It's your Tour: GIRO D'ITALIA : 10 TOURS D'ITALIE SUCCESSIFS

Approches originales, recherche de difficultés inédites, alternance de tracés classiques et hors normes

• created by André on Thursday 15 November 2012 at 19h00 | viewed 10232 times | 95 messages
  
  

  bapt77 - on Thursday 07 March 2013 at 18h30 André Un parcours allégé et heureusement. ASO en Italie ? Impossible. Andriste toujours (3); 49 km ? C'est vraiment pour le transfert. Sinon on assiste à un schéma de course repris par nous 3 (avec Aurélien) grâce à ces 2 voir 3 îles. Je n'ai que peu de chose à dire ensuite. Pourquoi se répéter qu'en l'andrisme se répète aussi... Verona est (un peu) vallonnée ? Ensuite toujours pas d'arrivée au sommet avec toujours ces montées de 5–6 km entre 8 et 10%. Il faut cependant les connaître. On rentre dans le ''dur'' à l'étape 13. Cependant vous devez éviter subtilement le Giau (tel que prochainement) pour rester dans ces deux premières semaines dans un registre plus habituel. Les 28 km de crono sont un peu juste à ce stade de la course pour moi. Quitte à abaissé le dernier pour rallonger le premier voir un rajouter un. Dure cette montée Sibillini ! Alternance kms entre l'étape 17-18 : j'apprécie. Cette dernière programmé pour être l'étape reine avec une course adapté donc (lointaine) . Course de côte sauf défaillance avec les plus de 30 cols déjà avalés(!) pour l'avant dernière. En conclusion un parcours qui promet d'être spectaculaire dans le sens ''très montagneux'' mais pas trop à mon goût car compensé par beaucoup de ''petits'' cols Andriste (comme détaillé). Manque de l'effort solitaire. *Je viens de lire Aurélien : pas si différentes les remarques ! Ciao (comme quelqu'un dirait) e buena (fine) vacanza. Io vado domani a sciare (a Grand-Bornand) .

  gui_13r - on Thursday 07 March 2013 at 22h12 Bonsoir André, Un giro vraiment tres dur. Vous le dites vous-même, c'est très dur. Un début assez tranquille, suivie de demis étapes: souvent présenté en ce moment mais pas trop mon truc. Après les difficultés s'enchainent avec de belles étape arrivant en descente avec des belles difficultés avant. Grosse arrivée au sommet pour l'étape 13. Après c'est de nouveau très dur avec de très belles arrivées. Il faudrit bien 10km de clm en plus. (Après c'est vrai je reagis pas beaucoup sur les giros vu que j'y connais pas grand chose sur les cols italiens ainsi que en général sur les tracés de tour autre part qu'en France. Du coup après je peux pas dire grand chose sur les parcours). Bouena notte

  André - on Sunday 10 March 2013 at 13h00 Boujour. Aurélien, Bapt, Gui : merci pour vos commentaires. Olbia (49 km), sert de "jonction" pour le transfert de Sardaigne vers la Corse. Vérone : étape plate. Je voulais une approche différente vers les Tre Cime di Lavaredo. Lorsqu'on "voyage" dans la région de Cortina d'Ampezzo, il est "systématiquement et stratégiquement" tentant d'"abuser" du passo di Giau. J'aurais été bien inspiré d'allonger le crono sur l'Ile d'Elbe (44 km) portant le global à 100 km. J'en tiendrai compte pour les tracés 14 et 15 également montagneux. J'intègrerai le passo di San Giacomo dans mon dernier parcours, étape au départ du Valchiavenna avec 6 cols à plus de 2000m au menu. J'ai effectué des recherches sur le Val Bedretto. Il s'agit d'un très ancien passage, qui aurait du connaitre les joies du macadam, assez large, et avec une pente moyenne inférieure à 15% (environ 10). Je proposerai (sur base des rumeurs, candidatuires non retenues ces dernières années, accords régionaux triennaux conclus avec RCS) une première esquisse du Tour d'Italie 2014 au départ de Belfast. Ciao.

