À votre Tour : Tour de France au départ du Yorkshire : discussions, idées, parcours fictifs...

En attendant le mois d'octobre et les spéculations qui vont bon train, parlons de ce 101ème Tour de France.

• créé par Linkinito le samedi 05 janvier 2013 à 01h47 | 5613 consultations | 67 messages
  
  

  Florian - le mardi 08 janvier 2013 à 21h52 Désolé, j'ai oublié de souhaiter à tous les vélowiriens mes meilleurs voeux 2013, je répare cela de suite ! @ André : Exact, j'ai oublié ce cas de figure, je voulais dire que dans tous les cas, un massif de moyenne montagne est abordé avant les Alpes ou les Pyrénées. Et c'est pour cette raison que je ne crois pas au Massif Central seul, et le Morvan n'est peut etre pas assez "intermédiaire" pour ASO, je peux tout de meme me tromper ! Je pense tout de même que les pavés ne sont pas aussi acquis que cela ! Un schéma avec une étape Lille - arrivée le long de la Manche suivie d'une ou deux étapes de plaines avant arrivées dans le Morvan reste plausible. J'espère bien évidemment me tromper, mais comme le dit très justement Olivier73, des pavés à 40km du but sont relativement inutiles ! Je ne reste pas convaincu de la présence des pavés ... Le premier massif pourrait alors etre abordé avant les Alpes comme le dit André ! Les Alpes, encore plus si Jura il y a seront assez semblable a 2012 je pense, 1 ou 2 étapes puis transitions vers les Pyrénées. Le schéma pyrénéen de gui_13r tient parfaitement la route, surtout que pour simplifier les problèmes de transfert, APSM peut etre faite sur une étape au format court (il n'y a qu'a voir Alpe d'Huez 2011, Annecy2013), ce qui ne contrastera pas avec les habitudes ASO. Je ne crois pas vraiment cependant au Jura, car 2 fois en 3 ans dans le même massif intermédiaire est assez rare... Il me semble également difficile de placer APSM un vendredi pour l'audience, pourrait-on avoir APSM (étape courte) 24h avant Paris ? Si un CLM court sur les Champs-Elysées est organisé, cela tient parfaitement au niveau des audiences et de la politique suspens ASO. Je n'y crois pas franchement, mais cette hypothèse n'est pas à écarter, et offrirait un jour de plus, qui pourrait notamment servir a passer plus de temps dans le schéma MassifCentral puis Alpes.. Je maintiens cependant qu'il faudrait connaitre la "grande ligne politique" d'ASO (nouveaux cols, massifs plus légers mais mieux exploités ...) pour déterminer avec précision si CLM du samedi il y aura et quels massifs peuvent être concernés, et dans quels ordres.

  bapt77 - le mardi 08 janvier 2013 à 22h02 Voici un petit parcours ''d'amusement'' reprenant des idées (notamment gui que je suis beaucoup) et ''penchants'' personnels. Rien de ''certain'' surtout sur la fin ;) sam 5/07 : Leeds – Scarborough dim 06/07 : York – Sheffield lun 07/07 : Cambridge – Londres Transfert mar 08/07 : Clm/Eq Calais – Dunkerque mer 09/07 : Dunkerque – Bouvines (pavé) jeu 10/07 : Louvre-Lens – Rouen ven 11/07 : Le Havre – Plage du Débarquement – Caen sam 12/07 : Falaise – Orléans dim 13/07 : Gien – Dijon ou Autun lun 14/07 : Louhans – Morzine ou Flaine (ou Châtel) mar 15/07 : repos jeu 16/07 : Sallanche (ou Morzine) – Valmorel ou Val d'Isère (cité aussi pour 2014) ven 17/07 : La Lèchère ou Bourg-Saint-Maurice – Valence sam 18/07 : Lamastre – Mende dim 20/07 : Mende – Villefranche-sur-Rouergue lun 21/07 : Clm Décazeville – Figeac mar 22/07 : repos mer 23/07 : Toulouse – Pla d'Adet jeu 24/07 : Lannemezan – Argelès-Gazost ou Lourdes ven 25/07 : Pau – APSM sam 26/07 : Oloron-Sainte-Marie – Bayonne ou Biarritz (un retour tonitruant du Pays Basque : Bagargui , Burdincurutcheta ! À 75 km arrivée ...) dim 27/07 : Clm Paris ( ! why not ! ;) (*histoire d'ôter des esprits cette arrivée en nocturne ;)

