It's your Tour: Tour de Dijon à Paris

Je n'avais plus eu le temps de faire de Tour, voilà mon nouveau. Il part de Dijon, et de la région Bourgogne qui n'a jamais accueilli de Grand Départ. La grande difficulté a été de faire une 1ère semaine pas trop ennuyeuse entre Côte d'Or et Bretagne tout en diversifiant au maximum les types d'étapes, sans aller dans une surenchère mais en exploitant au mieux les différents reliefs.

• created by Tony on tuesday 12 August 2014 at 17h27 | viewed 877 times | 6 messages
  
  

  Tony - on tuesday 12 August 2014 at 17h27 https://lh5.googleusercontent.com/-e9V5gouRqs0/U-oeeUWn58I/AAAAAAAAAAs/b9uZZPYijao/w627-h619-no/Carte%2BTour.png PROLOGUE : DIJON (8 km) https://lh5.googleusercontent.com/-LBZepQIYk8o/U-oegx4swdI/AAAAAAAAAA4/vpHMrHvwCg0/w869-h296-no/Etape%2B01%2BPrologue%2BDijon%2B%288%2Bkm%29.bmp Un prologue pour commencer, fait de longues lignes droites, pas compliqué, pour gros rouleurs commençant square Darcy et se terminant devant le stade Gaston Gérard ETAPE 1 : NUITS SAINT GEORGES-DIJON (163 km) https://lh6.googleusercontent.com/-qjJEXnmJ0H0/U-oehcSidhI/AAAAAAAAAA8/oNF4nMj77Tg/w876-h349-no/Etape%2B02%2BNuits%2Bst%2BGeorges-Dijon%2B%28163%2Bkm%29.bmp Une 1e étape courte mais casse-pattes à travers le relief accidenté de la Côte d'Or, avec certaines côtes comme celle de Villy en Auxois dont les pentes atteignent 18 %. Déjà pour un baroudeur. ETAPE 2 : MONTBARD-REIMS (254,5 km) https://lh4.googleusercontent.com/-8GmsjfTEQ0c/U-oelWj4DmI/AAAAAAAAABE/E3AhnHeMffA/w872-h342-no/Etape%2B03%2BMontbard-Reims%2B%28254%2C5%2Bkm%29.bmp La plus longue étape de ce Tour, mais relativement facile, passant par l'abbaye de Fontenay, Chaource, Troyes, Epernay et la montagne de Reims mais que je n'ai pas durci pour une arrivée au sprint devant la stade Auguste Delaune de Reims ETAPE 3 : RETHEL-MONTHERME Roche aux 7 Villages (139 km) https://lh4.googleusercontent.com/-SEf6T_4M8fE/U-oeoCCdVmI/AAAAAAAAABU/HPX9Phld4BM/w865-h396-no/Etape%2B04%2BRethel-Montherm%C3%A9%2B%28139%2Bkm%29.bmp Une courte étape reprenant certaines côtes de l'ancienne course de côtes du Critérium International (Vieilles Forges, Côte du Mont Malgré Tout, Roche aux 7 Villages, avec le col de Liry, court mais pentu). C'est la 1e arrivée en côte, pour puncheurs. C'est à Charleville que se concentrera la grosse part de la logistique, car l'arrivée est étroite. ETAPE 4 : CHARLEVILLE-MEZIERES-BEAUVAIS (228 km) https://lh6.googleusercontent.com/-BYq-ACYXk6Y/U-oem9HxNyI/AAAAAAAAABM/XFGmpvJbgvA/w868-h343-no/Etape%2B05%2BCharleville%2BM%C3%A9zi%C3%A8res-Beauvais%2B%28228%2Bkm%29.bmp Une étape archi plane, sans difficulté, pour sprinteurs. ETAPE 5 : LES ANDELYS-PRE EN PAIL (224 km) https://lh4.googleusercontent.com/-6AR4u2B2BZc/U-oerW6bfFI/AAAAAAAAABc/_SBo-C0rQJw/w906-h342-no/Etape%2B06%2BLes%2BAndelys-Pr%C3%A9%2Ben%2BPail%2B%28224%2Bkm%29.bmp Une étape plus accidentée, avec des passages par Vimoutiers et avec le Mont des Avaloirs dans le final, près de 9 km mais avec une descente au milieu de l'ascension.Tous les types de coureurs peuvent s'imposer sur cette étape. ETAPE 6 : ALENCON-AVRANCHES (189 