It's your Tour: Tour de France : des Côtes-d'Armor aux Champs-Elysées

3300 km au programme, avec une incursion en Suisse

reply | create a new Tour
  • created by oliv56 on Friday 27 December 2013 at 18h15 | viewed 1341 times | 7 messages
    oliv56 - on Friday 27 December 2013 at 18h15 permalink

    1 S Perros-Guirec >> Saint-Brieuc 172 km vallonnée
    2 D Châtelaudren >> Quintin 18 km clm indiv.
    3 L Loudéac >> Janzé 146 km plaine
    4 M Chateaubriant >> Châtellerault 216 km plaine
    5 M Limoges >> Suc au May 172 km vallonnée
    6 J Souillac >> Marmande 160 km plaine
    7 V Aiguillon >> Pau 178 km plaine
    8 S Pau >> Peyragudes 184 km montagne
    9 D Bagnères-de-Luchon >> Tarascon-sur-Ariège 164 km montagne
    L Repos à Lavaur
    10 M Lavaur >> Millau 176 km vallonnée
    11 M Mende >> Langeac 150 km montagne
    12 J Issoire >> Gueugnon 182 km plaine
    13 V Le Creusot >> Pontarlier - Le Gounefay 194 km montagne
    14 S Yverdon-les-Bains (Sui) >> Col du Grimsel (Sui) 208 km montagne
    15 D Airolo (Sui) >> Lugano (Sui) 158 km montagne
    L Repos à Novare
    16 M Novare (Ita) >> Fossano (Ita) 174 km vallonnée
    17 M Cuneo (Ita) >> Pra-Loup 154 km montagne
    18 J Embrun >> Saint-Jean-de-Maurienne 224 km montagne
    19 V Albertville >> Annemasse 148 km montagne
    20 S Oyonnax >> Saint-Claude 44 km clm indiv.
    21 D Vincennes >> Paris 90 km plaine




    3300 km
    6 étapes de plaine
    5 étapes vallonnées
    8 étapes de montagne
    2 contre-la-montre
    5 HC ; 10 1C ; 14 2C


    Etape 1 : Lannion >> Saint-Brieuc : 172 km
    Trébeurden, Trégastel, Perros-Guirec, La Roche-Derrien, Bégard, Pontrieux, Paimpol, Plouha, Lanvollon

    Grand départ de Lannion pour une première étape dans le département des Côtes-d'Armor, les premiers kilomètres permettrons d'observer la beauté de la côte de granit rose entre Trébeurden et Perros-Guirec. Dans le final, la Côte de Gouet à seulement 1 kilomètre de l'arrivée sera sans doute décisive.
    [URL=http://www.casimages.com/img.php?i=13121105451615732911810103.png]
    [/URL]

    Côte de Gouet (km 156 ; 1,4 km à 6,2 % ; 4eC)
    Saint-Brieuc - Bd de l'Atlantique (km 157 ; 1er passage sur la ligne)
    Côte de Peignard (km 163 ; 1,4 km à 5,7 % ; 4eC)
    Côte de Gouet (km 171 ; 1,4 km à 6,2 % ; 4eC)



    Etape 2 : Châtelaudren >> Quintin : 18 km
    Boqueho, Cohiniac

    Les gros rouleurs vont pouvoir s'exprimer pleinement sur ce parcours sans difficulté et presque totalement rectiligne.



    Etape 3 : Loudéac >> Janzé : 146 km
    Rohan, Radenac, Josselin, Mauron, Gael, Paimpont, Baulon, Guichen, Laille, Chanteloup

    On quitte les Côtes-d'Armor en direction de l'Ille-et-Vilaine où les sprinteurs seront sans doute à l'honneur.



    Etape 4 : Châteaubriant >> Châtellerault : 216 km
    Candé, Brissac-Quincé, Saumur, Richelieu

    Nouvelle étape de plaine au programme



    Etape 5 : Limoges >> Suc au May : 172 km
    Eymoutiers, Treignac, Veix, Lestards, Saint-Yrieix-le-Déjalat, Égletons, Rosiers-d'Égletons, Corrèze, Saint-Augustin, Madranges, Veix, Lestards, Col des Géants, Chaumeil

    Un parcours vallonné à travers le Limousin est au programme de ce 5e jour de course. Le final dessiné dans le massif des Monédières permettra aux puncheurs de briller.

