It's your Tour: TOURS D'ITALIE ET TOURS DE FRANCE "DEMI-ETAPES" ET "SPECIAUX"

Je relève le défi des demi-étapes et des massifs de moyenne altitude en conclusion montagneuses, et des schémas particuliers à réalisation "délicate".

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  • created by André on Thursday 23 October 2014 at 10h36 | viewed 2411 times | 27 messages
    André - on Thursday 23 October 2014 at 10h36 permalink

    Bonjour.

    Cela fait des mois que je n'ai plus publié de parcours.
    Mais, j'aime toujours sortir des sentiers battus.

    J'envisage de présenter le premier Tour, au départ du département de la Manche, au plus tard ce samedi.

    A priori, 3 Tours avec, un massif de moyenne altitude en conclusion, des demi-étapes variées et justifiées, un schéma spécial, en plus de prologues "inattendus".
    1. départ de la Manche
    2. départ de Maubeuge
    3. départ des Saintes-Maries de la Mer

    En alternance, 3 Giri "défis" :
    1. du Golfe de Follonica à Maranello avec 2 longs chronos individuels en plaine.
    2. de Locri à Milan, avec seulement 3 étapes de (haute) montagne, et ne dépassant pas 800m d'altitude pour les autres étapes.
    3. un Giro ancien (de légende) "relooké" avec les memes départs et arrivées d'Urbino à Vittorio Veneto.

    Ciao.
    reply quote
    André - on Friday 24 October 2014 at 20h35 permalink

    Bonsoir.

    Tour de France au départ de la Manche :

    En adoptant les demi-étapes, j'intègre sept municipalités pour le "Grand départ" touristique, avec une entame inédite.
    Je suis dans l'"inconnu" quant à l'impact qu'aurait un massif de moyenne altitude en conclusion du volet montagneux.
    Les chronos, Pyrénées, et Alpes ont été "tempérés" pour ne pas "tuer" le suspense, mais ne soyons pas naif si un champion domine/écrase, la décision tombe relativement tot.

    sam. : Prélude : "Panoramique" Avranches - Granville : 40 km
    ...... (5 sprints maillot vert, 1" de bonif à l'arrivée)

    dim. : 1. Mont Saint-Michel - Cherbourg : 130 km

    ...... 2. Barfleur - Saint-Vaast la Hougue : 12 km
    ...... (clm. individuel)

    lun. : 3. Saint-Lo - Honfleur : 144 km
    ...... (maxi bords de mer)

    mar. : 4. Etretat - Foret d'Ecouves : 221 km
    ...... (final délicat avec Croix-de-Médavy et arrivée)

    mer. : 5. Le Mans - Châteauroux : 198 km

    jeu. : 6. Saint-Sévère sur Indre - Valbeleix-La Chevade : 210 km
    ...... km 138 col de Guéry (1265m) 3 km 7%
    ...... km 154 col de la Croix-Saint-Robert (1451m) 6,7 km 6,3%
    ...... km 191 cote de Saint-Anastaise (1166m) 4,9 km 8%
    ...... km 210 La Chevade (979m) 2 km 9,4%

    ven. . 7. Besse en Chandesse - Aurillac : 159 km
    ...... km 78 col du Pas-de-Peyrol (1589m) 5 km 5,9%/2 km 8,6%
    ...... km 96 col du Perthus (1309m) 4,5 km 8,4%
    ...... km 120 col de Curebourse (996m) 6 km 5,6%
    ...... km 144 cote de Polminhac (986m) 3,2 km 10,4%

    sam. : 8. Figeac - Laplume : 184 km

    dim. : 9. Vic Fezensac - station d'Issarbe : 205 km
    ...... km 156 cote d'Aussurucq (668m) 5,5 km 8%
    ...... km 180 col de Sustary (444m) 3 km 7,6%
    ...... km 205 station d'Issarbe (1450m) 11,1 km 8,8%

    repos (lundi)

    mar. : 10. Pau - domaine du Tourmalet station Artigues-Campan : 194 km
    ...... km 60 col de Marie-Blanque (1035m) 1 km 10,7%/5,5 km 8,8%
    ...... km 100 col d'Aubisque (1709m) 16,6 km 7,2%
    ...... km 110 col du Soulor (1474m) 2,3 km 4,9%
    ...... km 122 col des Bordères (1156m) 3 km 7,8%
    ...... km 156 cote de Viscos (1376m) 8,4 km 8,6%
    ...... km 184 col du Tourmalet (2115m) 19 km 7,4%

