It's your Tour: PROJET ASO: LES BASES D'ERR PUIGMAL

Les bases rapides d'une arrivée à la Station de ski Cerdagne Err-Puigmal. A peaufiner par qui le désirera.

• created by Pierre LACOUE on Saturday 22 September 2012 at 17h23 | viewed 8948 times | 15 messages
  
  

  Pierre LACOUE - on Saturday 22 September 2012 at 17h23 Err-Puigmal ou Puigmal est une station de sports d'hiver du massif des Pyrénées située à l'extrémité ouest du département des Pyrénées-Orientales (région Languedoc-Roussillon), en Cerdagne, à proximité immédiate de la frontière espagnole. Elle tient son nom du sommet qui la domine, le Puigmal qui, avec 2910m d'altitude, est le second sommet de la Cerdagne après le pic Carlit (2921m). La station, perchée à 1835 mètres d'altitude, est l'une des plus hautes du massif des Pyrénées françaises. Elle a vu le jour en 1974. Elle est aujourd'hui gérée par un syndicat intercommunal regroupant la majorité des communes de basse Cerdagne. Depuis une dizaine d'années, la station conduit une politique progressive d'aménagement, afin d'adapter son domaine skiable et ses infrastructures à la demande actuelle des skieurs et proposer ainsi un produit toujours plus attractif. Le Puigmal a doublé le nombre de ses pistes (17 en 1998, 35 aujourd'hui), augmenté de 50% le débit skieurs horaire, aménagé 12km de pistes en enneigement artificiel, engagé une démarche qualité et obtenu à ce titre la certification iso 9001 V2000. Le domaine skiable s'étale entre 1835 et 2665m en exposition nord et est, le domaine skiable est le plus haut des Pyrénées françaises. Il s'étend sur 320 hectares et compte 35 km de pistes, généralement situées en foret (sapins et pins). L'urbanisme de la station est réduit à son minimum (quelques centres de vacances), la station ne proposant pas d'hébergement. La station s'articule autour d'un premier départ des pistes à Cotzé (1835m) et d'un second situé à Las Planes (1970m). UNE ARRIVEE A 2221 METRES!!! On y accéde par deux routes qui se rejoignent à l'altitude de 1781 mètres pour donner un final (avec fin de la route goudronnée à 2221 mètres) de prés de 7 kms à 6,5% de moyenne dont 7% pour les 4 derniers kilomètres. Le profil de l'ascension selon Cyclingcols.com est quasi identique de celui d'Altigraph dans son édition d'avril 1996: 17kms à 5,35%, décomposés comme suit. 4 premiers kilomètres à 6,75% de moyenne, 2 kilomètres à 4,5 %, 1 kilomètre à 6%, 1 kilomètre et demi à 8%, une descente de prés de 2 kms, 500m à 9%, 2 kilomètres à 5,2% et les 4 derniers kilomètres à 7%. Par contre Altigraph proposait en plus une montée Ouest plus courte de 3 kms et sans descente au milieu de l'ascension mais juste après la traversé d'Err (passages étroits ??). Ce versant ouest donne un final de 12,2 kms à 7% de moyenne avec deux kilomètres moyens (le 2ème et le 6ème) à 8,5 %. C'est ce versant qu'il faudrait prévaloir (au niveau difficulté) pour une arrivée du Tour qui pourrait se loger ensuite dans le périmètre Font Romeu, Bourg Madame, Andorre. Cette ascension peut etre enchainée avec le Port de Pailhères et le long Col du Puymorens, sans trop de plaines avant l'ascension finale. L'inédit serait d'arriver par l'est après avoir emprunté directement depuis Olette soit le Col de Creu et le Col de la Quillane, soit le Col de la Llose (13,4 kms à 6,16% de moyenne dont 3 kilométres à 7%) et descente jusqu'à Err via Mont Louis. Le parcours proposé par Lucho, par les Cols de Jau et de la Llose, sur ce site l'an passé, peut aussi servir de base : Il restera certainement à vérifier si la portion de route au-dela de Las Planes (deuxième parking de la Station) est praticable ou à refaire. Sinon il parait possible d'appliquer la jurisprudence « La Planche de Belles Filles » avec une route par contre déjà tracée et goudronnée ici. Photos de la station : Las Planes : La station vue de loin: Le Plan de la Station : http://www.puigmal.fr/plan_pistes.pdf Désolé je n'ai pas le temps de faire plus de recherches photographiques sur l'état de la route. Cordialement

  Thomas Vergouwen - on Saturday 22 September 2012 at 17h48 Bonjour Pierre, Je me suis permis de rendre vos images visibles et votre lien cliquable. Merci de bien vouloir le faire directement vous-même dans votre message en utilisant les codes prévus à cet effet (j'hésite à supprimer à partir de maintenant des messages dans lesquels ce n'est pas fait ...).

  bapt77 - on Saturday 22 September 2012 at 17h55 Pierre Vous verez c'est assez facile pour les photos : il suffit de rajouter au lien [ img]...[/img ] (sans les espaces). Sinon merci pour ce début (presque fait !) de dossier . Mais jorsque je regarde des vues sur g maps je doute de la capacité d'accueille . A Cotzé ok et encore ... ??? Sinon il y a beaucoup de place à ces fameux 2221m , c'est vrai assez haut pour les PO ?

