Un nouveau Tour de France peu après la publication du prcédent que je vous invite à voir également, voici mon 6ème Tour, le meilleur des 6 incontestablement, qui vous fait part de ma véritable vision du Tour pour qu'il soit le plus propice au spectacle.
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108ème Tour de France
(version fictive)
Du 4 juillet au 26 juillet
3411,5 KM
Description : C'est sans aucun doute le meilleur que j'ai tracé parmi les six que je vous présente : Des sites arrivées/étapes plus abordables, suppression des chemins, un spectacle beaucoup plus présent, un départ complètement retravaillé, et les deux gros massifs mieux exploités.
Je vous présente ici ma complète vision du Tour de France : comment d'après moi, je conçois le fait de garder du spectacle jusqu'à la fin, et par un agencement que j'ai beaucoup travaillé.
Menu :
- 8 étapes de plaine (7 pour sprinteurs et 1 pour puncheurs)
- 6 étapes de haute montagne
- 5 étapes de parcours accidenté
- 2 CLM individuels (70 kilomètres au total)
Etape 1 : Arc-et-Senans – St-Hippolyte : 176 KM
Samedi 4 juillet – Parcours accidenté
- Côte des Péquignots : 1,6 KM à 6,9 % : KM 57
Déniv : 110 m. Alt : 564 m. C4
- Côte de Provenchère : 3,2 KM à 5,0 % : KM 83
Déniv : 161 m. Alt : 666 m. C3
- Côte de Roide : 3,7 KM à 4,1 % : KM 110,5
Déniv : 151 m. Alt : 558 m. C4
- Col de Montvoie : 6,3 KM à 6,3 % : KM 140
Déniv : 396 m. Alt : 885 m. C2
- Côte Chauvilliers : 4,9 KM à 7,4 % : KM 155,5
Déniv : 362 m. Alt : 776 m. C2
Commentaire : Première étape, et donc premiers écarts sur ces routes doubsiennes, très belle, avec d'emblée la seule excursion hors frontières (25 KM). J'ai voulu mettre une belle pagaille dans le peloton avec deux grosses bosses à la fin, pour créer la surprise car, plutôt qu'une étape bateau avec une échappée, il va y avoir de l'animation pour la bagarre du premier maillot jaune de ce Tour.
Etape 2 : Pont-de-Roide – La Planche des Belles Filles : 179 KM
Dimanche 5 juillet – Parcours accidenté
- Côte d'Ecurcey : 2,9 KM à 6,6 % : KM 5
Déniv : 190 m. Alt : 574 m. C3
- Côte du Passage de la Douleur : 3,4 KM à 7,0 % : KM 16,5
Déniv : 238 m. Alt : 806 m. C3
- Col du Ballon : 10,9 KM à 5,3 % : KM 126,5
Déniv : 581 m. Alt : 1171 m. C2
- Col des Croix : 2,6 KM à 6,2 % : KM 145,5
Déniv : 161 m. Alt : 694 m. C3
- Plain des Bornes : 5,8 KM à 6,7 % : KM 154,5
Déniv : 391 m. Alt : 866 m. C2
- Col des Chevrères : 3,6 KM à 9,7 % : KM 161,5
Déniv : 348 m. Alt : 925 m. C2
- Planche des Belles Filles : 6,4 KM à 8,0 % : KM 179
Déniv : 513 m. Alt : 1029 m. C2
Commentaire : Après une première étape difficile, on en remet une seconde couche avec quatre cols finals assez costauds, le roulant Ballon avant les différents autres plus raides. Première bagarre des favoris, sans aucun doute si ça n'aurait pas été la veille dans une étape qui se pourrait bien être piégeuse. Le week-end s'annonce redoutable.
Etape 3 : Mélisey – Rupt-sur-Moselle : 27,5 KM
Lundi 6 juillet – CLM individuel
- Col du Mont de Fourche : 3,0 KM à 6,0 % : KM 23,5
Déniv : 181 m. Alt : 635 m. C3
Commentaire : Après une bagarre qui je ne pense pas sera dès le début, étouffée par ce chrono, individuel, car après deux grosses journées, un par équipe aurait été moyen.
On y verra plus clair sur qui est en forme ou pas dans ce Tour, et on verra déjà de gros trous dans le classement général.
Etape 4 : Remiremont – Lac de la forêt-d'Orient : 204 KM
Mardi 7 juillet – Plaine
- Côte de la Demoiselle : 1,3 KM à 6,8 % : KM 2,5
Déniv : 89 m. Alt : 540 m. C4
- Côte de Bourbonne-les-Bains : 2,2 KM à 6,0 % : KM 83,5
Déniv : 132 m. Alt : 443 m. C3
- Mont Goulot : 0,85 KM à 6,6 % : KM 107
Déniv : 55 m. Alt : 447 m. C4
- Côte d'Euffigneix : 1,4 KM à 5,2 % : KM 140,5
Déniv : 73 m. Alt : 368 m. C4
Commentaire : Une longue étape attend les coureurs dans une journée de transistion où nous quitteront les Vosges pour rejoindre la Forêt d'Orient et son grand lac où le site aménagé offre de la place pour une très belle arrivée. Je vois mal une échappée se dégager vraiment, car on roulera sur la N19, longue ligne droite très roulante.
