Aan u de Tour: NOVANTISETTESIMO GIRO D'ITALIA - CENT UNIEME TOUR DE FRANCE

Parcours fictifs basés sur des infos et rumeurs (feeling personnel)

beantwoorden | maak een nieuwe Tour
  • gestart door André op woensdag 26 juni 2013 om 20u36 | 8777 keer bekeken | 103 berichtjes
    André - op zaterdag 27 juli 2013 om 15u51 permalink

    Bonjour.

    Un Giro 2014 "avant-gardiste" avec notamment une journée "spéciale" .
    Toutes les villes-étapes retenues ont été mentionnées comme candidates.

    sab. 10-5 : prologo a Belfast (crono ind.) : 6 km

    dom. 11-5 : 1) Belfast - Belfast : 169 km

    lun. 12-5 : 2) Armagh - Dublin : 180 km
    trasferimento "Ryanair".

    mar. 13-5 : 3) Bari - Barletta : 100 km
    (étape raccourcie et tardive tenant compte du transfert)

    mer. 14-5 : 4) Barletta - Porto Manacore : 192 km
    (via les "bords de mer" accidentés du promontoire du Gargano)

    gio. 15-5 : 5) Termoli - Guardiagrele : 177 km
    (après les monti di Chieti, cote de San Rocco km 115 452m 7 km à 4,4, le passo Lanciano km 142 1306m 13,5 km 8,1%, arrivée au terme d'un mur de 800m à 25% altitude 576m)

    ven. 16-5 : 6) Chieti - L'Aquila-Fonte Cerreto : 121 km
    (au menu de cette étape de moyenne montagne le valico Capo di Valle km 55 843m 9 km à 6,1, suivi du monte Motola km 59 1042m 2 km à 9%, km 108 Pescomaggiore 1187m 6,3 km à 8,2, montée finale 1130m 3,7 km à 7%)

    sab. 17-5 : 7) Tortoreto-Lido - Cesenatico : 224 km

    dom. 18-5 : 8) Cesena - Carpegna : 123 km
    (encore un trip court en montagne, hommage au "pirate" via la cote de Ciola km 51 563m 5 km 6,8%, Barbotto km 64 515m 4,7 km à 8,3, valico Montecopiolo km 96 986m 12,5 km à 5,6, monte Carpegna par la "vecchia strada" km 113 1415m 6,6 km à 10)

    riposo (lunedi 19 maggio)

    mar. 20-5 : 9) Citta di Castello - Livorno 216 km

    mer. 21-5 : 10) Forte dei Marmi - Rapallo : 119 km
    (étape piègeuse par les Cinqueterre)

    gio. 22-5 : 11) Portofino - San Lorenzo al Mare : 245 km
    (encore de la moyenne montagne robuste avec La Ruta km 10 262m 6,5 km à 3,8, colle Caprauna km 159 1377m en deux temps avec 8 km à 6,6 et 8 km à 6,1%, colle di Nava km 174 949m 3,9 km à 3,2, colle San Bartolomeo km 192 631m 6 km à 6,5, et surtout le colle d'Oggia km 216 1180m 6 km à 6,7 puis 5,3 km à 10,2%)

    ven. 23-5 : 12) Barbaresco - Barolo (crono ind.) : 32 km
    (sinueux et accidenté dans les somptueux vignobles piémontais)

    sab. 24-5 : 13) Asti - San Pellegrino-Terme : 213 km

    dom. 25-5 : 14) Edolo - Aprica : 53 km
    (départ 10h vers le Monte Padrio km 14 1880m 10,6 km à 9,2, et le valico Santa Cristina km 44 1427m 7,8 km à 9)
    dom. 25-5 : 15) Aprica - Ponte di Legno : 60 km
    (départ 14h avec le mythique passo Mortirolo km 35 1858m 11,9 km à 10,8%)
    dom. 25-5 : 16) Ponte di Legno - Passo di Gavia : 17 km
    (pour conclure ce "supersunday", escalade de la Cima Coppi 2621m 15,8 km à 8,3%, départ 18h)
    Schéma étudié pour permettre aux bus des équipes de rallier tous les "intermédiaires".
    L'UCI (aujourd'hui) n'accepterait pas, et pour les puristes ou à l'esprit "peu ouvert", possibilité d'une seule étape avec le Trivigno en prolongement du Santa Cristina avant la plongée sur le Valtellina : 122 km.

