It's your Tour: GIRO D ITALIA / TOUR DE FRANCE

Infos et parcours fictifs basés sur une interprétation personnelle.

reply | create a new Tour
  • created by André on Thursday 13 June 2013 at 22h53 | viewed 884 times | 2 messages


    André - on Thursday 13 June 2013 at 22h53 permalink

    Bonsoir.

    GIRO

    Avant de proposer un premier itinéraire (sans doute pas avant mon retour de vacances dans les Vosges), je propose (comme pour le Giro 2013 : publié le 30 mars 2012), dès lors que les infos se font plus "persistantes", une première liste des villes-étapes qui seraient désireuses d'acceuillir le Tour d'Italie 2014.

    Départ de Belfast : la volonté de visiter un maximum de "pays" oriente vers un "tryptique" d'étapes en ligne avec deux arrivées dans la capitale de l'Ulster suivies d'un trip Armagh-Dublin.
    Transfert "Ryanair" vers Bari-Palese (éventuellement un autre aéroport du Sud de la péninsule).
    Chrono collectif le mardi.

    "Remontée" de la botte : étapes possibles sinon probables vers Guardiagrele (mur terminal de 800m à 25% !) dans les Abruzzes, étapes accidentéé "classique" dans les Marches, et le dimanche une étape de montagne déjà difficile dans le Montefeltro (Eremo Monte Carpegna) avec la montée mythique des Giri 1973-1974 théatre de duels d'exception entre Merckx, Fuente, et Battaglin (l'oncle).
    D'autres candidatures sont avancées, incertaines : Frosinone, Marina di Vasto, une arrivée en Ombrie, éventuellement une "strade bianche" (le samedi), ou improbables en montagne ("surcharge" : Campitello Matese, Rifugio Calvanico (pétition), Campo Imperatore.

    1er test individuel, Alpes occidentales : la caravane pourrait ensuite "obliquer" vers la Toscane et la Ligurie avant la province de Cuneo dans le Piémont. San Lorenzo al Mare-San Remo et Barbaresco-Barolo seraient "en balance" pour un exercice contre le chrono.
    Beaucoup de stations ou montagnes sont avancées sur l'arc occidental alpin :
    Sestrières, Sauze d'Oulx Alta, et ... Bardonecchia-Monte Jafferau dans l'Alta Valsusa, Gran Paradiso-Nivolé (logistiquement difficile), Mont Viso (dans le cadre de nouveaux aménagements France-Italie), les "balcons" de La Thuile (Les Suches ? Testa d'Arpy-San Carlo ?).
    Selon les dernières "tendances", une nouvelle arrivée en France (Alpe d'Huez) et le Sanctuario d'Oropa auraient la "cote".

    Dernière semaine :
    Quelle arrivée ? Milan, Vérone ou ... Trieste (comme en 1973).
    Le schéma terminal suivant est évoqué :
    vendredi : clm. individuel Treviso-Jesolo ou cronoscalata.
    samedi : le Zoncolan (grosse cote)
    dimanche : apothéose "frioulane".
    Auparavant, les coureurs auront (avec la bénédiction météo") emprunté les routes escarpées de Lombardie, Trentin et Haut-Adige avec de "grosses" arrivées en perspectives : Val Martello (pas refroidi par 2013), Merano 2000 (belle "bete") avec Mortirolo-Tonale-Castrin; Sega di Àla, Levico-Terme et l'Altopiano Lavarone (avec le Menador); Alpe di Siusi, Selva di Val Gardena, ou Plan di Corones; Piancavallo. Du très lourd.
    Mantoue et le Montello sont également cités comme "transition".
    Une petite dernière pour la route (tout chaud) avec Livourne, apparemment dans le haut de la pile.

    Buona notte, buon riposo.


    reply quote

    Elie - on Friday 14 June 2013 at 20h35 permalink

    Bonsoir André,

    Ce Giro 2014 s'annonce clairement très lourd : transfert et repos précoce depuis l'Irlande (dont je ne suis pas fan du tout, pour un Giro en tous cas), première et deuxième semaines constamment en prise et un final monstrueux (on annonce deux fois le Zoncolan ...) !