Etape 5 : Troyes – Reims : 159 KM
Mercredi 8 juillet – Plaine
Commentaire : Courte étape de plaine, où les sprinters s'offriront un nouveau bouquet. On part de la jolie ville de Reims, on contourne la montagne de Reims par le flanc Est et Verzy, avant l'arrivée dans les rues de Reims.
Etape 6 : Rethel – Monthermé (Les Woieries) : 173 KM
Jeudi 9 juillet – Parcours accidenté
- Côte de Signy : 2,3 KM à 3,8 % : KM 85
Déniv : 87 m. Alt : 295 m. C4
- Côte de la Croix Cavalier : 1,7 KM à 5,5 % : KM 108,5
Déniv : 93 m. Alt : 346 m. C4
- Côte des Mazures : 1,7 KM à 8,0 % : KM 117
Déniv : 136 m. Alt : 369 m. C3
- Mont Malgré Tout : 3,5 KM à 8,5 % : KM 129
Déniv : 296 m. Alt : 425 m. C2
- Côte des Carrières Lemaire : 3,0 KM à 7,0 % : KM 153
Déniv : 210 m. Alt : 374 m. C3
- Roc de la Tour : 3,3 KM à 7,8 % : KM 163,5
Déniv : 257 m. Alt : 410 m. C3
- Côte des Woieries : 4,8 KM à 5,9 % : KM 173
Déniv : 282 m. Alt : 426 m. C3
Commentaire : Une grosse journée attend les coureurs : après deux journées simplistes, les coureurs auront affaire à un final musclé dans les Ardennes française avec nottament le Malgré-Tout et le Roc de la Tour. De quoi faire de nouveaux écarts avant une longue transition vers le massif pyrénéen.
Etape 7 : Hirson – Abbeville : 194 KM
Vendredi 10 juillet – Plaine
Commentaire : Etape de transition entre Hirson et Abbeville ou les sprinters devraient remporter un nouveau succès.
Etape 8 : Gamaches – Vernon : 135 KM
Samedi 11 juillet - Plaine
- Côte de Guerville : 3,5 KM à 4,0 % : KM 5
Déniv : 139 m. Alt : 163 m. C4
- Côte de Lignemare : 1,7 KM à 5,2 % : KM 19
Déniv : 89 m. Alt : 194 m. C4
- Côte de Nolléval : 2,4 KM à 4,1 % : KM 77
Déniv : 99 m. Alt : 184 m. C4
- Mont de Bizy – Vernon : 1,1 KM à 8,8 % : KM 13,5
Déniv : 97 m. Alt : 144 m. C3
Commentaire : Courte étape, tranquille, posée, dans le pays de Caux, où nous rejoindrons Vernon, et le mont de Bizy, assez dur, qui fera la part belle à un Rodriguez ou Moreno, pour changer un peu le nom du vainqueur.
Etape 9 : Louviers – Le Mans : 174,5 KM
Dimanche 12 juillet - Plaine
- Côte de Mesnil-Jourdain : 1,1 KM à 7,2 % : KM 5
Déniv : 79 m. Alt : 134 m. C4
- Côte de Feuguerolles : 1,4 KM à 5,1 % : KM 15,5
Déniv : 71 m. Alt : 144 m. C4
Commentaire : Une nouvelle étape plate pour la descente vers les Pyrénées. Un sprinteur s'offrira certainement le bouquet car les équipes pourront rouler à fond : il y a repos le lendemain.
Transfert du Mans à Bordeaux en TGV Lundi 13 juillet
Repos à Bordeaux Lundi 13 juillet
Etape 10 : Bordeaux – Pau : 208,5 KM
Mardi 14 juillet – Plaine
- Côte de St-Sever : 1,2 KM à 5,5 % : KM 140,5
Déniv : 66 m. Alt : 106 m. C4
- Côte d'Auga : 2,1 KM à 6,0 % : KM 180,5
Déniv : 125 m. Alt : 254 m. C3
- Côte de Buros : 1,1 KM à 6,1 % : KM 199
Déniv : 67 m. Alt : 199 m. C4
Commentaire : Longue étape de plaine reliant deux villes mythiques du Tour : Bordeaux à Pau. Le peloton descendra la forêt des Landes avant de terminer sur de petites départementales vallonnées qui pourquoi pas pourraient sourire à un puncheur ou à un Français (fête nationale), même si à Pau, un sprinteur devrait normalement s'imposer.
Etape 11 : Pau – St-Lary-Soulan : 160,5 KM
Mercredi 15 juillet – Haute Montagne
- Côte de Piétat : 1,5 KM à 5,2 % : KM 46,5
Déniv : 78 m. Alt : 436 m. C4
- Côte de Capvern : 2,8 KM à 5,8 % : KM 70,5
Déniv : 163 m. Alt : 589 m. C3
- Col de Beyrède : 9,4 KM à 8,4 % : KM 102
Déniv : 789 m. Alt : 1434 m. C1
- Col d'Aspin : 4,9 KM à 7,6 % : KM 111
Déniv : 374 m. Alt : 1489 m. C2
- Côte de Lançon : 4,8 KM à 8,5 % : KM 129
Déniv : 409 m. Alt : 1121 m. C2
- Col de Val-Louron Azet : 7,6 KM à 8,2 % : KM 149
Déniv : 626 m. Alt : 1580 m. C1
Commentaire : Première de haute montagne, qui ne devrait cependant pas faire de très gros dégâts, mais plutôt profiter à une échappée. Il faudra tout de même faire attention à ne pas lâcher dans la route sinueuse de Lançon, et bien accrocher dans la descente de l'Azet, juge de paix de cette étape.