  André - on Thursday 14 March 2013 at 21h54 Buona sera. GIRO D'ITALIA 14 sab. : 1) prologo (in linea) : Santa Anna - Erice : 7 km km 7 Erice (638m) 6,4 km 8,1% sab. : 2) Trapani - Marsala (crono a squadre "olimpico") : 30 km dom. : 3) Salemi - Enna : 227 km (San Stefano Quisquina, Vallelonga, Pratamino, Santa Caterina Villarmose) km 101 portella del Morto (833m) 5,8 km 6,8% km 227 Enna (948m) 3,1 km 9,4% lun. : 4) Nicosia - Messina : 169 km mar. : 5) Bagnara Calabra - Marina di Belmonte : 131 km mer. : 6) Marina di Fuscaldo - Monte Pollino (rifugio de Gasperi) : 149 km (San Benedetto Ullano, Castrovillari, Mormanno) km 19 sella Laghicello (1131m) 17,8 km 6,1% km 101 valico il Crocefisso (710m) 4 km 8,7% km 116 valico di Campotenese (1022m) 10 km 5% km 149 Monte Pollino (1594m) 11 km 8,6% gio. : 7) Lagonegro - Salerno : 120 km ven. : 8) Vietri sul Mare - Isernia : 167 km sab. : 9) Venafro - Celano : 173 km (Isernia, Ateleta, Sulmona) km 24 valico il Macerone (684m) 3,5 km 5,7% km 41 valico Rionero Sanitico (1031m) 4,3 km 7,8%/3 km 8,4% km 71 valico Pietransieri (1337m) 9,2 km 6,5% km 125 monte Urano (845m) 4,9 km 9,2% km 144 valico di forca Caruso (1110m) 11,2 km 4,8% km 160 Aielli (1026m) 3,5 km 9% dom. : 10) Rieti - Monte Subasio : 198 km (Arrone, Poggiodomo, Spello) km 26 monte Terminillo (1901m) 15 km 7,4%/2,5 km 6,8% km 106 Gavelli (1148m) 3,7 km 8,4%/5,4 km 7,5% km 148 valico del Soglio (833m) 8,7 km 4,8% km 198 Monte Subasio (1015m) 7,1 km 9,1% riposo (lunedi) mar. : 11) Arezzo - Pisa : 189 km mer. : 12) Sarzana - Albisola-Marina : 176 km gio. : 13) Garessio - Santuario di Valmala : 192 km (Pamparato, Boves, Valgrana) km 15 croce di Nascio (1027m) 5 km 9,8% km 27 colle di SanGrée (1023m) 6 km 6,9% km 89 coletto del Moro (949m) 2,8 km 11,4% km 112 madonna del Coletto (1305m) 5,7 km 9,4% km 170 Piatta Soprana (1120m) 2,7 km 9,5%/2 km 9,3% km 189 colle di Valmala (sterrato : 1539m) 6,7 km 10,9% ven. : 14) Chianocco - Alpe le Combe (crono individuale) : 14 km km 14 Alpe le Combe (sterrato 5 km : 1852m) 13,2 km 9,6% sab. : 15) Orbassano - Monviso (Piano del Ré) : 157 km (Giaveno, Pinerolo, Luserna San Giovanni) km 29 colle Braida (986m) 5 km 5,3%/4,8 km 8,3% km 44 capella di Coletta (621m) 1,9 km 7,2% km 70 colle Pra Martino (916m) 4,6 km 10,4% km 91 pian di Prarostino (854m) 5,5 km 8,4% km 119 colle di Montoso (1232m) 8,9 km 9,3% km 138 coletta di Barge (590m) 3,5 km 5,7% km 157 Monviso (2020m) 17,2 km 7,5% dom. : 16) Chivasso - Caravaggio : 167 km riposo (lunedi) mar. : 17) Romano di Lombardia - Trento : 209 km mer. : 18) Mezzocorona - Grumes : 203 km (Clès Val di Non, Bolzano, Cavalese di Fiemme) km 18 Fai della Paganella (970m) 9 km 7,7% km 78 passo della Mendola (1363m) 2 km 6%/8 km 4,5% km 135 San Floriano (1560m) 12,2 km 5%/6,4 km 10,8% km 144 passo Lavaze (1808m) 6,5 km 8,2% km 195 colle di Cauria (1320m) 11,3 km 9,7% gio. : 19) Predazzo - Plan di Corones : 151 km km 151 Plan di Corones (2273m) 9,1 km 8,1%/5,3 km 10,1% ven. : 20) Auronzo di Cadore - Ravascletto : 147 km (Vigo di Cadore, Sauris di Sopra, Ampezzo) km 25 sella di Ciampigotto (1779m) 17 km 6,2% km 55 rifugio Tito Piez (1407m) 5 km 8,4% km 110 passo Zoncolan (1740m) 8,9 km 12,8% km 139 monte Crostis (1934m) 15,5 km 9% sab. : 21) Arta-Terme - Lignano Sabbiadoro : 133 km dom. : 22) Lido di Jesolo - Venezia-San Marco (crono individuale) : 62 km 3177 km * parcours de remplacement prévus si arrivée à Alpe le Combe "irréalisable". Je me suis "défoulé" (c'est le quatorzième, et le dernier sera encore "pire"), c'est très dur. Ciao.