    riposo (lunedi 26 maggio)

    mar. 27-5 : 17) Mantova - Montebelluna : 205 km

    mer. 28-5 : 18) Lido di Jesolo - Trieste : 189 km

    gio. 29-5 : 19) Udine - Monte Zoncolan : 143 km
    (Cuel di Forchia km 27 876m 7,4 km à 9,3%, Fuessa km 95 1012m 4,3 km à 9,8 et 1,6 km à 13,3%, forcella Lius km 123 1022m 4 km à 10,2%, Zoncolan sud-est 1730m 8,9 km à 12,8%)

    ven. 30-5 : 20) Sesto Pusteria - Plan di Corones : 104 km
    (passo Furcia km 40 1789m 9,1 km à 8,1%, Rina-Onies km 59 1469m 4,6 km à 10,1%, valico Rio Molino km 75 1453m 5,2 km à 11,9, Furcia en tremplin d'une arrivée à 2273m 9,1 à 8,1 et 5,3 km à 10%)

    sab. 31-5 : 21) Bolzano - Altopiano Lavarone : 200 km
    (passo Lavazé km 26 1808m 23,9 km à 6,3%, passo di Cauria km 85 1320m 2,8 km à 10% et 7,5 à 10,7%, passo del Redebus km 140 1419m 4 km à 9,3%, colle di Vetriolo km 170 1389m 10 km à 8,4%, et le Monte Rovere à 8 km du terme 1248m 8,1 km à 9%)

    dom. 1-6 : 22) Soave - Verona (crono ind.) : 42 km
    (circuit pour gros rouleurs avec l'arrivée dans l'"Arena")
    beantwoorden citeren
    Aurélien M. - op woensdag 31 juli 2013 om 09u24 permalink

    Bonjour André,

    quel parcours !
    J'ai une petite question à vous poser : est-ce que les trois étapes irlandaise et le retour par Bari est certain ? Puisque cela fait un sacré voyage, je comprendrais plus un retour via Milan, Turin ou Gênes.

    Porto Manacore : est-ce Peschici ? belle idée de ces bosses trop peu fréquentées.
    Guardiagrele : si seulement, cela ferait une étape magnifique.
    Fonte Cerreto ? Pourquoi ne pas pousser jusqu'à Campo Imperatore ? d'autant que c'est courant une arrivée au sommet assez tôt sur le giro. Belle étape néanmoins.
    ok pour Carpegna, mais je n'ai pas trouvé la 'route' finale.
    Je suis pour Rapallo, mais quelles sont les routes fréquentées ?
    Belle étape de San Lorenzo al Mare, mais je ne situe pas le colle d'Oggia.
    chrono vallonné peut-être trop court.
    Il manque une étape dans les Alpes "occidentales" à mon goût.
    San Pellegrino Terme sans aucune difficulté avant, je trouve cela dommage.
    Edolo - Gavia ferait une étape très intéressante.

    Belles étapes finales (jeudi à samedi), mais pourriez vous me situer les cols, je ne les trouvent pas.

    Comme d'habitude, c'est un grand tracé.

    Bonne journée
    beantwoorden citeren
    André - op woensdag 31 juli 2013 om 13u36 permalink

    Bonjour Aurélien.

    Un doute subsiste encore concernant l'étape du samedi à Belfast.

    Apparemment, Ryanair effectuera le "transbordement" vers la péninsule.
    La compagnie de "low-cost" semble prioritairement desservir trois aéroports du sud, et Bari est le moins mériodional. Cela permet d'éviter la Campanie après le départ 2013.

    Porto Manacore : village et plage de vacances situé à quelques kilomètres de Peschici.
    Théatre du fameux film "la loi" avec une Gina Lollobrigida "impossible à peindre" (tellement belle), Melina Mercouri, Pierre Brasseur, Yves Montand, et Joe Dassin (très jeune).

    Vers Rapallo, comme vers le Gargano, je "colle" le plus possible au littoral.
    Je ne les ai pas mentionnés, mais on emprunte quelques "raidarts" comme le Monterosso al Mare.