Etape 12 : Bagnères-de-Luchon – Goulier-Neige-Endron : 158,5 KM
Jeudi 16 juillet – Haute Montagne
- Col de Menté : 9,4 KM à 9,0 % : KM 30
Déniv : 844 m. Alt : 1349 m. C1
- Col de Portet-d'Aspet : 4,2 KM à 9,7 % : KM 45,5
Déniv : 409 m. Alt : 1069 m. C2
- Col de la Core : 13,7 KM à 6,1 % : KM 80,5
Déniv : 838 m. Alt : 1410 m. C1
- Col de Latrape : 5,5 KM à 8,0 % : KM 112
Déniv : 438 m. Alt : 1126 m. C2
- Col d'Agnès : 10,0 KM à 8,3 % : KM 127,5
Déniv : 831 m. Alt : 1585 m. C1
- Port de Lers : 3,4 KM à 6,4 % : KM 136
Déniv : 217 m. Alt : 1517 m. C3
- Goulier-Neige-Endron : 9,3 KM à 8,5 % : KM 158,5
Déniv : 786 m. Alt : 1492 m. C1
Commentaire : Seconde étape pyrénéenne, du beaucoup plus lourd avec six cols au programme, dont cinq d'entre eux à plus de 8 %. L'étape peu créer beaucoup d'écarts avec cet enchaînement de cols, qui pourrait faire un autre scénario que dans l'étape de Bigorre 2013, avec cette fois une véritable arrivée en altitude pour faire la différence.
Etape 13 : Foix – Béziers : 185,5 KM
Vendredi 17 juillet – Plaine
- Côte de Raissac : 4,2 KM à 3,9 % : KM 21,5
Déniv : 163 m. Alt : 585 m. C4
- Col du Teil : 2,2 KM à 3,9 % : KM 36
Déniv : 86 m. Alt : 581 m. C4
- Col du Paradis : 4,9 KM à 4,9 % : KM 89,5
Déniv : 240 m. Alt : 633 m. C3
- Col des Fourches : 4,7 KM à 4,2 % : KM 100,5
Déniv : 199 m. Alt : 564 m. C4
- Col de Villerouge : 1,5 KM à 5,5 % : KM 114
Déniv : 82 m. Alt : 409 m. C4
Commentaire : Etape de transistion avant les derniers massifs, on plongera sur la côte vers Béziers. Il y a de grandes chances d'y voir un sprinteur gagner.
Etape 14 : Montpellier – Vals-les-Bains : 167,5 KM
Samedi 18 juillet – Parcours accidenté
- Côte de St-Brèa : 1,8 KM à 4,3 % : KM 94
Déniv : 78 m. Alt : 266 m. C4
- Côte d'Auriolles : 1,8 KM à 5,1 % : KM
Déniv : 91 m. Alt : 196 m. C4
- Col de la Croix de Millet : 6,3 KM à 6,3 % : KM 147,5
Déniv : 397 m. Alt : 774 m. C2
Commentaire : Une étape de style Manse 2011 et 2013. Une course très plate nous sera offerte avant la grosse difficulté de la journée, le col de la Crx de Millet, qui fera le ménage dans le peloton ou l'échappée, pour qui l'emportera à Vals-les-Bains, après 20 kilomètres de descente.
Etape 15 : Vals-les-Bains – Le Pilhon-Val-Maravel : 173,5 KM
Dimanche 19 juillet – Parcours accidenté
- Côte de St-Pierre-sous-Aubenas : 2,0 KM à 5,2 % : KM 12,5
Déniv : 104 m. Alt : 292 m. C4
- Côte de Villeneuve-de-Berg : 2,0 KM à 5,4 % : KM 20
Déniv : 108 m. Alt : 385 m. C4
- Col du Pertuis : 5,0 KM à 4,9 % : KM 79,5
Déniv : 244 m. Alt : 636 m. C4
- Col de la Chaudière : 8,0 KM à 7,0 % : KM 98,5
Déniv : 561 m. Alt : 1041 m. C2
- Col de Pennes : 6,7 KM à 8,8 % : KM 133
Déniv : 590 m. Alt : 1023 m. C2
- Côte de Lesches-en-Diois : 6,3 KM à 6,2 % : KM 160,5
Déniv : 388 m. Alt : 1023 m. C2
- Le Pilhon – Val-Maravel : 3,1 KM à 7,0 % : KM 174
Déniv : 216 m. Alt : 1100 m. C3
Commentaire : Une nouvelle étape de moyenne montagne, mais plus dure, est à l'affiche lors de cette quinzième étape. On abordera cette fois le Vercors avec la Chaudière et Pennes, puis Lesches, ce qui pourrait créer des surprises dans le peloton, avant la courte montée du Pilhon, où on pourrait assister, pourquoi pas à des attaques entre favoris dès cette étape, et sinon à une belle bagarre entre échappés.
