Aan u de Tour: PROJET ASO : News, Consultation

Venez participer à ce ''sondage'' important.

gestart door bapt77 op zondag 29 december 2013 om 10u49 | 1752 keer bekeken | 29 berichtjes

Aurélien M. - op vrijdag 03 januari 2014 om 10u05

Bonjour et bonne année à tous,

Crico,

Pour le giro d'Italia, tu n'as pas besoin d'un atlas spécifique, avec google map et openrunner, qui reprend les mêmes cartes, tu as tout. Le mode cyclemap permet également d'avoir un premier aperçu des routes franchissables (attention, ce n'est pas toujours le cas, il faut vérifier avec la streetview !).

Pour faire une capture de ton écran, tu as une touche sur ton pc 'Imp.Ecran' : tu appuie dessus et tu colle ta capture sur un logiciel comme Paint. (pas besoin de logiciel spécifique).

Un projet Giro n'est pas une mauvaise idée, le Giro emprunte souvent les mêmes routes (certaines mériteraient d'être connues), mais influencer est une autre chose.

Pour giro-giri : pourquoi se prendre le choux avec la présence d'un 's' ? (sacré batp ;) )
En français, il faudrait écrire comme les Italiens, un giro, des giri ; mais dire des giros n'est pas un problème en soit.

Cols du Nord des Vosges, ils correspondent d'habitude à ceux qui se situent dans le Bas Rhin (et les quelques cols qui y répondent en Lorraine).
Je ne sais pas si le dossier ASO les avaient pris en compte (je sais que sur mon récapitulatif, je me suis arrêter aux vosges du Sud), mais ils ne sont pas forcément intéressants (à l'exception de la Charbonnière, se sont des cols courts, pas forcément pentus).

Bapt, pour le dossier ASO, avant impression du Colombis, il faudrait y ajouter à la suite, la côte (qu'ASO classerait quand même 2C ou 1C) de Curbans-Venterol (sommet au lieu-dit des Marmets) qui permet de rejoindre rapidement le pied du Colombis.

Bonne journée à tous

bapt77 - op vrijdag 03 januari 2014 om 11u38

Aurélien

Je peux rajouter cette côte mais ça me fait renvoyer un e-mail à Thomas ... Sur un dossier que je lui ai déjà envoyé ... Mais je le fais tout de même (éviter ce genre de chose s'il vous plaît) avec cet ajout :

La montée est aussi accessible par deux cols tout deux à environ 15 km du pied de l'ascension (dont 7 km de vallées)

*Le col de Venterol : 6,2 km à 6,7% (15%) 1060m (421m)

*Le col d'Urtis les Marmets : 8 km à 6,8% (14%) 1158m (534m)

Ces deux cols sont visibles sur Google StreetView.
Bien qu'avec un état de la route moyen, ils sont malgré tout potentiellement utilisable par une grand course cycliste. De plus, chaque montée possède beaucoup de rambardes de sécurité.

Aurélien M. - op vrijdag 03 januari 2014 om 11u54

Désolé de l'ajout tardif, mais c'est vrai que Linkinito aurait du le noter à la suite du Colombis.
Depuis Curbans, j'ai 7.9 km à 7.15% (1158m au sommet, 593m au pied), mais avec des gros pourcentages !

André - op vrijdag 03 januari 2014 om 12u27

Bonjour.

Ai-je un coup de retard ? Une étude a-t-elle été publiée concernant la région entre Saint-Dié, La Bresse, Rouffach, et Sélestat ?

Bon nombre de montées (surtout des culs-de-sacs sur les hauteurs d'Orbey, Gérardmer et Lapoutroie notamment) semblent difficiles à intégrer dans le concept ASO (encore que ... qui aurait miser un "peso cubain" sur la Planche des Belles Filles en 2010 ?).

