It's your Tour: Tour de France rural.

A la découverte des campagnes de France ...

reply | create a new Tour
  • created by Elie on Thursday 06 December 2012 at 17h44 | viewed 2136 times | 5 messages
    Elie - on Thursday 06 December 2012 at 17h44 permalink

    Après une coupure automnale, je me replonge dans la confection de parcours avec un nouveau Tour de France (qui sera sûrement le dernier avant un bout de temps vu que je m'orienterai vers d'autres courses dans les mois à venir). Celui-ci est assez original puisqu'il possède un fort caractère rural, laissez donc de côté les arrivées faciles et logistiquement possibles dans les métropoles ou autres « villes-étapes ». Ici, on aura droit à des villages et à des sites d'arrivée calmes et posés que l'on dérangera l'espace d'une étape pour faire passer le peloton de coureurs. Concernant les arrivées montagneuses, j'ai choisi de ne pas mettre des stations ou des lieux trop touristiques comme termes d'étapes. Enfin, il me fallait un départ explosif pour mettre tout de suite les coureurs dans le bain, ici de la Méditerranée, j'ai donc opté pour la Corse et les Calanche de Piana. Bonne lecture …



    Samedi – Étape 1 = Piana, Plage de Ficaghiola / Plage d'Arone (15,3 km), contre-la-montre individuel.



    Départ depuis la mer au cœur des Calanche de Piana (à cette occasion les coureurs pourraient s'échauffer sur un bateau ancré à proximité de la plage de Ficaghiola) par une montée sèche et pentue de 5 km avant une partie plane de 4 km, pour finir sur une descente de 6 km en direction de la plage d'Arone où le podium pourra lui aussi être installé sur un navire.
    Paysages sublimes et chrono au format inédit pour connaître le premier maillot jaune.



    km 5 : Côte de Ficaghiola (423 m) 5 km à 7,5 % (max 14 %) - 3e cat.


    Dimanche – Étape 2 = Cargèse / Belvédère-Campomoro (141 km), plaine.



    On partira du joli village de Cargèse pour longer la côte Ouest (passage à Ajaccio) jusqu'à Campomoro, terme d'une étape vallonnée même si un sprinteur pourrait tirer son épingle du jeu en s'accrochant dans la dernière ascension, à 5 km du but. Paysages et spectacle garantis !



    km 31 : Bocca San Bastiano (411 m) 7,1 km à 4,7 % (max 8 %) - 3e cat.
    km 78 : Côte de Verghia (88 m) 1,4 km à 5,9 % (max 8 %) - 4e cat.
    km 85 : Côte de Portigliolo (286 m) 5,4 km à 5 % (max 10 %) - 3e cat.
    km 136 : Belvédère (223 m) 3,8 km à 5,8 % (max 9 %) - 4e cat.


    Lundi – Étape 3 = Propriano / Gorges de la Restonica (156 km), moyenne montagne.



    Après avoir longer la côte depuis 2 jours, la 3e étape de ce Tour nous emmène au cœur des terres corses. Les longs et peu pentus cols de la Vaccia et de Verde précèderont le difficile Sorba et la montée piégeuse vers Santo-Pietro-di-Venaco, de là, on descend rapidement sur Corte avant de bifurquer à gauche pour remonter la totalité des sublimes gorges de la Restonica jusqu'au bergeries de Grotelle après presque 15 km d'ascension, de gros écarts de prévu dès la 3e étape !



    km 49 : Col de la Vaccia (1193 m) 34,7 km à 3,3 % (max 8 %) - 2e cat.
    km 85 : Col de Verde (1289 m) 17,3 km à 3,2 % (max 8 %) - 3e cat.
    km 112 : Col de Sorba (1311 m) 10,1 km à 6,3 % (max 11 %) - 2e cat.
    km 133 : Santo-Pietro-di-Venaco (776 m) 5,7 km à 5,7 % (max 9 %) - 3e cat.
    km 156 : Bergeries de Grottelle (1370 m) 14,5 km à 6,6 % (max 12 %) - 1e cat.


    Mardi – Étape 4 = Corte / Saint-Florent (182 km), plaine.



