It's your Tour: NOVANTISETTESIMO GIRO D'ITALIA - CENT UNIEME TOUR DE FRANCE

Parcours fictifs basés sur des infos et rumeurs (feeling personnel)

• created by André on Wednesday 26 June 2013 at 20h36 | viewed 8777 times | 103 messages
  
  

  André - on Friday 09 August 2013 at 09h44 Bonjour. "A Trieste la passerella finale del Giro d'Italia" (Il Piccolo 08/08/2013) La veille, probable double escalade du Zoncolan : par Ovaro (ouest gravi en 2007 2010 et 2011), descente sur Sutrio (gravi en 2003 versant le plus "facile"), remontée par Priora (inédit trè très très dur). Présentation du Giro le 7 octobre. (le Tour c'est le 23) Salutations.

  André - on Sunday 11 August 2013 at 14h05 Bonjour. Avant une troisième "esquisse" du Tour, voici deux nouvelles "moutures" très différentes du Giro 2014 qui s'inscrivent en complément de la première. Les villes-étapes (quasi) sures sont intégrées dans tous les parcours. GIRO D'ITALIA 2014 (2) sab. 10-5 : 1) Belfast - Belfast (crono ind.) : 10 km dom. 11-5 : 2) Belfast - Belfast : 169 km lun. 12-5 : 3) Armagh - Dublin : 180 km trasferimento "Ryanair") mar. 13-5 : 4) circuito di Brindisi (cronosquadre) : 16 km mer. 14-5 : 5) Monopoli - Foggia : 198 km gio. 15-5 : 6) Foggia - Pescocostanzo : 200 km km 45 crocella di Motta (791m) 11 km 4,6% km 78 Cantoniera SSN17 (720m) 8,1 km 5,9% km 156 valico il Macerone (684m) 3,5 km 5,7% km 173 valico Rionero Sanitico (1031m) 4,3 km 7,8%/3 km 8,4% km 193 valico Roccaraso (1205m) 5,5 km 7,4% km 200 Pescocostanzo (1454m) 1,7 km 7,2% ven. 16-5 : 7) Tortoreto-Lido - Pesaro : 155 km sab. 17-5 : 8) Pesaro - Carpegna : 148 km km 94 Barbotto (515m) 4,7 km 8,3% km 126 cantoniera di Carpegna (954m) 8,8 km 6,6% km 138 monte Carpegna-il Cippo (1358m) 6 km 10% dom. 18-5 : 9) Cesenatico - Pian del Falco : 204 km km 173 Piani di Mocogno (1341m) 3,5 km 10,7%/5,2 km 7,7% km 203 Pian del Falco (1340m) 3 km 9,9% riposo (lunedi 19 maggio) mar. 20-5 : 10) Modena - Livorno : 163 km mer. 21-5 : 11) Forte déi Marmi - Savona : 218 km gio. 22-5 : 12) Barbaresco - Barolo (crono indiv.) : 40 km ven. 23-5 : 13) Nizza Monferrato - Oropa : 168 km km 100 Colma di Baltigati (674m) 3 km 8% km 116 Alpe di Noveis (1059m) 7,5 km 8,8% km 144 valico di Bielmonte (1517m) 1517m) 18,4 km 5,8% km 161 rifugio Rosazza (1466m) 7,6 km 7,6% sab. 24-5 : 14) Biella - San Domenico di Varzo : 100 km km 100 San Domenico di Varzo (1410m) 5 km 7,7%/5 km 8,8% dom. 25-5 : 15) Santa Maria Maggiore - Milano : 176 km riposo (lunedi 26 maggio) mar. 27-5 : 16) Boario-Terme - Bormio : 172 km km 59 monte Padrio (1883m) 10,6 km 9,2% km 103 passo Mortirolo (1858m) 12,2 km 10,7% km 147 passo di Gavia (2621m) 15,8 km 8,3% mer. 28-5 : 17) Silandro - Paradiso del Cevedale (crono indiv.) : 27 km km 27 : Paradiso del Cevedale (2039m) 4,7 km 8,3%/10,6 km 6,5%/1,7 km 9% gio. 29-5 : 18) Merano - Sega di Àla : 200 km km 137 valico Santa Barbara (1169m) 13 km 8% km 160 Brentonico (690m) 6,7 km 6,4% km 169 passo San Valentino (1315m) 4,9 km 10,5%/2 km 8% km 200 Sega di Àla (1210m) 11 km 9,3% ven. 