Aan u de Tour: Les dix commandements d'un Tour fictif

Les règles à suivre pour réussir un Tour fictif sur Velowire !

gestart door Linkinito op dinsdag 13 augustus 2013 om 15u39 | 980 keer bekeken | 5 berichtjes

Linkinito - op dinsdag 13 augustus 2013 om 15u39

Il se trouve que depuis peu, la rubrique "A votre Tour" devient de plus en plus prisée, et on voit fleurir bon nombre de billets. Cependant, tous ne sont pas vraiment lisibles et certains sont même carrément mal présentés. Du coup, j'ai décidé de poster une liste de commandements à respecter pour réussir un Tour fictif.

I. Tu ne seras point obligé de tracer un Tour de France.

C'est un point assez important : rien ne vous oblige à tracer un Tour de France. Certes, c'est l'épreuve cycliste la plus connue, et on connaît notre propre pays. Du coup, on a plus souvent tendance à réaliser des Tours de France. Mais voir des épreuves du style Giro, Vuelta, Critérium du Dauphiné, Paris-Nice, etc. est très loin d'être interdit, et c'est même encouragé ! Par ailleurs, rien ne vous impose de mettre une année à votre Tour, puisque c'est totalement fictif. Cependant, vous pouvez faire des "remix" de tracés existants ou placer votre vision d'un Tour futur.

II. Tu ne seras point forcé de respecter les contraintes réelles.

Etant donné que c'est fictif, vous n'êtes pas obligés de respecter les contraintes imposées par l'UCI, ou les contraintes logistiques qui empêchent certaines villes d'être villes-étapes. Ce n'est pas un Tour qui aura vocation à être réellement fait un jour, du coup, vous pouvez vous lâcher et partir d'où vous voulez, arriver où vous le souhaitez : c'est VOTRE course ! Donc les villages de 200 habitants, vous pouvez. Mais gardez tout de même des repères connus avec des villes un peu plus grandes. Cela peut apporter du challenge.

III. Tu veilleras à la cohérence de ton tracé.

Cependant, il faut tout de même avoir une cohérence dans le tracé. Des transferts de 200-300 km tous les jours seront difficilement acceptables. Des étapes de montagne de 400 km non plus. 200 km de CLM, c'est vivement déconseillé. Essayez de vous rapprocher au mieux du découpage d'un véritable Tour pour garder un ensemble qui se tient. Rien ne vous empêche de faire un Tour de 3700 km (qui est au-delà des normes de l'UCI), mais évitez les Tours de 5000 km !

IV. Tu sortiras des routes maintes fois empruntées.

Ici, sur Velowire, nous aimons l'inédit, les montées rarement empruntées par les "vraies" courses. Nous n'aimons pas trop les enchaînements déjà vus 100 fois, du style Aubisque-Tourmalet-Aspin-Peyresourde ou Galibier-Alpe d'Huez. Du coup, c'est à vous de chercher les montées que l'on voit rarement. Certes, aujourd'hui, il est dur de trouver de l'inédit dans un Tour de France fictif, car au cours des ans, le territoire français a été sacrément épluché. L'Espagne et l'Italie recèlent plus de trésors encore non découverts.

V. Tu n'iras point dans le manque ni dans l'excès.

Cela va de pair avec le commandement numéro trois : il faut que le Tour soit équilibré, ni trop simple, ni trop dur. C'est souvent vers l'excès que les "nouveaux" traceurs partent. Des Tours avec plus de 40 cols dont 20 HC, plus de 10 étapes de montagne, des arrivées au sommet à gogo... Forcément, il est plus facile de partir dans la surenchère et la démesure que dans la facilité. Essayez de garder une bonne "balance" à l'ensemble. On considère qu'une trentaine de cols est une bonne mesure, sachant que les Tours réels actuels tournent autour de 20 à 25.

VI. Tu vérifieras la route que tu emprunteras.

Il peut arriver dans vos tracés que vous découvriez des rampes hallucinantes, des routes montant au-delà de 3000 mètres, qui pimenteraient votre tracé. Faites cependant attention. Il faut éviter que votre Tour se transforme en épreuve de cyclo-cross géante. Du coup, on vous invite à vérifier vos tracés via Google Street View ou des cartes IGN comme sur Openrunner ou Géoportail. En effet, Google Maps, à un niveau de zoom élevé, entremêle chemins muletiers et routes goudronnées. Donc gare aux escapades impossibles !

VII. Tu posteras l'intégralité du parcours dans ton premier message.

C'est un conseil que je veux absolument transmettre : beaucoup de gens postent leurs parcours par morceaux, message après message. Personnellement, je n'aime pas trop cette pratique puisque ça laisse le lecteur dans l'expectative, et de plus, cela amène le risque de ne jamais voir la fin. Je préfère très largement, pour des raisons de lisibilité et de pratique, de poster TOUT le parcours dans le premier message. De la première à la dernière étape. Du coup, concevez d'abord tout votre parcours, si vous ne le faites pas en une fois, gardez-le au chaud dans un fichier Word, puis une fois terminé, postez le tout en une fois.