    Au départ de Corte, les sprinteurs pourront se dirent que, cette fois, c'est la bonne ! En effet, une longue partie descendante nous mènera à la côte Est et sur la lagune de Biguglia avant de faire le tour du Cap Corse, il est vrai vallonné et surtout sinueux, pour terminer à Saint-Florent au bout d'une ligne droite de 1,5 km, rare en Corse !



    km 124 : Col de la Serra (365 m) 11,3 km à 3,1 % (max 8 %) - 3e cat.
    km 142 : Côte de Pino (163 m) 4,9 km à 3,1 % (max 6 %) - 4e cat.
    km 155 : Côte de Marinca (131 m) 3,3 km à 3,2 % (max 5 %) - 4e cat.
    km 166 : Côte de Nonza (144 m) 4,5 km à 3 % (max 7 %) - 4e cat.


    Mercredi – Étape 5 = San Remo / Menton (28,8 km), contre-la-montre par équipes.



    Comme le fait le Tour 2013, on revient sur le continent par un chrono par équipes un poil plus difficile que celui de Nice. Déjà, on partira de San Remo, théâtre d'arrivée de la « Primavera » pour rejoindre Menton, porte française depuis l'Italie. Ensuite, tout au long de la côte, les coureurs auront droit à des routes sinueuses et même parfois ascendantes comme cette bosse (à 5 km de l'arrivée) qui pourrait mettre à mal la cohésion des équipes. Sûrement la moins rurale de toutes les étapes de ce Tour ...



    km 24 : Capo Mortola (153 m) 3 km à 4,4 % (max 7 %) - non comptabilisé.


    Jeudi – Étape 6 = Saint-Jean-Cap-Ferrat / Château-Arnoux-Saint-Auban (177 km), plaine.



    Départ du Cap Ferrat pour quitter, pour la première fois, cette atmosphère méditerranéenne. Pour ce faire, les coureurs remonteront le Var jusqu'à Entrevaux avant de grimper au col de Toutes Aures qui, à 70 bornes de l'arrivée, ne devrait pas empêcher les équipes de sprinteurs de mener à bien leur retour sur l' échappée matinale avant l'arrivée finale le long de la Durance.



    km 105 : Col de Toutes Aures (1120 m) 10,4 km à 4,5 % (max 8 %) - 2e cat.
    km 121 : Col des Robines (988 m) 2 km à 5 % (max 7 %) - 4e cat.


    Vendredi – Étape 7 = Forcalquier / Les-Baux-de-Provence (139 km), accidentée.



    Retour en direction de la mer pour cette 7e étape. Au départ de Forcalquier, il sera difficile de dire qui pourra gagner cette manche se terminant au cœur du massif des Alpilles. Après 100 bornes assez vallonnées, notamment du côté du Lubéron, on attaquera alors un circuit final de 2 tours, à partir de St-Rémy, 4 ascensions jalonneront ainsi les 25 derniers kilomètres, dont les 2 derniers (en montée) nous mèneront dans l'une des plus belles cités françaises !



    km 62 : Côte du Massif des Cèdres (713 m) 8,5 km à 4,5 % (max 9 %) - 3e cat.
    km 115 : Côte de Saint-Rémy-de-Provence (239 m) 3,5 km à 4,7 % (max 8 %) - 4e cat.
    km 122 : Côte des Beaux-de-Provence (267 m) 3,8 km à 4,8 % (max 9 %) - 4e cat.
    km 133 : Côte de Saint-Rémy-de-Provence (239 m) 3,5 km à 4,7 % (max 8 %) - 4e cat.
    km 139 : Les Baux-de-Provence (189 m) 2,8 km à 3,7 % (max 7 %) - 4e cat.


    Samedi – Étape 8 = Saintes-Marie-de-la-Mer / Port-la-Nouvelle (216 km), plaine.



    Tout plat et tout le long au bord de la mer, les médias s'acharneront sur les risques de bordures qui, bien que réels, ne devraient pas empêcher un sprinteur de s'imposer à Port-la-Nouvelle !




    Dimanche – Étape 9 = Port-Leucate / Les Monts-d'Olmes (168 km), moyenne montagne.



    Après un retour sur le continent assez facile malgré quelques étapes pièges, les choses sérieuses reprennent avec l'entrée des Pyrénées en jeu, même si les montées gravies ne sont pas des monstres, un favori peut très bien tirer son épingle du jeu dans l'ascension finale, ou même avant …



    km 115 : Col du Portel (601 m) 5,1 km à 6,1 % (max 8 %) - 2e cat.
    km 129 : Col de la Babourade (654 m) 3,6 km à 4,7 % (max 7 %) - 4e cat.
    km 151 : Col de Montségur (1059 m) 7,3 km à 6,8 % (max 10 %) - 2e cat.
    km 160 : Côte du Bois de Montminier (1166 m) 5,6 km à 6,6 % (max 9 %) - 2e cat.
    km 168 : Les Monts-d'Olmes (1436 m) 4,8 km à 6,5 % (max 9 %) - 2e cat.



