Aan u de Tour: Mon troisième essai
Un tracé que j'ai voulu le plus varié possible. Beaucoup de terrains sont représentés afin de procurer des occasions de briller à un maximum de types de coureurs.
Kalender
Nuttig
Herinneringsdienst (ontvang een herinnering van alle wielerwedstrijden)
Deze kalender op uw website?
Zoekmachine
Volledige zoekmachine
Kalenders
2024-2025
> Africa Tour 2025
> America Tour 2025
> Asia Tour 2025
> Europe Tour 2025
> Oceania Tour 2025
> UCI ProSeries 2025
> UCI Wereldkampioenschappen 2025
> UCI WorldTour 2025
> Africa Tour 2024
> America Tour 2024
> Asia Tour 2024
> Europe Tour 2024
> Oceania Tour 2024
> Olympische Spelen 2024
> UCI ProSeries 2024
> UCI Wereldkampioenschappen 2024
> UCI WorldTour 2024
oudere kalenders
Landen
Afghanistan 
Albanië 
Algerije 
Andorra 
Antigua en Barbuda 
Argentinië 
Australië 
Azerbeidzjan 
Bahrein 
België 
Belize 
Benin 
Bermuda 
Bolivia 
Bosnië-Herzegovina 
Brazilië 
Brunei 
Bulgarije 
Burkina Faso 
Cambodja 
Canada 
Chili 
China 
Colombia 
Costa Rica 
Croatië 
Cuba 
Cyprus 
Denemarken 
Dominicaanse Republiek 
Duitsland 
Ecuador 
Egypte 
El Salvador 
Eritrea 
Estland 
Ethiopië 
Filippijnen 
Finland 
Frankrijk 
Gabon 
Ghana 
Griekenland 
Guam 
Guatemala 
Honduras 
Hong Kong 
Hongarije 
Ierland 
IJsland 
India 
Indonesië 
Iran 
Israël 
Italië 
Ivoorkust 
Jamaica 
Japan 
Kameroen 
Kazachstan 
Koeweit 
Korea 
Kosovo 
Letland 
Libië 
Litouwen 
Luxemburg 
Malawi 
Maleisië 
Mali 
Malta 
Marokko 
Mauritanië 
Mauritius 
Mexico 
Mongolië 
Montenegro 
Nederland 
Nederland/België 
Nieuw-Zeeland 
Noorwegen 
Oekraïne 
Oezbekistan 
Oman 
Oostenrijk 
Pakistan 
Panama 
Paraguay 
Polen 
Porto Rico 
Portugal 
Qatar 
Roemenië 
Rusland 
Rwanda 
Saoedi-Arabië 
Schotland 
Senegal 
Servië 
Slovenië 
Slowakije 
Spanje 
Sri Lanka 
Syrië 
Taiwan 
Tanzania 
Thailand 
Trinidad en Tobago 
Tsjechië 
Tunesië 
Turkije 
Uganda 
Uruguay 
Venezuela 
Verenigd Koninkrijk 
Verenigde Arabische Emiraten 
Verenigde Staten 
Vietnam 
Wit-Rusland 
Zuid-Afrika 
Zweden 
Zwitserland De 5 laatste reacties
door Mehari Duruy over Tour du Rwanda10 november 2024 om 3u23
door Reniers Luc over Alfasun Gooikse Pijl p/b Lotto19 september 2024 om 22u28
door Thomas Vergouwen over UAE Tour16 september 2024 om 9u48
door Bob griffin over UAE Tour14 september 2024 om 9u52
door SENECA over Grote Prijs Stad Halle08 september 2024 om 10u42
Wilt u niks missen?
Schrijf u in voor de nieuwsbrief!
Gebruik de RSS feeds van deze site!
Je vous propose un tracé assez varié et dynamique, pour tous les goûts, tout en restant autant que faire ce peu dans les normes d'ASO. Comme toujours, je recherche un peu de nouveauté tout en exploitant ce qui se fait de bien dans les classiques d'ASO.
Grand départ : Dijon – Côte d'Or
S1 Contre-la-montre par équipes : Dijon (16 km)
On commence ces trois semaines avec un contre-la-montre par équipes (j'aime ce format, ça oblige les équipes de leaders à diversifier au maximum leur composition plutôt qu'empiler les grimpeurs). Pas de difficulté majeure, mais la première moitié de la course consistera en une montée progressive vers les hauteurs de Fontaine-lès-Dijon. Départ devant le Parc des Expositions et arrivée Place de la République.
