Aan u de Tour: Nouveau Tour de France fictif

Du département du Jura aux Champs-Élysées, un Tour qui fait la part belle à l'inédit.

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  • gestart door Guillaume op dinsdag 18 augustus 2015 om 22u17 | 3189 keer bekeken | 6 berichtjes
    Guillaume - op dinsdag 18 augustus 2015 om 22u17 permalink

    Ce second Tour de France que j'ai tracé reliera donc le célèbre village jurassien de Baume-les-Messieurs à Paris, sur une distance totale de 3508,8 km, dont 71,8 en contre-la-montre individuel. Pas d'abus d'arrivées au sommet, ce Tour de France n'en compte que 4.

    1/ Baume-les-Messieurs > Dole - samedi 1er juillet - 175 km

    Entre le village le plus connu du Jura et la ville natale de Louis Pasteur, une étape plutôt plate destinée aux sprinteurs. Le premier maillot jaune ne devrait, sauf surprise, leur échapper.



    Ascensions du jour :
    Km 68,3 : Côte de Mesnay (565 m/3/4,2 km à 5,7 %)
    Km 148,5 : Côte de Moissey (349 m/4/2,5 km à 4,5 %)

    2/ Champagnole > Lons-le-Saunier - dimanche 2 juillet - 205,4 km

    Le Jura, ses lacs, ses vastes forêts, serviront de cadre à une étape accidentée, favorable aux mouvements. La victoire se jouera sans doute dans les dernières côtes, si ce n'est la dernière particulièrement relevée.



    Ascensions du jour :
    Km 26,5 : Côte de Ménétrux-en-Joux (756 m/4/3,1 km à 4,3 %)
    Km 31,8 : Côte des Saillards (889 m/4/1,2 km à 8,2 %)
    Km 44,1 : Col de la Savine (990 m/4/2,5 km à 4,6 %)
    Km 54,4 : Côte des Lattes (856 m/3/1 km à 10 %)
    Km 87 : Côte de Ranchette (719 m/3/6,8 km à 4,3 %)
    Km 108,5 : Côte de Villards-d'Héria (666 m/3/5,5 km à 6,1 %)
    Km 172,5 : Côte de Saint-Laurent-la-Roche (453 m/4/4,5 km à 4,9 %)
    Km 189,1 : Côte de Saint-Maur (594 m/3/5,7 km à 4,9 %)
    Km 201,9 : Côte de Montaigu (424 m/3/1,5 km à 10 %)

    3/ Saint-Amour > Montbard - lundi 3 juillet - 190 km

    Le Tour quittera le Jura par le Revermont, en direction de la Côte-d'Or pour une étape réservée aux sprinteurs.



    Ascension du jour:
    Km 110,2 : Côte de la Bâche (577 m/4/6,3 km à 3,7 %)

    4/ Châtillon-sur-Seine > Bar-le-Duc - mardi 4 juillet - 175,6 km

    Nouvelle étape réservée aux sprinteurs qui devraient parvenir à passer les quelques côtes situées en Haute-Marne.



    Ascensions du jour :
    Km 26,1 : Côte de Riel-les-Eaux (310 m/4/1,9 km à 4,2 %)
    Km 50,1 : Côte de Varency (310 m/4/2,1 km à 4,1 %)
    Km 99,7 : Côte de Froncles (341 m/4/2,2 km à 5,2 %)
    Km 109,5 : Côte de Saucourt-sur-Rognon (327 m/4/1,9 km à 5,8 %)
    Km 122,3 : Côte des Lacets de Melaire (360 m/4/2,4 km à 5,8 %)

    5/ Étain > Verdun - mercredi 5 juillet - 28,8 km - contre-la-montre individuel

    Premier rendez-vous face au chronomètre sur les routes de la Meuse, plutôt plates, si l'on excepte la montée de la côte de Moulainville et ses 3 km à 4 % de pente moyenne.



    6/ Saint-Mihiel > Sarrebruck (ALL) - jeudi 6 juillet - 180,6 km

    Le Tour se permet une incursion de quelques kilomètres en Allemagne, pour une étape qui devrait plaire aux puncheurs et aux sprinteurs passant bien les bosses.



