Monday 16 October 2023 at 23h34
article originally published at Sunday 15 October 2023 at 05:18 pm and updated on Monday 16 October 2023 at 11:34 pm
While we're less than two weeks away from the announcement of the route of the Tour de France 2024, which you can already discover on the basis of rumours, this Thursday we've already learned what could be the location of the Grand Départ of the Tour de France 2025!
After 3 consecutive departures from abroad (Copenhagen/Denmark in 2022, Bilbao/Spanish Basque Country in 2023 and Firenze/Northern Italy in 2024), it will be a Grand Départ in France for this 112th edition of the Grande Boucle, in all likelihood from the Hauts-de-France region.
CONTINUE READING AFTER THIS ADVERTISEMENT
Rumours about the Grand Départ of the Tour de France 2025
The Ouest France newspaper was the first to break the news on Thursday afternoon. In the evening, France Bleu Nord confirmed the news. News indeed, because if there were rumors of a departure in France, it was the Vendée that was on everyone's lips, even though the département had already organized the Grand Départ in 2018. So it will finally be the Hauts-de-France, for no less than 4 stages!After mentioning the budget required to organize such a Grand Départ (France Bleu puts the figure at 4 M€) and the impossibility for a town like Hazebrouck or, to a lesser extent, Dunkerque to muster this budget, or for Béthune, which is looking to organize a stage, the radio station comes to the conclusion that it would rather be the Métropole Européenne de Lille (MEL), with the support of the Region and the Conseil Départemental du Nord, that could organize it.
In this first article, France Bleu Nord didn't go into any further detail, mentioning only a possible start from Lille, then a stage in the Pas-de-Calais before passing through Picardy and Normandy to reach Brittany. No further details are given on the 4 stages it mentions for the region, which is made up of 5 departments: l'Aisne (02), Nord (59), l'Oise (60), Pas-de-Calais (62) and Somme (80).
A little later in the evening, La Voix du Nord also picked up on this information, stating that it had received confirmation from several anonymous sources. The local paper mentions three or four stages, starting from Lille, and imagines a return of the cobbles (last seen in the Tour de France 2022, on the stage between Lille and Arenberg), before indicating that the peloton could also head for the Avesnois, and Picardy, which won't be forgotten. The next day, on Friday, La Voix du Nord reported that the departure of the first stage from the Lille metropolis had been confirmed (to them) by several high-ranking MEL sources, and that in all likelihood, the peloton would set off from the capital of Flanders. Lille has hosted the Grand Départ of the Tour de France twice before, in 1960 (with a half-stage to Brussels, followed by a time-trial in the streets of Brussels) and in 1994 (with a prologue, followed the next day by a start, in the direction of Armentières). For the region, this will be the return of the Grand Départ for the first time since 2001, when the Tour held its Grand Départ here with a prologue in Dunkirk, followed the next day by a stage between Saint-Omer and Boulogne-sur-Mer, and then the start of stage 3 from Calais (towards Antwerp in Belgium).
UPDATE 16 October at 11.34PM: in its latest publication, we're not really sure whether La Voix du Nord is only "guessing" or if there's some information based on a real source behind the mention of the possibility to see Roubaix on the Tour de France 2025 race route. Indeed, in the article itself, the newspaper only mentions the previous visits of the Tour to the city which is now known for being the finish of the well-known cobble stones race, Paris-Roubaix. The newspaper thus indicates the Tour coming to Roubaix right from 1907, 4 years after the creation of the race, followed by a mention of the following visits. First of all with the start of the race in 1969 with a prologue in Roubaix, followed by a stage start going to Woluwe-Saint-Pierre in Belgium, in 1983 with a finish and a start, and the same in 1985 but this time in collaboration with Tourcoing, in 1994 for a stage start, followed by some drive-through visits in 1996 and 2014, followed by a finish in 2018 and the last drive-through visit in 2022. Nowhere in the article, the newspaper mentions an element which really makes a finish (or start) in Roubaix really credible. As a reminder: the head office of Jules, one of the sponsors of the Tour de France, is in Roubaix in the Avenue Alfred Motte ... which leads to the Vélodrome!
