It's your Tour: Paris-Nice ; Dauphiné et Tour de France d'une même année.

Voici les parcours des 3 principales courses par étapes françaises.

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  • created by gui_13r on Friday 26 April 2013 at 12h29 | viewed 1281 times | 17 messages
    gui_13r - on Wednesday 08 May 2013 at 12h27 permalink

    bonjour Aurélien,
    Merci d'avoir commenté ce Dauphiné, bien que nos avis divergent.
    La distance du chrono est importante mais je voulais absolument proposer le même que sur le Tour qui vient.
    J'ai du coup compensé avec un grand nombre d'étape de montagne.
    Je pense que l'enchaînement du Chat et du Revard peut faire mal aux jambes et ce n'est qu'une première étape de montagne, pas la peine de faire trop dur.
    Je reconnais que la deuxième étape n'est pas terrible bien que le final du col de la Forclaz et la raideur de la descente pourrait donner du terrain à certains attaquants.
    L'arrivée à Morzine servira surtout à un baroudeur car il est vrai que l'on ne devrait pas assister à des attaques des la part des leaders.
    Je pense que la Madeleine fera des dégâts puis que Val Thorens est assez longue pour faire des gros écarts par contre il est vrai que par la D96 la pente parait plus sévère.

    Bonne journée
    reply quote
    gui_13r - on Sunday 26 May 2013 at 11h29 permalink

    Voici maintenant le tour de France.

    Détails des étapes :
    1) Verdun – Verdun 12km clm individuel vallonnée

    2) Metz – Strasbourg 190km étape de plaine
    - côte d'Arry : km17 ; 1.5km à 6.9% ; cat4
    - côte du Château Salins : km62 ; 1km à 3.4% ; cat4

    3) Obernai – Station de Gashney 176km étape de moyenne montagne
    - col du Kreuzweg : km37 ; 7.5km à 4.4% ; cat3
    - col de la Charbonnière : km42 ; 3.6km à 8.4% ; cat3
    - col de Fouchy : km71 ; 5.5km à 3.6% ; cat3
    - col du Haut Ribauvillé : km94.5 ; 8km à 5.9% ; cat2
    - col du Bonhomme : km121.5 ; 11km à 5% ; cat2
    - col du Calvaire : km128 ; 3km à 5.2% ; cat3
    - côte de la Place : km146 ; 7km à 4.8% ; cat3
    - Station de Gashney : km176 ; 8km à 6.5% ; cat2

    4) Gérardmer – Cernay 151km étape de haute montagne
    - col de la Schlucht : km31 ; 11km à 4% ; cat2
    - Petit Ballon : km63 ; 10.1km à 7.7% ; cat1
    - col du Platzerwasel : km80 ; 7.2km à 8.5% ; cat1
    - Grand Ballon (pied à Mosh, ascension par la route forestière): km129 ; 13km à 7.8% ; cat1

    5) Remiremont – Dijon 182km étape de plaine
    - côte de Remiremont : km3.5 ; 3.5km à 6.3% ; cat3

    6) Dijon – Autun 196km étape vallonnée
    Le final sera marqué par une boucle autour d'Autun pour passer la Croix de la Libération par sa face la plus dure.
    - côte de ernant : km27 ; 4.5km à 4.3% ; cat3
    - Signal d'Uchon : km146 ; 2.4km à 10.4% ; cat3
    - côte de la Croix de la Libération : 5km à 5.6% ; cat2


    7) Autun – Montluçon 195.5km étape de plaine

    8) Montluçon – Limoges 188km étape de plaine
    - Côte de Bellegarde en Marche : km62 ; 3km à 5.6% ; cat3
    - côte du Theil : km154 ; 3km à 5.4% ; cat3

    9) Eymoutiers – La Banne d'Ordanche 169km étape de moyenne montagne
    - col de la Sœur : km153 ; 6.5km à 4.8% ; cat3
    - La Banne d'Ordanche : km169 ; 7.3km à 6.4% ; cat2

    10) 10 Le Mont d'Or – Murat 199km étape de moyenne montagne
    - col de la Croix Morand : km4.5 ; 3.5km à 5.5% ; cat3
    - col de Neuronne : 4.5km à .2% ; cat2
    - Pas de Peyrol : km151 ; 5.5km à 7.9% ; cat2
    - col de Perthus : km168 ; 4.4km à 7.9% ; cat2
    - col de Cère : km179.5 ; 2.9km à 6.3% ; cat3
    - côte de la Chevade : km193 ; 3km à 7.9% ; cat3
    - Arrivée : 1.2km à 7.2% ; cat4