    Lundi – Repos 1 = Vallée de l'Ariège.



    Mardi – Étape 10 = Le Mas-d'Azil / Aspet (196 km), haute montagne.



    La 2e étape pyrénéenne est un classique du genre, succession de cols courts mais pentus et arrivée au pied de la descente du dernier. De quoi permettre du mouvement entre les meilleurs !



    km 8 : Côte des Termes (476 m) 4,8 km à 3,9 % (max 5 %) - 4e cat/
    km 15 : Côte d'Aron (579 m) 4,5 km à 4,3 % (max 6 %) - 4e cat.
    km 27 : Côte d'Alzen (726 m) 4,7 km à 6,6 % (max 8 %) - 3e cat.
    km 83 : Port de Lers (1517 m) 11,2 km à 7,1 % (max 10 %) - 1e cat.
    km 92 : Col d'Agnès (1570 m) 3,9 km à 7,4 % (max 9 %) - 3e cat.
    km 108 : Col de Latrape (1111 m) 4,9 km à 7,4 % (max 10 %) - 2e cat.
    km 139 : Col de la Core (1395 m) 13,1 km à 6,7 % (max 9 %) - 1e cat.
    km 158 : Col d'Argein (751 m) 3,2 km à 6,8 % (max 9 %) - 3e cat.
    km 171 : Côte d'Orchein (778 m) 5 km à 4,3 % (max 7 %) - 4e cat.
    km 179 : Col de Portet-d'Aspet (1069 m) 5,6 km à 7 % (max 11 %) - 2e cat.
    km 190 : Côte de Razecueillé (705 m) 2,6 km à 7,9 % (max 10 %) - 3e cat.


    Mercredi – Étape 11 = Saint-Bertrand-de-Comminges / Monclar-de-Quercy (165 km), plaine.



    Départ du pied du massif pyrénéen pour rejoindre le Quercy et la région de Montauban dans une étape de transition dénuée de toute difficulté.




    Jeudi – Étape 12 = Bruniquel / Laguiole (190 km), moyenne montagne.



    Départ de cette 12e étape à l'entrée des gorges de l'Aveyron pour un tronçon piège par excellence. Après une première partie vallonnée jusqu'à Villefranche-de-Rouergue, la fin de l'étape correspond à une succession de côtes plus ou moins longues, dont la dernière, celle de Cabrespines qui peut créer des écarts à 15 bornes de l'arrivée. Le final en faux-plat montant jusqu'à la célèbre cité coutelière va faire mal !



    km 45 : Côte du Cun (399 m) 4,5 km à 5,7 % (max 8 %) - 3e cat.
    km 56 : Côte de la Croix de l'Homme (443 m) 4,3 km à 5,7 % (max 8 %) - 3e cat.
    km 79 : Côte de Villefranche-de-Rouergue (511 m) 6,4 km à 3,9 % (max 6 %) - 4e cat.
    km 123 : Côte de Timon (435 m) 3,5 km à 5,3 % (max 8 %) - 4e cat.
    km 136 : Côte de Peyrelebade (614 m) 6 km à 6,2 % (max 8 %) - 2e cat.
    km 155 : Côte de Villecomtal (571 m) 5,4 km à 4,9 % (max 7 %) - 3e cat.
    km 167: Côte du Causse (503 m) 3,3 km à 5,5 % (max 7 %) - 4e cat.
    km 174 : Côte de Cabrespines (816 m) 4,8 km à 9 % (max 12 %) - 2e cat.
    km 190 : Laguiole (1034 m) 1 km à 7,1 % (max 9 %) - 4e cat.


    Vendredi – Étape 13 = Chaudes-Aigues / Puy de Sancy-Station de Mont-Dore (181 km), moyenne montagne.



