Aan u de Tour: Paris-Nice

Paris-Nice approche. Il est donc temps pour moi de m'essayer au tracé de la Course au Soleil.

gestart door 1010 op dinsdag 25 februari 2014 om 16u17 | 689 keer bekeken | 6 berichtjes

1010 - op dinsdag 25 februari 2014 om 16u17

Etape 1 : Paris (Nation) - Paris (Bibliothèque François Mitterand) (10.3 km)

Retour à Paris pour le grand départ de Paris-Nice avec le seul CLM de la semaine qui fait seulement 10 kms.

Etape 2 : Etampes - Bourges (183.5 km)

Une étape toute plate qui sera remportée par un sprinteur. Ils auront encore deux occasions de briller.

Etape 3 : Saint-Amand-Montrond - Clermont-Ferrand (159.7 km)

Arrivée Rue de Blanzat après avoir escaladé le terrible col du Chevalard qui permettra aux poids plumes de se mettre en évidence.

Côte de la Cellette (3,6 km à 4,6%) : 4C
Côte de la Vareille (5,2 km à 4,4%) : 3C
Col du Chevalard (1,2 km à 15%) : 2C

Etape 4 : Clermont-Ferrand - Firminy (191.1 km)

Nouvelle étape pour puncheurs avec des pourcentages affolants : la pente atteint 20% dans la côte d'Aurec-sur-Loire et 25% dans la côte du Dorier.

Côte de Saint-Germain-l'Herm (20,3 km à 3,3%) : 2C
Col de Chemintrand (9,8 km à 4,5%) : 2C
Côte de Monistrol-sur-Loire (3,3 km à 5,1%) : 4C
Côte d'Aurec-sur-Loire (3,3 km à 11,3%) : 2C
Côte du Dorier (1,7 km à 12,4%) : 2C

Etape 5 : Saint-Etienne - Montélimar (187.3 km)

Après avoir traversé le massif du Pilat, les coureurs parcoureront la Vallée du Rhône. Ce sera sûrement pour un sprinteur.

Croix de Chaubouret (10,2 km à 6,6%) : 1C
Côte de Saint-Jeure-d'Ay (2,1 km à 5,6%) : 4C

Etape 6 : Montélimar - Mont Serein (141.1 km)

L'étape reine de Paris - Nice : Le Mont Serein devrait décider du vainqueur de Paris-Nice.

Côte d'Aleyrac (5,1 km à 4,4%) : 3C
Col de Viarès (2,5 km à 6,9%) : 3C
Mont Serein (15,1 km à 7,3%) : HC

Etape 7 : Aix-en-Provence - Saint-Tropez (202.4 km)

Ce sera la dernière chance de bouleverser le classement général dans le Massif des Maures.

Col des Portes (4,4 km à 4,5%) : 4C
Notre-Dame des Anges (8,7 km à 6,2%) : 2C
Col de Babaou (5,8 km à 4,8%) : 3C
Col du Canadel (4,5 km à 5%) : 3C
Côte de Ramatuelle (2,6 km à 7,9%) : 3C

Etape 8 : Fréjus - Nice (119.8 km)

Arrivée finale sur la Promenade des Anglais qui est destinée aux sprinteurs.

Côte de la Bouverie (2,4 km à 5%) : 4C
Côte des Adrets-de-l'Estérel (1,7 km à 6,5%) : 4C

Thomas Vergouwen - op vrijdag 21 maart 2014 om 00u20

Petit message pour remonter cette publication tardive. Désolé !

Crico - op maandag 24 maart 2014 om 12u47

Bonjour 1010,

Paris-Nice qui débute bien dans la forme, une seule arrivée pour sprinteurs au début.

Le Chevalard, c'est pas mal avec rebelotte le lendemain pour les premiers régalages à pente raide.

Mont Serein, pour le gros test de la saison.
Final correct avec Ramatuelle.

Vers Nice, tu aurais pu ajouter Eze pour le final, même si ça ce tient et que il te manquait une étape pour sprinteurs ce qui est compréhensible, auquel cas tu aurais pu le mettre à 50 borne de l'arrivée.

En conclusion un Paris-Nice plutôt classique sans grande modifications, pas mal.

Bonne journée.

1010 - op maandag 24 maart 2014 om 14u19

Bonjour Crico,

Merci de laisser un commentaire.

Je n'aime pas particulièrement le col d'Eze avant une arrivée à Nice. Je trouve qu'il n'apporte pas grand chose parce qu'il est trop roulant (cf Paris-Nice 2014).
Donc autant indiquer clairement que l'étape sera pour sprinteurs !

