Dans quelques jours, la centième édition du Tour de France prendra son départ en Corse. Avant de vous présenter l'ensemble du parcours avec tous ses détails et les cartes Google Maps associées, je propose de revenir sur une arrivée d'étape qui a beaucoup fait parler ces derniers mois ... celle de l'étape qui se termine à Lyon, après avoir pris le départ 191 kilomètres de là à Saint-Pourçain-sur-Sioule !
En effet, vous avez été nombreux dans un premier temps à vous demander par où exactement cette étape allait passer pour son arrivée dans la ville de Lyon puis certains d'entre vous ont eu l'occasion d'échanger sur l'utilité de mettre deux côtes de 4ème catégorie dans la partie finale de cette étape : la Côte de la Duchère au km 176 (1,6 km à 4,1%) et la Côte de la Croix-Rousse au km 181,5 (1,8 km à 4,5%).
Pour vous enlever tous les doutes et pour vous montrer en images pourquoi je pense que cette étape arrive bien au sprint, malgré la présence de ces deux bosses dans la partie finale, j'ai profité de mon passage dans les Alpes début juin avec Kinomap pour aller reconnaître la partie finale de cette étape, avec ces deux côtes.
En faisant abstraction des quelques petites erreurs de parcours que j'ai pu faire pendant cette reconnaissance (vous les reconnaîtrez assez facilement quand vous voyez que je m'engage dans une rue et que je fais demi-tour quasiment immédiatement), vous verrez en détail comment la dernière partie de cette étape va se dérouler (il faudrait aussi faire abstraction du trafic et des ralentissements qui en découlent). De trop faible importance pour réellement faire la différence et positionnées trop loin de l'arrivée et étant suivies de longues lignes droites le long des quais et après le dernier virage, ces côtes ne pourront fort probablement pas empêcher cette étape d'arrivée au sprint.
Découvrez tout cela par vous-même dans la vidéo ci-dessous, avec la carte associée, sur Kinomap :
On peut s'imaginer que vous ne souhaitez pas regarder le trajet en entier et c'est là que Kinomap montre toute son utilité : déplacez le petit vélo sur la carte à l'endroit où vous souhaitez démarrer ou reprendre la vidéo et vous verrez automatiquement le trajet à partir de là.
D'autres vidéos de ce type, sur les principaux cols du Tour de France 2013 dans les Alpes seront publiées pendant le Tour lorsque ceux-ci sont au programme des différentes étapes ! door Thomas Vergouwen
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10 commentaires | 7909 vues
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par Dany45 over
Un article à lire par notre ami et expert Svam...
L'avenue Jean Jaurès et ses 12 mètres de large...que du bonheur!
Mais pourquoi Prudhomme et Pescheux n'ont pas tracé la ligne d'arrivée sur le boulevard de la Croix-Rousse comme sur le Dauphiné 2011? Au pire, qu'est-ce que ça changeait de faire arriver les coureurs boulevard des Belges, 3 kms après la dernière difficulté, sur une belle avenue ombragée, large et en parfait état?
La seule explication plausible, c'est l'opportunité de rejoindre l'autoroute en moins de 5 minutes montre en main depuis Gerland. Ainsi, Givors serait à 10 minutes à tout casser. Mais sérieusement, tout le monde s'en tape des 10 minutes de transport. Le transfert aurait bien pu durer une demie-heure que cela ne changeait rien à l'affaire. C'est une aberration de longer les quais pendant 7 kms.
Vivement que Pescheux se casse.
Je viens de re-mater la vidéo...c'est juste incroyable. Le temps entre le pont Morand et Gerland semble interminable...avec ces longues lignes droites. Rien que lorsque je passe sur les quais en Velo'v j'ai l'impression d'y passer des heures. Pfff, je ne sais plus quoi dire...
Perso je ne pense pas forcement a un sprint sur cette etape. En effet le parcours des derniers kkilometres s'y prete fortement et c'est un enorme gachis. Mais vu le parcours global de l'etape, j'ai bon espoir qu'un groupe d'echappes s'en sorte. C'est vrai que c'est la derniere etape pour les sprinteurs avant Paris mais elle ne sera pas toute simple non plus donc je vois mal le peloton aller tres vite sur un parcours aussi casse pattes.
le palais des sports servant de salle de presse et les parkings attenants y sont sans doute pour quelque chose au point de vue pratique mais c'est vrais que ce n'ai pas folichon comme tracé.
je me demande ou je vais me mettre pour faire des photos sympas avec une petite touche lyonnaise en arrière plan, j'avais pensé au mur des canuts mais en plein contre-jour.
Quand au depart de givors j'aurais préféré le voir place bellecour plutot que dans cette ville moche!
quelques photos de la caravane sur mon blog
@4 : Sauf que le parcours pour rallier Lyon n'est absolument pas sélectif non plus...
Ca n'est pas hyper selectif mais ca n'est pas un parcours qui permet a un peloton de rouler a bloc tout le temps sans perdre du monde. Donc je crois que des baroudeurs s'en sortiront. Les paris sont ouverts. Ce qui est sur c'est que cette etape aurait pu etre beaucoup mieux taillee, mais son parcours actuel ne favorisera pas forcement un sprint.
@ Dom : Très très belle attaque frontale, mon cher et toujours très objectif Dom.
Je me rappelle notre passe d'armes à l'automne dernier où je maintenais que cette étape pouvait sourire aux puncheurs. Cependant, le parcours supposé à l'époque reposait sur l'enchainement dans le final Col du Verdun (mon fameux 3C), Duchère et Croix Rousse. Depuis, le parcours officiel a été publié sans ce premier, ce qui change à peu près tout dans mon raisonnement, comme l'ont montré mes posts dans les autres sujets. Je n'ai donc aucun souci avec mon "expertise" précédente. Par contre, je constate que ta mauvaise foi est toujours au niveau...
Je trouve quand même le titre de l'article provoc'. On a beaucoup lu ici que l'étape d'Ajaccio était ratée et que Cavendish y triompherait de Greipel et autres Degenkolb. Force est de constater la justesse de cette prédiction. Si le parcours d'un jour de Lyon n'est effectivement pas favorable, le fait que l'étape arrive en fin de deuxième semaine, derrière deux sprints apparemment acquis peut motiver les baroudeurs. Encore plus si c'est un favori qui possède le maillot depuis le MSM et qui n'aurait pas envie de lessiver son équipe sur le parcours casse-pattes de milieu d'étape. Bref, le sprint est probable mais pas acquis selon moi. Seulement le danger ne viendra pas des puncheurs mais bien des baroudeurs. A bon entendeur...
@8 : Je ne vais pas répondre sur l'histoire de la mauvaise foi car ce blog n'est pas le lieu pour réchauffer et entretenir des querelles stériles vieilles d'un an.
Pour en revenir sur le parcours strictement dit pour rallier Lyon, ce pauvre col du Verdun, que je pratique régulièrement en ce moment, n'aurait pas changé grand chose vu ce qu'il y après. La vidéo le montre de manière très explicite.
Maintenant on a vu que tout le monde avait raison, ou tort, c'est selon.