    Campo Imperatore : pas très pentu ...

    Je reprends, par souci "historique", l'ancienne montée du monte Carpegna (Giri 1973-1974), qui se détache du Cippo pour rejoindre quasiment le sommet de la montagne (1423m).

    La montée du colle d'Oggia mentionnée passe par Aurigo, Conio, et San Bernardo.

    Province de Bergame : aurait son étape, mais je n'ai rien concernant des stations d'altitude. J'aurais pu "durcir", mais l'étape est déjà longue, et avec le schéma du lendemain ...

    Fuessa (Giro 2003) : entre Tolmezzo et Villa Santhia ou Arta-Terme (descente de Cazzaso).
    Cuel di Forchia (Giro 2006) : entre Avasinis et Pielungo.
    forcella Lius ou passo Duron : entre Paularo et Paluzza.
    Rina-Onies : entre Longega et Mantana.
    valico Rio Molino (Giro 1997) : entre Villa Ottone (val di Tures) et Perca.
    colle di Cauria : entre Salorno (35 km sud de Bolzano) et Grauno.
    passo del Redebus : entre Segonzano et Pergine Valsugana.
    monte Rovere ou Menador (Giro 1972) : plateau au sud de Levico-Terme.

    Merci du commentaire.

    Salutations.


    beantwoorden citeren
    Elie - op zaterdag 03 augustus 2013 om 18u24 permalink

    Bonjour à tous !

    Je reviens sur le blog après un bout de temps déjà et je commenterais les points qui me tiennent à cœur après ce Tour de France qui me laisse une impression mitigée tout de même.

    Le tracé du TDF 2014 proposé par André est pas mal avec 2-3 réflexions.

    Première semaine ok même si je ne crois pas à une étape plate le dimanche 13 juillet (peut-être pour un CLM ou pour la Planche).
    Ensuite,
    Oyonnax : beaux petits cols que je connais bien avant Menthières, classique du Tour de l'Ain et sa descente dangereuse vers Chézery avant Champfromier et le terrible Cirque des Avalanches, le "hic", la transittion vers Oyonnax oblige les coureurs à emprunter des routes non asphaltées dont je ne connais pas l'état exact.
    les Alpes : je rêve d'un trip comme celui-ci vers Grenoble
    Mende : la transition cévenole pourrait passer ailleurs que par la préfecture lozérienne mais le choix est limité dans cette zone
    Superbe fin de Tour avec une mention particulière pour l'arrivée parisienne.

    Je proposerais un parcours du Tour 2014 prochainement qui restera logique, sans oublier nos habituelles envies personnelles.

    Bonne soirée !

    Elie.

    beantwoorden citeren
    André - op zaterdag 03 augustus 2013 om 21u19 permalink

    Bonsoir.

    Je "surenchéris" avec un Tour qui commence à "coller" avec les dernières rumeurs, mais des choix d'étapes différents du précédent.
    J'ai néanmoins conservé des arrivées apparemment probables.

    sam. 5 : 1) Leeds - Harrogate : 190 km

    dim. 6 : 2) York - Sheffield : 201 km

    lun. 7 : 3) Cambridge - Londres : 171 km

    mar. 8 : 4) Le Touquet-Paris Plage - Lille : 160 km

    mer. 9 : 5) Villeneuve d'Ascq - Bouvines : 105 km
    (pavés "à gogo" : 26 km !)

    jeu. 10 : 6) Cambrai - Reims : 162 km

    ven. 11 : 7) Verdun - Vittel : 174 km

    sam. 12 : 8) Gérardmer - Planche des Belles Filles : 143 km
    km 8 col de Grosse Pierre (953m) 2 km 4,5%/3 km 6,4%
    km 50 ballon d'Alsace (1168m) 8,5 km 7,2%
    km 92 ballon de Servance (1158m) 6 km 7,5%
    km 124 col de Chevrères (916m) 4,4 km 9,5%
    km 143 Planche des Belles Filles (1035m) 5,9 km 8,5%

    dim. 13 : 9) Belfort - Dijon : 187 km

    lun. 14 : 10) Nuits-Saint-Georges - Gevrey-Chambertin (clm. ind.) : 24 km
    (circuit très sinueux et accidenté via Vosne Romanée)