    [URL=http://www.casimages.com/img.php?i=13121105451715732911810104.png]
    [/URL]

    Côte de Veix (km 77 ; 3 km à 7,7 % ; 3eC)
    Côte de Saint-Yrieix-le-Déjalat (km 93 ; 2,7 km à 5,6 % ; 3eC)
    Côte de Corrèze (km 123 ; 1,2 km à 6,3 % ; 4eC)
    Côte de Veix (km 147 ; 3 km à 7,2 % ; 3eC)
    Suc au May (km 172 ; 4,1 km à 5,5 % ; 3eC) – 3,1 km à 6,5 puis 1 km 2,6



    Etape 6 : Souillac >> Marmande : 160 km
    Cénac-et-Saint-Julien, Saint-Cybranet, Saint-Cernin-de-l'Herm, Villeréal, Miramont-de-Guyenne

    Nouvelle arrivée promises aux sprinteurs.



    Etape 7 : Aiguillon >> Pau : 178 km
    Nérac, Montréal, Eauze, Barcelonne-du-Gers, Lembeye, Simacourbe, Monassut-Audiracq, Morlaas

    Nouvelle arrivée promises aux sprinteurs.

    Côte de Simacourbe (km 142 ; 1,9 km à 6,3 % ; 3eC)
    Côte de Monassut-Audiracq (km 148 ; 1,5 km à 5,4 % ; 4eC)



    Etape 8 : Pau >> Peyragudes : 184 km
    Nay, Col du Soulor, Arrens-Marsous, Argelès-Gazost, Germs-sur-l'Oussouet, Bagnères-de-Bigorre, Col d'Aspin, Arreau, Bourisp, Col d'Azet, Génos, Peyragudes

    Après une semaine de course en plaine, cette 8e étape marque l'entrée dans la montagne, l'enchainement final du col d'Azet et le la montée vers la station de Peyragudes va normalement plaire aux grimpeurs.

    [URL=http://www.casimages.com/img.php?i=13121105451715732911810105.png]
    [/URL]

    Col du Soulor (km 50 ; 12 km à 7,5 % ; 1eC)
    Côte de Germs-sur-l'Oussouet (km 93 ; 3,2 km à 8,1 % ; 3eC)
    Col d'Aspin (km 133 ; 12,8 km à 5 % ; 2eC)
    Col d'Azet (km 165 ; 10,7 km à 7,3 % ; 1eC)
    Peyragudes (km 183 ; 8.6 km à 8 % ; 1eC) approximation



    Etape 9 : Bagnères-de-Luchon >> Tarascon-sur-Ariège : 164 km
    Col de Menté, Col de Portet d'Aspet, Audressein, Saint-Girons, Seix, Col de Latrape, Aulus-les-Bains, Col d'Agnés, Massat, Port de Lers, Vicdessos

    A la veille de la 1ere journée de repos, le parcours de la 2nde étape pyrénéenne est à double tranchant, soit il ne se passe rien au niveau des ténors, soit une équipe décide de se lancer et profite de l'enchainement Latrape, Agnés, Port de Lers pour mettre le feu. A Vicdessos (bas de la descente du Port de Lers), il reste 17 kilomètres à parcourir pour rejoindre l'arrivée.
    [URL=http://www.casimages.com/img.php?i=13122011284615732911831431.png]
    [/URL]

    Col de Menté (km 28 ; 9,3 km à 9,1 % ; 1eC)
    Col de Portet d'Aspet (km 43 ; 4,4 km à 9 % ; 2eC)
    Col de Latrape (km 111 ; 5,9 km à 7,2 % ; 2eC)
    Col d'Agnés (km 126 ; 10,2 km à 8,1 % ; 1eC)
    Port de Lers (km 135 ; 3,7 km à 5,7 % ; 3eC)
    Côte du Parc de la Préhistoire (km 164 ; 1,2 km à 4,8 % ; 4eC)



    REPOS



    Etape 10 : Lavaur >> Millau : 176 km
    Castres, Lacrouzette, Vabre, Lacaze, Lacaune, Belmont-sur-Rance, Saint-Affrique, Saint-Rome-de-Cernon, Saint-Georges-de-Luzençon

    En direction de Millau, le parcours est vallonnée mais pas inabordable pour certains sprinteurs.