D1 Etape de plaine accidentée : Dijon > Nuits-Saint-Georges (173 km)
Première étape en ligne et premier rendez-vous important avec une étape assez accidentée dans les coteaux de Bourgogne. 14 difficultés au programme du jour, réparties tout au long de la journée, et la toute dernière sera située à environ 5 km de l'arrivée tracée Rue Thurot.
km 25,2 Côte de Baulme la Roche (4,0 km à 4,6%) 565m 4C
km 38,0 Côte de Turcey (1,4 km à 11,7%) 533m 3C
km 45,6 Côte de Saint-Hélier (1,6 km à 7,1%) 506m 4C
km 52,8 Côte de Fontette (2,8 km à 5,0%) 534m 4C
km 79,0 Côte de Sombernon (1,1 km à 9,7%) 533m 4C
km 85,2 Côte d'Aubigny-lès-Sombernon (1,4 km à 8,6%) 530m 4C
km 94,9 Côte de Commarin (1,9 km à 8,1%) 528m 4C
km 102,0 Côte de la Grande Vendue (2,2 km à 7,2%) 508m 4C
km 113,4 Côte de Colombier (3,2 km à 5,7%) 512m 4C
km 129,7 Côte de Crépey (3,3 km à 5,5%) 572m 4C
km 137,8 Côte de Bouilland (3,6 km à 5,7%) 606m 4C
km 154,1 Côte de Collonges-lès-Bévy (1,4 km à 7,0%) 412m 4C
km 160,0 Côte de Reulle-Vergy (1,6 km à 6,8%) 425m 4C
km 168,0 Côte de Chaux (1,2 km à 7,2%) 356m 4C
L1 Etape de plaine : Beaune > Circuit de Nevers – Magny-Cours (165 km)
Premier rendez-vous pour les sprinters avec une étape assez courte, mais potentiellement nerveuse, vers le circuit automobile. L'arrivée sera en faux plat et la victoire sera pour celui qui aura les cuisses les plus solides.
Ma1 Etape de plaine accidentée : Décize > Thiers (206 km)
Nouveau rendez-vous important avec cette étape très accidentée entre Décize et Thiers, à travers les reliefs du Forez. Presque toutes les difficultés se concentreront dans les 100 derniers km, donc assurément une étape potentiellement piégeuse, avec une arrivée en côte sèche qui devrait sourire à un puncheur. L'entrée dans Thiers se fait par le Sud, rue Voltaire, et la côte finale emprunte les avenues Béranger, Philippe Dufour et Victor Hugo où se situe la ligne d'arrivée.
km 92,2 Côte du Vernet (1,6 km à 6,5%) 409m 4C
km 111,1 Côte d'Arronnes (2,9 km à 6,9%) 585m 4C
km 130,0 Côte de Calleville (1,6 à 11,5%) 520m 3C
km 151,0 Côte de Montpeyroux (3,2 km à 8,3%) 580m 3C
km 162,9 Côte de Monat (2,9 km à 6,6%) 756m 4C
km 181,9 Côte de la Grimardie (2,3 km à 7,3%) 828m 4C
km 191,2 Côte de la Vidalie (2,2 km à 12,3%) 676m 3C
km 206,0 Côte de Thiers (1,4 km à 11,4%) 470m 4C
Me1 Etape de moyenne montagne:Clermont-Ferrand > Col de Prat de Bouc (163 km)
On aborde les premiers gros reliefs de ce parcours avec une étape de moyenne montagne autour du Plomb du Cantal. Le final sera assez relevé puisqu'il concentre les principales difficultés, avant une arrivée tout à fait inédite au Col du Prat de Bouc.
km 38,2 Côte de Saint-Victor-la-Rivière (2,6 km à 6,5%) 1 018m 4C
km 79,4 Côte de Lugarde (3,5 km à 6,4%) 995m 4C
km 106,6 Pas de Peyrol (7,1 km à 7,0%) 1 588m 2C
km 123,1 Col du Pertus (4,5 km à 8,4 %) 1 309m 2C
km 135,2 Col de Font de Cère (6,4 km à 4,6%) 1 289m 3C
km 155,3 Col de la Molède (6,0 km à 6,7%) 1 329m 2C (1,2km à 8,8%-2,2km à 4,6%-2,7km à 7,2%)
km 163,0 Col de Prat de Bouc (4,6 km à 7,2%) 1 396m 2C
J1 Etape de plaine : Murat > Sarlat-la-Canéda (177 km)
Après ce milieu de semaine ardu, cette étape marque un (attendu) retour aux affaires pour les sprinters. L'arrivée sera jugée Av. du Général de Gaulle, via la Place de la Petite Rigaudie et le Boulevard Eugène le Roy. Attention toutefois au petit raidard dans les 500 derniers mètres qui pourrait désorganiser un train et ouvrir des possibilités à des coureurs moins attendus.
km 11,6 Col de Cère (6,4 km à 5,4%) 1 294m 3C
km 129,7 Côte de Malbouyssou (1,6 km à 7,3%) 256m 4C
V1 Etape de plaine : Brive-la-Gaillarde > Marmande (166 km)
Pas de difficulté répertoriée au programme de cette étape, qui devrait à nouveau être promise aux sprinters. L'arrivée est placée Boulevard de Mare.
