Aan u de Tour: Giro numéro 2

Nouveau Giro avec des arrivées au sommet et des cols inédits.

• gestart door fard op maandag 03 december 2012 om 19u53 | 788 keer bekeken | 6 berichtjes
  
  

  fard - op maandag 03 december 2012 om 19u53 Bonsoir, Voici mon nouveau Giro qui rend hommage aux cols mythiques tout en proposant de l'inédit : Etape 1 : Palermo - Palermo 18 km CLM par équipe Départ de Sicile avec un CLM par équipes plat et sans difficultés Etape 2 : Palermo - Agrigento 189 km Plaine Etape de plaine longeant la côte dans les 60 derniers kilomètres, premier GPM pour l'attribution du maillot du meilleur grimpeur. Côtes et Cols : Côte de Cozzo Pezingoli 3ème catégorie km 20 Etape 3 : Agrigento - Catania 180 km Plaine Du plat et encore du plat ! Etape 4 : Catania - Etna-Rifugio Sapienza 108 km Montagne Première arrivée au sommet sur les pentes de l'Etna. Côtes et Cols : Côte de Montargo 2ème catégorie km 46 Etna-Rifugio Citelli 1ère catégorie km 71 Etna-Rifugio Sapienza 1ère catégorie arrivée au sommet Etape 4 Transfert sur le continent. La suite très bientôt.

  fard - op maandag 10 december 2012 om 19u33 Etape 5 : Villa San Giovanni - Cosenza 191 km Plaine Etape remontant vers le nord de la Botte, sprint probable en petit comité. Côtes et Cols : Piano Pantame 2ème catégorie km 167 Etape 5 Etape 6 : Cosenza - Vallo della Luciania 187 km Plaine Encore du Plat. Côtes et Cols : Prignato Cliento 3ème catégorie km 25 Etape 6 Etape 7 : Battipaglia - Rifugio Calvanico 137 km Accidentée Deuxième étape difficile avec une arrivée au Zoncolan du sud le Rifugio Calvanico. Côtes et Cols : Castiglione del Genovesi 3ème catégorie km 118 Rifugio Calvanico 1ère catégorie arrivée au sommet Etape 7 Etape 8 : Salerno - Napoli 164 km Accidentée Etape longeant la côte avant d'arriver à Naples, passage par le Vésuve pour durcir la course. Côtes et Cols : Vesuvio 2ème catégorie km 141 Etape 8 Etape 9 : Sora - Blockhaus 189 km Montagne Troisième arrivée au sommet avec le Blockhaus. Côtes et Cols : Forca d'Acero 2ème catégorie km 28 Blockhaus 1ère catégorie arrivée au sommet Etape 9 Repos le Lundi. Etape 10 : Roma - Grosseto 178 km Plaine Etape longeant la côte. Etape 11 : Sestri Levante - Rapallo 48 km CLM CLM difficile avec 2 montées et la difficile descente vers Rapallo. Côtes et Cols : Monte Domenico 3ème catégorie km 8 Canevale 3ème catégorie km 38 Etape 11 Etape 12 : Genova - San Remo 188 km Plaine Variante pour Milan San Remo avec le monte Bignone et ses 10km à plus de 6%, sprint probable en petit comité. Côtes et Cols : Monte Bignone 3ème catégorie km 166 Etape 12 Etape 13 : Ventimiglia - Sampeyre 196 km Montagne Nouvelle étape de montagne avec l'arrivée dans la descente du colle delle Sampeyre après la montée par la route en terre du col de Tende. Côtes et Cols : Col de Tende 1ère catégorie km 60 Colle della Fauniera 1ère catégorie km 136 Colle delle Sampeyre 1ère catégorie km 180 Etape 13 La suite très bientôt.