    Ascensions du jour :
    Km 42,9 : Côte de Waville (300 m/4/1,4 km à 7,1 %)
    Km 52,3 : Côte de Gorze (341 m/3/2 km à 7,2 %)
    Km 64 : Côte de Scy-Chazelles (332 m/3/2 km à 7,6 %)
    Km 149,1 : Côte de Ludweiler (317 m/4/2,5 km à 5 %)
    Km 157,9 : Côte d'Altenkessel (345 m/4/3,2 km à 4,7 %)
    Km 172,4 : Côte d'Eschberg (343 m/4/2,5 km à 5,4 %)
    Km 180,6 : Sarrebruck (311 m/4/2,1 km à 4,8 %)

    7/ Sarrebruck (ALL) > Bruyères - vendredi 7 juillet - 191,5 km

    Le Tour se rapproche des Vosges avec cette étape, pas très difficile, mais peut-être que le col du Haut Jacques pourrait avoir un effet bénéfique sur le déroulement de la fin d'étape.



    Ascensions du jour :
    Km 9 : Côte de Rouhling (316 m/4/1,5 km à 7,4 %)
    Km 101,3 : Col des Charbonniers (488 m/4/3,5 km à 4,7 %)
    Km 118,5 : Col de Rouge Vetu (415 m/4/2,3 km à 4,7 %)
    Km 132,3 : Côte de Moyenmoutier (422 m/4/1,3 km à 7,5 %)
    Km 145,9 : Col d'Hermanpaire (614 m/4/5,4 km à 3,6 %)
    Km 175 : Col du Haut Jacques (605 m/3/3,8 km à 6,4 %)

    8/ Saint-Dié-des-Vosges > Eguisheim - samedi 8 juillet - 182,3 km

    Le Tour pénètre dans les Vosges avec une étape de moyenne montagne, composée d'un enchaînement d'ascensions et d'une arrivée en descente. De l'animation à prévoir.



    Ascensions du jour :
    Km 45,4 : Col de Fouchy (609 m/3/4,8 km à 5,9 %)
    Km 58,3 : Côte du Schaentzel (596 m/3/5,6 km à 5,6 %)
    Km 94,2 : Col de Fréland (834 m/2/9,4 km à 5,4 %)
    Km 121 : Col des Bagenelles (899 m/2/8,5 km à 5,3 %)
    Km 146,4 : Collet du Linge (994 m/2/14,3 km à 4,2 %)
    Km 175,3 : Côte des Cinq Châteaux (639 m/3/6,7 km à 5,6 %)

    9/ Colmar > Petit Drumont - dimanche 9 juillet - 209,4 km

    Ultime étape vosgienne, avec une première partie plate et un enchaînement de 3 cols pour terminer en beauté.



    Ascensions du jour :
    Km 103,7 : Côte de Ferrette (564 m/4/3,6 km à 4,5 %)
    Km 162 : Col de Schirm (607 m/3/4,2 km à 5 %)
    Km 187,5 : Ballon d'Alsace (1165 m/1/10,7 km à 5,9 %)
    Km 209,4 : Petit Drumont (1097 m/1/6,7 km à 7,2 %)

    R1/ Bordeaux - lundi 10 juillet

    10/ Bordeaux > Agen - mardi 11 juillet - 168,3 km

    Curiosité de ce Tour de France, la course repart du sud-ouest après une large visite du quart nord-est de la France en première semaine. Pour reprendre en douceur, une étape pour sprinteurs.



    Ascension du jour :
    Km 149,9 : Côte de la Tuilerie (165 m/4/2 km à 5,1 %)

    11/ Labastide-d'Armagnac > Itxassou - mercredi 12 juillet - 193 km

    Les puncheurs seront à la fête dans un final d'étape extrêmement exigeant, avec l'enchaînement du col de Légarré et de la montée finale vers l'aérodrome d'Itxassou qui emprunte une route étroite parfois bien pentue.



