Aan u de Tour: Tour au départ du 06
Départ du Sud-Est, les grands massifs en première semaine...
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3495 km répartis comme suit :
SAMEDI : ETAPE 1 : contre-la-montre individuel
Saint-Etienne-de-Tinée / Cime de la Bonette (« plus haute » route d'Europe) : 25.6 km
Km 25.6 : Cime de la Bonette : HC - Prix Henri Desgrange (25.4 km à 6.5%, alt. 2802m)
Attention : les 4 premiers km, jusqu'au Pont-Haut est une route commune avec les motos suiveuses qui redescendent du sommet en empruntant la piste et le col de la Moutière pour redescendre dans la vallée.
Profil : http://www.alpes4ever.com/france/alpes-maritimes/cime-de-la-bonette/
DIMANCHE : ETAPE 2 : étape de montagne
Cagnes-sur-Mer / Sospel : 227 km
Km 101.5 : Col de Valberg : 1C (12.6 km à 7%, alt. 1672m)
Km 134 : Col de la Sinne : 1C (11.6 km à 7.4%, alt. 1438m)
Km 166.5 : Col Saint-Martin : HC (18 km à 6%, alt. 1500m)
Km 203 : Col de Turini : HC (15.3 km à 7.2%, alt. 1604m)
Comme l'étape est diffusée en intégralité, on remonte, pour les paysages, les vallées du Var et les Gorges du Daluis.
LUNDI : ETAPE 3 : étape vallonnée
Cannes / Cassis – Baou de la Saoupe : 195 km
Km 12 : Côte du Couloubrier (Auribeau-sur-Siagne) : 4C (2.7 km à 6.1%, alt. 202m)
Km 62 : Col des Tuilières : 4C (2.05 km à 6.8%, alt. 396m)
Km 150.5 : Montée de la Sainte-Baume : 3C (5.75 km à 4.9%, alt. 679m)
Km 195 : Baou de la Saoupe : 2C (2.4 km à 12.5%, alt. 330m)
MARDI : ETAPE 4 : étape de plaine
Aix-en-Provence / Palavas-les-Flots : 159 km
Km 64 : Côte des Baux-de-Provence : 4C (1 km à 6.9%, alt. 185m)
Km 85 : Sortie d'Arles (entrée dans le vent camarguais jusqu'à l'arrivée)
MERCREDI : ETAPE 5 : étape de montagne
Béziers / Station d'Err Puigmal : 223 km
Km 63 : Col de Villerouge : nc (6.1 km à 3.6%, alt. 404m)
Km 71.5 : Col de Bedos : nc (3.4 km à 4.3%, alt. 485m)
Km 77 : Col des Fourches : 4C (2.3 km à 4.6%, alt. 561m)
Km 88 : Col du Paradis : 3C (6.55 km à 4%, alt. 627m)
Km 193 : Col du Calvaire / Font Romeu : 3C (6.1 km à 4%, alt. 1840m ; final de 2.2 km à 4.8%)
Km 223 : Montée d'Err-Puigmal : HC (12.45 km à 7%, alt. 2223m)
Arrivée au sommet de la plus haute route des Pyrénées françaises (après la plus haute route des Alpes françaises)
JEUDI : ETAPE 6 : étape de plaine
Osséja / Tarbes : 248 km
Km 25.5 : Col de Puymorens : 3C (6.8 km à 4.7%, alt. 1920m)
Km 101 : Col del Bouich : 4C (5.95 km à 3.4%, alt. 598m)
VENDREDI : ETAPE 7 : étape de plaine
Pau / Biarritz : 172 km
Km 30 : Côte de Camptort : 4C (1.6 km à 6.6%, alt. 260m)
Km 107.5 : Col de Pinodieta : 4C (1.65 km à 7.3%, alt. 177m)
Km 121.5 : Col de Saint-Ignace : 4C (3.1 km à 3.5%, alt. 169m ; pied de 1.6 km à 5%)
Je ne note que les côtes répertoriées, sinon, avec tous les « capi » et autres côtes et cols de l'étape, j'en aurais plus de trente !
