Aan u de Tour: Projet ASO : Col du Pré de la Dame

Un col cévenol qui n'a rien à envier à certains cols alpins et pyrénéens.

• gestart door Linkinito op maandag 15 oktober 2012 om 23u31 | 2936 keer bekeken | 9 berichtjes
  
  

  Linkinito - op maandag 15 oktober 2012 om 23u31 COL DU PRÉ DE LA DAME (30) - 1 474 m Panneau du col (altitude non actualisée) Le col du Pré de la Dame est un col gardois, situé dans le massif des Cévennes, s'élevant à 1 474 mètres d'altitude. Pour être plus précis, il est à une cinquantaine de kilomètres au nord d'Alès, et à environ 75 km des villes de Mende à l'ouest et d'Aubenas au nord-est. C'est donc un col relativement isolé des grandes villes. C'est un col routier fermé l'hiver, ce qui ne pose aucun problème concernant le passage du Tour en plein mois de juillet. Il peut être franchi par deux versants différents : un versant sud partant de Génolhac, et un versant nord partant de Villefort. [[ image supprimée suite à la demande de son auteur ]] La montée (versant sud par Génolhac) fait 14,7 km à 6,6 % de moyenne. Ce qui en ferait, selon les critères du Tour de France, un col de 1ère catégorie. La montée est très régulière, pratiquement sans replat, et avec trois courts passages à plus de 10 %. La route s'élève en lacets à travers la forêt, offrant par moments de magnifiques panoramas sur le massif des Cévennes. [[ image supprimée suite à la demande de son auteur ]] Par le verson nord côté Villefort, la montée fait 14,8 km à 6 % de moyenne, elle est donc légèrement moins difficile que le versant méridional (mais n'en reste pas moins une montée de 1ère catégorie). La "faute" à des premiers kilomètres bien plus roulants, avant d'arriver sur les 10 derniers kilomètres un peu plus difficiles. Consultez les profils des deux versants Les deux montées sont intégralement visibles sur Google Street View. La largeur de la route est similaire sur les deux versants et permet facilement le passage de deux voitures côte à côte, ainsi que le stationnement de certaines voitures de spectateurs sur le côté. L'état de la route est aussi excellent : le col du Pré de la Dame passe donc assez largement le test technique. Ce serait le deuxième col le plus difficile des Cévennes, seul le col de la Lusette le dépassant en termes de difficulté. Le col du Pré de la Dame, cependant, a un avantage non négligeable (bien que très relatif) : une petite station 4 saisons, appelée le Mas de la Barque, est présente à seulement 3 kilomètres du col. Cela pourrait constituer une arrivée au sommet en plein cœur des Cévennes, avec un possible départ d'une des trois villes précitées (Alès, Mende, Aubenas) le lendemain. Évidemment, il faudrait étudier la faisabilité d'une arrivée d'étape dans cette petite station. Néanmoins l'intérêt pour le parcours y serait grand. Voici aussi un exemple d'étape de moyenne montagne, très exigeante, entre Montpellier et le Mas de la Barque : Montpellier - Le Mas de la Barque - 191,5 km (altitudes approximatives) Une étape de moyenne montagne dont la difficulté des ascensions varie régulièrement. Le plus gros col de la journée est proposé d'entrée après 50 km de course, le col de la Lusette. Puis après une courte descente, on remonte un peu vers le Mont Aigoual, sans toutefois y monter complètement. Une longue descente suit, avant une montée courte mais raide, le col de Solpérière. Nouvelle descente, avant d'attaquer le col du Sapet, et de redescendre sur la vallée du Tarn. S'ensuit alors un long faux plat, avant de replonger vers la commune de Génolhac et ainsi aborder l'ascension finale, celle du col du Pré de la Dame, aboutissant à la station du Mas de la Barque. 140 km sans un seul mètre de plat, voilà qui devrait sérieusement donner des idées à un baroudeur ou à un grimpeur !

  paulok6 - op dinsdag 16 oktober 2012 om 09u33 très bonne idée ce col et ton parcours est vraiment sans répit. J'applaudis des deux mains.