  Aurélien M. - on Saturday 16 March 2013 at 13h08 Bonjour André, Je dois avouer que le parcours est intéressant, mais avoir deux clm en côte, je ne suis pas pour, un seul suffit : le prologue. deux clm le même jour ? Pourquoi pas, mais je suis toujours sceptique quant à l'intérêt. Parcours inverse que celui que j'avais proposé pour mon second (ou troisième giro) en entame et par équipe également. Enna, qui était un lieu de départ du même giro, vous aviez soulignez alors la pente, je ne suis guère surpris de l'utilisation. ce qui me surprend est la volonté d'éviter l'Etna, je suis pour mais pas assez habitué à vrai dire. Monte Pollino, j'avais hésité à le mettre sur un giro, je pense l'avoir mentionné également, et je pensais au même refuge pour terminer l'étape, mais une petite arrivée en descente au bord de mer aurait pu être intéressante. Le final de Celano avec des bosses courtes, parfait, et le lendemain plus long en arrivée au sommet, bien vu également, mais je trouve qu'il y a trop d'arrivées en côtes pour ce départ. Je trouve la seconde semaine bien tracée, à condition de supprimer le clm en côte. Une course de côte pour le Corones ? Une ou deux belles bosses avant auraient apporter un petit plus, pas forcément des gros cols du sud, mais les côtes de la vallée de Brunico. Pour la dernière étape, pourriez vous donner de nombreux détails, je n'arrive pas suivre pour le Zoncolan et le Crostis, j'ai l'impression que ca tourne en rond, je suis désolé, et je n'ai pas trouvé le rifugio tito Piez. Don c un beau giro qui monte en puissance, mais un clm en côte de trop, et une arrivée en côte de trop en première semaine.