Aurélien M. - op donderdag 03 april 2014 om 19u32

Bonjour 1010,

Chrono juste ; dans Paris, un peu surprenant mais pourquoi pas !
Bourges, bonne idée
J'avais, il me semble, déjà émis le souhait de changer le nom du Chevalard, qui correspond au chemin du Nord non goudronné : côte de Bancillon (hameau du sommet de la côte) ou Puy de Var seraient les appellations les plus adéquates.
Firminy, je ne connaissait pas le Dorier, elle s'enchaine bien avec la côte d'Aurec. Une départementale aussi pentue me surprend pour la première côte.
Montélimar, la Croix de Chaubouret était-elle vraiment utile ? Elle ne sert pas à grand chose, je ne suis pas pour (première 'erreur').
Mont Serein : je reprocherai un manque de recherche, c'est une montée déjà pratiquée par l'épreuve. Une petite côte avant Malaucène histoire de mettre dans le 'dur' avant la montée finale aurait été un plus.
La péninsule de Saint-Tropez est un terrain sympa pour tracer des courses, mais pas pour arriver à Saint-Trop même. La Croix-Valmer serait un meilleur choix pour rapprocher de différentes côtes.
Du coup, pour l'étape finale, un départ de Saint-Trop pourrait être sympa. Je ne suis pas contre un dimanche pour sprinteurs, ce fut souvent le cas.

C'est donc un très bon Paris-Nice, avec de belles étapes pour puncheurs qui prennent des risques, une grosse montagne, plutôt bien équilibré. Je pense seulement qu'il y avait mieux que la pente nord du Ventoux pour une arrivée en montagne.

Bonne soirée

1010 - op vrijdag 04 april 2014 om 17u45

Bonjour Aurélien,

Effectivement, le col du Chevalard a changé de nom il y a peu de temps mais la plupart des gens le connaissent sous l'ancien nom. Afin d'être bien compris, j'ai donc laissé l'appellation "Col du Chevalard".
La Croix de Chaubouret permettait simplement d'éviter un détour (et donc d'ajouter du kilométrage) mais je suis d'accord avec vous : elle n'aura aucun impact sur la course.
Pour le Mont Serein, il aurait été possible de durcir l'approche même si je ne suis pas convaincu de leur utilité.

Let op: in uw antwoord kunt u codes gebruiken waarmee u links, afbeeldingen en quotes kunt invoegen. Als u hiervan gebruik wenst te maken, klik dan hier om de codes te kennen die u kunt gebruiken.

Te gebruiken codes

[X] sluiten

U kunt in uw antwoord de volgende codes gebruiken: (schuingedrukt vindt u de delen die u moet vervangen)
| een link invoegen | een afbeelding invoegen | een quote invoegen |

Een link invoegen

- link zonder tekst: [url]https://www.velowire.com[/url]
=> geeft als resultaat: https://www.velowire.com
- link met tekst: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url]
=> geeft als resultaat: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France

Een afbeelding invoegen

de maximale breedte van een afbeelding is 600 pixels; als uw afbeelding breder is zal deze automatisch verkleind worden getoond; als men op de afbeelding klikt wordt echter de originele versie weergegeven
- afbeelding zonder beschrijving: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img]
=> geeft als resultaat:

- afbeelding met beschrijving: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img]
=> geeft als resultaat:

Le Tour de France 2012

Een quote invoegen

- quote met naam en inhoud:

[quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote]

=> geeft als resultaat

Thomas Vergouwen disait :
il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée

Uw naam
*
Uw e-mail adres
*
[dit adres zal nooit publiekelijk bekend gemaakt worden maar wordt uitsluitend gebruikt om mij in de gelegenheid te stellen indien nodig contact met u op te nemen en om de meldingen van nieuwe reacties te ontvangen]
Blijf op de hoogte van nieuwe reacties
Zorg ervoor dat dit vakje aangevinkt is als u op de hoogte wenst te worden gebracht (per e-mail) van nieuwe reacties op dit onderwerp (controleer in dat geval goed uw e-mail adres om er zeker van te zijn dat u de meldingen ontvangt)
Uw antwoord (klik hier om de codes te kennen die u kunt gebruiken).

