Aan u de Tour: Premier Tour d'Italie
Bonjour à tous ! Je vous présente ici mon premier Tour d'Italie (et oui!) avec des étapes variées, difficiles sans pour autant tomber dans l'overdose montagneuse, il y en a pour tous les goûts … Ne maîtrisant pas toutes les régions de la « Botte », je ne peux vous dire avec certitudes si toutes les routes empruntées sont praticables ou non. Certaines sont volontairement non asphaltées (Strade Bianche), d'autres le sont peut-être involontairement. J'ai eu du mal à trouver le nom de certaines montées, vous verrez donc le terme « Valico » (mot « passe-partout » qu'on pourrait traduire par « côte » en français) emprunté à de nombreuses reprises. Je suis disponible pour vous donner des précisions sur ces montées par la suite, si vous le souhaitez … Je ne vous présenterais malheureusement pas le final de certaines étapes de façon détaillée comme je l'ai fais pour mon dernier Tour de France, n'ayant pas les moyens techniques (carte, altitudes précises) pour l'Italie. Bonne lecture !
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Carte du parcours
Sabato, tappa 1 = Biella / Santuario di Oropa (13,1 km), « cronoscalata ».
Grand départ de la cité de Biella, dans le Piémont, pour une épreuve normalement réservée à la 3e semaine, la fameuse « cronoscalata » à l'italienne. Celle-ci se fera sur les pentes du Santuario di Oropa, assez roulante et pas trop difficile, cette ascension pourrait sourire à un rouleur visant le classement général final. En tous cas, il faudrait être en forme dès le début …
GPM :
km 13 : Santuario di Oropa (1174 m) 13,1 km à 5,8 % (max 9 %) - cat. 2.
Tracé
Profil
Domenica, tappa 2 = Biella / Torino (197,8 km), accidentée.
La 2e étape, accidentée à souhait, sera intéressante à suivre tant l'échappée sera difficile à contrôler … Pas sur que l'équipe du maillot rose initial décide de prendre la course à son compte, ce qui pourrait profiter à un second couteau pour prendre pas mal d'avance dès le 2e jour de course, du côté de la capitale piémontaise !
GPM :
km 17 : Zubiena – Golf Club (575 m) 8 km à 3,2 % (max 6 %) - cat. 4.
km 47 : Alice Superiore (604 m) 6,9 km à 4,7 % (max 8 %) - cat. 3.
km 57 : Moris (857 m) 6,3 km à 6,4 % (max 11 %) - cat. 3.
km 84 : Valico di Forno Canavese (916 m) 3,1 km à 11,1 % (max 15 %) - cat. 3.
km 93 : Case Bertino (898 m) 3,6 km à 9,1 % (max 12 %) - cat. 3.
km 111 : Chiaves (1038 m) 9,2 km à 5,2 % (max 9 %) - cat. 2.
km 130 : Colle della Dieta (1455 m) 12,3 km à 7,2 % (max 14 %) - cat. 1.
km 155 : Colle del Lys (1322 m) 13,5 km à 4,5 % (max 8 %) - cat. 2.
Tracé
Profil
Lunedi, tappa 3 = Asti / Piacenza (189,5 km), plaine.
A part quelques aspérités, tout de même éloignées du final, cette étape devrait se terminer par un emballage massif à Piacenza. Une bonne occas' à saisir, il n'y en aura pas des masses …
GPM :
km 142 : Momeliano (318 m) 3,2 km à 5,3 % (max 8 %) - cat. 4.
km 155 : Romola (347 m) 4,1 km à 5,2 % (max 9 %) - cat. 4.
Tracé
Profil
Martedi, tappa 4 = Piacenza / Riomaggiore – Cinque Terre (233,4 km), montagne.
Sur ce Giro, il faudra être en forme très tôt pour ne pas hypothéquer ses chances de victoire finale. C'est le cas encore avec cette longue étape ne présentant pas un mètre de plat entre Piacenza et les magnifiques Cinque Terre sur la côte ligure … Le scénario de celle-ci est très difficile à prévoir !
