Dans ce tour, toutes les étape ont déjà été proposées par ASO, tout comme le Grand Départ à Liège, puis les pavées du Nord et le Boulonnais avec ensuite le Morvan et le Jura, puis les Alpes et les Pyrénées pour finir.
Afghanistan 
Afrique du Sud 
Albanie 
Algérie 
Allemagne 
Andorre 
Antigua-et-Barbuda 
Arabie Saoudite 
Argentine 
Australie 
Autriche 
Azerbaïdjan 
Bahreïn 
Belgique 
Belize 
Bénin 
Bermudes 
Biélorussie 
Bolivie 
Bosnie-Herzégovine 
Brasil 
Brunei 
Bulgarie 
Burkina Faso 
Cambodge 
Cameroun 
Canada 
Chili 
Chine 
Chypre 
Colombie 
Corée 
Costa Rica 
Côte d'Ivoire 
Croatie 
Cuba 
Danemark 
Ecosse 
Egypt 
Emirats Arabes Unis 
Equateur 
Érythrée 
Espagne 
Estonie 
Etats-Unis 
Ethiopie 
Finlande 
France 
Gabon 
Ghana 
Grèce 
Guam 
Guatemala 
Honduras 
Hong Kong 
Hongrie 
Inde 
Indonésie 
Iran 
Irlande 
Islande 
Israël 
Italie 
Jamaïque 
Japon 
Kazakhstan 
Kosovo 
Koweït 
Lettonie 
Libye 
Lituanie 
Luxembourg 
Malaisie 
Malawi 
Mali 
Malte 
Maroc 
Maurice 
Mauritanie 
Mexique 
Mongolie 
Monténégro 
Norvège 
Nouvelle-Zélande 
Oman 
Ouzbékistan 
Pakistan 
Panama 
Paraguay 
Pays-Bas 
Pays-Bas/Belgique 
Philippines 
Pologne 
Porto Rico 
Portugal 
Qatar 
République Dominicaine 
République Tchèque 
Roumanie 
Royaume-Uni 
Russie 
Rwanda 
Salvador 
Sénégal 
Serbie 
Slovaquie 
Slovénie 
Sri Lanka 
Suède 
Suisse 
Syrie 
Taïwan 
Tanzanie 
Thaïlande 
Trinité-et-Tobago 
Tunisie 
Turquie 
Uganda 
Ukraine 
Uruguay 
Venezuela 
Vietnam 
par Mehari Duruy sur Tour du Rwanda
par Reniers Luc sur Alfasun Gooikse Pijl p/b Lotto par Thomas Vergouwen sur UAE Tour par Bob griffin sur UAE Tour
par SENECA sur Grote Prijs Stad Halle
Quelque explications et contraintes sur le tracé de ce tour:
- Le Grand Départ devait déjà avoir eu lieu dans la ville.
- Chaque tour devait avoir au moins une de ses étapes dans le parcours qui va suivre.
- Le sens de l'étape ne peut pas être changé, par contre le type de l'étape peut l'être (ex: une étape en ligne peut devenir un chrono et vis versa)ainsi que son contenu (modification de l'itinéraire, ajout/suppression de cols).
- Entre parenthèse sera marqué l'année de parution de l'étape.
