À votre Tour : SÉRIE DE 10 TOUR DE FRANCE

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  • créé par bapt77 le lundi 19 janvier 2015 à 21h41 | 21260 consultations | 79 messages
    bapt77 - le mardi 03 novembre 2015 à 19h43 permalink

    Vous attendiez mon retour !? Tant mieux, car j'ai choisi d'inverser deux programmations de parcours pour encore plus pousser à la réaction.
    Amateur ou non, exprimez-vous ...

    Tour n°7 de ma série de 10 :

    Étape 1 : Contre-la-Montre par Équipe Turin 62,5 km ( Vendredi en soirée : 18h à 20h)

    * Système de Poursuite par Équipe
    * Tour de 12,5 km à parcourir 5 fois (départ toutes les 1 minutes 30)
    *Départ et Arrivée Piazza Castelo

    Étape 2 : Turin – Sestrière 123 km


    Étape 3 : Sestrière – Aosta 225 km


    Étape 4 : Aosta – La Rosière 1850 107,5 km


    Étape 5 : Chamonix-Mont-Blanc – Evian-les-Bains 218 km


    Étape 6 : Thonon-les-Bains – Villars-les-Dombes-Parc des Oiseaux 169 km


    Étape 7 : Mâcon – Moulins 153 km


    Étape 8 : Cerilly – Tours 240 km

    Test final pour Paris – Tours :
    -côte de la Moissonnière (Veretz) : 1 km à 2,7% (5%)
    -côte de l'Ecorcheveau : à 8 km
    -côte de Léon Brûlon (Saint-Avertin) : à 5 km
    -Mont Joyeux : à 3 km
    **Je laisse le soin à ASO de calculer les %. Cela devient trop compliqué pour moi sur mon ordi **

    Étape 9 : Tours - Évron 215,5 km


    Étape 10 : Étape en ligne en relai Mayenne – Pré-en-Pail 193,5 km


    Circuit autour de Pré-en-Pail 19,5 km à réaliser 8 fois :

    * 1er relai : Mayenne – Pré-en-Pail 37,5 km
    ** 8 tours de circuit (zone de relai peu après la ligne d'arrivée)
    *** sprint intermédiaire : 9'' / 3'' / 1'' pour l'ensemble de l'équipe
    **** Si une équipe a connu un ou plusieurs abandons, un ou plusieurs coureurs devront courir un ou plusieurs tours enchainés. Il ne pourra pas y avoir de repos entre deux relais.

    Étape 11 : Laval – Nantes 144 km

    Jour de Repos

    Étape 12 : Contre-la-Montre Individuel Pau – Pau 30,5 km

    * 20 secondes offertes au meilleur temps de la montée

    Étape 13 : Pau – La Mongie 153,5 km

    -final côte de Pêne-Nègre : 0,9 km à 14,2%

    Étape 14 : Bagnères-de-Bigorre – Aulon-Vallée d'Aure 150,5 km


    Étape 15 : Bagnères-de-Luchon – Saint-Girons 194,5 km


    Étape 16 : Pamiers – Montpellier 213,5 km

    Jour de Repos

    Étape 17 : Valence – Bourg-d'Oisans 177 km


    Étape 18 ''Spécial'' : Allemond-Barrage du Verney-Oz – Les Deux-Alpes 66 km

    *** Obligation d'installer des boyaux spéciaux pour les chemins (ex : boyaux cyclocross) ***



    Étape 19 : Alberville – Val-Thorens 85 km


    Étape 20 : Nyon – Les Fourgs 245 km


    Étape 21 : Pontarlier – Colombey-les-deux-Églises 238,5 km


    Étape 22 : Contre-la-Montre Pontault-Combault – Paris-Champs-Élysées 28,2 km

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    Crico - le dimanche 08 novembre 2015 à 14h17 permalink

    Bonjour Bapt !