GPM :
km 28 : Valico di Lisore (1064 m) 6,7 km à 9,5 % (max 15 %) - cat. 2.
km 40 : Grattarone (1172 m) 3,8 km à 4,7 % (max 7 %) - cat. 4.
km 67 : Laghi Agoraie (1361 m) 10,2 km à 6,6 % (max 11 %) - cat. 2.
km 92 : Madonnetta (1087 m) 7,8 km à 7,3 % (max 12 %) - cat. 2.
km 107 : Valico di Costa (833 m) 2,4 km à 9 % (max 13 %) - cat. 4.
km 119 : Colle di Valletti (804 m) 4,2 km à 8,5 % (max 11 %) - cat. 3.
km 131 : Valico di Maissana (920 m) 6,6 km à 6,6 % (max 9 %) - cat. 3.
km 151 : Masso – Via Aurelia (334 m) 3,6 km à 7,1 % (max 9 %) - cat. 4.
km 168 : Moneglia – Via Aurelia (551 m) 10,2 km à 5,3 % (max 8 %) - cat. 2.
km 183 : Valico di Passano (591 m) 6.8 km à 5,7 % (max 9 %) - cat. 3.
km 197 : Scernio (179 m) 3,8 km à 4,6 % (max 8 %) - cat. 4.
km 210 : N.S. di Soviore (554 m) 8,2 km à 6,6 % (max 12 %) - cat. 2.
km 222 : Fornacchi (512 m) 4,8 km à 8,1 % (max 13 %) - cat. 3.
Tracé
Profil
Mercoledi, tappa 5 = La Spezia / Livorno (131,8 km), plaine.
Retour au calme sur la 5e étape, courte et quasi toute plate le long de la mer pour rejoindre la cité portuaire de Livourne. Sprint en vue …
GPM :
km 7 : Rigazzara (129 m) 2,3 km à 5,5 % (max 8 %) - cat. 4.
km 17 : Zanego (261 m) 3,9 km à 4,4 % (max 7 %) - cat. 4.
Tracé
Profil
Giovedi, tappa 6 = Livorno / Montalcino (206,2 km), accidentée.
Encore une étape qui prouve que ce début de Giro est très important pour la victoire finale. Au programme : première partie accidentée jusqu'au sud de Sienne, où il faudra négocier 3 secteurs des fameuses Strade Bianche (12 km, 5 km et 13 km) dont le dernier sur les pentes du Poggio Civitella à quelques hectomètres de la ligne, tracée à Montalcino. Les 25 derniers kilomètres sont identiques à l'étape légendaire du Giro 2010 …
GPM et Strade Bianche :
km 12 : Valle Benedetta (330 m) 5,2 km à 5,3 % (max 8 %) - cat. 4.
km 45 : Castellina Marittima (390 m) 4,4 km à 4,9 % (max 8 %) - cat. 4.
km 79 : Micciano (475 m) 5,5 km à 6,8 % (max 10 %) - cat. 3.
km 92 : Pomarance (353 m) 5,4 km à 4,4 % (max 7 %) - cat. 4.
km 100 : San Dalmazio (319 m) 2,4 km à 5,3 % (max 8 %) - cat. 4.
km 104 : Montecastelli (397 m) 1,8 km à 7,6 % (max 10 %) - cat. 4.
km 119 : Radicondoli (497 m) 4,4 km à 5,6 % (max 9 %) - cat. 3.
km 127 : Poggio Casalone (710 m) 6,4 km à 4,8 % (max 9 %) - cat. 3.
km 145 : L'Incrociati (503 m) 7,4 km à 3,7 % (max 10 %) - cat. 4.
km 165 → km 177 : Settore n°1
km 180 → km 185 : Settore n°2
km 191 → km 204 : Settore n°3
km 204 : Poggio Civitella (585 m) 12,6 km à 3,7 % (max 16 %) - cat. 2.
Tracé
Profil
Venerdi, tappa 7 = Montalcino / Orbetello (159,5 km), plaine.