SAMEDI : ETAPE 8 : étape de montagne
Saint-Jean-Pied-de-Port / Mauléon-Licharre : 109 km
Km 16.5 : Col d'Elhursaro / Arnostéguy : 1C (9.7 km à 9.1%, alt. 1197m)
Km 44 : Pic d'Atharburu : 1C (8.6 km à 10.1%, alt. 1158m)
Km 79.5 : Col de Landerre : 1C (9.95 km à 8.1%, alt. 1073m ; dont 5.55 km à 10.6%)
DIMANCHE : ETAPE 9 : étape de plaine
Orthez / Arcachon : 167 km
Km 2 : Côte de Laclotte : 4C (2.1 km à 3.1%, alt. 163m)
LUNDI : TRANSFERT ET REPOS : Poitiers
MARDI : ETAPE 10 : étape de plaine
Poitiers / Limoges : 200 km
Km 139 : Côte de Bessines-sur-Gartempes : 4C (2.6 km à 5%, alt. 468m)
Km 151 : Côte de St-Sulpice-Laurière : 3C (3.8 km à 6%, alt. 636m)
Km 164 : Côte de Sauvagnac : 3C (2.1 km à 7.3%, alt. 600m)
Km 171 : Côte de Grandmont : 4C (1 km à 6.1%, alt. 617m)
MERCREDI : ETAPE 11 : étape vallonnée
Saint-Léonard-de-Noblat / Meymac : 191 km
Km 28 : Côte de Vassivière : 4C (5.5 km à 4.1%, alt. 652m)
Km 106 : Suc au May : 2C (4 km à 7.4%, alt. 901m ; début de 2.7 km à 9.7%)
Km 122 : Côte de Cors : 3C (2.45 km à 9.8%, alt. 835m)
Km 137.5 : Côte de St-Yrieix-le-Déjalat : 4C (2.9 km à 5.8%, alt. 748m)
Km 152 : Côte de Péret-Bel-Air : 4C (5.2 km à 4.8%, alt. 901m)
Km 172 : Côte de la Croix Blanche : 4C (4.55 km à 4.7%, alt. 892m ; final de 2 km à 5.9%)
Km 183 : Mont Bessou : 3C (2.9 km à 8.2%, alt. 976m)
JEUDI : ETAPE 12 : étape de montagne
Ussel / La Banne d'Ordanche : 189 km
Km 36.5 : Côte de Champs / Tarentaine : 3C (4.25 km à 6.1%, alt. 764m)
Km 68.5 : Montgreleix : 2C (7.7 km à 5.6%, alt. 1235m = 2.55 km à 8.3% + 1.6 km à 2.7% + 1.05 km de faux plat descendant + 2.5 km à 7.5%)
Km 78 : Col de Chamaroux : 3C (6.9 km à 3.8%, alt. 1291m)
Km 136 : Col de la Stèle : 3C (7.1 km à 4.4%, alt. 1242m)
Km 153 : Col de la Croix St-Robert : 2C (6.55 km à 6.2%, alt. 1451m)
Km 168 : Col de la Croix Morand : 2C (6.95 km à 5.85%, alt. 1403m)
Km 189 : La Banne d'Ordanche : 2C (7.3 km à 6.4%, alt. 1326m)
Du km 60 au km 115 : que des petites routes dégagées. Du km 115 au km 135 : routes plus larges mais toujours dégagées, sur les monts du Cézallier et du plateau d'Artense.
