It's your Tour: Un Tour au départ de Lille

Un Tour qui revisite les classiques et bien vallonné.

• created by vinvin on Saturday 20 July 2013 at 12h29 | viewed 521 times | 4 messages
  
  

  vinvin - on Saturday 20 July 2013 at 12h29 Grand Départ de Lille Prologue de 10km 1) Lille - Denain 186km On finit par une boucle de 48km autour de Denain (Wallers mais sans la tranchée entre autre)après un premier passage sur la ligne et auparavant le peloton est monté jusqu'à Hazebrouck. Sprint normalement 2) Cambrai - Givet 180km Parcours pas si facile. attention à la montée du Mont Malgré Tout (4km 7.0% max 10.0) Sprint normalement 3) Charleville-Mézières - Toul 180km Le parcours emprunte une bonne partie la vallée de la Meuse avant de monter au Fort de Douaumont Sprint normalement 4) Toul - Nancy 34km Le contre la montre par équipes le long de la Meuse. Doit-il être long ou court, toujours une grande question. 5) Lunéville - Belfort 216km Déjà la moyenne montagne dans les Vosges. Il ne faut pas qu'elle soit difficile (on est en première semaine) mais attention quand même. Aux premières difficultés (Cols du Haut du Bois, de Mon Repos et du Haut Jacques) pour se lancer, suivront le col de Ste Marie (9.2km 4.1% max 9.4) et le col du Pré des Raves (13km 5.0% max 7.0) pour atteindre la route des Crêtes. A la descente du Grand Ballon, on remonte le col du Hundsruck (8.7km 3.9% max 6.7) Baroudeur 6) Belfort - Dôle 153km Une étape courte donc forcément dynamique le long du Doubs, la montée de Champlive pour contourner Besançon par le sud. Sprint pas si sur 7) Lons le Saunier - Col de la Faucille 169km Traversée du Jura par Morez, Longchaumois, St Claude, Montée de Septmoncel, Mijoux, on passe pas loin de l'arrivée pour aller chercher le col de la Givrine qui nous fait descendre à Gex pour attaquer la montée finale face au Mont Blanc de 11.8km, moyenne de 6% max 8.1. Les favoris vont devoir y aller dans l'ascension finale. 8) Annemasse - Le Grand Bornand 175km Visite du Chablais avec les Cols de Cou (6km 8.3% max 12), du Feu (5.8km 8% max 12), de la Joux Verte (15.2km 5.8% max 8.9), de Joux Plane (côté Morzine, peu utilisé, 10.9km 6.5% max 11.1) et fin par le dyptique des Aravis côte de Romme (9.3km 8.8% max 12.5) et col de la Colombière (7km 8.6% max 10.5) Beaucoup de choses peuvent se passer sur cette étape Repos 9) Annecy - Roanne 225km Traversée du Bugey par les vallées et fin par le Col du Pilon (6.7km 3.8% max 5.3) Sprint normalement 10) Thiers - Super Lioran 161km Étape piège parfaite. A la montée de Besse suit le Pas de Peyrol (par le col de Serre, 16.8km 3.6% max 10.2) puis le col du Perthus (4.5km 8.4% max 14.0) et la montée finale. ça doit bouger avant la montée finale 11) Aurillac - Cahors 170km Après un début d'étape vallonné, tout se passera le long du Lot. Baroudeur 12) Tournon d'Agenais - Tarbes 201km On file presque plein sud. Sprint normalement 13) Bagnères de Bigorre - St Girons 176km Un classique à l'envers par les cols d'Aspin, de Peyresourde, de Menté, du Portet d'Aspet, de la Core et finish par le col de Catchaudégué Grimpeur 14) Foix - Ax-Bonascre 145km Départ dans les contreforts des Pyrénées par les col de Charcany, de Montségur et de la Croix des Morts, pour arriver au pied du Port de Pailhères (10.6km 8.2% max 10.2) et finir au plateau de Bonascre. Grimpeur Repos 15) Foix - Montpellier 220km Traversée de l'Aude et de l'Hérault Les sprinteurs doivent se réveiller 16) Montpellier - Manosque 200km Traversée de la Camargue, des Alpilles par les Baux de Provence et du Lubéron Baroudeurs 17) Moustiers Ste Marie - Comps sur Artuby 52km Le grand rendez-vous face au chrono sur la route de la Corniche Sublime qui s'atteint par la montée d'Aiguines. Un chrono pas facile dans un magnifique décor, les gorges du Verdon 18) Castellane - Pra Loup 109km L'étape en ligne la plus courte pour un retour là où Thévenet a lâché Merckx. Une étape dynamique par les cols de Toutes Aures (9.7km 2.5% max 5.1), de St Michel (18.2km 4.2% max 6.1), d'Allos (23.6km 4.3% max 7.5) et la montée finale (6km 9% max 10.1) 19) Barcellonette - Menton 184km Veille de l'arrivée, tout peut encore changer. Car les cols de Restefonds (19.5km 7.4% max 10), de Saint Martin (16km 6.4% max 8), du Turini (15.3km 7.2% max 9.0) et de Castillon (7km 5.1% max 6.8) vont en surprendre beaucoup et la dernière descente est technique et rapide pour arriver au bord de mer. Attention à cette étape 20) Paris 150km Après un transfert depuis Nice, étape de délivrance et peu importe le point de départ, ce qui compte c'est le critérium sur les Champs Bilan 3296km pour un Tour où l'on trouve de tout. Des étapes pièges, roulantes, qui grimpent. Un Tour complet. Des arrivées au sommet lors d'étapes courtes (donc intenses) pour éviter peut-être des courses de côte

