Aan u de Tour: PROJET ASO : News, Consultation

Venez participer à ce ''sondage'' important.

gestart door bapt77 op zondag 29 december 2013 om 10u49 | 1752 keer bekeken | 29 berichtjes

Aurélien M. - op vrijdag 03 januari 2014 om 10u05

Bonjour et bonne année à tous,

Crico,

Pour le giro d'Italia, tu n'as pas besoin d'un atlas spécifique, avec google map et openrunner, qui reprend les mêmes cartes, tu as tout. Le mode cyclemap permet également d'avoir un premier aperçu des routes franchissables (attention, ce n'est pas toujours le cas, il faut vérifier avec la streetview !).

Pour faire une capture de ton écran, tu as une touche sur ton pc 'Imp.Ecran' : tu appuie dessus et tu colle ta capture sur un logiciel comme Paint. (pas besoin de logiciel spécifique).

Un projet Giro n'est pas une mauvaise idée, le Giro emprunte souvent les mêmes routes (certaines mériteraient d'être connues), mais influencer est une autre chose.

Pour giro-giri : pourquoi se prendre le choux avec la présence d'un 's' ? (sacré batp ;) )
En français, il faudrait écrire comme les Italiens, un giro, des giri ; mais dire des giros n'est pas un problème en soit.

Cols du Nord des Vosges, ils correspondent d'habitude à ceux qui se situent dans le Bas Rhin (et les quelques cols qui y répondent en Lorraine).
Je ne sais pas si le dossier ASO les avaient pris en compte (je sais que sur mon récapitulatif, je me suis arrêter aux vosges du Sud), mais ils ne sont pas forcément intéressants (à l'exception de la Charbonnière, se sont des cols courts, pas forcément pentus).

Bapt, pour le dossier ASO, avant impression du Colombis, il faudrait y ajouter à la suite, la côte (qu'ASO classerait quand même 2C ou 1C) de Curbans-Venterol (sommet au lieu-dit des Marmets) qui permet de rejoindre rapidement le pied du Colombis.

Bonne journée à tous

bapt77 - op vrijdag 03 januari 2014 om 11u38

Aurélien

Je peux rajouter cette côte mais ça me fait renvoyer un e-mail à Thomas ... Sur un dossier que je lui ai déjà envoyé ... Mais je le fais tout de même (éviter ce genre de chose s'il vous plaît) avec cet ajout :

La montée est aussi accessible par deux cols tout deux à environ 15 km du pied de l'ascension (dont 7 km de vallées)

*Le col de Venterol : 6,2 km à 6,7% (15%) 1060m (421m)

*Le col d'Urtis les Marmets : 8 km à 6,8% (14%) 1158m (534m)

Ces deux cols sont visibles sur Google StreetView.
Bien qu'avec un état de la route moyen, ils sont malgré tout potentiellement utilisable par une grand course cycliste. De plus, chaque montée possède beaucoup de rambardes de sécurité.

Aurélien M. - op vrijdag 03 januari 2014 om 11u54

Désolé de l'ajout tardif, mais c'est vrai que Linkinito aurait du le noter à la suite du Colombis.
Depuis Curbans, j'ai 7.9 km à 7.15% (1158m au sommet, 593m au pied), mais avec des gros pourcentages !

André - op vrijdag 03 januari 2014 om 12u27

Bonjour.

Ai-je un coup de retard ? Une étude a-t-elle été publiée concernant la région entre Saint-Dié, La Bresse, Rouffach, et Sélestat ?

Bon nombre de montées (surtout des culs-de-sacs sur les hauteurs d'Orbey, Gérardmer et Lapoutroie notamment) semblent difficiles à intégrer dans le concept ASO (encore que ... qui aurait miser un "peso cubain" sur la Planche des Belles Filles en 2010 ?).

Certains cols offrent des versants très "contrastés".
Exemples de rampes intéressantes qui me viennent à l'"esprit" :
cote de Riquewihr (701 m 6 km 7,1%) vers le col de Fréland
col de Sainte-Marie-est (772m 4,3 km 8,1%)
cote de Blanchmer (1242m 5 km 8,6%) vers la route des cretes ("théatre" d'une ancienne course de cote La Bresse-Le Hohneck)
col de la Tete des Porcs (1099m 6 km 9,5%) avec Gérardmer en "piqué"
cote du Couvent Saint-Marc (562m 4 km 8%) sur le versant oriental du Firstplan
Haut-Koenigsbourg (685m 6 km 7%) par Saint-Hyppolite

Salutations.

bapt77 - op vrijdag 03 januari 2014 om 12u44

Aurélien

rectification donnant :

*Le col d'Urtis les Marmets : 7,9 km à 7,15% (4 km à 9,7%) 1158m (593m)

André

Aucune de ces montées n'a fait l'objet d'une présentation détaillé. La route y est toujours bonne ? Seul Holneck est possible.
Sinon vous avez le détail de tout les dossiers précédemment.

Crico - op vrijdag 03 januari 2014 om 16u05

Bonjour,

En réponse à Aurélien sur les Giri, je manque de temps pour tout tracer par ordinateur, et je trace d'abord sur un atlas. Je fais pareil avec mes Tours.
Mon unique mon problème avec les Tours, c'est que mon atlas ne me montre pas toutes les routes goudronnées, du coup, pas beaucoup d'originalité, et surtout il mentionne des routes non goudronnées (Beixalis et Cabus par exemple dont tu m'avais fait la remarque). Il indique aussi que des routes goudronnées ne le sont pas (le Sabot, entre autres, et Sarennes aussi je crois), alors du coup je ne peux pas m'étaler sur l'originalité.

Pour les Giri, je crois que normalement j'aurais vraiment toutes les routes goudronnées.

Crico - op vrijdag 03 januari 2014 om 16u05

Et encore merci pour l'astuce des captures d'écrant.

Linkinito - op maandag 24 februari 2014 om 19u59

Bonsoir,

Un petit remontage pour savoir où en est ce projet. :) Il faut reconnaître qu'on a parfois tendance à le délaisser, mais s'il reste dans les cartons, on ne le verra pas prendre effet !

bapt77 - op zaterdag 01 maart 2014 om 10u34

Linkinito

Bonjour et désolé de la réponse tardive.
Cela ne tient plus de mon ressort depuis un bout de temps. Mais je ne compte pas du tout le délaisser !
Tout comme je ne peux pas ''harceler'' Thomas d'e-mail toutes les semaines sachant qu'il doit avoir bien d'autre chose à faire de surement plus important.

Je vais essayer de lui ravoir des nouvelles; à moins qu'il nous réponde ici.

Mais ne t'inquiètes pas, ce projet me tient trop à cœur pour que je l'abandonne sur le bord de la route !

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[quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote]

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[quote=Aurélien M.]Bonjour et bonne année à tous,

Crico,

Pour le giro d'Italia, tu n'as pas besoin d'un atlas spécifique, avec google map et openrunner, qui reprend les mêmes cartes, tu as tout. Le mode cyclemap permet également d'avoir un premier aperçu des routes franchissables (attention, ce n'est pas toujours le cas, il faut vérifier avec la streetview !).

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Un projet Giro n'est pas une mauvaise idée, le Giro emprunte souvent les mêmes routes (certaines mériteraient d'être connues), mais influencer est une autre chose.

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En français, il faudrait écrire comme les Italiens, un giro, des giri ; mais dire des giros n'est pas un problème en soit.

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