Over een paar dagen gaat de honderdste editie van de Tour de France van start op Corsica. In afwachting van alle details over het volledige parcours en de bijbehorende kaarten op Google Maps, kunt u hieronder de finish van één van de etappes in detail bekijken aangezien deze finish aanleiding heeft gegeven tot behoorlijk wat discussies de afgelopen maanden ... Het gaat hier om de finish in Lyon, voor de etappe die 191 kilometer eerder start in Saint-Pourçain-sur-Sioule!
Onder de lezers van velowire.com heeft een aantal behoorlijke discussies gevoerd, allereerst over welke wegen deze etappe precies zou volgen voor het slotstuk van de etappe richting de finish in de stad Lyon en toen die informatie eenmaal bekend was concentreerde de discussie zich met name op de vraag wat het nut was van de twee 4de categorie klimmetjes in het slotstuk van de etappe: de Côte de la Duchère op km 176 (1,6 km @ 4,1%) en de Côte de la Croix-Rousse op km 181.5 (1,8 km @ 4,5%).
De beste manier om u allen dezelfde precieze informatie te geven met betrekking tot de laatste kilometers van deze etappe heb ik besloten een filmpje te maken wat als het goed is laat zien waarom ik denk dat deze etappe, ondanks deze twee klimmetjes in het slotstuk, waarschijnlijk toch zal eindigen in een sprint. Tijdens mijn verblijf in de Alpen met Kinomap begin juni, waar we de belangrijkste bergen van de Tour van dit jaar in de Alpen beklommen hebben, ben ik dus op verkenning gegaan over de laatste 20 kilometer van deze etappe.
Als u de plaatsen waar ik verkeerd ben gereden tijdens deze verkenning negeert (u herkent deze eenvoudig als u ziet dat ik een straat in rijd en al snel weer omdraai), kunt u alle details ontdekken van het laatste stuk van deze etappe (u moet ook het verkeer en de bijbehorende vertragingen negeren). Mijns inziens zijn deze klimmetjes niet zwaar genoeg om echt het verschil te maken en liggen ze te ver van de finish, zeker aangezien ze gevolgd worden door lange rechte lijnen langs de rivier en na de laatste bocht, om te voorkomen dat deze etappe in een sprint zal eindigen.
Ontdek nu zelf precies hoe het einde van deze etappe er uit ziet, met de bijborende kaart op Kinomap:
Wellicht wilt u niet volledig de laatste 20 kilometers van de etappe bekijken en dan ziet u al snel waarom Kinomap hier goed van pas komt: verplaats het oranje fietsje naar het punt waar u de video wil starten of verder laten gaan en u ziet dan automatisch het parcours vanaf dat punt.
Andere video's zoals deze, op de belangrijkste bergen van de Tour de France 2013 in de Alpen zullen tijdens de Tour geplaatst worden op de dag dat ze opgenomen zijn in één van de etappes (of de dag ervoor)! door Thomas Vergouwen
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10 reacties | 7909x bekeken
dit artikel is geplaatst in: Tour de France | Tour de France 2013
door Galinier over
Un article à lire par notre ami et expert Svam...
L'avenue Jean Jaurès et ses 12 mètres de large...que du bonheur!
Mais pourquoi Prudhomme et Pescheux n'ont pas tracé la ligne d'arrivée sur le boulevard de la Croix-Rousse comme sur le Dauphiné 2011? Au pire, qu'est-ce que ça changeait de faire arriver les coureurs boulevard des Belges, 3 kms après la dernière difficulté, sur une belle avenue ombragée, large et en parfait état?
La seule explication plausible, c'est l'opportunité de rejoindre l'autoroute en moins de 5 minutes montre en main depuis Gerland. Ainsi, Givors serait à 10 minutes à tout casser. Mais sérieusement, tout le monde s'en tape des 10 minutes de transport. Le transfert aurait bien pu durer une demie-heure que cela ne changeait rien à l'affaire. C'est une aberration de longer les quais pendant 7 kms.
Vivement que Pescheux se casse.
Je viens de re-mater la vidéo...c'est juste incroyable. Le temps entre le pont Morand et Gerland semble interminable...avec ces longues lignes droites. Rien que lorsque je passe sur les quais en Velo'v j'ai l'impression d'y passer des heures. Pfff, je ne sais plus quoi dire...
Perso je ne pense pas forcement a un sprint sur cette etape. En effet le parcours des derniers kkilometres s'y prete fortement et c'est un enorme gachis. Mais vu le parcours global de l'etape, j'ai bon espoir qu'un groupe d'echappes s'en sorte. C'est vrai que c'est la derniere etape pour les sprinteurs avant Paris mais elle ne sera pas toute simple non plus donc je vois mal le peloton aller tres vite sur un parcours aussi casse pattes.
le palais des sports servant de salle de presse et les parkings attenants y sont sans doute pour quelque chose au point de vue pratique mais c'est vrais que ce n'ai pas folichon comme tracé.
je me demande ou je vais me mettre pour faire des photos sympas avec une petite touche lyonnaise en arrière plan, j'avais pensé au mur des canuts mais en plein contre-jour.
Quand au depart de givors j'aurais préféré le voir place bellecour plutot que dans cette ville moche!
quelques photos de la caravane sur mon blog
@4 : Sauf que le parcours pour rallier Lyon n'est absolument pas sélectif non plus...
Ca n'est pas hyper selectif mais ca n'est pas un parcours qui permet a un peloton de rouler a bloc tout le temps sans perdre du monde. Donc je crois que des baroudeurs s'en sortiront. Les paris sont ouverts. Ce qui est sur c'est que cette etape aurait pu etre beaucoup mieux taillee, mais son parcours actuel ne favorisera pas forcement un sprint.
@ Dom : Très très belle attaque frontale, mon cher et toujours très objectif Dom.
Je me rappelle notre passe d'armes à l'automne dernier où je maintenais que cette étape pouvait sourire aux puncheurs. Cependant, le parcours supposé à l'époque reposait sur l'enchainement dans le final Col du Verdun (mon fameux 3C), Duchère et Croix Rousse. Depuis, le parcours officiel a été publié sans ce premier, ce qui change à peu près tout dans mon raisonnement, comme l'ont montré mes posts dans les autres sujets. Je n'ai donc aucun souci avec mon "expertise" précédente. Par contre, je constate que ta mauvaise foi est toujours au niveau...
Je trouve quand même le titre de l'article provoc'. On a beaucoup lu ici que l'étape d'Ajaccio était ratée et que Cavendish y triompherait de Greipel et autres Degenkolb. Force est de constater la justesse de cette prédiction. Si le parcours d'un jour de Lyon n'est effectivement pas favorable, le fait que l'étape arrive en fin de deuxième semaine, derrière deux sprints apparemment acquis peut motiver les baroudeurs. Encore plus si c'est un favori qui possède le maillot depuis le MSM et qui n'aurait pas envie de lessiver son équipe sur le parcours casse-pattes de milieu d'étape. Bref, le sprint est probable mais pas acquis selon moi. Seulement le danger ne viendra pas des puncheurs mais bien des baroudeurs. A bon entendeur...
@8 : Je ne vais pas répondre sur l'histoire de la mauvaise foi car ce blog n'est pas le lieu pour réchauffer et entretenir des querelles stériles vieilles d'un an.
Pour en revenir sur le parcours strictement dit pour rallier Lyon, ce pauvre col du Verdun, que je pratique régulièrement en ce moment, n'aurait pas changé grand chose vu ce qu'il y après. La vidéo le montre de manière très explicite.
Maintenant on a vu que tout le monde avait raison, ou tort, c'est selon.