vrijdag 19 april 2013 om 09u02
De wedstrijd die vorig jaar verrassend werd gewonnen door Maxim Iglinskiy, Luik-Bastenaken-Luik staat wederom op het programma aanstaande zondag, met een licht gewijzigd parcours met een final die daardoor iets minder zwaar wordt.
De klim van de Côte de la Roche aux Faucons is namelijk vervangen door de Côte de Colonster die dan wel iets langer is maar ook een stuk minder stijl. Wie zal van deze nieuwe finale gebruik kunnen maken om de Doyenne van de klassiekers te winnen?
Dat weten we pas zondag aan het eind van de middag, maar hieronder kunt u nu al alle details ontdekken van het nieuwe parcours van Luik-Bastenaken-Luik 2013, die luistert naar de bijnaam La Doyenne (omdat het de oudste klassieker is), op Google Maps, met het profiel van de wedstrijd en het tijd- en routeschema en zelfs de mogelijkheid om een virtuele vogelvlucht te maken over het parcours in Google Earth!
Het parcours van Luik-Bastenaken-Luik 2013
Het parcours van Luik-Bastenaken-Luik is ieder jaar vrijwel hetzelfde maar de organisator van de wedstrijd heeft toch ook nu weer een paar wijzigingen aangebracht. Dit jaar is het parcours gebaseerd op dat van 2012, met een wijziging aan het eind van de wedstrijd, tussen Esneux en Seraing waar we de Côte de la Roche aux Faucons (1,5 km @ 9,3%) zien verdwijnen en vervangen worden door de Côte de Colonster (2,4 km @ 6%). Door deze wijziging is het parcours 4 kilometer langer, met een totaalafstand van 261,5 kilometer.Na het vertrek vanaf het Place Saint-Lambert in Luik om 10u15 (de reclamecaravaan vertrekt om 9u10), zal de wedstrijd echt van start gaan op de N30 om 10u30, op 7,3 km van de startplaats. Het parcours tussen fictieve en werkelijke start is ook enigszins gewijzigd en loopt via de Rue Joffre, Boulevard de la Sauvenière, Boulevard d'Avroy, Avenue Destenay, Pont Kennedy, Rue Grétry, Quai de la Boverie, Pont des Vennes, Boulevard Poincaré, Boulevard Frankignoul, Boulevard de Douai, Quai des Ardennes, Pont de Chênée, Rue de la Station, Rue des Grands-Prés en de Rue d'Embourg om zo terecht te komen op de N30.
De eerste klim bevindt zich dan op 70 kilometer van de start: de Côte de La Roche-en-Ardenne (2,8 km @ 6,2%).
Na in Bastenaken te zijn gekeerd op het Rond-point La Doyenne (één van de weinige rotondes die in een wielerwedstrijd in het geheel genomen worden: op deze rotonde is het namelijk niet denkbaar om de linker weghelft te pakken want deze rotonde is het hele jaar toegewijd aan La Doyenne!), volgt de bevoorradingszone alvorens de renners beginnen met de achtereenvolgende klimmetjes van de Côte de Saint-Roch (1 km @ 11%), Côte de Wanne op 97,5 km van de finish (2,7 km @ 7,3%), de Côte de Stockeu 6,5 km verderop (1 km @ 12,2%), de Côte de la Haute-Levée (3,6 km @ 5,7%), de Col du Rosier op 76,5 km van de finish (4,4 km @ 5,9%), de Côte du Maquisard (2,5 km @ 5%), Mont-Theux (2,7 km @ 5,9%), de Côte de la Redoute op 38,5 km van de finish (2 km @ 8,8%) en vervolgens dus de Côte de Colonster op 17 km van de finish (2,4 km @ 6%) en ten slotte de Côte de Saint-Nicolas (1,2 km @ 8,6%). 5,5 kilometer verderop ligt de finish dan zoals gebruikelijk in de Rue Jean-Jaurès in Ans.
De tweede bevoorradingszone bevindt zich in Stavelot op 88,5 kilometer van de finish.
De finish staat gepland tussen 16u43 en 17u22.
