À votre Tour : Projet ASO : Col du Pré de la Dame

Un col cévenol qui n'a rien à envier à certains cols alpins et pyrénéens.

• créé par Linkinito le lundi 15 octobre 2012 à 23h31 | 2936 consultations | 9 messages
  
  

  Linkinito - le lundi 15 octobre 2012 à 23h31 COL DU PRÉ DE LA DAME (30) - 1 474 m Panneau du col (altitude non actualisée) Le col du Pré de la Dame est un col gardois, situé dans le massif des Cévennes, s'élevant à 1 474 mètres d'altitude. Pour être plus précis, il est à une cinquantaine de kilomètres au nord d'Alès, et à environ 75 km des villes de Mende à l'ouest et d'Aubenas au nord-est. C'est donc un col relativement isolé des grandes villes. C'est un col routier fermé l'hiver, ce qui ne pose aucun problème concernant le passage du Tour en plein mois de juillet. Il peut être franchi par deux versants différents : un versant sud partant de Génolhac, et un versant nord partant de Villefort. [[ image supprimée suite à la demande de son auteur ]] La montée (versant sud par Génolhac) fait 14,7 km à 6,6 % de moyenne. Ce qui en ferait, selon les critères du Tour de France, un col de 1ère catégorie. La montée est très régulière, pratiquement sans replat, et avec trois courts passages à plus de 10 %. La route s'élève en lacets à travers la forêt, offrant par moments de magnifiques panoramas sur le massif des Cévennes. [[ image supprimée suite à la demande de son auteur ]] Par le verson nord côté Villefort, la montée fait 14,8 km à 6 % de moyenne, elle est donc légèrement moins difficile que le versant méridional (mais n'en reste pas moins une montée de 1ère catégorie). La "faute" à des premiers kilomètres bien plus roulants, avant d'arriver sur les 10 derniers kilomètres un peu plus difficiles. Consultez les profils des deux versants Les deux montées sont intégralement visibles sur Google Street View. La largeur de la route est similaire sur les deux versants et permet facilement le passage de deux voitures côte à côte, ainsi que le stationnement de certaines voitures de spectateurs sur le côté. L'état de la route est aussi excellent : le col du Pré de la Dame passe donc assez largement le test technique. Ce serait le deuxième col le plus difficile des Cévennes, seul le col de la Lusette le dépassant en termes de difficulté. Le col du Pré de la Dame, cependant, a un avantage non négligeable (bien que très relatif) : une petite station 4 saisons, appelée le Mas de la Barque, est présente à seulement 3 kilomètres du col. Cela pourrait constituer une arrivée au sommet en plein cœur des Cévennes, avec un possible départ d'une des trois villes précitées (Alès, Mende, Aubenas) le lendemain. Évidemment, il faudrait étudier la faisabilité d'une arrivée d'étape dans cette petite station. Néanmoins l'intérêt pour le parcours y serait grand. Voici aussi un exemple d'étape de moyenne montagne, très exigeante, entre Montpellier et le Mas de la Barque : Montpellier - Le Mas de la Barque - 191,5 km (altitudes approximatives) Une étape de moyenne montagne dont la difficulté des ascensions varie régulièrement. Le plus gros col de la journée est proposé d'entrée après 50 km de course, le col de la Lusette. Puis après une courte descente, on remonte un peu vers le Mont Aigoual, sans toutefois y monter complètement. Une longue descente suit, avant une montée courte mais raide, le col de Solpérière. Nouvelle descente, avant d'attaquer le col du Sapet, et de redescendre sur la vallée du Tarn. S'ensuit alors un long faux plat, avant de replonger vers la commune de Génolhac et ainsi aborder l'ascension finale, celle du col du Pré de la Dame, aboutissant à la station du Mas de la Barque. 140 km sans un seul mètre de plat, voilà qui devrait sérieusement donner des idées à un baroudeur ou à un grimpeur !

  paulok6 - le mardi 16 octobre 2012 à 09h33 très bonne idée ce col et ton parcours est vraiment sans répit. J'applaudis des deux mains.

  Linkinito - le mardi 16 octobre 2012 à 21h17 Sinon, j'aurais pu rajouter un petit raidard juste avant l'ascension finale : le col de Charnavas. Cela aurait rajouté une dizaine de kilomètres à l'étape, et un "bon" mur à 12 % de moyenne sur 1 kilomètre avec des passages à 15 %.

  opak - le mercredi 17 octobre 2012 à 05h47 beau col d un massif oublié par ASO une arrivée au mas de la barque parait bien compliquée ,il est plus crédible de traverser le col que de s enfermer au mas,on pourrait ainsi arriver a mende ou alès,ou alors inscrire ce col dans une grande étape cevenole en allant sur aigoual. dailleurs c est la lusette qui a l avantage de déboucher sur une aire d arrivée conforme aux standards du Tour avec l aigoual ou en contrebas c est pas la place et les possibilités qui manquent le tout financé par le CG comme au ventoux

  NG - le mercredi 17 octobre 2012 à 13h54 Route étroite mais en bon état. Très beau col comme tous ceux des cévennes,massif oublié depuis des années(l'Ardèche,les causse c'est déjà plus les vraies cévennes) Par Génolhac il serait parfait avant une arrivée sur le lac de Villefort ou à la Garde-Guérin Par Villefort on peut enchaîner avec la croix de Berthel et arriver sur le Méjan au dessus de Florac.

  bapt77 - le mercredi 17 octobre 2012 à 17h37 Dans le dossier j'ai déjà réagit sur le grand échange. Mais je pensais : et une arrivée à Béssèges ? Il font un tour chaque moi de février ... Je crois que cette ascension pourrait déjà s'envisagé pour un Paris-Nice .

  Thomas Vergouwen - le lundi 21 janvier 2013 à 11h43 Bonjour, Pour information, j'ai procédé à la suppression des profils sur demande de son auteur. En effet, celui-ci possède bien d'un droit d'auteur sur ces images qui doit être respecté. Bonne journée, Thomas

  bapt77 - le lundi 21 janvier 2013 à 13h40 Salut Thomas. Que dois-je faire alors car moi j'ai copier/coller ces images et elles sont prêtes à être envoyés avec ce dossier ... ? Bonne journée (*mon Giro 3 n'a pas encore été valider)

  Linkinito - le lundi 21 janvier 2013 à 22h35 J'ai refait les profils : J'ai pris mes propres mesures sur Tracks4Bikers, afin d'éviter tout risque de plagiat. Ce n'est pas parfait mais ça donne déjà l'idée générale.

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