Aan u de Tour: Projet ASO : Parcours (>Linikinito) + Avis

Linkinito : voilà comme promis mais je reste à ta disposition. Les autres : je souhaite votre avis sur le nouveau parcours.

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  • gestart door bapt77 op donderdag 28 februari 2013 om 13u24 | 7833 keer bekeken | 58 berichtjes
    bapt77 - op donderdag 28 februari 2013 om 13u24 permalink

    @Linkinito



    *Mont d'Or



    Voici un plan pour que tu te repères un peu mieux; voici les cols :
    *col du Pinet (par col de venon)
    *col de la Poya (depuis Domène)
    *col de Pré Long
    *col des Mouillés
    *col du Lautaret
    *col de la Croix des Adrets
    Puis hors de la carte:
    *col de Barioz
    *Collet d'Allevard
    *Val Pelouse



    C'est ton profils tu devrais savoir le refaire avec Track4Bikers...



    *Pic de Nore (par Mazamet)



    dont * Spandelles et Viscos



    *Pic de Beillurti / col d'Arnostéguy (par Arnéguy)
    *col d'Azquéta
    *col de Sourzay (ou d'Irau)
    *col de Burdincurutcheta
    *col d'Ahusky
    *col de Bostmendieta
    *col de Bagargui

    Sinon tape sur google le nom des cols avec ''Projet ASO vélowire'' et tu trouveras les description des cols .

    Enfin le parcours ressemblerait maintenant à cela :

    Étape 1 : Contre-la-Montre par Equipe Lille – Roubaix (Vélodrome) 25 km

    Étape 2 : Départ Lille – Lille (Grand Stade) > Nico62

    km74 Mont Cassel 4eme Cat
    km74 Mont Cassel 2000m
    km133 Wavrin 1000m
    km144 Gondecourt-Chemy 3500m
    km155 Mons en Pevele 4eme Cat
    km159 Mons en Pevele 3000m
    km168 Templeuve 200m
    km169 Templeuve 500m
    km176 Cysoing à Bourghelles 1300m
    km178 Bourghelles à Wannehain 1100m
    km186 Carrefour de l'arbre 2100m
    km187 Gruson 1100m

    Au total 15,8 kms de pavés

    Étape 3 : Valencienne – Charleville-Mézières 170 km

    Étape 4 : Sedan – Nancy 173 km


    Étape 5 : Lunéville – Obernai 110,5 km > paulok 6

    Étape 6 : Saint-Dié-les-Vosges – Le Gaschney > bapt77

    Étape 7 : Mulhouse – Le Mont d'Or > fard

    Étape 8 : Lons-le-Saunier – Rumilly > Elie et Olivier(73)

    Étape 9 : Annecy – Plateau de Saix > Elie , bapt77

    Étape 10 : Annecy – Bourg-Saint-Maurice >Olivier(73) , bapt77 , Elie

    Jour de Repos

    Étape 11 : Bourg-Saint-Maurice – Aix-les-Bains > Olivier(73) , lucho

    Étape 12 : Pontcharra – Vaujany > valjo98

    Étape 13 : Bourg-d'Oisans – Gap > Svam , Elie , Linkinito

    Étape 14 : Barcelonette – Madone de Fenestre > bapt77


    Étape 15 : Sisteron – Station de Valdrôme > Linkinito

    Étape 16 : Montélimar – Mont-Aigoual > Elie

    Jour de Repos

    Étape 17 : Lodève – Carcassonne > VDT

    Étape 18 : Limoux – Font-Romeu Pyrénées 2000 > paulok6

    Étape 19 : Tarbes – Sainte-Marie-de-Campan > lucho

    Étape 20 : Oloron-Sainte-Marie – Col de Bagargui-Chalet d'Iraty > bapt77 , lucho , valjo98

    Étape 21 : Contre la Montre Individuel Rambouillet – Paris-Champs-Elysées 52,5 km

    ***Pour plus d'information sur les profils : http://www.velowire.com/avotretour/thread/213/0/projet-aso---tour-commun---venez-tous----.html
    et bien sûr les images au dessus.
    (mais je posterais une fois finis le parcours avec les images)


    (Il n'y a donc plus de parcours alternatif sur la fin. J'ai enlevé les ''doubles'' étapes pour faire qu'un seul parcours qui du fais sera moins représenté en terme de dossier; mais sera beaucoup plus basique et logique. En plus on se plaignait qu'il y est le Lac de Cap Long et Troumousse impossible pour raison écologique. D'où le choix de faire qu'un seul parcours … bien remplit en dossier je crois ;)
    (Au faites : les parcours supplémentaires type Paris Nice, Dauphiné … ça n'a pas beaucoup ''pris'' donc on continue ?)
    (*Moi je peux faire seul ces parcours comme ici ensuite Linkinito tu les retravailles ?)
    beantwoorden citeren
    Linkinito - op donderdag 28 februari 2013 om 19u15 permalink

    Je m'y attèle de suite ! Merci pour ces tracés. De plus je trouve que ce parcours montre le plus gros du projet, même si certains cols sont mis de côté ce n'est pas grave. Je pense qu'on a un bon Tour ici (même si évidemment, archi difficile et donc irréaliste).

    Cependant, l'étape 12 que tu as tracée ne s'arrête plus à Vaujany mais à Val Pelouse !
    beantwoorden citeren
    bapt77 - op donderdag 28 februari 2013 om 21u29 permalink

    Linkinito

    Exactement, Vaujany obligeait au minimum un passage par le Glandon (inutile) et aurait du coup éjecter le balcon de Belledonne. Ce qui me parait bien dommage car je considère cette étape comme une des plus belles. René Hamm m'ayant dis que Allevard + Val Pelouse était un des meilleurs enchaînement de France ...