    [URL=http://www.casimages.com/img.php?i=13121105261415732911809971.png]
    [/URL]

    Côte de Lacrouzette (km 54 ; 4,8 km à 5,7 % ; 3eC)
    Col de Sié (km 105 ; 3,6 km à 4,7 % ; 3eC)
    Côte de Tiergues (km 152 ; 4 km à 5,6 % ; 3eC)
    Côte de Saint-Georges-de-Luzençon (km 167 ; 2,2 km à 6,4 % ; 3eC)



    Etape 11 : Mende >> Langeac : 150 km
    Chastel-Nouvel, Rieutort-de-Randon, Serverette, Saint-Alban-sur-Limagnole, Chanaleilles, Saugues, Saint-Arcons-d'Allier, Prades, Saint-Bérain, Col de Peyra Taillade, Saint-Privat-d'Allier, Saint-Bérain, Siaugues-Sainte-Marie

    Entre la Lozère et la Haute-Loire, le parcours est vallonné mais sans grande difficulté dans sa première partie. Le col de Peyra Taillade, principal difficulté du jour, et le Mur de Saint-Bérain (partie la plus difficile du Peyra Taillade) animerons le final d'une étape promise aux baroudeurs.

    [URL=http://www.casimages.com/img.php?i=13122706035915732911848159.png]
    [/URL]

    Côte de Chastel-Nouvel (km 6 ; 5,6 km à 4,9 % ; 3eC)
    Col des Chanaleilles (km 48 ; 3.8 km à 4.1 % ; 3eC)
    Col de Peyra Taillade (km 98 ; 9 km à 6,9 % ; 1eC)
    Mur de Saint-Bérain (km 124 ; 2,8 km à 9 % ; 2eC)



    Etape 12 : Issoire >> Gueugnon : 182 km
    Vic-le-Comte, Billom, Pont-du-Château, Puy-Guillaume, Cusset, Lapalisse, Le Donjon, Digoin

    Etape de plaine

    Col de la Croix des Gardes (km 9 ; 8 km à 3,4 % ; 3eC)
    Côte du Vernet (km 90 ; 1,5 km à 7,1 % ; 4eC)



    Etape 13 : Le Creusot >> Pontarlier - Le Gounefay : 194 km
    Saint-Léger-sur-Dheune, Aluze, Chagny, Saint-Loup-Géanges, Seurre, Tichey, Chaussin, Mont-sous-Vaudrey, Arbois, Mesnay, Bracon, Cernans, Chaffois, Pontarlier

    Après une première partie d'étape tranquille en direction du massif du Jura, le parcours se durci et c'est sur les hauteurs de Pontarlier que l'on retrouvera les favoris aux avants-postes.

    [URL=http://www.casimages.com/img.php?i=13122706045315732911848164.png]
    [/URL]

    Côte de la Chaussée de Bel air (km 23 ; 2,2 km à 6,3 % ; 3eC)
    Côte d'Aluze (km 27 ; 1,5 km à 5,5 % ; 4eC)
    Côte de Mesnay (km 138 ; 3,8 km à 6,4 % ; 3eC)
    Côte de Cernans (km 149 ; 5,3 km à 5,5 % ; 3eC)
    Le Gounefay (km 194 ; 6,5 km à 5,3 % ; 2eC) - 5,2 km à 6,3 % puis final en très léger faux-plat



    Etape 14 : Yverdon-les-Bains (Sui) >> Col du Grimsel (Sui) : 208 km
    Payerne, Fribourg, Plasselb, Gurnigel Pass, Spiez, Interlaken, Brienzwiler, Meiringen, Col du Grimsel

    Le Tour fait escale en Suisse et l'arrivée au sommet du col du Grimsel à 2165m sera forcément décisive pour le général.