    Le piège serait donc l'excessif (un peu comme 2011). Vous citez beaucoup d'arrivées possibles voire probables, il serait donc dommage de voir une bonne partie figurer au programme et de limiter les arrivées en descente, trop peu nombreuses dans la Botte (cette année, toutes les étapes de "haute montagne" se sont terminer en haut).

    Parmi les arrivées au sommet, je mise sur Nivollet (j'en rêve en fait), Val Martello (pour rattraper 2013) et Zoncolan. Après, c'est plus dur de deviner ...

    En tous cas, merci pour ces quelques informations André !

    Bonne soirée !

    Elie.
    reply quote
  • reply
    Attention: in your message you can use some codes in order to insert one or more links, images or quotes. In order to do so, you can click here to find the list of available codes.

    Codes you can use

    [X] fermer
    You can use the following codes in your message: (in italic script you'll fidn the parts which you'll have to replace)
    | insert a link | insert an image | insert a quote |

    Insert a link

    - link without text: [url]https://www.velowire.com[/url]
    => will give: https://www.velowire.com
    - link with text: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url]
    => will give: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France

    Insert an image

    the maximum width of an image is 600 pixels; if your image is larger it will be automatically shown resized to 600 wide; however, if one clicks on it, it will be shown in its original version
    - image without a description: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img]
    => donnera :

    - image with a description: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img]
    => will give:
    Le Tour de France 2012
    Le Tour de France 2012

    Insert a quote

    - quote with name and contents : [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote]
    => will give
    • Thomas Vergouwen disait :
      il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée


    Your name
    *
    Your e-mail address
    *
    [this adress will never be published but is only used to allow me to contact you if necessary and to send you notifications of new replies if you choose to receive them]
    Be aware of new comments
    Check this box if you'd like to be notified of new comments on this article (please check your e-mail address to make sure you'll receive the notifications)
    Your comment (click here to find the list of available codes).

    Attention!! In order to fight spam you need to answer the simple question below. The answer needs to be given as a number between 2 and 100. If your answer is not correct the other input in this form will be ignored.

    What is the result of four plus seven ?
  • Of course you can not only publish your ideas for the Tour de France but also for the Tour of Spain or the Tour of Italy.
    If you don't want to suggest a complete Tour but only a new place or a new climb which might one day be part of the Tour, you can of course do so, either by replying to an existing thread which contains a race route in which this can be embedded or by creating a new discussion thread. In this case, please make sure your title clearly indicates what it's about.

    The contents of this section might be moderated at any time. Modération is done a posteriori (after publication, we reserve the right to delete your message or modify it in order to delete inadapted parts of it) for all messages, except for those which contain one or more external link(s) and/or one or more image(s). Indeed, these messages are moderated a priori, which means they won't be published before a moderator has validated them.

    Your messages might be moderated especially but not only if they contain direct attacks to other people or to any company, if they go against the netiquette or if other users who think your message is unacceptable ask so. You won't be informed of the moderation of your message.

    In case of repeated abuse, velowire.com reserves the right to ban you from this section and/or more globally from publishing anything on this website, by any appropriate means. In that case you'll be notified of this decision.

    If you publish any links but more important photos or any other pictures, you take full responsibility for the publication of these elements. Indeed, copyright applies to elements found on the Internet in the same way it does in the "outside world" and a photographer must for example give his permission for the publication of a photo, just like the author of an image which can be considered as original work has to allow you to use it. In case of doubt, please DON'T PUBLISH A PHOTO OR IMAGE in order to prevent any problems!

    For rights holders: if you discover an image or any other element in this section "It's your Tour" on which you have a copyright or any other property right, please let us know by e-mail at info@velowire.com, clearly indicating in your message which element is concerned by your rights. If you indeed turn out to have rights on such an element, velowire.com will remove it as fast as possible in the usual moderation process and you will than be informed of this removal. velowire.com and it's owner refuse any further responsibility for third party publications in this section.