  André - on Saturday 16 March 2013 at 14h43 Bonjour Aurélien. Merci pour votre commentaire. Le prologue : je n'ai pas trouvé d'info ni de règlement précisant qu'il devait obligatoirement s'agir d'un crono. Course en ligne ! Ce Giro avec beaucoup d'arrivées au sommet était inévitable en réponse au Tour d'Espagne (2012-2013). L'Etna : repris sur un autre parcours, et aurait été abordé très tot. Plan di Corones : les deux étapes avant et après, et le volet montagneux dans sa globalité, sont "chargés", et j'avais déjà intégré bon nombre de montées avoisinantes dans d'autres tracés (contrairement à la Paganella et la Mendola). Le rifugio Tito Piez : versant du passo di Pura au départ de la Maina dont le sommet est aplati. Je fixe le Gpm à la rupture de pente. J'aborde le Zoncolan via la petite route de Priora (sud de Sutrio), je redescend (via le tunnel) vers Ovaro, Comeglians, avant le Crostis. Je vais devoir revérifier les distances exactes (j'ai du mal recopier), 18 km et non 8 du Crostis à Ravascletto. Venezia-San Marco : en 1978 un crono de 12 km fut organisé "intra-muros". Meme principe (avec construction de passerelles temporaires), mais un départ de Lido di Jesolo, après une arrivée la veille à Lignano-Sabbiadoro. Des endroits que j'envisage de (re)visiter dans deux mois ... Ciao.

  Aurélien M. - on Sunday 17 March 2013 at 00h00 Bonsoir André, d'accord pour ce cours parcours en ligne, mais compliqué à organiser quand même. D'accord pour le Zoncolan, sauf que j'ai 8 km à 14% par Priora (montée que j'utiliserai sur un prochain giro précédé du Cason di Lanza, le Duron, le Morarêt, le Crostis, le Zoncolan est l'arrivée au Monte Arvenis). Avec les passerelles pour Venise d'accord, puisque les ponts ne sont pas utilisables il me semble. le chrono doit être superbe. Bonne soirée

