It's your Tour: Projet ASO : Notre Dame de Clausis

Située dans le Queyras, à côté du col Agnel, petite route goudronnée qui mène à une chapelle.

• created by crico370 on Monday 21 October 2013 at 19h53 | viewed 791 times | 10 messages
  
  

  crico370 - on Monday 21 October 2013 at 19h53 Voici un petit projet d'arrivée, située à Notre Dame de Clausis, dans le Queyras : Soit 16,8 KM à 5,8 % : 977 m de dénivelé. C'est 1C, qui peut succeder à l'Izoard, après Briançon, ou l'Agnel en partant de Casteldelfino. Je n'ai pas pu avoir beaucoup de photos (n'y étant jamais aller, mais le revêtement permet au moins de faire passer les voitures, la route étant goudronnée). C'est une photo où l'on voit de loin la route. Sinon, pour des exemples d'étapes, je peux en proposer un ou deux : Briançon - Notre Dame de Clausis : Avec Vars et le Grand Parpaillon. Saint-Jean-de-Maurienne - Notre Dame de Clausis : Avec le Télégraphe, le Galibier et l'Izoard. Voilà c'est tout, peut-être que quelqu'un connaît, je ne sais pas. Bonne soirée

  Linkinito - on Monday 21 October 2013 at 21h14 Bonjour, "Officiellement" le projet ASO est considéré comme terminé, puisque tout a été envoyé à Thomas, qui est chargé de le transmettre à ASO. Officieusement, le projet n'avance pas vraiment... Puisqu'il y aurait eu des problèmes avec l'envoi des dossiers. Notre-Dame-de-Clausis semble être une bonne idée d'arrivée en altitude (près de 2400 mètres !), malgré les "faibles" pourcentages. Cependant, il y a plusieurs petits problèmes : - On est dans le parc naturel régional du Queyras, et donc cela peut poser problème pour l'arrivée d'une étape du Tour de France - La place à l'arrivée à la Chapelle semble relativement limitée et assez loin de tout, ce qui ne permet pas une bonne desserte et une bonne évacuation de toute la logistique - Enfin la carte IGN 1:25000 indique une route peu entretenue, les cartes avec moins de zoom indiquent bien une route goudronnée. Google Street View s'arrête au village/station de Saint-Véran, qui serait à mon sens l'endroit le plus logique pour une arrivée d'étape. Mais sportivement, il n'y a pas grand intérêt (2 km de plat avant la montée de 3,4 km à 7,6 % sur Saint-Véran). Cependant, le placement est idéal en succession de l'Izoard versant nord ou de l'Agnel versant italien et la montée très courte peut pousser à des attaques dès l'Izoard ou l'Agnel. Précéder la montée par Vars n'a aucun intérêt. Pour que cette montée soit dans le Tour (que ce soit ND de Clausis ou Saint-Véran), il faudrait nécessairement une candidature de la communauté de communes de l'Escarton du Queyras. Les coureurs pourraient ensuite dormir sur Briançon/Embrun/Gap.

  julinho05 - on tuesday 22 October 2013 at 11h18 Bonjour, Je confirme le très mauvaise état de la route et je vous indique la non volonté de la communauté des communes du Queyras de rénover ce genre de route pour ne pas que les voitures les emprunte et préserver l'écologie. Je doute fort d'une arrivée là-bas à Saint Véran c'est peut être plus possible malgré un intérêt sportif moyen. De plus, je voulais savoir si un nouveau projet ASO allait recommencer pur un prochain tour car j'aurais des idées d'étapes à soumettre

  crico370 - on tuesday 22 October 2013 at 14h56 Je savais pas au sujet de la remise du projet ASO, je croyais que ça continuais, merci de l'info. C'est vrai que le fait que ce soit dans le Queyras est sans doute le "gros" problème car sinon, Notre Dame de Clausis est juste sur un tout petit plateau, où si l'on avait pu construire un gros parking, l'arrivée aurait été sans doute faisable. Mais pour ma part, c'est vrai que le Tour de France, ça ravage un peu tous les coins, donc Notre-Dame de Clausis ce n'est pas super réaliste. Mais ce petit plateau, justement avait éguisé mon idée. Après, c'est sur que c'est juste un projet comme un autre, et l'endroit était bien placé pour les enchaînements Agnel ou Izoard (Par Agnel, on grimpe que la seconde partie de la montée, il n'yaurait plus que 567 mètres de dénivelé, mais le pourcentage moyen se retrouverai autour des 7,5 % moyens. Merci d'avance pour vos deux remarques.