30-5 : 19) Levico-Terme - Montebelluna : 118 km sab. 31-5 : 20) Pordenone - Monte Zoncolan : 157 km km 60 forcola di Monte Rest (1060m) 8,2 km 7% km 103 monte Zoncolan (1735m) 10,5 km 11,5% km 137 passo Duron (1022m) 4 km 10,2% km 157 Monte Zoncolan (1735m) 8,6 km 13,2% dom. 1-6 : 21) Udine - Trieste : 160 km GIRO D'ITALIA 2014 (3) sab. 10-5 : prologo a Belfast (crono indiv.) : 6 km dom. 11-5 : 1) Belfast - Belfast : 169 km lun. 12-5 : 2) Armagh - Dublin : 180 km trasferimento ("Ryanair") mar. 13-5 : 3) Frascati - Fiuggi-Terme : 115 km km 12 Rocca Priora (768m) 3,6 km 8,3% km 47 Rocca di Cave (933m) 5,6 km 8,2% km 76 Bellegra (790m) 5,7 km 9,3% km 98 altopiano Arcinazzo (831m) 7,8 km 5,4% mer. 14-5 : 4) Frosinone - Campobasso : 162 km gio. 15-5 : 5) Foggia - Chieti : 197 km ven. 16-5 : 6) Teramo - Spoleto : 150 km km 30 colle San Giacomo (1105m) 15,2 km 4,4% km 83 forca Canapine (1541m) 14,8 km 5,4% km 139 forca di Cerro (734m) 7,5 km 5,8% sab. 17-5 : 7) Perugia - Siena (strade bianche) : 210 km dom. 18-5 : 8) Ponte a Ema - Pian del Falco : 149 km km 53 foce Trebbio (735m) 7,5 km 5,5% km 109 valico San Pellegrino in Alpe (1617m) 14,1 km 8,8% km 148 Pian del Falco (1340m) 3 km 9,9% riposo lunedi 19 maggio mar. 20-5 : 9) Modena - Cesenatico : 156 km mer. 21-5 : 10) Ravenna - Montecchio Maggiore : 193 km gio. 22-5 : 11) Cittadella - Lido di Jesolo : 168 km ven. 23-5 : 12) Budoia - Piancavallo (cronoscalata) : 14 km km 14 Piancavallo (1268m) 13,8 km 8% sab. 24-5 : 13) Pieve di Cadore - Monte Zoncolan : 123 km km 25 passo della Mauria (1298m) 10,6 km 5,1% km 90 monte Zoncolan (1735m) 10,5 km 11,5% km 123 Monte Zoncolan (1735) 8,6 km 13,2% dom. 25-5 : 14) Sappada - Selva di Val Gardena : 189 km km 50 passo Cibiana (1530m) 3,1 km 7,3%/5,7 km 8,7% km 76 forcella Staulanza (1773m) 12,6 km 6,7% km 96 passo di Giau (2236m) 10,1 km 9,1% km 117 passo di Falzarego (2117m) 10,5 km 5,5% km 152 passo Fedaia (2057m) 14,1 km 7,5% km 178 passo di Sella (2244m) 11 km 7,2% riposo (lunedi 26 maggio) mar. 27-5 : 15) Mantova - Selvino : 148 km km 121 colle del Gallo (763m) 6,2 km 6,4% km 144 passo di Ganda (1059m) 9,3 km 7% mer. 28-5 : 16) Milano - Savona : 198 km gio. 29-5 : 17) Barbaresco - Barolo (crono indiv.) : 60 km ven. 30-5 : 18) Casteldelfino-Val Varaita - Les Deux Alpes : 190 km km 22 colle dell'Agnello (2748m) 20,4 km 7% km 61 col d'Izoard (2361m) 15,3 km 6,9% km 121 col du Lautaret (2058m) 9 km 6,5% km 155 col de Sarennes (1999m) 3 km 9,7%/8,1 km 7,7%/4 km 7,5% km 190 Les Deux Alpes (1652m) 10 km 7,2% sab. 31-5 : 19) Les Deux Alpes - Sestrières : 242 km km 67 col de la Croix-de-Fer (2067m) 5,8 km 7,9%/8,8 km 6,9%/5 km 7% km 164 colle del Moncenisio (2081m) 9,7 km 7% km 215 colle della Finestre (2176m) 18,6 km 9,1% km 242 Sestrières (2035m) 3 km 6,5%/9 km 4,6% dom. 1-6 : 20) Pinerolo - Torino : 115 km Le schéma basé sur l'itinéraire "2" semble le plus crédible. Al 'exception de trois départs, les villes mentionnées ont toutes été mentionnées parmi les candidatures au Tour d'Italie numéro 97. Buon pomeriggio.