    [URL=http://www.casimages.com/img.php?i=13121105261715732911809974.png]
    [/URL]

    Côte de la Lorette (km 49 ; 800m à 12 % ; 4eC)
    Gurnigel Pass (km 83 ; 12,2 km à 5,2 % ; 2eC)
    Brienzwiler (km 169 ; 4 km à 8 % ; 2eC)
    Col du Grimsel (km 208 ; 25 km à 6 % ; HC)



    Etape 15 : Airolo (Sui) >> Lugano (Sui) : 158 km
    Osco, Biasca, Bellinzona, Monte Ceneri, Boschetti, Arosio - Alto Malcantone, Breno, Cademario, Agno, Via Collina d'Oro, Lugano (1er passage sur la ligne), Boschetti, Arosio - Alto Malcantone, Breno, Cademario, Bioggio

    Cette courte étape au cœur du Tessin est un véritable danger pour le maillot jaune et son équipe, le peloton devra se coltiner 2 fois la terrible ascension vers Arosio - Alto Malcantone, avec une pente moyenne de près de 12 % (pls passages à 20 %) sur un peu plus de 4 km, c'est un terrain de jeu idéal pour les grimpeurs légers.

    [URL=http://www.casimages.com/img.php?i=13121105261815732911809975.png]
    [/URL]

    Osco (km 15 ; 3 km à 9,4 % ; 2eC)
    Monte Ceneri (km 75 ; 5 km à 6,6 % ; 2eC)
    Arosio - Alto Malcantone (km 93 ; 4,3 km à 11,9 % ; 1eC)
    Cademario (km 102 ; 3,2 km à 5,8 % ; 3eC)
    Via Collina d'Oro (km 116 ; 1,3 km à 12 % ; 3eC)
    Arosio - Alto Malcantone (km 135 ; 4,3 km à 11,9 % ; 1eC)
    Cademario (km 143 ; 3,2 km à 5,8 % ; 3eC)



    REPOS



    Etape 16 : Novara (Ita) >> Fossano (Ita) : 174 km
    Valenza, Alessandria, Alba, Narzole, Bene Vagienna, Fossano

    Après une journée de repos, le Tour reprend doucement avec une étape pour puncheur dans le Piémont.

    [URL=http://www.casimages.com/img.php?i=13121105261915732911809976.png]
    [/URL]

    Côte de Muscatel (km 150 ; 4 km à 5,2 % ; 3eC)
    Côte de Narzole (km 158 ; 1,8 km à 6 % ; 4eC)
    Via Narzole (km 174 ; 1,8 km à 4,8 % ; 1 km à 6 % puis 800m à 3,5 % ; 4eC)



    Etape 17 : Cuneo (Ita) >> Pra-Loup : 154 km
    Col de la Lombarde, Isola, Saint-Étienne-de-Tinée, Col de la Bonette, Jausiers, Barcelonnette, Pra-Loup

    Etape courte mais sans temps mort, les coureurs vont devoir grimper 2 des cols les plus difficiles des Alpes, à coté le final vers Pra-Loup parait être un vulgaire talus..

    [URL=http://www.casimages.com/img.php?i=13121105262015732911809977.png]
    [/URL]

    Col de la Lombarde (km 53 ; 21,3 km à 6,8 % ; HC)
    Col de la Bonette (km 113 ; 25,8 km à 6,4 % ; HC)
    Pra-Loup (km 154 ; 6,4 km à 6,7 % ; 2eC)



    Etape 18 : Embrun >> Saint-Jean-de-Maurienne : 224 km
    Guillestre, Col d'Izoard, Briançon, Le Monêtier-les-Bains, Col du Lautaret, Le Bourg-d'Oisans, Huez, Villard-Reculas, Allemont, Col de la Croix de Fer, Pont de Belleville, Col du Mollard

    La 2e et dernière étape de montagne décisive dans cette 3e semaine de course est longue et usante, elle permettra aux hommes en forme de renverser ou de consolider leurs positions grâce à un bel enchainement (Huez, Croix de Fer, Mollard), avant une descente sinueuse et rapide vers Saint-Jean-de-Maurienne .

    [URL=http://www.casimages.com/img.php?i=13121105262115732911809978.png]
    [/URL]

    Col d'Izoard (km 48 ; 15,9 km à 6,9 % ; HC)
    Col du Lautaret (km 95 ; 13 km à 4,3 % ; 2eC)
    Côte d'Huez (km 143 ; 9 km à 8,6 % ; 1eC)
    Col de la Croix de Fer (km 184 ; 24,4 km à 5,2 % ; HC)
    Col du Mollard (km 204 ; 6 km à 6,8 % ; 2eC)



    Etape 19 : Albertville >> Annemasse : 148 km
    Ugine, Faverges, Col de la Forclaz, Bluffy, Thônes, Saint-Jean-de-Sixt, Col de la Colombière, Cluses, Taninges, Mieussy, Viuz-en-Sallaz, Col de Ludran, Bonne

    Etape de transition avant un long chrono, les baroudeurs auront là une dernière occasion de lever les bras.

