Aan u de Tour: Une saison WT en France

Je présente, de nouveau, un Paris-Nice, un Dauphiné et un Tour de France.

gestart door Aurélien M. op maandag 21 april 2014 om 16u53 | 1137 keer bekeken | 11 berichtjes

Aurélien M. - op woensdag 14 mei 2014 om 10u53

Bonjour à tous,

Merci pour vos commentaires.

Paris-Nice :
Je ne suis vraiment pas pour un parcours comme celui proposé cette année : les parcours trop ouverts peuvent permettre du mouvement, sur le papier, mais en a-t-il vraiment offert ? Ca a un peu bougé sur le Bouilly (2 coureurs), pareil vers Rive-de-Gier (3 coureurs), course de côte à Fayence, rien à Sophia-Antipolis ! La course a maintenu le suspense, sans offrir une course captivante (contrairement à ce que nous propose Tirreno-Adriatico, avec toujours une grande étape animée ces dernières années).
Long chrono au départ, je pense justement, Crico, que le chrono ne va pas cadenasser la course puisque les coureurs n'auront plus qu'à regagner du temps, et ne vont pas être dans l'attente d'une étape qui fait peur. C'est pour cette raison que j'ai situé dès le mercredi la grande étape de montagne, pour permettre du mouvement dans le weekend final. Est-ce que cela marcherait en réalité, on peut toujours en douter, mais en offrant le terrain pour, il est possible d'espérer.
Mont-Beuvray, selon les cartes anciennes de l'IGN (je n'ai encore jamais été vérifié si cela est toujours le cas), deux routes d'accès existent. Le but de la boucle est de faire une plus grosse sélection avant le sprint en côte.
oliv56, étape finale : La Roquette/Var par la D20 ; La Loubière par Les Moulins, depuis la route du fond de vallon ; Sainte-Blaise, c'est la côte menant à la Crête ; Col d'Aspremont, je traverse le quartier de Frogier à Tourettes ; Saint-Pancrace (quartier de Nice), en venant de Saint-Roman (chemin du Génie).

Dauphiné Libéré :
Le Dauphiné n'offre pas tant d'espaces plats, donc pourquoi pas compliquer la tâche, tout en pouvant faire que certains sprinteurs puissent gagner (ceux qui passent le mieux les bosses). C'était le cas l'année dernière où pour accéder à Oyonnax et Tarare, la route n'était pas plate.
Garde-Crosse, accessible jusqu'au sommet selon l'IGN, André.
Foux-d'Allos au lieu du Village, pourquoi pas, après tout, ça ne change pas grand chose.
Nyons et Foux d'Allos, simples courses de côte pour ne pas offrir un parcours trop lourd avant le weekend décisif.
Grenoble, je pense qu'il s'agit de la meilleure approche possible.
Etape sans répit le dernier jour, on a besoin d'entraînement !!!

Tour de France :
Je n'apprécie pas cette vision du chrono par équipe forcément court : le chrono par équipe permet aux équipes soudées (avec certes des rouleurs pas mauvais), qui travaillent ensemble, de gagner du temps sur d'autres équipes qui n'ont pas forcément cette cohésion de groupe.
Pyrénées, rien à redire donc !
J'admets que passer 10 jours dans et à proximité des Alpes est beaucoup, mais ce n'est pas comme si j'avais surchargé les étapes !
Vercors, difficile de trouver des arrivées sympa, obligé de prendre des coins touristiques peu fréquentés. Annemasse, le simple mont Salève pourrait faire la sélection. Châtel, cette grosse montée semblable au Glandon Nord pourrait faire une grosse sélection (15 coureurs seulement) avant le pied de la montée finale.
Col de Bretaye, il me semble également goudronné entièrement, si ce n'est pas le cas au sommet, il est parfaitement carrossable, et on redescend par train (évacuation pratique).
Samoens : l'étape courte qui pourrait faire très mal le lendemain d'un jour de repos, surtout pour les coureurs ayant du mal à remettre en route alors que l'étape va se courir en 2h30.
Saint-Jean-de-Maurienne, histoire d'offrir des longues ascensions pour changer des montées courtes de la veille.
Beaujolais et Jura : les ascensions sont courtes et des gars peu à laisse sur ce type de terrain, sans science de la course ou n'appréciant pas les changements de rythme (des gars comme Froome pour l'heure actuelle par ex.) pourraient tout perdre !
J'ai un autre chrono parisien édité bientôt, des Champs aux Champs, en faisant le tour de la ville (Porte à Porte).