Het parcours van Luik-Bastenaken-Luik 2013 op Google Maps, het profiel en het tijd- en routeschema
Hieronder vindt u het parcours op Google Maps, het profiel en het tijd- en routeschema (met de doorkomsttijden door de verschillende steden en dorpjes op het parcours) van Luik-Bastenaken-Luik 2013. Klik op de verschillende afbeeldingen om deze te openen:
LEES VERDER NA DEZE ADVERTENTIE
Het parcours van Luik-Bastenaken-Luik 2013 in Google Earth
Bekijkt u het parcours liever in Google Earth om zo bijvoorbeeld een virtuele vogelvlucht te maken over het parcours? Downloadt dan het onderstaande KML bestandje:> Download het parcours van Luik-Bastenaken-Luik 2013 in Google Earth
Luik-Bastenaken-Luik 2013 op TV
U heeft aanstaande zondag vast de mogelijkheid om La Doyenne op TV te kijken. Als dat inderdaad het geval is, stemt u dan af:- in België op de RTBF (la Une) en op Sporza op Canvas van 14u15 tot 17u15
- in Frankrijk op Eurosport van 15u30 tot 17u00 of op France 3 van 16u05 tot 17u10
- op Eurosport International van 14u15 tot 17u00 in verschillende landen
- live op DKTV2 in Denemarken en TV2/TV2 Sport in Noorwegen, op Teledeporte in Spanje, op de RAI in Italië, op RTL in Luxemburg, op Nederland 1 in Nederland, op RTVS in Slowakijke, op RSI/RTS in Zwitserland, op SBS One in Australië, op RDS in Canada, op J Sports in Japan, op SuperSport in verschillende Afrikaanse landen, op ESPN International in verschillende Amerikaanse landen, op Eurosport Azië in verschillende Aziatische landen en op Aljazeera Sport in het Midden-Oosten door Thomas Vergouwen
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10 reacties | 4075x bekeken
dit artikel is geplaatst in: Klassiekers | OpenStreetMap/Google Maps/Google Earth
door JP over
Thomas,
sur le site d'Eurosport France, ils indiquent 14h15 comme horaire de début de retransmission.
Pour parler de ce parcours, je ne le trouve pas propice aux grandes manoeuvres.
C'est encore pire sans la roche aux faucons cette année.
Personnellement l' arrivée à ans ne m'a jamais convaincu comme la cote de saint nicolas. Ces difficultés aseptisent la course, la redoute est escamote, stockeu n' en parlons pas.
Franchement le spectacle ,n'y est pas.
Le cyclisme moderne est caractérisé par cet attentisme, pour l'éviter je préconiserais un retour au parcours des années 80 avec le retour à une arrivée au boulevard sauvinière.
Je durcirais l'approche de stockeu en réintrouisant par exemple les hézalles (1km a 12%) et la cote d'aisomont (4km à 5%) entre la cote de wanne et stockeu.
je vois la succession de cote suivante:
wanne-hezalles-aisomont-stockeu-haute levée-rosier-lorcé-redoute-sprimont-forges.
Voir la redoute être escamoté chaque année ça me rend malade ! c'est la côte de liège bastogne liège le seul moyen de lui redonner les lettres de noblesse est de la rapprocher de l'arrivée et d'enlever saint nicoals...
bON JE SAIS bian qu'aso gardera ce parcours...
@Olivier73 : bizarre, les informations que j'affiche sont celles communiquées officiellement par ASO concernant la diffusion de la course. J'avoue que j'étais surpris de voir que les horaires de diffusion d'Eurosport International étaient plus larges que ceux d'Eurosport France. Peut-être qu'il y a une erreur sur les infos au sujet d'Eurosport France.
Bonjour.
ASO a été confronté à un cas de "force majeure" avec les problèmes de chaussée abimée sur la petite route de la "Roche aux Faucons", et il était trop tard pour reconstruire un nouveau final. Nous devrons composer avec l'"inférieure" cote de Colonster qui a l'handicap d'éloigner la "Redoute" de quatre kilomètres supplémentaire de l'arrivée.