km) https://lh3.googleusercontent.com/-8GamgrlvW9c/U-oet6ESYqI/AAAAAAAAABk/IUjmXTjxLiU/w864-h325-no/Etape%2B07%2BAlen%C3%A7on-Avranches%2B%28189%2Bkm%29.bmp Une étape un peu casse-pattes, sur des routes parfois étroites, mais où tout devrait s'emballer dans le final, avec une côte à 5 km de l'arrivée et une arrivée en haut d'un long faux-plat montant. C'est une arrivée pour costauds sur la place Patton. ETAPE 7 : RENNES (contre la montre individuel, 24,6 km) https://lh3.googleusercontent.com/-lYfaq3iBq5I/U-oevf7bbSI/AAAAAAAAABs/5dcLg11Kt1Y/w876-h340-no/Etape%2B08%2BRennes-Rennes%2B%2824%2C6%2Bkm%29.bmp Un contre-la-montre individuel plat, mi-urbain, mi-campagnard, mais court, pour ne pas créer beaucoup d'écarts. ETAPE 8 : MONTFORT SUR MEU-MUR DE BRETAGNE (196,5 km) https://lh3.googleusercontent.com/-JIWep-Xms6c/U-oeyG0UWEI/AAAAAAAAAB0/PvfnpYjVZyQ/w884-h369-no/Etape%2B09%2BMontfort%2Bsur%2BMeu-M%C3%BBr%2Bde%2BBretagne%2B%28196%2C5%2Bkm%29.bmp Une étape dominicale avec la seconde arrivée en bosse. Quelques côtes précédemment, mais pas méchantes. L'arrivée se disputera tôt pour organiser le long transfert vers Bayonne (via l'aéroport de Lorient pour les équipes). REPOS à BAYONNE ETAPE 9 : SAINT JEAN PIED DE PORT-SAINT JEAN PIED DE PORT (204,5 km) https://lh3.googleusercontent.com/-dSLFfZZJp9I/U-oe0fKLhjI/AAAAAAAAAB8/vba97evVrBA/w879-h408-no/Etape%2B10%2BSt%2BJean%2BPied%2Bde%2BPort%2B%28204%2C5%2Bkm%29.bmp La 1e étape de montagne à travers le Pays Basque et 4 cols aux pentes monstrueuses : Ahusquy, Bagargui, Burdincurutcheta et Arnostéguy pour finir. Cette étape fera très mal aux jambes surtout après un jour de repos. ETAPE 10 : MAULEON LICHARRE-HAUTACAM (134,5 km) https://lh6.googleusercontent.com/-mOSdexlW6m8/U-oe2C2nXlI/AAAAAAAAACE/uEdoQlbKXy4/w871-h370-no/Etape%2B11%2BMaul%C3%A9on%2BLicharre-Hautacam%2B%28134%2C5%2Bkm%29.bmp Le 2 étape pyrénéenne, et la 1e arrivée en altitude, avec Marie-Blanque et Aubisque auparavant. Je n'ai pas ajouté Spandelles, que j'utilise souvent, pour varier un peu. ETAPE 11 : SAINT BERTRAND DE COMMINGES-REVEL (168,5 km) https://lh5.googleusercontent.com/-q7ipjnInvuI/U-oe589PUwI/AAAAAAAAACM/cMaDw7pirX4/w867-h300-no/Etape%2B12%2BSt%2BBertrand%2Bde%2BComminges-Revel%2B%28168%2C5%2Bkm%29.bmp Retour en plaine avec une étape vers Revel et sa côte de Saint-Ferréol dans le final. La dernière étape pouvant se terminer au sprint avant l'avant-dernière étape allant vers Lyon. ETAPE 12 : GAILLAC-DECAZEVILLE (167,5 km) https://lh6.googleusercontent.com/-ScVDiRc_loQ/U-oe7fPThwI/AAAAAAAAACU/63CNra96DA8/w872-h400-no/Etape%2B13%2BGaillac-Decazeville%2B%28167%2C5%2Bkm%29.bmp Une étape en montagnes russes, passant par des endroits magnifiques, comme Laguépie, Najac, Cajarq ou Figeac. La dernière côte est très irrégulière avec des pentes pouvant atteindre 13 %. ETAPE 13 : DECAZEVILLE-MENDE Côte de la Croix-Neuve Laurent Jalabert (197,5 km) https://lh6.googleusercontent.com/-_7eaQL8IImQ/U-oe8hsMiKI/AAAAAAAAACc/xSInSXI2Yck/w876-h394-no/Etape%2B14%2BDecazeville-Mende%2B%28197%2C5%2Bkm%29.bmp Une nouvelle étape de transition, avec de nombreuses côtes. L'Aubrac est un massif