  Elie - on tuesday 22 October 2013 at 17h02 Bonjour ! La route allant jusqu'à la chapelle n'est pas goudronnée sur sa partie finale, c'est une piste plutôt en bon état mais pas goudronnée, par contre, les pourcentages après St-Véran, de mémoire, sont soutenus même si irréguliers. Difficile d'imaginer ça en projet ASO mais libre à toi de proposer ça dans un parcours fictif (j'avais proposé une arrivée au Monal au-dessus de Ste-Foy-Tarentaise qui présentait des contraintes logistiques trop importantes). Bonne fin de journée. Elie

  crico370 - on tuesday 22 October 2013 at 17h13 Il faut savoir que si ASO fait passer son Tour là, ils referont la route, le simple fait que la piste soit soit goudronnée ou en bon état compte, après ils suffit d'avoir l'autorisation des maires du coin pour le goudronnage et la construction du parking. Et c'est sans doute là que rédide le principal problème, je pense.

  bapt77 - on tuesday 22 October 2013 at 19h27 Linkinito Le problème n'en ait pas un ... C'est juste que les clé du camions sont à Thomas et que c'est à lui d'imprimer tous les dossiers. Mais tu sais qu'il est occupé mais j'espère un dénouement rapide comme toi ! Mais j'attend faute de mieux ... ;) (*Ce n'est pas une critique envers Thomas que je comprend bien dans ses priorités) Sinon je confirme : c'est bouclé ... désolé. *************** Thomas : Ça en est où alors ces impressions ?????? Tu nous informera tous ainsi :-) Tu en parleras mercredi au intéressé histoire de préparer le terrain voir évoqué un rdv ?

  crico370 - on tuesday 22 October 2013 at 21h08 Je sais pas pour vous, mais j'ai du mal avec mon prochain Tour de France à innover dans l'inédit, je crois pour ce qui est des routes pratiquables, on a fait le Tour de la montagne, en HC. Je vais cependant présenter deux cols qui n'ont jamais été poster jusque là, je crois. Mais bon, ça reste quand même très dur. En repensant au projet pour Err - Puigmal, y a aussi un col sur une petite route goudronnée à 10 KM vol d'oiseau de là, j'aimerais voir ce que vous en penser...

  Pierre LACOUE - on tuesday 22 October 2013 at 23h28 crico370 said: En repensant au projet pour Err - Puigmal, y a aussi un col sur une petite route goudronnée à 10 KM vol d'oiseau de là, j'aimerais voir ce que vous en penser... Peux-tu donner plus de précisios sur ce Vol d'oiseau!!! Cime de Coma Morera? Cordialement

  crico370 - on Wednesday 23 October 2013 at 14h11 J'ai retrouvé, c'est le col de Pradelles, altitude : 1993 m. Déniv : 767 m. 10,8 KM à 7,1 %. Cependant, il y a peu de place pour une arrivée. Je voulais l'utiliser pour une arrivée justement à Err-Puigmal, mais la je n'arrive pas à trouver une route pour descendre via Valcebollère.

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  [quote=Elie]Bonjour ! La route allant jusqu'à la chapelle n'est pas goudronnée sur sa partie finale, c'est une piste plutôt en bon état mais pas goudronnée, par contre, les pourcentages après St-Véran, de mémoire, sont soutenus même si irréguliers. Difficile d'imaginer ça en projet ASO mais libre à toi de proposer ça dans un parcours fictif (j'avais proposé une arrivée au Monal au-dessus de Ste-Foy-Tarentaise qui présentait des contraintes logistiques trop importantes). Bonne fin de journée. Elie[/quote]
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