Retour vers la côte en cette 7e étape promise aux sprinteurs. Mais, attention, le tour dans le sens contraire des aiguilles d'une montre de la presqu'île d'Orbetello pourrait donner quelques idées aux attaquants aux vues des routes escarpées et sinueuses qu'elle présente !
GPM :
km 62 : Scansano (556 m) 13,2 km à 3,5 % (max 11 %) - cat. 3.
km 123 : Poggio Fornacelle (329 m) 3,4 km à 6,3 % (max 9 %) - cat. 4.
km 132 : Poggio delle Crocine (229 m) 2,4 km à 7,8 % (max 11 %) - cat. 4.
Tracé
Profil
Sabato, tappa 8 = Ladispoli / Roma – Colosseo (40,8 km), contre-la-montre individuel, plaine.
La fin de la première semaine arrive et pour bousculer un classement général déjà sûrement indécis jusque là, la 8e étape de ce Giro propose un chrono quasi plat, ni trop long, ni trop court dans un cadre exceptionnel, arrivée Via dei Fori Imperiali devant le Colisée !
Tracé
Profil
Domenica, tappa 9 = Tivoli / Monte Cassino (231,5 km), montagne.
Et voilà, pour conclure la première semaine (où les favoris se seront déjà largement dévoilés), voici la première arrivée au sommet du côté du tristement célèbre Monte Cassino, l'occasion aussi de rendre un hommage à cet épisode marquant de l'histoire. Côté sport, il n'y a pas vraiment de moment de répit dans cette (longue) étape, même si les ascensions empruntées sont loin d'être terrifiantes (y compris la montée finale) …
GPM :
km 36 : Castel San Pietro Romano (693 m) 3,6 km à 7,9 % (max 12 %) - cat. 3.
km 52 : Rocca di Cave (933 m) 7,6 km à 7 % (max 10 %) - cat. 2.
km 77 : Roiate (679 m) 2 km à 8,7 % (max 13 %) - cat. 4.
km 94 : Valico di Piglio (940 m) 10,6 km à 5,1 % (max 8 %) - cat. 2.
km 110 : Passo della Sella (925 m) 5,5 km à 4,5 % (max 7 %) - cat. 4.
km 127 : Vico nel Lazio (727 m) 3,8 km à 5,8 % (max 8 %) - cat. 4.
km 135 : Abbazia Trisulti (848 m) 3,7 km à 7 % (max 10 %) - cat. 3.
km 156 : Fontanafratta (699 m) 4,1 km à 5,1 % (max 7 %) - cat. 4.
km 183 : Santopadre (732 m) 14,3 km à 3,2 % (max 7 %) - cat. 2.
km 207 : Colle San Magno (847 m) 13,1 km à 5,1 % (max 11 %) - cat. 2.
km 231 : Monte Cassino (481 m) 8,6 km à 5,1 % (max 8 %) - cat. 2.
Tracé
Profil
Lunedi, riposo 1 = Cassino
Martedi, tappa 10 = Cassino / Benevento (140,9 km), plaine.
Étape courte après le premier jour de repos, pas très difficile à négocier hormis quelques aspérités. Les sprinteurs ont une belle occasion de se montrer à Bénévent !
GPM :
km 32 : Roccamonfina (635 m) 13,1 km à 3,5 % (max 7 %) - cat. 3.
km 63 : Pozzillo (240 m) 1,8 km à 6,2 % (max 8 %) - cat. 4.
km 102 : Torretta (218 m) 2,7 km à 6 % (max 10 %) - cat. 4.
Tracé
Profil
Mercoledi, tappa 11 = Avellino / Potenza (207,1 km), montagne.
