Aan u de Tour: 7ème TDF

Départ d'Avignon.

• gestart door Freddy op zondag 30 oktober 2016 om 11u44 | 662 keer bekeken | 3 berichtjes
  
  

  Freddy - op zondag 30 oktober 2016 om 11u44 S1 Prologue : Avignon (4,5 km) D1 Etape 1 : Avignon -> Montpellier (187 km) plaine Côte de Saint-Victor-la-Coste (4,6 km à 3,0%) 252m 4c L1 Etape 2 : Aigues-Mortes -> Millau – Causse Noir (194 km) moy montagne km 72,5 Col de Saint-Roman-de-Codières (7,7 km à 4,8%) 623m 3c km 84,0 Cap de Coste (1,9 km à 7,5%) 359m 4c km 106,1 Col de Mouzoulès (5,7 km à 6,8%) 737m 2c km 120,0 Col de Boucaret (6,0 km à 5,7%) 699m 3c km 144,6 Col de la Pierre Plantée (6,1 km à 5,7%) 867m 3c km 194,0 Causse Noir (7,6 km à 6,4%) 835m 2c Ma1 Etape 3 : St-Affrique -> Castelnaudary (178,5) plaine km 35,6 Côte de Cribas (4,5 km à 6,2%) 740m 3c km 158,5 Côte de Saint-Ferréol (2,3 km à 5,1%) 370m 4c km 164,2 Côte de la Montagne Noire (2,5 km à 5,0%) 464m 4c Me1 Etape 4 : Toulouse -> Guzet Neige – Prat Mataou (155 km) montagne km 123,2 Port de Lers (11,1 km à 7,1%) 1 517m 1c km 131,1 Col d'Agnes (3,9 km à 7,6%) 1 570m 3c km 147,2 Col de Latrape (5,0 km à 7,2%) 1 110m 2c km 155,0 Guzet Neige – Prat Mataou (6,5 km à 7,5%) 1 520m 2c J1 Etape 5 : Saint-Girons -> Bagnères-de-Bigorre (169 km) montagne km 49,8 Col des Ares (6,0 km à 5,2%) 797m 3c km 92,4 Col de Peyresourde (13,2 km à 7,0%) 1 569m 1c km 110,1 Col de Val Louron – Azet (7,4 km à 8,3%) 1 580m 1c km 138,6 Hourquette d'Ancizan (10,2 km à 7,9%) 1 564m 1c V1 Etape 6 : Lourdes -> Cambo-les-Bains (182,5 km) plaine accidentée km 30,3 Côte du Rey (1,7 km à 6,0%) 505m 4c km 72,9 Col de Bugalaran (3,3 km à 6,8%) 498m 3c km 84,1 Côte d'Errekartea (2,3 km à 6,9%) 399m 3c km 108,7 Col d'Osquich (4,6 km à 6,2%) 500m 3c km 124,5 Col d'Azkonzabal (3,0 km à 10,0%) 512m 2c km 143,0 Côte du Dolmen d'Arxvita (2,7 km à 9,3%) 391m 3c S2 Etape 7 : Saint-Vincent-de-Tyrosse -> Bordeaux (175 km) plaine D2 Etape 8 : Saint-Estèphe -> Soulac-sur-Mer (50,2 km) clm individuel L2 Transfert Bordeaux à Caen Ma2 Etape 9 : Caen -> Abbeville (243,5 km) plaine Côte de la Bruyère (1,5 km à 5,8%) 124m 4c Côte de Bonneville-en-Touque (2,1 km à 6,0%) 130m 4c Côte de la Verrerie du Hellet (2,9 km à 4,6%) 204m 4c Me2 Etape 10 : Rue -> Denain (196 km) pavés km 132,1 Secteur de Carnières à Avesnes-les-Aubert 2 300 m +++ km 141,0 Secteur de Quiévy à Fontaine au Tertre 3 700 m ++++ km 145,7 Secteur de Saint-Python 1 500 m ++ km 153,5 Secteur de Vertain à Saint-Martin-sur-Écaillon 2 300m +++ km 164,6 Secteur de Verchain-Maugré à Quérénaing 1 600m +++ km 167,5 Secteur de Quérénaing à Artres 1 300m ++ km 170,6 Secteur d'Artres à Préseau 2 000m + km 176,4 Secteur du Chemin des Postes 2 500m +++++ km 179,8 Secteur de Famars 1 200m ++++ km 183,1 Secteur de Quérénaing à Maing 2 500m ++++ J2 Etape 11 : Hirson -> Bar-le-Duc (178 km) plaine V2 Etape 12 : Vittel -> Gérardmer – La Mauselaine (225 km) moy montagne km 103,7 Col du Ballon d'Alsace (9,0 km à 6,9%) 1 173m 1c km 134,6 Col du Hundsruck (8,4 km à 4,1%) 748m 3c km 158,3 Col du Grand Ballon (14,5 km à 6,5%) 1 343m 1c km 190,0 Col d'Oderen (6,6 km à 5,8%) 884m 3c km 206,5 Col du Brabant (4,1 km à 8,2%) 878m 2c km 214,0 Traverse de la Roche (3,3 km à 8,4% dont 1,2 km à 12,2%) 913m 2c km 225,0 La Mauselaine (1,8 km à 10,3%) 859m 3c S3 Etape 13 : Épinal -> Dijon (203 km) plaine accidentée km 82,3 Côte d'Arbigny-sous-Varennes (1,5 km à 5,8%) 332m 4c km 117,0 Côte de la Ferme de (1,9 km à 6,2%) 449m 4c km 144,6 Côte de Marey-sur-Tille (1,4 km à 7,7) 413m 4c km 160,0 Côte de la Canconnière (1,1 km à 8,2%) 396m 4c km 168,8 Côte de Saussy (5,3 km à 4,1%) 552m 4c km 181,6 Côte de la Combe Ragot (2,2 km à 7,8%) 489m 3c D3 Etape 14 : Dijon → Châtillon-sur-Chalaronne (159 km) plaine * L3 Etape 15 : Belleville -> Oyonnax (146,5 km) plaine accidentée km 66,5 Col du Cendrier (5,8 km à 6,9%) 793m 2c km 85,6 Col de la Rochette (6,3 km à 5,0%) 1 112m 3c km 105,5 Côte de Groléaz (1,9 km à 5,8%) 1 075m 4c km 126,9 Côte de Plagne (2,5 km à 8,5%) 777m 3c km 136,9 Côte d'Échallon (3,1 km à 6,4%) 969m 3c Ma3 Etape 16 : Bellegarde-sur-Valserine -> Annecy (166,5 km) montagne km 24,4 Col de la Biche (10,5 km à 9,0%) 1 317m Hc km 47,8 Col du Grand Colombier (8,5 km à 10,2%) 1 501m Hc km 82,6 Mont Clergeon (8,7 km à 8,4%) 979m 1c km 134,1 Mont Semnoz (17,5 km à 7,0%) 1 670m Hc Me3 Repos à Annecy J3 Etape 17 : Saint-Pierre-d'Albigny -> Val Thorens (136 km) montagne km 12,4 Col de Champ-Laurent (9,6 km à 8,3%) 1 116m 1c km 19,4 Col du Grand Cucheron (3,5 km à 8,4%) 1 188m 2c km 65,5 Col de la Madeleine (19,2 km à 8,0%) 2 000m Hc km 136,0 Val Thorens (36,2 km à 5,2%) 2 280m Hc V3 Etape 18 : Salins-les-Thermes -> Vienne (198 km) plaine km 96,2 Col du Chat (3,9 km à 7,2%) 638m 3c S4 Etape 19 : Rive-de-Gier -> Lyon (35,3 km) clm individuel km 4,8 Côte de la Roussilière (2,3 km à 5,2%) 354m 4c D4 Etape 20 : Brie-Comte-Robert -> Paris – Champs-Élysées (101,5 km) plaine 3 284 km dont 90 km de contre-la-montre individuel ; 7 étapes de plaine, 1 étape de pavés, 3 étapes de plaine accidentée, 2 étapes de moyenne montagne, 4 étapes de montagne, 2 contre-la-montre individuels, 1 prologue ; 22 cols de 2c, 1c et Hc dont 16 dans les étapes de montagne ; 3 arrivées au sommet : Millau – Causse Noir, Guzet Neige et Val Thorens.

