It's your Tour: Tour de France - Grand Départ en Normandie

Un Tour dans le sens des aiguilles d'une montre, avec un passage en Forêt Noire, dans les Vosges, le Jura, les Alpes, les Cévennes et les Pyrénées.

reply | create a new Tour
  • created by oliv56 on Wednesday 15 October 2014 at 18h22 | viewed 643 times | 5 messages
    oliv56 - on Wednesday 15 October 2014 at 18h22 permalink

    Salutation et bonne lecture.


    3222 km répartis comme suit :
    2 chronos individuels
    7 étapes de plaine
    4 étapes vallonnées
    8 étapes de montagne



    SAMEDI : ETAPE 1 : étape de plaine
    Cherbourg-Octeville >> Caen : 174 km

    Pour cette 1ere étape, les coureurs vont longer le littoral Est du Cotentin en passant par Barfleur, Saint-Vaast-la-Hougue, Carentan, puis les côtes du débarquement jusqu'à Courseulles-sur-Mer avt de rentrer dans les terres pour rejoindre Caen ou un sprint est attendu.


    DIMANCHE : ETAPE 2 : étape vallonnée
    Ouistreham >> Rouen-Bihorel : 184 km

    Un parcours vallonnée est proposé aux coureurs avec 10 côtes répertoriées dont le Mur des Sapins (3eC) dont le sommet est situé à 2 km de l'arrivée sur le plateau nord de Rouen.

    km 158 : Côte de Romilly-sur-Andelle (2,6 km à 4,5 %)
    km 171 : Côte du Meslay (1,8 km à 5,6 %)
    km 177 : Côte de Saint-Aubin-Épinay (2 km à 4,7 %)
    km 188 : Mur des Sapins (1,4 km à 9,3 %) avec 1 km à 11 %


    LUNDI : ETAPE 3 : étape de plaine
    Yvetot >> Amiens : 172 km


    MARDI : ETAPE 4 : étape de plaine
    Compiègne >> Vitry-le-François : 214 km

    Nouvelle explication entre sprinteurs, mais attention au petit faux plat de 2 km à 3,5 % (après Saint-Amand-sur-Fion) à 7 km de l'arrivée.


    MERCREDI : ETAPE 5 : contre-la-montre individuel
    Lac du Der >> Lac du Der : 16 km

    Ce 1er chrono individuel totalement plat va permettre aux meilleurs rouleurs de prendre un peu d'avance avt la montagne.
    Le parcours va du Port de Nuisement de Sainte-Marie-du-Lac-Nuisement à la Station Nautique de Giffaumont-Champaubert.


    JEUDI : ETAPE 6 : étape de plaine
    Saint-Dizier >> Metz : 152 km


    VENDREDI : ETAPE 7 : étape de montagne
    Faulquemont >> Gaggenau (All) : 206 km

    Cette arrivée en Allemagne donnera lieu à la 1ere explication entre les favoris, certains pourraient perdre de précieuses secondes.

    km 117 : Col d'Holdereck (4,5 km à 5,4 %)
    km 192 : Côte d'Ebersteinburg (6,2 km à 4,8 %)
    km 206 : Côte de Michelbach (3,8 km à 7,8 %) - 3,2 km à 8,9 % puis 600m à 2 %


    SAMEDI : ETAPE 8 : étape de montagne
    Oberkirch (All) >> Le Markstein : 172 km

    Retour en France pour une 2nde étape de moyenne montagne.
    Les 6 derniers km du Platzerwasel à près de 9 % de moyenne va forcément faire des dégats.

    km 17 : Löcherbergwasen (3,4 km à 9,4 %)
    km 47 : Geisberg (5,4 km à 6,2 %)
    km 120 : Côte de Trois-Epis (7,3 km à 5,6 %)
    km 148 : Col du Petit Ballon - Wasserbourg (10 km à 7,3 %)
    km 165 : Col du Platzerwasel (8,2 km à 7,6 %)


    DIMANCHE : ETAPE 9 : étape vallonnée
    Lure >> Pont-de-Roide (Pierrefontaine-lès-Blamont) : 180 km