This weekend, La Voix du Nord reported on the candidacy of Béthune, whose mayor, Olivier Gacquerre, is said to be a keen cycling fan who has indicated that it is his dream to host a stage of the Tour, and for this reason applies every year to host the Tour de France. In response to the question "departure or arrival?" he said: we don't choose: we apply and we wait. The Tour de France has only been to Béthune once: in 1984, for ... an arrival (from Valenciennes) *and* a departure (towards Cergy-Pontoise).
As far as Picardy is concerned, while Courrier Picard / L'Union are leaving all options open as to whether or not the route will pass through Belgium (see below), the newspaper mentions Saint-Quentin as a possible destination, especially as the town is close to the heart of Xavier Bertrand, President of the Hauts-de-France regional council (he was Mayor of the town and then President of the Communauté d'agglomération).
As for the coastal route, Nord Littoral clearly refers to Calais, stating that it had started dreaming based on information from Ouest France, but that"beyond the dream, it is plausible for several reasons, referring in particular to the desire of the mayor of Calais to welcome back the riders of the Tour de France, who enthusiastically indicated after the arrival of the Dunkirk > Calais stage in 2022 that "we won't wait another twenty years (...) we'll be filing again very soon to host the Tour again before the end of the decade, but also the sporting success of the 2022 stage, which made it one of the most beautiful of the 2022 edition.
To sum up, at this stage, Lille, Roubaix, Béthune, Saint-Quentin and Calais are the most likely starting and finishing points for the Grand Départ of the Tour de France 2025 in the Hauts-de-France region. At the end of November, the Grand Départ of the Tour de France 2025 should be officially announced!
What happens after the Grand Départ?
After the Grand Départ, which will take place in the Hauts-de-France region, the Tour de France 2025 is likely to head south and west to Brittany, where La Voix du Nord reports a finish at the top of Mur-de-Bretagne and a time trial to round off the first week.As La Voix du Nord points out, the only way to get there is via the coast and Normandy, but this could be after a detour via Belgium, where Tournai is a candidate for a stage finish. Belgian newspapers were quick to seize the opportunity to talk about it, with SudInfo-NordEclair, for example, to whom Paul-Olivier Delannois, Mayor of Tournai, said of a possible arrival: "I'll do everything to make sure it happens", and La Dernière Heure and Le Soir, who emphasized the love that exists between the Tour de France and Belgium. L'Avenir recalls that Tournai was once considered for a stage launch that year, when rumours were circulating about the route of the 2022 Tour de France.
NordSportsMag sees a more direct route, imagining the last stage of the Grand Départ in the Hauts-de-France starting from the Côte d'Opale and finishing in Deauville (bearing in mind that it could never be in a single stage that this distance would be covered, especially if Calais is chosen as the starting town).
The next logical step would be to position the city of Bayeux, mentioned by La Manche Libre (or here) and Radio VFM, as a candidate.
The Tour de France 2025 would then head for Brittany, most likely before passing through the Pyrenees. Among the routes mentioned are Saint-Méen-le-Grand (in connection with the centenary of Louison Bobet's birth), a finish in Mûr-de-Bretagne and a start or finish in Yffiniac or Saint-Brieuc (to mark the 40th anniversary of Bernard Hinault's last victory in the Grande Boucle, in 1985, although the elected representatives of the Côtes d'Armor say they are not aware of this), mentioned by Ouest France, which announces 2 stages in Brittany, or a time-trial between Lorient and Plouay, a start from Carhaix at the foot of the Bernard Hinault statue, in the year of his 70th birthday .... and before arriving in Brittany, there's the department of l'Eure, which is in need of a Tour (but if the Deauville/Bayeux pairing wins it, it's likely to stay that way for the time being!)door Thomas Vergouwen
Vond u dit artikel interessant? Laat het uw vrienden op Facebook weten door op de buttons hieronder te klikken!
38 comments | 21239 views
this publication is published in: Tour de France | Tour de France 2025
by JP over
Merci Thomas pour cette première ébauche sur le Grand départ du Tour 2025.
C'est tout de même étrange que ce soit Ouest-France qui le premier ait annoncé le Grand départ dans le Nord.
Ensuite, les locaux, France Bleu puis la voix du nord échafaudent des hypothèses.