S2 Etape de plaine : Marmande > Auch (175 km)
Etape de plaine mais avec un final en circuit autour d'Auch. Le circuit de 10,3 km sera parcouru à 5 reprises et comprend une difficulté répertoriée (points attribués lors du premier, troisième et cinquième passage). Le final(qui emprunte le Boulevard de Lorraine et la Rue Gambetta) est assez technique et également en montée. La ligne d'arrivée est tracée Place de la Libération.
kms 125,8-146,3-166,8 (Passages 1, 3 et 5) Côte de Chemin de Baron (0,8 km à 9,1%) 230m 4C
D2 Etape de haute montagne : Mirande > Superbagnères (178 km)
On ouvre la haute montagne avec un enchaînement classique vélowirien (pas du Tour de France, mystérieusement) avec Balès – Superbagnères. Auparavant, l'étape visitera les routes de l'arrière pays de Bigorre. Une entrée en matière intéressante, mais pas trop exigeante.
km 81,8 Col de Coupe (3,6 km à 7,6%) 732m 3C
km 139,5 Port de Balès (18,3 km à 6,9%) 1 755m HC
km 178,0 Superbagnères (18,5 km à 6,3%) 1 800m HC
L2 Repos à Bagnères-de-Luchon
Ma2 Etape de haute montagne : Bagnères-de-Luchon > Saint-Girons (128 km)
Deuxième et dernière étape pyrénéenne mêlant classique et nouveauté avec un final passant par le Col du Saet sur les hauteurs de Castillons-en-Couserans, dont le sommet sera juché à 23km de l'arrivée (dont 10 km de plat). La ligne d'arrivée est la même que lors de l'étape du Tour 2009.
km 19,8 Port de Balès (19,7 km à 5,7%) 1 755m 1C
km 64,0 Col de Menté (9,3 km à 9,1%) 1 349m 1C
km 79,5 Col de Portet d'Aspet (4,8 km à 9,6%) 1 069m 2C
km 105,4 Col du Saet (6,5 km à 8,5%) 1 100m 1C
Me2 Etape de moyenne montagne : Martres-Tolosane > Château de Peyrepertuse (192 km)
On sort des Pyrénées mais cette onzième étape est tout de même assez difficile, avec l'arrivée au Château de Peypertuse et ses pourcentages acérés (jusqu'à 18%, un dernier km à 13% de moyenne). Une course de côte est à prévoir, mais quelle course de côte !
km 10,8 Côte de la Bourdasse (1,1 km à 9,3%) 345m 4C
km 154,4 Col de Saint-Louis (5,0 km à 6,8%) 695m 2C
km 167,7 Col du Linas (3,6 km à 4,8%) 667m 4C
km 192,0 Château de Peyrepertuse (4,1 km à 8,7%) 693m 2C
J2 Etape de plaine Canet-en-Roussillon > La Grande Motte (188 km)
On commence la transition vers les Alpes avec une étape de bord de mer qui remontera la côte du Golfe du Lion. Pas grand chose à signaler, sinon que les coureurs devront être attentifs et ne pas se laisser piéger par les conditions météo (orages, vent). L'arrivée correspond peu ou prou à celle de l'étape de 2009.
V2 Etape de plaine Lunel > Manosque (208 km)
Deuxième étape de transition avec une arrivée à Manosque. Les sprinters devraient être à la fête, même si le final emprunte une difficulté qui pourrait éventuellement donner des idées à certains.
km 196,3 Côte de Gréoux les Bains (3,8 km à 4,7%) 493m 4C
S3 Contre-la-montre individuel Manosque > Château-Arnoux-Saint-Auban (60 km)
Gros contre-la-montre au programme de cette quatorzième étape, qui devrait causer des écarts conséquents. Un contre-la-montre pour spécialistes, avec des côtes, des faux-plats, le tout sous le soleil de la Provence. A l'évidence, les favoris pour la victoire finale ne devront surtout pas se rater sur ce rendez-vous décisif.
km 5,5 Col de la Mort d'Imbert (5,2 km à 4,0%) 591m 4C
km 22,6 Côte de Forcalquier (4,1 km à 5,1%) 692m 4C
D3 Etape de haute montagne : Digne-les-Bains > Superdévoluy (170 km)
On entre dans le volet alpin de ce Tour, avec une grosse étape pour commencer dans le Gapençais et le Dévoluy, et une arrivée inédite. Les difficultés, courte mais pentues, vont s'enchaîner dans les 100 derniers km, et pas de Col de Manse (ce qui peut être considéré comme inédit).
km 22,0 Col de Labouret (6,8 km à 5,2%) 1 240m 3C
km 37,0 Col de Fanget (4,0 km à 6,9%) 1 459m 3C
km 76,8 Col de Pontis (5,2 km à 9,8%) 1 301m 2C
km 94,0 Côte de Saint-Apollinaire (6,8 km à 7,2%) 1 277m 2C
km 116,0 Col de Moissière (9,2 km à 7,7%) 1 573m 1C
km 137,2 Côte de Chaillol (7,2 km à 6,4%) 1 542m 2C
km 158,4 Col du Noyer (7,5 km à 8,2%) 1 664m 1C
km 170,0 Superdévoluy (4,0 km à 5,6%) 1 500m 4C
L3 Etape de haute montagne : Gap > Saint-Véran
On change totalement de physionomie d'étape avec ce deuxième morceau alpin, qui va aller chercher les sommets. Place aux cols longs et hauts, avec un détour par l'Italie, mais une arrivée sur la commune la plus haute de France à Saint-Véran. Un dénivelé positif de près de 6000m et presque 250km, une étape qui fait certainement très peur.