Étape assez similaire à celle de Monte Cassino, dans sa longueur (plus de 200 km) et dans sa typologie (ascensions nombreuses mais pas insurmontables), la différence ici, c'est qu'il faudra faire la différence avant le « mur » final de Potenza pour espérer creuser un petit écart …
GPM :
km 26 : Varco della Colla (976 m) 12,1 km à 4,5 % (max 8 %) - cat. 2.
km 55 : Valico di Arpignano (718 m) 7,6 km à 5,7 % (max 8 %) - cat. 3.
km 71 : Caserma del Gaudo (1111 m) 12,1 km à 4,8 % (max 12 %) - cat. 2.
km 106 : Valico di Laviano (1084 m) 13,3 km à 6 % (max 13 %) - cat. 2.
km 126 : Valico di Colliano (1196 m) 10 km à 7,1 % (max 13 %) - cat. 2.
km 149 : Valico di San Gregorio (790 m) 3,7 km à 8,1 % (max 14 %) - cat. 3.
km 160 : Casale San Giuliano (782 m) 4,4 km à 6 % (max 10 %) - cat. 3.
km 177 : Baragiano (615 m) 2,4 km à 10 % (max 15 %) - cat. 3.
km 194 : Valico di Picerno (1339 m) 13,1 km à 6,8 % (max 13 %) - cat. 1.
km 207 : Potenza (809 m) 1,6 km à 7,7 % (max 10 %) - cat. 4.
Tracé
Profil
Giovedi, tappa 12 = Potenza / Bari (154,4 km), plaine.
Cette 12e étape sera l'occasion de basculer pour la première fois du côté de la mer adriatique, sans surprises, un sprinteur s'imposera à Bari au terme d'une étape assez courte.
Tracé
Profil
Venerdi, tappa 13 = Margherita di Savoia / Vieste (143,9 km), accidentée.
On attaque le décisif week-end de la 2e semaine par une étape courte mais accidentée dans sa deuxième partie au cœur du massif du Gargano, pas sur que les favoris ne bougent pour autant …
GPM :
km 60 : Monte Sant'Angelo (796 m) 10,6 km à 6 % (max 9 %) - cat. 2.
km 80 : Valico di Mattinata (612 m) 5,3 km à 10,4 % (max 17 %) - cat. 2.
km 101 : Via Garganica (355 m) 5,7 km à 5,9 % (max 13 %) - cat. 3.
km 118 : Valico del Lupo (628 m) 6,7 km à 7,7 % (max 12 %) - cat. 2.
km 134 : Casa Cupari (310 m) 3,7 km à 6,4 % (max 9 %) - cat. 4.
Tracé
Profil
Sabato, tappa 14 = Termoli / Gran Sasso (249,6 km), montagne.
La 14e étape de ce Giro est la plus longue et surtout l'une des plus éprouvantes avec une arrivée au sommet du très haut Gran Sasso d'Italia depuis Assergi. Même si l'ascension terminale ne paraît pas hyper difficile (une redescente puis un long replat avant la remontée finale), elle est longue et arrive après une étape déjà escarpée. Un costaud s'imposera au sommet …
GPM :
km 101 : Chieti (312 m) 3,8 km à 6,5 % (max 8 %) - cat. 4.
km 140 : Monte di Pietra Corniale (973 m) 12,2 km à 6,7 % (max 16 %) - cat. 2.
km 178 : Valico di Calascio (1417 m) 16,2 km à 6,3 % (max 9 %) - cat. 1.
km 211 : Pescomaggiore (1147 m) 6,3 km à 8,2 % (max 13 %) - cat. 2.
km 249 : Gran Sasso (2130 m) 31,1 km à 4,1 % (max 11 %) - cat. 1.
Tracé
Profil
Domenica, tappa 15 = Teramo / Porto Sant' Elpidio (136 km), accidentée.