Bonne journée

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Le Tour de France 2012

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[quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote]

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il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée

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[quote=Aurélien M.]Bonjour à tous,

Merci pour vos commentaires.

Paris-Nice : 
Je ne suis vraiment pas pour un parcours comme celui proposé cette année : les parcours trop ouverts peuvent permettre du mouvement, sur le papier, mais en a-t-il vraiment offert ? Ca a un peu bougé sur le Bouilly (2 coureurs), pareil vers Rive-de-Gier (3 coureurs), course de côte à Fayence, rien à Sophia-Antipolis ! La course a maintenu le suspense, sans offrir une course captivante (contrairement à ce que nous propose Tirreno-Adriatico, avec toujours une grande étape animée ces dernières années).
Long chrono au départ, je pense justement, Crico, que le chrono ne va pas cadenasser la course puisque les coureurs n'auront plus qu'à regagner du temps, et ne vont pas être dans l'attente d'une étape qui fait peur. C'est pour cette raison que j'ai situé dès le mercredi la grande étape de montagne, pour permettre du mouvement dans le weekend final. Est-ce que cela marcherait en réalité, on peut toujours en douter, mais en offrant le terrain pour, il est possible d'espérer.
Mont-Beuvray, selon les cartes anciennes de l'IGN (je n'ai encore jamais été vérifié si cela est toujours le cas), deux routes d'accès existent. Le but de la boucle est de faire une plus grosse sélection avant le sprint en côte.
oliv56, étape finale : La Roquette/Var par la D20 ; La Loubière par Les Moulins, depuis la route du fond de vallon ; Sainte-Blaise, c'est la côte menant à la Crête ; Col d'Aspremont, je traverse le quartier de Frogier à Tourettes ; Saint-Pancrace (quartier de Nice), en venant de Saint-Roman (chemin du Génie).

Dauphiné Libéré : 
Le Dauphiné n'offre pas tant d'espaces plats, donc pourquoi pas compliquer la tâche, tout en pouvant faire que certains sprinteurs puissent gagner (ceux qui passent le mieux les bosses). C'était le cas l'année dernière où pour accéder à Oyonnax et Tarare, la route n'était pas plate.
Garde-Crosse, accessible jusqu'au sommet selon l'IGN, André.
Foux-d'Allos au lieu du Village, pourquoi pas, après tout, ça ne change pas grand chose.
Nyons et Foux d'Allos, simples courses de côte pour ne pas offrir un parcours trop lourd avant le weekend décisif.
Grenoble, je pense qu'il s'agit de la meilleure approche possible.
Etape sans répit le dernier jour, on a besoin d'entraînement !!!

Tour de France : 
Je n'apprécie pas cette vision du chrono par équipe forcément court : le chrono par équipe permet aux équipes soudées (avec certes des rouleurs pas mauvais), qui travaillent ensemble, de gagner du temps sur d'autres équipes qui n'ont pas forcément cette cohésion de groupe.
Pyrénées, rien à redire donc !
J'admets que passer 10 jours dans et à proximité des Alpes est beaucoup, mais ce n'est pas comme si j'avais surchargé les étapes ! 
Vercors, difficile de trouver des arrivées sympa, obligé de prendre des coins touristiques peu fréquentés. Annemasse, le simple mont Salève pourrait faire la sélection. Châtel, cette grosse montée semblable au Glandon Nord pourrait faire une grosse sélection (15 coureurs seulement) avant le pied de la montée finale.
Col de Bretaye, il me semble également goudronné entièrement, si ce n'est pas le cas au sommet, il est parfaitement carrossable, et on redescend par train (évacuation pratique).
Samoens : l'étape courte qui pourrait faire très mal le lendemain d'un jour de repos, surtout pour les coureurs ayant du mal à remettre en route alors que l'étape va se courir en 2h30.
Saint-Jean-de-Maurienne, histoire d'offrir des longues ascensions pour changer des montées courtes de la veille.
Beaujolais et Jura : les ascensions sont courtes et des gars peu à laisse sur ce type de terrain, sans science de la course ou n'appréciant pas les changements de rythme (des gars comme Froome pour l'heure actuelle par ex.) pourraient tout perdre !
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