    REOPS 1

    11) Figeac – Auch 186km étape de plaine

    12) Pau – St Jean Pied de Port 151km étape de haute montagne
    - col d'Oscish : km70.5 ; 5.1km à 5.7% ; cat3
    - col Urdanzia : km119 ; 11km à 6.9% ; cat1
    - Pic Bellurti (+2km) : km134 ; 9km à 10.2% (pied : 7.2km à 11.8%) ; cat1






    13) St Jean Pied de Port – col d'Aubisque 157km étape de haute montagne

    - col de Burdincurucheta : km23 ; 9km à 8.6% ; cat1
    - col Bagargui : km32 ; 7.5km à 4.8% (5.5km à 5.9%) ; cat2
    - côte de Larrau : km44 ; 2.2km à 4.7% ; cat4
    - col du Soudet : km74 ; 16.3km à 6.7% (10.8km à 8.1%) ; catHC
    - col d'Ichère : km49 ; 4.5km à 6.4% ; cat3
    - col de Marie Blanque : 9.5km à 7.5% ; cat1
    - col d'Aubisque : km157 ; 16.4km à 7.4% ; catHC

    14) Bagnères de Bigorre – Massat 202km étape de haute montagne
    - col de Portet d'Aspet : km98 ; 4.3km à 9.7% ; cat2
    - col de Saët : km117 ; 9.1km à 6.3% (pied : 6.2km à 8.4%) ; cat1
    - col de la Crouzette : km163 ; 8km à 8.7% ; cat1
    - col (mur) de Péguère ; km184 ; 9.4km à 7.9% ; cat1


    15) Mirepoix – Montpellier 194km étape de plaine

    REPOS 2

    16) Apt – Castellane 226km étape de moyenne montagne
    - col de Toutes Aures : km153 ; 2.5km à 4.8% ; cat4
    - col Buis : km189 ; 13.4km à 5.1% (7km à 5.9% / 2.5km de descente / 4km à 10.7%) ; cat1
    - col de Saint Barnabé : km211 ; 3km à 8.1% ; cat3

    17) Puget Théniers – Briançon 197km étape de haute montagne
    - col de la Cayolle : km65 ; 20.1km à 6.1% (14.1km à 7.2%) ; catHC
    - col de Vars : km126 ; 15km à 5.4% (13km à 6.2%) ; cat1
    - col d'Izoard : km176 ; 14.1km à 7.3% ; catHC
    - Arrivée : 1.5km à 6.7% ; cat4





    18) Briançon – Chamrousse 179km étape de haute montagne
    - col du Galibier : km38 ; 22.8km à 4.9% ; catHC
    - col de la Croix de Fer : km126 ; 30km à 5.5% ; catHC
    - Chamrousse (par le col du Luitel) : km179 ; 16km à 8% ; catHC

    19) Albertville – Plateau de Seix 146km étape de haute montagne
    - col des Aravis : km35 ; 11km à 5% ; cat2
    - col de la Colombière : km60 ; 11.7km à 5.9% ; cat1
    - col de Romme : km74 ; 5km à 6.7% ; cat2
    - côte de Chatillon sur Cluses : km90 ; 4.8km à 4.8% ; cat3
    - côte des Gets : km105 ; 10.7km à 4.8% ; cat2
    - col de Joux Plane : km122 ; 10.9km à 7.5% ; cat1
    - Plateau de Seix : km146 ; 10km à 9.2% ; catHC

    20) Morzine – Annemasse 60.5km clm individuel plat

    21) Mantes la Jolie – Paris (Champs Elysée) 123km étape de plaine
    - côte de la Plagne (Guerville) : km9.5 ; 1.3km à 8.3% ; max 11% ; cat3
    - côte de Montainville : km42 ; km42 ; 1.2km à 6.8% ; max 12% ; cat4
    - côte de Dampière : km78.5 ; 2km à 3.2% ; cat4
    - côte de Milon la Chapelle : km88 ; 1km à 4.5% ; cat4
    - côte de Meudon : km107 ; 1.5km à 4.3% ; cat4

    Chiffres :
    - 3479km (dont 71.5 de clm individuel)
    - 7 étape de plaine/ 1 étape vallonnée/ 4 étape de moyenne montagne/ 7 étape de haute montagne/ 1 clm plat individuel/ 1 clm individuel vallonnée
    - 36 cols catHc (8), cat1 (14), cat2 (14) ; plus 20 grimpeurs de cat3 et 10 de cat4.
    reply quote
    Aurélien M. - on Monday 27 May 2013 at 10h56 permalink

    Bonjour Gui,

    Vous évitez déjà les secteurs utilisés pour le Paris-Nice et le Dauphiné, donc un point positif.
    Je regrette l'absence de profils pour le coup.