Enfin, pour finir cette 2e semaine (déjà!), il faudra parcourir une étape typique de la côte adriatique italienne avec des montées courtes, pentues et qui s'enchaînent rapidement, on aura droit dans le final au mur de Sant'Elpidio a Mare, emprunté par la Tirreno-Adriatico de cette année. Des surprises à prévoir …
GPM :
km 8 : Rupo (625 m) 6,2 km à 5,3 % (max 8 %) - cat. 3
km 19 : Morge (483 m) 3,1 km à 5,6 % (max 7 %) - cat. 4.
km 26 : Ponzano (373 m) 2,5 km à 6,6 % (max 10 %) - cat. 4.
km 60 : Offida (364 m) 3,4 km à 5,2 % (max 7 %) - cat. 4.
km 69 : Cossignano (362 m) 3,7 km à 5,1 % (max 8 %) - cat. 4.
km 80 : Biondi (288 m) 2 km à 9,9 % (max 13 %) - cat. 3.
km 91 : Monterubbiano (457 m) 3,3 km à 11,4 % (max 17 %) - cat. 3.
km 103 : Fermo (234 m) 1,2 km à 13,2 % (max 16 %) - cat. 3.
km 111 : Campiglione – Via Italia (195 m) 1,1 km à 9,3 % (max 12 %) - cat. 4.
km 119 : Montegranaro (246 m) 1,4 km à 12,5 % (max 15 %) - cat. 3.
km 126 : Sant'Elpidio a Mare (243 m) 3 km à 6,1 % (max 27 %) - cat. 3.
Tracé
Profil
Lunedi, riposo (+ trasferimento) 2 = Ravenna.
Martedi, tappa 16 = Ravenna / Padova (165 km), plaine.
La voilà, l'étape la plus plate de ce Giro au sortir de la 2e journée de repos, de quoi ne pas trop brusquer les coureurs avant une 3e semaine, décisive !
Tracé
Profil
Mercoledi, tappa 17 = Treviso / Cortina d'Ampezzo – Rifiugio Doca d'Aosta (178,2 km), montagne.
Alors que le classement général sera déjà bien dessiné au départ de Trévise, il faut tout de même attaquer la 3e semaine semaine de course et son triptyque dolomitique et alpin qui risque de faire mal, très mal ! On commence par une arrivée au-dessus de Cortina d'Ampezzo, surtout précédée d'en enchaînement intéressant se terminant par le terrible Giau, où il faudra faire la différence pour les meilleurs …
GPM :
km 50 : Passo Praderadego (915 m) 6,7 km à 9,1 % (max 15 %) - cat. 2.
km 96 : Forcella Franche (990 m) 6,9 km à 6,6 % (max 12 %) - cat. 3.
km 118 : Passo Duran (1601 m) 12,5 km à 7,9 % (max 14 %) - cat. 1.
km 132 : Brusadaz – Coi (1495 m) 5,5 km à 9,8 % (max 14 %) - cat. 2.
km 141 : Forcella Staulanza (1773 m) 6,9 km à 6,4 % (max 9 %) - cat. 3.
km 161 : Passo Giau (2236 m) 12,2 km à 9,1 % (max 13 %) - cat. 1.
km 179 : Parcheggio - Rifiugio Doca d'Aosta (1651 m) 3,6 km à 9,7 % (max 12 %) - cat. 3.
Tracé
Profil
Giovedi, tappa 18 = Brunico / Passo dello Stelvio (183,3 km), montagne.
L'étape du jeudi ne présente pas, elle, un enchaînement de cols, la longue vallée de Merano à Trafoi est la seule approche possible pour escalader le Stelvio et ses interminable lacets s'étalant sur près de 25 km de pentes ! Une course de côte alléchante, en somme …
GPM :
km 69 : Passo di Monte Giovo (2099 m) 15 km à 7,5 % (max 12 %) - cat. 1.
km 183 : Passo dello Stelvio (2758 m) 24,3 km à 7,3 % (max 13 %) - Cima Coppi.
Tracé
Profil
Venerdi, tappa 19 = Bormio / Bormio (175,5 km), montagne.
La voilà, la dernière occasion pour les grimpeurs d'étaler leur talent. Et ils auront l'occasion de le faire au vu de l'enchaînement proposé … Le Mortirolo, qui fait toujours des dégâts, a beau être loin de l'arrivée, il fera mal, tout comme le mythique Gavia duquel il va falloir redescendre pour vouloir lever les bras à Bormio !
