Aan u de Tour: Tour neo-classique

mon premier tour. je cherche un parcours qui force le combat entre rouleur et grimpeur. j'ai essaye de reduire les transfers. la choix des cols et des villes d'etapes est traditionelle.

• gestart door niko op donderdag 28 augustus 2014 om 16u00 | 1126 keer bekeken | 20 berichtjes
  
  

  Olivier73 - op vrijdag 29 augustus 2014 om 18u42 Bonjour Niko, L'équilibre rouleur, grimpeur, c'est la difficulté de tous les parcours du Tour, particulièrement dans les Tours modernes, où les étapes de montagne font moins d'écarts, ce qui oblige à réduire les portions chronométrées. Je pense que tu as trop de km de CLM. 2 * 58km, c'est 6 minutes de perdu pour un grimpeur pas trop mauvais en CLM et 10mn pour un pur grimpeur. Compliqué de rattraper tout ce temps. Exemple : Froome prend 6 à 10 minutes sur les grimpeurs. C'est également un des meilleurs grimpeurs. Il faut donc qu'il ait une journée sans. Mais même avec une journée sans, s'il perd 5 minutes, il est toujours en course. Même si tu ne connait pas la région, tu peux utiliser google map, openrunner, ridewith gps pour dessiner des étapes et chercher des cols et côtes. 1ère semaine assez fade, seuls les pavés animeront la course. St Flour, on sait que cela ne donne rien. Larrau, OK. Pla d'Adet, je ne suis pas fan de l'approche. La Hourquette, dans ce sens, c'est un faux plat. Cuneo, trop de plaine entre la fin de la descente et l'arrivée. Granon – Alpe d'Huez, OK

  niko - op zaterdag 30 augustus 2014 om 21u52 voila ma nouvelle etape pour entrer les pyrenees: dax - saint jean pied de port (163km: otxondo 2, izpeguy 2, beillurti HC)

  niko - op zaterdag 30 augustus 2014 om 22u21 bonjour olivier! ok, donc l'aspin c'est mieux. pourqui pas le pla d'adet? c'etait toujours selectif. tu as raison avec les chronos. mais il y a un truc paradoxe: si les grimpeurs savent qui il y a beaucoup chrono, ils font des actions comme schleck dans l izoard. pour ca il faut faire au moins 2 etapes de montagnes tres dures. et les enchainer! en plus: le deuxieme chrono au fin du tour c est different. naturellement les rouleurs sont plus fatigues que les grimpeurs. (giro 1998 p ex)

  niko - op zaterdag 30 augustus 2014 om 22u25 mymy...french is way too difficult. you guys do understand english, do you? i'm considering google translator ;)

  Samuel14 - op zondag 31 augustus 2014 om 09u39 I think you can speak English !

  niko - op zondag 31 augustus 2014 om 10u13 good morning samuel,olivier! i have checked it,your right. pla d'adet from west is rather bad because aspin & hourquette are false flat. lets have a look at the 2013 tour. in the first two weeks froome was very dominant. he gained about 3:15 on quintana in 33km ITT. so ya,maybe 6min in a 60km TT. in the second TT embrun-chorges i believe it was only 1:11. although there were two 2cat climbs, i suppose it was also due to froome already a bit tired. in the alps then froome showed first weaknesses. at alpe d 'huez he lost 1:06 in the last 4k to quintana. it was a tough day because kreuziger and contador attacked early. but what if the stage had had 3 or 4 HC instead of 2? i think froome would have lost at least 5 min. he saved yellow because the stage to grand bornand was badly designed, not enough terrain for real climbers. they just wasted glandon & madelaine. i admit, i don't like froome. he s a cycling cyborg without tactical mind like contador or nibali. why did he attack in the beginning of alpe d'huez? he just had to defend?! so to crack riders like froome it needs very very tough mountain stages.