  Aurélien M. - le mercredi 09 janvier 2013 à 13h58 Bonjour à tous, A première vue, le Jura semble se confirmer (Dole et Oyonnax semblent être sur le coup). Le Morvan n'ayant pas été franchi depuis de nombreuses années, je verrais bien un passage Morvan suivi du Jura avant les Alpes. Une étape Dole - Oyonnax est très faisable, même si une arrivée en côte ou assez difficile serait la bienvenue. Si on a Bouvines, nous auront les plages du débarquement après, même si une arrivée à Bouvines me surprend quand même. Autant arriver à Villeneuve-d'Ascq si la ville est candidate (7 km du secteur de Gruson). Pour Châtel, plus j'y repense, moins c'est sérieux. ASO doit quand même avoir retenu l'erreur du Dauphiné 2012. Pour arriver à Châtel, il faut venir de la Suisse et du Pas de Morgins. à moins qu'une ville suisse soit ville-départ (ce qui m'étonnerait si arrivée la veille en France), il faut regarder ailleurs que Châtel. Valmorel a ma préférence mais une arrivée à Flaine (je ne sais pas si la station est candidate) peut-être pas mal, le col de Pierre Carrée est assez long pour offrir un beau test. Seconde étape alpestre vers Valmorel si arrivée à Flaine ou étape semblable à 2007 (tarentaise au briançonnais ou vallée de l'Oisans). Baptiste, un chrono le 21, je n'y croit pas vraiment ;). Mais pour pouvoir tracer le début, il faudra attendre samedi pour savoir ce que nous aurons pendant les trois jours anglais, s'il y a un contre-la-montre inaugural, nous pourrons alors partir soit sur le Massif Central, soit deux jours dans le Morvan et le Jura, mais s'il n'y a pas de clm, nous iront direction les Alpes avec seulement soit le Morvan, soit le Jura.