Passons maintenant au parcours:
Détails des étapes:
1) Liège – Liège (2012) 227.5km étape vallonnée
- côte du Maquisard : km30 ; 1.8km à 4.6% ; cat4
- côte de Malchamps : km41 ; 5.6km à 5.5% ; cat3
- côte de Stockeu : km54 ; 3km à 7% ; cat3
- côte du Haut Bodeux : km71 ; 3.9km à 4.2% ; cat4
- côte d'Effre : km130 ; 1.6km à 5.3% ; cat4
- Mur de Huy : km141.5 ; 1.3km à 9.3% ; cat3
- côte de la Redoute : km192 ; 2km à 8.8% ; cat3
- côte de Sprimmont : km199 ; 1.8km à 3.5% ; cat4
- côte de la Roche aux Focons : km207 ; 1.5km à 9.3% ; cat3
- côte de Gonthis : km209.5 ; 1.8km à 4.1% ; cat4
- côte de St Nicolas : km222 ; 1.2km à 8.6% ; cat3
- côte d'Ans : km227.5 ; 1.5km à 5.3% ; cat4
2) Liège – Seraing (2012) 21km contre-la-montre vallonné
- côte de Boncelles : km11.5 ; 2.9km à 5.1% ; cat4
- côte de Seraing : km21 ; 1.6km à 4.6% ; cat4
3) Wanze – Aremberg Porte du Hainaut (2010) 243km étape pavée
- Mur de Koppenberg : km148.5 ; 0.6km à 11% (max 22%) ; cat3
- Oude Kwaremmont : km159.5 ; 2.2km à 4% (max 11.6%) ; cat3
- Mur du Paterberg : km161 ; 0.36km à 12.6% (max 20.3%) ; cat3
*
- secteur pavée de Sars et Rosières : km215 (entrée du secteur) ; 2.4km
- secteur pavée de Tilloy les Marchiennes : km218 (entrée du secteur) ; 2.5km
- secteur pavée de Wandignies-Hamage : km224.5 (entrée du secteur) ; 3.7km
- secteur pavée d'Haveluy : km232.5 (entrée du secteur) ; 2.3km
4) Orchies – Boulogne-s-Mer (2012) 197km étape vallonnée
- côte de l'Eperche : km132 ; 0.7km à 6.9% ; cat4
- côte du Mont Violette : km167.5 ; 1km à 9.2% ; cat3
- côte d'Herquelingue : km1675 ; 1.7km à 5.8% ; cat4
- côte de Quéhen : km185 ; 1.4km à 5.9% ; cat4
- côte du Mont Violette : km190.5 ; 1.3km à 8.4% ; cat3
- côte de Boulogne-sur-Mer : km197 ; 0.7km à 7.4% ; cat4
5) Abbeville – Rouen (2012) 214.5km étape de plaine
- côte du Mont Huon : km38 ; 2.1km à 4.1% ; cat4
- côte de Dieppe : km69 ; 1.8km à 3.9% ; cat4
- côte de Pourville-s-Mer : km74 ; 1.9km à 4.4% ; cat4
- côte de Toussaint : km143 ; 1.9km à 4.5% ; cat4
6) Rouen – St Quentin (2012) 186.5km étape de plaine
7) Villers-Cotterêts – Joigny (2007) 209km étape de plaine
- côte de Veuilly-la-Poterie : km27 ; 2.2km à 2.6% ; cat4
- côte de Doucy : km64.5 ; 2.2km à 4% ; cat4
- côte de Galbaux : km146 ; 2.2km à 4.4% ; cat4
- côte de Bel Air : km195 ; 1.8km à 3.5% ; cat4
- côte de St Jaques : km198 ; 4.6km à 3% ; cat4
8) Chablis – Autun (2007) 205km étape vallonnée
- côte de l'Huis-Châtelain : km79 ; 2.8km à 3.8% ; cat4
- côte de l'Enclos à Chevreuil : km92 ; 1.8km à 8.6% ; cat4
- Mont Beuvray : km167 ; 2km à 12.5% ; cat3
- côte de la Croix de la Libération : km197.5 ; 8km à 3.8% ; cat3
9) Tournus – Station des Rousses (2010) 184km étape de moyenne montagne
- côte de l'Aubépin : km54 ; 4.9km à 5% ; cat3
- côte des Granges : km71 ; 5.9km à 3.5% ; cat4
- côte du Barrage de Vouglans : km106.5 ; 6.5km à 5.6% ; cat2
- côte de la Mainmorte : km143.5 ; 9km à 6.5% ; cat2
- côte de Lamoura : km181 ; 14km à 5% ; cat2
10) Pontarlier – Verbier (2009) 202km étape de haute mntagne
- col de Champex : km151.5 ; 10.5km à 8.2% ; cat1