Transfert et Repos à Avignon le Lundi 20 juillet
Etape 16 : Avignon – Villard-de-Lans : 239 KM
Mardi 21 juillet – Haute Montagne
- Col de la Tartaillouille : 3,0 KM à 3,9 % : KM 111
Déniv : 118 m. Alt : 398 m. C4
- Côte d'Autichamp : 1,3 KM à 5,1 % : KM 118
Déniv : 66 m. Alt : 352 m. C4
- Côte des Limouches : 8,2 KM à 6,9 % : KM 164,5
Déniv : 567 m. Alt : 1041 m. C2
- Col de Pra-l'Etang : 16,4 KM à 6,4 % : KM 216,5
Déniv : 1054 m. Alt : 1276 m. C1
- Côte de Villard-de-Lans : 9,1 KM à 3,7 % : KM 239
Déniv : 337 m. Alt : 1033 m. C3
Commentaire : La plus longue étape du Tour est assez musclée : au bout de 200 bornes, nous arriverons enfin au pied de la grosse difficulté : le col de Pra-l'Etang. La route vercoroise assez sinueuse pourrait être l'objet de nombreuses défaillances vu la longueur de l'étape, puis il faudra tout de même bien négocier la descente difficile, et enfin la remontée sur Villard-de-Lans.
Etape 17 : Tullins – Annecy : 190,5 KM
Mercredi 22 juillet – Haute Montagne
- Côte de Renage : 3,6 KM à 3,6 % : KM 5,5
Déniv : 130 m. Alt : 347 m. C4
- Côte de Montagnin : 1,4 KM à 6,9 % : KM 82
Déniv : 97 m. Alt : 333 m. C4
- Mont Revard : 16,0 KM à 6,5 % : KM 129
Déniv : 1044 m. Alt : 1459 m. C1
- Mont Semnoz : 19,9 KM à 5,4 % : KM 171,5
Déniv : 1079 m. Alt : 1676 m. C1
Commentaire : Première étape alpestre de ce Tour avec le Revard et le Semnoz, mais dans des versants assez simples. L'objectif de l'étape est de permettre des attaques sur des routes assez roulantes, mais pas trop non plus, avec en fin d'étape une longue descente assez technique, qui pourrait, pourquoi pas, créer quelques écarts de plus, car de bons descendeurs comme Nibali ou Contador pourrait prendre l'avantage dans ce genre d'étape.
Etape 18 : Aix-les-Bains – Le-Bourget-du-Lac : 42,5 KM
Jeudi 23 juillet – Contre-la-Montre individuel
- Côte de St-Pierre-en-Curtille : 1,8 KM à 7,8 % : KM 22,5
Déniv : 140 m. Alt : 381 m. C3
- Côte de Simpieux : 1,5 KM à 7,1 % : KM 25
Déniv : 106 m. Alt : 483 m. C3
- Côte d'Ontex : 2,0 KM à 6,2 % : KM 28
Déniv : 124 m. Alt : 611 m. C3
Commentaire : Un gros chrono à trois jours de l'arrivée, de quoi faire de bons écarts entre les derniers candidats au maillot jaune. Le CLM n'est pas plat, comme le premier, du moins juste dans sa seconde partie. Ce sera un vrai exercice entre pros, car il faudra bien savoir négocier la descente dangereuse sur le Bourget, et la montée, qui se fait en trois bosses à changement de rythme.
Etape 19 : Albertville – L'Alpe d'Huez : 209,5 KM
Vendredi 24 juillet – Haute Montagne
- Col de la Madeleine : 25,2 KM à 6,3 % : KM 43,5
Déniv : 1584 m. Alt : 2000 m. HC
- Col du Glandon : 19,4 KM à 7,3 % : KM 86
Déniv : 1420 m. Alt : 1924 m. HC
- L'Alpe d'Huez : 19,8 KM à 5,4 % : KM 131
Déniv : 1071 m. Alt : 1866 m. C1
- Col de Sarenne : 3,0 KM à 8,3 % : KM 137,5
Déniv : 248 m. Alt : 1999 m. C3
- Col du Solude : 11,1 KM à 8,8 % : KM 176,5
Déniv : 977 m. Alt : 1697 m. HC
- L'Alpe d'Huez : 13,6 KM à 8,3 % : KM 209,5
Déniv : 1125 m. Alt : 1850 m. HC
Commentaire : Le nom sonne très classique pour l'étape « reine » de ce Tour. On a 5 cols au programme dont 4 HC (+ 1 C1), du très lourd donc. On commence l'étape par deux cols mythiques des Alpes, puis par le côté de Villard Reculas pour l'Alpe et enfin, après la dangereuse descente de Sarenne, l'ascenscion, du Solude (il manque je crois 1 ou 2 KM de goudron en haut sur le replat), qui pourrait bien se révéler casse-pattes avant la grosses montée finale de l'Alpe. Il y aura de la casse, et le Tour se jouera certainement dans cette étape.
