maandag 16 oktober 2023 om 23u34
artikel oorspronkelijk geplaatst op zondag 15 oktober 2023 om 17u18 en bijgewerkt op maandag 16 oktober 2023 om 23u34
Terwijl bekendmaking van het parcours van de Tour de France 2024 over minder dan twee weken op de planning staat, parcours wat je al op basis van geruchten hier al hebt kunnen ontdekken, hebben we deze donderdag al vernomen wat de locatie van het Grand Départ van de Tour de France 2025 zou kunnen zijn!
Na 3 opeenvolgende starts vanuit het buitenland (Kopenhagen / Denemarken in 2022, Bilbao / Spaans Baskenland in 2023 en Firenze / Noord-Italië in 2024), wordt het een Grand Départ in Frankrijk voor deze 112de editie van de Grande Boucle, naar alle waarschijnlijkheid vanuit de regio Hauts-de-France.
LEES VERDER NA DEZE ADVERTENTIE
Geruchten over het Grand Départ van de Tour de France 2025
De krant Ouest France kwam donderdagmiddag als eerste met het nieuws. 's Avonds bevestigde France Bleu Nord het nieuws. Nieuws inderdaad, want als er al geruchten waren over een start in Frankrijk, dan was het de Vendée die op ieders lippen lag, ook al had het departement het Grand Départ al in 2018 georganiseerd. Het wordt dus eindelijk de Hauts-de-France, voor maar liefst 4 etappes!Na het noemen van het budget dat nodig is om zo'n Grand Départ te organiseren (France Bleu schat het bedrag op 4 miljoen euro) en de onmogelijkheid voor een stad als Hazebrouck of, in mindere mate, Duinkerken, om dat budget bij elkaar te krijgen, of voor Béthune, dat een etappe wil organiseren, komt de radiozender tot de conclusie dat het eerder de Métropole Européenne de Lille (MEL) zou zijn, met de steun van de Regio en de Conseil Départemental du Nord, die het zou kunnen organiseren.
In dit eerste artikel ging France Bleu Nord niet verder in op de details en noemde alleen een mogelijke start vanuit Lille en vervolgens een etappe in Pas-de-Calais voor een doortocht door Picardië en vervolgens Normandië om Bretagne te bereiken. Geen verdere details over de 4 etappes die worden genoemd voor de regio, die bestaat uit 5 departementen: l'Aisne (02), le Nord (59), l'Oise (60), le Pas-de-Calais (62) en la Somme (80).
Iets later op de avond pikte La Voix du Nord deze informatie ook op en meldde dat het bevestiging had gekregen van verschillende anonieme bronnen. De lokale krant noemt drie of vier etappes, te beginnen in Lille, en stelt zich een terugkeer van de kasseien voor (voor het laatst gezien in de Tour de France van 2022, in de etappe tussen Lille en Arenberg), voordat ze aangeeft dat het peloton ook richting de Avesnois en Picardië zou kunnen gaan, die niet vergeten zullen worden.
De volgende dag, op vrijdag, meldde La Voix du Nord dat het vertrek van de eerste etappe vanuit de metropool Lille (hen) was bevestigd door verschillende hooggeplaatste bronnen in de MEL, en dat het peloton naar alle waarschijnlijkheid zou vertrekken vanuit de hoofdstad van Vlaanderen. Lille was twee keer eerder gastheer van het Grand Départ van de Tour de France, in 1960 (met een halve etappe naar Brussel, gevolgd door een tijdrit in de straten van Brussel) en in 1994 (met een proloog en de volgende dag een start richting Armentières). Voor de regio is dit de terugkeer van het Grand Départ voor het eerst sinds 2001, toen de Tour hier zijn Grand Départ had met een proloog in Duinkerken, de volgende dag gevolgd door een etappe tussen Saint-Omer en Boulogne-sur-Mer en vervolgens de start van etappe 3 vanuit Calais (richting Antwerpen in België).
