Aan u de Tour: PARIS-NICE ; DAUPHINE ; TOUR DE FRANCE : nouveaux parcours

pour le mois de février, je représente de nouveau les 3 grandes courses par étapes françaises.

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  • gestart door Aurélien M. op zondag 23 februari 2014 om 11u37 | 1460 keer bekeken | 11 berichtjes
    Aurélien M. - op zondag 23 februari 2014 om 11u37 permalink

    Bonjour à tous,

    je représente les 3 épreuves françaises par étapes WT.
    Je ne sais plus où sont les profils, donc je n'en ai pas mis !


    PARIS-NICE

    DIMANCHE : ETAPE 1 : étape de plaine
    Clamart – Chartres : 138 km

    LUNDI : ETAPE 2 : étape de plaine
    Bonneval – Châteauroux : 168 km

    MARDI : ETAPE 3 : étape vallonnée
    La Châtre – Bort-les-Orgues : 202 km
    Km 33 : Côte de Châtelus-Malvaleix : 4C (2.5 km à 4.55%, alt. 464m)
    Km 80 : Côte de la Seiglière : 4C (2.1 km à 4.3%, alt. 599m)
    Km 90 : Côte du Mas du Clos : 4C (4 km à 3.6%, alt. 676m)
    Km 148 : Côte de Mouilloux : 3C (1.85 km à 6.95%, alt. 713m)
    Km 157 : Côte de Larodde : 3C (4.05 km à 5.95%, alt. 801m)
    Km 161 : Côte de Fourroux : 4C (2.1 km à 4.7%, alt. 805m)
    Km 178 : premier passage sur la ligne
    Km 184 : Côte de Chantery : 2C (2.3 km à 9.3%, alt. 637m ; début de 1.55 km à 11%)
    Km 190 : Col de Puy de Bort : 1C (3.85 km à 9.8%, alt. 810m ; début de 2.15 km à 15.4% ; par Roussillou (goudronnage incertain))

    MERCREDI : ETAPE 4 : étape vallonnée
    Mauriac – Marvejols : 210 km
    Km 4 : Côte de Drugeac : 3C (2.1 km à 7.05%, alt. 721m)
    Km 18 : Côte de l'Hôpital : 3C (2.9 km à 5.35%, alt. 784m)
    Km 23 : Côte de la Tranchée : 4C (1.35 km à 4.2%, alt. 750m)
    Km 29 : Col de Fontbulin : 3C (4.35 km à 5.45%, alt. 885m)
    Km 45 : Aurillac (sprint)
    Km 53 : Côte des Granges : 3C (2.25 km à 6%, alt. 741m)
    Km 72 : Côte de Cap del Bos : 4C (1.8 km à 4.5%, alt. 730m)
    Km 76 : Monsalvy (sprint)
    Km 130 : Côte de Mandailles – Condamines : 3C (5.2 km à 5.8%, alt. 680m)
    Km 161 : Côte de Pomayrols – Puech de Bessière : 1C (13.55 km à 5.05%, alt. 1131m)
    Km 174 : Côte de Saint-Germain-du-Teil : 2C (3.1 km à 7.4%, alt. 809m)
    Km 191 : Côte de Montjézieu – Pierrefiche : 1C (9.05 km à 5.2%, alt. 1021m)
    Km 203 : Côte de Chirac – Plateau de Lachamp : 3C (1.5 km à 9.35%, alt. 770m)

    JEUDI : ETAPE 5 : étape vallonnée
    Séverac-le-Château – Lodève : 184 km
    Km 34 : Côte de Millau – Pla de Peyre : 3C (2 km à 6.55%, alt. 491m)
    Km 48 : Côte de Tiergues : 3C (3.7 km à 4.95%, alt. 594m)
    Km 57 : Sprint à Saint-Affrique
    Km 71 : Puech de Mouray – La Loubière : 2C (4.85 km à 7.5%, alt. 735m)
    Km 83 : Côte des Bains de Sylvanès : 3C (3.35 km à 6.4%, alt. 660m)
    Km 98 : Serre Méjos : 3C (3.7 km à 5.25%, alt. 702m)
    Km 101 : Sauve Mousse : 3C (2.1 km à 6.45%, alt. 800m)
    Km 109 : Côte de Soubras : 3C (4.05 km à 3.2%, alt. 732m)
    Km 121 : Col de Thalis : 3C (4.3 km à 5.45%, alt. 913m)
    Km 146 : Col de Fonbine : 2C (5.9 km à 6%, alt. 710m)
    Km 163 : Côte de Roqueronde : 3C (2.6 km à 7.2%, alt. 678m)
    Km 170 : Côte de Romiguères – centre Tibétain : 2C (4.25 km à 6%, alt. 830m)

    VENDREDI : ETAPE 6 : étape de plaine
    Saint-Guilhem-le-Désert – Aix-en-Provence : 189 km

    SAMEDI : ETAPE 7 : étape de moyenne montagne
    Montauroux – Mont-Chauve : 185 km
    Km 7 : Côte de Maupas : 4C (2.55 km à 4.9%, alt. 225m)
    Km 46 : Montée de Vallongue : 1C (17.7 km à 4.4%, alt. 977m)
    Km 113 : Col de Porte : 1C (6.95 km à 7.1%, alt. 1057m)
    Km 131 : Col de l'Ablé – Grand Braus : 1C (9.35 km à 6.4%, alt. 1200m)
    Km 149 : Côte de Berre-les-Alpes : 2C (5 km à 6.8%, alt. 708m)
    Km 164 : Col de Chateauneuf : 2C (6.65 km à 6.55%, alt. 627m)
    Km 185 : Mont Chauve : 1C (9.75 km à 7.5%, alt. 870m ; final de 6.9 km à 8.4%)

    DIMANCHE : ETAPE 8 : contre-la-montre individuel
    Nice – Col d'Eze : 9.6 km
    Km 9.6 : Col d'Eze : 1C (9.6 km à 4.7%, alt. 501m)





    DAUPHINE LIBERE

    DIMANCHE : ETAPE 1 : étape escarpée (ouverte)
    Orange – L'Isle-sur-la-Sorgue : 163 km
    Km 36 : Côte de la Roque-Alric : 3C (3.75 km à 5.35%, alt. 350m)
    Km 72 : Col de Notre-Dame des Abeilles : 1C (10.95 km à 6.35%, alt. 991m)
    Km 86 : Côte de la Devendoure : 4C (4.3 km à 4.05%, alt. 804m)
    Km 96 : Col de la Ligne : 4C (2.3 km à 4.75%, alt. 755m)
    Km 119 : Côte de Murs : 3C (4.55 km à 6.15%, alt. 505m)
    Km 130 : Côte de l'Abbaye de Sénanque : 4C (1.95 km à 6.35%, alt. 470m)
    Km 134 : Côte des Trois Termes : 3C (2.45 km à 7.55%, alt. 574m)
    Km 146 : Côte de Vénasque : 4C (1.2 km à 7.8%, alt. 314m)
    Km 152 : Côte de La Roque-sur-Pernes : 4C (3.65 km à 4.55%, alt. 385m)

    Etape pensée pour être sélective, mais pour offrir un sprint réduit à l'arrivée, à moins que le peloton ne parvienne pas à reprendre les échappés.