VIII. Tu fourniras les profils en images ou le détail du parcours en texte.

Le détail d'une étape est extrêmement important. Si vous êtes dans la capacité de fournir une image du profil (avec Openrunner par exemple), n'hésitez pas à la mettre. Cependant, il faudra attendre que le gérant du site Velowire valide la publication. Dans le cas où vous ne voulez pas vous casser la tête, renseignez au maximum par du texte votre étape, avec aussi une petite description personnelle si vous en avez l'envie : Départ, Arrivée, Kilométrage, difficultés principales. Cela se poursuit dans le commandement suivant.

IX. Tu renseigneras les ascensions et leur difficulté.

Cela est très important : que le lecteur puisse voir la difficulté d'une étape et ses ascensions au premier coup d'oeil. Je préconise une disposition suivante (c'est celle que j'utilise, vous pouvez aussi vous inspirer de celles des autres membres) :
- Km xxx : Nom de la difficulté - Altitude (Longueur de l'ascension et Pourcentage moyen - Catégorie)
Exemple concret :
- 15ème étape : Givors - Mont Ventoux (242.5 km)
(Image du profil via des balises [ img ] si possible)
- Km 20.5 : Côte d'Eyzin-Pinet - 436 m (3.1 km à 4.9 % - Cat. 4)
- Km 26.5 : Côte de Primarette - 459 m (2.6 km à 4.1 % - Cat. 4)
- Km 44.5 : Côte de Lens-Lestang - 424 m (2.1 km à 3.8 % - Cat. 4)
- Km 143 : Côte de Bourdeaux - 651 m (4.2 km à 5.7 % - Cat. 3)
- Km 242.5 : Mont Ventoux - 1 912 m (20.8 km à 7.5 % - Hors Cat.)
Dans les étapes de plat, on vous pardonnera si vous ne renseignez pas les petites côtes. Cependant, du moment que l'étape devient un peu plus vallonnée, nous vous conseillons vivement d'écrire ces difficultés. Et dans les étapes de montagne, cela est tout bonnement indispensable.

X. Tu écouteras les appréciations et critiques faites à l'encontre de ta route.

Pour finir, il est fortement probable qu'après avoir posté son Tour, certains réagissent à votre tracé. Prenez les critiques comme des manières d'améliorer vos prochains Tours. Forcément, pour un premier Tour, certains essaieront d'être indulgents. Mais si vous avez suivi ces conseils, tout devrait plutôt bien se passer. Au final, on se prend au jeu et on continue à tracer d'autres Tours. Sachez qu'un Tour fictif aura plus de chance d'être lu s'il est bien présenté.

C'est tout ce que je souhaitais dire. Si d'autres membres souhaitent réagir, et rajouter d'autres commandements, vous êtes libres de le faire. :)

André - op dinsdag 13 augustus 2013 om 21u49

Bonsoir "Moise".

Bravo !

Sur quelle montagne trouvâtes-vous l'inspiration ?

Salutations.

bapt77 - op dinsdag 13 augustus 2013 om 22u05

Bonsoir ''Mickael Youn''

Bravo !

Dans quelle substance illicite trouva-tu l'inspiration ?

Non, ceci est à mettre en rapport avec le ''fameux'' film vu qu'il n'y a pas de copyright ... ;) Chacun ses classiques :)

Mais j'applaudis vraiment cette initiative car je me souviens de billets qui au final ne contenait que deux phrases et aucuns parcours.

J'aurais rajouté que se serait bien que les petits nouveaux n'hésitent pas à commenter les parcours des autres ... Et cela n'est parfois pas le cas.

Olivier73 - op dinsdag 13 augustus 2013 om 23u30

Amen.

vinvin - op maandag 02 september 2013 om 14u41

Nouveau venu ici et tout à fait d'accord avec ces commandements. je me permettrais aussi de rajouter "un parcours crée pour un fil de discussion" pour que le parcours décrit sois tout de suite visible et ensuite les commentaires et que l'on ne mélange pas des commentaires et des nouveaux parcours

Merci pour ces commandements que je vais essayer de suivre

Let op: in uw antwoord kunt u codes gebruiken waarmee u links, afbeeldingen en quotes kunt invoegen. Als u hiervan gebruik wenst te maken, klik dan hier om de codes te kennen die u kunt gebruiken.