UPDATE 16 oktober om 23u34: in haar laatste artikel is het niet helemaal duidelijk of La Voix du Nord een "raadspelletje" aan het spelen is of dat er werkelijk concrete informatie zit achter het noemen van Roubaix als mogelijke stad op de kaart van het parcours van de Tour de France 2025. In het artikel zelf bespreekt de krant namelijk alleen maar de vorige bezoekjes van de Tour aan de stad die nu alom bekend staat als finishstad van de befaamde kasseienkoers, Paris-Roubaix. Zo noemt de krant het feit dat de Tour er al in 1907 heen ging, 4 jaar na het oprichten van de koers, gevolgd door een vermelding van de volgende bezoekjes. Om te beginnen met de start van de koers in 1969 met een proloog in Roubaix, gevolgd door een start richting Woluwe-Saint-Pierre in België, in 1983 met een finish en start, en dat ook in 1985 maar toen in samenwerking met Tourcoing, in 1994 met een start, gevolgd door slechts doorkomsten in 1996 en 2014, gevolgd door een finish in 2018 en een laatste doorkomst in 2022. Op geen enkel moment noemt de krant in het artikel zelf ook maar enig element wat een finish (of start) in Roubaix echt aan lijkt te geven. Ter herinnering: het hoofdkantoor van Jules, één van de sponsors van de Tour de France, staat in Roubaix in de Avenue Alfred Motte ... die uitkomt bij de Vélodrome!
Dit weekend berichtte La Voix du Nord over de kandidatuur van Béthune, waarvan de burgemeester, Olivier Gacquerre, naar verluidt een groot wielerfan is die heeft aangegeven dat het zijn droom is om een etappe van de Tour te organiseren en daarom elk jaar een bezoek van de Tour de France aanvraagt. Op de vraag "vertrek of aankomst?" antwoordt hij : wij kiezen niet: we solliciteren en we wachten. De Tour de France is maar één keer in Béthune geweest: in 1984, voor ... een aankomst (vanuit Valenciennes) *en* een vertrek (richting Cergy-Pontoise).
Wat Picardië betreft, terwijl Courrier Picard / L'Union alle opties openlaten over de vraag of de route al dan niet door België zal lopen (zie hieronder), noemt de krant de stad Saint-Quentin die serieus wordt overwogen, vooral omdat de stad dicht bij het hart van Xavier Bertrand ligt, voorzitter van de regionale raad van Hauts-de-France (hij was burgemeester van de stad en vervolgens voorzitter van de Communauté d'agglomération).
Met betrekking tot de kustroute verwijst Nord Littoral duidelijk naar Calais, waarbij het aangeeft dat het is begonnen te dromen op basis van informatie van Ouest France, maar dat buiten de droom om, het om verschillende redenen plausibel is om het te overwegen, met name verwijzend naar de wens van de burgemeester van Calais om de renners van de Tour de France weer te verwelkomen, burgemeester die na de aankomst van de etappe Duinkerken > Calais in 2022 enthousiast verklaarde dat "we geen twintig jaar zullen wachten (...) we zeer binnenkort opnieuw een aanvraag zullen indienen om de Tour opnieuw te organiseren voor het einde van het decennium, maar ook het sportieve succes van de etappe in 2022, waardoor het een van de beste van de editie van 2022 was.
Kortom, op dit moment worden de volgende plaatsen overwogen als start- of finishplaats voor het Grand Départ van de Tour de France 2025 in de regio Hauts-de-France: Lille, Roubaix, Béthune, Saint-Quentin en Calais.
Eind november wordt het Grand Départ van de Tour de France 2025 logischerwijs officieel aangekondigd!
Wat gebeurt er na het Grand Départ?