    LUNDI : ETAPE 2 : étape de plaine
    Avignon – Vénissieux : 157 km

    MARDI : ETAPE 3 : étape vallonnée
    Rive-de-Gier – Tarare : 110 km
    Km 3 : Côte de Genilac : 3C (3.05 km à 6.25%, alt. 445m)
    Km 12 : Côte de St-Romain-en-Jarez : 2C (3.15 km à 11.3%, alt. 867m)
    Km 30 : Saint-André-la-Côte : 3C (4.8 km à 6.85%, alt. 835m)
    Km 50 : Côte d'Yzeron : 2C (5.8 km à 6.85%, alt. 730m)
    Km 61 : Crêt Chevreau : 3C (3.45 km à 8.2%, alt. 776m)
    Km 70 : Col de la Luère : 3C (3.35 km à 6.35%, alt. 715m)
    Km 80 : Côte de Bessenay : 4C (1.15 km à 8.25%, alt. 412m)
    Km 84 : Côte de Crêt Montmain : 3C (3 km à 9%, alt. 643m)
    Km 93 : Côte de Saint-Julien-sur-Bibost : 3C (3.4 km à 10.8%, alt. 795m)
    Km 103 : Côte de Saint-Forgeux : 3C (1.5 km à 10.9%, alt. 530m)

    MERCREDI : ETAPE 4 : étape de montagne
    Cours-la-Ville – Seyssel : 182 km
    Km 4 : Col du Pavillon : 4C (3.95 km à 5.05%, alt. 755m)
    Km 13 : Col des Ecorbans : 4C (3.3 km à 5.3%, alt. 825m)
    Km 142 : Col de la Rochette : 2C (15.4 km à 4.65%, alt. 1112m)
    Km 165 : Col de la Biche : 1C (7.2 km à 8.8%, alt. 1310m)

    JEUDI : ETAPE 5 : étape de montagne
    Belley – Montagne de Musan : 168 km
    Km 38 : Col du Blanchet : 4C (3 km à 5.2%, alt. 595m)
    Km 90 : Col de Romeyère : 1C (12.55 km à 6.95%, alt. 1069m ; début de 9.7 km à 8.15%)
    Km 132 : Col de la Machine : 1C (11.3 km à 6.3%, alt. 1011m ; début de 7.6 km à 7.8%)
    Km 168 : Montagne de Musan : HC (11.7 km à 8.15%, alt. 1220m = 5.55 km à 6.2% + 6.15 km à 10%)

    VENDREDI : ETAPE 6 : contre-la-montre individuel
    Villard-de-Lans – Villard-de-Lans : 35.5 km
    Km 9.9 : Méaudre (intermédiaire)
    Km 15.1 : Autrans
    Km 20.6 : Col de la Croix Perrin (intermédiaire) (3.15 km à 5.3%, alt. 1218m)
    Km 25 : Lans-en-Vercors (intermédiaire)
    Chrono plutôt plat, à l'exception des quelques kilomètres de la Croix-Perrin, et du début qui n'est qu'en léger faux-plat montant.

    SAMEDI : ETAPE 7 : étape de montagne
    La-Chapelle-en-Vercors – Mont Colombis : 177 km
    Km 16 : Col du Rousset : 2C (6.2 km à 5.35%, alt. 1254m)
    Km 80 : Col de Cabre : 2C (8.95 km à 4.8%, alt. 1180m)
    Km 119 : Col d'Espréaux : 3C (4.1 km à 5.15%, alt. 1172m)
    Km 146 : Côte de Curbans – Les Marmets : 1C (7.8 km à 7.25%, alt. 1158m)
    Km 177 : Mont Colombis : HC (11.35 km à 9.6%, alt. 1734m)

    DIMANCHE : ETAPE 8 : étape de montagne
    Gap Golf de Bayard – Allevard : 190 km
    Km 28 : Côte de la Croix d'Aspres : 3C (2.1 km à 7.15%, alt. 938m)
    Km 58 : Côte d'Oris-en-Rattier : 3C (7 km à 4.65%, alt. 1019m)
    Km 74 : Col de la Morte : 3C (3.65 km à 7.4%, alt. 1368m)
    Km 101 : Côte de Vizille : 3C (2.6 km à 6.9%, alt. 460m)
    Km 115 : Côte du Pinet : 2C (6.5 km à 6.05%, alt. 809m)
    Km 147 : Col des Mouillés : 1C (9.5 km à 8.2%, alt. 1021m)
    Km 169 : Col des Ayes : 1C (9.7 km à 7.3%, alt. 944m)
    Km 180 : Col du Barioz : 2C (6 km à 7.15%, alt. 1041m)





    TOUR DE FRANCE

    3408 km
    2 chronos
    8 étapes de plaine + 1 pavée
    2 étapes vallonnées
    3 étapes de moyenne montagne
    5 étapes de montagne
    Ascensions 2C à HC : 36 (3 HC ; 12 1C ; 21 2C)

    SAMEDI : ETAPE 1 : contre-la-montre individuel
    Embrun – Embrun : 11.8 km
    Km 5.9 : Côte du château de Caléyère : 2C (5.55 km à 7.45%, alt. 1282m)

    DIMANCHE : ETAPE 2 : étape de montagne
    Guillestre – Saint-Jean-d'Arves : 171 km
    Km 28 : Col de l'Izoard : HC (15.75 km à 6.9%, alt. 2360m)
    Km 85 : Col du Galibier : HC (19.25 km à 5.8%, alt. 2642m)
    Km 110 : Col d'Albanne : 3C (3.95 km à 6.75%, alt. 1659m ; début non goudronné !)
    Km 160 : Col de la Croix de Fer : HC (22.7 km à 6.95%, alt. 2064m)

    LUNDI : ETAPE 3 : étape de montagne
    Saint-Jean-de-Maurienne – Le-Grand-bornand Col des Annes : 187 km
    Km 68 : Côte de Barby : 3C (1.1 km à 9.25%, alt. 402m)
    Km 74 : Col de Saint-Saturnin : 4C (1.4 km à 6.5%, alt. 425m)
    Km 100 : Côte de Bassa – Lachat : 4C (3.15 km à 4.45%, alt. 532m)
    Km 119 : Col Leschaux : 3C (6.65 km à 4.75%, alt. 897m)
    Km 158 : Col du Marais : 3C (10.15 km à 3.25%, alt. 833m)
    Km 187 : Col des Annes : 1C (20.75 km à 5.15%, alt. 1721m = 4.1 km à 5.5% + 2.4 km à 3% + 1.35 km à -5% + 6.1 km à 2.9% + 6.85 km à 9.7%)