    Ascensions du jour :
    Km 48,9 : Côte de Saint-Sever (106 m/4/1,5 km à 4,7 %)
    Km 120,9 : Côte de Bidache (132 m/4/1,9 km à 4,2 %)
    Km 149 : Côte de Mouguerre (78 m/4/1 km à 6,7 %)
    Km 174 : Col de Pinodieta (170 m/4/1 km à 8,7 %)
    Km 181,7 : Col de Légarré (343 m/3/1,7 km à 11,4 %)

    12/ Espelette > Station d'Issarbe - jeudi 13 juillet - 175,7 km

    Course de côte à attendre à l'entame des Pyrénées, suivant un schéma comparable à l'étape de la Pierre-Saint-Martin cette année.



    Ascensions du jour :
    Km 38,6 : Côte d'Isturits (217 m/4/2,2 km à 5,4 %)
    Km 75,5 : Col d'Ipharlatze (304 m/3/2,3 km à 7,2 %)
    Km 85,4 : Côte de Juxue (346 m/3/2,1 km à 10,3 %)
    Km 91,2 : Côte de Pagolle (394 m/3/2,5 km à 9,6 %)
    Km 112,6 : Côte de Barcus (398 m/3/2,3 km à 6,8 %)
    Km 175,7 : Station d'Issarbe (1393 m/HC/11,7 km à 8,3 %)

    13/ Pau > Barèges - vendredi 14 juillet - 186,8 km

    Belle étape pyrénéenne avec deux cols inédits : le col de Spandelles et le col de Beyrède, ainsi que le Tourmalet comme juge de paix.



    Ascensions du jour :
    Km 47,6 : Col de Spandelles (1376 m/HC/9,1 km à 9,1 %)
    Km 85,1 : Côte de Germs (856 m/3/3,1 km à 6,7 %)
    Km 91 : Col de Saoucède (835 m/3/2,7 km à 7,1 %)
    Km 104,6 : Col des Palombières (826 m/3/4,9 km à 5,7 %)
    Km 127 : Col de Coupe (719 m/3/3,2 km à 7,3 %)
    Km 147,5 : Col de Beyrède (1418 m/1/8,4 km à 8,5 %)
    Km 175,5 : Col du Tourmalet (2136 m/HC/16,5 km à 7,7 %)

    14/ Montréjeau > Revel - samedi 15 juillet - 216,2 km

    Étape de transition qui devrait se jouer dans la dernière côte du jour. Pardonnez-moi, étant dans l'incapacité de me connecter sur cronoescalada.com pour je ne sais quelle raison, je ne peux pas vous montrer ce profil que j'ai eu le malheur de ne pas sauvegarder après l'avoir créé.

    Ascensions du jour :
    Km 22,7 : Col des Ares (804 m/3/6,5 km à 5 %)
    Km 43,9 : Col de Portet-d'Aspet (1077 m/2/4,3 km à 9,6 %)
    Km 117 : Côte de Pailhès (420 m/4/2,2 km à 4,6 %)
    Km 205,7 : Côte des Brunels (620 m/3/8,7 km à 4,8 %)

    15/ Mazamet > Alès - dimanche 16 juillet - 199,1 km

    Ultime étape destinée aux sprinteurs avant l'arrivée à Paris.



    Ascensions du jour :
    Km 94 : Col de la Baraque de Bral (593 m/3/5,8 km à 5,3 %)
    Km 115,3 : Côte de Saint-Pierre-de-la-Fage (590 m/3/5,2 km à 5,8 %)
    Km 143,3 : Côte de Gorniès (322 m/4/1,2 km à 9,8 %)

    16/ Vallon-Pont-d'Arc > Sampzon - lundi 17 juillet - 43 km - contre-la-montre individuel.

    Difficile, ce rendez-vous face au chronomètre, devrait permettre de creuser les écarts entre favoris pour la victoire finale. Mais la course n'est pas finie, les occasions de rattraper du temps perdu seront encore nombreuses.



    Ascensions du jour (non-répertoriées):
    Km 20,2 : Col de la Serre (363 m/1,5 km à 7,9 %)
    Km 43 : Côte du Rocher de Sampzon (288 m/1,7 km à 6,8 %)

    R2/ Département de l'Ardèche - mardi 18 juillet

    17/ Annonay > Pipay-Les Sept Laux - mercredi 19 juillet - 198,6 km

    Entrée dans les Alpes par la Chartreuse et le massif de Belledonne, avec arrivée au sommet inédite à Pipay, près de Prapoutel.