  fard - op zondag 16 december 2012 om 14u37 Etape 14 : Saluzzo - Col du Granon 158 km Montagne Première étape décisive avec l' enchaînement Agnello-Izoard-Granon Côtes et Cols : Colle delle Agnello 1ère catégorie km 69 Col de l'Izoard 1ère catégorie km 121 Col du Granon 1ère catégorie arrivée au sommet Etape 14 Etape 15 : Briançon - Colle Basset 140 km Montagne Seconde étape alpestre avec l'inédit Colle Basset dans le prolongement du col de Sestrières. Côtes et Cols : Col de Montgenèvre 2ème catégorie km 11 Montcenisio 2ème catégorie km 58 Colle delle Finestre 1ère catégorie km 106 Colle Basset 1ère catégorie arrivée au sommet Etape 15 Etape 16 : Torino - Lecco 200 km Plaine Etape de transition vers les Dolomites Etape 17 : Tirano - Prato delle Stelvio 136 km Montagne Enchaînement mythique Mortirolo-Gavia-Stelvio Côtes et Cols : Mortirolo 1ère catégorie km 20 Passo Gavia 1ère catégorie km 64 Passo dello Stelvio Cima Coppi km 111 Etape 17 Etape 18 : Merano - Plan de Corones 155 km Montagne Première ascension en ligne du Plan de Corones. Côtes et Cols : Passo di Monte Giovo 1ère catégorie km 39 Passo delle Erbe 1ère catégorie km 120 Plan de Corones 1ère catégorie arrivée au sommet Etape 18 Etape 19 : San Martino in Badia - Tre Cime di Lavaredo 200 km Montagne Etape très dure avec le massif de la Sella en entrée et les Tre Cime en dessert. Côtes et Cols : Passo Gardena 2ème catégorie km 28 Passo Sella 3ème catégorie km 38 Passo Fedaia 2ème catégorie km 60 Passo di Compolongo 3ème catégorie km 69 Passo di Falzarego 2ème catégorie km 122 Passo di Giau 1ère catégorie km 160 Passo Tre Croci 3ème catégorie km 184 Tre Cime di Lavaredo 1ère catégorie arrivée au sommet Etape 19 Etape 20 : Auronzo di Cadore - Passo della Forcella 156 km Montagne Enchaînement exceptionnel Crostis-Zoncolan(Priola)-Passo della Forcella. Le Passo della Forcella(9km à 14%) est annoncé sur le Giro 2014 avec des passages à 28%! Côtes et Cols : Pra Becchei 2ème catégorie km 7 Sella Ciampigotto 1ère catégorie km 48 Monte Crostis 1ère catégorie km 93 Sella Valcada 3ème catégorie km 118 Monte Zoncolan 1ère catégorie km 135 Passo della Forcella 1ère catégorie arrivée au sommet Etape 20 Etape 21 : Udine - Venezia 116 km Plaine Arrivée à Venise pour clore ce Giro. Total : 3234 km

  Olivier73 - op dinsdag 18 december 2012 om 18u36 Bonsoir Fard, tout d'abord, il manque la longueur et le pourcentage des cols pour avoir une réelle opinion. Mais même sans ces informations, je trouve que ce tracé est trop difficile. Je sais pour en avoir fait l'expérience que tracer des étapes purement de plaine en Italie nécessitent parfois un gros effort, mais là, il y a trop d'étapes de haute montagne. Il manque des étapes pour couper la montagne. Autrement, les étapes prisent une à une ont l'air bonnes.

