It's your Tour: Tour de France sans aucune ascension utilisée par le vrai tour

Tour de France sans aucune ascension utilisée par le vrai tour (en ce qui concerne les ascensions 2C à HC). Pour compliquer le tout, je me suis interdit d'aller à l'étranger ou en Corse.

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created by Aurélien M. on Monday 28 October 2013 at 11h01 | viewed 3226 times | 13 messages

Crico - on Saturday 09 November 2013 at 17h51

HS : Mais toi, tu fais tes Tours selon quel procédé (Marc) ?

marc37 - on Saturday 09 November 2013 at 19h01

Moi je fais un peu comme aurélien,je fais un tour en environ 30-40 minutes.
Je passe plus de temps sur les Pyrénées que sur les Alpes car je ne connais pas trop les Pyrénées.

Sinon Crico,
merci pour ton commentaire sur mon Tour.
Bonne Soirée.

kristo - on Wednesday 20 November 2013 at 21h20

Bonjour,

Je commente ton Tour parce que sur la vingtaine de tracés, les plus récemment partagés, que j'ai consultés sur ce forum, je le classe parmi les 5 meilleurs. Je me demande même si ce n'est pas le meilleur.

Je ne ferai que 6 reproches au parcours, qui est par ailleurs excellent (géographiquement parlant, au niveau du nombre de cols, de l'agencement des étapes de montagne, équilibre montagne contre la montre avec 77 km de chrono plat si je compte les 23 premiers km de l'avant-dernière étape, nombre d'arrivées en altitude, sur tous ces points-là rien à redire) :

1) le kilométrage du premier contre-la-montre convient très bien, mais le positionnement est peut-être un peu discutable. Je m'explique. Du fait de l'étape de Valenciennes et l'absence de difficultés autre que le circuit du Puy-du-Fou (qui ne créera pas d'écarts entre favoris), l'équilibre rouleurs-grimpeurs ne se fait qu'en 2 blocs, les 7 premiers jours favorables aux rouleurs, les 14 derniers favorables aux grimpeurs (à l'exception de la première partie du chrono basque). C'est mieux d'organiser cet équilibre en 3, 4 voire 5 blocs. Dès lors, j'aurais déplacé ce chrono après les Alpes (Nîmes - Aigues Mortes sur 54 km par exemple). Comme dans mon deuxième reproche (paragraphe suivant), je suggère de rajouter une étape en première semaine, cela ne viendrait pas gâcher le week-end montagneux que tu avais prévu.

2) même reproche que celui fait à 1010, les étapes de plaine 10 et 12 ne servent à rien, ce type d'étape doit servir à visiter plus de régions (non montagneuses), par exemple sur ton tracé faire un petit crochet soit par la Bretagne, soit par les Ardennes, soit après les Pyrénées pour remonter par exemple vers Bordeaux ou le Limousin. Le quart de ton tracé se déroule dans une seule région (Rhône-Alpes), c'est trop. Pour améliorer, je suggérerais de modifier l'arrivée en côte (qui en elle-même était très bien) du Col du Sabot pour trouver un schéma équivalent vers Annecy, ce qui permet de zapper l'étape 10. Et faire le jour de repos après l'étape de Beaufort (petit transfert entre Beaufort et Valence), ce qui permet de zapper l'étape 12. C'est pour moi le plus gros point noir de ton tracé.

3) je trouve l'étape 16 très bonne comme entame de deuxième massif, mais j'ai quelques doutes sur le lieu d'arrivée du Roc du Traucadou (est-il réaliste ?)

4) l'étape 17 vers Argelès-Gazost est pour moi la seule étape de montagne pas très bien tracée. Trop de plaine entre Germs et Ferrières, doutes sur la viabilité des cols du Couret et de la Courade. J'aurais suggéré à la place (après Beyrède) Tourmalet-Bordères-Soulor avant Spandelles mais tu as le parti-pris de ne pas proposer d'ascensions classiques donc je ne vois pas trop comment améliorer cette étape, mais je persiste à dire qu'elle n'est pas très bien tracée.

5) les étapes 18 et 19 sont très bonnes mais j'ai quelques doutes sur la viabilité de certaines routes.

6) tout comme l'étape 16, sans remettre en cause la pertinence du chrono en altitude de l'avant-dernier jour, j'ai quelques doutes sur le caractère réaliste du lieu d'arrivée (Artzamendi).

Donc au final je trouve ce Tour excellent, proche de la perfection même (dommage ces étapes 10 et 12) si mes doutes sur la viabilité des routes pouvaient être levés. Mentions spéciales à l'étape des pavés, à celle de Beaufort, et à l'étape basque (si toutes les routes sont bien viables). Cette étape 19 est typiquement le schéma d'étape à proposer en fin de Tour.

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