  André - op woensdag 02 november 2016 om 20u15 Bonsoir Freddy. J'applaudis à tout départ méridional, moins aux deux gros transferts consécutifs de la volonté d'arriver à Paris. Si j'étais grimpeur, pas sur que je serais motivé par une participation. Pour compenser 90 km de clm. en plaine dont 50 km, où le vent pourrait déclencher un jeu de massacre; et une étape avec 21 km de pavés, au lendemain d'un trip de 243 km à tirer du braquet; la montagne compense-t-elle ? Ma classification diffère de la votre. 4 tests de moyenne montagne ou accidenté : Millau-le Cade, Cambo les Bains, Gerardmer, et Oyonnax. Mais, si l'attaque rapide du Causse Noir pourrait réserver des surprises, seul le final vosgien apparait en mesure de créer quelques écarts voire du mouvement. 4 étapes de montagne et haute montagne mais une seule de haute altitude. Aucune super-étape, un enchainement "usure" Madeleine-Val Thorens, et une belle reprise de Guzet-Neige 1995. Annecy risque d'etre plombée par le lendemain (j'aurais inversé). Biche et Grand Co au "petit-déjeuner" (après Madeleine et Val Thorens) aurait eu plus de sens. Pour l'équilibre, il aurait été préférable de limiter les Pyrénées à 2 étapes (surtout avec Millau), et de renforcer le menu alpestre. Je ne suis pas convaincu par les vertus de Bagnères de Bigorre, meme si c'est un bon enchainement classique. Si vous reviez du scénario du 100ème Tour, il fallait "frapper" avec des cols à la sortie de l'hotel. Globalement, un Tour pour coureur complet (je pense aux pavés) plus que pour gros rouleurs. Un Tour où, après le gros chrono, la tactique défensive d'une grosse équipe, favorisée par des plages de récup, sera difficile à contrecarrer. Mentions pour Guzet, Denain, et Gerardmer. Ciao.

