Aan u de Tour: TDF: De BERLIN à PARIS.

Je reviens sur ce site après une longue periode d'inactivité avec ce tour de france , de Berlin à Paris. PS: Pour raison de temps, je ne pourrais pas mettre les caractéristiques de tous les cols. DSL

beantwoorden | maak een nieuwe Tour
  • gestart door marc37 op woensdag 25 juni 2014 om 12u49 | 500 keer bekeken | 2 berichtjes
    marc37 - op woensdag 25 juni 2014 om 12u49 permalink

    ETAPE 1: Berlin-Berlin (168 kms)



    ETAPE 2: Berlin-Magdeburg (191 kms)



    ETAPE 3: Braunschweig-Kassel (207 kms)



    ETAPE 4: Kassel-Francfort (178 kms)



    ETAPE 5: Francfort-Strasbourg (220 kms)



    ETAPE 6 (enfin une etape interressante): Strasbourg-Bussang (184 kms)



    COLS ET COTES:
    Mont Saint Odile (km 42,4) 3C
    Col de Fouchy (km 75,4) 3C
    Col de Sainte Marie (km 97,6) 2C
    Col de la Schlucht (km 141,6) 3C
    Col d'Oderen (km 174) 2C
    Col du Page (km 177) 4C

    ETAPE 7: Le Thillot-Lure (102 kms)



    COLS ET COTES:
    Ballon d'Alsace (km 14,8) 2C
    Ballon de Servance (km 58) 1C

    ETAPE 8: Belfort-Dole (156 kms)




    JOUR DE REPOS A BESANCON........

    ETAPE 9: Besançon-Lyon (220 kms)



    COLS ET COTES:
    Montée des Esses/Bd de la Croix Rousse (km 220) (1 km à 4%) 4C

    ETAPE 10: Lyon-Saint Etienne (154 kms)



    COLS ET COTES:
    Col de l'Oeillon (km 120,2) (15,4 kms à 6,2% de moyenne) HC

    ETAPE 11: Saint Etienne-Grenoble (167 kms)



    COLS ET COTES:
    Col de Palaquit (km 151,2) 1C. Descente très technique par le chemin de Chantemerle. Pour les caracteristiques:http://www.letour.fr/le-tour/2014/fr/etape-13.html

    ETAPE 12: Grenoble- Saint Anne de Condamine (209 kms)



    COLS ET COTES:
    Col du Lautaret (km 89) 1C
    Col d'Izoard (km 135) 1C
    Col de Vars (km 185) 1C
    Station de Saint Anne de Condamine (6 kms à 9% de moyenne) 1C. Etat de la route assez moyen.

    ETAPE 13: Barcelonnette-Les Salles sur Verdon (198 kms)



    COLS ET COTES:
    Col Saint Jean (km 32,2) 2C
    Col de Corobin (km 97,8) 2C
    Col des Lèques (km 127,6) 3C
    Col d'Illoire (km 185,8) (5,6 kmd à 6,8% de moyenne) 2C

    ETAPE 14: Riez-Avignon*

    JOUR DE REPOS A UZES...


    ETAPE 15: Uzès-Millau/La Montée Royale (201 kms)



    COLS ET COTES:
    Col du Mercou (km 65) 4C
    Col de l'Asclié (km 83) 3C
    Col des Traverses ( km 100,5) 3C
    Col de la Serreyrède (km 130,8) (21 kms à 4,6% de moyenne) 1C
    La Montée Royale (7,3 kms à 5,1% de moyenne) 2C

    ETAPE 16: Millau-Carcassone (180 kms)



    COLS ET COTES:
    Col de Sié (km 71,2) 2C
    Col des Salettes (km 137,8) 2C

    ETAPE 17: Carcassone-Saint Girons (204 kms)



    COLS ET COTES:
    Col de Montségur (km 83,4) 2C
    Col de la Lauze (km 92,4) 4C
    Col de Legrillou (km 131,6) 2C
    Col de Rille (km 187) (5,5 kms à 7,5% de moyenne) 1C

    ETAPE 18: Saint Girons-Superbagnères (113 kms)



    COLS ET COTES:
    Col du Portet d'Aspet 2C
    Col de Menté 1C
    Col du Portillon 1C
    Superbagnères: (18,5 kms à 6,3% de moyenne) HC

    ETAPE 19: Bagnères de Luchon-Peyragudes (Cronoscalata de 21 kms)



    COLS ET COTES:
    Peyragudes 1C

    ETAPES 20: Saint Lary Soulan-Arrete la Pierre Saint Martin (204 kms)



    COLS ET COTES:
    La Hourquette d'Ancizan 1C
    Le Tourmalet HC
    Col d'Aubisque 1C
    Col de Marie Blanque 1C
    APSM: (25,8 kms à 5,7% de moyenne) HC

    ET POUR FINIR......