VENDREDI : ETAPE 13 : étape de montagne
Brioude / Super Lioran : 187 km
Km 41 : Col de la Croix de Baptiste : 3C (6.3 km à 5.6%, alt. 1230m)
Km 65 : Côte de Ribes (Celles) : nc (2.3 km à 6.5%, alt. 1011m)
Km 112 : Col de la Griffoul : 2C (6.6 km à 6.5%, alt. 1368m)
Km 117.5 : Col de Prat de Bouc : 3C (3.35 km à 5.8%, alt. 1396m)
Km 125.5 : Col de la Molède : 2C (2.9 km à 9.7%, alt. 1329m)
Km 142 : Col d'Entremont : 2C (6.75 km à 4.3%, alt. 1210m = 1.3 km à 11.8% + 1.3 km à 7% + 1 km de descente + 3.2 km à 3.4%)
Km 157 : Pas de Peyrol : 2C (8.1 km à 6.1%, alt. 1588m)
Km 174 : Col du Pertus : 2C (4.5 km à 7.95%, alt. 1309m)
Km 185.5 : Col de Cère : 3C (4.8 km à 5.5%, alt. 1294m)
Arrivée après 2 km de descente à Font d'Alagnon
1ère ETAPE DU TOUR se déroulant le dimanche précédent (lors de l'étape d'Arcachon)
SAMEDI : ETAPE 14 : étape de plaine
Issoire / Bourges : 224 km
DIMANCHE : ETAPE 15 : contre-la-montre individuel
Lamotte-Beuvron / Orléans : 52.9 km
LUNDI : TRANSFERT ET REPOS : Troyes
MARDI : ETAPE 16 : étape de montagne
Lac de la Forêt d'Orient (Brienne-le-Château) / Le Lac Blanc : 258 km
Km 220 : Col de Rovémont : 3C (2 km à 8.5%, alt. 678m ; final de 950m à 13.6%)
http://vosges.tous-cyclos.com/486-col-de-rovemont (profil 2)
Km 228.5 : Col du Bonhomme : 2C (4.9 km à 8.3%, alt. 949m ; final de 2.35 km à 12.2%)
http://vosges.tous-cyclos.com/84-col-du-bonhomme/ (profil 1)
Km 243 : Côte des Mérelles : 2C (4.05 km à 10.2%, alt. 843m)
http://vosges.tous-cyclos.com/366-cote-des-merelles (profil 1)
Km 258 : Col du Calvaire : 2C (9.9 km à 6.35%, alt. 1144m)
Profil de la montée finale (à partir du km 4) : http://vosges.tous-cyclos.com/107-col-du-calvaire#calvaire8 (profil 8)
MERCREDI : ETAPE 17 : étape de montagne
Thann / Le Grand Ballon : 154 km
Km 6 : Col du Hundsruck : 2C (6 km à 6.5%, alt. 748m)
Km 36.5 : Col du Ballon d'Alsace : 1C (10.8 km à 6%, alt. 1170m ; dont 4.9 km à 8.5%)
Km 56.5 : Col du Page : 2C (6.6 km à 5.1%, alt. 957m ; début de 3.5 km à 7.5%)
Km 85 : Côte de Rothenbach : 2C (12.1 km à 5.1%, alt. 1195m = 7.3 km à 5.2% + 0.8 km de descente + 4 km à 7.5%)
Km 122 : Col du Petit Ballon : 1C (9.4 km à 8.1%, alt. 1163m)
Km 139 : Col du Platzerwasel : 1C (7 km à 8.5%, alt. 1182m)
Km 154 : Col du Grand Ballon : nc (1.35 km à 8.3%, alt. 1343m)
2e ETAPE DU TOUR se déroulant le dimanche précédent, lors du contre-la-montre d'Orléans.
JEUDI : ETAPE 18 : étape de plaine
Gérardmer / Verdun : 215 km
Km 70 : côte de Socourt : 4C (1.7km à 7.1%, alt. 383m)
Km 186 : Côte de Haudiomont : nc (2.3 km à 4.4%, alt. 358m)
Km 194.5 : Côte de Belrupt : nc (1 km à 5.9%, alt. 281m)
Km 202 : Côte Saint-Michel : nc (2.8 km à 4.5%, alt. 336m)
VENDREDI : ETAPE 19 : étape vallonnée
Sedan / Charleville-Mézières : 122 km
Km 10 : Côte de Gernelle : 4C (0.8 km à 9.4%, alt. 254m)
Km 23.5 : Côte du Waridon : nc (1 km à 4.8%, alt. 192m)
Km 30 : Côte de Bogny/Meuse : nc (2.8 km à 3.6%, alt. 246m)
Km 39 : Côte des Hutins : 4C (3.6 km à 5.8%, alt. 347m)
Km 45 : Carrefour André Rose : 4C (1.2km à 6.8%, alt. 340m)
Km 60 : Côtes des Vieilles Forges : 4C (1.9 km à 7.6%, alt. 374m)
Km 72 : Mont-Malgré-Tout : 3C (3.9 km à 7.6%, alt. 428m)
Km 93 : Côte de Roc la Tour : 3C (3.5 km à 7.5%, alt. 407m)
Km 101 : Côte de la Maison du Loup : 3C (3.7 km à 6.2%, alt. 384m)
Km 113 : Côte d'Aiglemont : 4C (1.5 km à 7.7%, alt. 276m ; pied de 0.9 km à 9.9%)
SAMEDI : ETAPE 20 : étape pavée
Rocroi / Valenciennes : 147 km (22.7 km de pavés)
Km 84-86 : Secteur pavé de Troisvilles à Inchy (2.2 km)
Km 90.5-92 : Secteur pavé de Viesly à Quiévy (1.8 km)
Km 93-97 : Secteur pavé de Quiévy à Saint-Python (3.7 km)
Km 98-99 : Secteur pavé de Saint-Python (1.5km)
Km 105-107.5 : Secteur pavé de Vertain à Saint-Martin-sur-Ecaillon (2.3 km)
Km 111.5-113.5 : Secteur pavé de Capelle à Ruesnes (1.7 km)
Km 122-123.5 : Secteur pavé de Quérénaing à Verchain-Maugré (1.6 km)
Km 130-131.5 : Secteur pavé de Monchaux-sur-Ecaillon à Maing (1.6 km)
Km 132-134.5 : Secteur pavé de Maing à Quérénaing (2.5 km)
Km 136.5-137.5 : Secteur pavé de Quérénaing à Famars (1.2 km)
Km 138.5-141 : Secteur pavé de Famars à Aulnoy-lez-Valenciennes (2.6 km)
DIMANCHE : ETAPE 21 : étape de plaine nocturne (départ 21h30)
Paris / Paris : 30 km
6 boucles d'un parcours comprenant la remontée et la descente des Champs-Elysées + tour de la place de la Concorde (soit 5 km la boucle)
Comme cela, on garde le tourniquet mais avec une course de 30 minutes et pas facilement contrôlable !
Salut Aurélien, ça fait plaisir !
Un départ pas si original vu le nombre de Grand Départ en ''montagne'' sur le site. Sauf que là c'est de la vraie Haute-Montagne qui confirme le vrai et bon caractère originale. On ne peut pas faire mieux avec la plus haute route d'Europe puis une étape qu'on aimerait voir tous les ans.
Cassis pour confirmer les forces et formes en présence. Pourquoi pas un clm individuel afin de confirmer qui a tout fait pour être en forme dès le départ.
Err-Puigmal a le profil d'une course de côte. Transition très rapide après les Alpes et avec le vent en prime. Tarbes, je suis pour ce genre de départ mais accompagné de plusieurs bosses ensuite.
Très bien Mauléon en très court.
Je confirme que pour moi ce clm de Orléans intervient un peu tard face au nombre d'étapes décisives. Malgré le fait que le Massif-Centrale soit d'une grande qualité (mention à la découverte de la Griffoul et à Meymac, région que je ne maîtrise toujours pas contrairement à toi).
Le col du Bonhomme à 8,3% ! Ouch, j'avais omis ça … Finale d'une grande qualité une nouvelle fois même si je n'aurais pas choisi ce final en côte moins pentu , en privilégiant plutôt une côte de Chamont direction Kaysersberg.
Pour le Grand-Ballon meilleur nom marketing que Le Markstein je pencherais quand même pour la dernière.
Au top les 258 km et sympa les deux lacs (Kaysersberg tout de même;) !
Verdun : j'envisageais le même type de finale vers Paris dans mon parcours en cours de validation avec une mise en valeur des côtes de Laon pavées notamment (avant de changer d'avis). J'ai tout de suite compris la raison de cette direction Ouest-Nord et tes futurs intentions. Charleville + les Pavés du Nord s'accordent très bien ensemble. Pas très généreux avec seulement 22km, je me souviens de pointes à 50 km ;)
Un tracé originale et vraiment intéressant car il nous prend à contre-pied à chaque fois.
Cependant, ma principale critique repose sur l'équilibre. Je ne suis pas le maître en la matière et je l'assume, mais je sais que c'est important pour toi.
Tu présentes un départ et une arrivée très aléatoires qui nécessite une gestion de la forme particulière. Pas de soucis j'adore. Mais entre les deux, qu'un seul clm de 53 km intervenant après 6-7 étapes décisives alors qu'il n'y en a plus que 2-3 ensuite (hors pavés).
A mon humble avis, je n'aurais pas hésité sur soit placer un clm par équipe front de mer (méditerranée) ou bien repositionné le clm pendant la traversé du Massif-Centrale en jouant avec la repos peut-être.
Ma crainte est que malgré un départ costaud nous n'ayons pas des écarts très importants (les cronoescalada produisent souvent moins d'écarts) et que l'étape de Sospel fasse peur à tout le monde, même à des courageux genre Bardet. C'est peut-être moins market' une nouvelle fois, mais un chrono plat sur les alentours de Nice avec la même distance : 30km (ou bien collectif si dans l'Hérault) pourrait produire de meilleur effets sur l'étape de montagne du lendemain et également les Pyrénées.
Bon week-end !
Un vrai beau tour assez surprenant avec les deux premiers massifs abordés en première semaine .
Toutes les étapes de montagne vont donner un départ très musclé . On peut regretter de ne pas retrouvé un contre la montre placé entre alpes et Pyrénées afin de redistribuer les cartes et permettre d exploiter cette superbe étape de mauléon.
J'ai peur que le massif central soit escamotéavec ce contre la montre qui intervient après .
Belle fin de tour , les deux étapes de montagne et pavé .
En tout cas beau tracé original , qui a peu de défaut .
Bonne soirée
Bonjour Aurélien.
J'aime l'audace et la provoc, mais là ...
Débuter par un clm. sur la route la plus haute de France, puis enchainer avec une robuste étape de montagne, est osé sinon risqué.
Je "bénis" cette arrive sur les hauteurs de Cassis.
Bords de mer vers Palavas, c'est bon.
Err-Puigmal est une des arrivées les plus intéressantes dans les Pyrénées orientales.
Pays Basque : c'est dur meme si les 30 km après Landerre offrent des possibilités de retours.
Exit la haute montagne.
La "grande question" : les massifs intermédiaires, étapes accidentées ou pavés sur la fin, sont ils de nature à redistribuer les cartes ?
Le long clm. est au point juste.
Mentions pour le final vers Meymac, Super-Lioran et Lac Blanc.
Mais si une étape de moyenne montagne devait tout renverser, je choisirais le Grand Ballon.
J'aurais auusi ajouté des km de pavés ...
Dans mes cahiers, je n'ai osé qu'un seul départ similaire sur les ...
5 km de routes à péage du Puy de Dome !
Ciao.
Un Tour très original, très stratégique, mais qui malheureusement me laisse un peu circonspect.
Le premier maillot jaune sera un cador, il laissera peut-être une échappée prendre du champ le lendemain ce qui donne toujours des Tours intéressants (comme avec Pereiro il y a 10 ans). A l'inverse, il y a le risque que le maillot jaune soit sur les memes epaules du premier au dernier jour...
Belle arrivée à Cassis, bords de mer, et déjà le deuxième et dernier "2000" après 5 jours. 2 étapes étonnamment faciles ensuite. Et un volet basque typiquement aurélianiste, un style toujours plaisant ;)
Ensuite je reste un peu sur ma faim. Le Massif Central est trop facile ; sans Lozère ni Forez c'est dur de mettre de vraies difficultés. Du coup la vraie étape décisive de ce Tour risque fort d'être Orléans.