  Linkinito - op dinsdag 16 oktober 2012 om 21u17 Sinon, j'aurais pu rajouter un petit raidard juste avant l'ascension finale : le col de Charnavas. Cela aurait rajouté une dizaine de kilomètres à l'étape, et un "bon" mur à 12 % de moyenne sur 1 kilomètre avec des passages à 15 %.

  opak - op woensdag 17 oktober 2012 om 05u47 beau col d un massif oublié par ASO une arrivée au mas de la barque parait bien compliquée ,il est plus crédible de traverser le col que de s enfermer au mas,on pourrait ainsi arriver a mende ou alès,ou alors inscrire ce col dans une grande étape cevenole en allant sur aigoual. dailleurs c est la lusette qui a l avantage de déboucher sur une aire d arrivée conforme aux standards du Tour avec l aigoual ou en contrebas c est pas la place et les possibilités qui manquent le tout financé par le CG comme au ventoux

  NG - op woensdag 17 oktober 2012 om 13u54 Route étroite mais en bon état. Très beau col comme tous ceux des cévennes,massif oublié depuis des années(l'Ardèche,les causse c'est déjà plus les vraies cévennes) Par Génolhac il serait parfait avant une arrivée sur le lac de Villefort ou à la Garde-Guérin Par Villefort on peut enchaîner avec la croix de Berthel et arriver sur le Méjan au dessus de Florac.

  bapt77 - op woensdag 17 oktober 2012 om 17u37 Dans le dossier j'ai déjà réagit sur le grand échange. Mais je pensais : et une arrivée à Béssèges ? Il font un tour chaque moi de février ... Je crois que cette ascension pourrait déjà s'envisagé pour un Paris-Nice .

  Thomas Vergouwen - op maandag 21 januari 2013 om 11u43 Bonjour, Pour information, j'ai procédé à la suppression des profils sur demande de son auteur. En effet, celui-ci possède bien d'un droit d'auteur sur ces images qui doit être respecté. Bonne journée, Thomas

  bapt77 - op maandag 21 januari 2013 om 13u40 Salut Thomas. Que dois-je faire alors car moi j'ai copier/coller ces images et elles sont prêtes à être envoyés avec ce dossier ... ? Bonne journée (*mon Giro 3 n'a pas encore été valider)

  Linkinito - op maandag 21 januari 2013 om 22u35 J'ai refait les profils : J'ai pris mes propres mesures sur Tracks4Bikers, afin d'éviter tout risque de plagiat. Ce n'est pas parfait mais ça donne déjà l'idée générale.

• 
  Let op: in uw antwoord kunt u codes gebruiken waarmee u links, afbeeldingen en quotes kunt invoegen. Als u hiervan gebruik wenst te maken, klik dan hier om de codes te kennen die u kunt gebruiken.

  Te gebruiken codes

  [X] sluiten

  U kunt in uw antwoord de volgende codes gebruiken: (schuingedrukt vindt u de delen die u moet vervangen) | een link invoegen | een afbeelding invoegen | een quote invoegen | Een link invoegen - link zonder tekst: [url]https://www.velowire.com[/url] => geeft als resultaat: https://www.velowire.com - link met tekst: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url] => geeft als resultaat: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France Een afbeelding invoegen de maximale breedte van een afbeelding is 600 pixels; als uw afbeelding breder is zal deze automatisch verkleind worden getoond; als men op de afbeelding klikt wordt echter de originele versie weergegeven - afbeelding zonder beschrijving: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img] => geeft als resultaat: - afbeelding met beschrijving: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img] => geeft als resultaat: Le Tour de France 2012 Een quote invoegen - quote met naam en inhoud: [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote] => geeft als resultaat Thomas Vergouwen disait : il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée

  
  
  Uw naam
  *
  Uw e-mail adres
  *
  [dit adres zal nooit publiekelijk bekend gemaakt worden maar wordt uitsluitend gebruikt om mij in de gelegenheid te stellen indien nodig contact met u op te nemen en om de meldingen van nieuwe reacties te ontvangen]
  Blijf op de hoogte van nieuwe reacties
  Zorg ervoor dat dit vakje aangevinkt is als u op de hoogte wenst te worden gebracht (per e-mail) van nieuwe reacties op dit onderwerp (controleer in dat geval goed uw e-mail adres om er zeker van te zijn dat u de meldingen ontvangt)
  Uw antwoord (klik hier om de codes te kennen die u kunt gebruiken).
  