    REPOS (mardi 15 juillet) après les "crus" de la veille ...

    mer. 16 : 11) Champagnole - Arbois : 212 km
    km 23 cote de Cerniébaud (1001m) 2,1 km 5,1%
    km 37 cote du Croz (1126m) 3,3 km 8,5%
    km 77 Mont d'Or (1199m) 3,3 km 8,5%
    km 139 cote de Gaux (440m) 3,1 km 4,6%
    km 170 cote d'Ivrey (573m) 3,5 km 7,8%
    km 179 cote de Saizenay (620m) 1,5 km 7%
    km 195 cote de Thisy (707m) 2 km 11,8%
    arrivée en montée à Arbois (route de Pupillin).

    jeu. 17 : 12) Oyonnax - Plateau des Glières : 136 km
    km 96 mont Salève (1353m) 12 km 7,1%
    km 134 col du Collet (1390m) 6,8 km 9,1%

    ven. 18 : 13) Aix-les-Bains - Grenoble : 125 km
    km 23 mont du Chat (1504m) 12,3 km 9,8%
    km 43 col de l'Epine (980m) 5 km 8,7%
    km 77 col du Granier (1134m) 3 km 8%/5,5 km 10,9%
    km 94 col du Cucheron (1139m) 4 km 6,5%/2,5 km 9%
    km 108 col de Porte (1326m) 7,5 km 7%

    sam. 19 : 14) Grenoble -Risoul : 225 km
    km 15 cote de Laffrey (907m) 7,1 km 8,8%
    km 92 col de Manse (1245m) 5 km 4,4%
    km 129 col de Pontis (1290m) 3,9 km 8,8%
    km 194 col de Vars (2109m) 2 km 7,3%/5 km 8,9%
    km 225 Risoul (1850m) 12,9 km 6,7%

    dim. 20 : 15) Tallard - Nimes : 194 km

    REPOS (lundi 21 juillet) après transfert

    mar. 22 : 16) Saint-Gaudens - Saint-Lary Soulan : 114 km
    km 45 port de Balès (1755m) 18,9 km 6,3%
    km 73 port de Peyresourde (1569m) 13,2 km 7%
    km 94 col d'Azet (1580m) 7,5 km 8,3%
    km 114 Pla d'Adet (1680m) 10 km 8,6%

    mer. 23 : 17) Lannemezan - Pau : 167 km

    jeu. 24 : 18 Pau - Argelès-Gasost : 186 km
    km 91 col du Tourmalet (2115m) 2 km 6,8%
    km 126 cote d'Arcizan-Avant (630m) 1,6 km 9,1%
    km 137 col des Bordères (1150m) 7 km 6,8%
    km 148 col du Soulor (1474m) 7,4 km 8,1%
    km 171 col des Spandelles (1380m) 10 km 8,2%

    ven. 25 : 19) Pau - Bordeaux : 199 km

    sam. 26 : 20) Bergerac - Périgueux (clm. ind.) : 51 km
    (circuit roulant)

    dim. 27 : 21) Tour d'Ile de France : Paris - Paris : 150 km
    (arrivée directe en nocturne après une longue traversée de la ville "lumière")
    beantwoorden citeren
    Linkinito - op zondag 04 augustus 2013 om 14u31 permalink

    Bonjour André,

    Votre Tour bien que réaliste au niveau des villes étapes est malheureusement "à la 2012".

    Le premier week-end est connu, aucun commentaire là-dessus. Pas de CLM en début de première semaine, cela est assez déconcertant, et des arrivées au sprint à gogo surtout (entre le 5 et le 13, 6 arrivées sur 9 étapes se finiraient logiquement au sprint !). Des finals vallonnés par le massif de la Montagne de Reims ou par les monts à l'ouest de Dijon n'auraient pas été du luxe. Vous excluez l'hypothèse "belge" pour des étapes 100 % françaises par la suite. Une seule étape vosgienne mais bien tracée, qui devrait bien écrémer avant la montée finale à la Planche.