    Sinon le parcours et je le précise à ASO est bien sûr archi dure. Tiens si tu veux (vous voulez) je met ce petit mot :

    *Ce parcours n'est pas à considérer comme une recherche optimale de la cohérence que doit avoir un parcours du Tour de France. Ici, la volonté générale est de proposer une mise en ''situation'' (par un profil) d'un maximum de montées et cols détaillés par les différents dossiers.
    beantwoorden citeren
    Linkinito - op donderdag 28 februari 2013 om 22u29 permalink

    Bapt : Je viens de déceler deux problème justement dans cette étape des balcons de Belledonne. Deux problèmes majeurs :
    - Le col de Pré Long n'est pas goudronné sur la dernière partie du versant sud. Vérifiable sur une carte IGN. On ne pouvait pas le voir sur Google Street View du fait que les photos ont été prises à une période enneigée.
    - La descente du collet d'Allevard est tout bonnement irréalisable en pratique. Non seulement parce que le versant qu'on utilise en descente est ridiculement étroit, mais de plus, il est interdit à tous les véhicules et petite cerise sur le gâteau, non goudronné sur une partie !

    Les départementales cachent parfois trop bien leur jeu... J'ai pu néanmoins rattraper le coup en "remplaçant" le Pré Long en redescendant dans la vallée et en faisant l'intégralité du col des Mouillés (ce qui impose un détour en début d'étape), et en substituant le collet d'Allevard par la côte du Crozet, 100 % goudronnée (d'après les cartes IGN sur Géoportail). Mais sur ce dernier, on a aucune indication Google Street View, aucun moyen de savoir si la descente est étroite. Mais je préfère une route à 100 % praticable qu'une route qui nécessiterait forcément une intervention de la DDE.

    Alors oui on se coltine 10 km de plat avant Val Pelouse mais c'est un mal nécessaire, étant donné que la D109a n'est pas praticable.
    beantwoorden citeren
    bapt77 - op donderdag 28 februari 2013 om 22u54 permalink

    Linkinito

    Tout d'abord désolé d'avoir écorcher ton nom dans le titre.

    Et après Pré Long de savais ... (le Giro y passe bien) mais le Collet d'Allevard ! non je ne savais pas du tout.
    Est-tu sûr que la descente n'est pas goudronné. Petite certe, mais pas goudronné ?
    Quoi qu'on puisse le deviné au début de la descente sur g.st.view.
    J'attend ton profil. Poste les ici d'ailleurs.
    beantwoorden citeren
    Linkinito - op donderdag 28 februari 2013 om 23u47 permalink

    Je me corrige : la route est en réalité goudronnée, j'ai juste confondu avec le fait qu'il s'agit d'une route à accès réglementé. D'après la légende d'une carte IGN, une route à accès réglementé a des pointillés d'un seul côté, tandis qu'une route non goudronnée a des pointillés des deux côtés.

    Seulement, cet aspect n'est montré que sur une carte au 1/25 000ème, sur une carte au 1/100 000ème la route est "normale".

    D'après Google Street View, en regardant du côté descente jusqu'à l'endroit où on a plus d'image, on comprend vite pourquoi :


    Sinon, voici le profil refait de l'étape Sisteron - Valdrôme.
    beantwoorden citeren
    bapt77 - op vrijdag 01 maart 2013 om 08u15 permalink

    Oui c'est bien ce qui me semblait. Sinon on peut faire part de difficulté d'emprunter la descente en proposant une alternative (Crozet) ?
    Sinon je sais pas si c'est possible, mais tu ne pourrais pas faire des profils avec un peu plus de clarté ? Je sais pas si c'est possible ... tu te mets en ''medium'' ou moins sur tracks4biker ?
    beantwoorden citeren
    Aurélien M. - op vrijdag 01 maart 2013 om 09u07 permalink

    Bonjour tous deux,

    Vu qu'on demande notre avis : je suis contre une arrivée au Mont D'Or, il faudrait goudronner le parking du sommet et je trouve qu'il y a déjà trop de routes goudronnée sur cette montagne. Par contre, proposer une arrivée à Métabief en passant par le Mont d'Or et/ou le Morond, je suis pour.
    Pic de Nore pour arriver à Carcassonne ? Ok mais il faut encore rajouter des côtes après le Nore, sinon faire une arrivée à Mazamet plutôt.
    Arrivée à Ste-Marie-de-Campan ? non, il faut rester dans une logique des sites qui financeraient, alors arriver à la Mongie, ou arrivée à Bagnères avec Courade et Couret.

    Bonne journée
    beantwoorden citeren
    Linkinito - op vrijdag 01 maart 2013 om 13u43 permalink

    Bapt : Qu'entends-tu par "clarté" ? Si c'est à propos de la ligne de profil qui est "pointillée", c'est un bug de mon PC. Je vais voir ce que je peux faire.

    Aurélien : Je suis d'accord pour Sainte-Marie-de-Campan, on peut très bien faire l'arrivée à Bagnères de Bigorre. Pour le Mont d'Or, une arrivée descente pourrait être sympathique.
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    bapt77 - op vrijdag 01 maart 2013 om 15u50 permalink

    Linkinito : c'est ça ... et merci d'avance.

    Il y a une descente possible pour le Mont d'Or ? je connais pas du tout mais si c'est possible c'est oui ...

    Pour le Tourmelet c'était juste pour faire une étape avec une longue descente. Mais met BdeB si tu veux Linkinito. No problem car je défendais aussi une telle étape lors des recherches sur le Tour 2013 (André préférait même cette étape je crois à celle proposé finalement).
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