- col du Tronc : km179.5 ; 9.5km à 9.2% ; cat1
- Verbier : km202 ; 9km à 7.6%. cat1
REPOS 1
11) Martigny – Bourg St Maurice (2009) 221.5km étape de haute montagne
- col de la Forclaz : km15 ; 13km à 7.8% ; cat1
- col des Montets : km30 ; 6.5km à 5.1% ; cat3
- col de l'Arpettaz : km113 ; 12km à 6.3% ; cat1
- col de la Forclaz de Queige : km135.5 ; 6km à 6% ; cat2
- « col » du Signal de Bisanne : km158 ; 11.5km à 8.1% ; catHC
- col du Pré : km188.5 ; 12.2km à 7.5% ; catHC ;
- Cormet de Roseland : km202 ; 5km à 6.8% ; cat2
12) Chambéry – Gap (2010) 228km étape de montagne
- côte de Laffrey : km78 ; 7km à 9% ; cat1
- col du Parquetout : km114.5 ; 7km à 9.9% ; cat1
- col du Noyer : km159 ; 13.5km à 4.8% (7.4km à 5.3%) ; cat2
- col Bayard : km179 ; 4km à 5.1% ; cat3
- col des Moissières : km208 ; 8.9km à 7.8% ; cat1
13) Tallard – Marseille (2007) 173.5km étape de plaine
14) Aix-en-Provence – Montpellier (2013) 176.5km étape de plaine
- col de Vayède : km68 ; 0.7km à 7% ; cat4
15) Montpelier – Castres (2007) 210km étape de moyenne montagne
- Pic de Nore : km182 ; 16.5km à 5.4% ; cat1
- côte du Pont de Gret : km197 ; 5km à 5% ; cat3
16) Mazamet – Plateau de Beille (2007) 197km étape de haute montagne
- côte de St Saraillé : km9 ; 9km à 5.2% ; cat2
- Port de Pailhères : km144 ; 15.5km à 7.9% ; catHC
- Plateau de Beille : km197 ; 15.8km à 7.9% ; catHC
17) Foix – Loudenvielle (2007) 212km étape de haute montagne
- col de Port : km32.5 ; 17km à 4.4% (9km à 6.1%) ; cat2
- col de Core : km79 ; 13.8km à 6.4% ; cat1
- col de Portet d'Aspet : km115.5 ; 5.5km à 6.8% ; cat2
- col de Menté : km131 ; 10.5km à6.4% (7km à 7.7%) ; cat1
- Port de Balès : km155 ; 19.3km à 6.1% (11.7km à 7.7%) catHC
- col de Peyresourde : km201 ; 10km à7.7% ; cat1
REPOS 2
18) Bagnères-de-Luchon – Peyragudes (2012) 21km contre-la-montre en côte
- Peyragudes : km20 ; 20km à 4.7% (14km à 6.8% / 3km de descente à 7.8% / 3km à 7.5%) ; cat1
19) Pau – Hautacam (2008) 122km étape de haute montagne
- col d'Aubisque : km53 ; 16.4km à 7.1% ; catHC
- col du Soulor : km63 ; 2.4km à 5.% ; cat4
- col des Spendelles : km85.5 ; 10.2km à 8.2% ; cat1
- Hautacam : km122 ; 14.4km à 7.7% ; catHC
20) Salies de Béarn – Bordeaux (2010) 198km étape de plaine
21) Créteil – Paris (Champs Elysée) (2011) 40km contre-la-montre plat
Chiffres :
- 3692.5km (82km de contre-la-montre)
- 6 étape de plaine / 3 étape vallonnée / 2 étape de moyenne montagne / 1 étape de montagne / 5 étape de haute montagne / 1 clm plat / 1 clm vallonné / 1 clm en côte
- 30 cols cat HC (7), 1 (14), 2 (9) + 44 GPM cat3 (18) et 4 (26).
Bonsoir, a mon avis le plus gros problème de ce parcours c'est le désequilibre entre Nord et Sud.
Au total, pas moins de 7 étapes (jusqu'a Joigny) sont dessinées la haut dont 4 étapes entre la Belgique et le Nord Pas de Calais.La plupart de ces étapes sont intéressantes le seul hic c'est que tu place le premier chrono le deuxième jour et ce le lendemain d'une étape qui, quoi qu'il arrive aurait déja fait une sélection assez importante et la veille de deux étapes qui elles aussi sont la pour créer une selection importante.