Les quotidiens belges sautent aussi sur l'occasion, mais le schéma envisagé ici est une descente Picardie, Normandie, Bretagne.. ()Vendée ?) ? à l'inverse de ce qu'on avait envisagé ici
(marco1988) par exemple
Je citerais donc les villes envisagées par le passé récent dans ses régions :
Fourmies est candidate depuis Aout 2022 (lors du dernier passage du TDF dans le Nord depuis Copenhague
https://www.lavoixdunord.fr/1221129/article/2022-08-28/moi-ville-de-fourmies-je-me-porte-candidate-pour-accueillir-une-etape-du-tour
Béthune en déc 2022
https://www.horizonactu.fr/actualite-30270-une-etape-du-tour-de-france-2024-a-bethune
Pour Beauvais, sa candidature date de Oct 2022
https://www.tribune-beauvaisienne.fr/articles/beauvais-candidate-pour-une-etape-du-tour-de-france-2025-3858.html
https://www.lobservateurdebeauvais.fr/beauvais-veut-accueillir-une-etape-du-tour-de-france-2025/
En ce qui concerne la Normandie, l'attente est longue, sachant qu'elle était sur les rangs, voisine du grand départ en Bretagne (2022 avancé en 2021), mais court-circuitée car il fallait tirer tout droit vers le Jura pour rattraper le parcours prévu.
https://actu.fr/normandie/vire-normandie_14762/thierry-gouvenou-sans-la-pandemie-la-normandie-aurait-accueilli-le-tour-de-france_45688469.html
on peut citer plus récemment Paris Normandie
https://www.paris-normandie.fr/id454769/article/2023-10-05/oubliee-depuis-2016-la-normandie-favorite-pour-le-passage-du-tour-de-france
Rouen et Caen sont sur les rangs, ce sera dur à Ch. Prudhomme de favoriser l'une au détriment de l'autre
https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Le-tour-de-france-fera-etape-a-rouen-en-2022/1097767
https://www.ouest-france.fr/sport/cyclisme/tour-de-france-caen-ton-tour-devrait-venir-en-2025-b877af66-f9d6-11ec-a7ca-214c8c56deac
Quant à la Bretagne, avant Ouest-France en avril puis septembre de cette année, le Télégramme l'envisageait dès la fin de la Grande Boucle 2022.
https://www.letelegramme.fr/cyclisme/tour-de, bien avant France/que-sait-on-des-prochaines-editions-24-07-2022-13123749.php
https://www.letelegramme.fr/cyclisme/a-quand-le-retour-du-tour-de-france-en-bretagne-26-10-2022-13208695.php
y verra t'on les ribinious du Tro Bro Léon ?
à l'instar des chemins blancs de la Côte des bar en 2024, mais en concurrence avec les pavés du nord, pas certain.
https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Le-tro-bro-leon-s-associe-avec-amaury-sport-organisation-aso-organisateur-du-tour-de-france/1287795
Je sens que je vais pas aimer ce parcours, depuis 1911 on a toujours une alternance Alpes/Pyrénées à quelques exceptions près. En suivant le parcours prévisionnel actuel, même très vague, on finirait 3 fois de suite par les Alpes.
Il y a pas longtemps j'avais imaginé un départ du Nord qui partait vers les Alpes, de mémoire ça donnait
Prologue à Dunkerque
étapes 1 et 2: descente vers le Sud puis remontée pour se rapprocher des pavés
étape 4 pavée
étape 5 direction l'est
étape 6 vallonnée avec arrivée à Charleville-Mézieres
étape 7 chrono entre 20 et 30km
étapes 8 et 9 pour se rapprocher des Alpes avec 1 étape vallonnée.
Puis après Alpes, transition, Pyrénées, le vendredi pour remonter et chrono le samedi avant l'étape des Champs.
On va jamais dans les Ardennes françaises, j'ai jamais compris pourquoi car il y a de belles bosses pour faire une étape bien vallonnée en 1ere semaine
ça permettrait de partie depuis la Normandie en 2026, même en passant par la Bretagne on serait dans les Pyrénées dès la 8eme voir 7eme étape
@Fabien #4 Ne soyez pas si pessimiste, on a encore plus d'un an avant de connaître ce parcours de 2025 dans l'ensemble... Mais je suis en tout cas d'accord avec ce que vous dites à propos des Ardennes.