    mer. : 11. Lannemezan - Carmaux 215 km

    jeu. : 12. Rodez - Aven Armand : 185 km
    ...... km 104 cote de Goudart (1052m) 4 km 8,4%
    ...... km 113 cote de Chabrits (924m) 1,7 km 7,1%
    ...... km 121 croix-Neuve (1070m) 3,1 km 11,1%
    ...... km 144 cote de Choizal (976m) 4 km 7,1%
    ...... km 178 croix-Blanche (819m) 4,2 km 8,8%

    ven. : 13. Florac - Avignon 166 km

    sam. : 14. circuit de Gordes (Abbaye de Sénanque) : 15 km
    ...... km 4 col des Termes (574m) 2 km 8,2%
    ...... km 15 Gordes (452m) 2 km 6,2%
    (clm. individuel)

    sam. : 15. Gordes - Forcalquier : 94 km

    dim. : 16. Sisteron - Luc en Diois : 175 km
    ...... km 48 col des Tourettes (1126m) 3 km 7,5%
    ...... km 77 col des Roustans (1031m) 8 km 5,7%
    ...... km 99 col de la Muse (933m) 6 km 5,6%
    ...... km 127 col de la Chaudière (1047m) 6,6 km 7,8%
    ...... km 160 col de Pennes (1040m) 6,9 km 8,8%

    repos (lundi)

    mar. : 17. Embrun - station d'Aussois-Parc de la Vanoise : 166 km
    ...... km 60 col de Montgenèvre (1855m) 8 km 6,2%
    ...... km 129 col de Montcenis (2083m) 22,7 km 7%
    ...... km 166 station d'Aussois (1994m) 6 km 8,7%

    mer. : 18. Modane - Veyrier du lac : 151 km
    ...... km 66 col du Grand Cucheron (1188m) 11 km 7,1%
    ...... km 73 col de Champlaurent (1116m) 3 km 7,9%
    ...... km 93 cote du Fort de Montperché (745m) 5,5 km 7,8%
    ...... km 117 collet du Tamié (957m) 5 km 7,6%
    ...... km 137 col de la Forclaz de Montmin (1156m) 5,4 km 9,7%/1 km 10,5%

    jeu. : 19. Annecy - Tournon sur Rhone : 241 km

    ven. : 20. Lamastre - Firminy : 202 km
    ...... km 48 cote de Nozières (960m) 9 km 6,5%
    ...... km 67 col du Rouvey (1244m) 5 km 3,4%
    ...... km 100 col de la Charousse (1238m) 13 km 5,6%
    ...... km 142 col du Grand Bois (1161m) 12,1 km 5,2%
    ...... km 183 cote d'Aurec sur Loire (805m) 3,3 km 11,3%
    ...... km 195 col du Dorier (704m) 1,9 km 13,3%
    transfert

    sam. : 21. Bar sur Aube - Melun 153 km

    dim. : 22. Marne la Vallée - Paris : 40 km
    ...... (clm. individuel)

    Bonifications aux arrivées des étapes en ligne : 12-8-4 secondes.

    Ciao.


    reply quote
    tatamix1972 - on Friday 24 October 2014 at 20h56 permalink

    Bonsoir André.

    Le final de l'étape arrivant à Firminy me dit quelque-chose même si vous n'utilisez pas les mêmes noms que moi pour les deux côtes... Même si elles peuvent faire beaucoup de mal, je ne suis pas sûr qu'elles ont toute leur place en toute fin de Tour ?! Les écarts ne sont-ils pas déjà trop important ?

    Je vais prendre le temps de regarder le reste de votre parcours avant d'ajouter d'autres commentaires...

    Bonne soirée !

    Manu

    reply quote
    René HAMM - on Friday 24 October 2014 at 21h58 permalink

    Bonsoir André,

    La seule question qui me turlupine: êtes-vous absolument sûr des données afférentes à vos ascensions? Je vise notamment la Forclaz de Montmin et la station d'Aussois.

    Sinon, woaw les découvertes: La Chevade, la côte de Polminhac, la Croix Blanche, la côte d'Aurec-sur-Loire, le col du Dorier!

    Votre étape Rodez - Aven Armand illustre les potentialités de ces parages. L'été prochain, les coureurs emprunteront-ils la côte de Goudart, puis celle de Chabrits, avant la Croix Neuve dont vous surévaluez la déclivité?

    Le circuit de Gordes ne me branche pas.

    15 kilomètres après le col des Pennes (là aussi, je n'ai pas trouvé une pente du calibre que vous mentionnez) sont un chouïa trop longs.

    Je ne suis pas un partisan des étapes supérieures à 200 kilomètres. Vous en incluez six, tout en tempérant le pensum global par un Gordes - Forcalquier de 94 bornes.