    Une arrivée pour puncheurs attend les coureurs pour conclure cette 1ere semaine de course sur les premiers contreforts du Jura

    km 11 : Col du Mont de Fourche (2,6 km à 7,2 %)
    km 84 : Côte de Montcey (1,8 km à 6,2 %)
    km 125 : Côte de Nans (2,4 km à 5,8 %)
    km 168 : Côte de Côte de Villars-sous-Écot (5 km à 3,8 %) - 2,4 km à 4,8 % puis 1,6 km à 2 % et 1 km à 4 %
    km 180 : Côte de La Marnière (3,8 km à 4 %) - 1,6 km à 3,3 % puis 1,2 km à 6,1 % et 1 km à 2,8 %



    LUNDI : REPOS à Pontarlier



    MARDI : ETAPE 10 : étape vallonnée
    Pontarlier >> Nyon (Sui) : 96 km

    On démarre cette 2e semaine de course par une très courte étape vers la Suisse et les rives du Lac Léman.
    On assistera sans doute à une belle bagarre entre les baroudeurs et les équipes de sprinteurs.

    km 39 : Col du Mont d'Orzeires (4,3 km à 6,3 %)
    km 63 : Col du Marchairuz (7 km à 5,9 %) - 3,8 à 7,7 %, 1,5 km de replat, et 1,5 km à 7,3 %
    km 89 : Côte de Bursinel (700m à 6,4 %)


    MERCREDI : ETAPE 11 : étape de montagne
    Genève (Sui) >> Le Grand-Bornand : 158 km

    Avec cette 11e étape, on entre dans la haute montagne avec un final très costaud.

    km 40 : Col de Feu (6 km à 8,5 %)
    km 48 : Col de Terramont (5,6 km à 4,5 %)
    km 63 : Col de Ludran (3,3 km à 6 %)
    km 95 : Col de la Ramaz (14 km à 6,9 %)
    km 132 : Col de Romme (9,3 km à 8,8 %)
    km 146 : Col de la Colombière (7,5 km à 8,4 %)


    JEUDI : ETAPE 12 : étape de montagne
    Albertville >> Valmeinier : 188 km

    Course de côte pour cette 2nde étape dans les Alpes avec une arrivée à Valmeinier qui ne devrait pas empecher une belle étape la veille.

    km 30 : Col des Saisies (15 km à 6,4 %)
    km 68 : Col de l'Épine (6,1 km à 7,3 %)
    km 97 : Col de Tamié (10,3 km à 3,9 %)
    km 128 : Côte de Saint-Georges-d'Hurtières (4,8 km à 5,6 %)
    km 188 : Valmeinier (14,8 km à 6,7 %)


    VENDREDI : ETAPE 13 : étape de plaine
    Le Bourg-d'Oisans >> Valence : 154 km


    SAMEDI : ETAPE 14 : contre-la-montre individuel
    La Voulte-sur-Rhône >> Privas : 38 km

    Ce 2e chrono sacrera un coureur complet.
    On démarre par 20 km de plat jusqu'à Ollières-sur-Eyrieux où les coureurs devront se mesurer à la face nord du Col du Moulin à Vent avt de redescendre sur Privas.

    km 30 : Col du Moulin à Vent (10,3 km à 4 %) - 5 km à 4,9 % - 2,5 km de replat - 2,8 km à 5,2 %


    DIMANCHE : ETAPE 15 : étape de montagne
    Langogne >> Château de Portes : 138 km

    Cette dernière étape de la semaine devrait sourire aux baroudeurs-grimpeurs.
    Le final jusqu'au Château de Portes peut aussi faire perdre quelques secondes à un coureur bien placé au général s'il n'a pas digéré le violent effort de la veille.

    km 57 : Col du Pré de la Dame (15,1 km à 5,9 %)
    km 91 : Col de la Croix de Berthel (9,5 km à 5 %)
    km 128 : Côte de La Grand Combe (3 km à 6 %)
    km 134 : Col de Portes (3,2 km à 5,8 %)



    LUNDI : REPOS : Albi



    MARDI : ETAPE 16 : étape vallonnée
    Albi >> Carcassonne : 156 km

    On commence cette dernière semaine par une étape de transition qui peut sourir aux baroudeurs.

    km 73 : Col du Fauredon (10,6 km à 3,2 %)
    km 114 : Col de Salettes (14 km à 4 %) - 9,2 km à 4,9 % puis 4,8 à 2,3 %


    MERCREDI : ETAPE 17 : étape de montagne
    Limoux >> Ax-les-Thermes : 208 km

    Le très difficile Pailhères sera le juge de paix de cette 1ere étape pyrénéenne.