Col de Larche (16,1 km à 4,2%) 1 991m 2C
Colle Fauniera (24,7 km à 7,0%) 2 511m HC
Colle di Sampeyre (16,2 km à 8,2%) 2 284m HC
Colle dell'Agnello (22,4 km à 6,5%) 2 744m HC
Saint-Véran (3,8 km à 7,4%) 2 025m 3C
Le profil correspond à un départ de Barcelonnette, il faut rajouter une grosse trentaine de km entre Gap et Barcelonnette.
Ma3 Repos à Briançon
Me3 Etape de haute montagne : Briançon > L'Alpe d'Huez (167 km)
Un incontournable des Alpes et grand classique du Tour de France. Cette étape devrait vraisemblablement être focalisée sur la montée la plus célèbre du cyclisme, et les grands favoris voudront se battre pour voir leur nom figurer sur l'un des 21 virages !
km 36,7 Col du Galibier (36,2 km à 4,0%) 2 642m HC
km 113,2 Col de la Croix de Fer (28,1 km à 6,5%) 2 064m HC
km 167,0 L'Alpe d'Huez (14 km à 8,5%) 1 850m HC
J3 Etape de moyenne montagne : Le Bourg d'Oisans > La Clusaz (194 km)
Un passage dans les massifs préalpins, en particulier les Bauges, avec une arrivée inédite à la Clusaz, à proximité des pistes de ski de fond régulièrement visitées en coupe du monde, non sans éviter un enchaînement réputé sur le site, Plan Bois – Croix-Fry. La ligne d'arrivée est située Route des Chenons.
km 34,2 Côte de Vizille (2,7 km à 6,7%) 460m 4C
km 129,4 Col de Tamié (9,1 km à 6,1%) 907m 2C
km 150,4 Col de l'Epine (6,9 km à 7,0%) 947m 2C
km 170,5 Col de Plan Bois (6,1 km à 9,8%) 1 299m 1C
km 184,2 Col de la Croix Fry (7,2 km à 7,6%) 1 467m 2C
km 194,0 Côte de la Clusaz (3,2 km à 6,6%) 1 280m 3C
V3 Etape de haute montagne : Annecy > Rumilly (157 km)
Dernière étape de montagne, qui empruntera quelques unes des difficultés les plus ardues du Jura. Ce sera la dernière occasion pour les belligérants du classement général d'établir leurs positions ou de tenter de viser plus haut. La ligne d'arrivée sera tracée Rue René Cassin.
km 78,2 Col de la Biche (11,5 km à 8,2%) 1 325m HC
km 108,5 Col du Grand Colombier (15,9 km à 7,8%) 1 501m HC
km 139,7 Col du Clergeon (9,0 km à 8,1%) 979m 1C
S4 Etape de plaine : Bellegarde-sur-Valserine > Chalon-sur-Saône (194 km)
Retour aux affaires pour les sprinters avec cette ultime opportunité de lever les bras et bouleverser le classement du maillot vert. L'arrivée est située sur la D84 devant le Parc des Expositions.
km 58,6 Côte de Villards d'Héria (5,6 km à 5,9%) 660m 3C
D4 Contre-la-montre individuel : Paris Champs de Mars > Paris Champs Elysées (19 km)
On termine par un chrono individuel dans les rues de la capitale. Départ devant la Tour Eiffel, passages par l'Ile de la Cité, la Bastille, Nation, Père Lachaise, République, Rue de Rivoli et donc l'arrivée sur les Champs.
6 étapes de plaine, 3 étapes accidentées, 3 étapes de moyenne montagne, 6 étapes de haute montagne, 2 étapes contre-la-montre individuel, 1 étape contre-la-montre par équipes ;
10 cols HC, 7 cols de 1C, 14 cols de 2C soit un total de 31 cols de 2C, 1C ou HC (dont 21 dans les étapes de haute montagne) ; 4 arrivées en côte de 2C, 1C et HC : Col de Prat de Bouc, Superbagnères, Château de Peyrepertuse, Alpe d'Huez.
Bonjour Freddy
Une entame par un TTT difficile avec cette montée au mileu, les écarts seront plus important que prévu.
La suite de la première semaine est vraiement excellente, rien à redire dessus.
Je ne comprends pas pourquoi seul 3 des 5 passqges de la côte dans Auch rapportent des points (au passage c'est une étape trop dure pour les sprinteurs, surtout avec le final en côte).
Les Pyrénées sont classiques, mais les étapes agencés dans le bon ordre. J'aurais toutefois remplacé le Balès par le Portillon vers St Girons (histoire d'éviter le doublon sur un col).
Un gros chrono pour faire de gros écarts est bien vu à ce stade de la course.
Les étapes alpestre sont là encore bien faite prises une à une.
Cependant je ne suis pas fan de l'agencement: St Véran risque de "tuer" Superdévoluy (très bonne exploitation du terrain sur cette étape, une des mieux tracée de ton tour).
L'Alpe est un remake de 2008, après un repos elle peut toutefois donner un scénario plus passionnant.
Très bien de finir par de la descente.
Un petit chrono à la fin histoire de maintenir du suspens jusqu'au bout: bien vu.
En conclusion c'est un excellent tour, auquel il manque juste une étape de plaine (celle d'Auch semble toute désignée).