    On poursuit dans le massif Central par une étape assez similaire à celle de la veille malgré un final plus corsé, qui se termine au pied du Puy de Sancy dans la station de Mont-Dore. Le genre d'étape que le maillot jaune ne doit pas laisser filer si facilement que ça ...



    km 11 : Côte de Neuvéglise (947 m) 5 km à 5,8 % (max 9 %) - 3e cat.
    km 58 : Côte de la Boissonière (1209 m) 8,7 km à 3,9 % (max 8 %) - 3e cat.
    km 91 : Côte de Condat (986 m) 3,4 km à 8,2 % (max 10 %) - 3e cat.
    km 119 : Col de la Geneste (1372 m) 9 km à 3,2 % (max 6 %) - 3e cat.
    km 135 : Côte du Verdier (1160 m) 4,7 km à 3,2 % (max 7 %) - 4e cat.
    km 152 : Côte de Beaune-le-Froid (1147 m) 5,9 km à 4,8 % (max 9 %) - 3e cat.
    km 163 : Côte de Chambon-sur-Lac (1149 m) 5,5 km à 4,7 % (max 8 %) - 3e cat.
    km 172 : Col de la Croix-Saint-Robert (1451 m) 5,3 km à 6,4 % (max 8 %) - 2e cat.
    km 180 : Station de Mont-Dore (1334 m) 2,8 km à 8,9 % (max 11 %) - 3e cat.


    Samedi – Étape 14 = Saint-Nectaire / Decize (220 km), plaine.



    On a beau être un samedi, ça va être tout plat pour rejoindre la vallée de la Loire à Decize. Les coureurs ne devront pas abuser du fromage de la ville de départ s'ils veulent tenir la distance de 220 km !




    Dimanche – Étape 15 = La Machine / Château-Chinon Ville (48,9 km), contre-la-montre individuel.



    Pour conclure cette 2e semaine, vu que nous ne sommes pas dans un massif montagneux, rien de mieux qu'un chrono individuel, il est long, roulant et quasi-plat pendant 45 bornes avant de se cambrer sur la fin pour atteindre Château-Chinon, en somme, difficile !



    km 49 : Château-Chinon Ville (560 m) 3,6 km à 6,8 % (max 11 %) - 3e cat.


    Lundi – Étape 16 = Château-Chinon Campagne / Baume-les-Messieurs (169 km), plaine.



    Pas de repos en ce dernier lundi de ce Tour mais une étape tranquille qui nous mènera jusqu'à la sublime Reculée de Baume-les-Messieurs dans le Jura, arrivée en faux-plat montant donc, pour un sprinteur sûrement.



    km 9 : Côte d'Arleuf (670 m) 6,9 km à 3,8 % (max 6 %) - 3e cat.



    Mardi – Repos 2 = Haute Vallée de l'Ain – Barrage de Vouglans.



    Mercredi – Étape 17 = Orgelet / Col du Grand Colombier (184 km), haute montagne.



    Après le deuxième jour de repos, les choses sérieuses reprennent de plus belle avec le premier col HC de ce Tour et un enchaînement final, classique de velowire.com, explosif !



    km 75 : Col du Berthiand (784 m) 6,5 km à 7,6 % (max 13 %) - 2e cat.
    km 95 : Côte de Chevillard (830 m) 3,2 km à 8,6 % (max 14 %) - 3e cat.
    km 112 : Col de Cuvillat (1073 m) 3,8 km à 6,6 % (max 15 %) - 3e cat.
    km 130 : Col de Richemont (1053 m) 7,9 km à 4,9 % (max 9 %) - 3e cat.
    km 161 : Col de la Biche-Croix de Famban (1316 m) 10,4 km à 8,6 % (max 14 %) - 1e cat.
    km 184 : Col du Grand Colombier (1501 m) 8,2 km à 10,6 % (max 22 %) - Hors cat.


    Jeudi – Étape 18 = Champagne-en-Valromey / Novel – La Planche (157 km), haute montagne.



    Après un début d'étape vallonné en passant par Culoz, Seyssel et Frangy, on rejoindra le lac Léman en passant par Genève. La deuxième partie de l'étape consistera à longer le lac jusqu'à la frontière suisse de Saint-Gingolph où on tournera à droite pour grimper jusqu'au village de Novel, qui promet une course de côte intense !



    km 157 : Novel - La Planche (1224 m) 10,9 km à 7,8 % (max 12 %) - 1e cat.


    Vendredi – Étape 19 = La Chapelle-d'Abondance / Queige (211 km), haute montagne.