    Ascensions du jour :
    Km 90,3 : Col de Châtain (693 m/4/1,6 km à 6,1 %)
    Km 108,4 : Côte de Montaud (680 m/2/5,8 km à 8,5 %)
    Km 141,2 : Col de Porte (1320 m/1/16,9 km à 6,4 %)
    Km 158,5 : Col du Coq (1430 m/2/8,5 km à 6,1 %)
    Km 198,6 : Pipay-Les Sept Laux (1535 m/HC/18,5 km à 7 %)

    18/ Allevard > Beaufort - jeudi 20 juillet - 169,9 km

    Étape-reine des Alpes avec une arrivée en descente, mais surtout un programme assez inédit. Nouvelle approche du col de la Madeleine par Montgellafrey, ascension de Notre-Dame-du-Pré entre Moûtiers et Aime, et surtout l'ascension du Cormet d'Arêches qui présente la particularité de ne pas être asphalté dans son intégralité.



    Ascensions du jour :
    Km 13,4 : Côte de Presles (647 m/3/3,4 km à 6,9 %)
    Km 26,6 : Col du Grand-Cucheron (1177 m/2/2,9 km à 8,6 %)
    Km 72,5 : Col de la Madeleine (1982 m/HC/17,6 km à 8,5 %)
    Km 120 : Côte de Notre-Dame-du-Pré (1307 m/1/9 km à 8,6 %)
    Km 151,2 : Cormet d'Arêches (2096 m/HC/19,2 km à 7,3 %)

    19/ Albertville > La Sambuy - vendredi 21 juillet - 125,4 km

    Étape courte mais dense pour achever l'épisode alpestre de ce Tour de France, avec de nouvelles ascensions.



    Ascensions du jour :
    Km 19,5 : Montée de Bisanne (1475 m/1/11,9 km à 7,8 %)
    Km 49 : Col de l'Arpettaz (1574 m/1/13,6 km à 7,8 %)
    Km 79,9 : Col des Aravis (1487 m/2/6,9 km à 7,1 %)
    Km 88 : Col de la Croix-Fry (1465 m/3/2,2 km à 8,4 %)
    Km 104,2 : Col du Marais (832 m/4/3,9 km à 3,8 %)
    Km 125,4 : La Sambuy (1152 m/1/6,7 km à 8,1 %)

    20/ Annecy > Divonne-les-Bains - samedi 22 juillet - 178,6 km

    Une étape difficile en perspective avec un retour dans le massif du Jura. L'étape s'annonce mouvementée et le final particulièrement ardu, avec la côte de Vesancy, ascension sur route forestière avec de forts pourcentages.



    Ascensions du jour :
    Km 27,5 : Mont des Princes (679 m/3/8,2 km à 3,9 %)
    Km 49,2 : Col de la Biche (1320 m/1/13 km à 8 %)
    Km 61,9 : Côte de Sothonod (955 m/4/4 km à 4,9 %)
    Km 113,9 : Col de Menthières (1129 m/2/12,6 km à 5,6 %)
    Km 149,9 : Côte de Mijoux (1297 m/3/6,8 km à 4,5 %)
    Km 169 : Côte de Vesancy (1121 m/1/5,2 km à 9,8 %)

    21/ Bois de Vincennes > Paris - dimanche 23 juillet - 115,6 km

    Apothéose traditionnelle, entre la Cipale et les Champs-Élysées, en passant par le Parc des Princes ou encore l'île de la Cité. Circuit final revu, il passe par l'avenue Winston Churchill, entre Petit et Grand Palais, avant de reprendre un tracé habituel.



    En espérant que ce second Tour de France sera plus apprécié que le premier, j'ai bien pris en compte les remarques qui m'avaient été adressées suite à la publication du premier parcours.

    N'hésitez pas à donner votre avis.

    Bonne soirée.
    beantwoorden citeren
    BebelOued - op woensdag 19 augustus 2015 om 10u01 permalink

    Je suis quelque peu dubitatif quant à ce tour. Tu as réalisé des étapes très bien tracées (Lons le Saunier, Eguisheim,Divonne-les-Bains et surtout l'étape de Pipay, le tour devrait revenir plus souvent aux 7 Laux!)