  Samuel14 - op zondag 31 augustus 2014 om 12u46 I Agree with you, in order to destabilize the best ones, a real tough mountain stage seems necessary. But i still think that Froome is intrinsically the best climber (maybe with Quintana and even if i don't like Froome so much). He lost time because he didn't have any team members with him any more and he was alone against the others favorites. He certainly would have organize himself differently if the stage had been harder.

  niko - op maandag 01 september 2014 om 12u25 hi! i have this theory: there are two types of strong GC-riders: those who get better constantly like now quintana,nibali, basso,kreuziger... and those who come out of nowhere and rather late in their carreer like froome, wiggins and even horner 2013. these riders are called "stradopati" in italy - like over -doped. they achieve high power output in one or two mountains because of high VO2max. but they are worse in endurence and crack soon or later in long mountain stages.

  niko - op donderdag 11 september 2014 om 09u46 Je suis d'accord avec vous dans une mesure limitée. par exemple, le Tour de France en 1987: 132 km CLI 40 km CLEquipe 36 km CLM Ventoux d'autre part, il y avait de nombreuses étapes de vraie montagne (9 ou 10 fois!? HC), en particulier dans les Alpes la course était super excitant! le maillot jaune a changé 9 fois. roche doit être alimenté avec de l'oxygène. delgado a donné du tout. le drame de bernard. et après environ 4230 km était le degat entre roche et delgado seulement 40 secondes. Prudhomme doit arrêter la féminisation du cyclisme. le tour c'est la plus dure course etapes. donc il a besoin du vrai chrono longue,et plat. et pour egaliser les chronos des vraies etapes de HAUTE montagne enchainees.

  niko - op vrijdag 12 september 2014 om 12u43 l'avantage de la première semaine tout plat, c'est que vous devez prendre plus de considération sur le sprinter alors. alors vous pouvez enchaîner plusieurs des étapes de montagne - sans que de nombreux conducteurs dépasser la limite de temps. je prefere le principe de provocer des jours sans. ca force a enchainer au moins 2 etapes de haute montagnes dans chaque massiv. ca peut etre interessant. par ex: contador faiblaisse dans la seconde etape pyrenees prend 3 minutes de froome. mais dans la dernier tres grand etape dans les alpes froome perd 4 min. puis course toute ouverte. au fin il faut la CLM de 50km.

• 
  Let op: in uw antwoord kunt u codes gebruiken waarmee u links, afbeeldingen en quotes kunt invoegen. Als u hiervan gebruik wenst te maken, klik dan hier om de codes te kennen die u kunt gebruiken.

  Te gebruiken codes

  [X] sluiten

  U kunt in uw antwoord de volgende codes gebruiken: (schuingedrukt vindt u de delen die u moet vervangen) | een link invoegen | een afbeelding invoegen | een quote invoegen | Een link invoegen - link zonder tekst: [url]https://www.velowire.com[/url] => geeft als resultaat: https://www.velowire.com - link met tekst: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url] => geeft als resultaat: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France Een afbeelding invoegen de maximale breedte van een afbeelding is 600 pixels; als uw afbeelding breder is zal deze automatisch verkleind worden getoond; als men op de afbeelding klikt wordt echter de originele versie weergegeven - afbeelding zonder beschrijving: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img] => geeft als resultaat: - afbeelding met beschrijving: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img] => geeft als resultaat: Le Tour de France 2012 Een quote invoegen - quote met naam en inhoud: [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote] => geeft als resultaat Thomas Vergouwen disait : il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée

  
  
  Uw naam
  *
  Uw e-mail adres
  *
  [dit adres zal nooit publiekelijk bekend gemaakt worden maar wordt uitsluitend gebruikt om mij in de gelegenheid te stellen indien nodig contact met u op te nemen en om de meldingen van nieuwe reacties te ontvangen]
  Blijf op de hoogte van nieuwe reacties
  Zorg ervoor dat dit vakje aangevinkt is als u op de hoogte wenst te worden gebracht (per e-mail) van nieuwe reacties op dit onderwerp (controleer in dat geval goed uw e-mail adres om er zeker van te zijn dat u de meldingen ontvangt)
  Uw antwoord (klik hier om de codes te kennen die u kunt gebruiken).
  [quote=Olivier73]Bonjour Niko, L'équilibre rouleur, grimpeur, c'est la difficulté de tous les parcours du Tour, particulièrement dans les Tours modernes, où les étapes de montagne font moins d'écarts, ce qui oblige à réduire les portions chronométrées. Je pense que tu as trop de km de CLM. 2 * 58km, c'est 6 minutes de perdu pour un grimpeur pas trop mauvais en CLM et 10mn pour un pur grimpeur. Compliqué de rattraper tout ce temps. Exemple : Froome prend 6 à 10 minutes sur les grimpeurs. C'est également un des meilleurs grimpeurs. Il faut donc qu'il ait une journée sans. Mais même avec une journée sans, s'il perd 5 minutes, il est toujours en course. Même si tu ne connait pas la région, tu peux utiliser google map, openrunner, ridewith gps pour dessiner des étapes et chercher des cols et côtes. 1ère semaine assez fade, seuls les pavés animeront la course. St Flour, on sait que cela ne donne rien. Larrau, OK. Pla d'Adet, je ne suis pas fan de l'approche. La Hourquette, dans ce sens, c'est un faux plat. Cuneo, trop de plaine entre la fin de la descente et l'arrivée. Granon – Alpe d'Huez, OK[/quote]
  Let op!! Om spam te bestrijden dient u voor het gebruik van deze functie nu het antwoord op de eenvoudige vraag hieronder te geven. Het antwoord dient gegeven te worden in de vorm van een cijfer tussen 2 en 100. Indien het antwoord onjuist is zal de overige invoer in dit formulier verder worden genegeerd.
  