    Chartres-Paris (110 kms)

    Voilà !!!
    Commentez mon tour svp :)


    beantwoorden citeren
    Aurélien M. - op vrijdag 27 juni 2014 om 20u31 permalink

    Bonjour Marc,

    Je trouve que ton tour manque de "piquant", il faudrait plus l'épicer.

    Tout d'abord, Berlin est une ville candidate à un grand départ, donc y partir n'est pas, en soi, une mauvaise idée : mais 4 étapes complètes en Allemagne, c'est trop.
    Ensuite, 5 étapes de plaine pour commencer, sans avoir de parcours pouvant laisser une victoire aux coureurs échappés : j'allume ma télé seulement pour le sprint et je n'use mon canapé qu'à partir des Vosges (remarque, c'est un mal pour un bien ;) )
    Les Vosges : je suis un des défenseur des étapes vallonnées et de moyenne montagne sur le site, je ne peux être que déçu de voir des Vosges tracées que pour offrir une victoire pour les échappées, sans mouvement de la part des favoris. Le lendemain, je comprend ton idée, mais elle est mauvaise pour ce moment de la course, souvenons-nous de la victoire du futur retraité Hushovd, devant Roy, à Lourdes avec Aubisque (qui vaut mieux que Ballons d'Alsace et Servance) en 2011 : à ce moment de la course, les favoris ne bougeraient pas et des échappés qui passent pas trop mal la montagne vont au bout, même avec des sprinteurs (Colmar 2009 avec la victoire d'Haussler).

    Encore de la plaine (victoire d'un sprinteur à Lyon (Degenkolb sur le Dauphiné récemment).
    Saint-Etienne : ton classement du col de l'Oeillon en HC est vraiment abusif, selon mes "courbes" (que je présenterais peut-être bientôt, et qui ne sont pas trop loin de celles d'ASO), je devrais avoir 15.4 km à 7.3% pour atteindre le HC. A part éliminer, au mieux, la moitié du peloton pour l'arrivée, il ne se passerait rien.
    Grenoble : Le Palaquit seul ne me semble pas forcément assez long pour offrir la possibilité d'éliminer tous les équipiers d'une grosse formation, donc forcément, tout ce jouera en descente. Pour un début de grand massif, ca me va.
    St-Anne-de-Condamine : belle étape, rien à redire.
    Verdon : vraiment superflu, à la vue des étapes escarpées précédentes (Vosges, Oeillon).
    Millau : déçu par la route royale, il faut utiliser la côte de Brunas (voir le parcours de Gui).
    Sur Carcassonne, les côtes ne font pas de mal !
    St-Girons me déçoit, trop facile. Le col de Rille n'est qu'un petit 2C, tu surclasses trop pour donner de l'importance à des montées qui n'en valent pas la peine !
    Superbagnères, s'enchaîne mieux avec Portillon qu'avec Balès, néanmoins, le Portillon côté espagnol (8.3 km à 6.8% : 2C ; le profil annoncé par ASO donne ces chiffres, mais ASO préfère annoncé 7.1%, une erreur déjà visible sur le Dauphiné avec Courchevel (annoncée à 6.3 alors que j'avais 7% avec leur profil)) n'est rien comparé au Balès, donc j'aurais une préférence pour le Balès avant Superbagnères.
    Peyragudes, mouai, il y a mieux dans les environs (col de Portet)
    dernière étape ratée, la montée finale est trop isolée, et je n'aime pas les dernières étapes course de côte.

    J'ai été assez long et négatif sur ton parcours, puisque tu nous avais déjà présenté beaucoup mieux.

    Bonne journée
    beantwoorden citeren
  • beantwoorden
    Let op: in uw antwoord kunt u codes gebruiken waarmee u links, afbeeldingen en quotes kunt invoegen. Als u hiervan gebruik wenst te maken, klik dan hier om de codes te kennen die u kunt gebruiken.