GPM :
km 25 : Passo del Foscagno (2291 m) 15,4 km à 6,1 % (max 10 %) - cat. 2.
km 32 : Passo d'Eira (2210 m) 3 km à 6,3 % (max 15 %) - cat. 4.
km 50 : Forcola di Livigno (2315 m) 5,3 km à 6 % (max 12 %) - cat. 3.
km 107 : Passo del Mortirolo (1852 m) 12,4 km à 10,5 % (max 22 %) - cat. 1.
km 150 : Passo di Gavia (2621 m) 17,3 km à 7,9 % (max 16 %) - cat. 1.
Tracé
Profil
Sabato, tappa 20 = Tirano / Sondrio (36,1 km), contre-la-montre individuel, accidentée.
Enfin, la dernière étape décisive sera ce contre-la-montre plat sur 10 bornes, puis en montée vers Teglio, une longue partie en faux-plat descendant avant une descente sinueuse finale sur Sondrio, de quoi profiter aux coureurs encore frais, grimpeurs ou rouleurs …
GPM :
km 17 : Teglio (837 m) 7,6 km à 5,9 % (max 9 %) - cat. 3.
Tracé
Profil
Domenica, tappa 21 = Morbegno / Milano – Piazza Duomo (120,8 km), plaine.
Pour finir, on aura droit à l'étape la plus courte en forme de parade en direction de la cathédrale milanaise. Les 2 derniers GPM de ce Giro seront tout de même à gravir avant de plonger sur Milan où un sprinteur qui a survécu à la montagne pourra terminer le travail …
GPM :
km 36 : Pennaso (497 m) 5,1 km à 5,8 % (max 8 %) - cat. 3.
km 55 : Casere di Balisio (735 m) 3,1 km à 4,8 % (max 7 %) - cat. 4.
Tracé
Profil
Total :
Contre-la-montre individuel : 3 (1 « cronoscalata », 1 en plaine, 1 accidenté)
Plaine : 7
Accidentée : 4
Montagne : 7
Arrivées en montée : 5 (Monte Cassino, Potenza, Gran Sasso, Rifiugio Doca d'Aosta, Passo dello Stelvio) + 1 « cronoscalata » (Santuario di Oropa).
100 GPM :
catégorie 4 : 33.
catégorie 3 : 31.
catégorie 2 : 26.
catégorie 1 : 9.
Cima Coppi : 1 (Passo dello Stevio).
A vos remarques !!
Elie.
Bonjour Elie,
Je vous félicite pour ce giro de haut niveau : pour un premier, même sans grandes nouveautés, il promet. L'Italie est la meilleure terre d'innovations quant aux tracés.
Si des noms ne conviennent pas, je pense qu'André reprendra (je n'en ai pas les capacités).
Par contre je suis surpris de ce nombre important de 2C (26!), peut-être avez vous conservé l'évaluation ASO : pour moi, il n'y a pas plus de 25/30 ascensions remarquables (terme que je préfère pour éviter de classer).
Pour un giro hors des sentiers battus, je t'invite à regarder mon giro mis en ligne il y a une semaine (à moins que cela ne soit déjà fait).
Commencer par un chrono en côte à Oropa, je suis pour. J'y ai également tracé un chrono, plus long, présenté sur un prochain tour, mais qui empruntera plutôt des murs et non pas la grande route plus régulière.
Belle étape du lendemain, peut-être trop dense. l'arrivée en banlieue (Collegno) serait peut-etre mieux que Turin.
ok pour Piacenza. Très belle étape vers la Spezia. Bien vu pour la suite.
Cassino, montée un peu faiblarde, il y a plus dur en dernière montée autour de la ville.
Benevento, j'y ai également tracé une future arrivée plus costaud avec quelques murs (mais il en faut pour tous).
Très belle étape de Potenza. malheureusement, la descente de Picerno est impraticable. cela passerait si tu rattrapait la route sur la crête, mais c'est un chemin de chèvre ta descente.
Belle étape de Vieste, mais il y a moyen de la rendre plus décisive.