  André - on Friday 22 March 2013 at 21h20 Bonsoir. J'ai longtemps hésité avant de proposer l'entame de ce dernier Tour d'Italie. Fallait-il "franchir la ligne blanche", avec ce prologue si particulier sur le territoire des Etats-Unis (le "vecteur" a été retenu sur base du "mythe" représenté, mais aussi pour la longueur du pont). Beaucoup de questions : Pourquoi ? Est-ce réaliste ? Quel effet sportif ? Quel impact médiatique ? ... Logistiquement, ça devrait etre possible. Mais cela ferait couler beaucoup d'encre, et j'imagine les "réserves". L'effet médiatique (quel coup !) serait assuré. Sportivement : meme avec le "multiplicateur", les écarts seraient relativement faibles (sauf à prendre l'exercice par dessus ...), logique dans le cadre d'une étape initiale. Mais, si nous comparons avec les étapes terminales que proposent majoritairement les organisateurs des grands Tours via des circuits (moitié "parade"-moitié critérium) indignes d'une apothéose sportive (trois gouttes de pluie et on "temporise") ... Avec cette question en suspens : Où fixer la barre du "raccolage médiatico-VIP" ? J'ai vérifié un maximim de paramètres concernant les trois ultimes montées (gravier, pierres, terre) des étapes 16 18 et 21. Le choix des "trips" 6 7 et 8 est un clin d'oeil à l'actualité non prévu initialement (l'"ossature" de ce tracé a été élaborée dès le premier itinéraire). Ce parcours (malgré ces dérives), fait partie de mes préférés : pour le dessin des étapes de haute montagne, les "originaux", le passage dans des secteurs "inusités". Je ne proposerai sans doute plus de Giro prochainement, je le considère donc "lapalissadement" et "modestement" comme ... "référence testimoniale momentané". sab. : 1) Porta-erei "USS Enterprise" (sprint individuale : tempo multiplicata da venti) : 0,25 km sab. : 2) Genova (bacino porto vecchio) - La Spezia : 120 km lun. : 3) Pietrasanta-Marina - Montecatini-Terme : 192 km (Villa Basilica, Montecatini-Terme, Tabbiana, Pistoia, Pistoia) km 15 Chiatri (342m) 4,3 km 7,5% km 49 Altopiano Pizzorne (864m) 9 km 8% km 89 Avaglio (735m) 7,6 km 7,2% km 136 valico Aquerino (990m) 10,3 km 8,3% km 164 Sammommé (753m) 5 km 9,4% km 178 Casore del Monte (551m) 4 km 8,4% km 192 Montecatini Alto (248m) 1,8 km 11,6% lun. : 4) Pistoia - Populonia : 164 km mar. : 5) Grosseto - Citta delle Pieve (strade bianche) : 191 km mer. : 6) Assisi (Basilica Papale di San Francesco) - Citta del Vaticano : 187 km gio. : 7) Castelli Romani : Marino - Castel Gandolfo (cronometro individuale) : 42 km ven. : 8) Valmontone - Campitello Matese : 199 km km 198 Campitello Matese (1425m) 12,4 km 7% sab. : 9) Campobasso - Chieti : 193 km (Termoli, Lanciano, Bocca di Valle) km 155 muro di Guardiagrele (576m) 0,8 km 25,1% km 190 Chieti (280m) 2,3 km 8,1% dom. : 10) Pineto - Montelupone : 199 km (San Benedetto del Tronto, Treia, Montefano) km 61 Ripatransone (494m) 9,3 km 5,3% km 84 monte Vidon Combatte (393m) 2,6 km 8,6% km 101 Montegiorgio (411m) 3,7 km 6,8% km 132 Macerata (315m) 2,1 km 7,2% km 163 colle San Lorenzo (780m) 4,2 km 9,1% km 188 muro di Recanati (240m) 1,7 km 11,7% km 199 Montelupone (273m) 1,8 km 12,3% RIPOSO (lunedi) mar. : 11) Gubbio - Sansepolcro : 180 km (Citta di Castello, Citta di Castello, Monterchi, San Giustino) km 71 Montemaggiore (726m) 1,4 km 9,4% km 103 monte Santa Maria Tiburina (596m) 2,2 km 9,8% km 120 La Montesca (548m) 2,5 km 9,4% km 147 "muro" di Citerna (433m) 1,1 km 11,3% km 165 monte San Vito (905m) 7,6 km 8,5% mer. : 12) Pesaro - Rovigo : 187 km gio. : 13) Legnago - San Bortolo in Montagne : 145 km (Arzignano, San Giovanni Ilarione, Cornedo Vicentino, Valdagno, Cornedo Vicentino, Valdagno, Crespadoro) km 47 monte Calvarina (676m) 6,1 km 8,7% km 63 Bacchi (545m) 2,4 km 6,1%/1,9 km 6,6% km 77 Alves di Nogasolo (514m) 2,7 km 10,3% km 98 Rocolo Rosseto (691m) 4,7 km 10,3% km 112 Muzzolon (449m) 2,3 km 9,5% km 122 passo Santa Caterina (809m) 3,9 km 8,1%/1,5 km 10,9% km 141 Bolca (814m) 2,7 km 11,9% ven. : 14) Castelnuovo di Garda (Gardaland) - Senaga (monte Baldo) : 90 km (Torri del Benaco, Boi, Assenza) km 42 Fazor-Le Fassa (549m) 4 km 10,6% km 58 Sorgento Sholsa (630m) 4,8 km 7,8% km 86 Punta Veleno (1099m) 6,7 km 14,4% sab. : 15) Lido di Caldonazzo - Alpe di Lusia-Tre Valli : 121 km (Levico-Terme, Val di Fiemme, Tre Valli) km 37 passo Manghen (2047m) 23,4 km 7% km 91 passo di Valles (2033) 5 km 6,8%/5 km 8,8% km 105 passo di San Pellegrino (1918m) 5,5 km 9,5% km 121 Alpe di Lusia (sterrato 2056m) 6 km 12,6% dom. : 16) San Martino di Castrozza - Selva di Val Gardena : 142 km (Agordo, Pecol, Canazei) km 23 passo Cereda (1369m) 6,7 km 9% km 58 passo Duran (1601m) 10,6 km 8,4% km 78 forcella Staulanza (1773m) 12,6 km 6,7% km 106 Marmolada-Fedaia (2057m) 2,5 km 5,1%/8,1 km 10,3% km 130 passo Sella-rifugio Maria Flora (2044m) 10,4 km 7,1% RIPOSO (lunedi) mar. : 17) Comano-Terme - Livigno Alta Valtellina : 234 km (Dimaro Val di Sole, Ponte di Legno, Bormio) km 17 passo Daone (1295m) 8,3 km 9,2% km 46 Campo Carlo Magno (1702m) 15,3 km 6,1% km 82 passo Tonale (1883m) 15,2 km 6% km 110 passo di Gavia (2621m) 15,8 km 8,3% km 165 passo Mortirolo (1858m) 12 km 10,5% km 220 passo Forcola (2315m) 10,7 km 5,1%/17 km 7,4% mer. : 18) Chiavenna - Cascata del Toce-Valformazza : 253 km (Splugen, Airolo, Ullrichen) km 30 passo della Spluga (2113m) 11 km 6,5%/8 km 8,5%/3,2 km 6,5% km 58 passo San Bernardino (2065m) 8,8 km 5,1% km 176 passo San Gottardo (2091m) 11,5 km 7,7% km 203 passo della Furca (2420m) 11,5 km 7,7% km 230 passo della Novena (2478m) 13,3 km 8,5% km 242 passo San Giacomo (sterrato : 2315m) 4,8 km 12,8% gio. : 19) Domodossola - Castellamonte : 138 km ven. : 20) Chieri - Pinerolo (cronometro individuale) : 54 km sab. : 21) Rivoli - Cesana 2000-Alpe La Bercia : 167 km (Susa, Fenestrelle, Basset, Sestrières) km 21 Celle (990m) 7,3 km 8,6% km 35 Prato Botrile (1048m) 7,3 km 9,2% km 90 colle della Finestre (sterrato 2176m) 18,6 km 9,1% km 130 colle dell'Assietta (sterrato 2500m) 6,5 km 7,6%/3,2 km 8,4%/4,1 km 8% km 138 colle Costa Piana (sterrato 2484m) 1,2 km 8,3% km 167 Cesana Alta (sterrato 2230m) 9,5 km 9,3% dom. : 22) Torino - Milano : 165 km 3363 km. Ciao.

