À votre Tour : 3e Tour : Avignon - Paris

Tour avec une entrée piégeuse dans les montagnes noires, puis les massifs traditionnels, tenant compte des conseils obtenus en présentant mes tours précédents

• créé par Florian le jeudi 17 juillet 2014 à 17h05 | 546 consultations | 3 messages
  
  

  Florian - le jeudi 17 juillet 2014 à 17h05 3e mouture, je l'espere meilleure que les précédentes Tour de France N°3 : 9 étapes de plaine dont 2 au final accidenté 2 étapes de Moyenne Montagne dont une arrivée sommitale 6 étapes de Haute Montagne dont 4 arrivées sommitales 3 étapes CLM dont un "cronoscalata" Etape 1 : Avignon - Sète 205KM Etape venteuse, plate avec le Mont Saint-Clair dans le final Mont Saint-Clair : 1km à 10% KM 204 4C Arrivée en bas du mont au Nord de la cité de Sète. Etape 2 : Sète - Marseillan 30KM Chrono tout plat, rentrant dans les terres. Pour purs spécialistes Etape 3 : Béziers - Mazamet Malgré le CLM il y aura lutte pour le maillot dans cette étape piégeuse de moyenne montagne. KM 29 Côte de Faugères : 4.2km à 3,5% (319m) 3C KM 42 Côte de la Billière 6.1km à 4,2% (455m) 3C KM 51 Col des Avets : 7.3km à 5,3% (800m) 2C KM 57 Pas de la Lauze : 4.9km à 3.9% (1011m) 3C KM 84 Col de la Bane : 4.4km à 4,3% (993m) 3C KM 117 Côte de Sainte-Colombe : 7.3km à 4,3% (636m)2C KM 125 Col de Cousses : 2,8km à 4,4% (633m) 3C KM 138 Côte de Ferrals-lès-Montagnes : 6km à 6% (818m) 2C KM 162 Côte de Faumontagne : 5km à 6,2% (581m) KM 183 Montée de la Fôret de Trily (Versant Est du Pic de Nore) 10,7km à 6,3% (949m) 2C Etape 4 : Castres - Port Leucate 178KM 70KM de plaine dans le vent en approche des Pyrennées Etape 5 Perpignan - Ax3Domaines 143 KM Entrée en Haute-Montagne classique mais efficace sur un format court KM 68 Col de Jau : 13,6km à 5,9% 1C KM 86 Col du Garabeil : 10km à 6,5% 2C KM 114 Port de Pailhères : 14km à 8,1% HC KM 143 Plateau de Bonascre : 7,6km à 8,6% 1C Etape 6 Ax-les-Thermes - Lannemezan 183 KM Du tout-plat Etape 7 Lannemezan - Piau Engaly 167KM Course de côte vers Piau-Engaly modifiée par la présence du tourmalet et de l'Aspin KM 95 Col du Tourmalet : 19km à 7,4% HC KM 124 : Col d'Aspin : 17km à 4,7% 2C KM 167 Station de Piau-Engaly : 19,6km à 5.2 % ( Final de 7km à 8%) 1C Etape 8 St-Lary-Soulan - Argelès-Gazost 157KM Etape courte, 2 cols, veille de repos, arrivée en descente. KM 111 Col du Soulor 19,4 km à 5,2% 1C KM 138 Col de Spandelles 10,2km à 8.4% 1C Etape 9 : Jour de Repos et transfert vers Bordeaux Etape 10 Bordeaux - Limoges 217KM Du tout-plat pour pur sprinters Etape 11 Limoges - Montluçon 152KM Etape courte avec un final indécis KM 151.5 Montée de la rue Buffon 700m à 10% (15%max.) NC Etape 12 Montluçon - La Loge des Gardes 162KM Etape de Moyenne montagne avec un début casse pattes, une longue vallée puis un final de deux cols à la suite. KM 12 : Côte de Durdat - Larequille 4,4km à 3,7% 3C KM 33 : Côte de la Boule 2,5km à 4% 4C KM 47 : Montée du Pont de Menat - Chateau Rocher 5.4km à 4,1% 3C KM 140 : Col de la Chaume 6,7km à 7.1% (14%max. - 1098m) 2C KM 162 : Station de la loge des gardes 6,4km à 6.9% (18%max. - 1054m) 2C Etape 13 Roanne - Beaune 166KM Du plat Etape 14 Beaune - Col du Grand Colombier 220KM Entrée dans le deuxième volet montagneux par une étape maratghon très accidentée avec un enchainement final qui fait suite à 180km de plaine KM 189 Col de la Biche 13km à 6.9% 1C KM 220 Col du Grand Colombier 12,3km à 7.3% HC Etape 15 Bellegarde sur Valserine - Les Arcs 2000 167KM Format relativement court avec un enchainement final pour attaquants la veille du repos KM 81 Col de la Forclaz de Queige 7km à 6% 2C KM 108 Col du Pré 12,2km à 7.9% HC KM 121 Cormet de Roselend 8km à 5% 2C KM 167 Station des Arcs 2000 26km à 5.1% 1C Etape 16 Repos à Albertville Etape 17 Albertville - Valence 185 KM Platitude Etape 18 Valence - Orange 165KM Etape carte postale, du tout plat Etape 19 Malaucène - MtVentoux 21.2 KM Cronoscalata en fin de Tour KM 21,2 Mont Ventoux 21,2km à 7,2% HC Etape 20 Orange - Tallard Dernière étape pour sprinters, histoire de prendre le temps de faire les comptes avant la guerre du lendemain Etape 21 : Barcelonnette - Sospel 205KM Etape reine, etape marathon, arrivée en descente, derniere chance pour les grimpeurs ! KM 18 Col d'Allos 17,5km à 6,3% HC KM 51 Col des Champs 12km à 7% HC KM 92 Station de Valberg 24km à 4,2% 1C KM 144 Col St-Martin 16,5km à 6.2% KM 189 Col du Turini 15,3km à 7,2% HC Etape 22 Aéroport d'Orly - Paris Champs-Elysées 30 KM CLM semi-Nocturne (premier coureur à 16h) pour assurer le transfert depuis Nice