Gran Sasso, c'est Campo Imperatore. André avait proposé une arrivée semblable, quant à moi je venais de l'est. Récemment, j'ai réfléchi sur la meilleure montée vers Campo Imperatore, que tu pourrais emprunter. au lieu de pousser jusqu'à Assergi, il faut prendre direction Filetto et utiliser une petite route. Mais ton étape est pas mal, juste l'arrivée qui peut-être meilleure.
Porto San'Elpidio, belle étape, rien à redire, en troisième semaine elle peut faire plus de dégâts que le Stelvio.
Parcheggio - Rifiugio Doca d'Aosta : est-ce le Baita rie Topana ? Si c'est le cas, il faut emprunter des petites rues pour atteindre Cortina et remonter par d'autres petites rues pour avoir 4.75 km à 10%. Bien vu cette côte de Coi.
Stelvio, simple et efficace de ce côté.
Gavia en descente, j'avais aussi l'idée : très belle étape.
Chrono bien vu, après les 40 km de Rome.
J'espère voir d'autres giro de cette patte, avec plus de nouveautés pourquoi pas.
bonne journée
Merci Aurélien pour ces remarques, ça me rassure un peu dans mes capacités à créer de bons parcours transalpins ;)
Donc :
- étape 2 : c'est dense parce qu'il y a 25 km de plat avant de rejoindre Turin, ces derniers kilomètres risquent d'être une belle bagarre si ça explose avant.
- Cassino : c'était pas ma volonté que de mettre que des montées typiquement italiennes sur ce Giro, c'est plus une étape "test", la vraie première étape de montagne, c'est Potenza en fait.
- Potenza : merci pour tes précisions, c'est là où j'avais le plus de doutes sur la praticabilité des cols, je découvre cette région montagneuse ...
- Vieste : vu le week-end chargé, j'ai préféré une étape courte mais nerveuse, pas besoin de surcharger pour moi.
- Gran Sasso : oui Campo Imperatore bien sur, Assergi, c'est la montée traditionnelle, mythique, 31 km, ça promet ...
- Cortina : à la base, j'avais repéré ce refuge juste à l'Ouest de Cortina mais en regardant de plus près, son chemin d'accès n'avait même pas l'air empierré ou sur terre, j'ai préféré arrêter l'étape au parking un peu plus bas. Pour Coi (homonyme un peu plus à l'Ouest au-dessus d'Alleghe), je ne peux pas certifier l'état de la route ni pour la montée, ni pour la descente, j'espère juste que ça passe !
Voilà !
Bonne journée !
Elie.
Bonsoir Elie.
Après des dizaines de Tours, nous découvrons (enfin) un Giro de votre "cru".
Belle carte, peu de transferts, quelques choix audacieux, des étapes accidentées piégeuses, de la montagne répartie judicieusement sur l'ensemble de la "botte", des chronos aux endroits justes : un Tour d'Italie réussi !
Osée cette entame chrono sur le célèbre Sanctuario.
Final plat vers Turin après une succession de montée. Fallait-il négliger Superga et le colle della Maddalena ?
Bravo pour les "cinqueterre" et Montalcino (Giro 2010).
Bon chrono romain.
D'accord avec Aurélien sur le manque de pentes vers l'Abbaye.
Le valico cantoniera di Picerno (875m) fut franchi en 1979 (Giro au parcours "montagneusement" le plus décevant depuis 1946 !) vers Potenza. La montée que vous empruntez me semble avoir été gravie au départ de la capitale du Basilicata. Mais quand ... ?
Vieste : mouais.
Campo Imperatore : j'ai ausculté mille fois la carte détaillée de cette région sans repérer Pescomaggiore incontournable si on aborde le Gran Sasso dans ce sens. La découverte de montées abruptes (valico di Castelli en enchainement du vado di Sole) orientent ma préférence pour un abordage oriental.
Les "strappi" des Marches offrent le terrain idéal pour des "embuscades".
L'arc oriental des Alpes en juge de paix.