    Le départ de ce Tour est assez amusant. Le contre-la-montre initial peut être intéressant, car sur 12,5 KM, on peu légitimement penser que les 22 équipes se croiseront, et donc la vitesse de chaque locomotive dans les dépassements risque d'être impressionnante. ça devrait rendre bien. On peut regretter toutefois peut être la forte distance qui fera trop d'écarts dès le départ, et peut-être un peu trop pour le classement général.

    Sestrières, une grosse montée à l'usure, mais ça ne devrait pas donner des supers écarts non plus, un premier vrai test, tout de même.

    L'étape de Bourg-Saint-Maurice est intéressante, elle est très costaude et pourrait permettre de très gros écarts dès cette quatrième étape.

    L'étape d'Evian rappelle quand à elle plus à un Tour de Lombardie, au vue du profil et du kilométrage, mais quand on voit quels écarts ça peut produire, le format est loin d'être inintéressant. En sortie des Alpes c'est pas mal.

    Vers Tours, ça promet d'être animé, mais sur le Tour, on retrouvera peut-être des formations mieux huilées pour placer idéalement leurs sprinteurs dans le final.

    Pré-en-Pail : m'inspire très moyennement : le format par équipes on l'a déjà vu sur la première étape, et là les écarts risquent d'être vraiment trop conséquents. En plus, si certaines formation sont toujours à 9, ça voudrait dire qu'un coureur ne court pas et s'offre un jour de repos supplémentaire ?

    Les Pyrénées : j'aime mieux l'étape d'Aulon, sur les deux étapes de 150 km avec deux arrivées en altitude, et qui démarre à peu près au quarantième-cinquantième kilomètre. Dans la première difficile de croire qu'on tentera du mouvement avant Viscos, et que les favoris s'attaqueront avant le Tourmalet. Dans l'étape suivante, c'est autre chose. Avec le Balès et l'étape de la veille qui auront usé les organismes, le Peyresourde pourrait être déterminant, et la technicité de la fin du parcours qui l'accompagne également.

    Saint-Girons : à priori pour baroudeurs mais l'étape c'est sympa. Côté favoris, difficile de croire qu'on va se bouger vraiment.

    Alpes : Entame sympathique du côté du Bourg-d'Oisans. L'étape des deux-Alpes est bien dosée et promet vraiment du beau spectacle, c'est bien vu. Val-Thorens, étape qui ne sert pas à grand grand chose dans ce format : on peut comprendre que l'étape est courte pour le transfert rapide vers Nyon le lendemain. Mais les 85 km vont être avalés rapidement. Tout le monde risque de se ménager pour le lendemain. Pour moi, ça ressemblera au mieux à ce qu'on a vu à Beille cette année.

    L'étape des Fourgs est pas mal du tout pour terminer : c'est un peu la grosse étape, l'épopée où peut tout basculer : vingtième jour de course, les fringales sur 245 km, une étape qui doit taper dans le 6000 m de dénivelé +, bref là où on peut se casser la gueule. L'étape, et peut-être le Tour, se joueront à mon avis dans le Sociat, qui est tout de même à + de 80 km de l'arrivée. Vive la Suisse quoi.

    Colombey : de grandes chances qu'une échappée aille au bout.

    Le chrono final me paraît bien dosé, sachant qu'on a la dose d'épreuve chronométrées dans ce parcours.

    En bref, je pense qu'il y a peut-être quelques erreurs à re corriger, comme le déroulement de l'épreuve de Relais, ou le contre-la-montre initial trop long, ainsi que des étapes presque inutiles comme Val Thorens. Mais sinon, dans l'ensemble, y a pas mal de recherche, d'innovation, et ce tracé m'a beaucoup plu ! Peut être un poil trop chargé en difficulté quand même...

    Bonne journée !
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    André - le lundi 09 novembre 2015 à 08h36 permalink

    Bonjour Baptiste.

    Un Tour qui se projette dans le futur ...

    Entame très chargée, avec déjà de gros écarts en perspective.
    Sestrières par le Val Chisone en simple course de cote ! Bof.
    Je préfère les étapes de La Rosière et d'Evian meme si l'enchainement n'est pas optimal.