Etape 20 : L'Alpe d'Huez – Chamrousse : 104,5 KM
Samedi 25 juillet – Haute Montagne
- Col de Sarenne : 22,1 KM à 5,7 % : KM 41
Déniv : 1253 m. Alt : 1999 m. HC
- Chamrousse : 16,9 KM à 8,0 % : KM 104
Déniv : 1352 m. Alt : 1725 m. HC
Commentaire : Ultime étape de montagne, même si le Tour sera probablement joué. On abordera tout d'abord les 21 lacets dans l'autre sens (je crains que certains n'aiment pas ce départ en descente), avant la montée de Sarenne, qui pourrait être dangereuse, puis de Chamrousse par le Luitel qui est assez raide. On pourrait avoir de l'animation dans cette étape, car sa longueur pourrait égayer les ambitions de certains coureurs.
Etape 21 : Sens – Paris Champs Elysées : 149,5 KM
Dimanche 26 juillet – Plaine
Commentaire : On aura encore droit au défilé habituel, avec cette fois un départ bourguignon, à la fin de quoi s'éxécuteront trois Tours du circuit habituel.
Statistiques finales :
- 25 kilomètres hors des frontières
- 31 cols
- 6 HC
- 10 C1
- 15 C2
Petit message pour remonter cette publication tardive. Désolé !
Bonjour Crico,
Ce parcours est pas mal, même si j'ai 2 -3 réserves.
Tout d'abord, les étapes sont bien réparties, on évite l'enchainement des étapes pour sprinteurs.
Jusqu'à l'entrée dans les Alpes, c'est vraiment très bien.
Les 3 premiers jours peuvent déjà être très animés, et les attaquants auront une vrai chance de prendre le maillot jaune lors de la 1ère étape.
Le 1er CLM offre une opportunité aux rouleurs sans pour autant enterrer les grimpeurs.
Bravo pour l'étape de Monthermé, bien supérieure de celles que je dessine dans le coin.
Transition vers les Pyrénées avec Vernon pour pimenter un peu la course, OK.
Les étapes Pyrénéennes sont très bonnes, même si j'aurais peut être fait l'arrivée en altitude le 1er jour et en bas de la descente le 2nd. Mais ce n'est que mineur.
Les baroudeurs devraient être à la fête dans la transition vers les Alpes, avec la possibilité de voir des repositionnements au classement général.
On arrive aux étapes qui me plaisent moins, les Alpes. Déjà je ne suis pas fan de l'étape du Vercors, je ne pense pas qu'elle servirait à grand chose. Le lendemain, on a de nouveau une étape avec des cols roulants, et malgré la descente (pas très technique de ce coté), on aura certainement une étape pour du beurre, le Semnoz de coté étant beaucoup plus simple que du coté Annécien. J'aurais plutôt fait passer la course par Grenoble – Alberville – Col de l'épine – Col de la Forclaz. Les pourcentages du dernier col pourraient permettre de mettre en difficulté des leaders, et le début de la descente est très technique.
Un nouveau CLM moitié pour rouleurs, moitié pour grimpeurs, bonne répartition des choses.
L'alpe d'Huez, OK, très dure, vraiment l'étape reine qui serait mise en avant médiatiquement.
Je suis mitigé par l'étape de Chamrousse, même si une étape courte me convient, je préfèrerait avoir plus de densité dans le final pour ne pas revivre le regroupement que l'on avait dans la descente du Galibier lors de l'étape de l'Alpe en 2011.
Bonjour Olivier,
Commentaire assez favorable, mais je crois que tu as su vraiment bien cibler les gros points faibles de mon Tour :
- L'intro dans les Alpes. J'avais déjà tracé l'étape de L'Alpe et après Val-Maravel, je voulais attaquer en deux étapes. Le Vercors est effectivement peut-être un peu moyen, problème géographique, car en effet j'ahésitais une antrée par le Vercors ou la région de Gap, mais vu que j'avais déjà fait l'autre option dans mon Tour 4, j'ai opté pour celle-là. Après j'aimais bien Pra-l'Etang et sa route pas large. Peut-être aurais-du-je opté pour la descente de la Romeyère, mais elle est vraiment plus que dangereuse (Arrivée vers Tullins dans ce cas-là). Le lendemain, ce que je voulais c'était les gros cols biens roulants car ça premettait des offensives plutôt faciles, même si l'état de la route ne me convenait pas trop (mieux vaut une route étroite sur ce genre de cols). La descente est longue, donc un Nibali aurait pourquoi pas pu remporter l'étape. C'est vrai qu'elle n'est pas géniale.
- Chamrousse : c'était parce que j'étais coincé après l'arrivée à l'Alpe. Après je pouvais opté sur une étape du style Briançon - Chaillol, avec des montées plutôt courtes, mais finalement les longues montées me convenaient mieux.
Bonne journée
Bonjour Crico.
Entame audacieuse avec cette arrivée inédite à Saint-Hippolyte via l'inconnue et prometteuse cote de Chauvilliers, Chevrères/Planche des Belles Filles, et un clm. individuel (trop ?) consistant.
Une longue semaine en plaine avec deux étapes pièges intercallées dans les Ardennes et vers l'inusité Vernon. De ce fait, je m'interroge sur le positionnement du premier chrono.
Les Pyrénées :
Lançon-Azet (final vers Saint-Lary Soulan) sont espacés mais à ce stade de la course cela pourrait "inviter" à des stratégies d'équipes.