    Te gebruiken codes

    		 [X] sluiten
    U kunt in uw antwoord de volgende codes gebruiken: (schuingedrukt vindt u de delen die u moet vervangen)
    | een link invoegen | een afbeelding invoegen | een quote invoegen |

    Een link invoegen

    - link zonder tekst: [url]https://www.velowire.com[/url]
    => geeft als resultaat: https://www.velowire.com
    - link met tekst: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url]
    => geeft als resultaat: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France

    Een afbeelding invoegen

    de maximale breedte van een afbeelding is 600 pixels; als uw afbeelding breder is zal deze automatisch verkleind worden getoond; als men op de afbeelding klikt wordt echter de originele versie weergegeven
    - afbeelding zonder beschrijving: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img]
    => geeft als resultaat:

    - afbeelding met beschrijving: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img]
    => geeft als resultaat:
    Le Tour de France 2012
    Le Tour de France 2012

    Een quote invoegen

    - quote met naam en inhoud: [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote]
    => geeft als resultaat
    • Thomas Vergouwen disait :
      il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée


    Uw naam
    *
    Uw e-mail adres
    *
    [dit adres zal nooit publiekelijk bekend gemaakt worden maar wordt uitsluitend gebruikt om mij in de gelegenheid te stellen indien nodig contact met u op te nemen en om de meldingen van nieuwe reacties te ontvangen]
    Blijf op de hoogte van nieuwe reacties
    Zorg ervoor dat dit vakje aangevinkt is als u op de hoogte wenst te worden gebracht (per e-mail) van nieuwe reacties op dit onderwerp (controleer in dat geval goed uw e-mail adres om er zeker van te zijn dat u de meldingen ontvangt)
    Uw antwoord (klik hier om de codes te kennen die u kunt gebruiken).

    Let op!! Om spam te bestrijden dient u voor het gebruik van deze functie nu het antwoord op de eenvoudige vraag hieronder te geven. Het antwoord dient gegeven te worden in de vorm van een cijfer tussen 2 en 100. Indien het antwoord onjuist is zal de overige invoer in dit formulier verder worden genegeerd.

    Hoeveel is zeven keer zeven ?
  • Uiteraard kunt u in deze rubriek niet alleen uw ideëen plaatsen voor een parcours van de Tour de France maar ook voor de Ronde van Spanje of de Ronde van Italië.
    Mocht u niet een volledige Tour willen voorstellen maar alleen een nooit eerder bezochte plaats of klim die ooit deel uit zou kunnen maken van de Tour dan is dat uiteraard mogelijk, ofwel door te antwoorden op een bestaande discussie met een parcours waar deze plaats of klim in opgenomen kan worden of door zelf een nieuwe Tour aan te maken. Zorg er in het laatste geval voor dat uw titel duidelijk aangeeft waar het over gaat.

    De door u geplaatste berichten in deze rubriek kunnen altijd gecensureerd worden. Censuur wordt a posteriori verricht (na publikatie hebben wij het recht uw berichtje te verwijderen of te wijzigen om een deel wat niet door de beugel kan te verwijderen) voor alle berichtjes, met uitzondering van de berichtjes die één of meer link(s) of afbeelding(en) bevatten. In dit geval vindt er censuur a priori plaats, deze berichtjes worden dus niet zichtbaar voor anderen voordat de sitebeheerder deze heeft goedgekeurd.

    Uw berichtjes kunnen worden gecensureerd bijvoorbeeld maar niet uitsluitend als zij rechtstreeks negatief zijn over andere mensen of over een bedrijf, als ze de gebruikelijke omgangsregels op Internet niet respecteren of als één of meer andere gebruikers erom vragen omdat zij uw berichtje te ver vinden gaan. U wordt niet op de hoogte gesteld van eventuele censuur van uw berichtje.

    In het geval van herhaaldelijk misbruikt heeft velowire.com de mogelijkheid u te verbannen van deze rubriek en/of meer in het algemeen van de mogelijkheid om te reageren op deze site, met alle daartoe benodigde middelen. In dat geval zult u op de hoogte worden gesteld van deze beslissing.

    Als u links maar vooral foto's of andere afbeeldingen plaatst aanvaardt u de volledige aansprakelijkheid voor de publicatie hiervan. Op Internet is het auteursrecht namelijk net zo goed geldig als elders en een fotograaf moet dus zijn toestemming geven voor de publicatie van een foto net als de auteur van een afbeelding toestemming moet geven. Als u twijfelt PLAATS DE FOTO OF AFBEELDING DAN NIET om eventuele problemen te voorkomen!

    Voor eventuele rechthebbenden: als u in deze rubriek "Aan u de Tour" een afbeelding aantreft waar u auteursrecht voor heeft of waarop u eventuele andere rechten zou kunnen hebben, laat dat dan per mail weten aan info@velowire.com, daarbij duidelijk aangevend om welke afbeelding het gaat. Als u inderdaad rechten blijkt te hebben op een afbeelding zal velowire.com deze zo snel mogelijk verwijderen in het kader van de gebruikelijke censuurprocedure en zult u daarvan op de hoogte gesteld worden. velowire.com en zijn eigenaar aanvaarden geen enkele verdere aansprakelijkheid voor de publicaties van anderen in deze rubriek.