Le risque est donc très grand de voir cette sublime première étape Ardennaise complétement escamotée par ceux qui craignent le chrono du lendemain.
après 4 étapes intéressantes suivent 3 étapes plates et promises aux sprinteurs et une étape vers Autun qui ne possède pas de difficulté bien placée pour éliminer les sprinteurs, soit quasi 4 étapes de suite qui peuvent arriver au sprint, c'est bien évidemment beaucoup trop et surtout absolument pas vendeur .
Ma variante est la suivante,tu garde les 3 premières étapes en ligne parce que ton idée est géniale.Le premier jour les meilleurs puncheurs prendraient du temps sur les diesels et les rouleurs qui prendraient leur revanche sur l'étape pavée ce qui pousserait ces mêmes puncheurs a mettre le feu sur l'étape de Boulogne
tu mets le chrono entre St Quentin et une ville pas trop loin de Villers Cotterêt.
ce chrono est plat mais comme tu as un chrono en côte plus tard, ce n'est pas grave , de plus si par exemple tu arrive a Laon, tu as les moyens de mettre une belle bosse en fin de chrono .
Ensuite l'arrivée aux Rousses est bien .
l'étape de Verbier est elle aussi super mais tu peux la durcir encore en arrivant plus haut vers la croix de coeur, au dessus de Verbier .
L'étape vers Bourg St Maurice est bien elle aussi , ainsi que celle de Gap.
Mais comme cette étape vers Gap sera une étape pour Baroudeur cela signifie qu'il n' y aurait que deux vrais étapes de montagnes dans les Alpes.
ce qui est trop peu parce a côté de ça tu as 7 étapes pour sprinteurs et 3 chronos
(Donc tu peux corser l'étape en arrivant a Embrun par exemple avec quelques solides bosses auparavant...ou bien tu enlève l'étape vers Rouen et tu la remplace numériquement par une étape Alpestre très dur qui pourrait être Briançon-Jausier par Izoard, Vars, Larche, Lombarde, Bonette ou (extrème), Agnel, Sampeyre, Fauniera, Lombarde, Bonette)
Les deux étapes qui suivent sont des classiques des Pyrénées, rien a dire
Ensuite Peyragudes c'est sympa mais comme les coureurs auraient déja grimpé un versant du col de Peyresourde il est dommage de ne pas proposer d'autres cols pour ce chrono.
Pour ma part je t'aurais bien proposé le Tourmalet mais ça ne va pas dans les règles du jeu aussi une ruse me semble le bienvenue, un chrono Luz St Sauveur-Luz Ardiden.
Luz Ardiden étant situé sur la commune de Luz St Sauveur tu peux te permettre de faire un chrono la bas.
Pour l'étape de Hautacam rien a dire .
trop de chrono a mon goût .
Bonjour Gui,
On s'inspire d'ASO aujourd'hui ? ;)
C'est une bonne idée que de reprendre les villes étapes, c'est une belle contrainte.
Pour Liège, j'aurai préféré une concentration de belles côtes dans le final (débat sur Liège-Bastogne-Liège en avril).
Beau chrono de Seraing, j'en avait proposé un semblable, mais par équipe.
belle idée les pavés, mais Haveluy à 20 km de l'arrivée, c'est trop.
Après ca fait long dans le Nord.
Autun, ok.
Les Rousses, idem. Mais un passage Vosgien m'aurait paru plus adéquat.
Ok Pour les Alpes.
Castres ? Je ne sais pas trop quoi en penser. Pas assez dur peut-être. Un sprinteur en forme et qui passe bien les bosses peut être présent à l'arrivée. J'ai des doutes sur les chances d'une possible échappées (alors que c'est une étape qui devrait s'y prêter.
Ok Pour Beille, étape de 2007 très dure avec un petit plus.
Loudenvielle, HC, rien à redire.
J'aime bien cette idée de chrono en côte avec une longue montée, une courte descente et une courte montée finale (dernier tour présenté avec le Ventoux).
Aubisque, Spandelles, Hautacam, du courant sur le site : ok.
Bref, je trouve que c'est un bon tour avec un chrono final pour éviter le tourniquet. Le défaut réside dans la présence de deux clm en trois jours. Je n'ai pas compté, mais il y a peut-être trop de difficultés aussi.