En attendant espérons déjà que ces étapes dans les Hauts-de-France aient de l'allure et visitent bien la région, et un peu hors des zones habituelles.
Pour le Nordiste que je suis, en tout cas ça m'a réjoui d'apprendre qu'un prochain Grand Départ se préparait à la maison. Et j'ose espérer être aussi enthousiaste en découvrant ces premières étapes lorsqu'elles seront annoncées, que ce ne soit pas juste une copie conforme des étapes de 2022 pour ce qui est du passage dans le Nord et le Pas-de-Calais. La région regorge d'endroits qui valent le détour sportivement et esthétiquement parlant.
Comme il s'agit de la région toute entière qui est candidate, je ne pense qu'il n'y aura que des étapes en ligne et pas de contre-la-montre pour ce Grand Départ.
Difficile de trouver le bon ordre dans la traversée des départements avec ces étapes. Ceci dit, si la Normandie se confirme, je pense que Beauvais et l'Oise, pourraient achever ce périple débuté à Lille le premier jour.
@guillaume: je commence à bien connaitre ASO, et en plus toutes les rumeurs actuelles parlent d'une 1ere semaine vers la Bretagne. Le problème c'est qu'ASO manque trop souvent d'imagination, avec la 1ere semaine dans le Nord on pourrait avoir un mini Paris-Roubaix une étape très dure dans les monts du boulonnais ou autour de Cassel et un mini LBL vers les Ardennes françaises. Au lieu de ça on aura l'habituel Mur de Bretagne et les habituels chronos de 20km et étapes de plAt
@Fabien Oui, il y a cette première semaine, et évidemment que pour le centenaire de la naissance de Louison Bobet et les 40 ans de la dernière victoire d'Hinault, la Bretagne sera inévitable. Effectivement, Mûr-de-Bretagne n'a jamais loupé aucun rendez-vous dans la région depuis 2011 (et même 2004 si on se focalise uniquement sur des passages d'étape). Mais après, je pense que cela reste l'une des ascensions les plus dures (longueur et pente) qui logistiquement sait recevoir le barnum du Tour et n'a plus à faire ses preuves.
Ailleurs que Mûr-de-Bretagne, on aura Pau avec quasi certitude, et des cols qu'on voit tout le temps ou presque. Aucune édition n'est vierge de doublons et d'itinéraires redondants. Jamais un parcours ne sera révolutionnaire. Il peut y avoir du neuf çà et là, mais que la nouveauté prenne le pas sur le classique, c'est utopiste.
Ceci dit, à l'heure actuelle, les villes étapes de 2025 ne sont pas choisies définitivement, elles ne le seront qu'au cours de l'hiver et du printemps 2024. Donc cela reste des hypothèses qu'on ne pourra pas confirmer pour l'heure.
Pour la suite du parcours après la Bretagne, je serai moins affirmatif, on pourrait avoir un tracé en forme de S, qui peut placer les Pyrénées en fin de Tour.
Revenant aux étapes des Hauts-de-France. Cassel est une piste à ne pas écarter je pense. Les championnats de France cette année ont été un succès avec un parcours qui a fait du dégât. J'ai pu y assister, c'était vraiment génial, avec une belle ambiance en prime. La volonté d'accueillir le Tour existe d'ailleurs bien dans la communauté de communes de Flandre Intérieure (avec Hazebrouck également, le maire actuel et président de la CCFI semble être demandeur).
Une première étape Lille - Cassel, avec arrivée en bosse mais sans trop de difficulté sur son parcours (juste les Monts de Flandre), ça pourrait être intéressant, avant d'enchaîner sur des pavés le deuxième jour.