Reprise intégrale de l'étape de René Hamm entre Luchon et Goulier-Neige avant la "découverte" du col de Saet. Très bon !
Je ne crois pas aux "vertus" de la Croix-de-Millet vers Vals les Bains.
L'arrivée originale au Val Maravel est très piègeuse meme si Chaudières et Pennes sont un peu loin du final.
Les Alpes :
Villard de Lans et Annecy sont trop "roulants".
Ok pour le chrono du lac du Bourget.
Grande et belle étape vers l'Alpe d'Huez avec la cote de Villard Notre Dame (1653m 10 km à 9,4%) avant le faux-plat de Solude.
Chamrousse est du "mauvais" ASO et n'aurait d'effets qu'en cas d'improbable défaillance du maillot jaune ou d'écarts très faibles.
Avec les memes choix d'étapes, il était loisible de "disposer" autrement; mais, cela aurait eu des implications sur le positionnement du clm.
Programmer Chamrousse après une étape du Vercors "améliorée" (départ plus au nord avec soit une reprise de l'étape 1987 soit le Mont Noir et Herbouilly), Annecy, clm. au lac, et l'étape reine vers l'Alpe comme "apothéose" susceptible de tout chambouler compte tenu de l'accumulation d'efforts aurait permis de conserver et améliorer le schéma.
"On" vous aurait pardonné le tourniquet.
Salutations.
Bonjour Crico,
j'avais déjà émis quelques réticences pour Pont-de-Roide dans ton dernier tour, mais Saint-Hippolyte, je suis vraiment pas d'accord. Il y a des villes plus importantes dans le coin. L'arrivée à Maîche aurait été plus logique, plus proche de la dernière côte, qui est une bonne idée.
Planche-des-Belles-Filles, bon parcours pour une entrée en massif intermédiaire.
Un chrono à ce moment de la course, mal placé, il aurait mérité sa place entre deux étapes de plaine.
Monthermé, ok
Vernon, la course de côte n'est pas le plus utile à ce moment de la course.
Saint-Lary-Soulan, entrée pyrénéenne pas mal
Goulier-Neige, grosse étape, pour une dernière étape de massif pas mal, mais une arrivée en descente lors de cette seconde étape aurait été mieux.
Vals-les-Bains : je ne sais pas trop quoi penser : Gap 2011-2013 ou Aubenas 2009 ?
Val Maravel, pas mal pour de l'intermédiaire, mais je la verrais bien juste après un jour de repos.
Villard-de-Lans, après un repos c'est pas mal.
Annecy : je n'apprécie pas vraiment.
encore un chrono tortueux au Bourget-du-Lac : trop
Huez, étape pas mal, j'ai juste du mal avec ce passage à l'Alpe à mi-parcours, surtout depuis Villard-Reculas.
Chamrousse, étape ratée, je reviens sur les propos de Linkinito.
Tourniquet : bof
Nous avons été habitués à voir mieux, au lieu de chercher dans une originalité monstre, il faut avant tout chercher à bien utiliser les enchainements possibles.
Bonne journée
Bonjour André et Aurélien :
Merci tout d'abord à vos commentaires :
- Une arrivée à St-Hippolyte certes pas très réaliste en termes logistique, mais j'aime beaucoup ce village jurassien pour l'anecdote, j'y suis passé de nombreuses fois comme Pont-de-Roide et je voulais l'affublée d'une véritable arrivée.
- Contre-la-Montre à mon avis justifiable. L'objectif recherché était que les audacieux puissent pouvoir bousculer se qui se réservaient pour le chrono, et ça fait un petit coup comme ça, qui va faire mal, je l'ai fait pas trop long pour un début. Comme les premières étapes auront des allures de classique avec des coureurs frais, il peut y avoir des écarts assez importants.
- Vernon, histoire de varier les plaisirs.
- St-Lary, pour une mise en jambe, rien de plus. Il faut bien poser des jalons.
- Goulier-Neige favorisait plus à mon sens les stratégies d'équipe, pouvoir profiter de la dernière montée pour creuser l'écarts après avoir piéger les adversaires.
- Vals-les-Bains, j'aurais pu rajouter une petite bosse à la fin histoire de pimenter le tout.
- Val Maravel, je suis moins sur de l'efficacité.
- Pra l'Etanf, descente tout de même dangereuse et mauvais goudron, l'étape à ses atouts. Pour éviter la côte sur Villard, c'était la réédition de Pont-en-Royans sinon.
- Annecy : je reconnais après coup, j'ai raté l'étape.
- Le Bourget du Lac, ne profitera peut être pas effectivement assez au rouleur, mais j'adorais le cadre.
- Huez, tout le monde a compris a quoi elle servait.
- Chamrousse, on critique, donc je vais faire part de ma vision : Point de vue logistique pas mal : pas de transferts, une arrivée près de l'aéroport de Grenoble. Tout d'abord ldes erreurs peuvent survenir dès la descente de l'Alpe si l'étape est lancée à très vive allure au début. Sarrennes permet ainsi un bon tremplin d'attaque où il est facile d'attaquer, où la stratégie de course est importante. La descente de Villard Reculas, plutôt technique et non large profitera aussi à une éttaque dans la descente. Ensuite la vallée jusqu'à Chamrousse, fait 20 KM, c'est un peu trop, je me suis dit que en descente ça passerait. Et enfin Chamrousse, si la course est désorganisée ça peut profiter à beaucoup de coureurs. En tout cas c'est aussi l'étape animée qu'on aime voir à la télévision, etc.