Très beau final vers le Lac Blanc et étape classique le lendemain mais sera-ce suffisant pour entretenir le suspense ? Charleville est à ce titre trop facile. Restent les pavés, mais je suis plutôt contre les mettre si tard (tout perdre la veille de Paris serait cruel).
Bref, ce parcours en l'état ne me convainc pas. Effacer la haute montagne dès la première semaine est une vraie gageure, surtout sans le Jura. Personnellement j'aurais remplacé le chrono initial par un plat/vallonné de 15-20 km sur le littoral azuréen, j'aurais réduit la longueur de celui d'Orléans, et j'aurais durci les Vosges au maximum.
Bonjour Aurélien
Retour sur le Tour par un Tour qui nécessite plusieurs lectures par son côté assez déroutant
Un premier week-end costaud et très visuel (de quoi satisfaire les diffuseurs) qui oblige les leaders à être prêt dès le départ ce qui change obligatoirement les habitudes depuis longtemps où il faut être fort lors de la dernière semaine.
Je ne suis pas sûr que les leaders s'affrontent à Cassis après ce week-end.
Cette première semaine peut mettre des leaders loin ce qui les obligera à exploiter la seconde semaine ce qui est, de nouveau, contre les habitudes et en cela ça rejoint la question d'André. Les massifs intermédiaire doivent être exploités avec ces étapes assez piégeuses où le leader du premier jour devra mettre à contribution ses équipiers alors oui, il peut laisser une échappée Pereiro partir.
Comme les autres, j'ai un peu de mal à me positionner sur ce clm long.
Grand Ballon comme il devrait être avec une arrivée qui favorise les attaques de loin si on veut tenter des écarts
Oui c'est vrai qu'avec des pavés la veille du dernier jour, on peut se retrouver avec un maillot jaune qui chute et abandonne et cela nous paraît cruel alors qu'il a défendu son maillot pendant 3 semaines mais Ocana pourrait en parler.
Un tour, à mon avis, à double tranchant qui peut s'avérer plutôt trop classique avec des managers qui bloquent tout ou qui peut s'avérer hyper excitant si l'envie de faire bouger au risque de tout perdre est présente.
Bonsoir à tous,
Je vous remercie pour vos commentaires.
Jusqu'à la publication, j'avais également des doutes sur le parcours.
Et après je m'était dit "pourquoi pas", même si, comme AT je me suis rendu compte que le Massif central ne devait pas être suffisamment dur.
Vos commentaires m'ont permis de voir quelques erreurs :
. rajouter un clm par équipe, mais pas à la place de Cassis (un sprint en côte de la sorte crée forcément quelques écarts) mais plutôt le lendemain de Palavas et supprimer ainsi l'étape de Biarritz.
. durcir l'approche de la Banne d'Ordanche (si cela reste possible, à fouiller).
. chercher à faire plus dur vers Charleville-Mézières.
. encore plus de pavés (avant j'avais effectivement la main plus lourde !) Oui c'est dur de perdre sur chute mais après tout les pavés font partie du patrimoine cycliste. Etre complet reste un attendu (je me souviens plus de la démonstration de Nibali sur les pavés en 2014 que les démonstrations de Froome en 2015 et 2016).
Mais c'est vrai que je m'interroge également du poids des massifs intermédiaires sur les 15 derniers jours : seulement histoire de fixer définitivement le classement ou pouvant permettre le gros chambardement ?
J'espère que j'aurais su mieux comprendre les doutes pour améliorer mon prochain tour de France avec une unique étape de haute montagne et la montagne en dernière semaine seulement. (mais avant, ce sera un giro).
Bonne soirée
Mocht u niet een volledige Tour willen voorstellen maar alleen een nooit eerder bezochte plaats of klim die ooit deel uit zou kunnen maken van de Tour dan is dat uiteraard mogelijk, ofwel door te antwoorden op een bestaande discussie met een parcours waar deze plaats of klim in opgenomen kan worden of door zelf een nieuwe Tour aan te maken. Zorg er in het laatste geval voor dat uw titel duidelijk aangeeft waar het over gaat.
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