    Séquence faiblarde pour rejoindre le pied des Pyrénées avec encore un "pesant" exercice par équipes qui risque d'éliminer une belle brochette de prétendants, et un test individuel "moyen".

    Etapes "classics vélowire". Belles étapes, sauf ce col d'Ayens. Le col de Massat est Bordalis.

    Deux sommets alpins dans un scénario incertain. Ok pour les Deux Alpes, mais je crois moins aux vertus de Val Thorens (course de cote qui devrait avantager un maillot jaune courant sur la défensive avec ses équipiers).
    "Banco" sur les Fourgs avec une étape qui impose de brosses qualités de résistance et récupération.

    Bravo pour le clm. terminal, mais les deux tests individuels sont trop courts.

    Dans son analyse d'avant-Tour de cette année, Eddy Merckx avait (avec justesse) stigmatisé l'impact d'un clm. par équipes (29 km) trop favorable aux grosses équipes dans le cadre d'un Tour qui globalement avantageait les écuries majeures.
    Quid de son interprétation d'un Tour pareil ?

    Oui aux innovations, mais il est impératif de respecter/trouver certains équilibres.
    Sur une carte, ce n'est pas "esthétique".

    Ciao.

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    cadel evans - le mardi 10 novembre 2015 à 23h37 permalink

    Bonsoir bapt,

    Un tour en dehors des sentiers battus pour le moins qu'on puisse dire: Montagne très tôt et beaucoup d'étape originale.


    Un clm/équipes pour commencer bof je n'aime pas cet exercice et il est trop long. Sinon il semble bien mettre en valeur la ville de Turin c'est un bon point.

    sestriéres du très dur dès le début. J'aime beaucoup ce genre de montée à l'usure. Cependant j'aurai préféré une étape rallongé de 20 à 30 kilomètres.

    L'étape de la rosiére un peu chargé pour un début de tour, j'aurais préféré le seul enchainement san carlo/petit saint bernard.

    Evian oui bonne étape qui colle beaucoup mieux à un début de tour dans les alpes "normal".

    Après ce départ difficille les 3 étapes qui suivent me parraissent monotones. Intéressantes recherches vers tours.


    Le sétapes du type de l'étape 10 ne sont proposables pour moi qu'en prmiére étape de tour.

    Pau ok pour ce chrono.

    Beau final vers la Mongie mais je ne suis aps sure que la côte finale n'apporte grand chose.

    Aulon: très bonne étape.
    Saint Girons ok, pas besoin d'une nouvelle étape très difficille dans un tour qui en compte déjà pas mal.
    Grosso modo rien à dire sur les Pyrénnées.


    Des Alpes très (trop?) originale. Même si tu abuses des chemins, ok pour l'étape 18.
    Encore une fois j'aurais préféré une étape plus longue pour Val Thorens.

    Ultime étape intéressante (quel recherche!!!) mais trop chargé (14 difficultés!!!!).
    Donc avis mitigé sur ce final alpin.



    Pourquoi 22 étapes?


    La formule de clm un gros par équipes + 3 plutots court individuels est innovante et intéréssante.
    En conclusion un tour au schéma très original et couplé à un gros travail de recherche.De très bonnes étapes.
    Ce tour est surement un peu trop dur.
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    bapt77 - le dimanche 29 novembre 2015 à 11h45 permalink

    Ma réaction tardive sur mon dernier parcours !

    Crico : non il y a le ''transfert'' de Mayenne à Pré' puis 8 tours. Donc 9 relais … ;)

    André : un petit peu beaucoup ;)
    Sestrières : si je corsais imaginer les Alpes dantesque !
    Evian je m'en doute mais La Rosière je veux bien des conseils !
    Le col d'Ayens est je crois mal calculé …
    Ce serait surement la même chose même si des étapes comme Les Fourgs peuvent tout changé. Mais entre Turin et Pré en Pail …

    L'équilibre : vous me connaissez trop ! Mais le prochain l'est un peu plus.