    Nonobstant ces réserves, j'estime que votre tracé émarge au top des copies postées sur ce forum.

    Excellentes fin de soirée et nuit.

    Convivialement,

    René HAMM



    reply quote
    gui_13r - on Saturday 25 October 2014 at 10h41 permalink

    Bonjour André
    C'est un parcours très intéressant que vous nous proposez ici.
    Le concept des demi-étapes c'est pas trop mon truc... Cependant le schéma proposé lors de celles-ci (plat/chrono) reste correct.
    Les massifs intermédiaires sont bien exploités. Un bémol toutefois c'est la similitude de toutes les arrivées: elle font appel à des qualités de puncher... Il aurait été préférable d'en faire une avec un bosse finale moins dure (genre 6% de moyenne).
    Les Pyrénées ne sont pas si "light" que ça avec un schéma intéressant: une arrivée en altitude (quasi) course de côte puis une étape de mouvement avec un très bel enchaînement qui arrive en descente. Ainsi les étapes peuvent être exploités à fond par les coureurs.
    J'aime bien l'étape de Luc en Diois.
    Au contraire les Alpes sont plus facile: une arrivée au sommet courte et des cols (trop?) courts le lendemain pour espérer créer des écarts. Ce schéma est assez similaire à celui du premier massif cependant je le trouve moins bon (les cols Pyrénéens sont plus long et peuvent faire plus mal). Pour un dernier massif je trouve cela pas assez dur.
    La dernière étape sera très utile si des écarts très tenus existent entre des favoris et/ou pour distancer des rouleurs peu alaises sur ce type de parcours. Alléger les Alpes en vu de ménager du suspens pour cette étape est très osé... Espérons une étape à la Tirreno 2013.
    Un chrono assez conséquent pour terminer : très bien.

    Un bon parcours donc qui aurait mérité une étape plus dure dans les Alpes pour être encore mieux (pourquoi pas une arrivée au Bourget du Lac après le Mont du Chat...)

    Bonne journée
    reply quote
    Aurélien M. - on Saturday 25 October 2014 at 11h24 permalink

    Bonjour André,

    Départ légèrement décevant.
    Le chrono est juste.
    La forêt d'Ecouves, où situez-vous l'arrivée ? A la croix de Médavy ou au cimetière nationale après la descente sud ? Je trouve quoiqu'il en soit l'étape trop légère : je suis opposé à un simple sprint en côte !
    Valbeleix : c'est la Chavade et pas la Chevade. Une arrivée dans des bleds sans aucun attrait touristique, ce n'est pas à mon goût. Une arrivée à Besse (espace nordique de Sancy-sud ; ou puy de Pertuyzat) après la côte de St-Anastaise et la côte de Péalat aurait été mieux.
    Aurillac me plaît.
    Issarbe, il manque le "mur" de Lafatigue sur la commune de Montory avec ses 2 km à 13% pour enchaîner directement la montée vers Issarbe. La route n'est pas large, mais pas forcément dangereuse à première vue.

    Vers Artigue-Campan, je ne suis pas sûr de l'intérêt du Marie-Blanque et du passage par le petit Bordères : l'étape devient du coup assez lourde pour un premier grand massif.
    Aven Armand : grotte comme ligne d'arrivée, touristique et originale, pourquoi pas. Je préfère ce site à St-Pierre-des-Tripiers qui fut ligne d'arrivée sur un de vos anciens parcours. Par contre, malgré les belles bosses, j'aurais préféré un final plus dense, donc en venant du sud et du Causse Noir.

    La seconde journée de semi-étapes (je ne la voyais toujours pas venir). Je pense que le sens chrono-plaine est original et pourrait être plein de surprises (dur à se mettre en marche le matin, l'après-midi plutôt mouvementé).
    Même si Die est plus loin que Luc-en-Diois du col de Pennes, je pense qu'il s'agit d'un site plus logique. il est dur de tracer des enchaînements intéressants dans les parages.

    Aussois, toujours aussi original, mais j'aurais tracé la ligne d'arrivée aux lacs d'Altitude. Une nouvelle fois, pas d'enchaînement. Vous me surprenez.
    Sur le plan touristique, j'aurais préféré une arrivée à Talloire ou à Menthon-St-Bernard au pire. Une fois encore, tout ne pourrait se jouer que dans la Forclaz.
    Terminer par du vallée est dans mes cordes (rien de surprenant), mais je trouve cette étape trop légère.
    Enfin un long chrono, qui aurait mérité d'être placé en amont.

    Ce tour est plutôt décevant de votre part. Vous nous avez habitués à des enchaînements intéressants, c'est bien dommage. