À votre Tour : Une saison WT en France

Je présente, de nouveau, un Paris-Nice, un Dauphiné et un Tour de France.

créé par Aurélien M. le lundi 21 avril 2014 à 16h53 | 1137 consultations | 11 messages

Aurélien M. - le mercredi 14 mai 2014 à 10h53

Bonjour à tous,

Merci pour vos commentaires.

Paris-Nice :
Je ne suis vraiment pas pour un parcours comme celui proposé cette année : les parcours trop ouverts peuvent permettre du mouvement, sur le papier, mais en a-t-il vraiment offert ? Ca a un peu bougé sur le Bouilly (2 coureurs), pareil vers Rive-de-Gier (3 coureurs), course de côte à Fayence, rien à Sophia-Antipolis ! La course a maintenu le suspense, sans offrir une course captivante (contrairement à ce que nous propose Tirreno-Adriatico, avec toujours une grande étape animée ces dernières années).
Long chrono au départ, je pense justement, Crico, que le chrono ne va pas cadenasser la course puisque les coureurs n'auront plus qu'à regagner du temps, et ne vont pas être dans l'attente d'une étape qui fait peur. C'est pour cette raison que j'ai situé dès le mercredi la grande étape de montagne, pour permettre du mouvement dans le weekend final. Est-ce que cela marcherait en réalité, on peut toujours en douter, mais en offrant le terrain pour, il est possible d'espérer.
Mont-Beuvray, selon les cartes anciennes de l'IGN (je n'ai encore jamais été vérifié si cela est toujours le cas), deux routes d'accès existent. Le but de la boucle est de faire une plus grosse sélection avant le sprint en côte.
oliv56, étape finale : La Roquette/Var par la D20 ; La Loubière par Les Moulins, depuis la route du fond de vallon ; Sainte-Blaise, c'est la côte menant à la Crête ; Col d'Aspremont, je traverse le quartier de Frogier à Tourettes ; Saint-Pancrace (quartier de Nice), en venant de Saint-Roman (chemin du Génie).

Dauphiné Libéré :
Le Dauphiné n'offre pas tant d'espaces plats, donc pourquoi pas compliquer la tâche, tout en pouvant faire que certains sprinteurs puissent gagner (ceux qui passent le mieux les bosses). C'était le cas l'année dernière où pour accéder à Oyonnax et Tarare, la route n'était pas plate.
Garde-Crosse, accessible jusqu'au sommet selon l'IGN, André.
Foux-d'Allos au lieu du Village, pourquoi pas, après tout, ça ne change pas grand chose.
Nyons et Foux d'Allos, simples courses de côte pour ne pas offrir un parcours trop lourd avant le weekend décisif.
Grenoble, je pense qu'il s'agit de la meilleure approche possible.
Etape sans répit le dernier jour, on a besoin d'entraînement !!!

Tour de France :
Je n'apprécie pas cette vision du chrono par équipe forcément court : le chrono par équipe permet aux équipes soudées (avec certes des rouleurs pas mauvais), qui travaillent ensemble, de gagner du temps sur d'autres équipes qui n'ont pas forcément cette cohésion de groupe.
Pyrénées, rien à redire donc !
J'admets que passer 10 jours dans et à proximité des Alpes est beaucoup, mais ce n'est pas comme si j'avais surchargé les étapes !
Vercors, difficile de trouver des arrivées sympa, obligé de prendre des coins touristiques peu fréquentés. Annemasse, le simple mont Salève pourrait faire la sélection. Châtel, cette grosse montée semblable au Glandon Nord pourrait faire une grosse sélection (15 coureurs seulement) avant le pied de la montée finale.
Col de Bretaye, il me semble également goudronné entièrement, si ce n'est pas le cas au sommet, il est parfaitement carrossable, et on redescend par train (évacuation pratique).
Samoens : l'étape courte qui pourrait faire très mal le lendemain d'un jour de repos, surtout pour les coureurs ayant du mal à remettre en route alors que l'étape va se courir en 2h30.
Saint-Jean-de-Maurienne, histoire d'offrir des longues ascensions pour changer des montées courtes de la veille.
Beaujolais et Jura : les ascensions sont courtes et des gars peu à laisse sur ce type de terrain, sans science de la course ou n'appréciant pas les changements de rythme (des gars comme Froome pour l'heure actuelle par ex.) pourraient tout perdre !
J'ai un autre chrono parisien édité bientôt, des Champs aux Champs, en faisant le tour de la ville (Porte à Porte).

