Aan u de Tour: Tour de France sans aucune ascension utilisée par le vrai tour

Tour de France sans aucune ascension utilisée par le vrai tour (en ce qui concerne les ascensions 2C à HC). Pour compliquer le tout, je me suis interdit d'aller à l'étranger ou en Corse.

beantwoorden | maak een nieuwe Tour

gestart door Aurélien M. op maandag 28 oktober 2013 om 11u01 | 3226 keer bekeken | 13 berichtjes

Crico - op zaterdag 09 november 2013 om 17u51

HS : Mais toi, tu fais tes Tours selon quel procédé (Marc) ?

marc37 - op zaterdag 09 november 2013 om 19u01

Moi je fais un peu comme aurélien,je fais un tour en environ 30-40 minutes.
Je passe plus de temps sur les Pyrénées que sur les Alpes car je ne connais pas trop les Pyrénées.

Sinon Crico,
merci pour ton commentaire sur mon Tour.
Bonne Soirée.

kristo - op woensdag 20 november 2013 om 21u20

Bonjour,

Je commente ton Tour parce que sur la vingtaine de tracés, les plus récemment partagés, que j'ai consultés sur ce forum, je le classe parmi les 5 meilleurs. Je me demande même si ce n'est pas le meilleur.

Je ne ferai que 6 reproches au parcours, qui est par ailleurs excellent (géographiquement parlant, au niveau du nombre de cols, de l'agencement des étapes de montagne, équilibre montagne contre la montre avec 77 km de chrono plat si je compte les 23 premiers km de l'avant-dernière étape, nombre d'arrivées en altitude, sur tous ces points-là rien à redire) :

1) le kilométrage du premier contre-la-montre convient très bien, mais le positionnement est peut-être un peu discutable. Je m'explique. Du fait de l'étape de Valenciennes et l'absence de difficultés autre que le circuit du Puy-du-Fou (qui ne créera pas d'écarts entre favoris), l'équilibre rouleurs-grimpeurs ne se fait qu'en 2 blocs, les 7 premiers jours favorables aux rouleurs, les 14 derniers favorables aux grimpeurs (à l'exception de la première partie du chrono basque). C'est mieux d'organiser cet équilibre en 3, 4 voire 5 blocs. Dès lors, j'aurais déplacé ce chrono après les Alpes (Nîmes - Aigues Mortes sur 54 km par exemple). Comme dans mon deuxième reproche (paragraphe suivant), je suggère de rajouter une étape en première semaine, cela ne viendrait pas gâcher le week-end montagneux que tu avais prévu.

2) même reproche que celui fait à 1010, les étapes de plaine 10 et 12 ne servent à rien, ce type d'étape doit servir à visiter plus de régions (non montagneuses), par exemple sur ton tracé faire un petit crochet soit par la Bretagne, soit par les Ardennes, soit après les Pyrénées pour remonter par exemple vers Bordeaux ou le Limousin. Le quart de ton tracé se déroule dans une seule région (Rhône-Alpes), c'est trop. Pour améliorer, je suggérerais de modifier l'arrivée en côte (qui en elle-même était très bien) du Col du Sabot pour trouver un schéma équivalent vers Annecy, ce qui permet de zapper l'étape 10. Et faire le jour de repos après l'étape de Beaufort (petit transfert entre Beaufort et Valence), ce qui permet de zapper l'étape 12. C'est pour moi le plus gros point noir de ton tracé.

3) je trouve l'étape 16 très bonne comme entame de deuxième massif, mais j'ai quelques doutes sur le lieu d'arrivée du Roc du Traucadou (est-il réaliste ?)

4) l'étape 17 vers Argelès-Gazost est pour moi la seule étape de montagne pas très bien tracée. Trop de plaine entre Germs et Ferrières, doutes sur la viabilité des cols du Couret et de la Courade. J'aurais suggéré à la place (après Beyrède) Tourmalet-Bordères-Soulor avant Spandelles mais tu as le parti-pris de ne pas proposer d'ascensions classiques donc je ne vois pas trop comment améliorer cette étape, mais je persiste à dire qu'elle n'est pas très bien tracée.

5) les étapes 18 et 19 sont très bonnes mais j'ai quelques doutes sur la viabilité de certaines routes.

6) tout comme l'étape 16, sans remettre en cause la pertinence du chrono en altitude de l'avant-dernier jour, j'ai quelques doutes sur le caractère réaliste du lieu d'arrivée (Artzamendi).

Donc au final je trouve ce Tour excellent, proche de la perfection même (dommage ces étapes 10 et 12) si mes doutes sur la viabilité des routes pouvaient être levés. Mentions spéciales à l'étape des pavés, à celle de Beaufort, et à l'étape basque (si toutes les routes sont bien viables). Cette étape 19 est typiquement le schéma d'étape à proposer en fin de Tour.

Let op: in uw antwoord kunt u codes gebruiken waarmee u links, afbeeldingen en quotes kunt invoegen. Als u hiervan gebruik wenst te maken, klik dan hier om de codes te kennen die u kunt gebruiken.