que je voudrais développer dans un prochain Tour, car il offre de belles possibilités. La dernière partie entre Marvejols et Mende est assez difficile. ETAPE 14 : MENDE-VERNOUX EN VIVARAIS (206 km) https://lh3.googleusercontent.com/-Qn32eiASRhI/U-ofB8cJL7I/AAAAAAAAACs/0BXfljy_xPo/w856-h382-no/Etape%2B15%2BMende-Vernoux%2Ben%2BVivarais%2B%28206%2C5%2Bkm%29.bmp La dernière étape dans le Massif Central, avec en point d'orgue la dernière côte : celle de Serre-Mûre escaladée dans le Paris-Nice 2011. La 2e journée de repos sera appréciée REPOS autour de VALENCE ETAPE 15 : SAINT VALLIER-LA MORTE (203,5 km) https://lh5.googleusercontent.com/-BB9QTYSrAWM/U-ofBlEPBYI/AAAAAAAAACo/4s5Rq3D-JCo/w871-h379-no/Etape%2B16%2BSt%2BVallier-La%2BMorte%2B%28203%2C5%2Bkm%29.bmp La 1e étape alpestre, avec les massifs du Vercors, de Belledonne avec le Luitel, puis l'arrivée à La Morte (ou Alpe de Grand Serre), une belle arrivée à près de 7 % de moyenne sur 13 km. C'est la 2e arrivée en altitude de ce Tour. ETAPE 16 : SAINT JEAN DE MAURIENNE-LES KARELLIS (21 km cronoscalata) https://lh3.googleusercontent.com/-tIxPLCUTIuk/U-ofEwoIrXI/AAAAAAAAAC0/BOcRygfj10k/w875-h433-no/Etape%2B17%2BSaint%2BJean%2Bde%2BMaurienne-Les%2BKarellis%2BCLM%2B%2821%2Bkm%29.bmp Un contre la montre en altitude vers la montée des Karellis. Comme l'arrivée est en cul-de-sac, on peut faire partir les coureurs par 22 (1 par équipe) pour permettre aux directeurs sportifs de redescendre vers la ligne de départ. ETAPE 17 : SAINT MICHEL DE MAURIENNE-VAL D'ISERE (215 km) L'étape des cols de légende (Télégraphe, Galibier, Mont-Cenis, Iseran). L'Iseran à quelques kilomètres de l'arrivée peut provoquer de lourds dégâts après le programme chargé le précédant. ETAPE 18 : BOURG SAINT MAURICE-MONT REVARD (207,5 km) https://lh6.googleusercontent.com/-apLoed3vtOM/U-ofJ-De9XI/AAAAAAAAADE/51wUN16NBwU/w898-h410-no/Etape%2B19%2BBourg%2BSt%2BMaurice-Mont%2BRevaed%2B%28207%2C5%2Bkm%29.bmp La dernière étape de montagne de ce Tour, avec une arrivée en altitude au Mont Revard succédant au terrible Mont du Chat (certes, par son versant le moins dur, si l'on peut dire). C'est la dernière occasion pour les leaders de creuser l'écart. ETAPE 19 : AIX LES BAINS-LYON (169,5 km) https://lh5.googleusercontent.com/-pk77NYhq9u8/U-ofKE0vZlI/AAAAAAAAADM/wozkbhENDjU/w882-h300-no/Etape%2B20%2BAix%2Bles%2BBains-Lyon%2B%28169%2C5%2Bkm%29.bmp La pénultième étape vers Lyon, courte, avec un final un peu escarpé (côte de la Croix-Rousse, Montée de l'Observance) avant l'arrivée sur le Cours Charlemagne. Sprinteurs comme puncheurs courageux peuvent s'imposer. ETAPE 20 : PARIS Bercy-PARIS Champs Elysées (90 km) https://lh4.googleusercontent.com/-ia4e2rurF_o/U-ofNqIii7I/AAAAAAAAADU/ggaUyuo1ng4/w766-h537-no/Etape%2B21%2BCarte%2BParis.bmp Après le transfert en TGV, les coureurs se rendront au Jardin des Plantes ou se tiendra la Village Départ. Le départ réel se situera devant le Palais Omnisports de Bercy, et après une visite des principaux monuments de la capitale, l'arrivée sera traditionnelle sur les Champs-Elysées. Désolé je n'arrive pas à mettre les images des profils et cartes.

  Tony - on tuesday 12 August 2014 at 18h00 Je rajoute le profil de l'étape de Val d'Isère, que j'ai oublié, désolé ! https://lh4.googleusercontent.com/-yPRijkQXZCU/U-ofJ0sB1bI/AAAAAAAAADI/1b4XgttKyIQ/w885-h430-no/Etape%2B18%2BSt%2BMichel%2Bde%2BMaurienne-Val%2Bd%27Is%C3%A8re%2B%28215%2Bkm.bmp

  ADSKvyat - on tuesday 12 August 2014 at 19h25 Bonjour, Comment fais tu pour avoir presque le meme profil qu'ASO ?

  levure - on Wednesday 13 August 2014 at 16h52 Je me lance dans ma première critique. Tout d'abord, bravo pour ta présentation, surtout au niveau des profils, il y a un beau travail graphique. Tu tombes un peu dans les travers d'ASO en "gonflant" les profils des étapes vallonnées, mais ca reste très plaisant à voir. C'est une bonne idée de partir d'une région non abordée comme la Bourgogne et l'étape de Nuits-Saint-Georges - Dijon est bien tracée et montre quelques-unes des possibilités du coin. Pour ma part, je suis réfractaire aux prologues, je considère que c'est le meilleur moyen qu'il ne se passe pas grand chose dans la course au jaune au début de Tour, mais tu t'en tires bien en enchainant avec 2 étapes assez ardues et l'arrivée finale en montagne ne se fait pas trop tard. Le tracé de ton Tour me fait un peu penser à ceux de Leblanc avec une horizontale dans le Nord, puis dans le Sud, ce que je trouve pas très esthétique, bien que ce ne soit pas le plus important et que c'est ce que l'on risque de trouver sur le Tour l'année prochaine. Je ne dénombre finalement que 2 étapes vraiment toutes plates (Paris, Beauvais) + 2-3 étapes "à la Sagan" si je puis m'exprimer ainsi. C'est bien de n'avoir en étapes pour sprinters que des planches à repasser, mais je trouve même là qu'il n'y en a pas assez d'étapes pour sprinters, le maillot vert risque plus de se jouer dans les sprints intermédiaires que dans les arrivées à proprement parler. D'ailleurs, après Revel (12° étape), il n'y en a plus une pour les sprinters. Tes étapes de moyenne montagne/accidentées sont bien construites entre des enchainements de cotes (Dijon), des murs d'arrivées (Mur-de-Bretagne) et des vrais enchainements. J'aime beaucoup l'étape de Decazeville et de Venoux-en-Vivarais, un peu moins celle de Mende car plus classique, mais le Massif Central reste très bien construit. La haute montagne maintenant. Déséquilibre entre Alpes et Pyrénées que je n'aime pas trop, je prefere voir 3 et 3 plutôt que 4 et 2, bien que ton Massif Central permette justement que tout ne se joue pas dans les 4 derniers jours. Tu as par contre un bon compromis entre 2 étapes en descente et 3 au sommet (je ne compte pas ici le CLM) et entre des arrivées connues (Val d'Isère, Hautacam) et d'autres plus confidentielles (Les Karellis, La Morte, SJDP). J'aime beaucoup le Pays Basque, et c'est une bonne idée d'en intégrer une en début de massif, mais le circuit fait un peu trop zig-zag en moi avec en plus un circuit en plein milieu d'étape, bien que l'enchainement Burdincurutcheta-Arnostéguy est très bon. Hautacam, rien à dire, du classique qui fonctionne. Ce que je déplore, par contre pour les Alpes et que tout soit dans le Nord, mais vu de là où tu arrives (Venoux-en-Vivarais), ca se comprend. La Morte et Val d'Isère sont bien construits mais moins le Mont Revard, il y a un peu trop de plat avant l'ultime col de ce Tour de France. L'étape de Lyon, je n'y suis pas favorable, les leaders ne pourront plus rien faire (hormis un Tour hyper serré) et je prefere que la veille des Champs-Elysées, on puisse encore renverser le maillot jaune. Le gros bémol de ton parcours, à mon avis, et le gros manque de CLM, il y a certes trois exercices chronométrés (8, 25 et 21) mais on peut clairement enlever le dernier puisqu'il ne bénificiera qu'aux grimpeurs, ca fait 33, et je crains une course cadenassée si un grimpeur prend le jaune dans les Pyrénées ou le Massif Central, il aurait mieux valu un vrai contre-la-montre au pied des Alpes pour redessiner un peu le général et relancer la course. C'est vraiment dommage car le Tour, malgré mes autres critiques, est en soi très bien dessiné, surtout avec la contrainte que tu t'es fixée de rallier la Bourgogne à la Bretagne.