Na het Grand Départ in de regio Hauts-de-France zal de Tour de France 2025 waarschijnlijk naar het zuiden en westen trekken, naar Bretagne, waar La Voix du Nord een finish op de top van Mur-de-Bretagne en een tijdrit ter afsluiting van de eerste week meldt.Zoals La Voix du Nord aangeeft, zal de enige manier om daar te komen via de kust en Normandië zijn, maar dat zou kunnen na een omleiding via België, waar Doornik een kandidaat is voor een etappefinish. De Belgische kranten grepen de gelegenheid snel aan om erover te praten, bijvoorbeeld met SudInfo-NordEclair, tegen wie Paul-Olivier Delannois, burgemeester van Doornik, zei over een mogelijke finish: "Ik zal er alles aan doen om ervoor te zorgen dat het gebeurt", of La Dernière Heure en Le Soir, die de liefde benadrukten die er bestaat tussen de Tour de France en België. L'Avenir herinnert zich dat Doornik ooit werd overwogen om dat jaar een etappe te lanceren, toen er geruchten de ronde deden over het parcours van de Tour de France van 2022.
NordSportsMag ziet een directere route en stelt zich voor dat de laatste etappe van het Grand Départ in de Hauts-de-France begint aan de Côte d'Opale en eindigt in Deauville (wij houden echter in het achterhoofd dat het nooit mogelijk zou zijn om deze afstand in één etappe af te leggen, zeker niet als Calais wordt gekozen als startplaats).
De volgende logische stap zou zijn dat de stad Bayeux, genoemd door La Manche Libre (of hier) en Radio VFM, een kandidaat is.
Daarna zal de Tour de France van 2025 naar verwachting richting Bretagne gaan, waarschijnlijk voordat hij door de Pyreneeën gaat. Er zijn in dat verband verwijzingen naar Saint-Méen-le-Grand (in verband met de honderdste geboortedag van Louison Bobet), een finish in Mûr-de-Bretagne en een start of finish in Yffiniac of Saint-Brieuc (ter gelegenheid van de 40ste verjaardag van de laatste overwinning van Bernard Hinault in de Grande Boucle, in 1985, ook al zeggen de gekozen vertegenwoordigers van de Côtes d'Armor hier niet van op de hoogte te zijn), genoemd door Ouest France, die 2 etappes in Bretagne aankondigde, of zelfs een tijdrit tussen Lorient en Plouay, een start in Carhaix aan de voet van het standbeeld van Bernard Hinault, het jaar dat hij 70 wordt ... en voordat we in Bretagne aankomen, is er het departement Eure, dat toe is aan een terugkeer van de Tour (maar als het duo Deauville/Bayeux wint, zal dat waarschijnlijk voorlopig zo blijven!)door Thomas Vergouwen
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38 reacties | 21324x bekeken
dit artikel is geplaatst in: Tour de France | Tour de France 2025
door Dany45 over
Merci Thomas pour cette première ébauche sur le Grand départ du Tour 2025.
C'est tout de même étrange que ce soit Ouest-France qui le premier ait annoncé le Grand départ dans le Nord.
Ensuite, les locaux, France Bleu puis la voix du nord échafaudent des hypothèses.
Les quotidiens belges sautent aussi sur l'occasion, mais le schéma envisagé ici est une descente Picardie, Normandie, Bretagne.. ()Vendée ?) ? à l'inverse de ce qu'on avait envisagé ici
(marco1988) par exemple
Je citerais donc les villes envisagées par le passé récent dans ses régions :
Fourmies est candidate depuis Aout 2022 (lors du dernier passage du TDF dans le Nord depuis Copenhague
https://www.lavoixdunord.fr/1221129/article/2022-08-28/moi-ville-de-fourmies-je-me-porte-candidate-pour-accueillir-une-etape-du-tour
Béthune en déc 2022
https://www.horizonactu.fr/actualite-30270-une-etape-du-tour-de-france-2024-a-bethune
Pour Beauvais, sa candidature date de Oct 2022
https://www.tribune-beauvaisienne.fr/articles/beauvais-candidate-pour-une-etape-du-tour-de-france-2025-3858.html
https://www.lobservateurdebeauvais.fr/beauvais-veut-accueillir-une-etape-du-tour-de-france-2025/
En ce qui concerne la Normandie, l'attente est longue, sachant qu'elle était sur les rangs, voisine du grand départ en Bretagne (2022 avancé en 2021), mais court-circuitée car il fallait tirer tout droit vers le Jura pour rattraper le parcours prévu.