    MARDI : ETAPE 4 : étape de plaine
    Annecy – Charvieu-Chavagneux : 116 km
    Km 12.5 : Côte d'Alby-sur-Chéran : 4C (1.15 km à 6.4%, alt. 463m)
    Km 27 : Col de la Chambotte : 3C (2.85 km à 6.2%, alt. 650m)
    Km 64 : Côte de Peyzieu : 4C (1.6 km à 6.05%, alt. 326m)

    MERCREDI : ETAPE 5 : étape vallonnée
    Ambérieu-en-Bugey – Arbois : 215 km
    Km 46 : Côte de Chevignat : 4C (1.8 km à 6.05%, alt. 441m)
    Km 70 : Côte de Morges : 3C (1.35 km à 8.4%, alt. 535m)
    Km 79 : Côte de Monnetay : 3C (2.2 km à 7.4%, alt. 570m)
    Km 106 : Côte de Montadroit : 3C (4.25 km à 6.4%, alt. 705m)
    Km 144 : Côte de Pannessières : 4C (2.2 km à 4.75%, alt. 485m)
    Km 153 : Côte de Baume-les-Messieurs : 3C (2.75 km à 7.85%, alt. 508m)
    Km 200 : Côte de Bracon : 3C (3.3 km à 7.35%, alt. 592m)
    Km 211 : Côte de la Reculée des Planches : 4C (1.65 km à 6.55%, alt. 436m)

    JEUDI : ETAPE 6 : étape vallonnée
    Champagnole – Maîche : 194 km
    Km 100 : Côte de Rosureux : 3C (3.1 km à 9.8%, alt. 742m)
    Km 112 : Côte de Battenans-Varin : 4C (2.5 km à 5.65%, alt. 574m)
    Km 117 : Côte de Cour-St-Maurice : 4C (1.25 km à 7.1%, alt. 521m)
    Km 119 : Côte de Vaucluse : 3C (1.75 km à 10.1%, alt. 687m)
    Km 138 : Côte d'Orgeans-Blanchefontaine : 3C (5.45 km à 5.25%, alt. 693m ; final de 2.4 km à 8.7%)
    Km 141 : Côte de Mancenans-Lizerne : 4C (1.8 km à 6.55%, alt. 796m)
    Km 144 : Côte de Maîche – Mont Joie : 3C (1.5 km à 7.75%, alt. 909m)
    Km 148 : 1er passage sur la ligne d'arrivée
    Km 163 : Côte de Cour-St-Maurice : 4C (1.25 km à 7.1%, alt. 521m)
    Km 165 : Côte de Vaucluse : 3C (1.75 km à 10.1%, alt. 687m)
    Km 184 : Côte d'Orgeans-Blanchefontaine : 3C (5.45 km à 5.25%, alt. 693m ; final de 2.4 km à 8.7%)
    Km 187 : Côte de Mancenans-Lizerne : 4C (1.8 km à 6.55%, alt. 796m)
    Km 191 : Côte de Maîche – Mont Joie : 3C (1.5 km à 7.75%, alt. 909m)

    VENDREDI : ETAPE 7 : étape de plaine
    Montbéliard – Langres : 135 km
    Final en faux-plat montant (2.55 km à 3.9%, alt. 470m)

    SAMEDI : ETAPE 8 : étape de plaine
    Colombey-les-Deux-Eglises – Reims : 173 km
    Km 146 : Côte d'Hautvillers : 3C (1.95 km à 7.5%, alt. 267m)
    Km 152 : Côte de Cormoyeux : 4C (2.3 km à 5.4%, alt. 264m)
    Km 158 : Côte de La Presle : 4C (2.2 km à 5.2%, alt. 268m)

    DIMANCHE : ETAPE 9 : étape pavée
    Laon – Lille : 219 km
    69 km avant d'emprunter les pavés de Roubaix de Troisvilles à Gruson inclus sur 141 km (pour 50.9 km de pavés répartis sur 26 secteurs) et 9 km de route pour finir !

    LUNDI : REPOS et transfert : région parisienne

    MARDI : ETAPE 10 : étape de plaine
    Rambouillet – Tours : 173 km

    MERCREDI : ETAPE 11 : étape de plaine
    Montrichard – Saint-Junien : 170 km
    Que des petites routes, très peu larges et au vent, avec de nombreux passages sur des chemins de terre (je n'ai rien relevé, trop long !!!)

    JEUDI : ETAPE 12 : étape de plaine
    Angoulême – Agen : 205 km

    VENDREDI : ETAPE 13 : étape de montagne
    Agen – Aulon 1400 : 179 km
    Km 123 : Côte de Monlong : 4C (1.2 km à 7.3%, alt. 505m)
    Km 164 : Côte de Lançon : 2C (4.1 km à 9.2%, alt. 1100m)
    Km 179 : Montée d'Aulon 1400 : 1C (7.4 km à 8.5%, alt. 1400m)

    SAMEDI : ETAPE 14 : étape de montagne
    Arreau – Massat : 174 km
    Km 14 : Col de Peyresourde : 1C (7.85 km à 8%, alt. 1569m)
    Km 58 : Col de Menté : 1C (9.35 km à 9.05%, alt. 1349m)
    Km 74 : Col de Portet d'Aspet : 2C (4.35 km à 10%, alt. 1069m)
    Km 109 : Col de la Core : 1C (14.1 km à 5.9%, alt. 1395m ; final de 8.5 km à 7.1%)
    Km 141 : Col de Latrape : 2C (5.55 km à 7.55%, alt. 1111m)
    Km 156 : Col d'Agnés : 1C (9.95 km à 8.25%, alt. 1570m)

    DIMANCHE : ETAPE 15 : étape de montagne
    Foix – Ascou-Pailhères : 115 km
    Km 4 : Côte de Montoulieu : 3C (3.25 km à 6.7%, alt. 645m)
    Km 21 : Pas de Souloumbrie : 3C (6.15 km à 5.6%, alt. 911m)
    Km 39 : Côte de Lordat : 3C (4.75 km à 6.65%, alt. 905m)
    Km 64 : Col du Chioula : 1C (9.5 km à 7.85%, alt. 1431m)
    Km 96 : Col du Pradel : 1C (10.15 km à 7.5%, alt. 1673m)
    Km 115 : Port de Pailhères : 1C (11.5 km à 7.75%, alt. 2001m)

    LUNDI : REPOS : Carcassonne

    MARDI : ETAPE 16 : étape de plaine
    Carcassonne – Montpellier : 157 km
    Final bord de mer !