  Aurélien M. - on Saturday 23 March 2013 at 10h04 Bonsoir André, Quinzième et dernier Giro. C'est en effet la fin d'une grande balade italienne. Il fallait donc pour célébrer le coup avoir les plus belles réions de l'Italie (Toscane, Latium et Monts Albains, Marche) et elles sont présentes. Excellente nouvelle pour ce parcours qu'est l'actualité vaticane. L'idée du porte-avion ? Il me semble que les EU sont des candidats potentiels à un grand départ Italien, mais les 7 000 km séparant NY et Washington à l'Italie font que cette idée est la plus "plausible" avec la réglementation UCI avec ces jours de repos (le premier pas avant 7 jours, mais avec une forte somme nous ne savons pas). Mais 250m, c'est trop court à mon goût. Gênes à la Spezia sans difficulté ? Il s'agit plutôt d'une belle étape pour ceux qui se lancent dans l'échappée ou pour les puncheurs. Montecatini Terme est très agréable avec de la moyenne montagne qui se termine en parcours vallonné. Populonia : au bord de mer près des parkings ou sur l'acropole (1.5 km à 8.9%) ? Citta della Pieve, pour les attaquants et les puncheurs avec une nouvelle arrivée en côte, ok. Sprint romain, ok avec les 500m menant à la place Saint-Pierre depuis le mausolée d'Hadrien. Les deux "monuments" du Tirreno-Adriatico pour terminer la semaine ? aucun problème pour moi. Monte San Vito ? je ne vois pas où c'est, la seule route depuis Sansepuclro qui monte à 905 m fait 5.7 km à 10%. Mais la reprise montagneuse est une bonne idée, certains ont du mal à se remettre en jambe. Belle utilisation du Piémont entre Verona et Vicenza pour San Bortolo avec une arrivée sur de la crête. Grosse étape de la Punta Velena, qui lance réellement le tour. Je n'ai pas la même pente pour l'Alpe du Lusia (4.5 km 17%). C'est un site un peu paumé à mon goût. Baita Gardonè -Passo Feuda serait plus judicieux, mais plus court (3.3 km à 17.7% + 2.2 km à 21% pour arriver au col). la proximité avec Pampeago permet d'ailleurs d'évacuer le sommet rapidement. Ok pour Val Gardena. Livigno, ok pour l'arrivée, longue, faisant des dégâts. le San Giacomo, j'avais déjà émis des réserves, mais si le petit chemin de rando est aménagé, ok. Grosse étape suisse, j'aurai deux étapes en Suisse sur mon prochain giro, mais pas aussi dur. Trop de routes non goudronnées dans le final, et je ne sais pas où se trouve Cesena alta, je ne sais plus si vous m'aviez répondu. Très (trop ?) gros Giro, avec deux points négatifs : trop d'arrivées au sommet ou en côte, et trop peu d'étapes de plaines. Mais pour une apothéose,c'est presque excellent. Je présenterai un tdf spécial ce matin, sans longues montées ni altitude. Bonne journée