Bonjour Freddy
Ok pour ce TTT avec en plus cette bosse qui viendra perturber les équipes.
Très belle étape vers Nuits-St-Georges dans cette région fantastique étonnamment sous-exploitée. Personnellement, je l'aurais peut-être fait encore plus dense mais comme ça c'est déjà très bien.
Ok pour Thiers. Où situez vous la côte de la Vidalie ?
Prat de Bouc : Schéma très efficace. Parfait.
Pas vraiment emballé par ce circuit à Auch qui risque quand même d'être cadenassé par les équipes de sprinteurs (Sagan, Kristoff, ...)
Superbagnères : C'est classique mais ça marche. Pas de problèmes pour moi.
St Girons : Sur un format court, ça peut être très intéressant donc oui. En revanche, le Port de Balès est un peu inutile ici et fait doublon avec l'étape de la veille.
Bien vu la montée de Peypertuse. Je trouve que cette étape aurait plus sa place en entrée de massif qu'en sortie.
Très gros CLM en Provence.
Superdévoluy : J'avais prévu exactement la même étape sur un prochain Tour ...
Donc évidemment j'adore.
St Véran : Etape dantesque : la distance, l'altitude, le dénivelé. Heureusement qu'il y a la journée de repos juste après !
ADH : Effectivement, l'étape risque de se résumer à une course de côte et c'est un peu dommage. Pour "couper" cette vallée avant l'Alpe d'Huez, il n'y a qu'une seule solution : l'ascension par Villard-Reculas mais bon on perd tout le côté mythique de la montée ...
La Clusaz : Bonne étape mais pas assez décisive. Face à toutes ces grandes étapes alpestres, les leaders ne devraient pas batailler sur cette étape.
Rumilly : Là encore, l'enchainement est classique mais très bon.
On termine par un CLM trop court pour moi car 20 kms c'est pas assez long pour vraiment pouvoir bouleverser le classement général. Je pense qu'il aurait été plus juste de faire 40/40 au lieu de 60/20.
C'est un très bon Tour. Presque toutes tes étapes sont bien construites alors que ce n'est que ton troisième tour. Bravo ! Un petit reproche quand même : trop d'étapes se finissent en bosse. J'en compte 8 dont plusieurs "inutiles" (Thiers, La Clusaz, ...).
Bonjour. Merci pour les réponses.
Tout d'abord j'apporte qques petites rectifications :
Après vérification, il y a quasiment 70km entre Gap et Barcelonnette, donc pas de départ de Gap, pour l'étape de St-Véran ;
Je me rends compte que j'ai oublié de mettre le profil de l'étape de Peypertuse, donc le voici
@gui_13 : il me semble que dans les étapes en circuit, lorsqu'il y a des points à attribuer, ils ne sont pas attribués à chaque tour, c'est le cas dans à peu près tous les cas qui me viennent en tête. Du coup j'ai trouvé ça plus logique. Mais vu le nombre de points qui diffèreraient, ce n'est pas ultra important donc trois GPM ou cinq GPM, pour moi c'est du pareil au même.
@1010 : La Vidalie est un quartier de Thiers de l'autre côté de la Durolle (la rivière). Je descends de la côte précédente par la D102, et à la Vidalie, je prends à droite la route qui monte pour rejoindre la D320. D'après Google Street view, ça a l'air tout à fait praticable. Ensuite, je redescends par la D320 pour rejoindre la D2089, puis la D45, la rue Voltaire et enfin la côte finale.
Bonjour Freddy,
Départ de Dijon. Ce départ offre des possibilités incroyables : direction les Vosges, les Ardennes, le Nord et ses pavés, la Normandie, la Bretagne.
Là, j'avoue que je suis déçu de cette descente directe sur les Pyrénées via le Massif Central.
Chrono par équipe, ok, même si je ne comprend pas l'intérêt de ce faux-plat en milieu d'étape.
Gross étape vallonnée vers Nuits-Saint-Georges, j'aime bien.
Thiers, ok. Prat de Bouc également, bonne entame montagneuse, permettant au peloton de ne pas forcément contrôler les échappés et aux leaders de se tester.
Mais, 5 étapes dont 1 seule pour sprinteurs, c'est quand même un départ très dur.
2 plaines de suite : c'est normal, mais j'aurais vu le tracé mieux réparti.
Auch : autant je suis pour des circuits pour une première étape (moment toujours un peu particulier, autant je suis contre à ce stade de la course).
Superbagnères : c'est la montée des nouveaux. Rares sont ceux qui fréquentent depuis quelques années le site à tracer la ligne au sommet, seuls les "nouveaux" le font. Enchaînement basique, forcément jamais vu sur le Tour, mais commun sur le site. Il reste très bon bien sûr.
Saint-Girons : 2 erreurs. Balès bis inutile, autant utiliser le Portillon. Ensuite, entre Portet-d'Aspet et Saët (meilleur choix pour une arrivée à St-Girons), peut-être une bosse ou deux auraient trouvé leur place.
Peyrepertuse, n'a pas sa place en sortie de massif.
Après, j'aurais préféré avoir plaine, chrono et plaine, au lieu de 2 plaines et chrono avant la montagne. Elle permet de ne pas avoir 2 étapes de suite "ennuyeuses".
Pas emballé par le profil du chrono, j'aurais préféré de la montagne ou des côtes plus franches et plus nombreuses qu'un chrono un peu bizarre comme celui-là.
Superdévoluy, ok, mais je pense que l'étape aurait gagnée à être située en sortie de massif (avec des attaques lointaines plus envisageables, alors que le lendemain une très très grosse étape a lieu). Ou alors, il aurait fallu placer le repos au soir de l'arrivée à Superdévoluy.
St-Véran, j'avais déjà présenté une même étape. L'étape est très bonne, forcément, vu les bosses utilisables.
Alpe d'Huez, là je ne comprend pas tout. Pourquoi offrir 2 étapes de suite avec les mêmes idées (longs cols et haute montagne) ?
Ce tracé n'offre pas la possibilité d'attaquer avant l'Alpe, donc c'est dommage (même si en 2008, elle avait permis à Sastre de remporter le tour).
La Clusaz, genre d'étape qu'on verrait plutôt en entrée de massif !
Rumilly, ok, autre classique du site !
Chrono de 19 km pour terminer ? Son utilité est nulle, autant le rallonger et raccourcir celui de 2e semaine.
Sinon, il n'y a pas assez d'étapes de plaine et trop d'étapes "difficiles" (je compte 9 étapes qu'on peut classer en montagne avec Peyrepertuse).
Bonne journée
@Aurélien : concernant l'étape de l'Alpe d'Huez en particulier, mon objectif (aussi farfelu que cela puisse paraître) est justement une arrivée en course de côte à l'Alpe d'Huez. Le passage par Galibier Sud et Croix de Fer est là pour meubler le kilométrage.
J'ai essayé de tracer un tour présentant un panel le plus large possible d'étapes, notamment au niveau de la montagne : il y a une étape avec un gros enchaînement dans le final (Superbagnères), une étape avec des difficultés réparties tout au long de la course et une arrivée en vallée (St Girons), une course de côte sur pente raide (Peyrepertuse), une étape avec concentration de difficultés moyennement longues mais à fort pourcentage (Superdévoluy), une étape avec de grands cols alpins qui s'enchainent (St Véran), une étape avec une course de côte sur col HC (Alpe d'Huez), une étape avec un final dense avec des côtes courtes et pentues (La Clusaz façon Gérardmer sur le tdf 2014), une étape avec des cols très pentus (Rumilly), une étape avec une multitude de côtes répartis tout au long de la journée (Nuits Saint-Georges), une étape avec un final façon Flèche Wallonne avec un mur final court mais intense (Thiers), et une étape de massif intermédiaire (Prat de Bouc).
L'essentiel de la recherche que j'ai fait consistait à sortir un tracé pour lequel il n'y a pas deux étapes qui, à priori, puisse délivrer un scénario identique (à l'exception bien entendu des étapes destinées aux sprinters, j'en compte 6). Dans cette logique, une arrivée à l'Alpe classique intègre bien les différents types de scénarios que l'on peut rencontrer dans un tdf, même si ce n'est pas le plus vivant tout au long de l'étape. J'aurais pu remplacer par une arrivée au Ventoux par exemple, le but aurait été le même.
Bonjour Freddy.
Proposer des étapes de montagne variée est un choix logique, mais je refuserais de m'y laisser "enfermer" sinon on "tenderait" vers des parcours trop similaires.
Comme Aurélien, je regrette votre "utilisation" d'un départ comme le département de Cote d'Or, et ne suit pas séduit par cet exercice collectif.
En revanche je souscris pleinement à Nuits-Saint-Georges et Thiers.
Vers Prat de Bouc, la Molède est plus dur qu'en apparence avec des pourcentages très inégaux.
En 2010, nous avions eu un débat pour un final Balès-Superbagnères avec René et Pierre, suite à un Tour d'Elie. Je suis 100% pour l'enchainement de deux cols longs que j'apprécie pour leur structure.
J'essaie d'éviter deux fois le meme col sur un Tour, et j'aurais effacé Balès pour Portillon au départ de Luchon.
Peyrepertuse : pourquoi pas avec une approche pour "pièger".
Le repos des Alpes : il risque de "tuer" l'étape de moyenne (et non haute) montagne vers Superdévoluy.
Parallèlisme entre Superdévoluy et Saint-Veran : les cols de Noyer (difficile), et d'Agnello (gros HC) sont de "nature" à faire du dégat, mais le fait d'y coller des montées terminales (peu "hammiennes") est antiproductif.
Non, proposer l'Alpe d'Huez après Galibier et Croix-de-Fer ne ressemblerait pas à une course de cote du Ventoux. L'effet de deux cols pareils ne saurait etre "annulé".
On se "fixe" trop sur l'étape de 2008, mais nous avons vécu de belles étapes sur ce schéma ou celui Madeleine-Glandon-Alpe jadis, avec des attaques de loin et/ou des équipiers en relais, ... sans oreillette !
Ok pour Rumilly, mais vers La Clusaz, soit j'arrive en descente soit j' opte pour du pentu (Cret du Merle).