    Deuxième semaine de 4 étapes montagneuses, avec une première incursion jurassienne de haut niveau promise à un baroudeur musclé. L'étape du Plateau des Glières est d'un bon tenant et représente une bonne entrée en matière dans les Alpes via le Salève. Aix-Grenoble n'a pas ma préférence, j'aurais clairement préféré un passage par les balcons de Belledonne plutôt que de nous ressortir des tiroirs la bonne vieille trilogie de la Chartreuse. Et puis le mont du Chat en tout début d'étape, ce serait clairement un retour en disgrâce pour "la montée la plus dure de France". Grenoble - Risoul a un tracé bizarre, loin du Lautaret - Izoard prévu par beaucoup. Certes il offre de la raideur et de la longueur autour de Gap (descente de Pontis trop dangereuse sur ce versant ?), mais j'y préférerais une approche par l'Izoard. Puis une étape de transition dans la tradition ASO, par le Languedoc, ignorant une fois encore les Cévennes.

    Par ailleurs, cette deuxième semaine n'a qu'un seul col HC (le mont du Chat) mais une tripotée de 1C.

    La troisième semaine est assez décevante dû au fait de se rapprocher de Paris pour le transfert, surtout que vous privilégiez une arrivée nocturne ce qui laisse le temps d'arriver à peu près n'importe où dans les Pyrénées à 24 heures de l'arrivée finale. Retour du Pla d'Adet reprenant l'excellent enchaînement Balès-Peyresourde-Azet (Peyresourde utilisé 4 fois en 3 ans). Lannemezan - Pau qui ressemble à s'y méprendre à un Samatan - Pau de 2012, c'est le retour du "tordu". Vous oubliez la Pierre-Saint-Martin pour revenir sur Argelès-Gazost et à ces comptes j'y aurais adjoint plutôt la montée finale vers Hautacam. Tourmalet toit du Tour, on a déjà vu ça souvent, mais à mon sens cela devrait être l'Izoard. Ensuite, Soulor-Spandelles, là aussi très bon enchaînement, mais ASO osera-t-il la descente étroite et dangereuse du Spandelles ? Puis classique Pau-Bordeaux, CLM à 48 heures de l'arrivée finale, et arrivée Parisienne. Mais la formule "étape de montagne à 24 heures de Paris" a de l'effet, bien qu'elle soit plus compliquée à mettre en pratique dans les Pyrénées.

    En tout, dans ce Tour, je compte 4 cols HC seulement (Mont du Chat - Balès - Pla d'Adet - Tourmalet) mais plus d'une dizaine de cols 1C et une autre dizaine de cols 2C. 4 HC, c'est clairement trop peu, et l'ajout d'un Izoard ou d'une Pierre Saint Martin aurait rééquilibré le tout. Alpes un peu trop simples et Pyrénées réduites au strict minimum : ce n'est pas vraiment de bonne augure !
    beantwoorden citeren
    André - op zondag 04 augustus 2013 om 16u43 permalink

    Bonjour Linkinito.

    Par souci de diversification, j'ai construit des étapes de montagne différentes.
    Cela explique le choix d'Argelès-Gasost moins probable qu'Hautacam mais préférable à Lourdes par exemple, et le choix d'un autre découpage vers Grenoble, autre exemple.

    Il est exact que si on fait le transfert "Wallonie-Yorkshire", les résa d'hôtels indiquent un itinéraire assez proche de 2012, avec lequel il faut composer.

    Première partie : je préfère une vraie étape accidentée (Sheffield) et une grosse étape de pavés sélective (Bouvines ou Lille, ou ...) à trois ou quatre étapes soit avec cote finale, quelques difficultés mineures, ou ... ? comme nous en avons connu en 2011 et 2012 (toutes arrivées au sprint !).

    Le fait de ne pas proposer de chrono avant 10 jours ne me pose pas de problème, surtout à titre exceptionnel.

    Je ne ferai pas de commentaire sur PBF, Arbois, et les Glières, satisfait de votre appréciation.

    Grenoble : tracé différent du précédent.
    Cette vieille trilogie n'a plus été au menu depuis 1968 et 1970 dans ce sens.
    Grosses étapes très animées avec Pingeon et Merckx en vedette.
    En 1971, le "roi Eddy" avait subi une défaite nette mais le Granier faisait défaut. Rares sont les enchainements (en France) de ce type.
    Le Mont du Chat : l'intégrer en début d'étape "à froid" ne signifie pas qu'on ne devrait pas l'utiliser autrement à l'avenir (si arrivée à Aix-les-Bains par exemple). Pour foutre la "pagaille" difficile de trouver mieux, et l'étape est courte.