    MERCREDI : ETAPE 17 : étape de moyenne montagne
    Saint-Jean-du-Gard – Station de la Croix-de-Bauzon : 216 km
    Km 7 : Col de Saint-Pierre : 2C (7 km à 5.7%, alt. 596m)
    Km 40 : Côte de Pompidou : 2C (6.3 km à 6.2%, alt. 902m)
    Km 59 : Côte de Barres-des-Cévennes : 2C (9.15 km à 5.75%, alt. 924m)
    Km 78 : Col du Sapet : 2C (5.95 km à 7.65%, alt. 1080m)
    Km 100 : Col de Finiels : 2C (10.9 km à 5.95%, alt. 1541m)
    Km 154 : Côte de Pied-de-Borne : 1C (6.45 km à 8.8%, alt. 895m)
    Km 181 : Côte de Notre-Dame des Neiges : 2C (11.05 km à 4.65%, alt.1139m)
    Km 194 : Col du Chap del Bosc : 2C (6 km à 7.5%, alt. 1162m)
    Km 207 : Col de Meyrand : 3C (3.3 km à 6.9%, alt. 1370m)
    Km 216 : Station de Bauzon : 3C (2.7 km à 5.8%, alt. 1365m)

    JEUDI : ETAPE 18 : étape de moyenne montagne
    Aubenas – Domaine du Mézenc (Les Estables) : 135 km
    Km 8 : Côte de Vals-les-Bains la Chabane : 3C (6.9 km à 4.9%, alt. 599m)
    Km 22 : Col de Juvinas : 3C (5.35 km à 6.05%, alt. 718m)
    Km 29 : Col d'Aizac : 3C (2.3 km à 5.5%, alt. 642m)
    Km 39 : Col de Genestelle : 3C (5.6 km à 4%, alt. 648m)
    Km 49 : Col de la Fayolle : 3C (5.4 km à 5.2%, alt. 877m)
    Km 63 : Col de la Croix de Ferrières : 2C (6.75 km à 6.2%, alt. 938m)
    Km 76 : Col de la Goutallère : 2C (7.75 km à 4.7%, alt. 999m)
    Km 89 : Col de Mézilhac : 2C (7.65 km à 5.75%, alt. 1155m)
    Km 106 : Col de la Croix de Planas - Sauveille : 2C (5.75 km à 7.15%, alt. 1051m)
    Km 114 : Côte de Saint-Martial : 3C (1.8 km à 6.9%, alt. 888m)
    Km 129 : Col de la Croix de Boutières : 1C (12.9 km à 5.6%, alt. 1506m = 5.5 km à 6.6% + 1.25 km à -2.85% + 6.05 km à 6.5%)
    Km 135 : Col de la Croix de Peccata : 3C (3 km à 7.85%, alt. 1569m)

    {nuit au Puy-en-Velay}

    VENDREDI : ETAPE 19 : étape de moyenne montagne
    Arlanc – Thiers : 199 km
    Km 24 : Côte de Bunangues : 2C (7.45 km à 5.35%, alt. 1020m)
    Km 49 : Col de Chansert : 2C (9.65 km à 6.35%, alt. 1235m)
    Km 73 : Col du Béal : 1C (11.35 km à 6.85%, alt. 1387m)
    Km 87 : Col de la Croix de Ladret : 3C (3.05 km à 6.2%, alt. 1046m)
    Km 91 : Col des Sapeaux : 3C (2.2 km à 7.8%, alt. 1164m)
    Km 104 : Col de la Petite Croix : 2C (6 km à 5.45%, alt. 1185m)
    Km 130 : Côte de Montguerlhe : 4C (0.8 km à 10.8%, alt. 816m) entrée sur le circuit final au sommet de la côte !
    Km 140 : Premier passage sur la ligne d'arrivée : Côte de Thiers : 3C (1.05 km à 11.1%, alt. 432m)
    Km 144 / 163 / 183 : Côte de la Vidalie : 2C (2.55 km à 12.75%, alt. 676m)
    Km 148 / 167 / 186 : Côte de la Grimardie : 3C (1.6 km à 8.8%, alt. 787m)
    Km 160 / 179 / 198 : Côte de Thiers : 3C (1.05 km à 11.1%, alt. 432m)

    140.75 km en ligne + un circuit de 19.4 km à parcourir 3 fois !

    SAMEDI : ETAPE 20 : étape de plaine
    Vichy – Gien : 210 km

    DIMANCHE : ETAPE 21 : contre-la-montre individuel
    Etampes – Paris : 53 km
    beantwoorden citeren
    André - op maandag 24 februari 2014 om 08u37 permalink

    Bonjour Aurélien.

    J'ai un projet de quatre courses de huit jours "préparatives" aux classiques de printemps et au Tour.
    J'hésite à les publier car je trouve cedrtains parcours (surtout Paris-Nice) trop durs ...

    Votre "course au soleil" est très très très dure.
    Je prends note de votre "tryptique" Bort-les-Orgues/Marvejols/Lodève, mais plutot pour des Tours de France ou d'un Midi Libre-Tour du Sud-ouest que je voulais "réssusciter vélowirement".

    Jadis, je m'appuyais sur (entre autres) d'anciens guides pour mes parcours fictifs, mais bon nombre de montées sont soit différentes, soit disparues, soit inconnues.
    L'ancienne route sud du Galibier est de nouveau ouverte aux cyclos.
    Le Puy-de-Bort (Tour) fait partie de ces montées perdues et retrouvée par vous : Bravo ! Ne se prolonge-t-elle pas par un faux plat jusque 840m ?

    Revenons à Paris-Nice :
    Je souscris au dernier week-end avec une nuance : j'aurais proposé une arrivée au col d'Eze au terme de 16 ou 18 km avec une partie plate initiale.

    Ce Dauphiné propose en huit jours quasiment autant de montagne que le Tour 2012 !
    Si l'étape d'Isle-sur-Sorgue me laisse "froid", et l'approche du col de Biche vers Seyssel manque de "Hamm"; les autres sont bien construites.
    Mentions pour Tarare, et ce beau final sur les balcons vers Allevard-les-Bains.

    Je commenterai le Tour prochainement.

    Salutations.
    beantwoorden citeren
    Aurélien M. - op dinsdag 25 februari 2014 om 15u53 permalink

    Bonjour André,

    4 courses de 8 jours ? honorable projet, utile pour valoriser toutes les régions françaises. Quel est le découpage que vous adoptez ?

    Le problème des anciens magazines, c'est que les routes ont beaucoup changé, et les politiques actuelles vont certainement faire disparaître d'autres routes et apporter de nouveaux aménagements (les cartes IGN présentent sur internet ne suffiront plus).

    Pour Bort-les-Orgues, je ne suis pas sûr de l'état de la route du col, qui possède bien un faux-plat final. nous voyons sur googlestreetview le pied de la côte avec une route qui devient mousseuse.