  Aurélien M. - on tuesday 30 July 2013 at 10h09 Bonjour Vinvin, Est-ce votre premier tour ? Tout d'abord, je vais émettre une critique quant à la présentation : Il est difficile de suivre votre tracé, il manque la distance à laquelle se trouvent les difficultés. Un brin de nouveauté aurait été le bienvenu également. Sinon, un prologue fait 8 klm maxi (mais ce n'est qu'un détail). Je ne comprend pas l'intérêt d'éviter les pavés pour Denain et les monts des Ardennes (à l'exception du Mont-Malgré-Tout) pour Givet. J'ai une préférence pour un chrono par équipe plus long, mais je suis un des rares sur le site. Belfort avec le Hundsruck ? Oh non. C'est beaucoup plus dur que ca le col du Hundsruck d'ailleurs. Pourquoi ne pas finir à Cernay ou Thann ? Dole et pas Dôle (montagne du Jura Suisse) : cette étape ne m'inspire guère, la Franche-Comté regorge de côtes, il faut en profiter. Le col de la Faucille peut être plus raid en coupant à travers Gex, mais en course de côte, je n'en voit pas l'utilité : la montagne de Dôle pourrait être utile par contre. Ok Pour Grand-Bornand, mais les Alpes sont déjà terminées ? Sur trois massif, seule une étape est réellement sélective, donc à revoir. Super-Lioran, classique, ok. Saint-Girons, ca partait bien, mais Core et Catchaudégué pour finir, non. Trop peu sélectifs. Ok Pour Ax-3-Domaines, même si je n'aime pas cette montée finale. Chrono compliqué, bien vu. Pra-Loup, il faut faire plus long avec plus de grands cols du sud pour que l'étape soit intéressante. Menton, Mouai, mais alors le transfert est abusé. Donc je trouve ton tour pas assez sélectif, Bonne journée

  vinvin - on Wednesday 31 July 2013 at 16h23 Merci Aurélien de ces commentaires. effectivement c'est mon premier tour Pour ce qui est des arrivées en côte, je n'aime pas trop lorsque c'est lors d'une étape longue car on a souvent une course de côte, je préfère plus court, ça bouge généralement bien avant la montée finale (19° étape du tour 2011, Modane - Alpe d'Huez). Pour ce qui est du massif alpin, il n'est pas facile de le traiter dans sa globalité sans que cela devienne surhumain. Je pense que si les Alpes du Sud ont de belles étapes, c'est que les Alpes du Nord n'en ont pas trop en quantité et inversement, évidement. merci pour le chrono

  vinvin - on Wednesday 31 July 2013 at 16h36 Pour ce qui est du transfert la veille de l'arrivée à Paris, je pense que c'est une question assez globale. Si on veut minimiser les transferts pendant la course et garder un "suspense" le plus longtemps possible, on se retrouve à avoir un transfert assez long la veille de Paris. Si on fait des transferts "larges" entre les étapes et que l'on a une remontée vers Paris, pas la peine d'un transfert (avion ou train) mais attention à ce que la remontée ne soit pas trop longue... Le plus important, à mon avis, c'est qu'il n'y est qu'un seul "gros" transfert (petit exemple, Tour 1989 ou Tour 1990, 2 "gros" transferts). Pas simple de trancher... et je suis d'accord avec toi que l'on peut trouver ce tour pas assez sélectif mais je suis sur que la lanterne rouge finira aussi loin en temps que sur d'autre tour

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  [quote=vinvin]Pour ce qui est du transfert la veille de l'arrivée à Paris, je pense que c'est une question assez globale. Si on veut minimiser les transferts pendant la course et garder un "suspense" le plus longtemps possible, on se retrouve à avoir un transfert assez long la veille de Paris. Si on fait des transferts "larges" entre les étapes et que l'on a une remontée vers Paris, pas la peine d'un transfert (avion ou train) mais attention à ce que la remontée ne soit pas trop longue... Le plus important, à mon avis, c'est qu'il n'y est qu'un seul "gros" transfert (petit exemple, Tour 1989 ou Tour 1990, 2 "gros" transferts). Pas simple de trancher... et je suis d'accord avec toi que l'on peut trouver ce tour pas assez sélectif mais je suis sur que la lanterne rouge finira aussi loin en temps que sur d'autre tour[/quote]
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