Un chrono de 20 km le dernier jour ne peut se concevoir qu'à titre expérimental.
J'ai "planché" sur le sujet pour mes "cahiers" (52 Tours de A à Z et de Z à A) Oui sur un seul parcours, mais avec répartition des clm. (assez courts) sur cinq étapes et en parallèle un découpage tout aussi spécial de la montagne.
Ne convient pas dans votre Tour. Simple opinion.
Ciao.
Bonjour Freddy !
Je n'avais jamais vu de tracé de ta part, du coup j'en profite pour commenter celui-là.
Le grand départ se fait dans une région propice à cela : l'Auxois et ses vallons peuvent nous montrer de belles étapes.
Chrono initial pas trop mal, il sera intéressant à suivre car assez technique dans l'organisation.
Première étape vallonnée dans la côte de Nuits : pas mal car pas trop dur, et difficultés de ce fait idéalement réparties.
Thiers : dans une région où j'ai toujours des lacunes en matière de tracé, je félicite le coup de crayon. Mais l'étape n'est-elle-pas un peu trop dur à ce stade de la course ? C'est le genre d'étape que j'aurais mieux vu en fin de première semaine.
Dommage qu'il n'y ait pas de transition avant l'étape du Prat de Bouc : Mais après une arrivée en côte à Thiers, j'aurais préféré voir une arrivée en descente. Pourquoi pas la Chevade puis la Molède en guise d'emballage final ?
Suffisant à ce stade de l'épreuve. Sinon, dans l'ensemble c'est plutôt bien car Peyrol et Perthus vont écrémer. Seule la montée finale me gêne un peu...
Superbagnères : Pourquoi pas l'ajout du Mortis pour désorganiser le peloton avant l'entame de Balès ? Sinon, la course risque d'être trop neutralisé dans le Balès. J'aurais également opté pour une montée plus courte en guise de tremplin (Les Agudes, Herran, Hospice de France, ou Peyragudes)
Bel enchaînement vers Saint-Girons avec le Balès dont la descente fera du grabuge
Pas mal comme étape Peyrepertuse, on a bas besoin de grosses difficultés avant pour le peloton : les échappées trouveront un terrain à leur convenance ici.
Un grand chrono habituel à ce stade.
Très belle étape mouvementée vers Superdévoluy, bien placée après le chrono.
Trop dure étape vers Saint-Véran ? C'est vraiment très costaud et ça peut faire peur. L'étape ne pénalise pas celle de la veille ? L'Agnel va décimer tout les favoris... Ça sera vraiment victoire pour le plus fort.
Pour moi trop de difficultés HC (10), sur ce tracé, ça fait vraiment beaucoup. Le nombre de cols est en soi pas très viable, il faudrait plutôt mesurer la difficulté d'un tour par une échelle en additionnant les difficultés, (1 point pour les 2C, 2 points pour les 1C, 4 points pour les HC). Heureusement tu as le repos pour couper, sinon ça aurait été un mauvais schéma. Disons que l'idée reste bonne dans la mesure où 2007 et Briançon avait fait ses preuves.
La Clusaz, je trouve que c'est une bien belle petite étape, avec quelques cols sympas, qui profite vraiment plus à une course piégeuse.
Rumilly : un peu lourd comme fin : pour moi les Alpes sont presque trop surchargées. C'est pareil, y a moyen de fabriqué, mais la difficulté s'empile vraiment beaucoup à ce niveau. Je me serais limité à quatre étapes alpestres. L'étape de La Clusaz suffit pour offrir une belle clôture au tracé.
Chrono final : pas très emballé de terminer sur un chrono, alors qu'on faisait la part belle à la montagne jute avant. C'est du rajout pour du rajout.
En bref, je suis déçu un peu par la fin, et aussi par l'aspect géographique du tracé, que je trouve important à travailler, car trop concentré sur la partie sud/Est de la France. On ne va ni en Franche-Comté, ni en Alsace, ni en Poitou-Charente de l'autre côté... Neuf régions sont traversées seulement (c'est très faible). Y a de belles étapes, mais il faut mieux agencé à mon humble avis. Et rectifier niveau difficultés.
Salut freddy,
Comme Crico je n'avais encore jamais vu un tour construit par toi je vais donc commenter.
Pour commencer je trouve ce tour plutot bien équilibré avec deux petits bémols : 6 étapes de sprint c'est le minimum mais ça passe et 8 arrivées en côtes c'est le maximum (je suis plus pour 6-7 max).
Un chrono par équipes pour commencer ok même si j'aime pas les chronos par équipes allez savoir pourquoi je n'aime pas cet exercice.
Bonne deuxiéme étape mais pour moi 14 difficultés c'est trop : 10 max par étapes. cela reste une bonne étape tout de même.
Bonne étape de thiers.
J'aime beaucoup l'étape de Prat de bouc.
Pour Auch je pense que tu aurais du te contenter soit d'un sprint soit d'un seul passage par ta côte.
Rien à redire pour l'enchainement balès-superbagnères.
saint girons ok.
Peyreturse ok aussi.
Bon Pyrénées.