  Pierre LACOUE - on Saturday 22 September 2012 at 19h12 Mille excuses. Pardon Thomas Je viens à peine de comprendre comment insérer des images!!!! Je suis impardonable. Maintenant que je sais lire je vais m'appliquer dorénavant!! Avant de commencer ce dossier je pensais l'espace au sommet plus vaste pour les véhicules, compte tenu que dans les Pyrénées Err-Puigmal est parfois la seule station ouverte compte tenu de son enneigement. Je me demande finalement si Err-Puigmal s'avérait impossible s'il ne faudrait pas dans les P.O. étudier un retour à Bolquère-Pyrénées 2000 (deux arrivées, la dernière en 1976) ou à la Station des Angles qui elle possède les infrastructures pour acceuillir la caravane. A voir.

  André - on tuesday 25 September 2012 at 22h01 Bonsoir Pierre. Une (rare) montée intéressante dans les Pyrénées orientales-Cerdagne susceptible d'acceuillir le Tour (je doute que Les Cortalets ...). Je confirme les 12,2km à plus de 7% mentionnés dans Altigraph. Un petit "bémol" : la montée est régulière et n'offre aucun passage très pentu. Salutations.

  Svam - on Friday 28 September 2012 at 11h43 Je ne connaissais pas du tout alors que j'avais tracé une étape similaire récemment avec arrivée à Font-Romeu. Belle montée mais une arrivée n'est possible qu'à 1835m je pense (et ce sans travaux vu la taille des parkings). A las Planes, il y a un tout petit peu de place mais sans grande possibilité d'extension.

  Pierre LACOUE - on Friday 28 September 2012 at 23h00 Svam, c'est vrai qu'en l'état actuel des routes ASO serait obligé de placer l'arrivée à Cotze à 1835 métres. La montée par le versant est (il y à inversion des versant dans mon article initial, mille excuses!) serait ainsi réduite à 6,2 kms à 7,5%. Par la meilleure route, ouest, en plaçant l'arrivée à 1860 métres nous aurions 8,8kms de montée mais à 6,25% seulement. A mon avis on peut envisager une arrivée à Las Planes. le site où vous pouvez trouver le profil ouest de l'ascension J'en suis à me demander si le meilleur enchainement au profil ASO n'est pas dans ce coin du département une arrivée aux Angles LA station de ski du département aprés l'enchainement Col de Jau - col de la Llose et descente et plat jusqu'à l'arrivée en passant par le Col de la Quillane. J'étudie ce parcours de plus prés.

  paulok6 - on Saturday 29 September 2012 at 09h04 Pour une arrivée aux Angles, autant prévoir de passer au col de la Creu, on descend direct sur Matemale et en moins de 5 km on est aux Angles

  Pierre LACOUE - on tuesday 15 October 2013 at 17h57 Je remets cette ascension au gout du jour pour signaler que ce n'est pas demain qu'ASO organisera une arrivée dans cette station. Elle vient malheureusement de déposer le bilan et n'ouvrira pas cet hiver!! l'info est donnée par le journal L'Indépendant Cordialement

  crico370 - on Thursday 17 October 2013 at 18h37 C'est une proposition dans ce cas peu intéressante, j'avais déjà vu cette station sur un atlas, mais je n'avais jamais eu l'idée de faire passer un Tour.Sinon, je voulais poser une question : J'avais fait une petite trouvaille en face du plateau de Beille, une montée qui partait de Luzenac et qui arrivait dans un endroit : où il n'y a pas de nom. J'ai du coup regarder sur Google Sreet View, et la route est parfaitement goudronnée, ce n'est pas une départementale. La montée fait 17,7 KM à 6,7 % D'après Climbybike et le dénivelé tour ne autour de 1150 m. L'arrivée en haut est à 1780 m d'altitude. Au début je voulais faire l'inauguration de cette montée avec mon Tour actuel. Il devait succéder à Jau et Pailhères dans une étape longue partant de perpignan. Mais bon, tant pis pour le secret du moment que j'ai le nom je serais content... Sinon je l'appellerai Pic de St-Barthélémy. J'abite pas du tout dans le coin en plus alors je peux pas aller voir, ça fait suer... J'attends vivement vos réponses... A+

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  [quote=crico370]C'est une proposition dans ce cas peu intéressante, j'avais déjà vu cette station sur un atlas, mais je n'avais jamais eu l'idée de faire passer un Tour.Sinon, je voulais poser une question : J'avais fait une petite trouvaille en face du plateau de Beille, une montée qui partait de Luzenac et qui arrivait dans un endroit : où il n'y a pas de nom. J'ai du coup regarder sur Google Sreet View, et la route est parfaitement goudronnée, ce n'est pas une départementale. La montée fait 17,7 KM à 6,7 % D'après Climbybike et le dénivelé tour ne autour de 1150 m. L'arrivée en haut est à 1780 m d'altitude. Au début je voulais faire l'inauguration de cette montée avec mon Tour actuel. Il devait succéder à Jau et Pailhères dans une étape longue partant de perpignan. Mais bon, tant pis pour le secret du moment que j'ai le nom je serais content... Sinon je l'appellerai Pic de St-Barthélémy. J'abite pas du tout dans le coin en plus alors je peux pas aller voir, ça fait suer... J'attends vivement vos réponses... A+[/quote]
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