    km 34 : Col du Linas (4,2 km à 5 %)
    km 52 : Col de Grès (1 km à 5,6 %)
    km 61 : Col de Quéribus (2 km à 6,4 %)
    km 107 : Col de Boca Jalère (8,1 km à 6,1 %)
    km 139 : Col de Jau (13,6 km à 5,9 %)
    km 189 : Port de Pailhères (14,9 km à 8,1 %)


    JEUDI : ETAPE 18 : étape de plaine
    Foix >> Tarbes : 174 km

    km 141 : Côte de Mauvezin (2,8 km à 6,4 %)
    km 144 : Côte de Capvern (2 km à 4,8 %)


    VENDREDI : ETAPE 19 : étape de montagne
    Pau >> Arette la Pierre Saint-Martin : 192 km

    Grosse étape de montagne pour une grande explication entre grimpeurs.

    km 9 : Côte de Notre-Dame de Piétat (2,6 km à 5,5 %)
    km 61 : Col d'Aubisque (21,6 km à 5,2 %) - via le Soulor (12 km à 7,5 %)
    km 141 : Col de Labays (10,8 km à 6,6 %)
    km 182 : Col de la Hourcère (13 km à 8 %)
    km 192 : Arette la Pierre Saint-Martin (5 km à 7,5 %)


    SAMEDI : ETAPE 8 : étape de montagne
    Oloron-Sainte-Marie >> Saint-Palais : 140 km

    Cette ultime étape de montagne est dessinée à l'envers.
    Mais si 1 coureur et surtout 1 ou 2 équipes veulent chambouler l'ordre établi, le Soudet et le Bagargui sont 2 cols suffisamment ardus pour y parvenir.
    Au bas de la descente du col de Burdincurutcheta, il restera 42 km pour rejoindre l'arrivée avec 2 belles bosses en chemin.

    km 37 : Col du Soudet (15 km à 7,3 %)
    km 80 : Col Bagargui (14,6 km à 6,4 %) - final (10 km à 8,1 %)
    km 88 : Col de Burdincurutcheta (2,1 km à 6,2 %)
    km 110 : Col d'Askonzabal (4,5 km à 6,6 %) - avec 2 km à 8,4 %
    km 125 : Col d'Ipharlatze (3,4 km à 5,8 %)


    DIMANCHE : ETAPE 9 : étape de plaine
    La Courneuve >> Paris : 120 km


    THE END
    reply quote
    André - on Wednesday 22 October 2014 at 09h04 permalink

    Bonjour Olivier.

    Première partie soft.
    Mention pour le final vers Rouen. Ok pour un clm. de 16 km qui met en lumière la possibilité de demi-étapes.

    Deux étapes bien construites en Foret Noire et sur les cretes vosgiennes.
    Pierrefontaine offre peu d'intéret. Le type d'étape que j'évite.

    Les Alpes :
    Pas fan des trips hors frontières. Pas inspiré par Nyon, ni par Valmeinier.
    Grand Bornand, grand classique auquel je souscris pleinement.

    Je découvre le chateau de Portes. Mais la transition Alpes-Pyrénées souffre d'une carence de "vitamines".

    Chrono majeur bien positionné, un peu court.

    Les Pyrénées :
    Vous reprenez un de mes schémas avec une transition entre deux belles étapes.
    Logiquement, les "déplorables" calculs ne devraient plus se justifier.
    Cyclingcols donne exactement 5 km à 8% (1221 à 1621m) pour la station d'Arette.
    Saint-Palais : pourquoi pas mais la messe aura été dites la veille.

    Je déplore qu'aucun autre intervenant n'ai jugé utile de commenter le "travail" d'un participant régulier au forum vélowire.

    Ciao.
    reply quote
    Aurélien M. - on Thursday 23 October 2014 at 22h36 permalink

    Bonjour Olivier,

    Je n'avais pas encore eu le temps de commenter le tour (remarque pour André ;) ),je préfère d'ailleurs commenter le parcours de personnes qui suivent avec attention les tracés des autres, au moins, il y a un apprentissage réciproque !

    Rouen a inspiré récemment (j'ai tracé une ligne d'arrivée à la limite avec Bihorel !)
    Je trouve le chrono du Lac de Der trop léger.
    Mouais pour cette arrivée en Allemagne, est-ce qu'elle méritait ce détour ? Je n'en suis pas sûr, tu aurais pu tracer une étape identique dans les Vosges.
    Bonne étape du Markstein : le Petit Ballon et le Platzerwasel sont plus courts et plus pentus qu'annoncés.
    Pont-de-Roide était vraiment inutile, surtout cette côte finale. Autant tracer une étape Belfort-Pontarlier utilisant quelques bosses jurassiennes à partir de Morteau.