  Hoeveel is drie plus zeven ?
  Reactie plaatsen
• Uiteraard kunt u in deze rubriek niet alleen uw ideëen plaatsen voor een parcours van de Tour de France maar ook voor de Ronde van Spanje of de Ronde van Italië.
  Mocht u niet een volledige Tour willen voorstellen maar alleen een nooit eerder bezochte plaats of klim die ooit deel uit zou kunnen maken van de Tour dan is dat uiteraard mogelijk, ofwel door te antwoorden op een bestaande discussie met een parcours waar deze plaats of klim in opgenomen kan worden of door zelf een nieuwe Tour aan te maken. Zorg er in het laatste geval voor dat uw titel duidelijk aangeeft waar het over gaat.
  
  De door u geplaatste berichten in deze rubriek kunnen altijd gecensureerd worden. Censuur wordt a posteriori verricht (na publikatie hebben wij het recht uw berichtje te verwijderen of te wijzigen om een deel wat niet door de beugel kan te verwijderen) voor alle berichtjes, met uitzondering van de berichtjes die één of meer link(s) of afbeelding(en) bevatten. In dit geval vindt er censuur a priori plaats, deze berichtjes worden dus niet zichtbaar voor anderen voordat de sitebeheerder deze heeft goedgekeurd.
  
  Uw berichtjes kunnen worden gecensureerd bijvoorbeeld maar niet uitsluitend als zij rechtstreeks negatief zijn over andere mensen of over een bedrijf, als ze de gebruikelijke omgangsregels op Internet niet respecteren of als één of meer andere gebruikers erom vragen omdat zij uw berichtje te ver vinden gaan. U wordt niet op de hoogte gesteld van eventuele censuur van uw berichtje.
  
  In het geval van herhaaldelijk misbruikt heeft velowire.com de mogelijkheid u te verbannen van deze rubriek en/of meer in het algemeen van de mogelijkheid om te reageren op deze site, met alle daartoe benodigde middelen. In dat geval zult u op de hoogte worden gesteld van deze beslissing.
  
  Als u links maar vooral foto's of andere afbeeldingen plaatst aanvaardt u de volledige aansprakelijkheid voor de publicatie hiervan. Op Internet is het auteursrecht namelijk net zo goed geldig als elders en een fotograaf moet dus zijn toestemming geven voor de publicatie van een foto net als de auteur van een afbeelding toestemming moet geven. Als u twijfelt PLAATS DE FOTO OF AFBEELDING DAN NIET om eventuele problemen te voorkomen!
  
  Voor eventuele rechthebbenden: als u in deze rubriek "Aan u de Tour" een afbeelding aantreft waar u auteursrecht voor heeft of waarop u eventuele andere rechten zou kunnen hebben, laat dat dan per mail weten aan info@velowire.com, daarbij duidelijk aangevend om welke afbeelding het gaat. Als u inderdaad rechten blijkt te hebben op een afbeelding zal velowire.com deze zo snel mogelijk verwijderen in het kader van de gebruikelijke censuurprocedure en zult u daarvan op de hoogte gesteld worden. velowire.com en zijn eigenaar aanvaarden geen enkele verdere aansprakelijkheid voor de publicaties van anderen in deze rubriek.