Autrement j'ai un article du jour évoquant Fourmies, pour l'Avesnois :
https://www.lavoixdunord.fr/1385761/article/2023-10-17/fourmies-toujours-candidate-la-ville-veut-son-etape-du-tour-de-france-en-2025
A l'Est Sarrebourg a candidaté pour 2025:
https://www.francebleu.fr/sports/cyclisme/a-defaut-de-flamme-olympique-une-etape-du-tour-de-france-a-sarrebourg-en-2025-5073276
Annemasse aussi:
https://www.ledauphine.com/tour-de-france/2022/03/29/le-tour-de-france-a-annemasse-en-2025
https://www.lamontagne.fr/brive-la-gaillarde-19100/sports/la-folle-proposition-du-departement-de-la-correze-a-l-organisation-du-tour-de-france-pour-l-edition-2025_14393327/
La Corrèze attend le Tour également... À défaut d'avoir le départ du Tour 2025 comme ils le voudraient, des étapes sont possibles par là-bas je pense.
Pour la Normandie :
https://www.tendanceouest.com/actualite-413448-cyclisme-le-tour-de-france-2025-passera-t-il-par-bayeux
Et la Bretagne et ses nombreux candidats (dont certains qu'ASO adore) :
https://www.letelegramme.fr/sports/cyclisme/a-quand-le-retour-du-tour-de-france-en-bretagne-6456227.php
reponse le 30 Novembre
https://www.cyclismactu.net/news-cyclisme-tour-de-france-le-grand-depart-du-tour-2025-reponse-30-novembre-78124.html
@Pierre Lacoue
dans la precedente discussion, tu etais interréssé par le detail de l'arrivée à St Lary La Tourette 2400m
France Bleu (ou plutot ICI) en a fait un article
https://www.francebleu.fr/sports/cyclisme/tour-de-france-2024-dans-les-pyrenees-saint-lary-travaille-sur-un-site-d-arrivee-inedit-pour-l-avenir-9764790
@ Bernard #14
Disons que en même temps que j'avais eu l'info début septembre de l'arrivée actée au Pla d'Adet j'avais eu aussi cette info de la volonté du Maire de St Lary d'imaginer dans le futur une arrivée au Pic de la Tourette.....
Mais ce ne sera pas pour 2025 où par contre on devrait avoir le retour de Superbagnères sur la carte du Tour.
Ce n'est pas une arrivée aussi mythique que le Puy-de-Dôme mais elle reste très marquante dans l'Histoire du Tour.
Et l'attente aura été plus longue que pour le Puy-de-Dôme.
1988 ==> 2023 pour le Puy-de-Dôme
1989 ==> 2025 pour Superbagnères
Le Ventoux évoqué :
https://www.echodumardi.com/actualite/le-ventoux-au-menu-du-tour-de-france-2025/
Saint-Quentin pressentie pour un départ d'étape (article payant) :
https://www.courrier-picard.fr/id462793/article/2023-11-01/cyclisme-peronne-et-albert-veulent-voir-passer-le-tour-de-france-en-2025
Pas vraiment d'info ni de rumeur mais l'Alsace souhaiterait un retour rapide (2025 ?) du Tour avec en perspective la route du Haag :
https://www.ami-hebdo.com/tour-de-france-2024-pas-dalsace/
Le Tour de France à Calais en 2025 ? La ville est candidate :
https://www.nordlittoral.fr/188223/article/2023-10-16/le-tour-de-france-en-2025-calais-la-ville-est-candidate
Grand départ de Lille, c'est officiel :
https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Le-grand-depart-du-tour-de-france-2025-a-lille/1431565
Pas d'info nouvelle mais la première semaine se dessine :
GD Lille et Hauts-de-France (4 jours)
Normandie (Caen)
Bretagne (Bobet/Hinault) : Mûr de Bretagne et on parlait récemment d'un CLM Lorient - Plouay
Transfert jusqu'à Bordeaux/Pau?
On reviendra sans doute à une première semaine "classique" des années 1900/2000, un peu comme en 2015 aussi.
Mais il ne faut pas exclure une étape inédite en Suisse Normande : il y a vraiment moyen de faire une "classique ardennaise" au sud de Caen, autour de Clécy. Guillaume Martin avait évoqué l'idée il y a qq années et Thierry Gouvenou, originaire de Vire, a certainement aussi cette idée en tête si c'est réalisable.
https://www.sudinfo.be/id746214/article/2023-11-16/deception-pour-les-amateurs-de-cyclisme-en-wallonie-picarde-le-tour-de-france
Visiblement une ville-étape en Belgique ce ne sera pas pour 2025, mais une brève incursion outre-Quiévrain n'est pas exclue.