    Ce détour suisse était inutile, autant partir sur le Jura (39) pour une étape de la sorte.
    Vers le Grand-Bo, j'aurais mis le Mont-Saxonnex à la place de la Ramaz (détail).
    Il manque le Beau-Plan avant Valmeinier pour avoir une course plus débridée sur la montée.
    Chrono intéressant vers Privas. Mais tu as trop peu de km de chronos plat et de chrono tout court sur ton tour.
    Mouais pour les Cévennes, je ne suis pas un adepte de ce genre d'étape, mais on ne sait jamais.

    Carcassonne, il en faut pour les sprinteurs, il fallait éviter de surcharger.
    Ax-les-Thermes, belle étape
    Oui à la Pierre Saint-Martin, le passage par Labays avant de grimper par Hourcère s'imposait, bien vu.
    St-Palais : je comprend l'intérêt de changer de St-Jean-Pied-de-Port (le rêve ultime des velowiriens sur un tour de France !!!). Etape courte, dure au début, avec des bosses plus simples sur le final : je pense que c'est un modèle qui mérite d'être testé sur un GT. Peut-être que cette étape mériterait d'être un peu plus densifiée (il y a encore du choix dans les parages)

    Donc, pour conclure, je peux dire qu'il s'agit d'un bon tour. Je ne suis pas fan de la place de la course de côte dans les Pyrénées, mais le fait de couper les pyrénées d'une étape plate permet plus de mouvement.
    Surtout, les chronos sont trop faibles à mon goût.

    Bonne soirée
    reply quote
    René HAMM - on Friday 24 October 2014 at 20h44 permalink

    Bonsoir Oliv56,

    Quelques brefs commentaires sur votre tracé, assez antinomique par rapport à mes options.

    Ouistreham - Rouen/Bihorel: vous indiquez 184 km et situez l'intéressant Mur des Sapins au kilomètre 188!

    Je trouve aussi l'exercice solitaire du côté du lac du Der un peu short. Une distance doublée me siérait.

    Pourquoi l'excursion en Forêt Noire? Les ascensions empruntées ne la justifient pas, sur un plan purement sportif. Du reste, je bannis les départs et arrivées hors de l'Hexagone, m'octroyant éventuellement la latitude d'un passage sur des terres étrangères.

    Pour le Petit Ballon, le Platzerwasel et d'autres montées, j'ai noté des sous-évaluations quant aux pourcentages. Mais le final me plaît.

    Les 9ème et 10ème étapes ne correspondent pas à mes schémas. Vous terminez vers Pont-de-Roide par une côte à 4%, après une entrée en matière avec le Mont de Fourche à 7,2%.

    Si l'enchaînement Romme/Colombière est plus qu'avenant, je maintiens que situer la banderole à 12 bornes du dernier "grimpeur" en gâche un peu la portée.

    L'étape des Cévennes me semble trop soft à mon goût.

    Pour la 17ème, je déplore que vous ayez squeezé la côte de Carcannière (1207 m, 3,1 km à 9,7%) et placé la ligne blanche 19 kilomètres après le franchissement du Pailhères.

    Le tronçon vers Arette Pierre Saint-Martin est mieux échafaudé que la proposition d'A.S.O. pour l'été prochain. Les données de la Hourcère: 1440 m, 12,3 km à 8,3 %.

    Oloron Sainte-Marie - Saint-Palais: l'archétype du gâchis. Vos chiffres afférents au petit col d'Ipharlatzé (328 m), via Ostabat, sont erronés. J'ai calculé 2,6 km à 8,7%. Là aussi, je jauge le terme trop loin de l'ultime obstacle: 15,5 kilomètres. J'aurais désigné Saint-Jean-le-Vieux, avec, en sus, le col des Palombières (337 m, 2,1 km à 7,9%), la côte de Gamarthe (461 m, 2 km à 10,3%) et l'Azconzabal ou Gamia (503 m, 3 km à 9,7%), puis une descente d'environ 4,5 kilomètres.