    Cadel

    ''Le Sétapes'' : ont aurait pu avoir un lapsus de mauvais goût face l'actu footix !
    La Mongie : cela permet surtout de ne pas faire une arrivée en sprint dans une descente … Et la côte est sympathique. Elle ne va pas cristalliser les coureurs dans le Tourmalet mais si un coureur était limite sur la fin il peut péter dedans.
    Départ le vendredi d'où ce 22. Cela me permettait de remontée assez au ''nord''.

    14 difficultés ? C'est autant que sur tout un Tour du Gruppetto mdrrr lol xd !!!

    Le Tour n°8 va arriver …
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    bapt77 - le dimanche 29 novembre 2015 à 11h46 permalink

    Étape 1 : Brest – Lannilis 85 km



    * Ribinous * :

    Keroular (1.4km)
    Porsquélen (0.3 km)
    Landerneau (1.2 km)
    Trémaouezan (1.1 km)
    Kergaro à Ploudaniel (4.1 km)
    Lanarvily (0.7 km)
    Kernilis (1.5 km)
    Treverroc Izzela à Kerfavenn (3,6 km)
    Kerfaven (0.8 km)
    Lannilis-Kerouartz (1.4 km)
    Landeda-Les Anges (0,3 km)
    Landeda-Ker Ar Groaz à Kérulaz (2,3 km)
    Lannilis-Meshuel (0,7m)

    Soit 19,4 km au total.

    http://www.velowire.com/article/922/fr/le-parcours-du-tro-bro-leon-2015-sur-google-maps-google-earth-et-ses-ribins.html

    Étape 2 : Le Conquet-Pointe de Kermorvan – Plumelec 229 km


    -Côte de Cadoudal : 1,8 km à 5,9% (10,6%)

    Étape 3 : Contre-la-Montre Individuel Carnac – Quiberon 27 km



    Étape 4 : Rennes – Mont de Cerisy 171,5 km



    Étape 5 : Flers – Pont-l'Eveque 156,5 km



    ''Grand Prix de la Seine''

    Le fleuve Français sera remonté et longé intégralement durant 4 jours.
    Pour l'occasion, un classement dans la course sera créé et calculé selon l'accumulation des places pour ces 4 étapes spéciales. Chaque place donnera le nombre de points du coureur. Le gagnant du challenge sera celui-ci avec le moins de points.
    Mais un bonus sera bien-sûr accordé pour les premiers de ce classement à part.
    Du 1er au 20ème : 40'' (1er) et diminution de 2'' ensuite (2ème : 38''; etc ...)
    Une prime de 500€ sera donné au dernier de ce classement ! Comme à la belle époque ...

    Étape 6 : Honfleur – Giverny 209 km



    Étape 7 : La Roche-Guyon – Fontainebleau 234 km



    Étape 8 : Fontainebleau – Troyes 146 km



    *** 56 km de chemins blancs le long de la Seine et de ses canaux entre Montereau-Fault-Yonne et Marcilly-sur-Seine ***

    Étape 9 : Bar-sur-Seine – Source de la Seine 147 km



    Jour de Repos (lundi)

    Étape 10 : Is-sur-Tille – La Planche-des-Belles-Filles 199 km



    Étape 11 : Neuf-Brisach – Todtnau 114,5 km



    Étape 12 : Basel – Solothurn 134 km



    Étape 13 : Biel – Les Rousses 157,5 km



    Étape 14 : Contre-la-Montre Individuel Les Rousses – Lelex-Mont Jura 42,5 km



    Étape 15 : Alberville – Le Chalmieu 109 km



    Étape 16 : Saint-Jean-de-Maurienne – Chorges 234,5 km



    Jour de Repos (mardi)

    Étape 17 : Nîmes – Albi 257 km



    Étape 18 : Cugnaux – Lac de Payolle 256 km



    Étape 19 : Contre-la-Montre Individuel Saint-Laurent-de-Neste - Neste Nistos – Station de Nistos Cap Neste 25,3 km



    Étape 20 : Mourenx – Larrau - Col d'Erroymendi 190,5 km



    *La cérémonie protocolaire sera faite sur le grand espace du col de Larrau. Les directeurs sportifs amèneront les coureurs sauf s'ils veulent se décrasser …

    Étape 21 : Pau – Bordeaux 201 km
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    André - le mardi 08 décembre 2015 à 10h16 permalink

    Bonjour Baptiste.