    Mais il faut absolument revoit la structure globale de ton tour, qui n'est absolument pas logique. D'une part le Jura me semble trop près des autres massifs (Vosges et Alpes) pour justifier un grand départ, ce qui t'oblige à remonter vers le Nord, l'Allemagne puis redescendre sur les Vosges! Ca fait un peu too much pour le Nord-est (9 étapes en tout!). D'autant qu'un transfert Colmar/Bordeaux, tu peux difficilement faire plus long en France.

    Bref un Tour à la structure déséquilibrée mais qui comporte de bonnes étapes à replacer!

    P.S: Le final de Saarebrücken me semble inutile, tu aurais peut-être du l'aplatir un peu et corser l'étape de Bruyères
    beantwoorden citeren
    1010 - op vrijdag 21 augustus 2015 om 17u23 permalink

    Bonjour Guillaume

    Le Grand Départ dans une aussi petite ville me dérange fortement.
    Lons-le-Saunier est une bonne étape.
    Montbard : Pourquoi oublier les bosses de l'Auxois ? Il y avait de quoi faire une magnifique étape style ardennaise dans le secteur !
    Les étapes suivantes manquent trop de pourcentages pour être capable de créer des belles bagarres.
    L'étape du Petit Drumont me plait plus mais les Vosges sont quand même trop légères à mon goût.

    Itxassou : Trop simple à ce stade de la course.
    Pyrénées : Bien tracées mais là encore, ça me parait trop simple (seulement 4 grandes ascensions)
    Revel : Il n'était pas utile de durcir le final.
    Chronos bien dosés.

    J'aime beaucoup le tracé vers Pipay et Beaufort.
    Le sommet non-goudronné du Cormet d'Arêches me gêne car il est impraticable (pour l'instant).
    La Sambuy : Une arrivée à La Clusaz ou Thônes aurait été préférable pour éviter cette vallée dans le final.
    Divonne : Les montées les plus intéressantes (Biche, Menthières, Vesancy) sont trop éloignées les unes des autres. Il y a un grand risque que toute l'étape se joue sur la dernière montée ce qui serait embêtant pour une dernière étape de montagne. Par exemple, j'aurais bien vu un enchainement Menthières - Avalanches - Croix de Serra - Saint-Claude - Faucille - Vesancy - Divonne.

    C'est un Tour plutôt bon mais je regrette que les deux dernières alpestres ne soient pas assez décisives. Un travail de recherche sur les étapes accidentées/de moyenne montagne plus poussé vous permettra de dénicher des montées plus propices au spectacle.
    beantwoorden citeren
    Gwenladen - op woensdag 26 augustus 2015 om 10u22 permalink

    Bonjour Guillaume,

    Comme 1010, un départ depuis Baume les Messieurs me paraît inaproprié pour un Grand Départ mais pourquoi pas.

    De bonnes étapes jusqu'à l'étape de Saarbruck. Tu aurais pu choisir de densifier une étape, soit celle de Saarbruck ou celle de Bruyères et rendre l'autre étape pour les sprinteurs.

    Bons tracés dans les Vosges et je pense qu'il faudrait inverser tes étapes du Petit Drumont et celle d'Eguisheim.

    Je suis déçu par tes étapes pyrénéennes qui manquent clairement de difficultés, surtout celles de BArèges qui aurait pu être l'étape reine des Pyrénées. Dommage.

    Bon CLM vers Sampzon, rien à changer.

    Bon début dans les Alpes et l'étape vers le Sambuy me déplaît un peu. Malgré de bons enchaînements, le final n'est pas idéal. Comme le dit bien, 1010 une arrivée à La Clusaz serait plus interressant.

    Pareil pour ton étape vers Divonne les Bains, bonne idée de ta part mais manque de montées plus rapprochées sur la fin.

    Bon tour avec de bonnes étapes mais tes étapes montagneuses (surtout les Pyrénées) manquent de difficultés. Peut-être, la peur de surcharger les étapes.

    Bonne journée
    beantwoorden citeren
    Aurélien M. - op zaterdag 05 september 2015 om 09u57 permalink

    Bonjour Guillaume,

    Je commente tardivement (trop de travail), pourtant ce tour au départ du Jura m'avait intéressé.