  Tony - on Friday 15 August 2014 at 10h17 ADSKvyat : les profils c'est Openrunner que j'ai modifié avec Paint, la carte Paint et GIMP. Je suis désolé je n'arrive pas à les mettre en forme sur le site, c'est pour cela que je n'ai mis que les liens. Levure : merci pour ton commentaire, très argumenté et dont les arguments se défendent. Pour les profils : c'est du Openrunner, qui grossit les profils, et malgré le fait que je les ai retravaillé, cela reste prononcé. Pour les CLM, le cronoscalata était au départ un CLM Goncelin-Uriage les Bains sur 59 km via les Balcons de Belledonne, mais cela mais me semblait trop long. Autour de Reims, une 1e version comportait 5 côtes, courtes mais pentues, le long de la Montagne de Reims, que j'ai supprimé (sauf la dernière, à moins de rallonger le parcours déjà très long, mais qui est plus un faux-plat qu'une vraie côte). Pour Lyon, j'ai voulu durcir un peu le final, mais plus pour les baroudeurs que les leaders qui ne feront rien sur cette étape.

  Aurélien M. - on Sunday 24 August 2014 at 11h47 Bonjour Tony, Même si votre présentation vaut le coup d'œil, je préfère quoi qu'il en soit avoir un descriptif écrit de l'étape, pour éviter de passer de temps à changer de fenêtre et d'avoir à écrire le commentaire ailleurs pour le copier ensuite. Les bosses ne manquent pas dans la Côte d'Or, je suis déçu de cette seconde étape, alors que l'idée du départ Bourguignon est bon (immenses possibilités). J'aurais plutôt vu un passage rapide dans les Vosges avec ce départ, pour rejoindre le Massif Central via le Nord-Pas-de-Calais en fin de première semaine. Vers Monthermé, je préfère l'étape du Critérium lorsqu'il y était. Etape vallonnée un peu trop simple également vers Pré-en-Pail. Bretagne, pas terrible, courant sur le site, alors que de nombreuses bosses peuvent être trouvées. Transfert lourd quand même, mais faisable. A Saint-Jean-Pied-de-Port, tu tournes en rond, je préfère nettement l'étape de Guillaume 14. Vers Hautacam, j'aurais tracé le départ de Pau. Même sans Spandelles, l'étape est bonne (si Spandelles, il faut supprimer le Marie-Blanque à mon avis). Vers Decazeville, hormis la dernière bosse, les côtes manquent de pente pour offrir un terrain propice aux leaders. Pour Mende, la côte de Ventajoux est intéressante pour l'enchaînement final, mais j'aurais cherché à durcir juste avant cette côte est Marvejols que chercher à mettre de nombreuses difficultés au début de l'étape. 10 km à 5.5%, en 1C ??? Il manque une bonne bosse avant le col de Serre-Mure. La Morte, je ne suis pas pour une arrivée de la sorte. Je voyais surtout (pour un futur final) un enchaînement Luitel par Séchilienne, descente sur Vaulnaveys (route de la Gorge) et Vizille, côte de Laffrey, descente par Montfalcon pour reprendre la côte finale, le tout en 55 km seulement. Sur un chrono en côte, surtout avec la montée des Karellis, le HC serait pas mal. Bonne idée ce chrono mixte. Pour redescendre les voitures, il faudrait surtout utiliser le chemin rejoignant Valloire pour redescendre dans la vallée via le Télégraphe. J'ai proposé la même étape vers Val d'Isère il n'y a pas longtemps. Le Revard fait tâche le lendemain des Grands cols. Le problème du Revard est qu'il est trop loin du Mont du Chat, sinon l'étape aurait offerte montée pentue suivie d'une montée moins pentue en enchainement direct, pour offrir du mouvement lointain. Là, la vallée casse tout. 30 km de chrono plat, vraiment trop peu, il faudrait rallonger celui de Rennes. Bonne journée