  Aurélien M. - op dinsdag 18 december 2012 om 19u11 Bonsoir Fard, Je rejoins Olivier sur l'absence d'indication et trop d'étapes de haute-montagne et pas assez vallonnées, par contre un nombre suffisant pour les sprinteurs (7 soit le tiers du parcours). Magnifique parcours mais quelques critiques, dont une notable : 9 arrivées au sommet, c'est beaucoup trop, je sais que c'est tentant de mettre ces magnifiques arrivées au programme, mais il faut savoir se limiter. Un départ de Sicile, bien vu, mais une étape de trop, tu aurait dû en tracer seulement 3. au passage, magnifique exploitation de l'Etna par ces deux côtés et dans le sens le plus pentu. Pour l'étape de Naples/Vésuve, je ne comprend pas vraiment désolé, restes-tu sur le gros axe côte Est qui ne dépasse pas les 400m d'altitude ? si c'est le cas je ne comprend pas ta vision, le Vésuve doit se faire complètement à mon goût. Blockhaus et chrono compliqué ok. Belle étape vers Sampeyre. L'étape vers la France c'est non, il y a mieux à faire en Italie en ce qui concerne de la moyenne montagne vu que tu n'en as presque pas, l'Agnel n'est pas fermé à cette époque de l'année d'ailleurs ? Sestrière et retour en Italie n'est pas de mon goût non plus, c'est une étape de trop à mon avis, et Moncenisio par le plus simple, colle Basset ne sert pas à grand chose, à part le finestre, l'étape est bof. Donc deux étapes à revoir. Stelvio : ok , mais il faut finir à Trafoi (idée d'André lorsque j'avais terminé mon étape à Stelvio même). Le plan de Corones est mal tracé, tu nous fait une course de côte, c'est dommage. mais vu l'étape du lendemain, il faut revoir le tracé et changer de profil d'étape. Le trip vers les tre cime di Laveredo c'est ok et même très bon. Par contre, le passo della Forcella, que penser ? à la vue des photos, montée franchement irréalisable, si (je ne sais pas d'où tu tiens l'information) le Giro souhaite y passer, il y aura un sacré travail à faire pour remettre le chemin en état. Pour ton parcours arrivée finale, euh, apocalyptique. Crostis, Zoncolan, Forcella, il fallait oser. Seul bémol, je voit que tu monte le Zoncolan par Sutrio alors qu'il y a mieux de ce côté, une montée par Priola (8 km à 14% également). Donc un magnifique Giro, mais trop de montagne et trop d'arrivées au sommet. Bonne soirée

  André - op dinsdag 25 december 2012 om 20u21 Bonsoir Fard. Si mes souvenirs sont exacts, vous publiates en 2010 un Giro "dialoque" de 66666m d'élévation. Vous remettez le couvert avec une dizaine d'étapes de haute montagne (huit arrivées au sommet "durrisime" et une "floppée" de cols hors catégorie classification Tour de France), plus quelques randonnées de moyenne montagne. Individuellement, vos étapes sont bien construites, mais pour l'équilibre du parcours il serait (à mes yeux) judicieux de supprimer la moitié de ces grosses étapes (avec arrivées au somme)t. J'apprécie votre sens de l'humour dans le commentaire de certaines étapes : "du plat encore du plat" ... Salutations.

• 
  Let op: in uw antwoord kunt u codes gebruiken waarmee u links, afbeeldingen en quotes kunt invoegen. Als u hiervan gebruik wenst te maken, klik dan hier om de codes te kennen die u kunt gebruiken.

  Te gebruiken codes

  [X] sluiten

  U kunt in uw antwoord de volgende codes gebruiken: (schuingedrukt vindt u de delen die u moet vervangen) | een link invoegen | een afbeelding invoegen | een quote invoegen | Een link invoegen - link zonder tekst: [url]https://www.velowire.com[/url] => geeft als resultaat: https://www.velowire.com - link met tekst: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url] => geeft als resultaat: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France Een afbeelding invoegen de maximale breedte van een afbeelding is 600 pixels; als uw afbeelding breder is zal deze automatisch verkleind worden getoond; als men op de afbeelding klikt wordt echter de originele versie weergegeven - afbeelding zonder beschrijving: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img] => geeft als resultaat: - afbeelding met beschrijving: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img] => geeft als resultaat: Le Tour de France 2012 Een quote invoegen - quote met naam en inhoud: [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote] => geeft als resultaat Thomas Vergouwen disait : il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée

  
  
  Uw naam
  *
  Uw e-mail adres
  *
  [dit adres zal nooit publiekelijk bekend gemaakt worden maar wordt uitsluitend gebruikt om mij in de gelegenheid te stellen indien nodig contact met u op te nemen en om de meldingen van nieuwe reacties te ontvangen]
  Blijf op de hoogte van nieuwe reacties
  Zorg ervoor dat dit vakje aangevinkt is als u op de hoogte wenst te worden gebracht (per e-mail) van nieuwe reacties op dit onderwerp (controleer in dat geval goed uw e-mail adres om er zeker van te zijn dat u de meldingen ontvangt)
  Uw antwoord (klik hier om de codes te kennen die u kunt gebruiken).
  
