It's your Tour: NANTES - STRASBOURG / Course à étape fictive

Le post propose la création d'une course de 7 étapes reliant Nantes à Strasbourg. L'épreuve démarre le lundi de pentecôte et se déroule en parallèle du tour de Suisse (début juin). Le parcours présenté ici a un total de 1150km et comprend : * 5km de CLM (prologue) * 2 étapes de plaine * 2 étapes vallonnées * 2 étapes de montagne

• created by William Cailly on Friday 14 February 2014 at 13h51 | viewed 1023 times | 6 messages
  
  

  William Cailly - on Friday 14 February 2014 at 13h51 Le post propose la création d'une course de 7 étapes reliant Nantes à Strasbourg. L'épreuve démarre le lundi de pentecôte et se déroule en parallèle du tour de Suisse (début juin). Le parcours présenté ici a un total de 1150km et comprend : * 5km de CLM (1 prologue) * 2 étapes de plaine * 2 étapes vallonnées * 2 étapes de montagne Prologue ITT à Nantes : 4,8km Départ du Cours St-Pierre, passages devant la cathédrale St-Pierre, le château des Ducs de Bretagne, le Pont LU, l'île de Nantes et enfin l'arrivée aux machines de l'île. Il s'agit du seul contre-la-montre de l'épreuve, comme prologue, il a pour mission de présenter les coureurs et d'impacter au général seulement sur les premières étapes. Nantes – Tours : Plaine 211km Etape très plate qui suit les bords de Loire en empruntant peu de côtes (Mauves et Ardenay pour le classement de la Montagne). La victoire se jouera très probablement au sprint sur l'avenue de Grammont, et les bonifications pourront permettre à un sprinteur de prendre le maillot de leader. Tours – Sancerre : Plaine, final vallonné, 222km Après un long passage pittoresque dans la très plate Sologne, le peloton arrivera dans l'escarpé vignoble de Sancerre. La côte de Chavignol (3,2km à 5,0% max : 11%) est placée juste avant l'arrivée en côte à Sancerre (2,5km à 4,4%). Cosne-Cours-sur-Loire – Troyes : Plaine, 173km Au départ de Cosne-sur-Loire, les coureurs vont traverser les vallons du département de l'Yonne en passant par Auxerre puis Tonnerre. Entre ces deux villes, deux difficultés, situées à une soixantaine de km avant l'arrivée à Troyes pourront agiter la course. On attend un sprinter vainqueur à Troyes. Troyes – Pont-à-Mousson : Vallonnée, 208km Le début d'étape est plat jusqu'à Bar-le-Duc, après il s'en suit de beaux vallons à travers le parc naturel de Lorraine. Le peloton plongera finalement dans la vallée de la Moselle pour attaquer la très pentue butte de Mousson (2,2km à 6,2% max : 16%) avant l'arrivée dans la descente. Les puncheurs auront là l'occasion de lâcher les sprinteurs en vue de la victoire d'étape. Nancy – Ventron : Montagne, 173km C'est l'étape déterminante avec son arrivée au sommet dans la station de ski de Ventron dans les Vosges. Après Épinal, les Col de la Croix des Moinats (8km à 5,8%) et de Bramont (6,8km à 4,4%) seront franchi avant la montée du décisif Col d'Oderen (7,4 km à 5,3%). La montée finale à l'Ermitage St-Joseph (3,2km à 5,4% max : 12%) sera le théâtre d'un sprint spectaculaire ou d'une arrivée en solitaire permettant aux grimpeurs de s'imposer au général. Gérardmer – Strasbourg : Montagne, 158,5km C'est l'ultime étape, celle de la traversée des Vosges, en empruntant 5 cols : La Schlucht (10,6km à 4,1%), Le Wettstein (5,8 km à 4,9%), Fréland (12,6km à 4,0%), Fouchy (4,8km à 6,1%) et enfin le plus difficile : Champ du Feu (12,2km à 6,6%). Cette dernière difficulté, est le col emblématique du Nantes-Strasbourg puisqu'il fait la sélection avant l'arrivée à Strasbourg. C'est la distance qui sépare l'arrivée qui est dissuasive, on attend un exploit de grimpeur pour pouvoir s'échapper jusqu'à Strasbourg et obtenir la victoire finale.