Belle étape vers la reine des Dolomites. Si votre arrivée coincide avec la montée située environ deux kilomètres avant Cortina dans la descente du Giau (avez-vous vérifié le pourcentage en descente entre Selva di Cadore et le pied de ce col ? 1 km à 18% selon le guide du marathona delle dolomiti), c'est le Col Druscié, décisif lors du Giro 1977.
Avant le Stelvio, j'aurais inséré la cote de San Sistino très pentue.
Bormio - Bormio : oui mais ça manque d'originalité.
Chrono dans le Valtellina est ok.
Salutations.
Si des mots sont soulignés, désolé c'est involontaire.
Elie
Ce petit détour en Italie est toujours aussi appréciable. Et nous montre de belles étapes de montagne malheureusement parfois annulé en Mai … (aujourd'hui c'est sûr mais ça se précise pour demain vu qu'on monte encore à 2000m).
J'applaudis pour les transferts correctement limités malgré une belle exploitation de toute la botte (pas trop au nord). Parfait aussi ces doubles ''captures'' d'écran très utile (mais fastidieuse). Je préfère par contre les données des cols en dessous du profil; c'est plus habituel, mais ce n'est pas important.
Ok pour ce départ en côte. Le plat vers Turin je ne considère pas cela comme un facteur de mouvement. Tu aurais pu densifier au sud de Torino.
J'applaudis (une nouvelle fois mais encore plus fort) pour cette magnifique étape 4 qui ressemble un peu à la 15 mais en plus dure. Celles-ci sont presque impossible en France et on voit pourtant les dégâts occasionnés (cf : Pescara 2013).
Le premier dimanche est bien trop fade dans son final. Pas assez ''Andriste'' surtout pour combler des écarts de la veille.
Après un repos une étape piège aurait été sympa (ex: clm) mais tu fais avec la typographie des lieux et ta volonté de mettre Rome en clm je suppose.
La suite est un enchainement d'étape où le scénario sera dure à prévoir.
Enfin; les étapes classiques de premier Giro avec Giau,Stevio, Gavia ect …
Sans répits cette première grosse étape de montagne. J'aurais peut-être éviter la course de côte du Stevio par une arrivée plus bas (Bormio). Le lendemain il y avait aussi le passo di Trivigno ou Monte Padrio.
Le clm n'est peut-être pas des mieux placé après l'étape du Gavia. J'aurais préféré inverser les deux dernières étapes.
En conclusion; un très beau premier Giro où tout le monde aura son mot à dire.
A poursuivre …
Bonjour Elie,
Beau parcours proposé.
Départ par un CLM en montée original.
L'étape de Turin ne me plait pas trop, il y a trop de plaine à la fin pour voir autre chose qu'une échapée. Après, comme tu le signales, cela peut amener une étape piège ou un outsider prend 15 minutes d'avance, et j'ai toujours aimé ces courses ou les leaders sont en course poursuite derrière un 2nd couteau.
Superbe étap aux Cinque Terme, sans répit.
Encore une belle étape à Montalcino, suivie d'une étape de plaine,d'un CLM et d'une étape de montagne soft.
Cette 1ère semaine est bien tracée, avec une étape potentiellement décisive un jour sur deux.
La 2ème semaine est dans le même style, avec des étapes toujours bien tracées, peu de places pour les sprinteurs, les attaquants devraient être récompenssés.
3ème semaine en haute montagne, les 2 premières étapes sont bonnes, la 3ème me plait moins.
La plaine entre Mortirolo et Gavia pourrait rendre le Mortirolo peut interessant, ce n'est pas toutes les années que l'on a un De Gendth pour faire exploser la course
Est ce qu'il restera beaucoup de sprinteurs pour la dernière étape? Pas sure qu'en ont voit qu'ils n'auront pas eu d'étape depuis le Jeudi précédent.
Au final, très beau parcours qui exploite bien le territoire Italien. On voir de nouveau que l'Italie est vraiment un pays pour faire des courses cyclistes.
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