    On attaque le dernier week-end de ce Tour au cœur de la vallée d'Abondance par une étape marathon, toboggan et, bien sur, décisive, bien qu'elle se termine en vallée. Après une première partie d'étape où beaucoup de choses peuvent se passer, l'enchaînement final Arpettaz-Forclaz agrémenté de descentes techniques sera certainement un des grands moments des trois semaines de course ...



    km 16 : Col du Corbier (1237 m) 5,3 km à 7,7 % (max 10 %) - 2e cat.
    km 42 : Col du Ranfolly (1656 m) 7,6 km à 8,9 % (max 11 %) - 1e cat.
    km 67 : Côte de Châtillon-sur-Cluses (739 m) 2,6 km à 3,9 % (max 6 %) - 4e cat.
    km 85 : Col de Romme (1297 m) 8,8 km à 8,9 % (max 14 %) - 1e cat.
    km 98 : Col de la Colombière (1618 m) 7,5 km à 8,5 % (max 11 %) - 1e cat.
    km 123 : Col de la Croix-Fry (1467 m) 10,6 km à 5,3 % (max 8 %) - 2e cat.
    km 136 : Col de Plan-Bois (1299 m) 4,9 km à 9,2 % (max 12 %) - 2e cat.
    km 146 : Col du Marais (833 m) 3,2 km à 4,2 % (max 6 %) - 4e cat.
    km 152 : Côte du Bouchet-Mont-Charvin (935 m) 3,8 km à 5,3 % (max 9 %) - 3e cat.
    km 182 : Col de l'Arpettaz (1581 m) 15 km à 7,8 % (max 14 %) - Hors cat.
    km 207 : Col de la Forclaz de Queige (874 m) 5,3 km à 8,5 % (max 12 %) - 2e cat.


    Samedi – Étape 20 = La Bathie / Sanctuaire de Notre-Dame de la Salette (224 km), haute montagne.



    On arrive au dernier jour de possible chamboulement du classement général. Au cœur des Alpes, le chemin de croix sera long, haut et pentu pour arriver au sommet du sanctuaire de Notre-Dame de la Salette. Pour reprendre du temps, il faudra attaquer dès le Parquetout car les 12 km de la montée terminale ne sont pas les plus difficiles de ce Tour. Ça promet …



    km 35 : Col de la Madeleine (2000 m) 25,3 km à 6,2 % (max 12 %) - Hors cat.
    km 91 : Col du Télégraphe (1566 m) 11,9 km à 7,1 % (max 10 %) - 1e cat.
    km 113 : Col du Galibier (2646 m) 17,5 km à 6,9 % (max 13 %) - Hors cat.
    km 173 : Col d'Ornon (1367 m) 10 km à 6,3 % (max 9 %) - 2e cat.
    km 197 : Col de Parquetout (1430 m) 7,2 km à 9,2 % (max 16 %) - 1e cat.
    km 224 : Sanctuaire de N.-D. de la Salette (1757 m) 11,8 km à 6,7 % (max 11 %) - 1e cat.


    Dimanche – Étape 21 = Mens / Autrans (180 km), accidentée.



    Un Tour de France rural ne peut se terminer à Paris et vu que nous sommes dans la montagne, il me fallait trouver un terrain assez plat pour permettre aux sprinteurs de gagner. Ça sera possible sur le plateau du Vercors, à plus de 1000 m d'altitude, sur le circuit final passant par Méaudre et arrivant devant les tremplins olympiques d'Autrans. Les cols du début d'étape permettront une dernière lutte pour le maillot à pois. Et, au final, il n'y pas que les sprinteurs qui peuvent gagner cette étape, accessible à la quasi totalité du peloton survivant ...



    km 27 : Col de Menée (1457 m) 18,9 km à 4,5 % (max 8 %) - 2e cat.
    km 84 : Col de Rousset (1254 m) 15 km à 4,9 % (max 8 %) - 2e cat.
    km 113 : Côte de Saint-Julien-en-Vercors (925 m) 6 km à 3,9 % (max 7 %) - 4e cat.
    km 123 : Côte des Jarrands (931 m) 3,4 km à 4,5 % (max 9 %) - 4e cat.




