It's your Tour: Paris-Nice

Paris-Nice approche. Il est donc temps pour moi de m'essayer au tracé de la Course au Soleil.

• created by 1010 on tuesday 25 February 2014 at 16h17 | viewed 689 times | 6 messages
  
  

  1010 - on tuesday 25 February 2014 at 16h17 Etape 1 : Paris (Nation) - Paris (Bibliothèque François Mitterand) (10.3 km) Retour à Paris pour le grand départ de Paris-Nice avec le seul CLM de la semaine qui fait seulement 10 kms. Etape 2 : Etampes - Bourges (183.5 km) Une étape toute plate qui sera remportée par un sprinteur. Ils auront encore deux occasions de briller. Etape 3 : Saint-Amand-Montrond - Clermont-Ferrand (159.7 km) Arrivée Rue de Blanzat après avoir escaladé le terrible col du Chevalard qui permettra aux poids plumes de se mettre en évidence. Côte de la Cellette (3,6 km à 4,6%) : 4C Côte de la Vareille (5,2 km à 4,4%) : 3C Col du Chevalard (1,2 km à 15%) : 2C Etape 4 : Clermont-Ferrand - Firminy (191.1 km) Nouvelle étape pour puncheurs avec des pourcentages affolants : la pente atteint 20% dans la côte d'Aurec-sur-Loire et 25% dans la côte du Dorier. Côte de Saint-Germain-l'Herm (20,3 km à 3,3%) : 2C Col de Chemintrand (9,8 km à 4,5%) : 2C Côte de Monistrol-sur-Loire (3,3 km à 5,1%) : 4C Côte d'Aurec-sur-Loire (3,3 km à 11,3%) : 2C Côte du Dorier (1,7 km à 12,4%) : 2C Etape 5 : Saint-Etienne - Montélimar (187.3 km) Après avoir traversé le massif du Pilat, les coureurs parcoureront la Vallée du Rhône. Ce sera sûrement pour un sprinteur. Croix de Chaubouret (10,2 km à 6,6%) : 1C Côte de Saint-Jeure-d'Ay (2,1 km à 5,6%) : 4C Etape 6 : Montélimar - Mont Serein (141.1 km) L'étape reine de Paris - Nice : Le Mont Serein devrait décider du vainqueur de Paris-Nice. Côte d'Aleyrac (5,1 km à 4,4%) : 3C Col de Viarès (2,5 km à 6,9%) : 3C Mont Serein (15,1 km à 7,3%) : HC Etape 7 : Aix-en-Provence - Saint-Tropez (202.4 km) Ce sera la dernière chance de bouleverser le classement général dans le Massif des Maures. Col des Portes (4,4 km à 4,5%) : 4C Notre-Dame des Anges (8,7 km à 6,2%) : 2C Col de Babaou (5,8 km à 4,8%) : 3C Col du Canadel (4,5 km à 5%) : 3C Côte de Ramatuelle (2,6 km à 7,9%) : 3C Etape 8 : Fréjus - Nice (119.8 km) Arrivée finale sur la Promenade des Anglais qui est destinée aux sprinteurs. Côte de la Bouverie (2,4 km à 5%) : 4C Côte des Adrets-de-l'Estérel (1,7 km à 6,5%) : 4C

  Thomas Vergouwen - on Friday 21 March 2014 at 00h20 Petit message pour remonter cette publication tardive. Désolé !

  Crico - on Monday 24 March 2014 at 12h47 Bonjour 1010, Paris-Nice qui débute bien dans la forme, une seule arrivée pour sprinteurs au début. Le Chevalard, c'est pas mal avec rebelotte le lendemain pour les premiers régalages à pente raide. Mont Serein, pour le gros test de la saison. Final correct avec Ramatuelle. Vers Nice, tu aurais pu ajouter Eze pour le final, même si ça ce tient et que il te manquait une étape pour sprinteurs ce qui est compréhensible, auquel cas tu aurais pu le mettre à 50 borne de l'arrivée. En conclusion un Paris-Nice plutôt classique sans grande modifications, pas mal. Bonne journée.

  1010 - on Monday 24 March 2014 at 14h19 Bonjour Crico, Merci de laisser un commentaire. Je n'aime pas particulièrement le col d'Eze avant une arrivée à Nice. Je trouve qu'il n'apporte pas grand chose parce qu'il est trop roulant (cf Paris-Nice 2014). Donc autant indiquer clairement que l'étape sera pour sprinteurs !

  Aurélien M. - on Thursday 03 April 2014 at 19h32 Bonjour 1010, Chrono juste ; dans Paris, un peu surprenant mais pourquoi pas ! Bourges, bonne idée J'avais, il me semble, déjà émis le souhait de changer le nom du Chevalard, qui correspond au chemin du Nord non goudronné : côte de Bancillon (hameau du sommet de la côte) ou Puy de Var seraient les appellations les plus adéquates. Firminy, je ne connaissait pas le Dorier, elle s'enchaine bien avec la côte d'Aurec. Une départementale aussi pentue me surprend pour la première côte. Montélimar, la Croix de Chaubouret était-elle vraiment utile ? Elle ne sert pas à grand chose, je ne suis pas pour (première 'erreur'). Mont Serein : je reprocherai un manque de recherche, c'est une montée déjà pratiquée par l'épreuve. Une petite côte avant Malaucène histoire de mettre dans le 'dur' avant la montée finale aurait été un plus. La péninsule de Saint-Tropez est un terrain sympa pour tracer des courses, mais pas pour arriver à Saint-Trop même. La Croix-Valmer serait un meilleur choix pour rapprocher de différentes côtes. Du coup, pour l'étape finale, un départ de Saint-Trop pourrait être sympa. Je ne suis pas contre un dimanche pour sprinteurs, ce fut souvent le cas. C'est donc un très bon Paris-Nice, avec de belles étapes pour puncheurs qui prennent des risques, une grosse montagne, plutôt bien équilibré. Je pense seulement qu'il y avait mieux que la pente nord du Ventoux pour une arrivée en montagne. Bonne soirée

  1010 - on Friday 04 April 2014 at 17h45 Bonjour Aurélien, Effectivement, le col du Chevalard a changé de nom il y a peu de temps mais la plupart des gens le connaissent sous l'ancien nom. Afin d'être bien compris, j'ai donc laissé l'appellation "Col du Chevalard". La Croix de Chaubouret permettait simplement d'éviter un détour (et donc d'ajouter du kilométrage) mais je suis d'accord avec vous : elle n'aura aucun impact sur la course. Pour le Mont Serein, il aurait été possible de durcir l'approche même si je ne suis pas convaincu de leur utilité.

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  [quote=1010]Bonjour Crico, Merci de laisser un commentaire. Je n'aime pas particulièrement le col d'Eze avant une arrivée à Nice. Je trouve qu'il n'apporte pas grand chose parce qu'il est trop roulant (cf Paris-Nice 2014). Donc autant indiquer clairement que l'étape sera pour sprinteurs ! [/quote]
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