Je suis 100% d'accord avec Maziro pour stigmatiser l'abandon de plusieurs difficultés dans la zone de Stavelot (ou juste après) qui jadis provoquèrent des sélections "irréversibles", avec au terme de gros écarts.
La faiblesse (relative) des dernières "Doyenne" se situe dans l'espace (12-13 km en moyenne) entre chaque cote dans les 85 dernieres bornes.
La question est : ASO recherche-t-il des parcours comme jadis, très dur, susceptibles d'"écrire" des pages de légende, ou ASO joue-t-il la "sécurité" en spéculant surtout sur le final ?
Je serai "mesuré" dans mes critiques.
Liège-Bastogne-Liège (au meme titre que Milan-San Remo et Paris-Roubaix) a conservé un parcours "digne", sans tomber dans l'absurde surenchère des circuits "VIP" (Tour des Flandres, Flèche Wallonne, Amstel Gold Race) qui "dénaturent" les grandes classiques.
Il serait cependant judicieux de rechercher des cotes nouvelles (il en éxiste à "gogo" sur les flancs de la vallée de la Meuse) si le final vers Ans s'avère "politiquement" inévitable.
Salutations.
Je pense qu'il y a une erreur au niveau du stade du standard jusqu'au dernier km.
Ils prennent une petite route à droite puis la rue Chiff d'or, ensuite la côte st-Nicolas par la rue des bordelais avant le Bd Hiller.
A part ça, bravo et merci pour ton travail. Nico
Hi there, see my webapp RidersGeolocator
@nico56 : merci ! Je crois que tu as raison !! Je viens de corriger la carte :-)
Bonjour,
Malheureusement, l'hiver a fait des dégâts sur la route. Mais Colonster est presque un Ty Marrec en moins pentu. Il risque donc de ne rien s'y passer et l'attentisme des coureurs nous poussent faire de Saint-Nicolas la seule côte décisive, et, vue sa longueur, peu d'écarts seront faits.
Je comprend que la côte de Tilff gêne l'accès à l'hôpital, mais il était possible depuis le pied de la même côte rejoindre le campus universitaire par la rue des messes, chemin des houx, rue Heid de Mael. Ce n'est pas très large à certains endroits, mais moins pire que ce qui existe sur l'Amstel ou les classiques pavées belges. Pour retomber sur le boulevard de Colonster on a 1.65 km à 9%.
Pour rejoindre Maziro et André, je trouve même qu'il y a une côte en moins chaque année, c'est peut-être une impression, mais le manque de côtes est le réel problème de cette course alors que des côtes, il est possible d'en tracer partout. Les belles côtes jusqu'à La Redoute inclue sont trop espacées pour être décisives et le schéma de course se rapproche de plus en plus à celui de la Flèche depuis l'introduction du mur.
Mais c'est vrai qu'en évitant ces circuits, nous avons encore une classique qui conserve son âme.
Par contre, avec des favoris en dedans et de nombreux outsiders décomplexés, malgré le manque de côtes, nous pourrions avoir une course assez débridée.
Bonne course et bonne journée
Waar is de tijd gebleven dat Nederland ook Renners had b
Joop Zoetemelk. Henny Kuiper. Steven Rook , Peter Winnen !!!
Tegenwoordig zijn het alleen maar meerijders oftewel afstappers !
Dick
La course n a pas été très exhaltante même si on a connu pire, la cote de colonster etait trop roulante, la redoute escamoté comme d'habitude.
J'espère qu'aso sortira des sentiers battus l'an prochain mais je n'y crois guère, au mieux on aura le retour de la roche aux faucons, mais il faudrait durcir le parcours vers stavelot, (hezalles?,aisomont) et puis ce détour maquisard theux ne sert vraiment pas à grand chose.
Pourquoi ne pas revenir à la vécquée ou à lorcé qui est plus dur, on aura toujours ce temps de latence avant la redoute mais au moins les coureurs seraint plus fatigués...j'ai l'impression que l'effort d'endurance qui caractérisait liège n'existe plus...
La cote de chambralles avait été franchi en 1989, c'est un mur effrayant long et pentu
pourquoi ne pas testé cette dote dans le futur? bon je rêve ...