    [URL=http://www.casimages.com/img.php?i=13122011282015732911831429.png]
    [/URL]

    Col de la Forclaz de Montmin (km 32 ; 8.2 km à 8 % ; 1eC)
    Col de la Colombière (km 75 ; 11.7 km à 5.9 % ; 1eC)
    Côte de Châtillon-sur-Cluses (km 100 ; 4.8 km à 4.8 % ; 3eC)
    Col de Ludran (km 128 ; 6 km à 5.7 % ; 2eC)
    Côte de Juffly (km 138 ; 1,5 km à 6,4 % ; 4eC)



    Etape 20 : Bellegarde-sur-Valserine >> Oyonnax : 39 km
    Saint-Germain-de-Joux, Plagne, Charix, Apremont

    Ce 2e contre-la-montre est l'ultime rdv pour les cadors. Ce chrono entre Bellegarde et Oyonnax est assez difficile, et n'épargnera pas ceux qui peinent en cette fin de Tour.
    URL=http://www.casimages.com/img.php?i=13122706042615732911848161.png]
    [/URL]

    Côte de Plagne (km 16 ; 4,2 km à 6,8 % ; 3eC)
    Col du Sentier (km 29 ; 5,8 km à 6,7 % ; 2eC)


    Etape 21 : Vincennes >> Paris : 96 km

    Traditionnel cricri autour des Champs-Elysées (je reste fidèle à cette formule, même si certains détestent cette parade).
    reply quote
    bapt77 - on tuesday 31 December 2013 at 13h13 permalink

    oliv56

    Départ pour un breton qui fait son post son premier parcours ici, non ?
    Du classique donc, c'est bien.

    Perros-Guirec ou Lannion le départ ? Je confirme pour les paysages de la plage et les ''granits roses''. Final bon et ok pour ce premier clm.
    Le Mont-des-Alouettes ou le Futuroscope auraient été bien vu.
    Suc-au-Mail : passes-tu par Mauriange et la route la plus directe ?
    Pau aurait pu être plus dure.

    Soulor ne sert à rien mais c'est surtout la Hourquette qu'il aurait fallu. Le choix de Peyragude est bon à ce moment du parcours.
    J'aime moins le lendemain. Quitte à rajouter une arrivée au sommet il y a avait Goulier-Neige-Endron. Menté et PA aussi inutiles.
    La transition est bonne (mais aurait pu aussi être plus dure) jusqu'au Jura alors que celle-ci est plutôt longue.

    Pontarlier : pas fan du tout. C'est bien mieux le lendemain avec une étape bien vu : première arrivée au sommet pour le dernier massif, c'est bien placé. Étape piègeuse le lendemain c'est du tout bon. Seul point négatif : on va loin hors de France ? L'Italie devenait obligatoire pour rentrer. Ainsi l'arrivée au Grimsel devient trop s'isoler du reste des Alpes (effet de fatigue atténuer). De plus pourquoi ne reprends-tu pas l'étape de 1975 vers Pra Loup avec Couillole, Champs et Allos ? (218 km avec Lombarde toujours).
    SJDM : pas ma préférée, pas la moins bonne.
    Annemasse : étape inutile si tu intègre des cols comme cela. Et le Salève ?
    Le clm est peut-être trop dure par rapport à la faible densité dans les Alpes … Cette étape 19 aurait pu être mieux utilisé que cela. Il y a du choix en Haute-Savoie. Quitte à reprendre un enchainement classique Romme-Colombière ou un final vers Morzine qui auraient été appropriés …

    En conclusion, le parcours n'est pas mauvais mais ni bon. Il est moyen mais plutôt encourageant pour les prochains qui suivront !


    BONNE ANNÉE 2014 A TOUS !!! Et bon réveillon ;)
    reply quote
    Crico - on Thursday 02 January 2014 at 14h14 permalink

    Bonjour oliv(ier, je suppose ?)