Te gebruiken codes

[X] sluiten

U kunt in uw antwoord de volgende codes gebruiken: (schuingedrukt vindt u de delen die u moet vervangen)
| een link invoegen | een afbeelding invoegen | een quote invoegen |

Een link invoegen

- link zonder tekst: [url]https://www.velowire.com[/url]
=> geeft als resultaat: https://www.velowire.com
- link met tekst: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url]
=> geeft als resultaat: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France

Een afbeelding invoegen

de maximale breedte van een afbeelding is 600 pixels; als uw afbeelding breder is zal deze automatisch verkleind worden getoond; als men op de afbeelding klikt wordt echter de originele versie weergegeven
- afbeelding zonder beschrijving: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img]
=> geeft als resultaat:

- afbeelding met beschrijving: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img]
=> geeft als resultaat:

Le Tour de France 2012

Een quote invoegen

- quote met naam en inhoud:

[quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote]

=> geeft als resultaat

Thomas Vergouwen disait :
il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée

Uw naam
*
Uw e-mail adres
*
[dit adres zal nooit publiekelijk bekend gemaakt worden maar wordt uitsluitend gebruikt om mij in de gelegenheid te stellen indien nodig contact met u op te nemen en om de meldingen van nieuwe reacties te ontvangen]
Blijf op de hoogte van nieuwe reacties
Zorg ervoor dat dit vakje aangevinkt is als u op de hoogte wenst te worden gebracht (per e-mail) van nieuwe reacties op dit onderwerp (controleer in dat geval goed uw e-mail adres om er zeker van te zijn dat u de meldingen ontvangt)
Uw antwoord (klik hier om de codes te kennen die u kunt gebruiken).

Let op!! Om spam te bestrijden dient u voor het gebruik van deze functie nu het antwoord op de eenvoudige vraag hieronder te geven. Het antwoord dient gegeven te worden in de vorm van een cijfer tussen 2 en 100. Indien het antwoord onjuist is zal de overige invoer in dit formulier verder worden genegeerd.

Hoeveel is vier plus zes ?

Uiteraard kunt u in deze rubriek niet alleen uw ideëen plaatsen voor een parcours van de Tour de France maar ook voor de Ronde van Spanje of de Ronde van Italië.
Mocht u niet een volledige Tour willen voorstellen maar alleen een nooit eerder bezochte plaats of klim die ooit deel uit zou kunnen maken van de Tour dan is dat uiteraard mogelijk, ofwel door te antwoorden op een bestaande discussie met een parcours waar deze plaats of klim in opgenomen kan worden of door zelf een nieuwe Tour aan te maken. Zorg er in het laatste geval voor dat uw titel duidelijk aangeeft waar het over gaat.

De door u geplaatste berichten in deze rubriek kunnen altijd gecensureerd worden. Censuur wordt a posteriori verricht (na publikatie hebben wij het recht uw berichtje te verwijderen of te wijzigen om een deel wat niet door de beugel kan te verwijderen) voor alle berichtjes, met uitzondering van de berichtjes die één of meer link(s) of afbeelding(en) bevatten. In dit geval vindt er censuur a priori plaats, deze berichtjes worden dus niet zichtbaar voor anderen voordat de sitebeheerder deze heeft goedgekeurd.

Uw berichtjes kunnen worden gecensureerd bijvoorbeeld maar niet uitsluitend als zij rechtstreeks negatief zijn over andere mensen of over een bedrijf, als ze de gebruikelijke omgangsregels op Internet niet respecteren of als één of meer andere gebruikers erom vragen omdat zij uw berichtje te ver vinden gaan. U wordt niet op de hoogte gesteld van eventuele censuur van uw berichtje.

In het geval van herhaaldelijk misbruikt heeft velowire.com de mogelijkheid u te verbannen van deze rubriek en/of meer in het algemeen van de mogelijkheid om te reageren op deze site, met alle daartoe benodigde middelen. In dat geval zult u op de hoogte worden gesteld van deze beslissing.

Als u links maar vooral foto's of andere afbeeldingen plaatst aanvaardt u de volledige aansprakelijkheid voor de publicatie hiervan. Op Internet is het auteursrecht namelijk net zo goed geldig als elders en een fotograaf moet dus zijn toestemming geven voor de publicatie van een foto net als de auteur van een afbeelding toestemming moet geven. Als u twijfelt PLAATS DE FOTO OF AFBEELDING DAN NIET om eventuele problemen te voorkomen!

Voor eventuele rechthebbenden: als u in deze rubriek "Aan u de Tour" een afbeelding aantreft waar u auteursrecht voor heeft of waarop u eventuele andere rechten zou kunnen hebben, laat dat dan per mail weten aan info@velowire.com, daarbij duidelijk aangevend om welke afbeelding het gaat. Als u inderdaad rechten blijkt te hebben op een afbeelding zal velowire.com deze zo snel mogelijk verwijderen in het kader van de gebruikelijke censuurprocedure en zult u daarvan op de hoogte gesteld worden. velowire.com en zijn eigenaar aanvaarden geen enkele verdere aansprakelijkheid voor de publicaties van anderen in deze rubriek.