    Baume, Dole, Champagnole, Lons, St-Amour...
    Je trouve Baume un peu juste pour le départ, même si le site vaut assurément le détour. A ta place, j'aurais vu la possibilité de faire un départ à peine plus au nord vers Poligny ou Arbois (d'autant qu'Arbois pour un départ est pour le coup réaliste, le village étant d'ailleurs candidat).
    Ensuite, je trouve un peu dommage de ne pas utiliser le Haut-Jura pour une première étape vraiment sélective, avec arrivée aux Rousses ou à St-Claude.
    Du coup, j'aurais fait Arbois - Dole en plat ; Champagnole - StClaude en montagne, et le lendemain départ par Lons.

    Ensuite ok jusqu'à l'entrée des Vosges, même si je ne suis pas forcément pour un détour à l'étranger, Sarrebruck est à la frontière.
    Par contre sur un carte, cette boucle dans le Nord-Est n'est pas très belle et laisse de côté de nombreuses régions.
    Vosges : la première étape avec seulement des cols plutôt roulants ne m'attire pas vraiment. Par contre, le lendemain avec le Ballon d'Alsace suivi du Petit Drumont vaut le coup pour une entame montagneuse. J'aurais inversé, à ta place, les étapes.

    Ensuite, le transfert, même pour du fictif c'est irréalisable.
    Itxassou ne me convient pas puisque Cambo-les-Bains ou Espelette étaient proches. une arrivée à Espelette après la bosse de l'aérodrome (1.2km à près de 9% quand même) aurait été mieux. Aussi, tu n'as pas assez de bosses sur cette étape.
    Issarbe en course de côte ok, mais tu as oublié la côte de Lafatigue au pied pour durcir la course (2.1 km à 13%).
    Le Spandelles n'est pas utile le lendemain. Par contre le Beyrède est plus intéressant que l'Aspin pour une arrivée à Barèges.
    Transition vers Revel et Alès. Sampzon en chrono ? J'aurais plutôt vu le rocher sur une boucle autour de vallon-pont-d'arc.

    Pipay : plus dur que Prapoutel. Sans être excellente, l'entame du dernier grand massif est bonne. Il manque une belle autre bosse sur le Balcon.
    Cormet d'Arêches m'a toujours laissé perplexe quant à sa faisabilité sur une course de route. Mais si le chemin est bien refait, c'est une belle étape.
    Aîe, la Sambuy : l'étape partait bien, mais le final laisse à désirer, que peut-on attendre d'autre qu'un sprint de 5 km ?
    Divonne, rien ne s'y passerait avant la côte de Vesançy, c'est également dommage.

    Bonne journée
    beantwoorden citeren
    bose12 - op vrijdag 11 september 2015 om 17u02 permalink

    Bonjour ,
    Merci ce post c'est toujours agréable de découvrir de nouveau tracé.
    Ce tracé est très agréable a ire , toutes les étapes sont détaillées avec un joli profil ASO 3D comportant les cols et les sprints. On a droit en plus au détails des cotes: distance , pourcentage moyen avec la date de l'étape au moi de juillet. C'est tres utile pour savoir si une étape tombe le 14 juillet ou le week end.

    Le départ dans une aussi petite ville me gêne beaucoup pour une course d'une envergure comme le Tour.
    Une premiere étape de plaine avec un sprint pour se disputer l'étape et le mailot jaune, intéressant l'étape peut être tendue.
    Deuxième étape vallonnée, la bosse dans le final est trop courte et trop loin de l'arrivée pour creuser des écarts , les attaques risques d'être reprise.
    Contre la montre le mercredi intéressant assez long pour creuser des écarts mais pas trop long pour ne pas écraser la course. La bosse favorisera plutot la puissance..
    Premiere étape des vosges les bosses pas assez dur pour creuser des écarts entre favoris , plutot pour barouder
    .
    Deuxième étapes enchainement ballon , et drumont peut être intéressant mais pas assez de pourcentage.

    Transfert long , trop long lors du jour de repos vers bordeaux

    Ixtadou , bosse trop loin de l'arrivée , la encore les attaques risques d etre reprise...
    Premiere étape course de cote..
    Deuxième étape bonne idée d'arrivée en descente à Barège, la montée du tourmalet ne sera pas escamoté pour une fois...
    3 etape des bosses trop loin de l'arrivée à Revel pour baroudeurs plutot.
    Deuxième chrono bien tracé longueur longue mais pas trop , pour favoriser les rouleurs , la montée finale est intéressante , pour pimenter le chrono.