Par ailleurs, France Bleu puis la Voix des Sports annonçaient que la première étape serait une boucle Lille - Lille, tracée logiquement sur le territoire de la MEL. Cela peut donner un tracé de 150-160 km si l'on se conforme aux limites de la métropole.
Je verrais bien pour les symboles : un passage à Roubaix, Bouvines, Fromelles (et ses 2 cimetières militaires de la Première guerre mondiale, inscrits à l'UNESCO en septembre), Armentières (pour la fameuse chute du Tour 1994 notamment) et Pérenchies (qui possède son GP cycliste).
le Tour de France 2025 pourrait arriver dans la Baie de Somme :
https://www.courrier-picard.fr/id466435/article/2023-11-14/cyclisme-le-depart-du-tour-de-france-2025-sera-donne-lille
Je suppute, mais pour la deuxième étape, un tracé reliant Béthune et Bailleul serait je pense pertinent.
Pour le départ, Béthune permettrait de rester assez proche du camp de base hôtelier dans la métropole lilloise.
Bailleul pour l'arrivée se situe comme Hazebrouck et Cassel dans la CC de Flandre Intérieure qui est demandeuse. La ville est quand même de taille relativement importante (15 000 habitants), desservie par l'autoroute A25...qui vient de Lille, et bénéficie surtout d'une localisation idéale s'il est question de mettre en valeur quelques-uns des Monts de Flandre.
Et repensant à la possible incursion en Belgique, évoquée par SudInfo, le Mont Kemmel qui n'est guère qu'à 10 km de Bailleul aurait toute sa place pour dynamiter le final, des pentes très raides, pavées qui plus est. Pour une étape placée le dimanche, ce serait intéressant. Puis cela permettrait de varier des difficultés qu'on a pu voir en 2022 vers Calais.
https://www.lavoixdunord.fr/videos/l-actus-du-hainaut-en-videos-player/le-tour-de-france-passeratil-par-cambrai-en-2025?param01=qp80k83¶m02=01499695¶m03=29
D'après ce qui est écrit, le Nord serait concerné par les trois premières étapes. Donc techniquement, ça peut ne pas enterrer les pavés définitivement si ceux-ci sont présents sur l'étape 3, et Cambrai qui est citée pourrait tout à fait convenir. Et cela peut faire déboucher sur un départ de Saint-Quentin pour l'étape picarde le quatrième jour qui partirait vers la baie de Somme (Abbeville ou autre ?).
https://www.hautsdefrance.fr/tdf2025-hdf/
Sur cette publication, on aperçoit le visuel du grand départ et les silhouettes qui représentent certains lieux de la région. Si cela correspond à ceux qui auront les honneurs d'une étape on retrouve : la Nouvelle Bourse et la colonne de la Déesse à Lille, la Decathlon Arena/stade Pierre Mauroy et le LAM à Villeneuve-d'Ascq, la silhouette des géants de Douai (monsieur et madame Gayant), la basilique de Boulogne-sur-Mer, l'obélisque/aiguille de Valenciennes, un moulin (typique des monts de Flandre), la statue de Jean Bart à Dunkerque, et un beffroi j'imagine...mais comme l'image est coupée, dur de dire à quel endroit cela correspond.
Tour de France 2025 : Thionville veut rentrer dans la Grande Boucle
https://www.republicain-lorrain.fr/politique/2023/11/23/tour-de-france-2025-la-ville-veut-rentrer-dans-la-grande-boucle
https://www.lavoixdunord.fr/1400815/article/2023-11-24/tour-de-france-2025-lauwin-planque-boulogne-et-dunkerque-villes-etapes
Ah, peut-être du neuf...encore que certaines choses sont surprenantes : un départ de Lauwin-Planque pour la 2ème étape qui clairement n'est pas la commune la plus connue de la région (et nettement moins que Douai sa voisine), et aussi de repartir de Valenciennes pour aller vers Dunkerque au lendemain d'une arrivée à Boulogne. Je pense que le trajet inverse est plus logique honnêtement.
Mea culpa, discutant avec un ami, on s'est aperçu que Lauwin-Planque n'était autre la commune où le président du département du Nord, Christian Poiret, était maire jusque 2022. Autre point important de la commune, une plateforme Amazon y est implantée.