    Un Tour plus classique et moins avant-gardiste/provocateur.

    Bonne entame : "ribi", le piège de Cadoudal, et une belle succession de cotes vers Pont l'Eveque dont le caractère hammien peu prononcé n'est pas "dramatique" à ce momemt du Tour.

    Bravo pour les chemins blancs.

    Après la PBF, je bannis ces "reisen" (meme si les étapes sont bien dessinées).
    D'autant que le Jura n'est pas exploité, sinon par un clm. que j'aurais programmé ailleurs.

    Alpes bien "pensées".

    Ok également pour les Pyrénées : mention pour l'approche originale vers (encore !) Payolle, Cap Nestes est préférable en course de cote ou chrono, enfin la sortie basque sera sans pardon.

    J'attends qu'ASO franchisse le pas d'une arrivée non parisienne.

    J'ai compté 7 étapes de 200km munimum.

    Ciao.
    répondre citer
    Crico - le mardi 08 décembre 2015 à 13h47 permalink

    Bonjour Bapt,

    désolé de n'avoir pu commenter le parcours avant, surtout qu'il est très très bon ! Je n'aurais pas le privilège d'être le premier à le commenter donc !

    Un Tour qui part de ma région natale, ça fait rudement plaisir (et oui, en bon breton je suis assez chauvin x). Les ribinous sont bien placés, c'est sympathique, en ouverture.

    Plumelec : Dire de durcir à vrai dire, mais ce n'est pas le meilleur site pour une arrivée en bosse dans toute la Bretagne je pense... Choisir un autre lieu (évidemment on pense à Mûr ou Plouay, mais dans le 22, mon département d'origine, il y a aussi beaucoup de matières à faire dans les environs de Saint-Brieuc).

    Cerisy : n'a pas effectivement besoin d'être durci avec Pont-l'Eveque le lendemain.

    Les trois étapes en Bord de Seine sont intéressantes car il ne faut pas oublier le vent qui peut souffler dans les vallées fluviales. Le concept dans l'étape de Troyes est très bon. Dommage que ça ne soit pas plus près de l'arrivée.

    LPDBF : bonne approche, ça sent la grosse cours de côte, mais ça risque d'embouteiller dans les Chevrères dont faut faire gaffe. Des surprises possibles si ça bouchonne dans l'avant-dernier col.

    Deux excellentes étapes suivent, mais je trouve la première trop court. Sur deux arrivées en descente, tu aurais du alterner les schémas. Préférence à Solothurn, même si c'est un très bon travail de recherche.

    Excellente étape vers Le Chalmieu, montée que je découvre à l'occase. Très bien vu de ta part. Mais là pareil, ce n'est pas pour moi le genre d'étape à courir en format court, car pas assez technique, je la vois beaucoup mieux en course d'usure, sur une distance titillant les 200 bornes.
    Surtout que comme t'étais dans le Jura la veille, un départ d'Annecy ou même d'Annemasse (qui doit être à 100 bornes d'Albertville) aurait été plus logique.

    Très bonne étape de Chorges (mais attention, je ne sais pas si c'est volontaire mais la montée des Lagiers n'est pas goudronnée sur les 3-4 km du haut, on peut la remplacer par la montée du Bourget, mais qui est tout de même moins longue).
    Le parcours dans l'ensemble est assez technique, je l'aime bien ! Un bel enchaînement complet sans être non plus le plus dur qu'il n'a jamais été tracé.