  Kevin C. - le lundi 14 janvier 2013 à 17h58 Bonjour, A ce que je vois je ne suis pas mauvais en création de parcours car cela fait plusieurs semaines que je "travail" sur le tracé 2014. Voici donc pour moi ce à quoi cela pourrait ressembler : TOUR DE FRANCE 2014 - 101e Édition - Samedi 5 Juillet > Dimanche 27 Juillet Grand Départ : Leeds (Yorkshire) Étape 01 : Leeds > Huddersfield – km - Accidentée Étape 02 : Manchester > Birmingham – km - Plaine Étape 03 : West Bromwich > Londres - km - Plaine Étape 04 : Calais > Ypres - km - Plaine Étape 05 : Fruges > Lille - km - Plaine Étape 06 : Lille > Laon [3] - km - Plaine Étape 07 : Reims > Chaumont [4] – 176 km - Plaine Étape 08 : Arc-et-Senans > Oyonnax – 201 km - Accidentée Côte de Poligny [3] > Col de la Givrine [2] > Col de la Faucille [2] > Côte de Lajoux [3] > Col de la Croix de la Serra [2] Étape 09 : Bellegarde-sur-Valserine > Aix-les-Bains - 128 km - Montagne Côte de Clermont [3] > Côte de Dressy [3] > Aix-les-Bains [S] > Mont du Chat [HC] > Col du Chat [3] Étape 10 : Albertville > Chamrousse [HC] - 132 km - Montagne Les Marches [S] > Col du Granier [1] > Col du Cucheron [2] > Col de Porte [1] Repos - Mardi 15 Juillet - Département de l'Isère - Grenoble Étape 11 : Grenoble > Grenoble - 24.5 km - ITT Seyssins > Cossey [P1] > Le Pont-de-Claix > Echirolles [P2] > D5B > D5 > Boulevard Clémenceau Étape 12 : La Voulte-sur-Rhône > Saint-Jean-du-Gard – 198 km - Accidentée Col de l'Escrinet [2] > Col de la Croix Millet [2] > Côte de Vans [4] > Col du Péras [2] > Col de Portes [3] > Col d'Uglas [3] Étape 13 : Alès > Lodève - km - Plaine Côte des Plots [4] > Ganges [S] > Côte d'Issensac [4] > Saint-André-de-Sangonis [S] Étape 14 : Lodève > Carcassonne – 153 km - Plaine Côte de Lunas [4] > Laurens [S] > Saint-Chinian [R] > Rieux-Minervoix [S] Étape 15 : Carcassonne > Tarascon-sur-Ariège - km - Plaine Col de la Malpère [3] > Côte de Nalzen [4] > Pas de Souloumbrie (2) Étape 16 : Cazères > Pau - km - Plaine Côte de Cuguron [4] > Tarbes [S] > Côte de Pintac [4] > Côte de Limendous [4] > Morlaas [S] Repos - Mardi 22 Juillet – Pau Pyrénnées-Atlantiques Étape 17 : Pau > Gavarnie [1] - 164.5 km - Montagne Côte de Renoir [4] > Bidos [S] > Col de Marie-Blanque [1] > Col d'Aubisque [HC] > Argelès-Gazost [S] Étape 18 : Saint-Gaudens > Piau-Engaly [1] - 113 km - Montagne Côte de Burs [3] > Col de Peyressourde [1] > Loudenvielle [S] > Col d'Azet-Val Louron [1] Étape 19 : Pampelune > La Pierre-Saint-Martin [HC] - 168 km - Montagne Puerto de Iso [3] > Port de Larrau [HC] > Côte de Montory [4] Étape 20 : Orthez > Mont-de-Marsan - 54.3 km - ITT Étape 21 : Saint-Cyr-l'Ecole > Paris Champs Élysées – km - Plaine Profils des étapes 10 étapes de plaine 4 étapes accidentées 5 étapes de montagne dont 4 arrivées en altitude 2 étapes contre-la-montre en individuel 2 journées de repos Villes Étapes Inédites Leeds, Manchester, Birmingham, West Bromwich, Ypres, Laon, Oyonnax, La Voulte-sur-Rhône, Saint-Jean-du-Gard, Cazères, Gavarnie, La Pierre Saint-Martin, Saint-Cyr-l'École --------------------------------------------------------- Et si le Tour se calquait un peu sur la Vuelta ? Voila l'idée de ce Tour 2014. Si la première semaine et le départ en terre britannique sera "simple", les difficultés s'enchaineront par la suite. Une fin de 1ere semaine compliquée avec le Jura et les Alpes, le retour du Mont du Chat, l'arrivée à Chamrousse. Puis le 1er chrono à Grenoble fait pour un rouleur. Ensuite honneur au Massif Central et principalement les Cévennes. Arrivée dans les Pyrénées via une nouveauté, le Pas de Souloumbrie sur les hauteurs de Tarascon-sur-Ariège. Une dernière semaine intégralement pyrénéennes. Et pour le coup on s'amuse à reprendre la triptyque des Asturies sur la Vuelta 2012. Et la mécanique qui va avec : des cols intermédiaires moins compliqués. 2 arrivées inédites à Gavarnie et La Pierre Saint-Martin et un retour à Piau-Engaly. La veille de l'arrivée offrira un contre-la-montre de 54 km qui pourra malgré tout chambouler le classement général. 4 pays traversés (Angleterre, Belgique, Suisse, Espagne) sans compter la France. Des étapes peu longues mais accidentées. 4 arrivées en altitude. Un parcours humain et à suspense. Un Tour de France fait pour le spectacle.

  Olivier73 - le lundi 14 janvier 2013 à 20h02 Bonjour Kevin, et bienvenue sur le forum, il me semble que c'est ton 1er post. COncernant ton parcours, je ne crois pas à une 1ère étape acidentée en Angleterre, nous aurons une étape de plaine, avec peut être une ou 2 bosses dans le final, mais pas plus. L'étpe d'Yprès, malgré toutes les rumeurs mettant la ville sur le parcours, je ne sais pas si ASO osera une 4ème arrivée d'étape à l'étranger de suite. Tu peux oublier Aix les Bains et Albertville comme villes étapes, ils ne sont pas candidats. De plus, le final de ton étape d'Aix les Bains n'est pas top avec cette boucle Mont du Chat - Col du Chat. En revanche, c'est un parcours comme tu l'indique très typé ASO. 10 étapes de plaine, c'est pour moi beaucoup trop, même s'il y aurai peut être des pavés ou des monts dans le Nord, 7 est suffisant. Pour moi, ce parcours n'est pas assez difficile et on risque de bien s'ennuyer.