Et le tourniquet, je suis de ceux qui pensent qu'une arrivée à Paris est la meilleure arrivée possible pour un Tour de France, même si vous nêtes sans doute pas de mon avais.
Bonsoir Crico,
Je partage ton point de vue selon lequel c'est ton meilleur tracé (cela dit sur tes 6 parcours partagés jusqu'à présent, je ne les ai peut-être pas tous consultés).
Je trouve ton parcours vraiment bon jusqu'au deuxième jour de repos, et malheureusement patatras la dernière semaine est ratée.
Dans le détail
- rien à redire sur le premier week-end, animé et bien corsé, hormis le fait que Saint-Hyppolite me paraît un village un peu petit pour accueillir une arrivée de première étape du Tour.
- contre- la-montre précoce, après une étape vraiment difficile, à titre personnel je l'aurais placé un jour après, en étape 4, pour éviter tout risque d'attentisme sur l'étape 2, mais cette étape de la Planche des Belles Filles me semble quand même suffisamment difficile donc ce n'est pas très grave.
- tu arrives à couper la monotonie des étapes de plaine par une étape plutôt bien tracée dans les Ardennes, c'est bien. En revanche, je pense que la course de côte à Vernon ne s'imposait pas. En étapes 7, 8 et 9, j'aurais préféré une étape de pavés (un peu dommage de bien visiter la Picardie sans faire un crochet dans le Nord), puis 2 étapes Arras-Rouen et Rouen-Le Mans. Certes, cela donne 3 étapes de plaine d'affilée avec celle de Pau mais avec un jour de repos cela passe mieux. L'inconvénient reste que les étapes les plus intéressantes sont en semaine. Il y aurait aussi comme alternative de terminer la première semaine par des étapes escarpées en Normandie.
- Pyrénées très bien tracées, j'émets toujours une petite réserve en cas d'enchaînement arrivée en vallée - arrivée en altitude, mais d'une, un tel enchaînement me semble moins grave en premier massif, de deux, le col d'Azet est très bien mis en valeur et des attaquants ne perdront rien dans la descente vers Loudenvielle.
- je ne suis pas aussi critique que d'autres sur l'étape de Vals les Bains. Evidemment il n'y aura pas d'attaques de favoris, mais cela donnera un final d'étape intéressant. Moins sélectif qu'un col de Manse mais davantage qu'un col de l'Escrinet pour répondre à l'interrogation d'Aurélien.
- j'aime bien l'étape drômoise qui conclut en beauté la deuxième semaine.
Et là ça se gâte.
- je ne suis pas très convaincu par l'étape du Vercors, elle aurait pu être mieux tracée.
- pourquoi remonter à Annecy puis redescendre à Grenoble ?
- je trouve le tracé géographique des étapes alpines vraiment peu inspiré, on tourne en rond.
- un peu dommage de sacrifier une étape aux roulants Revard et Semnoz, une étape qui ne donnera pas grand-chose d'autant plus que le chrono sera le lendemain
- le chrono est d'une longueur juste mais comme il est vallonné, cela donne, un kilométrage total de contre-la-montre plat d'environ 40-45 km pour ce Tour, ce qui est vraiment trop peu, même si le tracé n'est pas ultra montagneux. Il aurait fallu soit prévoir un chrono inaugural (quitte à sacrifier l'étape Bordeaux - Pau), soit rallonger un des 2 chronos. Quant au positionnement du chrono, je pense qu'il n'est pas idéal, déjà cela tempérera les ardeurs des attaquants pour les étapes du Vercors et d'Annecy (pas trop graves car à la base elles ne sont pas très difficiles), mais j'ai aussi peur qu'un coureur écrase ce chrono ce qui donnerait moins d'intérêt aux 2 dernières étapes alpines.
- l'étape de l'Alpe est l'étape alpine la mieux tracée (et de loin), cependant je n'aime pas trop ce double passage artificiel (même si l'Alpe n'est pas escaladée par la même route), et j'ai des doutes sur la viabilité du Solude.
- la dernière étape est ratée, ce sera une course de côte et les dernières éditions du Tour ont bien mis en évidence que pour une dernière étape de montagne c'était un format à éviter.
- et en plus il y a le tourniquet tant honni (c'est cela dit plus anecdotique).
Je rejoins donc l'avis notamment d'Olivier dans ma conclusion, les 2 premières semaines sont bonnes, mais la troisième ne l'est pas, et c'est bien dommage. C'est un Tour mieux tracé quand même que tes précédents.
Bonne soirée.
Bojour kristo,
comme beaucoup d'autres, tu as repérer ce que j'avais mal tracé, sans m'en apercevoir.
St-Hippolyte : utilisé car c'est un village que j'aime bien, mais c'est peu réaliste, je reconnais.
L'étape de la Crx Millet offrait quelques possibilités pour des audacieux, je n'ai pas cherché grand chose d'autre.
Le chrono tout de suite nous montrera qui est en forme ou pas, c'est dur pour ceux qui ne seront pas en forme, mais c'est aussi ça le Tour.