    Premiere étape des alpes bien tracée , l'enchainement Porte- Coq- Pipay est dense sans vallée avec des pourcentage.
    juste une question le col de porte passe Corenc au pied d'apres le tracé , un passage par le palaquit cote sarcenas offre de plus gros pourcentage

    Beaufort bien tracé, l'arrivée en descente favorise plutot les attaques..
    La sambuy beaucoup de vallée entre les premiers cols et la montée de la Sambuy , une course de cote plutot courte.
    Divonne meme chose que sambuy.

    Des étapes plutot bien tracée des chronos bien dosés , les pyrénées un peu léger et une bonne entame des alpes. Un tour plutot bon , le départ et les long transfert en moins
    beantwoorden citeren
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    - link met tekst: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url]
    => geeft als resultaat: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France

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    de maximale breedte van een afbeelding is 600 pixels; als uw afbeelding breder is zal deze automatisch verkleind worden getoond; als men op de afbeelding klikt wordt echter de originele versie weergegeven
    - afbeelding zonder beschrijving: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img]
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    - afbeelding met beschrijving: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img]
    => geeft als resultaat:
    Le Tour de France 2012
    Le Tour de France 2012

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    - quote met naam en inhoud: [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote]
    => geeft als resultaat
    • Thomas Vergouwen disait :
      il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée


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    Hoeveel is zes keer vijf ?
  • Uiteraard kunt u in deze rubriek niet alleen uw ideëen plaatsen voor een parcours van de Tour de France maar ook voor de Ronde van Spanje of de Ronde van Italië.
    Mocht u niet een volledige Tour willen voorstellen maar alleen een nooit eerder bezochte plaats of klim die ooit deel uit zou kunnen maken van de Tour dan is dat uiteraard mogelijk, ofwel door te antwoorden op een bestaande discussie met een parcours waar deze plaats of klim in opgenomen kan worden of door zelf een nieuwe Tour aan te maken. Zorg er in het laatste geval voor dat uw titel duidelijk aangeeft waar het over gaat.

    De door u geplaatste berichten in deze rubriek kunnen altijd gecensureerd worden. Censuur wordt a posteriori verricht (na publikatie hebben wij het recht uw berichtje te verwijderen of te wijzigen om een deel wat niet door de beugel kan te verwijderen) voor alle berichtjes, met uitzondering van de berichtjes die één of meer link(s) of afbeelding(en) bevatten. In dit geval vindt er censuur a priori plaats, deze berichtjes worden dus niet zichtbaar voor anderen voordat de sitebeheerder deze heeft goedgekeurd.

    Uw berichtjes kunnen worden gecensureerd bijvoorbeeld maar niet uitsluitend als zij rechtstreeks negatief zijn over andere mensen of over een bedrijf, als ze de gebruikelijke omgangsregels op Internet niet respecteren of als één of meer andere gebruikers erom vragen omdat zij uw berichtje te ver vinden gaan. U wordt niet op de hoogte gesteld van eventuele censuur van uw berichtje.

    In het geval van herhaaldelijk misbruikt heeft velowire.com de mogelijkheid u te verbannen van deze rubriek en/of meer in het algemeen van de mogelijkheid om te reageren op deze site, met alle daartoe benodigde middelen. In dat geval zult u op de hoogte worden gesteld van deze beslissing.

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    Voor eventuele rechthebbenden: als u in deze rubriek "Aan u de Tour" een afbeelding aantreft waar u auteursrecht voor heeft of waarop u eventuele andere rechten zou kunnen hebben, laat dat dan per mail weten aan info@velowire.com, daarbij duidelijk aangevend om welke afbeelding het gaat. Als u inderdaad rechten blijkt te hebben op een afbeelding zal velowire.com deze zo snel mogelijk verwijderen in het kader van de gebruikelijke censuurprocedure en zult u daarvan op de hoogte gesteld worden. velowire.com en zijn eigenaar aanvaarden geen enkele verdere aansprakelijkheid voor de publicaties van anderen in deze rubriek.