  Aurélien M. - op vrijdag 04 november 2016 om 16u16 Bonjour Freddy, Malgré ces transferts, pas si lourds que cela (hormis Paris), je trouve osé ce départ au Sud puisque cela doit permettre des schémas moins traditionnels. Je suis un peu déçu de voir un grand massif en fin de tour, alors que le schéma au départ du Languedoc pouvait permettre une remontée via le massif central vers les Alpes durant la 2e semaine et les Vosges et les pavés sur la fin ! Sinon, je n'ai jamais été emballé par une arrivée sur les Causses vers Millau, autant favoriser une arrivée en ville après une étape en montagnes russes. Oui à Guzet, moins attiré par Bagnères avec le final de 2013 mais sans le départ Portet d'Aspet - Menté qui durcissait l'étape ! Le Portillon en entame aurait été un plus pour durcir davantage et, on ne sait jamais, favoriser le mouvement. Cambo pour les matinaux ! Les pavés après la longue étape de plaine, oui, d'autant que j'apprécie le fait de ne pas aller chercher les classiques sur nord du département, et le fait d'avoir une dizaine de km avant l'arrivée est un plus. J'apprécie l'étape vosgienne, avec de longues ascensions au départ avant des bosses plus courtes pour un final nerveux entre favoris. moins emballé par Dijon et Oyonnax, et même vision sur le schéma alpestre qu'André : surtout, je ne suis pas sûr de l'utilité du Semnoz au complet vers Annecy et par Annecy. Sinon, c'est un bon tour, équilibré, mais où je ne suis pas sûr que la course puisse réellement se dynamiser avant l'entrée dans les Alpes. Bonne journée

• 
  Let op: in uw antwoord kunt u codes gebruiken waarmee u links, afbeeldingen en quotes kunt invoegen. Als u hiervan gebruik wenst te maken, klik dan hier om de codes te kennen die u kunt gebruiken.

  Te gebruiken codes

  [X] sluiten

  U kunt in uw antwoord de volgende codes gebruiken: (schuingedrukt vindt u de delen die u moet vervangen) | een link invoegen | een afbeelding invoegen | een quote invoegen | Een link invoegen - link zonder tekst: [url]https://www.velowire.com[/url] => geeft als resultaat: https://www.velowire.com - link met tekst: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url] => geeft als resultaat: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France Een afbeelding invoegen de maximale breedte van een afbeelding is 600 pixels; als uw afbeelding breder is zal deze automatisch verkleind worden getoond; als men op de afbeelding klikt wordt echter de originele versie weergegeven - afbeelding zonder beschrijving: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img] => geeft als resultaat: - afbeelding met beschrijving: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img] => geeft als resultaat: Le Tour de France 2012 Een quote invoegen - quote met naam en inhoud: [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote] => geeft als resultaat Thomas Vergouwen disait : il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée

  
  
  Uw naam
  *
  Uw e-mail adres
  *
  [dit adres zal nooit publiekelijk bekend gemaakt worden maar wordt uitsluitend gebruikt om mij in de gelegenheid te stellen indien nodig contact met u op te nemen en om de meldingen van nieuwe reacties te ontvangen]
  Blijf op de hoogte van nieuwe reacties
  Zorg ervoor dat dit vakje aangevinkt is als u op de hoogte wenst te worden gebracht (per e-mail) van nieuwe reacties op dit onderwerp (controleer in dat geval goed uw e-mail adres om er zeker van te zijn dat u de meldingen ontvangt)
  Uw antwoord (klik hier om de codes te kennen die u kunt gebruiken).
  
  Let op!! Om spam te bestrijden dient u voor het gebruik van deze functie nu het antwoord op de eenvoudige vraag hieronder te geven. Het antwoord dient gegeven te worden in de vorm van een cijfer tussen 2 en 100. Indien het antwoord onjuist is zal de overige invoer in dit formulier verder worden genegeerd.
  
  Hoeveel is vier plus één ?
  Reactie plaatsen
• Uiteraard kunt u in deze rubriek niet alleen uw ideëen plaatsen voor een parcours van de Tour de France maar ook voor de Ronde van Spanje of de Ronde van Italië.
  Mocht u niet een volledige Tour willen voorstellen maar alleen een nooit eerder bezochte plaats of klim die ooit deel uit zou kunnen maken van de Tour dan is dat uiteraard mogelijk, ofwel door te antwoorden op een bestaande discussie met een parcours waar deze plaats of klim in opgenomen kan worden of door zelf een nieuwe Tour aan te maken. Zorg er in het laatste geval voor dat uw titel duidelijk aangeeft waar het over gaat.
  
  De door u geplaatste berichten in deze rubriek kunnen altijd gecensureerd worden. Censuur wordt a posteriori verricht (na publikatie hebben wij het recht uw berichtje te verwijderen of te wijzigen om een deel wat niet door de beugel kan te verwijderen) voor alle berichtjes, met uitzondering van de berichtjes die één of meer link(s) of afbeelding(en) bevatten. In dit geval vindt er censuur a priori plaats, deze berichtjes worden dus niet zichtbaar voor anderen voordat de sitebeheerder deze heeft goedgekeurd.
  
  Uw berichtjes kunnen worden gecensureerd bijvoorbeeld maar niet uitsluitend als zij rechtstreeks negatief zijn over andere mensen of over een bedrijf, als ze de gebruikelijke omgangsregels op Internet niet respecteren of als één of meer andere gebruikers erom vragen omdat zij uw berichtje te ver vinden gaan. U wordt niet op de hoogte gesteld van eventuele censuur van uw berichtje.
  
  In het geval van herhaaldelijk misbruikt heeft velowire.com de mogelijkheid u te verbannen van deze rubriek en/of meer in het algemeen van de mogelijkheid om te reageren op deze site, met alle daartoe benodigde middelen. In dat geval zult u op de hoogte worden gesteld van deze beslissing.
  
  Als u links maar vooral foto's of andere afbeeldingen plaatst aanvaardt u de volledige aansprakelijkheid voor de publicatie hiervan. Op Internet is het auteursrecht namelijk net zo goed geldig als elders en een fotograaf moet dus zijn toestemming geven voor de publicatie van een foto net als de auteur van een afbeelding toestemming moet geven. Als u twijfelt PLAATS DE FOTO OF AFBEELDING DAN NIET om eventuele problemen te voorkomen!
  
  Voor eventuele rechthebbenden: als u in deze rubriek "Aan u de Tour" een afbeelding aantreft waar u auteursrecht voor heeft of waarop u eventuele andere rechten zou kunnen hebben, laat dat dan per mail weten aan info@velowire.com, daarbij duidelijk aangevend om welke afbeelding het gaat. Als u inderdaad rechten blijkt te hebben op een afbeelding zal velowire.com deze zo snel mogelijk verwijderen in het kader van de gebruikelijke censuurprocedure en zult u daarvan op de hoogte gesteld worden. velowire.com en zijn eigenaar aanvaarden geen enkele verdere aansprakelijkheid voor de publicaties van anderen in deze rubriek.