Enfin, le Vercors, Pra l'Etang n'est pas trop roulant, mais après réflexion je suis également réticent avec la côte de Villard-de-Lans. Sans doute aurais-du je couper par le Mont Noir pour regagner St-Marcellin, quitte à mettre une étape de 255 bornes au lieu de 240.
Annecy : raté également je reconnais, il aurait fallu la retracer, mais comme j'avais le bourget et l'Alpe dans le viseur depuis le début, du coup j'ai un peu négligé le reste.
Chamrousse, c'était pour l'aspect logistique, même si ça peut sonner ironique vu que des cols commele Solude sont difficilement franchissable (avec nottament les problèmes de tunnels).
Après pourquoi pas coller la descente vers St-Martin-d'Uriage, ça offre une autre physionomie à la course. La fraîcheur des coureurs dans Sarennes et le bazard dans la descente de l'Alpe peut jouer pour le spectacle. Même si la vallée après n'est pas géniale, j'admets.
Merci à toi pour le commentaire. A priori, mon prochain Tour qui titnt plus compte des remarques devrait plus convenir à vous tous.
Bonjour,
Comme promis sur le sujet du Tour n°7, une petite revue de ce Tour :
- Le départ est très audacieux mais j'aime beaucoup. Faut pas faire ça tous les ans, mais une fois dans la décennie ça s'imposerait. Avec ses trois jours, les leaders sont obligés d'être au taquet d'entrée, ce qui peut entrainer des baisses de formes 20 jours plus tard. Difficile aussi de prévoir les scénarios : les baroudeurs seront motivés pour prendre le maillot, les leaders voudront-ils s'économiser pour PBF+chrono...
- Le reste de la semaine est bon aussi. Monthermé est une belle étape pour puncheurs et leaders. Il n'y a que la bosse de Vernon que je ne comprends pas trop (comme kristo). J'aurais plutôt opté pour une bosse aux 10km pour créer un sprint avec incertitude...
- Les étapes des Pyrénées sont pas trop mals. J'ai toujours du mal avec l'ordre, préférant sommet puis descente. Par contre, les justifications sont foireuses. Le final de BdB 2013 n'a pas échoué à cause du tracé et d'un manque d'arrivée en altitude mais à cause de la frigidité de Valverde et Contador (l'implosion de l'équipe Sky au début, c'est le tracé par contre!). Mais cette étape n'est pas comparable à BdB, là ça se rapproche plus de Beille par l'ouest comme on a eu encore en 2011, le plat de 25 en moins. Comme il n'y a plus de plat, il n'y a pas de "stratégie d'équipe" possible pour piéger les autres. Bref, c'est la grosse étape du massif et par rapport à Beille, on gagne surtout que des offensives solitaires dans Latrape ou Agnès ne sont plus désavantagées. De là à en voir, je suis plus mitigé...
- La transition est sympa avec un sprint et un baoroudeur. La descente me smeble quand même trop roulante pour envier Manse et les forcings de leader qui y ont lieu. L'étape de Val-Maravel est très sympa. Un bon concentré de moyenne montagne avec des cols pièges (Chaudière, Pennes) sur le chemin. L'étape du Vercors fait un peu doublon raté par contre. Il y a mieux à faire sur ces routes...
- Annecy est particulière avec ses montées roulants. Ça ne m'étonne pas qu'elle soit descendue pour ça mais moi ça me déplait pas forcément. La descente côté Annecy peut faire des écarts et sera donc à l'avantage des acrobates et cette originalité est bonne à prendre. Seul défaut, être la veille d'un chrono, ce qui augmente l'attentisme, a fortiori avec un bon tracé costaud.
- Voilà, l'étape de ADH promise. Je vais surprendre personne : je déteste. Ça empile les difficultés, ça tournicote mais ça ne raconte rien. Un D+7000, c'est inhumain donc chacun va compter ses coups de pédale, ce qui promet surtout de l'attentisme ce jour là et par extension les précédents. Alors oui, Solude s'enchaine bien avec l'Alpe mais au delà des 3km de gravier, ce col est impraticable pour un peloton (largeur de la route, tunnels non éclairés). Bref, je comprends mieux la comparaison avec Pépoiri car c'est le même genre d'erreurs.
- L'étape baroud d'honneur. Le départ en descente, ça a été abandonné à cause des chutes habituelles et ça ne me manque pas. Ensuite, Sarenne puis Chamrousse rappelle vaguement Galibier-ADH 2011 mais c'est quand même vachement moins sexy, notamment à cause de la vallée. Quitte à garder le format court et le lieu, j'aurais opté pour un Grenoble-Chamrousse 1650 via Laffrey, Luitel et le versant nord de Chamrousse, soit deux montées pentues et une roulante, ce qui oblige les grimpeurs à emballer la course de loin.
Bref, un tracé avec pas mal d'idées originales (départ musclé, Monthermé, Val Maravel, Annecy) qui ont beaucoup de potentiel et malheureusement cette trop grosse étape de l'Alpe qui plombe un peu le tout. C'est paradoxal, mais avec un classique Madeleine-Glandon-ADH, pourtant pas super folichon, ça donne un Tour de bonne facture.
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