Bonne journée

Attention : vous pouvez dans votre message utiliser du code afin d'insérer des liens, des images ou des citations. Pour ce faire, cliquez ici pour connaître les codes à utiliser.

Codes à utiliser

[X] fermer

Vous pouvez utiliser les codes suivants dans votre message : (en italique les parties que vous devez remplacer)
| insérer un lien | insérer une image | insérer une citation |

Insérer un lien

- lien sans texte : [url]https://www.velowire.com[/url]
=> donnera : https://www.velowire.com
- lien avec texte : [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url]
=> donnera : velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France

Insérer une image

la largeur maximale d'une image est de 600 pixels ; si votre image est plus large, elle sera automatiquement affichée redimensionnée à 600 pixels de large ; en cliquant dessus les lecteurs obtiendront néanmoins la version d'origine
- image sans description : [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img]
=> donnera :

- image avec description : [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img]
=> donnera :

Le Tour de France 2012

Insérer une citation

- citation avec nom et contenu :

[quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote]

=> donnera

Thomas Vergouwen disait :
il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée

Votre nom
*
Votre adresse e-mail
*
[cette adresse ne sera jamais publiée mais est uniquement utilisée pour éventuellement me permettre de vous contacter si nécessaire et pour recevoir les notifications de nouveaux commentaires]
Restez au courant de nouvelles réponses
Cochez cette case si vous voulez être prévenu de nouvelles réponses sur cet article (vérifiez alors bien votre adresse e-mail pour être sûr de bien recevoir les notifications)
Votre réponse (cliquez ici pour connaître les codes à utiliser).

Attention !! Afin de lutter contre le spam vous devez donner la réponse à la question ci-dessous. La réponse doit être donnée en chiffres entre 2 et 100. Si la réponse à la question n'est pas donnée ou est incorrecte, les autres informations sur ce formulaire seront ignorées.

Combien font quatre fois trois ?

Bien évidemment vous pouvez publier dans cette rubrique aussi bien vos idées de Tour de France que de Tour d'Espagne ou de Tour d'Italie.
Si vous ne souhaitez pas proposer un Tour en entier mais uniquement suggérer une nouveauté que l'on pourrait retrouver peut-être un jour sur un parcours du Tour, vous pouvez également le faire, soit en le proposant dans un fil de discussion existant et approprié, soit en créant votre propre fil de discussion. Dans ce deuxième cas, merci de bien vouloir choisir un titre adapté.

Le contenu de cette rubrique est susceptible d'être modéré. Il s'agit d'une modération a posteriori (après publication, nous nous réservons le droit de supprimer votre message ou de le modifier enfin de supprimer des passages non tolérés) pour l'ensemble des messages, à l'exception des messages contenant un ou plusieurs lien(s) externe(s) et/ou une ou plusieurs images. En effet, ces derniers sont modérés a priori, c'est-à-dire qu'ils ne sont pas publiés avant la validation par un modérateur.

Vos messages sont susceptibles d'être modérés notamment mais pas uniquement s'ils contiennent des contenus injurieux envers d'autres personnes ou envers des personnes morales, s'ils vont à l'encontre de la netiquette ou sur demande d'autres utilisateurs ayant jugés votre message inacceptable. Vous ne serez pas prévenu de la modération de votre message.

En cas d'abus répétitif, velowire.com se réserve le droit de vous bannir de cette rubrique et/ou plus globalement de ce site, par tout moyen le permettant. Vous serez alors au préalable informé de cette décision.

Si vous publiez des liens mais surtout des photos ou autres éléments graphiques, sachez que vous êtes seul responsable de la publication de ceux-ci. En effet, sur Internet le droit d'auteur s'applique comme ailleurs et un photographe doit donc donner son autorisation pour la publication d'une photo tout comme l'auteur doit donner son autorisation pour la publication d'une image que l'on peut considérer comme une création originale. En cas de doute, NE PUBLIEZ PAS la photo ou l'image pour éviter tout problème !

Pour les ayants-droits : si vous trouvez dans cette rubrique "À votre Tour" un élément sur lequel vous avez un droit d'auteur ou sur lequel vous pouvez faire valoir quelconqu'autre droit, signalez-le par mail à info@velowire.com en identifiant bien précisément l'élément en question. Si vos droits sont avérés, velowire.com procèdera au plus vite à la suppression de l'élément en question en modérant le message, et vous en informera. velowire.com et son propriétaire se dégagent de toute responsabilité sur les éléments publiés ici par des internautes.