[quote=Aurélien M.]Bonjour 1010,

Chrono juste ; dans Paris, un peu surprenant mais pourquoi pas !
Bourges, bonne idée
J'avais, il me semble, déjà émis le souhait de changer le nom du Chevalard, qui correspond au chemin du Nord non goudronné : côte de Bancillon (hameau du sommet de la côte) ou Puy de Var seraient les appellations les plus adéquates.
Firminy, je ne connaissait pas le Dorier, elle s'enchaine bien avec la côte d'Aurec. Une départementale aussi pentue me surprend pour la première côte.
Montélimar, la Croix de Chaubouret était-elle vraiment utile ? Elle ne sert pas à grand chose, je ne suis pas pour (première 'erreur').
Mont Serein : je reprocherai un manque de recherche, c'est une montée déjà pratiquée par l'épreuve. Une petite côte avant Malaucène histoire de mettre dans le 'dur' avant la montée finale aurait été un plus.
La péninsule de Saint-Tropez est un terrain sympa pour tracer des courses, mais pas pour arriver à Saint-Trop même. La Croix-Valmer serait un meilleur choix pour rapprocher de différentes côtes. 
Du coup, pour l'étape finale, un départ de Saint-Trop pourrait être sympa. Je ne suis pas contre un dimanche pour sprinteurs, ce fut souvent le cas.

C'est donc un très bon Paris-Nice, avec de belles étapes pour puncheurs qui prennent des risques, une grosse montagne, plutôt bien équilibré. Je pense seulement qu'il y avait mieux que la pente nord du Ventoux pour une arrivée en montagne.

Bonne soirée[/quote]

Let op!! Om spam te bestrijden dient u voor het gebruik van deze functie nu het antwoord op de eenvoudige vraag hieronder te geven. Het antwoord dient gegeven te worden in de vorm van een cijfer tussen 2 en 100. Indien het antwoord onjuist is zal de overige invoer in dit formulier verder worden genegeerd.

Hoeveel is drie plus één ?

Uiteraard kunt u in deze rubriek niet alleen uw ideëen plaatsen voor een parcours van de Tour de France maar ook voor de Ronde van Spanje of de Ronde van Italië.
Mocht u niet een volledige Tour willen voorstellen maar alleen een nooit eerder bezochte plaats of klim die ooit deel uit zou kunnen maken van de Tour dan is dat uiteraard mogelijk, ofwel door te antwoorden op een bestaande discussie met een parcours waar deze plaats of klim in opgenomen kan worden of door zelf een nieuwe Tour aan te maken. Zorg er in het laatste geval voor dat uw titel duidelijk aangeeft waar het over gaat.

De door u geplaatste berichten in deze rubriek kunnen altijd gecensureerd worden. Censuur wordt a posteriori verricht (na publikatie hebben wij het recht uw berichtje te verwijderen of te wijzigen om een deel wat niet door de beugel kan te verwijderen) voor alle berichtjes, met uitzondering van de berichtjes die één of meer link(s) of afbeelding(en) bevatten. In dit geval vindt er censuur a priori plaats, deze berichtjes worden dus niet zichtbaar voor anderen voordat de sitebeheerder deze heeft goedgekeurd.

Uw berichtjes kunnen worden gecensureerd bijvoorbeeld maar niet uitsluitend als zij rechtstreeks negatief zijn over andere mensen of over een bedrijf, als ze de gebruikelijke omgangsregels op Internet niet respecteren of als één of meer andere gebruikers erom vragen omdat zij uw berichtje te ver vinden gaan. U wordt niet op de hoogte gesteld van eventuele censuur van uw berichtje.

In het geval van herhaaldelijk misbruikt heeft velowire.com de mogelijkheid u te verbannen van deze rubriek en/of meer in het algemeen van de mogelijkheid om te reageren op deze site, met alle daartoe benodigde middelen. In dat geval zult u op de hoogte worden gesteld van deze beslissing.

Als u links maar vooral foto's of andere afbeeldingen plaatst aanvaardt u de volledige aansprakelijkheid voor de publicatie hiervan. Op Internet is het auteursrecht namelijk net zo goed geldig als elders en een fotograaf moet dus zijn toestemming geven voor de publicatie van een foto net als de auteur van een afbeelding toestemming moet geven. Als u twijfelt PLAATS DE FOTO OF AFBEELDING DAN NIET om eventuele problemen te voorkomen!

Voor eventuele rechthebbenden: als u in deze rubriek "Aan u de Tour" een afbeelding aantreft waar u auteursrecht voor heeft of waarop u eventuele andere rechten zou kunnen hebben, laat dat dan per mail weten aan info@velowire.com, daarbij duidelijk aangevend om welke afbeelding het gaat. Als u inderdaad rechten blijkt te hebben op een afbeelding zal velowire.com deze zo snel mogelijk verwijderen in het kader van de gebruikelijke censuurprocedure en zult u daarvan op de hoogte gesteld worden. velowire.com en zijn eigenaar aanvaarden geen enkele verdere aansprakelijkheid voor de publicaties van anderen in deze rubriek.