  aurelien m. - le dimanche 20 juillet 2014 à 09h47 Bonjour Florian, Je ne suis pas favorable à un tour en 20 étapes. Le Mont Saint-Clair aurait gagner à avoir 5 km de vallée après sa descente pour rejoindre l'arrivée (pour ne pas favoriser que les puncheurs). Mazamet, pas ma tasse de thé, et évite de comptabiliser des "côtes" de 4 km à 3.5%, ce ne sont que des faux-plats. Jau et Garabeil n'étaient pas utiles vers Ax. Parlant de surcotage toujours, tu classes le Jau en 1C alors que le tout autant "difficile" Aspin est en 2C. Piau Engaly, aie, très mauvais choix d'aller chercher le Tourmalet et l'Aspin, tu installes une longue vallée avant les grosses pentes de la montée (seul le col d'Azet s'enchaîne à peu près avec Piau-Engaly). Argelès, du classique, ok. Montluçon et Loge des Gardes, bonnes idées. Mais pourquoi ne pas avoir cherché à densifier le final vers la Loge des Gardes et supprimer les difficultés insignifiantes en début d'étape ? Biche et Grand Colombier par les côtes qui me plaisent le moins, mais étape bonne quand même. Les Arcs : 167 km n'est pas si court (format basique), et il y avait mieux à faire que l'enchaînement Roselend-Arc, même avec le col des Prés (au passage, des routes de traverses permettent de raccourcir la montée finale) : une arrivée à Bourg-Saint-Maurice aurait été pas mal, d'autant que ton tour manque d'arrivées en descente (je n'apprécie pas le surdosage d'arrivées en altitude). Chrono en côte du Ventoux, rien à redire. Sospel, belle étape. Le col de Valberg c'est 12 km à 7.2%, et non pas 24 km à 4.2%. Mais le transfert Sospel-Nice-Paris : vraiment très compliqué à réaliser, surtout après une étape aussi dure, il faut compter plus d'une heure de délai et les derniers coureurs ne seront pas prêts à prendre l'avion avant 20h, et le matériel ne pourra prendre la route que dans la nuit. Niveau chrono : ils sont équilibrés, plutôt justes par rapport à la montagne. Le tour est donc plutôt bien construit, excepté l'idée de 20 étapes seulement. Bonne journée