Te gebruiken codes

[X] sluiten

U kunt in uw antwoord de volgende codes gebruiken: (schuingedrukt vindt u de delen die u moet vervangen)
| een link invoegen | een afbeelding invoegen | een quote invoegen |

Een link invoegen

- link zonder tekst: [url]https://www.velowire.com[/url]
=> geeft als resultaat: https://www.velowire.com
- link met tekst: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url]
=> geeft als resultaat: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France

Een afbeelding invoegen

de maximale breedte van een afbeelding is 600 pixels; als uw afbeelding breder is zal deze automatisch verkleind worden getoond; als men op de afbeelding klikt wordt echter de originele versie weergegeven
- afbeelding zonder beschrijving: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img]
=> geeft als resultaat:

- afbeelding met beschrijving: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img]
=> geeft als resultaat:

Le Tour de France 2012

Een quote invoegen

- quote met naam en inhoud:

[quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote]

=> geeft als resultaat

Thomas Vergouwen disait :
il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée

Uw naam
*
Uw e-mail adres
*
[dit adres zal nooit publiekelijk bekend gemaakt worden maar wordt uitsluitend gebruikt om mij in de gelegenheid te stellen indien nodig contact met u op te nemen en om de meldingen van nieuwe reacties te ontvangen]
Blijf op de hoogte van nieuwe reacties
Zorg ervoor dat dit vakje aangevinkt is als u op de hoogte wenst te worden gebracht (per e-mail) van nieuwe reacties op dit onderwerp (controleer in dat geval goed uw e-mail adres om er zeker van te zijn dat u de meldingen ontvangt)
Uw antwoord (klik hier om de codes te kennen die u kunt gebruiken).

Let op!! Om spam te bestrijden dient u voor het gebruik van deze functie nu het antwoord op de eenvoudige vraag hieronder te geven. Het antwoord dient gegeven te worden in de vorm van een cijfer tussen 2 en 100. Indien het antwoord onjuist is zal de overige invoer in dit formulier verder worden genegeerd.

Hoeveel is zeven keer acht ?

Uiteraard kunt u in deze rubriek niet alleen uw ideëen plaatsen voor een parcours van de Tour de France maar ook voor de Ronde van Spanje of de Ronde van Italië.
Mocht u niet een volledige Tour willen voorstellen maar alleen een nooit eerder bezochte plaats of klim die ooit deel uit zou kunnen maken van de Tour dan is dat uiteraard mogelijk, ofwel door te antwoorden op een bestaande discussie met een parcours waar deze plaats of klim in opgenomen kan worden of door zelf een nieuwe Tour aan te maken. Zorg er in het laatste geval voor dat uw titel duidelijk aangeeft waar het over gaat.

De door u geplaatste berichten in deze rubriek kunnen altijd gecensureerd worden. Censuur wordt a posteriori verricht (na publikatie hebben wij het recht uw berichtje te verwijderen of te wijzigen om een deel wat niet door de beugel kan te verwijderen) voor alle berichtjes, met uitzondering van de berichtjes die één of meer link(s) of afbeelding(en) bevatten. In dit geval vindt er censuur a priori plaats, deze berichtjes worden dus niet zichtbaar voor anderen voordat de sitebeheerder deze heeft goedgekeurd.

Uw berichtjes kunnen worden gecensureerd bijvoorbeeld maar niet uitsluitend als zij rechtstreeks negatief zijn over andere mensen of over een bedrijf, als ze de gebruikelijke omgangsregels op Internet niet respecteren of als één of meer andere gebruikers erom vragen omdat zij uw berichtje te ver vinden gaan. U wordt niet op de hoogte gesteld van eventuele censuur van uw berichtje.

In het geval van herhaaldelijk misbruikt heeft velowire.com de mogelijkheid u te verbannen van deze rubriek en/of meer in het algemeen van de mogelijkheid om te reageren op deze site, met alle daartoe benodigde middelen. In dat geval zult u op de hoogte worden gesteld van deze beslissing.

Als u links maar vooral foto's of andere afbeeldingen plaatst aanvaardt u de volledige aansprakelijkheid voor de publicatie hiervan. Op Internet is het auteursrecht namelijk net zo goed geldig als elders en een fotograaf moet dus zijn toestemming geven voor de publicatie van een foto net als de auteur van een afbeelding toestemming moet geven. Als u twijfelt PLAATS DE FOTO OF AFBEELDING DAN NIET om eventuele problemen te voorkomen!

Voor eventuele rechthebbenden: als u in deze rubriek "Aan u de Tour" een afbeelding aantreft waar u auteursrecht voor heeft of waarop u eventuele andere rechten zou kunnen hebben, laat dat dan per mail weten aan info@velowire.com, daarbij duidelijk aangevend om welke afbeelding het gaat. Als u inderdaad rechten blijkt te hebben op een afbeelding zal velowire.com deze zo snel mogelijk verwijderen in het kader van de gebruikelijke censuurprocedure en zult u daarvan op de hoogte gesteld worden. velowire.com en zijn eigenaar aanvaarden geen enkele verdere aansprakelijkheid voor de publicaties van anderen in deze rubriek.