    Un départ de Bretagne, c'est du classique, c'est sur.
    St-Brieuc en première arrivée, pourquoi pas, j'aime bien tout de même la côte de Bon Repos à Plérin qui est très costaude. Sinon, le final est correcte.
    Le CLM qui suit aussi.
    Ensuite, les étapes échapperont difficilement aux sprinters comme souligner.
    La suite vers le Suc au May est convenable, puisque Veix fera une première sélection avant l'arrivée.
    Encore les sprinters à l'honneur ensuite, c'est classique.
    La première arrivée en altitude risque de faire de gros écarts. Le Soulor et l'Aspin compensent un peu les diffcultés finales, on risque d'être un peu fatigué pour les attaques, je pense donc que ça peut passer.
    Tarascon, je n'ai rien à dire dessus, c'est bien pour les baroudeurs.
    Par contre c'est vrai que sinon tes Pyrénées sont un peu fébriles, Goulier aurait pu permettre des attaques dans Agnès et une sorte d'étape piège qui aurait pu s'avérer intéressante. On peut également rajouter la Core pour éviter la plaine.
    Millau aurait pu être plus dure, ou alors il faut rapprocher de 3 kilomètres minimum l'arrivée, mais pas d'arrivée au sommet non plus.
    Langeac, c'est suffisant pour une échappée gagnate, mais un petite bosse à la fin de C4 aurait mieux pour bien départager les échappés et mettre du spectacle.
    Pontarlier, c'est franchement trop simple.
    En première semaine ce genre d'atape peu passer, mais en deuxième, il faut du plus musclé, une ou deux bosses de C2, avant en gros.
    Le Grimsel, c'est bien, car c'est long mais pas trop pentu, les favoris auront le temps de s'attaquer durant la montée, et une bonne attaque qui ferait un gros écart pourrait sortir.
    Le lendemain, l'étape est bonne, c'est sur, mais même réflexion que Bapt, on est beacoup trop loin des frontières, encore si on la longeait, je n'aurais rien dit, mais là c'est trop.
    Il manque ensuite la grosse étape alpestre.
    Pra Loup est trop simple à mon goût, et l'arrivée en descente suivante pas assez consistante.
    Annemasse aurait pu être en effet affublé du Salève pour le spectacle des échappées et en cas d'écarts serrés.
    Oyonnax, d'accord pour finir.

    Donc dans l'ensemble, un parcours qui fazvorise plutôt les rouleurs.
    Les grimpeurs manquent de chances, et il faudrait recorriger ce point.

    Bonne journée.
    reply quote
    André - on Thursday 02 January 2014 at 15h46 permalink

    Bonjour Olivier.

    Quelques cotes à travers la Bretagne dont une sur la fin : bonne entame !
    Clm. indiv. de 18 km le deuxième jour. Pourquoi pas ?

    Après deux étapes où il sera très difficile d'échapper au sprint massif, première arrivée en altitude aux Monédières comme en 1987. Mais votre montée terminale est inférieure aux 5 km à 7,6% du Tour n° 74.

    Peyragudes est prometteur et bien pensé. En revanche, le découpage du lendemain "déroute" (au sens propre et figuré).

    Le passage, en seconde partie, en moyenne montagne, ne correspond pas à ma vision. Que de cols/cotes "hammiens" négligés vers Langeac malgré Peyra-Taillade et Saint-Bérain que j'avais "initiés" sur ce blog en 2011.
    Le Gounefay ne m'inspire vraiment pas.

    Dans le cadre de tours fictif, tout "arret" hors frontière devrait (à mes yeux), se justifier par un intéret stratégique.
    Beaucoup de montées hexagonales pourraient se substituer avantageusement au Grimsel.
    J'aime beaucoup l'étape de Lugano.

    Pra Loup : après la Lombarde, j'aurais repris l'itinéraire de la légendaire étape de 1975.
    Ok pour le final Huez-Croix de Fer-Mollard vers la Maurienne, mais le Lautaret risque d'annuler les effets (au niveau attaques) de l'Izoard, donc préférence pour une approche par les petits cols au nord de Gap.
    Annemasse est peu intéressant.

    Le second chrono est bien positionné mais un peu court (couplé à celui de Quintin 59 km).

    Bouphfff ... le "tourniquet" !

    Salutations.

    reply quote
    Aurélien M. - on Friday 03 January 2014 at 11h46 permalink

    Bonjour Olivier et bonne année

    Bon départ (jusqu'à l'entrée dans les Pyrénées).
    Peyragudes : belle étape.
    Le lendemain, l'étape me déroute également. j'aurais rajouté le col de la Core histoire d'éviter la vallée (en supprimant le col de Menté au départ). L'arrivée en vallée n'est pas mal, vu que le repos suit.