  Florian - le mardi 22 juillet 2014 à 16h13 Aurélien Les 20 étapes, bête erreur de ma part, mais le format est pas inintéressant. a méditer... Sète : Tu as raison, ca aurait compliqué l'approche de l'arrivée. Mazamet : Désolé, mais une côte à 3,5%, c'est une montée qui reste dans les jambes malgré tout... J'utilise d'ailleurs le label 4C pour ce genre de montées. Effectivement ce sont des difficultés roulantes, mais leur utilité est certaine. Jau : Erreur de cotation de ma part... Effectivement il aurait été plus logique en 2C Je cherchais avant tout une course de cote vers Piau-Engaly, les enchainements ne m'interessaient pas, et je voulais seulement durcir la plaine. (D'ailleurs, même avec Azet, l'enchainement n'est pas fameux, d'où j'ai voulu faire une course de côte, qui est le seul moyen d'enchainer la montée.) La loge des Gardes, deux raisons : -> Je voulais y arriver via le col de la Chaume, donc il fallait descendre depuis Montluçon vers Thiers, les "difficultés" sont présentes "naturellement" sur la route, je ne voulais pas les contourner. -> Je crois moyennement aux avantages d'une étape dense de moyenne montagne entre les deux massifs, cet enchainement "léger" me semblait suffisant Il s'agit peut etre d'erreur de ma part. Les Arcs: Je souhaitais intégrer cette montée pour avoir un enchainement col raide - col "roulant", la veille d'une journée de repos. Qu'en penses-tu? même si j'estime les avoir bien placées (avant les arrivées en descente) il est vrai que j'ai trop d'arrivées en altitude. Et j'étudierais ca pour le col des Prés ;) Du coup ma 21e étape peut servir de transition pour remonter vers Paris plus facilement ! Merci du commentaire, au plaisir de lire ta réponse! bonne soirée

• 
  Attention : vous pouvez dans votre message utiliser du code afin d'insérer des liens, des images ou des citations. Pour ce faire, cliquez ici pour connaître les codes à utiliser.

  Codes à utiliser

  [X] fermer

  Vous pouvez utiliser les codes suivants dans votre message : (en italique les parties que vous devez remplacer) | insérer un lien | insérer une image | insérer une citation | Insérer un lien - lien sans texte : [url]https://www.velowire.com[/url] => donnera : https://www.velowire.com - lien avec texte : [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url] => donnera : velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France Insérer une image la largeur maximale d'une image est de 600 pixels ; si votre image est plus large, elle sera automatiquement affichée redimensionnée à 600 pixels de large ; en cliquant dessus les lecteurs obtiendront néanmoins la version d'origine - image sans description : [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img] => donnera : - image avec description : [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img] => donnera : Le Tour de France 2012 Insérer une citation - citation avec nom et contenu : [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote] => donnera Thomas Vergouwen disait : il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée

  
  