  Crico - on Saturday 15 February 2014 at 14h00 Bonjour William, C'est une idée originale qui nous est offerte ici, une bonne suggestion. Cette semaine de course entre Nantes et Strasbourg pourrait être placée avant Juin, car la course est relativement plate, en parallèle plutôt au Tour de Catalogne, du 24 au 30 mars 2014 (exemple). Sinon, on peut également ajouter une étape de sprint à la fin : Arrivée de l'avant dernière étape au Champ de Feu avant une étape qui pourrait se terminer au sprint à Strasbourg. La course pourrait commencer un Dimanche au lieu d'un Lundi, l'animation à Nantes pourrait y être forte. Sinon, pour en revenir à la course : l'agencement est correct, Tours le premier jour, oui. Sancerre pourrait être plus dur. Troyes et Pont-à-Moussson : dans le bon ordre également. Les Vosges sont par contre mal exploités : il y a moyen de faire plus dur vers le Ventron. Le lendemain, tu peux rajouter des cols avant l'arrivée au Champ de Feu, et faire le lendemain une étape finale qui arrive à Strasbourg au départ d'Obernai par exemple. Bonne journée, et félicitations également pour la présentation : lecture fluide, belle carte de présentation, beaux profils, etc.

  vinvin - on Saturday 15 February 2014 at 17h00 Bonjour Bonne idée de cette transversale (comme disent les cyclos) Le parcours est bien mais comme dit Crico plutôt pour la première partie de saison (pouvant aller jusqu'à fin mai). En Juin, on est plutôt sur des choses plus montagneuses. Également bravo pour la présentation (il va falloir que je m'y intéresse sérieusement) Bon week-end

  Simonvelo - on Saturday 15 February 2014 at 17h15 Bonjour Bonne idée c'est sur. A placer pendant le Giro je pense: Course sympa pour purs Puncheurs, de tros gros coureurs turaient la course. Manque une étape reine. Final a durcir vers Ventron

  bapt77 - on Sunday 16 February 2014 at 20h36 Bonsoir William Très bonne idée ! Mais pourquoi pas un départ de Brest de façon à traverser la France d'Ouest en Est ? Pas grave. Parcours loin d'être dur mais compliqué à manœuvrer tout de même. Parfait avant le Dauphiné (trop tôt dans ton schéma ?). Je le placerais en même temps que le Tour de Californie même si cela pousserait des courses comme le Tour de Lorraine à disparaître (ce qui semble possible à l'avenir). Ou à s'intégrer à ce parcours !? Peu de chose à dire sur le parcours où je ''donne une bonne note'' à Sancerre, Troyes et Pont-à-Mousson. Pas Très Bien, mais plutôt Bien. En effet, tu n'as peut-être pas assez étudié toutes les possibilités … (ex : Butte de Mousson par l'Ouest, beaucoup plus raide). Ventron : ok car c'est dans le style et l'idée de départ du parcours. Strasbourg : pourquoi pas … mais seulement pour terminer le parcours ! Car cette plaine peut-être utile que pour ça : changer des situations pré-établis. En conclusion, une bonne course de baroudeurs (presque ou surement plus dure que Paris-Nice cette année). Il manque une étape de plaine pour ''attirer'' les sprinters. Sauf si on considère Troyes pour sprinters, ce que je tend à penser. ***Comme fais-tu les cartes et profils d'ASO ?????