• 
  Attention: in your message you can use some codes in order to insert one or more links, images or quotes. In order to do so, you can click here to find the list of available codes.

  Codes you can use

  [X] fermer

  You can use the following codes in your message: (in italic script you'll fidn the parts which you'll have to replace) | insert a link | insert an image | insert a quote | Insert a link - link without text: [url]https://www.velowire.com[/url] => will give: https://www.velowire.com - link with text: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url] => will give: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France Insert an image the maximum width of an image is 600 pixels; if your image is larger it will be automatically shown resized to 600 wide; however, if one clicks on it, it will be shown in its original version - image without a description: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img] => donnera : - image with a description: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img] => will give: Le Tour de France 2012 Insert a quote - quote with name and contents : [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote] => will give Thomas Vergouwen disait : il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée

  
  
  Your name
  *
  Your e-mail address
  *
  [this adress will never be published but is only used to allow me to contact you if necessary and to send you notifications of new replies if you choose to receive them]
  Be aware of new comments
  Check this box if you'd like to be notified of new comments on this article (please check your e-mail address to make sure you'll receive the notifications)
  Your comment (click here to find the list of available codes).
  
  Attention!! In order to fight spam you need to answer the simple question below. The answer needs to be given as a number between 2 and 100. If your answer is not correct the other input in this form will be ignored.
  
  What is the result of eight times one ?
  Publish reply
• Of course you can not only publish your ideas for the Tour de France but also for the Tour of Spain or the Tour of Italy.
  If you don't want to suggest a complete Tour but only a new place or a new climb which might one day be part of the Tour, you can of course do so, either by replying to an existing thread which contains a race route in which this can be embedded or by creating a new discussion thread. In this case, please make sure your title clearly indicates what it's about.
  
  The contents of this section might be moderated at any time. Modération is done a posteriori (after publication, we reserve the right to delete your message or modify it in order to delete inadapted parts of it) for all messages, except for those which contain one or more external link(s) and/or one or more image(s). Indeed, these messages are moderated a priori, which means they won't be published before a moderator has validated them.
  
  Your messages might be moderated especially but not only if they contain direct attacks to other people or to any company, if they go against the netiquette or if other users who think your message is unacceptable ask so. You won't be informed of the moderation of your message.
  
  In case of repeated abuse, velowire.com reserves the right to ban you from this section and/or more globally from publishing anything on this website, by any appropriate means. In that case you'll be notified of this decision.
  
  If you publish any links but more important photos or any other pictures, you take full responsibility for the publication of these elements. Indeed, copyright applies to elements found on the Internet in the same way it does in the "outside world" and a photographer must for example give his permission for the publication of a photo, just like the author of an image which can be considered as original work has to allow you to use it. In case of doubt, please DON'T PUBLISH A PHOTO OR IMAGE in order to prevent any problems!
  
  For rights holders: if you discover an image or any other element in this section "It's your Tour" on which you have a copyright or any other property right, please let us know by e-mail at info@velowire.com, clearly indicating in your message which element is concerned by your rights. If you indeed turn out to have rights on such an element, velowire.com will remove it as fast as possible in the usual moderation process and you will than be informed of this removal. velowire.com and it's owner refuse any further responsibility for third party publications in this section.