    Les étapes de Millau et Langeac ne me conviennent pas. Elles n'offrent pas la possibilité pour les favoris de tenter des coups, seulement pour les attaquants d'espérer gager des étapes. Je suis d'accord pour avoir une étape de ce genre, mais pas deux, d'autant que même ASO est en train de revoir sa copie sur ce terrain là.
    Pourtant, le secteur possède de multiples possibilités, rien qu'en conservant comme sites d'arrivées Millau et Langeac (j'ai déjà proposé des arrivées dures à Millau et je suis en train de faire le point à Langeac ; j'ai déjà proposé une arrivée au Volmadet pour un Paris-Nice)

    Pontarlier-Gounefay : je ne suis pas sûr de l'intérêt de cette ascension alors que les hauteurs de Métabief offre deux difficiles ascensions (ou faire le point avec ce qu'il y a à Morteau).

    Le détour en Suisse me déplaît franchement
    le GrimselPass pour terminer l'étape n'est vraiment pas un bon choix, tandis qu'un final Grosse Scheidegg-Grindelwald (avec un arrivée Männlichen) aurait été parfait.
    L'étape de Lugano est pas mal, mais il y avait mieux à faire qu'un circuit final à ce stade de la course (je n'apprécie d'ailleurs pas la répétition des mêmes difficultés lors d'une même étape).

    Encore un passage en Italie : trois jours à l'étranger à ce stade de la course : trop !
    Pra-Loup, même propos qu'André : après la Lombarde, je serait parti chercher la Couillole, le Champ, Allos et Pra-Loup : pour raccourcir l'étape, j'aurais mis le départ à Demonte.
    Saint-Jean-de-Maurienne, comme dit Bapt, pas ma préférée mais pas la moins bonne. j'ai toujours eu du mal par Glandon ou Croix-de-Fer par l'Oisans, pourtant la montée est très irrégulière avec de vrais murs.
    Vers Annemasse, la Forclaz et la Colombière sont inutiles.
    Chrono d'Oyonnax pas mal, mais un peu court.

    Sinon, c'est quand même un bon tour, mais qui ne rentre pas franchement dans mes cordes.

    Bonne journée
    reply quote
    oliv56 - on Monday 27 January 2014 at 14h07 permalink

    Merci pour vos commentaires et désolé de n'avoir pas pris le temps de répondre avant.

    André, le pied de la côte finale se situe entre Chaumeil et Madranges à proximité du village de Chauzeix. Ce versant sud-ouest est plus roulant que celui de Chaumeil.

    La 2e étape pyrénéenne vers Tarascon « déroute » pls d'entre vous.
    Je pense qu'une portion de plaine peut être un traquenard pour un maillot jaune isolé si les adversaires ont un minimum de sens tactique (froome n'aurait jamais dû conserver la tête de la couse lors de l'étape vers Bagnères-de-Bigorre. Contador et Valverde aurait pu enterrer le britannique en laissant leur équipiers prendre les devants comme rui costa ou kreuziger)

    Je m'aperçois que ma traversée du massif central est ratée, je suis complètement de votre avis.

    Pour y remédier, je me suis inspiré du parcours proposé par kristo - Un Tour sans temps morts (ou presque)

    En lieu et place de l'étape Mende >> Langeac, je propose un Mende >> Saint-Agrève beaucoup plus propice à une bataille entre les favoris (le lendemain, je repars de Saint-Etienne pour rejoindre Gueugnon)

    [URL=http://www.casimages.com/img.php?i=14012701120315732911933685.png]
    [/URL]

    Col du Mas du Taillet (km 76 ; 2,8 km à 4,2 % ; 4eC)
    Col du Gerbier de Jonc (km 107 ; 2,4 km à 6,7 % ; 3eC)
    Col de l'Ardéchoise (km 126 ; 6,8 km à 5,7 % ; 2eC)
    Côte de Saint-Jean-Roure (km 158 ; 7,8 km à 8,1 % ; 1eC) - 5,2 km à 9,9 % puis 2,6 km à 4,6 %

    L'arrivée à Pontarlier - Le Gounefay ne plait pas énormément (une arrivée à Métabief Mont d'or était bien évidemment bcp plus intéressante sportivement), mais c'était l'occasion de placer une arrivée en côte inédite (ce type d'arrivée aurait plus sa place lors d'une première semaine).