https://actu.fr/normandie/vire-normandie_14762/thierry-gouvenou-sans-la-pandemie-la-normandie-aurait-accueilli-le-tour-de-france_45688469.html
on peut citer plus récemment Paris Normandie
https://www.paris-normandie.fr/id454769/article/2023-10-05/oubliee-depuis-2016-la-normandie-favorite-pour-le-passage-du-tour-de-france
Rouen et Caen sont sur les rangs, ce sera dur à Ch. Prudhomme de favoriser l'une au détriment de l'autre
https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Le-tour-de-france-fera-etape-a-rouen-en-2022/1097767
https://www.ouest-france.fr/sport/cyclisme/tour-de-france-caen-ton-tour-devrait-venir-en-2025-b877af66-f9d6-11ec-a7ca-214c8c56deac
Quant à la Bretagne, avant Ouest-France en avril puis septembre de cette année, le Télégramme l'envisageait dès la fin de la Grande Boucle 2022.
https://www.letelegramme.fr/cyclisme/tour-de, bien avant France/que-sait-on-des-prochaines-editions-24-07-2022-13123749.php
https://www.letelegramme.fr/cyclisme/a-quand-le-retour-du-tour-de-france-en-bretagne-26-10-2022-13208695.php
y verra t'on les ribinious du Tro Bro Léon ?
à l'instar des chemins blancs de la Côte des bar en 2024, mais en concurrence avec les pavés du nord, pas certain.
https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Le-tro-bro-leon-s-associe-avec-amaury-sport-organisation-aso-organisateur-du-tour-de-france/1287795
Je sens que je vais pas aimer ce parcours, depuis 1911 on a toujours une alternance Alpes/Pyrénées à quelques exceptions près. En suivant le parcours prévisionnel actuel, même très vague, on finirait 3 fois de suite par les Alpes.
Il y a pas longtemps j'avais imaginé un départ du Nord qui partait vers les Alpes, de mémoire ça donnait
Prologue à Dunkerque
étapes 1 et 2: descente vers le Sud puis remontée pour se rapprocher des pavés
étape 4 pavée
étape 5 direction l'est
étape 6 vallonnée avec arrivée à Charleville-Mézieres
étape 7 chrono entre 20 et 30km
étapes 8 et 9 pour se rapprocher des Alpes avec 1 étape vallonnée.
Puis après Alpes, transition, Pyrénées, le vendredi pour remonter et chrono le samedi avant l'étape des Champs.
On va jamais dans les Ardennes françaises, j'ai jamais compris pourquoi car il y a de belles bosses pour faire une étape bien vallonnée en 1ere semaine
ça permettrait de partie depuis la Normandie en 2026, même en passant par la Bretagne on serait dans les Pyrénées dès la 8eme voir 7eme étape
@Fabien #4 Ne soyez pas si pessimiste, on a encore plus d'un an avant de connaître ce parcours de 2025 dans l'ensemble... Mais je suis en tout cas d'accord avec ce que vous dites à propos des Ardennes.
En attendant espérons déjà que ces étapes dans les Hauts-de-France aient de l'allure et visitent bien la région, et un peu hors des zones habituelles.
Pour le Nordiste que je suis, en tout cas ça m'a réjoui d'apprendre qu'un prochain Grand Départ se préparait à la maison. Et j'ose espérer être aussi enthousiaste en découvrant ces premières étapes lorsqu'elles seront annoncées, que ce ne soit pas juste une copie conforme des étapes de 2022 pour ce qui est du passage dans le Nord et le Pas-de-Calais. La région regorge d'endroits qui valent le détour sportivement et esthétiquement parlant.
Comme il s'agit de la région toute entière qui est candidate, je ne pense qu'il n'y aura que des étapes en ligne et pas de contre-la-montre pour ce Grand Départ.