  Kevin C. - le lundi 14 janvier 2013 à 21h30 En effet c'est mon 1er post ici mais je suis avec une certaine attention ce site depuis quelques mois. Je ne savais pas qu'Aix-les-Bains et Albertville n'étaient pas candidates même si pour la dernière j'avais un fort doute vu sa présence en 2012 (existe-t-il une liste des villes candidates ?). Pour l'enchainement Mont du Chat - Col du Chat je l'ai pris dans ce sens car l'inverse semblait moins épique surtout par rapport au Mont du Chat. Pour la 1ere étape accidentée il me semble que j'avais entendu Prudhomme (je ne sais plus où) laissant dire que la première étape pourrait offrir des reliefs vallonnés. Pour Ypres c'est la grande question. Après oui ce parcours est bien sous format ASO. Il repousse au plus tard les reliefs pour garder un "suspense" jusqu'au bout. Il offre cependant 4 arrivées en sommet avec notamment 3 arrivées consécutives en 1ere ou HC, ce qui est inédit. Les arrivées en bosse à Laon et Chaumont peuvent donner un peu de spectacle. L'étape des Cévennes peut être égale à celle d'Issoire/Saint-Flour et le chrono de 55 kilomètres la veille de l'arrivée pourrait tout remettre en jeu. Je vais donc refaire le parcours selon vos nombreuses remarques mais je ne m'attends pas à du fou-fou de la part de chez ASO.

  Toulousain - le lundi 14 janvier 2013 à 21h46 Pour mon grand retour après de gros soucis de connexion, je vous rappelle cet article de la dépéche : http://www.ladepeche.fr/article/2012/10/11/1462005-villefranche-de-rouergue-pas-d-etape-du-tour-de-france-l-ete-prochain.html Cela pourrait bien coller avec quelques premières ébauches.

  Linkinito - le mercredi 16 janvier 2013 à 20h13 http://www.guardian-series.co.uk/news/10165160.Tour_de_France_to_visit_London_and_Essex_in_2014/ Quelques infos sur l'itinéraire de la troisième étape, qui arrivera dans la capitale anglaise par le nord-est.

  Aurélien M. - le jeudi 17 janvier 2013 à 12h59 Bonjour, En effet Olivier, merci pour ces infos. Donc nous aurons trois étapes en ligne en GB : Leeds - Harrogate (plat) York - Sheffield (vallonnée) Cambridge - Londres (plat) Qu'est donc que ce départ ? Leeds - Harrogate : 25 km séparent les deux villes. Vont-ils aller plus au Nord dans les monts du Yorkshire ? ou vont-ils rester dans les plaines de l'Est pour favoriser la victoire de la Cav' ? York - Sheffield : détour par les collines à l'ouest de la ville, mais il devrait rester environ 10 km pour atteindre l'arrivée, si la ligne est tracée au coeur même de la ville. Idéal pour un échappé, mais pas pour un puncheurs qui joue le général. Tout dépend des côtes utilisées, mais si elles sont simples (ce qui risque d'être le cas pour pouvoir passer tranquillement avec la caravane), une nouvelle étape pour Cavendish. Cambridge - Londres : du plat pour un nouveau sprint. Dans ce cas, et à moins qu'ASO ne nous remettent que deux chronos (chose rare), nous devrions avoir un clm par équipe de retour en France, le mardi. Le mercredi il est possible d'avoir des pavés et un weekend tracé entre Morvan et Jura. Mais j'ai franchement un doute sur le fait d'avoir et un clm par équipe (ou individuel) et des pavés. Ou alors, redescente sur les plages du débarquement (présence le jeudi ou vendredi) pour finir le weekend en Bretagne ? il va falloir étudier les candidatures, mais un passage en Bretagne n'est pas pour moi la meilleure solution, la montagne risque d'arriver trop tardivement. En tout cas je pense que nous partirons sur le Morvan ou le Jura (voire les deux) pour peut-être avoir un tracé semblable à celui de 2010 dans la forme pour la première semaine. Bonne journée

  Linkinito - le jeudi 17 janvier 2013 à 15h28 http://www.letour.fr/le-tour/2013/fr/grand-depart-2014.html On a les parcours détaillés ici, on devrait tracer les profils très facilement.

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