  Olivier73 - on Sunday 11 August 2013 at 18h16 Bonjour André, 2 parcours alléchants, même si le 2nd ne prend pas en compte le Zoncolan à la veille de l'arrivée (ce qui semble se confirmer). Je trouve que le parcours n°1 propose des pourcentages plus importants aux moments clés. Je doute sur l'utilité du double Zoncolan à la veille de l'arrivée. Si je suis un pro Zoncolan, je le préfère plus tôt dans la course, afin de ne pas cristalliser toute l'attention. Le 2nd parcours a l'avantage de proposer 2 étapes finales après celles qui seraient mise en avant médiatiquement (Zoncolan,Selva di Val Gardena). Pas très fan des 60km de CLM le dernier Jeudi. Je préfère une boucle Barrage de Chambon, Bourg d'Oisans, Alpe d'Huez, Sarrenne, Chambon, Les 2 Alpes pour la 18ème étape. Et le lendemain, si un jour l'arrivée pouvait se faire au sommet, ou au moins plus près du pied de la descente, la course y gagnerait. Bonne fin de week end.

  André - on Monday 12 August 2013 at 09h59 Bonjour Olivier. Merci pour votre commentaire. Aucune confirmation officielle (mais aucun démenti) concernant la conclusion du Giro en Frioul-Vénitie Julienne. Cela laisse la porte entrouverte pour une surprise (Vérone, Turin, Milan). Je suis d'accord avec vous sur les points suivants : Non au Zoncolan en double quand d'autres montées peuvent précéder le "monstre". Sestrières (pas ma montée préférée) : schéma décisif en 2005. Les Deux Alpes (la tendance serait plutot Alpe d'Huez en 2014) : aborder Sarennes en "inversé" allongerait l'étape. L'alternative serait un départ de Suse avec Montcenis et Croix-de-Fer avant Sarennes par l'Alpe. Avec pour conséquence une autre approche vers la "station Agnelli". Un peu surpris par votre "réserve" pour le clm. individuel de 60 km. A ce stade, je m'"amuse" avec des itinéraires "d'approches". Significatif de constater que, aussi bien pour le Tour d'Italie 2014 que pour le Tour de France 2014, une petite moitié des villes-arrivées sont une certitude ou avec un fort pourcentage de probabilité. Soit : Belfast, Belfast, Dublin, Cesenatico, Pian del Falco, Savone, Barolo, San Domenico di Varzo, Monte Zoncolan, Trieste d'une part; et Harrogate, Sheffield, Londres, Grenoble, Risoul, Nimes, Luchon, Pau, Saint-Lary Soulan, Paris d'autre part. Ciao.

  Aurélien M. - on Monday 12 August 2013 at 21h29 Bonsoir André, Je commente peu ces derniers temps, je devrais avec tous les tracés mis en ligne. Pour répondre à votre dernière question quant à l'itinéraire vers Arbois. Je pense qu'une étape Belfort - Arbois serait plus judicieuse après la Planche des Belles Filles, suivie d'un départ de Dole (nouveau "triptyque" comtois). Pour l'étape Belfort - Arbois, j'emprunterai la côte de Maison-Rouge, à Maîche, je plongerai dans le cirque de consolation pour y sortir par la côte de Pierrefontaine-les-Varans. Après : Vercel-Villedieu-le-Camp, Valdahon, descente sur Ornans (vallée de la Loue), côte de Cléron (châteaux), vallée du Lison (source du Lison), côte de Nans-sous-Saint-Anne. S'ensuit une descente sur Salins-les-Bains pour l'enchaînement des côtes de Bracon et de la reculée des Planches (cirque et grotte, coin magnifique). Avant, la côte de Thézy est possible sans que les routes se croisent, mais ça rallonge considérablement pour passer de 200 à 215 km environ. Bref, une étape intéressante et un panorama magnifique. Je vais à Arbois pour le tour de l'Avenir dans 2 semaines, je prendrai sûrement quelques photos du cirque (paysage) et de la course (pour la côte). Sinon, pour ces deux giri. Tracé 1 : Je trouve la première semaine très intéressante, même s'il est dommage d'avoir deux arrivées au sommet les samedi et dimanche. Barolo en chrono, vous en êtes sûr et le schéma vallonné me plaît. Oropa, j'ai étudié la montée nord il y a quelques temps et elle m'intéresse plus, elle permet d'avoir quelques kilomètres de descente (voire une arrivée à Biella comme je proposerai bientôt) : donc ok. J'aime bien le final, mais le détour en France est oublié (détour qui devrait avoir lieu en 2014). Par contre, Sega di Ala + le Zoncolan en double, je trouve cela un peu "trop". En tout cas, belle alternance entre les étapes vallonnées, la haute et longue montagne, et la courte et pentue moyenne montagne. Tracé 2 : Je préfère le premier, mais le second est vraiment pas mal non plus, et le détour en France n'est pas oublié. La reprise continentale montagneuse est vicieuse. Spolète, ce n'est pas ma tasse de thé. Je vais proposer bientôt une étape avec le Forca Canapine justement, mais je préfère les longues montées au courtes lorsque la pente manque. De nouveau le pian del Falco (sur un de mes prochains giri). La doublette Zoncolan a ce moment est peu utile, mais elle permet de pouvoir éviter qu'elle bloque toute la course. Ok Pour Val Gardena (lieu de départ de mon prochain Giro). Le col d'Agnel peut-il être ouvert le 30 mai ? j'ai toujours des doutes quant à ces cols. Pour la dernière arrivée à Briançon, je croit qu'il a été utilisé, mais je n'en suis plus sûr. J'aime bien le schéma d'arrivée qui permet à la route de ne pas se croiser au niveau du lac de Chambon. Sestrières n'est pas, non plus, mon 'truc' ; mais avec le schéma de l'étape, elle pourrait surprendre. Le chrono de 60 klm ne me dérange pas, vu qu'il s'agit du seul plat (excepté le prologue). Sinon, je voudrais profiter de vos connaissances sur l'Italie pour savoir si des sites existent avec les cartes igm (il me semble que c'est l'armée qui dirige la création des cartes en Italie) consultables (notamment concernant Rome et ses environs (= 40 km). Bonne soirée