  Let op!! Om spam te bestrijden dient u voor het gebruik van deze functie nu het antwoord op de eenvoudige vraag hieronder te geven. Het antwoord dient gegeven te worden in de vorm van een cijfer tussen 2 en 100. Indien het antwoord onjuist is zal de overige invoer in dit formulier verder worden genegeerd.
  
  Hoeveel is negen keer vier ?
  Reactie plaatsen
• Uiteraard kunt u in deze rubriek niet alleen uw ideëen plaatsen voor een parcours van de Tour de France maar ook voor de Ronde van Spanje of de Ronde van Italië.
  Mocht u niet een volledige Tour willen voorstellen maar alleen een nooit eerder bezochte plaats of klim die ooit deel uit zou kunnen maken van de Tour dan is dat uiteraard mogelijk, ofwel door te antwoorden op een bestaande discussie met een parcours waar deze plaats of klim in opgenomen kan worden of door zelf een nieuwe Tour aan te maken. Zorg er in het laatste geval voor dat uw titel duidelijk aangeeft waar het over gaat.
  
  De door u geplaatste berichten in deze rubriek kunnen altijd gecensureerd worden. Censuur wordt a posteriori verricht (na publikatie hebben wij het recht uw berichtje te verwijderen of te wijzigen om een deel wat niet door de beugel kan te verwijderen) voor alle berichtjes, met uitzondering van de berichtjes die één of meer link(s) of afbeelding(en) bevatten. In dit geval vindt er censuur a priori plaats, deze berichtjes worden dus niet zichtbaar voor anderen voordat de sitebeheerder deze heeft goedgekeurd.
  
  Uw berichtjes kunnen worden gecensureerd bijvoorbeeld maar niet uitsluitend als zij rechtstreeks negatief zijn over andere mensen of over een bedrijf, als ze de gebruikelijke omgangsregels op Internet niet respecteren of als één of meer andere gebruikers erom vragen omdat zij uw berichtje te ver vinden gaan. U wordt niet op de hoogte gesteld van eventuele censuur van uw berichtje.
  
  In het geval van herhaaldelijk misbruikt heeft velowire.com de mogelijkheid u te verbannen van deze rubriek en/of meer in het algemeen van de mogelijkheid om te reageren op deze site, met alle daartoe benodigde middelen. In dat geval zult u op de hoogte worden gesteld van deze beslissing.
  
  Als u links maar vooral foto's of andere afbeeldingen plaatst aanvaardt u de volledige aansprakelijkheid voor de publicatie hiervan. Op Internet is het auteursrecht namelijk net zo goed geldig als elders en een fotograaf moet dus zijn toestemming geven voor de publicatie van een foto net als de auteur van een afbeelding toestemming moet geven. Als u twijfelt PLAATS DE FOTO OF AFBEELDING DAN NIET om eventuele problemen te voorkomen!
  
  Voor eventuele rechthebbenden: als u in deze rubriek "Aan u de Tour" een afbeelding aantreft waar u auteursrecht voor heeft of waarop u eventuele andere rechten zou kunnen hebben, laat dat dan per mail weten aan info@velowire.com, daarbij duidelijk aangevend om welke afbeelding het gaat. Als u inderdaad rechten blijkt te hebben op een afbeelding zal velowire.com deze zo snel mogelijk verwijderen in het kader van de gebruikelijke censuurprocedure en zult u daarvan op de hoogte gesteld worden. velowire.com en zijn eigenaar aanvaarden geen enkele verdere aansprakelijkheid voor de publicaties van anderen in deze rubriek.