    Au total :
    3349 km réparties en 2 contre-la-montre individuels, 1 par équipe, 6 étapes de plaine, 2 étapes accidentées, 6 étapes de moyenne montagne et 4 étapes de haute montagne.
    8 arrivées en montée dont 4 au terme d'une ascension d'au moins 8 km (Restonica, Colombier, Novel et la Salette).
    85 GPM (!) dont 35 cols ou côtes de 2e, 1e ou Hors catégorie.
    1 pays étranger visité : l'Italie.
    93 km de contre-la-montre dont 29 par équipes.

    J'attends vos commentaires.

    Bonne fin de journée,

    Elie.
    reply quote
    Aurélien M. - on Thursday 06 December 2012 at 19h37 permalink

    Bonsoir Elie,

    Je vous comprend sur le fait d'explorer d'autres horizons, il y a eu beaucoup de TDF ces derniers temps.

    ce tour assez original est tout à fait intéressant.

    les trois premiers jours en Corse sont très bien tracés, le quatrième est lassant, il est grand temps de revenir sur le continent.
    Après ce chrono entre Italie et France ce qui est un peu bizarre, nous avons deux belles étapes différentes dans le sud, pas trop dures mais bien tracées. Il manque peut-être des kilomètres dans l'étape des baux de provence.
    l'étape 8 au bord de mer il n'y a pas de risque de grosses bordures vu la longueur.

    J'aime bien l'arrivée aux Monts d'Olmes, mais pourquoi avoir découpée la montée ne deux pour les gpm ? il fallait laisser le bloc et classé en 1C.

    drôle d'étape vers Aspet, mais qui a son charme, quant au résultat je suis plus sceptique.
    un peu de transition qui ne fait pas de mal avant encore deux belles étapes escarpées avec à chaque fois une difficile ascension avant la dernière pour attaquer de loin, tu offres le parcours en tout cas, mais tu aurais pu faire aussi bien avec 25 2C à HC seulement au maxi.
    L'utilisation de chateau chinon en chrono est bien vu, moi j'y ferai jsute une arrivée en côte sur le prochain tdf que je dévoilerai (3 tdf avec chateau chinon c'est incroyable quand même), mais ce sera le samedi du 2e second weekend et non pas le troisième.

    Grosse déception dans le jura, pourquoi Baumes-les-Messieurs ? c'est sur c'est joli mais juste à côté il y a plusieurs sites sympas :
    .Chateau-Chalon (3.2 km à 5.1% pour une arrivée en côte simple ou 4.5 km à 5.5 par la côte de Ménétru-le-Vignoble avec 5 km pour arriver à l'arrivée.
    . Granges-sur-Baume avec une jolie côte de 2.2 km à 8.6% à 1.5 km de l'arrivée
    . arrivée à Sermu ou plus loin à Crançot pour finir sur du plat avec 3.4 km à 6.2%
    . arrivée à Baume avec la côte de Lavigny avant, 3.3 km à 5%, pas trop dur mais descente qui vaut le coup.

    Je comprend pas l'intérêt d'utiliser Baume-les-Messieurs pour une arrivée au sprint.

    Par contre le Grand Colombier c'est parfait, Biche (en HC pas 1C) + montée par Virieu, le meilleur enchainement en France. Je préfèrerais voir (léger détail) la route descendre à Lochieu vers Champagne-en-Valromey pour remonter de suite après vers Virieu, on obtient 2.75 km à 5.6% histoire de faire encore un léger tri avant la montée finale, mais là ce n'est qu'un détail.

    Etape de Queige très sympathique avec de belles ascensions au départ pour faire une première sélection pour offrir de nouveau la possibilité d'attaquer dans l'Arpettaz.

    Belle étape à la Salette, mais arrivée plus dure qu'annoncée, il y a des replats sur cette montée, mais la pente quand ca monte est raide.

    Bon l'arrivée finale à Autrans par contre c'est moyen, rural mais pas jusqu'au bout non plus ?

    Je dirai que tu as fait un beau parcours bien varié, mais deux ou trois divergences, c'est normal tu vas me dire.

    Bonne soirée
    reply quote
    Thomas Vergouwen - on Thursday 06 December 2012 at 21h21 permalink

    Avec les images, c'est mieux !