    Je reconnais que Bort-les-Orgues/Marvejols/Lodève est un triptyque plutôt dur, jamais vu depuis longtemps sur Paris-Nice, mais déjà présent sur d'autres courses.
    J'ai hésité à faire un chrono plus long.
    J'avais un Paris-Nice encore plus dur (2 arrivées au sommet en 1C (sur les hauteurs de Mende (signal de Flagit) et au Mont Caume), mais je vais le modifier.

    Pour le Dauphiné, est-ce que le Tour 2012 est une bonne référence ?
    L'Isle-sur-Sorgue, je sais très bien que l'étape ne peut pas beaucoup plaire, mais c'est, pour moi, une simple étape de plaine sélective.
    J'ai un Dauphiné avec 3 étapes 'ouvertes' vers Châtel (Grand Taillet), Aix-les-Bains (Chambotte) et Saint-Vallier (Talencieux) pour éviter tout sprint massif : aucune étape pour pur sprinteur.
    Tarare, les Monts du Lyonnais ne sont pas assez exploités. J'ai tracé une grosse étape de fin de TDF dans les monts du Lyonnais et du Beaujolais (Givors-Beaujeu) avec presque 5000m de dénivelé sur 185 km)
    Seyssel : je n'osais pas durcir plus, sinon, j'aurais ajouté quelques montée du Bugey. Mais j'ai jugé qu'avec toutes ces ascensions, il était préférable de ne pas abuser.

    Bonne journée
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    André - op woensdag 26 februari 2014 om 14u19 permalink

    Bonjour Aurélien.

    Entamer le premier weekend avec une étape reine de haute montagne n'est pas inédit (Tour 1977 dans les Pyrénées, Giro 1970 dans le Val d'Aoste).
    C'est néanmoins risqué, d'autant que vous "surenchérissez" vers le Grand Bornand. Je préfère le final Romme-Colombière.

    Du 100% "Aurelium" avec cette traversée musclée du Jura. Je surligne certaines escalades pour mes cahiers.

    Judicieux de conclure avec les "barnums" avant le repos.

    Après une "descente" rapide, tryptique pyrénéen.
    Aulon inédit. Je préfère Goulier et Mijanès mais nous devons diversifier.
    Pyrénées ok.

    Dans le cadre d'une dernière semaine en moyenne montagne, il est indispensable de proposer des étapes dures. Je reste sur ma faim "hammienne" pour les trips vers la Croix de Bauzon et Mézenc.

    Grand final clm. à Paris.

    Salutations.
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    Crico - op woensdag 26 februari 2014 om 19u24 permalink

    Bonjour Aurélien :

    Un petit commentaire sur ces trois épreuves :

    Paris-Nice :
    - Début classique, mais c'est rare de faire autrement
    - Bort-les-Orgues : bonne étape vallonnée, même si la montée de Bort est un peu trop raide à mon avis pour un Paris-Nice, tu peux emprunter la montée classique je pense (même si sur des courses comme le Méditéranéen on utilise bien le Faron).
    - Marvejols : belle étape également, plus dure, c'est mieux car l'étape précédente était moins vallonnée.
    - Lodève : bien, tu peux placer une ultime bosse un peu plus près de l'érrivée je pense; ce n'est pas ce qui manque dans le coin.
    - Mont Chauve : bonne étape pour un Paris-Nice : montée finale pas trop trop longue comme Lure, mais précédé de pas mal de cols, étape intéressante donc.
    - Eze : C'est du classique, c'est bien, je ne pense pas avoir de commentaires à faire.

    Bon ensemble, plus réussi que le précédent.

    Dauphiné :
    - L'Isle sur la Sorgue : départ assez au sud ? Je ne connais pas trop les limites topographiques de cette épreuve, mais ne vas-tu pas chercher un peu trop loin ? (Je me trompe peut-être). Belle étape sinon, l'arrivée loin de la dernière bosses peut être en effet pour moi effectuée que lors de la première étape où il y a plus d'attaques pour le premier maillot jaune.
    - Tarare : belle étape. Tu nous refait une nouvelle fois un très bon tracé, sur ce style d'étape, je ne pense pas que tu es d'égaux sur le site (jusqu'à preuve du contraire, mais sincèrement, je suis impressionné).
    - Seyssel : bien, bonne entrée en matière.
    - Musan, pas mal non plus, même si je ne n'étais pas habitué à voir des arrivées en altitude dans le Vercors.
    - Bon chrono
    - Colombis : bien tracé
    - Belledonne : très bien également.

    En conclusion, on retrouve de nouveaux d'excellents tracés, meilleurs que dans ta première version, un joli coup de chapeau.

    Tour de France :

    Je m'essaie à la notation, même si ça peut ne pas être très apprécié, pour mieux faire une appréciation sur si un Tour est très bon ou juste bon, désolé d'avance. (/100)puis conversion.

    - Embrun : un chrono plus long que d'habitude, logique si tu abordes la montagne après : 3/3
    - St-Jean-d'Arves, pas mal pour commencer : 5/5
    - Col des Annes : bien aussi, mais pas fan des arrivées en altitude, longue, dès le début, même si cette montée (assez dans mon style), est bonne car peu pentue sur l'ensemble, même si à variation de rythme) : 4/5
    - Charvieu Chavagneux : une courte étape : ça va trop les relaxer, mais du coup pourquoi pas ? : 2/2
    - Arbois : encore une très belle étape : 3/3
    - Maîche : Bonne étape également : 4/4 : on monte en puissance, bon agencement.
    - Langres : Bien : 2/2
    - Reims : bien également : 2/2
    - Lille : vu la difficulté du début, c'est logique, mais un peu lourd quand même (35 KM maxi ? faut pas copier Paris-Roubaix !) : 2/3
    - Tours : bien, après un repos : 2/2
    - St-Junien : nouveau style détape, bonne initiative (j'y avais pensé, mais faut du travail), mais attention à ne pas trop en rajouter : 3/3
    - Agen : bien : 2/2
    - Aulon : Bel enchâinement, l'arrivée en altitude est bonne, mais j'aurais préférée un ou deux cols avant, pas du toiut fan des arrivées en altitude, même si mes premiers Tours le laisserait penser (mais j'ai changé un peu ma conception depuis) : 2,5/4
    - Massat : belle étape, j'aime bien l'enchâinement : 5/5
    - Pailhères : encore une arrivée en altitude : je n'y vois guère d'intérêt sur un massif intermédiaire, même si c'est une belle étape : 2,5/5
    - Montpellier : transition classique : 2/2
    - Bauzon : plus dur aurait été mieux sur une fin de massif, mais encore un bon tracé ! : 2/3
    - Les Estables : pas mal du tout, peut-être pas assez dur cependant (pour la fin) ! : 4/5
    - Thiers : vraiment bien également, bon agencement des dificultés pour cette dernière étape : 5/5
    - Gien : on évite le tourniquet pas mal : 2/2 + 0,5 en bonus
    - Paris du classique, mais avec ton Tour, ça rend vraiment bien : 3/3

    Agencement global : 18/20
    Topographie : 7/10
    Bonus créativité et recherche : +3

    Note finale : 90,5/100
    Soit : 18.1/20

    Très bon Tour, c'est une très bonne note, merci d'ailleurs pour celui-ci.
    beantwoorden citeren
    kristo - op woensdag 26 februari 2014 om 21u08 permalink

    Bonsoir Aurélien,

    Je commente plus longuement le Tour, mais il y a aussi quelques commentaires plus succincts de tes parcours de Paris-Nice et du Critérium du Dauphiné en fin de message.