    Ce parcours me paraît à la fois trop montagneux et pas assez tourné vers les grimpeurs, même si il n'y a également pas assez de clm au vu du nombre d'étapes de montagne.

    vallonnée comment à Verdun ?
    Tout de suite les Vosges (ces derniers temps sur le site ça ne chôme pas en première semaine). Dernières difficultés sont correctes pour un début de tour, sans plus (où se trouve la côte de la Place ?)
    Meilleure étape le lendemain avec la montée par Moosch.
    Ok pour la suite, jusq'au massif central ou je n'aime pas ce tracé vers la banne d'Ordanche. Non pas que je n'aime pas le site d'arrivée, mais aussi peu de difficultés à ce stade de la course, non. il y a déjà eu deux étapes vosgiennes, il faut rendre plus décisive une telle étape.

    le lendemain c'est de trop dans le massif central, un jour max. vu que tu as déjà tracé deux jours dans les Vosges.
    il y a une étape de trop dans les pyrénées avec toutes les étapes de montagne tracées.
    ok pour SJPDP, moins pour la suite. Aubisque : non, course de côte qui bloquerait la veille, une étape de plaine serait bien vue pour une étape Bagnères-Massat. Mais cette dernière étape ne me convient pas également. Si je comprend bien, tu montes Crouzette par Biert et Peguere par Esplas de Sérou ? dans tel cas après Crouzette il faudrait pousser jusqu'au col de Portel pour redescendre directement sur Massat et introduire avant la petite doublette pas trop dure Catchaudégué Saraillé pour éviter la vallée entre Saet et Crouzette.
    La vallée est le problème de tes Pyrénées.

    ok Pour Castellane, elle peut être piégeuse (j'irai un jour étudier toutes les possibilités du coin).
    Ok pour Briançon.
    Chamrousse surtout pas, même par Luitel. 20 km de vallée avant l'ascension (même si c'est du faux-plat descendant, je n'aime vraiment pas).
    Le lendemain, le col de Romme on peut s'en passer, sinon ok. c'est avec SJPDP et Briancon la seule belle étape de haute montagne.

    Sinon tout est fait pour inciter à attaquer, mais il y a vraiment trop de vallée avant les dernières montées.

    Bonne journée
    reply quote
    André - on tuesday 28 May 2013 at 22h54 permalink

    Bonsoir Gui.

    PARIS - NICE

    Plutôt dure votre course au soleil : 4 étapes de montagne consistantes, 3 étapes de plus de 200 km.

    Je crains que l'arrivée au sommet du Chalet Raynard pèse lourd.

    Par "tradition", je préfère un chrono terminal.
    Favorable au col d'Eze, mais pourquoi limiter à une course de 9 km ?
    Mi-plat, mi-montée serait peut etre judicieux (18 km).

    Les arrivées vers le Plateau de Gergovie et Villefort offrent des schémas novateurs dignes d'intérêt.

    CRITERIUM DU DAUPHINE

    5 étapes de montagne ! Trop évidemment.
    Bourg-Saint-Maurice est une expérience à proposer.
    Faverges est inédit et piègeux.
    Vers Morzine, j'aurais "dirigé" la caravane vers les petits cols piègeux du Chablais plutôt que le "pale" final proposé.
    Prapoutel (1980) et Val Thorens (1994) sont d'anciennes arrivées à reproposer éventuellement.
    60 km en contre la montre individuel : trop !

    STRATEGIE

    Désormais dans l'espace ASO, ces épreuves devraient servir non seulement de tremplins pour des candidatures futures inédites du Tour, mais aussi de laboratoire pour des schémas nouveaux, des difficultés "particulières", des essais "étudiés".

    Dans cette optique, vos deux dessins (bien que trop durs) sont d'un intérêt supérieur aux habituelles productions officielles.