    Payolle : Superbe final : je n'y avais jamais pensé, excellente idée vraiment. Parcours technique, sans possibilité de récupérer vraiment, de la grosse difficulté comme on l'aime ;)

    Larrau pour terminer c'est pas mal, je ne comprends juste pas pour quoi tu ne pousses pas tout en haut : c'est logistiquement plus réaliste. Et y aura eu un vrai écrémage au vu de la difficulté générale de l'étape.


    En conclusion, un très bon tracé pour moi, avec des Alpes et des Pyrénées plutôt originales, une sortie allemande/helvétique intéressante même si perfectible. De bonnes idées, un Tour assez amusant. Un bon tracé, oui vraiment.

    Bonne journée !



    répondre citer
    bapt77 - le mardi 08 décembre 2015 à 14h15 permalink

    Bonjour André (et votre santé ?) et Crico

    C'est vrai. Moins de risques mais quelques détails subsistent notamment pour Crico ;) (Je fais références à l'écart des kms et au 6000D+).

    Saint-Brieuc : bien-sûr.

    Après réflexion, et j'ai déjà douté à la conception, je ne pense que ce détour allemand s'imposait. Je n'ai jamais été convaincu par cette étape que j'ai retravaillée plusieurs fois. Ce n'est pas l'arrivée à l'étranger qui me dérange André, mais surtout le contenu.

    Oui c'est vrai que l'usure aurait été une clé pour Le Chalmieu (il était temps pour toi Crico …). Mais je préfère l'usure le lendemain et la tactique sur celle-ci.
    Lagiers : je sais … ;) Mais j'ai fait en sorte de descendre par le goudronné quand même.

    Larrau : je sais mais il y a des personnes (celle en haut d'ailleurs ;) qui me l'aurait reproché ! Finir en ''haut'' ne me dérange pas mais je voulais voir les réactions (ici le silence vaut acceptation).

    C'est drôle mais vos réactions manquent de ''piments'', comme mon parcours (même si …). Le prochain ne sera pas Hors Catégorie, ni Hors Sujet mais un peu Hors Série.
    répondre citer
    André - le lundi 21 décembre 2015 à 12h21 permalink

    Bonjour Bapt, bonjour Crico.

    Mes problèmes de santé ?

    Les examens n'ont permis que de faibles avancées.
    Je devrais en savoir plus après mon RV chez un physiothérapeute dans exactement un mois.

    D'après plusieurs avis médicaux, ce devrait etre moins grave que ... douloureux !

    Crico : parcours 20.

    N'était-il pas possible d'arriver au Vieux Bourg de Quimerch ?
    Entame bien musclée avec ces trois étapes pour spécialistes de classiques "wallonnes".

    Ok pour le clm. de Fougères, et encore des cotes avant des Pyrénées intéressantes, surtout pour moi.
    En réorganisant mes "cahiers" (que j'ai commencé à complèter avec huit "additifs" (Tours moins conventionnels), j'avais négligé/omis de réintégrer/laissé en "friche" une montée comme Artouste ...
    Je l'aurais "récupérée", mais merci pour "la piqure de rappel" meme involontaire.

    Bravo pour cette diagonale dahs le massif central. Je decouvre Ginolhac.

    Les Hauts d'Ubine sont un "vieux" classic-vélowire inspiré en 2009/2010 par Elie (qui était prolifique à l'époque), quant à Onnion je l'ai proposé à la meme période.
    Bourg Saint-Maurice, si cela continue, va devenir "l'Alpe d'Huez" de vélowire et meme de concurrents.
    Alpes ok.

    Je tique sur la longueur du dernier clm, inférieur à 40 km.

    L'idée d'un marathon terminal je l'avais intégrée à mon tout premier Tour sur Paris-Thover. J'y souscris (avec ou sans cote) à condition de ne pas y coller de tourniquet.

    Ciao.
    répondre citer
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    => donnera
    • Thomas Vergouwen disait :
      il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée


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