    Très bon Tour comme d'habitude te concernant, cependant pas complètement exempt de toute critique. Mais je commence par les points positifs d'abord :
    - originalité de débuter le Tour en plein cœur des Alpes. Tu t'en sors très bien en proposant de la haute montagne dès le début mais pas trop difficile et avec seulement 2 étapes alpines. Bien joué
    - j'aime beaucoup le final de la première étape alpine qui permet de mettre en valeur un des versants les plus difficiles parmi les cols célèbres des Alpes Françaises, à savoir la Croix de Fer par le Glandon-nord
    - quelques belles étapes pour arriver sans temps morts jusqu'au premier jour de repos, j'aime bien notamment l'étape d'Arbois
    - étape pavée peut-être un poil trop corsée (tous les pavés de Paris-Roubaix ou presque, c'est hard), mais forcément très alléchante. Un bon point. Et puis ainsi tu ne remontes pas vers le Nord pour rien
    - étapes pyrénéennes bien tracées, en particulier les 2 dernières. Celle de Massat est quasiment la même que celle que j'avais publiée très récemment (Peyresourde en plus, Crouzette en moins), et mention spéciale au final vers Ascou-Pailhères, superbe (même si j'ai quelques réticences à faire arriver une étape en haut d'un col, qui cela dit appartient bien à la station d'Ascou-Pailhères)
    - un parti-pris de proposer une troisième semaine avec de la moyenne montagne, ce que j'apprécie beaucoup. Très belle étape cévenole et très beau circuit du côté de Thiers.

    Voici maintenant quelques critiques :
    - je regrette un peu la présence des cols de l'Izoard et d'Albanne (est-ce parce que l'étape est un dimanche ce détour dans le Queyras ?), peu utiles. Izoard parce que sur seulement 3 difficultés HC dans tout le tracé, il y en aura déjà une d'escamotée. Albanne parce que gagner 2-3 km pour emprunter une difficulté peu intéressante dans ce sens et peu réaliste (non goudronné), ce n'est pas utile je pense
    - les 2 étapes des Alpes sont un peu trop semblables (tout se jouera dans la dernière montée). OK pour l'étape savoyarde, mais je pense que l'étape du Grand-Bornand aurait gagné à se terminer en vallée avec Plan Bois et Croix Fry après Marais et à la place du col des Annes
    - pourquoi une étape 4 si courte, dans une région administrative déjà traversée les 2 jours précédents et alors qu'il y a une autre étape courte 3 jours après ? Il fallait soit remonter plus nettement, soit carrément zapper cette étape
    - 2 étapes avec final en circuit, c'est beaucoup. Autant cela se justifie pleinement pour l'étape de Thiers, autant ce n'était pas nécessaire pour l'étape franc-comtoise
    - Foix - Ascou Pailhères, on va dire que c'est l'étape courte de montagne que l'on peut s'autoriser de tracer. J'aurais préféré un départ de Saint-Girons
    - le fait d'avoir un enchaînement des 2 dernières étapes pyrénéennes arrivée en vallée - arrivée au sommet me fait craindre un escamotage de l'étape de Massat (même si le col d'Agnes est très dur), un peu comme l'a été l'étape du Grand-Bornand sur le Tour 2013.
    - long transfert Montpellier - Saint Jean du Gard (1 heure et demi de route, sur des départementales sinueuses), en troisième semaine de surcroît. A éviter, par exemple en programmant une étape Carcassonne - Alès plutôt
    - l'étape ardéchoise est premièrement trop courte, deuxièmement trop semblable à celle de la veille et celle du lendemain, et troisièmement (le point le plus important), elle vient augmenter exagérément le nombre de difficultés 1C et 2C. En la supprimant, on passerait de 34 (pas 36 si j'ai bien compté) difficultés HC-1C-2C à 29, ce qui serait plus raisonnable. Je la remplacerais par une étape sans difficultés pour laisser respirer les coureurs souhaitant renverser la hiérarchie à la fin des Pyrénées entre l'étape de la Croix de Bauzon où il y a de quoi faire, et le circuit final de Thiers où il y a aussi de quoi faire. Pour compenser le remplacement d'une étape difficile par une étape facile, je suggérerais soit de corser le final de l'étape de Reims, soit mieux encore de remplacer l'étape peu utile de Charvieu par une étape dans les monts du Boulonnais après l'étape pavée, ce qui donnerait un superbe week-end dans cette région avec enchaînement pavés - monts du Boulonnais
    Les 2 dernières sont des micro-critiques
    - je recense 8 étapes de plaine (Charvieu, Langres car montée finale trop peu pentue, Reims car final pas assez difficile, Tours, Saint Junien, Agen, Montpellier et Gien). C'est un poil beaucoup d'autant plus qu'avec Tours, Saint Junien et Agen, il y en a trois d'affilée. Cela dit, si l'étape de Saint Junien est vraiment difficile et/ou très piégeuse (type Strade Bianche), alors OK, ça me va
    - je ne compte que le chrono final comme chrono individuel plat (celui inaugural ne l'étant pas), un kilométrage total de 53 km sachant que la haute montagne n'est pas trop difficile, c'est OK, cependant le tracé général étant quand même difficile, on aurait pu soit augmenter la longueur du chrono final à 60 km , ou prévoir un chrono inaugural un peu plus long avec quelques kilomètres pour les rouleurs dans la vallée de la Durance. Je n'oublie pas cependant que l'étape pavée, d'autant plus qu'elle est très dure, est comptabilisable comme favorable aux rouleurs.

    A propos du tracé de Paris-Nice, je le trouve bon, quoiqu'un peu trop dur pour un début de saison. Les étapes du Massif Central, très intéressantes, sont peut-être un peu trop surchargées (au moins 1 des 3 gagnerait à être allégée). J'ai peur également que le Mont Chauve (de loin la plus grosse difficulté) ne contribue à bloquer la course. Enfin comme André, je pense que même pour une telle course, et compte tenu de la difficulté montagneuse globale, le chrono final, sans critiquer l'arrivée historique en haut du col d'Eze, aurait gagné à être rallongé par un parcours urbain plat préalable dans Nice.