  André - on Saturday 23 March 2013 at 21h56 Bonsoir Aurélien. Le porte-avion est évidemment le légendaire Enterprise I (seul "survivant" ayant pris part à la guerre du Pacifique dans son entièreté). Il fut désactivé et remplacé par son frère l'Enterprise II (batiment nucléaire). Je propose d'amener ce géant au port de Genes (ce qui pourrait etre l'opportunité de manifestations lucratives parallèles au départ). J'évite les "chausses-trapes" des Cinqueterre vers La Spezia ou la Ruta et le Bracco ne justifient pas la qualification d'étape accidentée. Final pour sprinter à Populonia. Mea maxima culpa : le Monte San Vito (que j'avais envisagé pour le parcours 14) se situe aux environs de Spoleto, je me suis "emmelé les pinceaux". La montée au départ de Pitigliano est le Monte Giove (pied non goudronné) qui culmine à 664m et offre une rampe de 8,9% sur 3,6 km avant de rejoindre la "statale" du bocca Trabiara. Alpe di Lusia : "pas encore goudronné" (commentaire trouvé sur un blog du Giro 2014). Les remontées mécaniques permettraient une évacuation rapide. Je ferai des recherches ultérieures pour vérifier la pente réelle. Livigno : je voulais une étape de haute montagne avec des cols longs pour l'équilibre. Cesana Alta : des aménagements sont prévus (projet franco-italien après adjudication) pour macadamiser la montée vers le plateau (remontées au départ de Cesana Torinese). Initialement, j'avais "réservé" la Finestre pour ce parcours avec Sestrières par Pragelato. Je me suis aperçu que je n'avais pas proposé (et je n'ai pas souvenance qu'un autre l'ai fait)) de montée de l'Assietta dans sa globalité (trois palliers sévères). Mais c'est exact que la succession de "sterrato" est très lourde. Trop d'arrivées au sommet ? Trois seulement en haute altitude. Six étapes dites de plaine sont effectivement un minimum. Merci pour vos commentaires. Ciao.

• 
  Attention: in your message you can use some codes in order to insert one or more links, images or quotes. In order to do so, you can click here to find the list of available codes.