Difficile de trouver le bon ordre dans la traversée des départements avec ces étapes. Ceci dit, si la Normandie se confirme, je pense que Beauvais et l'Oise, pourraient achever ce périple débuté à Lille le premier jour.
@guillaume: je commence à bien connaitre ASO, et en plus toutes les rumeurs actuelles parlent d'une 1ere semaine vers la Bretagne. Le problème c'est qu'ASO manque trop souvent d'imagination, avec la 1ere semaine dans le Nord on pourrait avoir un mini Paris-Roubaix une étape très dure dans les monts du boulonnais ou autour de Cassel et un mini LBL vers les Ardennes françaises. Au lieu de ça on aura l'habituel Mur de Bretagne et les habituels chronos de 20km et étapes de plAt
@Fabien Oui, il y a cette première semaine, et évidemment que pour le centenaire de la naissance de Louison Bobet et les 40 ans de la dernière victoire d'Hinault, la Bretagne sera inévitable. Effectivement, Mûr-de-Bretagne n'a jamais loupé aucun rendez-vous dans la région depuis 2011 (et même 2004 si on se focalise uniquement sur des passages d'étape). Mais après, je pense que cela reste l'une des ascensions les plus dures (longueur et pente) qui logistiquement sait recevoir le barnum du Tour et n'a plus à faire ses preuves.
Ailleurs que Mûr-de-Bretagne, on aura Pau avec quasi certitude, et des cols qu'on voit tout le temps ou presque. Aucune édition n'est vierge de doublons et d'itinéraires redondants. Jamais un parcours ne sera révolutionnaire. Il peut y avoir du neuf çà et là, mais que la nouveauté prenne le pas sur le classique, c'est utopiste.
Ceci dit, à l'heure actuelle, les villes étapes de 2025 ne sont pas choisies définitivement, elles ne le seront qu'au cours de l'hiver et du printemps 2024. Donc cela reste des hypothèses qu'on ne pourra pas confirmer pour l'heure.
Pour la suite du parcours après la Bretagne, je serai moins affirmatif, on pourrait avoir un tracé en forme de S, qui peut placer les Pyrénées en fin de Tour.
Revenant aux étapes des Hauts-de-France. Cassel est une piste à ne pas écarter je pense. Les championnats de France cette année ont été un succès avec un parcours qui a fait du dégât. J'ai pu y assister, c'était vraiment génial, avec une belle ambiance en prime. La volonté d'accueillir le Tour existe d'ailleurs bien dans la communauté de communes de Flandre Intérieure (avec Hazebrouck également, le maire actuel et président de la CCFI semble être demandeur).
Une première étape Lille - Cassel, avec arrivée en bosse mais sans trop de difficulté sur son parcours (juste les Monts de Flandre), ça pourrait être intéressant, avant d'enchaîner sur des pavés le deuxième jour.
Autrement j'ai un article du jour évoquant Fourmies, pour l'Avesnois :
https://www.lavoixdunord.fr/1385761/article/2023-10-17/fourmies-toujours-candidate-la-ville-veut-son-etape-du-tour-de-france-en-2025
A l'Est Sarrebourg a candidaté pour 2025:
https://www.francebleu.fr/sports/cyclisme/a-defaut-de-flamme-olympique-une-etape-du-tour-de-france-a-sarrebourg-en-2025-5073276
Annemasse aussi:
https://www.ledauphine.com/tour-de-france/2022/03/29/le-tour-de-france-a-annemasse-en-2025
https://www.lamontagne.fr/brive-la-gaillarde-19100/sports/la-folle-proposition-du-departement-de-la-correze-a-l-organisation-du-tour-de-france-pour-l-edition-2025_14393327/
La Corrèze attend le Tour également... À défaut d'avoir le départ du Tour 2025 comme ils le voudraient, des étapes sont possibles par là-bas je pense.