    Risoul : je reste convaincu que l'espace Izoard-Risoul est un gros risque de course de cote (et Risoul n'est guère pentu)). Vars-Risoul est un enchainement meilleur sauf qu'au départ de Grenoble ça se complique.
    Risoul ne devrait pas figurer dans ce contexte, mais il est quasi sur.

    Dernière semaine : n'oublions pas les dates du 23 et 24 (résa hôtels à Pau), et l'annonce de l'adjointe municipale responsable du dossier Tour (un super-cadeau en 2014 !).
    J'avais proposé Arette Pierre Saint-Martin dans l'itinéraire précédent avec Hautacam et un chrono palois entre les deux. Les dates ne collent plus.
    Pouvons-nous imaginer 23 et 24 environs de Pau, suivis de deux autres étapes pyrénéennes les 25 et 26 (sachant que l'Ariège n'en sera pas) ?
    23 Arette PSM (en venant d'où ?)
    24 chrono à Pau ? (faudra le mettre quelque part, je reve de Paris mais ...)
    25 si Hautacam , Lourdes, ou Argelès pourquoi pas une troisième nuitée à Pau ?
    sinon Saint-Lary Soulan.
    26 Bagnères-de Luchon. (transfert déjà limite pour les coureurs, sans oublier la logistique et ceux qui sont en voitures comme les journalistes).
    On pourrait inverser les deux étapes du 25 et 26 mais je pense qu'il serait plus rapide de rejoindre l'aéroport d'Ossun d'une vallée que d'une station d'altitude. Je n'écarte pas ce schéma avec sans doute ... Peyresourde (qui n'est pas un col "moche" : 7 km à 8% et 13 km à 7%)
    N'oubliez pas que le Tour devrait arriver à Nimes le 20.

    Quatre cols hc (dont le Mont du Chat) serait peu, mais ce n'est pas l'essentiel à mes yeux.
    Dans ce schéma, contrairement à 2012, toutes les étapes de montagne (haute ou moyenne) sont construites pour la réalisation de différences (Annonay, Bellegarde, Foix ...), avec des enchainements de minimum deux cols sur les quatre étapes les plus difficiles.
    Les arrivées au sommet sont plus sélectives.
    Les chronos sont différents : pas de prologue, un exercice de 24 km très "cassant" avec beaucoup de relances (différent de Besançon 2012), un autre pour gros rouleurs sur la fin.

    Salutations.



    beantwoorden citeren
    Aurélien M. - op maandag 05 augustus 2013 om 10u29 permalink

    Bonjour André,

    J'apprécie beaucoup ce parcours, malgré quelques divergences.
    La première concerne la structure, je trouve que les Pyrénées sont trop 'pauvres' et qu'elles n'auraient pas la possibilité de vraiment renverser le classement, quoiqu'on ne sait jamais.

    Sinon, Je ne comprend pas l'intérêt de deux étapes dans le nord avec des pavés sur une étape si courte.
    PDBF, peut-être, donc bien vu. Par contre, si je comprend bien, vous montez le Ballon d'Alsace par Saint-Maurice, pour redescendre sur Lepuix puis aller chercher le Ballon de Servance par Plancher-les-Mines ? la route se croise malheureusement.
    Belfort - Arbois a ma préférence (prenons note des côtes de Bracon et de la Reculée des Planches utilisées par le tour de l'Avenir : un enchaînement serait parfait), avec un chrono le lundi en Bourgogne. Côte de Thésy plutôt vers Arbois ? Elle serait parfaite précédant Bracon justement.
    J'apprécie les Alpes, surtout Grenoble, à préférer de la sorte que de l'ignominie de cette année sur le Dauphiné (à conserver à l'esprit, ASO ne tracera quasiment jamais comme nous l'espérons dans Belledonne : sauf si le dossier influence). J'ai des doutes sur une arrivée et un départ de Grenoble. Pont de Claix ou Vizille pourraient être de la partie si col de Vars avant Risoul (mieux que Lautaret et Izoard) pour l'enchaînement, et plus long.