Certains cols offrent des versants très "contrastés".
Exemples de rampes intéressantes qui me viennent à l'"esprit" :
cote de Riquewihr (701 m 6 km 7,1%) vers le col de Fréland
col de Sainte-Marie-est (772m 4,3 km 8,1%)
cote de Blanchmer (1242m 5 km 8,6%) vers la route des cretes ("théatre" d'une ancienne course de cote La Bresse-Le Hohneck)
col de la Tete des Porcs (1099m 6 km 9,5%) avec Gérardmer en "piqué"
cote du Couvent Saint-Marc (562m 4 km 8%) sur le versant oriental du Firstplan
Haut-Koenigsbourg (685m 6 km 7%) par Saint-Hyppolite

Salutations.

bapt77 - op vrijdag 03 januari 2014 om 12u44

Aurélien

rectification donnant :

*Le col d'Urtis les Marmets : 7,9 km à 7,15% (4 km à 9,7%) 1158m (593m)

André

Aucune de ces montées n'a fait l'objet d'une présentation détaillé. La route y est toujours bonne ? Seul Holneck est possible.
Sinon vous avez le détail de tout les dossiers précédemment.

Crico - op vrijdag 03 januari 2014 om 16u05

Bonjour,

En réponse à Aurélien sur les Giri, je manque de temps pour tout tracer par ordinateur, et je trace d'abord sur un atlas. Je fais pareil avec mes Tours.
Mon unique mon problème avec les Tours, c'est que mon atlas ne me montre pas toutes les routes goudronnées, du coup, pas beaucoup d'originalité, et surtout il mentionne des routes non goudronnées (Beixalis et Cabus par exemple dont tu m'avais fait la remarque). Il indique aussi que des routes goudronnées ne le sont pas (le Sabot, entre autres, et Sarennes aussi je crois), alors du coup je ne peux pas m'étaler sur l'originalité.

Pour les Giri, je crois que normalement j'aurais vraiment toutes les routes goudronnées.

Crico - op vrijdag 03 januari 2014 om 16u05

Et encore merci pour l'astuce des captures d'écrant.

Linkinito - op maandag 24 februari 2014 om 19u59

Bonsoir,

Un petit remontage pour savoir où en est ce projet. :) Il faut reconnaître qu'on a parfois tendance à le délaisser, mais s'il reste dans les cartons, on ne le verra pas prendre effet !

bapt77 - op zaterdag 01 maart 2014 om 10u34

Linkinito

Bonjour et désolé de la réponse tardive.
Cela ne tient plus de mon ressort depuis un bout de temps. Mais je ne compte pas du tout le délaisser !
Tout comme je ne peux pas ''harceler'' Thomas d'e-mail toutes les semaines sachant qu'il doit avoir bien d'autre chose à faire de surement plus important.

Je vais essayer de lui ravoir des nouvelles; à moins qu'il nous réponde ici.

Mais ne t'inquiètes pas, ce projet me tient trop à cœur pour que je l'abandonne sur le bord de la route !

Let op: in uw antwoord kunt u codes gebruiken waarmee u links, afbeeldingen en quotes kunt invoegen. Als u hiervan gebruik wenst te maken, klik dan hier om de codes te kennen die u kunt gebruiken.

Te gebruiken codes

[X] sluiten

U kunt in uw antwoord de volgende codes gebruiken: (schuingedrukt vindt u de delen die u moet vervangen)
| een link invoegen | een afbeelding invoegen | een quote invoegen |

Een link invoegen

- link zonder tekst: [url]https://www.velowire.com[/url]
=> geeft als resultaat: https://www.velowire.com
- link met tekst: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url]
=> geeft als resultaat: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France

Een afbeelding invoegen

de maximale breedte van een afbeelding is 600 pixels; als uw afbeelding breder is zal deze automatisch verkleind worden getoond; als men op de afbeelding klikt wordt echter de originele versie weergegeven
- afbeelding zonder beschrijving: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img]
=> geeft als resultaat:

- afbeelding met beschrijving: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img]
=> geeft als resultaat:

Le Tour de France 2012

Een quote invoegen

- quote met naam en inhoud:

[quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote]

=> geeft als resultaat

Thomas Vergouwen disait :
il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée

Uw naam
*
Uw e-mail adres
*
[dit adres zal nooit publiekelijk bekend gemaakt worden maar wordt uitsluitend gebruikt om mij in de gelegenheid te stellen indien nodig contact met u op te nemen en om de meldingen van nieuwe reacties te ontvangen]
Blijf op de hoogte van nieuwe reacties
Zorg ervoor dat dit vakje aangevinkt is als u op de hoogte wenst te worden gebracht (per e-mail) van nieuwe reacties op dit onderwerp (controleer in dat geval goed uw e-mail adres om er zeker van te zijn dat u de meldingen ontvangt)
Uw antwoord (klik hier om de codes te kennen die u kunt gebruiken).