  Votre nom
  *
  Votre adresse e-mail
  *
  [cette adresse ne sera jamais publiée mais est uniquement utilisée pour éventuellement me permettre de vous contacter si nécessaire et pour recevoir les notifications de nouveaux commentaires]
  Restez au courant de nouvelles réponses
  Cochez cette case si vous voulez être prévenu de nouvelles réponses sur cet article (vérifiez alors bien votre adresse e-mail pour être sûr de bien recevoir les notifications)
  Votre réponse (cliquez ici pour connaître les codes à utiliser).
  [quote=aurelien m.]Bonjour Florian, Je ne suis pas favorable à un tour en 20 étapes. Le Mont Saint-Clair aurait gagner à avoir 5 km de vallée après sa descente pour rejoindre l'arrivée (pour ne pas favoriser que les puncheurs). Mazamet, pas ma tasse de thé, et évite de comptabiliser des "côtes" de 4 km à 3.5%, ce ne sont que des faux-plats. Jau et Garabeil n'étaient pas utiles vers Ax. Parlant de surcotage toujours, tu classes le Jau en 1C alors que le tout autant "difficile" Aspin est en 2C. Piau Engaly, aie, très mauvais choix d'aller chercher le Tourmalet et l'Aspin, tu installes une longue vallée avant les grosses pentes de la montée (seul le col d'Azet s'enchaîne à peu près avec Piau-Engaly). Argelès, du classique, ok. Montluçon et Loge des Gardes, bonnes idées. Mais pourquoi ne pas avoir cherché à densifier le final vers la Loge des Gardes et supprimer les difficultés insignifiantes en début d'étape ? Biche et Grand Colombier par les côtes qui me plaisent le moins, mais étape bonne quand même. Les Arcs : 167 km n'est pas si court (format basique), et il y avait mieux à faire que l'enchaînement Roselend-Arc, même avec le col des Prés (au passage, des routes de traverses permettent de raccourcir la montée finale) : une arrivée à Bourg-Saint-Maurice aurait été pas mal, d'autant que ton tour manque d'arrivées en descente (je n'apprécie pas le surdosage d'arrivées en altitude). Chrono en côte du Ventoux, rien à redire. Sospel, belle étape. Le col de Valberg c'est 12 km à 7.2%, et non pas 24 km à 4.2%. Mais le transfert Sospel-Nice-Paris : vraiment très compliqué à réaliser, surtout après une étape aussi dure, il faut compter plus d'une heure de délai et les derniers coureurs ne seront pas prêts à prendre l'avion avant 20h, et le matériel ne pourra prendre la route que dans la nuit. Niveau chrono : ils sont équilibrés, plutôt justes par rapport à la montagne. Le tour est donc plutôt bien construit, excepté l'idée de 20 étapes seulement. Bonne journée[/quote]
  Attention !! Afin de lutter contre le spam vous devez donner la réponse à la question ci-dessous. La réponse doit être donnée en chiffres entre 2 et 100. Si la réponse à la question n'est pas donnée ou est incorrecte, les autres informations sur ce formulaire seront ignorées.
  
  Combien font trois plus deux ?
  Publier la réponse
• Bien évidemment vous pouvez publier dans cette rubrique aussi bien vos idées de Tour de France que de Tour d'Espagne ou de Tour d'Italie.
  Si vous ne souhaitez pas proposer un Tour en entier mais uniquement suggérer une nouveauté que l'on pourrait retrouver peut-être un jour sur un parcours du Tour, vous pouvez également le faire, soit en le proposant dans un fil de discussion existant et approprié, soit en créant votre propre fil de discussion. Dans ce deuxième cas, merci de bien vouloir choisir un titre adapté.
  
  Le contenu de cette rubrique est susceptible d'être modéré. Il s'agit d'une modération a posteriori (après publication, nous nous réservons le droit de supprimer votre message ou de le modifier enfin de supprimer des passages non tolérés) pour l'ensemble des messages, à l'exception des messages contenant un ou plusieurs lien(s) externe(s) et/ou une ou plusieurs images. En effet, ces derniers sont modérés a priori, c'est-à-dire qu'ils ne sont pas publiés avant la validation par un modérateur.
  
  Vos messages sont susceptibles d'être modérés notamment mais pas uniquement s'ils contiennent des contenus injurieux envers d'autres personnes ou envers des personnes morales, s'ils vont à l'encontre de la netiquette ou sur demande d'autres utilisateurs ayant jugés votre message inacceptable. Vous ne serez pas prévenu de la modération de votre message.
  
  En cas d'abus répétitif, velowire.com se réserve le droit de vous bannir de cette rubrique et/ou plus globalement de ce site, par tout moyen le permettant. Vous serez alors au préalable informé de cette décision.
  
  Si vous publiez des liens mais surtout des photos ou autres éléments graphiques, sachez que vous êtes seul responsable de la publication de ceux-ci. En effet, sur Internet le droit d'auteur s'applique comme ailleurs et un photographe doit donc donner son autorisation pour la publication d'une photo tout comme l'auteur doit donner son autorisation pour la publication d'une image que l'on peut considérer comme une création originale. En cas de doute, NE PUBLIEZ PAS la photo ou l'image pour éviter tout problème !
  
  Pour les ayants-droits : si vous trouvez dans cette rubrique "À votre Tour" un élément sur lequel vous avez un droit d'auteur ou sur lequel vous pouvez faire valoir quelconqu'autre droit, signalez-le par mail à info@velowire.com en identifiant bien précisément l'élément en question. Si vos droits sont avérés, velowire.com procèdera au plus vite à la suppression de l'élément en question en modérant le message, et vous en informera. velowire.com et son propriétaire se dégagent de toute responsabilité sur les éléments publiés ici par des internautes.