  André - on tuesday 13 August 2013 at 09h08 Bonjour Aurélien. Merci pour le commentaire, et pour Arbois. Carpegna : l'arrivée n'est pas au sommet, mais dans la station (descente de 10 km qui rejoint celle du Cantoniera di Carpegna. Barolo : Apparemment sur le "haut de la pile". En concurrence pour ce chrono avec la piste cyclable Ospedaletti-San Lorenzo al Mare (24 km). Or, à l'annonce de l'arrivée confirmée à Savone, il a été précisé qu'il s'agirait de la seule étape 2014 en Ligurie. Ceci renforce les chances du chrono dans les "grands crus" piémontais. Colle dell'Agnello : fut gravi vers Briançon (qui pourrait de nouveau etre intéressé par le Giro) en 2000 (2 juin) et en 2007 (24 mai). Le 31 mai 1995 l'étape fut "réduite" (tapetta !) à cause de risques d'avalanches. Des dizaines de milliers de tifosi furent évacué du col et l'arrivée fixée à Chianale (exit Agnello et Izoard). Première escalade le 10 juin 1994 (avant la réforme du calendrier, sauf concurrence coupe du Monde de foot, le Giro avait son épilogue entre 10 et 15 juin) lors de Cuneo-Les Deux Alpes. (si) Passage en France : Alpe d'Huez reste "favorite". Dans les Abruzzes, Campo Imperatore et Prati di Tivo sont cités au meme titre que Campitello Matese dans le Molise. Difficile d'imaginer autant d'étapes de montagne (avec une longue arrivée au sommet) en première partie, et il est plus logique de les positionner sur le week-end avec une date du 18 confirmée pour Pian del Falco. Spoleto ne m'inspire pas, mais dans ce schéma je n'ai rien d'autre ... Je préfère les cols du Latium. Je ne dispose d'aucun document à échelle réduite sur Rome et sa région, et n'ai pas connaissance de comment s'en procurer. Ciao.

  Linkinito - on tuesday 13 August 2013 at 15h45 Nouvelle du jour : Une arrivée à Gérardmer est prévue le samedi 12 juillet avant l'arrivée à la Planche le 13. Gérardmer n'avait plus accueilli le Tour depuis 2005.

  bapt77 - on tuesday 13 August 2013 at 16h25 http://remiremontinfo.fr/

  Aurélien M. - on tuesday 13 August 2013 at 16h35 Bonjour linkinito, je viens de lire votre dossier pour les nouveaux (que nous avons tous été) : c'est une bonne idée que cela. La Planche des Belles Filles c'est pas sûr à 100% (seulement 90% à mon goût). Cela concorde avec une étape 14 juillet entre Belfort et Arbois (ce qui pourrait être explosif), ce qui permet un transfert direct vers les Alpes. Seulement 4 jours avant l'arrivée à Gérardmer en France : un détour par la Belgique semble de moins en moins évident. Le schéma : chrono - pavé - plat - plat - vosges (*2 ?) semble du coup peut-être le plus logique pour le retour sur le continent. Bonjour André, j'ai en effet pas fait attention pour Carpegna. L'Alpe d'Huez, c'est le plus logique vu que la station ne sera certainement pas sur le tour la même année : mais c'est dommage, le giro pourrait innover ou proposer des arrivées plus rares (Valloire en était l'exemple). Je vosu remercie pour votre réponse concernant les cartes igm : je vais alors farfouiller un peu plus sur le net pour savoir où les trouver. Bonne journée

  Linkinito - on tuesday 13 August 2013 at 16h43 Je pense que l'arrivée à Gérardmer (qui partirait certainement de la région de Metz) sera soit du sprint, soit il y aura un final par le Mont de Fourche côté La Bresse pour un final typé puncheur. Vient ensuite la "grande" étape vosgienne que j'imagine assez courte, avant une étape accidentée vers Arbois.

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