    Excellente soirée.
    Tchao,

    René HAMM

    reply quote
    oliv56 - on Saturday 25 October 2014 at 14h44 permalink

    Merci pour tous ces commentaires.

    Globalement, j'ai bien compris que les excursions à l'étranger ne vous emballent pas sauf si c'est pour faire une grosse étape. Je reconnais qu'il y en a une en trop et si je devais en conserver une, je garderais le voyage en Forêt Noire.

    Au lieu de Nyon, je pourrais placer une ligne d'arrivée à Oyonnax avec la côte de Montcusel (4,2 km à plus de 8 %) à 23 km du but.


    Concernant les chronos individuels, je suis partisan d'un total de 50-60 km, pas plus, sinon je trouve que cela donne un avantage trop important aux spécialistes, c'est une conviction personnelle.

    L'étape de st Palais, c'est du quitte ou double, et dans le cyclisme moderne, cela a peu de chance de fonctionner, mais ce serait bien de le faire 1 fois.
    J'ai pas trop chargé le final, car dans mon esprit, la course doit se décanter dans le Bagargui.

    L'étape des Cévennes est en effet trop tendre.
    reply quote
  • reply
    Attention: in your message you can use some codes in order to insert one or more links, images or quotes. In order to do so, you can click here to find the list of available codes.

    Codes you can use

    		 [X] fermer
    You can use the following codes in your message: (in italic script you'll fidn the parts which you'll have to replace)
    | insert a link | insert an image | insert a quote |

    Insert a link

    - link without text: [url]https://www.velowire.com[/url]
    => will give: https://www.velowire.com
    - link with text: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url]
    => will give: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France

    Insert an image

    the maximum width of an image is 600 pixels; if your image is larger it will be automatically shown resized to 600 wide; however, if one clicks on it, it will be shown in its original version
    - image without a description: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img]
    => donnera :

    - image with a description: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img]
    => will give:
    Le Tour de France 2012
    Le Tour de France 2012

    Insert a quote

    - quote with name and contents : [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote]
    => will give
    • Thomas Vergouwen disait :
      il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée


    Your name
    *
    Your e-mail address
    *
    [this adress will never be published but is only used to allow me to contact you if necessary and to send you notifications of new replies if you choose to receive them]
    Be aware of new comments
    Check this box if you'd like to be notified of new comments on this article (please check your e-mail address to make sure you'll receive the notifications)
    Your comment (click here to find the list of available codes).

    Attention!! In order to fight spam you need to answer the simple question below. The answer needs to be given as a number between 2 and 100. If your answer is not correct the other input in this form will be ignored.

    What is the result of six plus seven ?
  • Of course you can not only publish your ideas for the Tour de France but also for the Tour of Spain or the Tour of Italy.
    If you don't want to suggest a complete Tour but only a new place or a new climb which might one day be part of the Tour, you can of course do so, either by replying to an existing thread which contains a race route in which this can be embedded or by creating a new discussion thread. In this case, please make sure your title clearly indicates what it's about.

    The contents of this section might be moderated at any time. Modération is done a posteriori (after publication, we reserve the right to delete your message or modify it in order to delete inadapted parts of it) for all messages, except for those which contain one or more external link(s) and/or one or more image(s). Indeed, these messages are moderated a priori, which means they won't be published before a moderator has validated them.

    Your messages might be moderated especially but not only if they contain direct attacks to other people or to any company, if they go against the netiquette or if other users who think your message is unacceptable ask so. You won't be informed of the moderation of your message.

    In case of repeated abuse, velowire.com reserves the right to ban you from this section and/or more globally from publishing anything on this website, by any appropriate means. In that case you'll be notified of this decision.

    If you publish any links but more important photos or any other pictures, you take full responsibility for the publication of these elements. Indeed, copyright applies to elements found on the Internet in the same way it does in the "outside world" and a photographer must for example give his permission for the publication of a photo, just like the author of an image which can be considered as original work has to allow you to use it. In case of doubt, please DON'T PUBLISH A PHOTO OR IMAGE in order to prevent any problems!

    For rights holders: if you discover an image or any other element in this section "It's your Tour" on which you have a copyright or any other property right, please let us know by e-mail at info@velowire.com, clearly indicating in your message which element is concerned by your rights. If you indeed turn out to have rights on such an element, velowire.com will remove it as fast as possible in the usual moderation process and you will than be informed of this removal. velowire.com and it's owner refuse any further responsibility for third party publications in this section.