    TOUR DE FRANCE

    Départ de Verdun : 2017 ?

    Grosse entame, meme si deux étapes vosgiennes aussi tot c'est osé.
    Bonne séquence auvergnate dans une première partie avec un gros poids de la moyenne montagne.

    Pyrénées : costaudes, variées, équilibrées.

    Alpes : J'avais déjà proposé un schéma similaire vers Castellane.
    Du grand classique dans les Alpes du Sud.
    Chamrousse par Luitel serait peut etre une course de cote, mais c'est une belle arrivée (la dernière fois que ce col fut proposé par ce versant date de 1960, mais qui personne n'a oublié la chevauchée de Gaul en 1958 entamée sur cette escalade).
    Grosse étape vers le Plateau de Saix avec un enchainement final propice à une attaque de loin et de gros écarts.

    Seul "bémol", ce chrono mal positionné.

    Dernière étape : on ne "tourniquette" pas. Bravo.

    Bien que classique, c'est un Tour de très bon niveau.

    Salutations.
    reply quote
    gui_13r - on Saturday 01 June 2013 at 20h11 permalink

    Tout d'abord merci de vos commentaires.

    Aurélien
    J'ai eu un problème avec mes profils, mon ordi... bref mon prochain parcours en aura (normalement).
    Pour Verdun, je passe par la côte de St Michel et j'arrive à Douaumont ce qui fait que le trace est toujours en montée (entre 3 et 5%).
    La côte de la Plce est 5km avant le village des 3 Epis, sur la D11 (après le village où est situé le GPM on continue de monter légèrement pendant 9km jusqu'au Collet du Linge où débute réellement la descente).
    Après pour Massat je vais cers St Girons après le col de Saet (fin de la descente de celui-ci à Moulis), puis je grimpe la Crouzette via Rimont, la descent vers Biert. La je passe une 1ere fois la ligne d'arrivée, puis je monte le Péguère par le col des Cougnous, puis je passe le Portel et enfin je descent vers Biert via le col de la Crouzette puis je rejoins l'arrivée.
    Désolé pour le manque de clareté de mon parcours, j'espère qu'avec ceci cela ira mieux.

    Pour la Banne d'Ordanche je ne voyais pas que mettre avant...
    Trop de jours dans le massif central? Peut-être mais je voulais faire une étape très urvallonée avant les Pyrénées pour mettre une étape piège dans ce tracé (comme celle de Castellane).
    Au début je contait faire une arrivée au Marie Blanque mais l'étape était un peu courte. Après il la course de côte semble en effet inévitable mais avec les difficultés placées avant elle se fera en comité réduit avec des coéquipiers qui seront passés par la fenêtre avant. Après il y a le risque que cette étape rende soporifique celle de la veille ; mais je pense que les pourcentages et l'étroitesse des routes suffiront à faire des dégats.
    J'avais envie d'arriver à Chamrousse et la valée est inévitable pour y arriver.

    Andrée
    Il est vrai que mon Paris-Nice est trop difquficile, mais je suis tellement déçu des parcours proposés ces dernières années que je me suis laché.
    Pour le Dauphiné, j'ai donc mis le même clm qu'au tour mais j'aurai du raccourcir la distance ; c'est pour cela que la montagne est omniprésente. Après j'ai énormément de mal à tracer des étape planes dans la région.
    Je suis totalement d'accord avec vous en ce qui concerne la stratégie et c'est celle que j'ai employée d'ailleurs.
    Pour le Tour je pense qu'il faut forcer les favoris à ce découvrir le plus tôt possible afon de pouvoir proposer des retournements de situation par la suite (ceux qui sont en forme très tôt devront prendre un max de temps à ce qui atteignent leur pic de forme en 3eme semaine).
    Je pense comme vous pour Chamrousse: la course de côte est certe probable mais elle fera mal à ce stade de la course et si les cols précédent sont grimpés vite. Il est vrai que j'aurai pu mettre le chrono avant les Alpes mais je savais pas trop où le mettre et puis là le dernier clm donnera une incertitude si un rouleur ne se situe pas trop loin et vu que ce chrono ne monte pas (le premier tiers est même en faut plat descendant) les grimpeurs perdront 3-4 min ce qui les forcera à tenter sur les étapes qui le permettent! (Et il y en a beaucoup)
    Bonne soirée
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      il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée


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