Bonne journée.
Bonjour et merci à vous d'avoir commenté ce tour,
Je reste beaucoup dans le Nord et c'est vrai mais je voulais vraiment exploiter toutes les difficultés possibles dans cette partie (Ardennes-pavés-Mont du Boulonnais). Je me suis souvenu de l'étape des pavés de 2010 qui avait une des plus belle de ce tour donc j'ai repris le même final que cette année là car je pense que vu que les coureurs qui joue le général ne sont pas super en pavé, cela suffit à faire exploser la course.
Je ne voulais pas durcir la suite de la première semaine plus que ça (car le début est, pour moi, très dur) d'où l'absence des Vosges.
Je pense que 2 étapes dans les Alpes suffisaient vu que j'en ai 4 dans les Pyrénées.
Gap est construite pour un baroudeur mais le col des Moissières pourrait permettre des attaques des favoris.
Je suis pour ma part persuadé que les sprinteurs n'arriveront pas à passer le pic de Nore et que les équipes de ceux qui jouent le général voulant se préserver pour les Pyrénées, une échappée à toutes les chance d'aller au bout.
Ca m'a aussi posé problème de prendre le Peyresourde 2 fois par le même versant mais quand on fait des contraintes il faut es respecter et j'avais envie de faire un clm en côte, ce qui pose également des chronos pas assez espacé.
Je voulais surtout faire ce tour pour faire quelque chose de dur tout en gardant des étapes réalisables au point de vu des villes choisies (car déjà empruntées).
Mon prochain parcours sera à l'opposé de celui-ci car aucun cols de cat2, 1 ou HC n'aura été franchit par ASO entre 2007 et 2013 ; il ira donc à l'opposé d'ASO.
Si vous ne souhaitez pas proposer un Tour en entier mais uniquement suggérer une nouveauté que l'on pourrait retrouver peut-être un jour sur un parcours du Tour, vous pouvez également le faire, soit en le proposant dans un fil de discussion existant et approprié, soit en créant votre propre fil de discussion. Dans ce deuxième cas, merci de bien vouloir choisir un titre adapté.
Le contenu de cette rubrique est susceptible d'être modéré. Il s'agit d'une modération a posteriori (après publication, nous nous réservons le droit de supprimer votre message ou de le modifier enfin de supprimer des passages non tolérés) pour l'ensemble des messages, à l'exception des messages contenant un ou plusieurs lien(s) externe(s) et/ou une ou plusieurs images. En effet, ces derniers sont modérés a priori, c'est-à-dire qu'ils ne sont pas publiés avant la validation par un modérateur.
Vos messages sont susceptibles d'être modérés notamment mais pas uniquement s'ils contiennent des contenus injurieux envers d'autres personnes ou envers des personnes morales, s'ils vont à l'encontre de la netiquette ou sur demande d'autres utilisateurs ayant jugés votre message inacceptable. Vous ne serez pas prévenu de la modération de votre message.
En cas d'abus répétitif, velowire.com se réserve le droit de vous bannir de cette rubrique et/ou plus globalement de ce site, par tout moyen le permettant. Vous serez alors au préalable informé de cette décision.
Si vous publiez des liens mais surtout des photos ou autres éléments graphiques, sachez que vous êtes seul responsable de la publication de ceux-ci. En effet, sur Internet le droit d'auteur s'applique comme ailleurs et un photographe doit donc donner son autorisation pour la publication d'une photo tout comme l'auteur doit donner son autorisation pour la publication d'une image que l'on peut considérer comme une création originale. En cas de doute, NE PUBLIEZ PAS la photo ou l'image pour éviter tout problème !
Pour les ayants-droits : si vous trouvez dans cette rubrique "À votre Tour" un élément sur lequel vous avez un droit d'auteur ou sur lequel vous pouvez faire valoir quelconqu'autre droit, signalez-le par mail à info@velowire.com en identifiant bien précisément l'élément en question. Si vos droits sont avérés, velowire.com procèdera au plus vite à la suppression de l'élément en question en modérant le message, et vous en informera. velowire.com et son propriétaire se dégagent de toute responsabilité sur les éléments publiés ici par des internautes.