  Let op!! Om spam te bestrijden dient u voor het gebruik van deze functie nu het antwoord op de eenvoudige vraag hieronder te geven. Het antwoord dient gegeven te worden in de vorm van een cijfer tussen 2 en 100. Indien het antwoord onjuist is zal de overige invoer in dit formulier verder worden genegeerd.
  
  Hoeveel is acht keer vier ?
  Reactie plaatsen
• Uiteraard kunt u in deze rubriek niet alleen uw ideëen plaatsen voor een parcours van de Tour de France maar ook voor de Ronde van Spanje of de Ronde van Italië.
  Mocht u niet een volledige Tour willen voorstellen maar alleen een nooit eerder bezochte plaats of klim die ooit deel uit zou kunnen maken van de Tour dan is dat uiteraard mogelijk, ofwel door te antwoorden op een bestaande discussie met een parcours waar deze plaats of klim in opgenomen kan worden of door zelf een nieuwe Tour aan te maken. Zorg er in het laatste geval voor dat uw titel duidelijk aangeeft waar het over gaat.
  
  De door u geplaatste berichten in deze rubriek kunnen altijd gecensureerd worden. Censuur wordt a posteriori verricht (na publikatie hebben wij het recht uw berichtje te verwijderen of te wijzigen om een deel wat niet door de beugel kan te verwijderen) voor alle berichtjes, met uitzondering van de berichtjes die één of meer link(s) of afbeelding(en) bevatten. In dit geval vindt er censuur a priori plaats, deze berichtjes worden dus niet zichtbaar voor anderen voordat de sitebeheerder deze heeft goedgekeurd.
  
  Uw berichtjes kunnen worden gecensureerd bijvoorbeeld maar niet uitsluitend als zij rechtstreeks negatief zijn over andere mensen of over een bedrijf, als ze de gebruikelijke omgangsregels op Internet niet respecteren of als één of meer andere gebruikers erom vragen omdat zij uw berichtje te ver vinden gaan. U wordt niet op de hoogte gesteld van eventuele censuur van uw berichtje.
  
  In het geval van herhaaldelijk misbruikt heeft velowire.com de mogelijkheid u te verbannen van deze rubriek en/of meer in het algemeen van de mogelijkheid om te reageren op deze site, met alle daartoe benodigde middelen. In dat geval zult u op de hoogte worden gesteld van deze beslissing.
  
  Als u links maar vooral foto's of andere afbeeldingen plaatst aanvaardt u de volledige aansprakelijkheid voor de publicatie hiervan. Op Internet is het auteursrecht namelijk net zo goed geldig als elders en een fotograaf moet dus zijn toestemming geven voor de publicatie van een foto net als de auteur van een afbeelding toestemming moet geven. Als u twijfelt PLAATS DE FOTO OF AFBEELDING DAN NIET om eventuele problemen te voorkomen!
  
  Voor eventuele rechthebbenden: als u in deze rubriek "Aan u de Tour" een afbeelding aantreft waar u auteursrecht voor heeft of waarop u eventuele andere rechten zou kunnen hebben, laat dat dan per mail weten aan info@velowire.com, daarbij duidelijk aangevend om welke afbeelding het gaat. Als u inderdaad rechten blijkt te hebben op een afbeelding zal velowire.com deze zo snel mogelijk verwijderen in het kader van de gebruikelijke censuurprocedure en zult u daarvan op de hoogte gesteld worden. velowire.com en zijn eigenaar aanvaarden geen enkele verdere aansprakelijkheid voor de publicaties van anderen in deze rubriek.