Pour la Normandie :
https://www.tendanceouest.com/actualite-413448-cyclisme-le-tour-de-france-2025-passera-t-il-par-bayeux
Et la Bretagne et ses nombreux candidats (dont certains qu'ASO adore) :
https://www.letelegramme.fr/sports/cyclisme/a-quand-le-retour-du-tour-de-france-en-bretagne-6456227.php
reponse le 30 Novembre
https://www.cyclismactu.net/news-cyclisme-tour-de-france-le-grand-depart-du-tour-2025-reponse-30-novembre-78124.html
@Pierre Lacoue
dans la precedente discussion, tu etais interréssé par le detail de l'arrivée à St Lary La Tourette 2400m
France Bleu (ou plutot ICI) en a fait un article
https://www.francebleu.fr/sports/cyclisme/tour-de-france-2024-dans-les-pyrenees-saint-lary-travaille-sur-un-site-d-arrivee-inedit-pour-l-avenir-9764790
@ Bernard #14
Disons que en même temps que j'avais eu l'info début septembre de l'arrivée actée au Pla d'Adet j'avais eu aussi cette info de la volonté du Maire de St Lary d'imaginer dans le futur une arrivée au Pic de la Tourette.....
Mais ce ne sera pas pour 2025 où par contre on devrait avoir le retour de Superbagnères sur la carte du Tour.
Ce n'est pas une arrivée aussi mythique que le Puy-de-Dôme mais elle reste très marquante dans l'Histoire du Tour.
Et l'attente aura été plus longue que pour le Puy-de-Dôme.
1988 ==> 2023 pour le Puy-de-Dôme
1989 ==> 2025 pour Superbagnères
Le Ventoux évoqué :
https://www.echodumardi.com/actualite/le-ventoux-au-menu-du-tour-de-france-2025/
Saint-Quentin pressentie pour un départ d'étape (article payant) :
https://www.courrier-picard.fr/id462793/article/2023-11-01/cyclisme-peronne-et-albert-veulent-voir-passer-le-tour-de-france-en-2025
Pas vraiment d'info ni de rumeur mais l'Alsace souhaiterait un retour rapide (2025 ?) du Tour avec en perspective la route du Haag :
https://www.ami-hebdo.com/tour-de-france-2024-pas-dalsace/
Le Tour de France à Calais en 2025 ? La ville est candidate :
https://www.nordlittoral.fr/188223/article/2023-10-16/le-tour-de-france-en-2025-calais-la-ville-est-candidate
Grand départ de Lille, c'est officiel :
https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Le-grand-depart-du-tour-de-france-2025-a-lille/1431565
Pas d'info nouvelle mais la première semaine se dessine :
GD Lille et Hauts-de-France (4 jours)
Normandie (Caen)
Bretagne (Bobet/Hinault) : Mûr de Bretagne et on parlait récemment d'un CLM Lorient - Plouay
Transfert jusqu'à Bordeaux/Pau?
On reviendra sans doute à une première semaine "classique" des années 1900/2000, un peu comme en 2015 aussi.
Mais il ne faut pas exclure une étape inédite en Suisse Normande : il y a vraiment moyen de faire une "classique ardennaise" au sud de Caen, autour de Clécy. Guillaume Martin avait évoqué l'idée il y a qq années et Thierry Gouvenou, originaire de Vire, a certainement aussi cette idée en tête si c'est réalisable.
https://www.sudinfo.be/id746214/article/2023-11-16/deception-pour-les-amateurs-de-cyclisme-en-wallonie-picarde-le-tour-de-france
Visiblement une ville-étape en Belgique ce ne sera pas pour 2025, mais une brève incursion outre-Quiévrain n'est pas exclue.
Par ailleurs, France Bleu puis la Voix des Sports annonçaient que la première étape serait une boucle Lille - Lille, tracée logiquement sur le territoire de la MEL. Cela peut donner un tracé de 150-160 km si l'on se conforme aux limites de la métropole.