    Elie, il faut écrire img au lieu de IMG :-).
    reply quote
    gui_13r - on Thursday 06 December 2012 at 21h58 permalink

    Bonsoir Elie,
    Un tour de france rural c'est bien car ca permet de sortir des obligations aso.
    Le depart de corse est bon.
    Les pyrenees: pour les monts d'olmes c'est une etape d'entree mais il faut bien contabiliser toute la montee comme l'a dit Aurelien.
    L'etape d'Aspet est bien dessinee.
    La deuxieme semaine est bien avec de bonnes etapes variees.
    L'etape de plat du jura aurait pu etre plus dure mais c'est bien que ca soit plat ca permet de souffler.
    De bon gros enchainement dans les Alpes.
    Seul problème même si v est rural tu aurait pu faire un exeption pour Paris.
    Ce parcours est tres bien dessine, bravo:)
    Bonne nuit
    reply quote
    AT - on Sunday 27 July 2014 at 23h31 permalink

    Très en retard, je viens de découvrir ce tracé que je trouve remarquable (il faut dire qu'openrunner en mode "cyclisme" aide aussi). Il est irréaliste bien sûr mais à un moment on peut se lâcher et puis logistiquement ce n'est pas délirant. Bravo ! Je regrette juste un tout petit peu que les étapes les plus difficiles soient à la toute fin mais c'est la même chose sur mon giro qui va bientôt être publié.
    reply quote
  • reply
    Attention: in your message you can use some codes in order to insert one or more links, images or quotes. In order to do so, you can click here to find the list of available codes.

    Codes you can use

    		 [X] fermer
    You can use the following codes in your message: (in italic script you'll fidn the parts which you'll have to replace)
    | insert a link | insert an image | insert a quote |

    Insert a link

    - link without text: [url]https://www.velowire.com[/url]
    => will give: https://www.velowire.com
    - link with text: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url]
    => will give: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France

    Insert an image

    the maximum width of an image is 600 pixels; if your image is larger it will be automatically shown resized to 600 wide; however, if one clicks on it, it will be shown in its original version
    - image without a description: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img]
    => donnera :

    - image with a description: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img]
    => will give:
    Le Tour de France 2012
    Le Tour de France 2012

    Insert a quote

    - quote with name and contents : [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote]
    => will give
    • Thomas Vergouwen disait :
      il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée


    Your name
    *
    Your e-mail address
    *
    [this adress will never be published but is only used to allow me to contact you if necessary and to send you notifications of new replies if you choose to receive them]
    Be aware of new comments
    Check this box if you'd like to be notified of new comments on this article (please check your e-mail address to make sure you'll receive the notifications)
    Your comment (click here to find the list of available codes).

    Attention!! In order to fight spam you need to answer the simple question below. The answer needs to be given as a number between 2 and 100. If your answer is not correct the other input in this form will be ignored.

    What is the result of nine plus one ?
  • Of course you can not only publish your ideas for the Tour de France but also for the Tour of Spain or the Tour of Italy.
    If you don't want to suggest a complete Tour but only a new place or a new climb which might one day be part of the Tour, you can of course do so, either by replying to an existing thread which contains a race route in which this can be embedded or by creating a new discussion thread. In this case, please make sure your title clearly indicates what it's about.

    The contents of this section might be moderated at any time. Modération is done a posteriori (after publication, we reserve the right to delete your message or modify it in order to delete inadapted parts of it) for all messages, except for those which contain one or more external link(s) and/or one or more image(s). Indeed, these messages are moderated a priori, which means they won't be published before a moderator has validated them.

    Your messages might be moderated especially but not only if they contain direct attacks to other people or to any company, if they go against the netiquette or if other users who think your message is unacceptable ask so. You won't be informed of the moderation of your message.

    In case of repeated abuse, velowire.com reserves the right to ban you from this section and/or more globally from publishing anything on this website, by any appropriate means. In that case you'll be notified of this decision.

    If you publish any links but more important photos or any other pictures, you take full responsibility for the publication of these elements. Indeed, copyright applies to elements found on the Internet in the same way it does in the "outside world" and a photographer must for example give his permission for the publication of a photo, just like the author of an image which can be considered as original work has to allow you to use it. In case of doubt, please DON'T PUBLISH A PHOTO OR IMAGE in order to prevent any problems!

    For rights holders: if you discover an image or any other element in this section "It's your Tour" on which you have a copyright or any other property right, please let us know by e-mail at info@velowire.com, clearly indicating in your message which element is concerned by your rights. If you indeed turn out to have rights on such an element, velowire.com will remove it as fast as possible in the usual moderation process and you will than be informed of this removal. velowire.com and it's owner refuse any further responsibility for third party publications in this section.