    2 dernières remarques
    - le Puy de Bort par Roussillou, ça me semble trop étroit. Passe encore jusqu'au premier lacet, mais après, ça ne me semble pas faisable d'y emmener un peloton
    - revérifie bien, la côte de Tiergues est plus courte et plus pentue que ce que tu indiques

    Quant au Dauphiné, j'aime beaucoup les étapes mais pas son équilibre général. C'est une course traditionnellement montagneuse, mais là elle l'est un peu trop (une seule étape plate). Je supprimerais une étape de montagne (celle du jeudi), et rendrait plat (ou moyennement accidenté sur le plateau du Vercors) le chrono (tout en gardant la même distance).

    Bonne soirée.
    beantwoorden citeren
    Aurélien M. - op maandag 03 maart 2014 om 10u38 permalink

    Bonjour à tous,

    PARIS-NICE
    Kristo, je ne crois pas que le Puy de Bort par Roussillou soit si infaisable, même si le chemin de la Vierge est pour le coup étroit, d'autres courses ne se privent pas de ses routes (Giro, tour du Trentin), et même le tour de France avec le passage en direction de Sarennes depuis l'Alpe. Et puis le but n'est pas de faire rouler les coureurs sur une autoroute, une route peu large oblige à bien se placer et à se mettre dans le dur pour ne pas perdre de temps si on est mal placé. Tout offrir sur un plateau n'est pas une belle vision de la course : le cyclisme c'est aussi question de positionnement dans un groupe !
    La côte de Tiergues (par Saint-Rome de Cernon) fait exactement ma mesure (je calcule précisément la longueur via calculitinéraire et j'utilise les données IGN pour l'altitude, donc pas d'erreur !).
    Puy-de-Bort plutôt dur à ce moment de l'année, je le reconnais.
    Lodève, il est plus difficile que tu ne le crois, Crico, de mettre des bosses à proximité de Lodève. Il ne faut pas oublier qu'il y a la descente de 600m de dénivelé pour rejoindre Lodève aussi (par la D902), ce qui conduit rapidement à l'arrivée depuis le sommet de la dernière côte.
    Crico, je suis gêné par la comparaison du Mont Chauve à la Montagne de Lure (on ne compare pas une tong à une chaussure de marche ;) )


    DAUPHINE
    Kristo, il y a encore 10/15 ans, il n'y avait parfois qu'une seule étape plate, avec 2 sprints programmé, c'est pas mal (et ASO ne fait pas mieux au passage même si depuis 3 ans, la montagne ne se résume qu'à 2 étapes). J'ai juste une étape de montagne de plus et une étape vallonnée de moins !
    Crico, à la base, le dauphiné correspond à une région comprise dans les Alpes-de-Haute-Provence, les Hautes-Alpes, la Drôme et l'Isère : la course ne s'y est jamais cantonné, mais j'ai préféré resté un maximum dans cette limite (sauf Tarare et Seyssel) où à sa frontière (départ).
    Musan, André l'avait déjà utilisé (j'ai par contre trouvé un pourcentage final plus important).


    TOUR DE FRANCE
    Une notation étape par étape n'a pas de sens à mon avis Crico, seules les capacités du parcours doivent être notées, avec des variantes quant aux étapes.

    André, c'était le tour 1979 avec des arrivées à Luchon (Menté, Portillon), Superbagnères (chrono en côte) et Pau (Peyresourde, Aspin, Soulor) (aussi dure entame que la mienne). Les écarts ne s'y étaient pas beaucoup fait, il a fallu attendre les pavés et les différents chronos pour qu'ils se fassent avant les Alpes.
    J'ai conçu les Alpes pour que les coureurs ne bougent seulement que dans les derniers kilomètres des dernières ascensions (les 10 derniers km de la Croix-de-Fer étant les plus durs, comme les 7 derniers kilomètres du col des Annes), avec aussi une étape reine qui pourrait permettre des défaillances et obliger les coureurs à garder la forme sur 3 semaines !
    Col d'Albanne, c'est 8 kilomètres de gagné avec une descente plus pentue et plus technique, coupe quand même de 1/3 la vallée.
    Romme-Colombière avant le col des Annes : je l'ai déjà présenté (précédé par Brizon) et l'enchaînement final est vraiment trop dur pour un début de tour ! J'ai donc opté pour les courses de côte à la mode sur la Vuelta (gros pourcentages sur la fin). Jamais je ne tracerai une arrivée au Grand Bornand avec la Croix-Fry avant, proposer cette route qui ne facilite pas les hommes seuls n'est pas et ne sera jamais dans mon habitude, une descente et une descente, pas un boulevard.
    Le Circuit de Maîche est pour regrouper les difficultés. J'aurais préféré une approche par Pont-de-Roide, mais la distance devenait trop importante.
    Les étapes de plaine courtes en première semaine permettent d'offrir un terrain plus propice aux échappés, ils peuvent garder plus de fraicheur et se donner un peu plus pour empêché le retour du peloton, comme cela se passe d'habitude. Une victoire, ca se mérite !
    Pavés, très denses, mais il faut garder le suspense !

    Pyrénées : Aulon, il faut bien changer de la station de Saint-Lary-Soulan.
    Massat, l'enchaînement classique des Pyrénées. La descente est plus dure (pour le sommet) que celle de la Croix-Fry, et la pente est aussi plus importante, donc moins de risque que l'étape du grand Bornand.
    Pailhères : les Pyrénées un massif intermédiaire Crico ? un massif intermédiaire est un massif qui n'est pas "obligatoire" sur le tour et qui permet alors de faire du liant entre les Grands Massifs pour rendre le tracé plus cohérent.
    Il y a de la place au sommet du col, c'est pour cette raison que j'utilise le sommet (et l'évacuation peut être assez facile). J'ai toujours une étape courte en montagne, et un départ de Saint-Girons aurait trop allongé le parcours et offert de la plaine que je souhaitait éviter. le col du Chioula est monté par Savignac les Ormeaux et non pas par Ax, et à Vaychis, je reprend la route du Chioula, plus court et plus pentu !

    Dernière semaine : manque de pourcentage en effet (sauf vers Thiers), mais je l'ai comblé par des étapes sans répit. Pour Thiers, il y a une descente tortueuse de 10 km avant de rejoindre la ville et la côte finale.
    J'ai failli aligner Mézenc sur un Paris-Nice, j'aurais dû.

    Bonne journée
    beantwoorden citeren
    bapt77 - op maandag 03 maart 2014 om 16u34 permalink

    Paris Nice :

    Je n'aime pas trop ce genre d'étape inaugurale sans relief. Pour une course de 3 semaines, oui, mais pour 1 semaine il faut de quoi avoir du spectacle.
    Bordure le lendemain.
    Ensuite c'est un enchainement de belle étape ''Aurélienne''. Le revettement semble bon pour la 1ère que je considère comme la meilleur.
    Ces étapes ne sont pas courtes en plus.
    Mont Chauve : difficulté que j'avais découvert mais aussi oublié.
    Col d'Eze : vielle route ?