Let op!! Om spam te bestrijden dient u voor het gebruik van deze functie nu het antwoord op de eenvoudige vraag hieronder te geven. Het antwoord dient gegeven te worden in de vorm van een cijfer tussen 2 en 100. Indien het antwoord onjuist is zal de overige invoer in dit formulier verder worden genegeerd.

Hoeveel is zeven plus één ?

Uiteraard kunt u in deze rubriek niet alleen uw ideëen plaatsen voor een parcours van de Tour de France maar ook voor de Ronde van Spanje of de Ronde van Italië.
Mocht u niet een volledige Tour willen voorstellen maar alleen een nooit eerder bezochte plaats of klim die ooit deel uit zou kunnen maken van de Tour dan is dat uiteraard mogelijk, ofwel door te antwoorden op een bestaande discussie met een parcours waar deze plaats of klim in opgenomen kan worden of door zelf een nieuwe Tour aan te maken. Zorg er in het laatste geval voor dat uw titel duidelijk aangeeft waar het over gaat.

De door u geplaatste berichten in deze rubriek kunnen altijd gecensureerd worden. Censuur wordt a posteriori verricht (na publikatie hebben wij het recht uw berichtje te verwijderen of te wijzigen om een deel wat niet door de beugel kan te verwijderen) voor alle berichtjes, met uitzondering van de berichtjes die één of meer link(s) of afbeelding(en) bevatten. In dit geval vindt er censuur a priori plaats, deze berichtjes worden dus niet zichtbaar voor anderen voordat de sitebeheerder deze heeft goedgekeurd.

Uw berichtjes kunnen worden gecensureerd bijvoorbeeld maar niet uitsluitend als zij rechtstreeks negatief zijn over andere mensen of over een bedrijf, als ze de gebruikelijke omgangsregels op Internet niet respecteren of als één of meer andere gebruikers erom vragen omdat zij uw berichtje te ver vinden gaan. U wordt niet op de hoogte gesteld van eventuele censuur van uw berichtje.

In het geval van herhaaldelijk misbruikt heeft velowire.com de mogelijkheid u te verbannen van deze rubriek en/of meer in het algemeen van de mogelijkheid om te reageren op deze site, met alle daartoe benodigde middelen. In dat geval zult u op de hoogte worden gesteld van deze beslissing.

Als u links maar vooral foto's of andere afbeeldingen plaatst aanvaardt u de volledige aansprakelijkheid voor de publicatie hiervan. Op Internet is het auteursrecht namelijk net zo goed geldig als elders en een fotograaf moet dus zijn toestemming geven voor de publicatie van een foto net als de auteur van een afbeelding toestemming moet geven. Als u twijfelt PLAATS DE FOTO OF AFBEELDING DAN NIET om eventuele problemen te voorkomen!

Voor eventuele rechthebbenden: als u in deze rubriek "Aan u de Tour" een afbeelding aantreft waar u auteursrecht voor heeft of waarop u eventuele andere rechten zou kunnen hebben, laat dat dan per mail weten aan info@velowire.com, daarbij duidelijk aangevend om welke afbeelding het gaat. Als u inderdaad rechten blijkt te hebben op een afbeelding zal velowire.com deze zo snel mogelijk verwijderen in het kader van de gebruikelijke censuurprocedure en zult u daarvan op de hoogte gesteld worden. velowire.com en zijn eigenaar aanvaarden geen enkele verdere aansprakelijkheid voor de publicaties van anderen in deze rubriek.