Je verrais bien pour les symboles : un passage à Roubaix, Bouvines, Fromelles (et ses 2 cimetières militaires de la Première guerre mondiale, inscrits à l'UNESCO en septembre), Armentières (pour la fameuse chute du Tour 1994 notamment) et Pérenchies (qui possède son GP cycliste).
le Tour de France 2025 pourrait arriver dans la Baie de Somme :
https://www.courrier-picard.fr/id466435/article/2023-11-14/cyclisme-le-depart-du-tour-de-france-2025-sera-donne-lille
Je suppute, mais pour la deuxième étape, un tracé reliant Béthune et Bailleul serait je pense pertinent.
Pour le départ, Béthune permettrait de rester assez proche du camp de base hôtelier dans la métropole lilloise.
Bailleul pour l'arrivée se situe comme Hazebrouck et Cassel dans la CC de Flandre Intérieure qui est demandeuse. La ville est quand même de taille relativement importante (15 000 habitants), desservie par l'autoroute A25...qui vient de Lille, et bénéficie surtout d'une localisation idéale s'il est question de mettre en valeur quelques-uns des Monts de Flandre.
Et repensant à la possible incursion en Belgique, évoquée par SudInfo, le Mont Kemmel qui n'est guère qu'à 10 km de Bailleul aurait toute sa place pour dynamiter le final, des pentes très raides, pavées qui plus est. Pour une étape placée le dimanche, ce serait intéressant. Puis cela permettrait de varier des difficultés qu'on a pu voir en 2022 vers Calais.
https://www.lavoixdunord.fr/videos/l-actus-du-hainaut-en-videos-player/le-tour-de-france-passeratil-par-cambrai-en-2025?param01=qp80k83¶m02=01499695¶m03=29
D'après ce qui est écrit, le Nord serait concerné par les trois premières étapes. Donc techniquement, ça peut ne pas enterrer les pavés définitivement si ceux-ci sont présents sur l'étape 3, et Cambrai qui est citée pourrait tout à fait convenir. Et cela peut faire déboucher sur un départ de Saint-Quentin pour l'étape picarde le quatrième jour qui partirait vers la baie de Somme (Abbeville ou autre ?).
https://www.hautsdefrance.fr/tdf2025-hdf/
Sur cette publication, on aperçoit le visuel du grand départ et les silhouettes qui représentent certains lieux de la région. Si cela correspond à ceux qui auront les honneurs d'une étape on retrouve : la Nouvelle Bourse et la colonne de la Déesse à Lille, la Decathlon Arena/stade Pierre Mauroy et le LAM à Villeneuve-d'Ascq, la silhouette des géants de Douai (monsieur et madame Gayant), la basilique de Boulogne-sur-Mer, l'obélisque/aiguille de Valenciennes, un moulin (typique des monts de Flandre), la statue de Jean Bart à Dunkerque, et un beffroi j'imagine...mais comme l'image est coupée, dur de dire à quel endroit cela correspond.
Tour de France 2025 : Thionville veut rentrer dans la Grande Boucle
https://www.republicain-lorrain.fr/politique/2023/11/23/tour-de-france-2025-la-ville-veut-rentrer-dans-la-grande-boucle
https://www.lavoixdunord.fr/1400815/article/2023-11-24/tour-de-france-2025-lauwin-planque-boulogne-et-dunkerque-villes-etapes
Ah, peut-être du neuf...encore que certaines choses sont surprenantes : un départ de Lauwin-Planque pour la 2ème étape qui clairement n'est pas la commune la plus connue de la région (et nettement moins que Douai sa voisine), et aussi de repartir de Valenciennes pour aller vers Dunkerque au lendemain d'une arrivée à Boulogne. Je pense que le trajet inverse est plus logique honnêtement.
Mea culpa, discutant avec un ami, on s'est aperçu que Lauwin-Planque n'était autre la commune où le président du département du Nord, Christian Poiret, était maire jusque 2022. Autre point important de la commune, une plateforme Amazon y est implantée.
Clairement, ce ne sera pas esthétique et ça vaudra aussi bien que l'arrivée d'étape à Saint-Vulbas en 2024.