Un clm de 60 kilométres pourquoi pas? Je ne l'aurais pas fait mais je ne suis pas contre.
Superdévoluy bonne étape.
J'aime beaucoup le schéma de saint véran un HC plus une 3C je te l'emprunterai peut être dans un prochain tour ;) .
Alpes d'huez bof bof même pour une course de côte le glandon, ou l'enchainement télégraphe galibier me semble meilleur.
La clusaz je me serais contenté d'une arrivée en descente après la croix de Fry.
Rumilly ok bien.
Chrono final bof bof trop court et surtout il aurait fallu plus répartir la distance avec le gros chrono de 60 kilométres.
Bon en conclusion c'est un bon tour c'est sure avec à mon gout légèrement trop d'arrivées au sommet (une en trop la clusaz). Continue comme ça!
Bonne journée!
Freddy
Dijon et ses alentours sont à la mode. Bon départ.
Thiers : c'est le final à adpoter.
L'étape suivant n'a pas beaucoup d'équivalent en Auvergne mais j'aurais tenté quelque chose autour de Sarlat afin de se différencier de Thiers. Les deux étapes seraient bonnes.
1ère étape pyrénéenne : manque Mortis.
Deux fois Balès : je n'y vois pas l'interêt. Portillon certes moins dur est plus logique. Je préfère ce schéma (avec vallée) en fin de parcours … Ou alors il vaut mieux abordé Saet par l'Est.
De même le lendemain, cette arrivée abrupte est mieux placé en début de massif.
Rien à redire sur SuperDévoluy tout comme vers Saint-Veran. Cependant j'aimerais savoir quand (et surtout comment) tu as réussit à tracer cette étape car openrunner ''bloque la route'' de Larche et Agnel … ?
Repos bien placé. Toujours pas fan de l'Alpe qui est selon moi obligatoire d'aborder par Reculas ici … La Clusaz a quand elle plus vraiment sa place dans cette fin de parcours déjà bien compliqué avec cette étape dantesque par l'Italie. Je l'aurais supprimer pour laisser seul Rumilly car on risque d'avoir le même scénario qu'en 2013 vers le Gr-Bo.
Enfin j'aurais réduit le 2ème clm pour augmenter celui de Paris.
Un parcours plus que correct mais où plusieurs petites choses sont encore réglés.
Mocht u niet een volledige Tour willen voorstellen maar alleen een nooit eerder bezochte plaats of klim die ooit deel uit zou kunnen maken van de Tour dan is dat uiteraard mogelijk, ofwel door te antwoorden op een bestaande discussie met een parcours waar deze plaats of klim in opgenomen kan worden of door zelf een nieuwe Tour aan te maken. Zorg er in het laatste geval voor dat uw titel duidelijk aangeeft waar het over gaat.
De door u geplaatste berichten in deze rubriek kunnen altijd gecensureerd worden. Censuur wordt a posteriori verricht (na publikatie hebben wij het recht uw berichtje te verwijderen of te wijzigen om een deel wat niet door de beugel kan te verwijderen) voor alle berichtjes, met uitzondering van de berichtjes die één of meer link(s) of afbeelding(en) bevatten. In dit geval vindt er censuur a priori plaats, deze berichtjes worden dus niet zichtbaar voor anderen voordat de sitebeheerder deze heeft goedgekeurd.
Uw berichtjes kunnen worden gecensureerd bijvoorbeeld maar niet uitsluitend als zij rechtstreeks negatief zijn over andere mensen of over een bedrijf, als ze de gebruikelijke omgangsregels op Internet niet respecteren of als één of meer andere gebruikers erom vragen omdat zij uw berichtje te ver vinden gaan. U wordt niet op de hoogte gesteld van eventuele censuur van uw berichtje.
In het geval van herhaaldelijk misbruikt heeft velowire.com de mogelijkheid u te verbannen van deze rubriek en/of meer in het algemeen van de mogelijkheid om te reageren op deze site, met alle daartoe benodigde middelen. In dat geval zult u op de hoogte worden gesteld van deze beslissing.
Als u links maar vooral foto's of andere afbeeldingen plaatst aanvaardt u de volledige aansprakelijkheid voor de publicatie hiervan. Op Internet is het auteursrecht namelijk net zo goed geldig als elders en een fotograaf moet dus zijn toestemming geven voor de publicatie van een foto net als de auteur van een afbeelding toestemming moet geven. Als u twijfelt PLAATS DE FOTO OF AFBEELDING DAN NIET om eventuele problemen te voorkomen!
Voor eventuele rechthebbenden: als u in deze rubriek "Aan u de Tour" een afbeelding aantreft waar u auteursrecht voor heeft of waarop u eventuele andere rechten zou kunnen hebben, laat dat dan per mail weten aan info@velowire.com, daarbij duidelijk aangevend om welke afbeelding het gaat. Als u inderdaad rechten blijkt te hebben op een afbeelding zal velowire.com deze zo snel mogelijk verwijderen in het kader van de gebruikelijke censuurprocedure en zult u daarvan op de hoogte gesteld worden. velowire.com en zijn eigenaar aanvaarden geen enkele verdere aansprakelijkheid voor de publicaties van anderen in deze rubriek.