    Il manque une étape après Nimes, d'où l'intérêt de supprimer une étape en arrivant en France pour laisser la seule pavée.
    Sinon c'est parfait (exception du manque d'une étape), avec un schéma 2010 quant au final.

    Bonne journée
    beantwoorden citeren
    André - op maandag 05 augustus 2013 om 11u38 permalink

    Bonjour Aurélien.

    Samedi soir, par crainte de moustiques, j'ai tapé dans le "noir", ce qui a engendré des erreurs de relecture comme "Thisy" pour "Thésy".
    Si vous avez en "tiroir" un parcours alternatif vers Arbois, il m'intéresse.

    L'étape de pavés est courte pour permettre un impact maxi (1/4 du parcours sur les "barnums").

    Les Pyrénées reste assez "énigmatiques", et j'ai voulu présenter des étapes différentes du parcours initial.
    Entretemps, Hautacam semble tenir "la corde" avec Saint-Lary Soulan.
    Cela éliminerait plus que probablement Arette Pierre Saint-Martin.
    J'ai été agréablement surpris par le profil vers la station (1621m) au départ de Saint-Engrace sur "cyclocols" soit 11 km à 9% !
    J'espère que nous n'aurons pas d'étape de montagne vers Pau, mais ...

    Tous semblent convaincu d'un premier repos le 15.
    Actuellement, nous n'avons aucune info pour l'espace Champagne-Vosges, et je m'interroge sur la possibilité d'un premier repos le vendredi 11 meme si ce serait étonnant.

    J'espère que nous aurons plein de "surprises" pour "agrémenter" nos spéculations.

    Salutations.
    beantwoorden citeren
    André - op donderdag 08 augustus 2013 om 08u49 permalink

    Bonjour.

    Je "planche" sur deux versions du Giro 2014 avec arrivées respectives à Trieste et Milan, après une première "mouture" conclue à Vérone.

    Cela a-t-il un sens ? Pas sur !
    La ville de Turin serait en négociations avec RCS pour organiser les arrivées des Tours d'Italie de 2014 à 2018.

    Concernant 2014, arrivée d'étape au Pian del Falco (43 ans après la victoire de JM Fuente). Modène devrait également figurer sur la carte.
    Le double passage sur le Zoncolan (par Ovaro, puis arrivée par Priora) a été évoqué en parallèle avec l'arrivée ... à Trieste.
    Le comité d'organisation du Haut-Adige aurait "reproposé" une arrivée au Paradiso del Cevedale (après l'annulation de l'étape Ponte di Legno-Val Martello). Initialement, un autre site d'arrivée (Plan di Corones, Alpe di Siusi ou Selva di Val Gardena) avait été négocié entre RCS et les responsables du dossier.
    RCS a également rencontré les responsables du projet "Romagnol" (Cesenatico, Carpegna).
    beantwoorden citeren
    Eerste paginaVorige pagina (11 - 20)Volgende pagina (21 - 30)Laatste pagina
  • beantwoorden
    Let op: in uw antwoord kunt u codes gebruiken waarmee u links, afbeeldingen en quotes kunt invoegen. Als u hiervan gebruik wenst te maken, klik dan hier om de codes te kennen die u kunt gebruiken.

    Te gebruiken codes

    		 [X] sluiten
    U kunt in uw antwoord de volgende codes gebruiken: (schuingedrukt vindt u de delen die u moet vervangen)
    | een link invoegen | een afbeelding invoegen | een quote invoegen |

    Een link invoegen

    - link zonder tekst: [url]https://www.velowire.com[/url]
    => geeft als resultaat: https://www.velowire.com
    - link met tekst: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url]
    => geeft als resultaat: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France

    Een afbeelding invoegen

    de maximale breedte van een afbeelding is 600 pixels; als uw afbeelding breder is zal deze automatisch verkleind worden getoond; als men op de afbeelding klikt wordt echter de originele versie weergegeven
    - afbeelding zonder beschrijving: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img]
    => geeft als resultaat:

    - afbeelding met beschrijving: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img]
    => geeft als resultaat:
    Le Tour de France 2012
    Le Tour de France 2012

    Een quote invoegen

    - quote met naam en inhoud: [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote]
    => geeft als resultaat
    • Thomas Vergouwen disait :
      il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée


    Uw naam
    *
    Uw e-mail adres
    *
    [dit adres zal nooit publiekelijk bekend gemaakt worden maar wordt uitsluitend gebruikt om mij in de gelegenheid te stellen indien nodig contact met u op te nemen en om de meldingen van nieuwe reacties te ontvangen]
    Blijf op de hoogte van nieuwe reacties
    Zorg ervoor dat dit vakje aangevinkt is als u op de hoogte wenst te worden gebracht (per e-mail) van nieuwe reacties op dit onderwerp (controleer in dat geval goed uw e-mail adres om er zeker van te zijn dat u de meldingen ontvangt)
    Uw antwoord (klik hier om de codes te kennen die u kunt gebruiken).

    Let op!! Om spam te bestrijden dient u voor het gebruik van deze functie nu het antwoord op de eenvoudige vraag hieronder te geven. Het antwoord dient gegeven te worden in de vorm van een cijfer tussen 2 en 100. Indien het antwoord onjuist is zal de overige invoer in dit formulier verder worden genegeerd.

    Hoeveel is vier keer één ?
  • Uiteraard kunt u in deze rubriek niet alleen uw ideëen plaatsen voor een parcours van de Tour de France maar ook voor de Ronde van Spanje of de Ronde van Italië.
    Mocht u niet een volledige Tour willen voorstellen maar alleen een nooit eerder bezochte plaats of klim die ooit deel uit zou kunnen maken van de Tour dan is dat uiteraard mogelijk, ofwel door te antwoorden op een bestaande discussie met een parcours waar deze plaats of klim in opgenomen kan worden of door zelf een nieuwe Tour aan te maken. Zorg er in het laatste geval voor dat uw titel duidelijk aangeeft waar het over gaat.

    De door u geplaatste berichten in deze rubriek kunnen altijd gecensureerd worden. Censuur wordt a posteriori verricht (na publikatie hebben wij het recht uw berichtje te verwijderen of te wijzigen om een deel wat niet door de beugel kan te verwijderen) voor alle berichtjes, met uitzondering van de berichtjes die één of meer link(s) of afbeelding(en) bevatten. In dit geval vindt er censuur a priori plaats, deze berichtjes worden dus niet zichtbaar voor anderen voordat de sitebeheerder deze heeft goedgekeurd.

    Uw berichtjes kunnen worden gecensureerd bijvoorbeeld maar niet uitsluitend als zij rechtstreeks negatief zijn over andere mensen of over een bedrijf, als ze de gebruikelijke omgangsregels op Internet niet respecteren of als één of meer andere gebruikers erom vragen omdat zij uw berichtje te ver vinden gaan. U wordt niet op de hoogte gesteld van eventuele censuur van uw berichtje.

    In het geval van herhaaldelijk misbruikt heeft velowire.com de mogelijkheid u te verbannen van deze rubriek en/of meer in het algemeen van de mogelijkheid om te reageren op deze site, met alle daartoe benodigde middelen. In dat geval zult u op de hoogte worden gesteld van deze beslissing.

    Als u links maar vooral foto's of andere afbeeldingen plaatst aanvaardt u de volledige aansprakelijkheid voor de publicatie hiervan. Op Internet is het auteursrecht namelijk net zo goed geldig als elders en een fotograaf moet dus zijn toestemming geven voor de publicatie van een foto net als de auteur van een afbeelding toestemming moet geven. Als u twijfelt PLAATS DE FOTO OF AFBEELDING DAN NIET om eventuele problemen te voorkomen!

    Voor eventuele rechthebbenden: als u in deze rubriek "Aan u de Tour" een afbeelding aantreft waar u auteursrecht voor heeft of waarop u eventuele andere rechten zou kunnen hebben, laat dat dan per mail weten aan info@velowire.com, daarbij duidelijk aangevend om welke afbeelding het gaat. Als u inderdaad rechten blijkt te hebben op een afbeelding zal velowire.com deze zo snel mogelijk verwijderen in het kader van de gebruikelijke censuurprocedure en zult u daarvan op de hoogte gesteld worden. velowire.com en zijn eigenaar aanvaarden geen enkele verdere aansprakelijkheid voor de publicaties van anderen in deze rubriek.