Clairement, ce ne sera pas esthétique et ça vaudra aussi bien que l'arrivée d'étape à Saint-Vulbas en 2024.
Pourra-t-on faire des bêtises à Cambrai en 2025?:
https://www.lobservateur.fr/le-tour-de-france-2025-passera-t-il-par-cambrai/
Sur Google images, j'ai trouvé le visuel du Grand départ qui n'est pas coupé...ce que j'imaginais être un beffroi est en fait la cathédrale d'Amiens. Amiens peut donc être la porte de sortie du grand départ, qui en résumé relierait les deux villes les plus importantes de la région.
Aujourd'hui, la presse belge annonce :
1 Lille - Lille
2 Lauwin Planque - Boulogne sur Mer
3 Valenciennes - Dunkerque
Aucun passage en Belgique, aucun passage sur les pavés...
https://www.hln.be/wielrennen/tour-2025-start-vlak-over-de-grens-geen-belgische-passage-en-geen-kasseienrit-maar-wel-meteen-kans-voor-van-aert~a73b86b8/
Le mieux est de lire le Site du Tour de France:
https://www.letour.fr/fr/actus/2024/le-tour-de-france-au-pays-des-geants/1316874
tellement déçu de se grand départ. sportivement on va s'ennuyer encore plus qu'au Danemark
y'avait tellement mieux à faire
Après avoir découvert les 3 premières étapes du #TDF2025, et le départ de la 4° depuis Amiens, il reste à imaginer au moins la 1ère semaine qui en découle
Si on cherche à placer les premières rumeurs, on se dirige vers la Bretagne en passant par la Normandie, ce qui donne un parcours de plaine à priori.
Pour pimenter la course, il faudra imaginer des surprises, la 2ème étape vers Boulogne ne suffira pas et peut s'avérer être un pétard mouillé si la météo est clémente ou si les grandes écuries verrouillent la course.
On peut imaginer :
Mardi Amiens - Rouen
Mercredi Rouen Caen
Jeudi Bayeux St Méen
Vendredi St Brieux/ Mur Bretagne
Samedi Lorient Plouay CLM
Sachant que le Tour 2025 part le 5/7, le premier WE comporte 3 jours avec le Lundi 14 Juillet.
La journée de repos sera sans doute positionnée le mardi.
Pour imaginer un peu plus de spectacle qu'un CLM et 2 arrivées au sprint, assez ennuyeux pour les téléspectateurs, on peut raccourcir un peu plus la semaine, le CLM le vendredi, mais alors où aller en sortant de la Bretagne ? la Vendée avec le mont des Alouettes ou le passage du Goix, la Touraine avec les chemins de vigne du Paris-Tours…
On peut à l'inverse traîner plus en Normandie et passer 3 jours en Bretagne, avec pourquoi pas les Ribinious du Tro Bro Léon
Quoiqu'il en soit, on sera encore loin des Pyrénées. On se dirige donc sans doute vers une première partie du Tour pour les sprinters comme à la grande époque de Cipollini, les grimpeurs devront serrer les dents et les leaders se faire discrets ou sein du peloton.
@suivre… 
J'ai en tête le Tour 1991 ou un long transfert avait eu lieu entre Nantes et Pau. Ne pourrait-on pas avoir le même type de shéma avec une étape vendéenne (par exemple) ou un CLM le 14/07, transfert + repos avant d'attaquer directement les Pyrénéés. Le soucis c'est que le 14/07 tombe un lundi comme évoqué, difficile d'imaginer une journée de repos ce jour là !
36- Je m'étais imaginé une trame comme ceci la première semaine :
1+2+3 déjà dévoilées
4 : Amiens - Rouen
5 : Rouen - Caen
6 : Bayeux - St Méen
7 : Yffignac - Mûr
8 : Vannes - Cholet
9 : Région poitevine - Indre
10 : Sud Cher ou Allier - Massif central (histoire de corser l'étape du 14/07 qui mérite de porter son nom).
Repos dans le coin et départ en Semaine 2 imaginons de la Corrèze, comme il s'agit d'un souhait pour le département d'avoir 1 étape 100% 19 et un départ ...