  Aurélien M. - on Monday 17 February 2014 at 09h03 Bonjour William, quelle bonne idée "d'inventer" des épreuves. J'aurais rajouté une étape (du dumanche au dimanche). Concernant ton parcours , je le trouve quand même faible pour une course de juin. elle aurait lieu fin mars ou début avril, je serait moins critique. mais tu nous emprunte les cols "roulants" des Vosges (il y avait mieux à faire, mais j'y reviendrai). Je pense que ton épreuve gagnerai à partir sur le Morvan et dans le Doubs au lieu de remonter jusqu'a Pont-à-Mousson (où la côte finale n'est pas si pentue que cela). avec une étape en ligne (Brest-Vannes) et non pas un prologue le dimanche, tu aurais le lundi Nantes-Tours , le mardi Tours-Sancerre, le Mercredi un Cosne-Cours-sur-Loire à Autun par exemple. Le jeudi, tu pourrais tracer une nouvelle arrivée compliquée à Ornans pour rentrer dans les Vosges le vendredi et y rester le samedi. le dimanche, tu pourrais tracer ton chrono pour arriver à Strasbourg. Pour tes Vosges : tes ascensions sont courtes et manquent de pourcentage, la sélection sera plus faible du coup. Je pense que pour Ventron, la meilleure approche serait après Lauwy à la place de la Croix-des-Moinats, le Brabant par Cornimont, La Vierge par La Bresse, le Grand Ventron par route forestière (praticable je te le confirme en avant)et monter à l'Ermitage par les Chétys (plus pentu). avant Lauwy, tu pourrais franchir du coup les Chevrères, Servance et Morbieux. le tout pour 195 km. Le lendemain, j'ai en horreur (désolé) l'idée d'avoir 1h de plaine après un début montagneux, d'où l'idée de faire dans les Vosges une seconde étape complète. Sur si peu de jours de courses, 3 étapes de plaine, comme le propose Bapt, n'est pas forcément une bonne idée. Mais il n'est pas interdit de déplacer l'arrivée de Sancerre à Gien si les étapes vallonnées que je te propose en exemple qui suivent sont vraiment dures. Je te pose la même question que Bapt pour les profils! Bonne journée

• 
  Attention: in your message you can use some codes in order to insert one or more links, images or quotes. In order to do so, you can click here to find the list of available codes.

  Codes you can use

  [X] fermer

  You can use the following codes in your message: (in italic script you'll fidn the parts which you'll have to replace) | insert a link | insert an image | insert a quote | Insert a link - link without text: [url]https://www.velowire.com[/url] => will give: https://www.velowire.com - link with text: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url] => will give: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France Insert an image the maximum width of an image is 600 pixels; if your image is larger it will be automatically shown resized to 600 wide; however, if one clicks on it, it will be shown in its original version - image without a description: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img] => donnera : - image with a description: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img] => will give: Le Tour de France 2012 Insert a quote - quote with name and contents : [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote] => will give Thomas Vergouwen disait : il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée

  
  
  Your name
  *
  Your e-mail address
  *
  [this adress will never be published but is only used to allow me to contact you if necessary and to send you notifications of new replies if you choose to receive them]
  Be aware of new comments
  Check this box if you'd like to be notified of new comments on this article (please check your e-mail address to make sure you'll receive the notifications)
  Your comment (click here to find the list of available codes).
  
  Attention!! In order to fight spam you need to answer the simple question below. The answer needs to be given as a number between 2 and 100. If your answer is not correct the other input in this form will be ignored.
  
  What is the result of nine plus nine ?
  Publish reply
• Of course you can not only publish your ideas for the Tour de France but also for the Tour of Spain or the Tour of Italy.
  If you don't want to suggest a complete Tour but only a new place or a new climb which might one day be part of the Tour, you can of course do so, either by replying to an existing thread which contains a race route in which this can be embedded or by creating a new discussion thread. In this case, please make sure your title clearly indicates what it's about.
  
  The contents of this section might be moderated at any time. Modération is done a posteriori (after publication, we reserve the right to delete your message or modify it in order to delete inadapted parts of it) for all messages, except for those which contain one or more external link(s) and/or one or more image(s). Indeed, these messages are moderated a priori, which means they won't be published before a moderator has validated them.
  
  Your messages might be moderated especially but not only if they contain direct attacks to other people or to any company, if they go against the netiquette or if other users who think your message is unacceptable ask so. You won't be informed of the moderation of your message.
  
  In case of repeated abuse, velowire.com reserves the right to ban you from this section and/or more globally from publishing anything on this website, by any appropriate means. In that case you'll be notified of this decision.
  
  If you publish any links but more important photos or any other pictures, you take full responsibility for the publication of these elements. Indeed, copyright applies to elements found on the Internet in the same way it does in the "outside world" and a photographer must for example give his permission for the publication of a photo, just like the author of an image which can be considered as original work has to allow you to use it. In case of doubt, please DON'T PUBLISH A PHOTO OR IMAGE in order to prevent any problems!
  
  For rights holders: if you discover an image or any other element in this section "It's your Tour" on which you have a copyright or any other property right, please let us know by e-mail at info@velowire.com, clearly indicating in your message which element is concerned by your rights. If you indeed turn out to have rights on such an element, velowire.com will remove it as fast as possible in the usual moderation process and you will than be informed of this removal. velowire.com and it's owner refuse any further responsibility for third party publications in this section.