    Concernant les Alpes, pls auraient préférer reprendre l'itinéraire de l'étape de 1975, c'est vrai que c'est itinéraire est attirant même si le Col d'Allos est très roulant.

    Certains trouvent que 2 étapes de montagne en 3e semaine est insuffisant, je ne suis pas de cet avis, plus on rajoute des étapes et plus on pousse les coureurs à attaquer sur les toutes dernières difficultés, c'est pour cette raison que je défends cette étape de transition vers Annemasse.
    reply quote
    Thomas Vergouwen - on Monday 27 January 2014 at 20h52 permalink

    Bonjour oliv56,

    Astuce pour vos prochains messages : il est inutile de mettre une URL autour d'une image, seule l'image suffit.
    reply quote
  • reply
    Attention: in your message you can use some codes in order to insert one or more links, images or quotes. In order to do so, you can click here to find the list of available codes.

    Codes you can use

    		 [X] fermer
    You can use the following codes in your message: (in italic script you'll fidn the parts which you'll have to replace)
    | insert a link | insert an image | insert a quote |

    Insert a link

    - link without text: [url]https://www.velowire.com[/url]
    => will give: https://www.velowire.com
    - link with text: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url]
    => will give: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France

    Insert an image

    the maximum width of an image is 600 pixels; if your image is larger it will be automatically shown resized to 600 wide; however, if one clicks on it, it will be shown in its original version
    - image without a description: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img]
    => donnera :

    - image with a description: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img]
    => will give:
    Le Tour de France 2012
    Le Tour de France 2012

    Insert a quote

    - quote with name and contents : [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote]
    => will give
    • Thomas Vergouwen disait :
      il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée


    Your name
    *
    Your e-mail address
    *
    [this adress will never be published but is only used to allow me to contact you if necessary and to send you notifications of new replies if you choose to receive them]
    Be aware of new comments
    Check this box if you'd like to be notified of new comments on this article (please check your e-mail address to make sure you'll receive the notifications)
    Your comment (click here to find the list of available codes).

    Attention!! In order to fight spam you need to answer the simple question below. The answer needs to be given as a number between 2 and 100. If your answer is not correct the other input in this form will be ignored.

    What is the result of six plus five ?
  • Of course you can not only publish your ideas for the Tour de France but also for the Tour of Spain or the Tour of Italy.
    If you don't want to suggest a complete Tour but only a new place or a new climb which might one day be part of the Tour, you can of course do so, either by replying to an existing thread which contains a race route in which this can be embedded or by creating a new discussion thread. In this case, please make sure your title clearly indicates what it's about.

    The contents of this section might be moderated at any time. Modération is done a posteriori (after publication, we reserve the right to delete your message or modify it in order to delete inadapted parts of it) for all messages, except for those which contain one or more external link(s) and/or one or more image(s). Indeed, these messages are moderated a priori, which means they won't be published before a moderator has validated them.

    Your messages might be moderated especially but not only if they contain direct attacks to other people or to any company, if they go against the netiquette or if other users who think your message is unacceptable ask so. You won't be informed of the moderation of your message.

    In case of repeated abuse, velowire.com reserves the right to ban you from this section and/or more globally from publishing anything on this website, by any appropriate means. In that case you'll be notified of this decision.

    If you publish any links but more important photos or any other pictures, you take full responsibility for the publication of these elements. Indeed, copyright applies to elements found on the Internet in the same way it does in the "outside world" and a photographer must for example give his permission for the publication of a photo, just like the author of an image which can be considered as original work has to allow you to use it. In case of doubt, please DON'T PUBLISH A PHOTO OR IMAGE in order to prevent any problems!

    For rights holders: if you discover an image or any other element in this section "It's your Tour" on which you have a copyright or any other property right, please let us know by e-mail at info@velowire.com, clearly indicating in your message which element is concerned by your rights. If you indeed turn out to have rights on such an element, velowire.com will remove it as fast as possible in the usual moderation process and you will than be informed of this removal. velowire.com and it's owner refuse any further responsibility for third party publications in this section.