  Codes you can use

  [X] fermer

  You can use the following codes in your message: (in italic script you'll fidn the parts which you'll have to replace) | insert a link | insert an image | insert a quote | Insert a link - link without text: [url]https://www.velowire.com[/url] => will give: https://www.velowire.com - link with text: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url] => will give: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France Insert an image the maximum width of an image is 600 pixels; if your image is larger it will be automatically shown resized to 600 wide; however, if one clicks on it, it will be shown in its original version - image without a description: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img] => donnera : - image with a description: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img] => will give: Le Tour de France 2012 Insert a quote - quote with name and contents : [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote] => will give Thomas Vergouwen disait : il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée

  
  
  Your name
  *
  Your e-mail address
  *
  [this adress will never be published but is only used to allow me to contact you if necessary and to send you notifications of new replies if you choose to receive them]
  Be aware of new comments
  Check this box if you'd like to be notified of new comments on this article (please check your e-mail address to make sure you'll receive the notifications)
  Your comment (click here to find the list of available codes).
  [quote=André]Boujour. Aurélien, Bapt, Gui : merci pour vos commentaires. Olbia (49 km), sert de "jonction" pour le transfert de Sardaigne vers la Corse. Vérone : étape plate. Je voulais une approche différente vers les Tre Cime di Lavaredo. Lorsqu'on "voyage" dans la région de Cortina d'Ampezzo, il est "systématiquement et stratégiquement" tentant d'"abuser" du passo di Giau. J'aurais été bien inspiré d'allonger le crono sur l'Ile d'Elbe (44 km) portant le global à 100 km. J'en tiendrai compte pour les tracés 14 et 15 également montagneux. J'intègrerai le passo di San Giacomo dans mon dernier parcours, étape au départ du Valchiavenna avec 6 cols à plus de 2000m au menu. J'ai effectué des recherches sur le Val Bedretto. Il s'agit d'un très ancien passage, qui aurait du connaitre les joies du macadam, assez large, et avec une pente moyenne inférieure à 15% (environ 10). Je proposerai (sur base des rumeurs, candidatuires non retenues ces dernières années, accords régionaux triennaux conclus avec RCS) une première esquisse du Tour d'Italie 2014 au départ de Belfast. Ciao. [/quote]
  Attention!! In order to fight spam you need to answer the simple question below. The answer needs to be given as a number between 2 and 100. If your answer is not correct the other input in this form will be ignored.
  
  What is the result of eight plus seven ?
  Publish reply
• Of course you can not only publish your ideas for the Tour de France but also for the Tour of Spain or the Tour of Italy.
  If you don't want to suggest a complete Tour but only a new place or a new climb which might one day be part of the Tour, you can of course do so, either by replying to an existing thread which contains a race route in which this can be embedded or by creating a new discussion thread. In this case, please make sure your title clearly indicates what it's about.
  
  The contents of this section might be moderated at any time. Modération is done a posteriori (after publication, we reserve the right to delete your message or modify it in order to delete inadapted parts of it) for all messages, except for those which contain one or more external link(s) and/or one or more image(s). Indeed, these messages are moderated a priori, which means they won't be published before a moderator has validated them.
  
  Your messages might be moderated especially but not only if they contain direct attacks to other people or to any company, if they go against the netiquette or if other users who think your message is unacceptable ask so. You won't be informed of the moderation of your message.
  
  In case of repeated abuse, velowire.com reserves the right to ban you from this section and/or more globally from publishing anything on this website, by any appropriate means. In that case you'll be notified of this decision.
  
  If you publish any links but more important photos or any other pictures, you take full responsibility for the publication of these elements. Indeed, copyright applies to elements found on the Internet in the same way it does in the "outside world" and a photographer must for example give his permission for the publication of a photo, just like the author of an image which can be considered as original work has to allow you to use it. In case of doubt, please DON'T PUBLISH A PHOTO OR IMAGE in order to prevent any problems!
  
  For rights holders: if you discover an image or any other element in this section "It's your Tour" on which you have a copyright or any other property right, please let us know by e-mail at info@velowire.com, clearly indicating in your message which element is concerned by your rights. If you indeed turn out to have rights on such an element, velowire.com will remove it as fast as possible in the usual moderation process and you will than be informed of this removal. velowire.com and it's owner refuse any further responsibility for third party publications in this section.