    Dauphiné :

    Meilleur étape initiale. Très bon Tarare.
    Je crois qu'il était intelligent d'éviter le Grand Colombier.
    Tu reprend ensuite l'arrivée à la Sieurle que j'avais inauguré.
    Le clm est long mais le reste est tout aussi dure. Un parcours bien compliqué. Je le préfère un peu plus ouvert. Un choix était peut être à faire entre Musan et Colombis.

    Tour :

    J'aime ce genre de départ. Embrun est ''estétiquement'' bon.
    Albanne va devenir ''ton'' col ;)
    Le Grand Bornand et pour ''varier'' du col des Annes (que tu utilises souvent) je te propose la montée des Gettiers-Chinaillon : 3,6 km à 7,7% / 2,65 km à 7,8%. Pour cela il faut passer par la ''vielle route'' de la Colombière. Celle qui coupe les premiers lacets. Il faut connaître ;)

    Drôle d'étape le lendemain.
    Maiche : tu aimes bien ces ''contrées'' aussi.
    Lille : toujours autant de pavés !
    Saint-Junien : pourrais-tu au moins me préciser un secteur empierré ? De façon à avoir une idée du parcours et du type de route.

    Pour Massat et Ascou j'ai presque rien à redire sauf que Mijanès me semblait bien meilleur.
    Aulon : que j'avais inauguré ! Rendons à César ce qui est à César ;)
    (*preuve : http://www.velowire.com/avotretour/thread/281/0/tour-de-fran---du-sud-plutot-----roumeguer---gadjo--.html > étape 4)

    Ce final dans le Massif Centrale est bon (pas assez dure encore mais plus dure est difficile) mais la décision risque d'être déjà faite bien avant. Dommage car Thiers est encore plus dure que sur le Dauphiné !

    Deux clm seulement ! C'est risqué mais pourquoi pas car les pavés peuvent selon moi compenser. Je ne critique donc pas. Tout comme ASO a vu juste cette année pour moi.
    beantwoorden citeren
    Aurélien M. - op dinsdag 04 maart 2014 om 11u09 permalink

    Bonjour Bapt,

    PARIS-NICE
    Entre Clamart et Chartres, le vent sera au rendez-vous ;), obligé dans les plaines de la Beauce.
    Mont Chauve, je comprend que tu l'ai oublié, il est difficile d'y tracer des enchaînements qui valent la peine (pour un Paris-Nice, c'est différent) et il faut organiser une arrivée spécifique en se séparant des voitures, faire une arrivée à l'entrée du fort, puisque la place manque.
    Chrono est celui d'ASO 2012-2013.

    DAUPHINE
    Musan ? je croyais que c'était André. Je l'avais aussi déjà proposé sur un tour, mais en venant du col de Tourniol. J'ai trouvé que l'arrivée par le Nord et l'Est était plus dure.
    un choix entre Musan et Colombis ? difficile à faire, mais 2 arrivées en côte HC, c'est peut-être trop en effet (quoique ASO fait bien pareil, même si le Béal n'est pas HC, et même si les autres étapes sont trop faiblardes).

    TOUR
    Albanne, c'était juste histoire de couper un peu de vallée, ca ne deviendra pas mon col, j'apprécie aussi le Télégraphe.
    J'ai voulu proposer une autre arrivée possible au col des Annes, dans le même esprit que Chinaillon au tour de L'avenir (2012), mais en plus pentue (course de côte à la mode Vuelta).
    Saint-Junien, les deux derniers secteurs en terre sont à Brigeuil. Je sort de l'avant-avant dernier secteur à Brigueil déjà, avec le chemin menant à l'étang ASCL, juste à côté d'une usine sur la route de la Fabrique, en face commence l'avant dernier secteur qui mène au Jarissou, secteur prolongé jusqu'à Villars, où le dernier secteur commence, direction plein sud vers Saint-Junien.
    Ascou, je ne suis pas le premier c'est sûr ;), je ne le revendique d'ailleurs pas.
    à Mijanès, oui, il y a le petit parking de la station de ski. Après tout, la station est aussi 'grande' que celle d'Ascou.
    Je sais que la dernière semaine ne me ressemble pas trop (sauf Thiers) : ca manque de pente, mais j'ai voulu le combler par un enchaînement sans répit.

    Bonne journée
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    kristo - op dinsdag 04 maart 2014 om 22u21 permalink

    Bonsoir Aurélien,

    J'ai constaté en effet que l'étape d'Ascou était la seule étape de haute montagne courte, elle ne me disconvient donc pas, et ton argument de limiter au maximum la vallée sur cette dernière étape de haute montagne se tient. Le site d'arrivée est en effet plausible, je n'ai pas dit le contraire. La réticence tient au fait que tracer l'arrivée au sommet d'un col est souvent (pas ici) une solution de facilité, et au fait qu'il y a un risque réel d'escamotage de l'étape de la veille (malgré Agnes).

    Le col d'Albanne raccourcit l'étape de 4,5 km si j'ai bien calculé, mais en effet réduit pas mal la distance en vallée et c'est un bon point. Il faudra quand même goudronner la route.

    Dans le cas d'une arrivée par la Croix-Fry, j'ai omis de préciser que dans ce cas, j'aurais programmé une arrivée à La Clusaz plutôt qu'au Grand-Bornand. Ce qui me gêne dans l'arrivée au col des Annes, c'est que l'étape ressemble trop à celle de la veille, alors c'est moins grave en début de Tour en effet, mais c'est critiquable.

    Je maintiens que l'étape de Charvieu n'était pas nécessaire et qu'elle te prive soit de proposer une étape accidentée supplémentaire, soit de visiter davantage de coins de France, et je maintiens que l'étape de Maîche aurait gagné à se terminer après 148 km.

    En ce qui concerne Paris-Nice, je connais très bien la côte de Tiergues et te certifie que la côte a un profil plus court et plus pentu que ce que tu indiques, et ceci parce que le vrai sommet est 500 m avant (le haut est plat voire en très légère descente). J'ai 3,2 km à 5,9%. Et le Puy de Bort, c'est au moment où la route laisse la propriété sur sa gauche, juste après le lacet, que ça me paraît vraiment trop étroit pour y faire passer une course professionnelle (hors courses flandriennes). Je ne vois pas de contre-exemples.

    Une étape pour sprinteurs supplémentaires n'aurait pas été de trop sur ce parcours du Critérium du Dauphiné. Il reste cependant très bon.
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    • Thomas Vergouwen disait :
      il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée


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