Pourra-t-on faire des bêtises à Cambrai en 2025?:
https://www.lobservateur.fr/le-tour-de-france-2025-passera-t-il-par-cambrai/
Sur Google images, j'ai trouvé le visuel du Grand départ qui n'est pas coupé...ce que j'imaginais être un beffroi est en fait la cathédrale d'Amiens. Amiens peut donc être la porte de sortie du grand départ, qui en résumé relierait les deux villes les plus importantes de la région.
Aujourd'hui, la presse belge annonce :
1 Lille - Lille
2 Lauwin Planque - Boulogne sur Mer
3 Valenciennes - Dunkerque
Aucun passage en Belgique, aucun passage sur les pavés...
https://www.hln.be/wielrennen/tour-2025-start-vlak-over-de-grens-geen-belgische-passage-en-geen-kasseienrit-maar-wel-meteen-kans-voor-van-aert~a73b86b8/
Le mieux est de lire le Site du Tour de France:
https://www.letour.fr/fr/actus/2024/le-tour-de-france-au-pays-des-geants/1316874
tellement déçu de se grand départ. sportivement on va s'ennuyer encore plus qu'au Danemark
y'avait tellement mieux à faire
Après avoir découvert les 3 premières étapes du #TDF2025, et le départ de la 4° depuis Amiens, il reste à imaginer au moins la 1ère semaine qui en découle
Si on cherche à placer les premières rumeurs, on se dirige vers la Bretagne en passant par la Normandie, ce qui donne un parcours de plaine à priori.
Pour pimenter la course, il faudra imaginer des surprises, la 2ème étape vers Boulogne ne suffira pas et peut s'avérer être un pétard mouillé si la météo est clémente ou si les grandes écuries verrouillent la course.
On peut imaginer :
Mardi Amiens - Rouen
Mercredi Rouen Caen
Jeudi Bayeux St Méen
Vendredi St Brieux/ Mur Bretagne
Samedi Lorient Plouay CLM
Sachant que le Tour 2025 part le 5/7, le premier WE comporte 3 jours avec le Lundi 14 Juillet.
La journée de repos sera sans doute positionnée le mardi.
Pour imaginer un peu plus de spectacle qu'un CLM et 2 arrivées au sprint, assez ennuyeux pour les téléspectateurs, on peut raccourcir un peu plus la semaine, le CLM le vendredi, mais alors où aller en sortant de la Bretagne ? la Vendée avec le mont des Alouettes ou le passage du Goix, la Touraine avec les chemins de vigne du Paris-Tours…
On peut à l'inverse traîner plus en Normandie et passer 3 jours en Bretagne, avec pourquoi pas les Ribinious du Tro Bro Léon
Quoiqu'il en soit, on sera encore loin des Pyrénées. On se dirige donc sans doute vers une première partie du Tour pour les sprinters comme à la grande époque de Cipollini, les grimpeurs devront serrer les dents et les leaders se faire discrets ou sein du peloton.
@suivre… 
J'ai en tête le Tour 1991 ou un long transfert avait eu lieu entre Nantes et Pau. Ne pourrait-on pas avoir le même type de shéma avec une étape vendéenne (par exemple) ou un CLM le 14/07, transfert + repos avant d'attaquer directement les Pyrénéés. Le soucis c'est que le 14/07 tombe un lundi comme évoqué, difficile d'imaginer une journée de repos ce jour là !
36- Je m'étais imaginé une trame comme ceci la première semaine :
1+2+3 déjà dévoilées
4 : Amiens - Rouen
5 : Rouen - Caen
6 : Bayeux - St Méen
7 : Yffignac - Mûr
8 : Vannes - Cholet
9 : Région poitevine - Indre
10 : Sud Cher ou Allier - Massif central (histoire de corser l'étape du 14/07 qui mérite de porter son nom).
Repos dans le coin et départ en Semaine 2 imaginons de la Corrèze, comme il s'agit d'un souhait pour le département d'avoir 1 étape 100% 19 et un départ ...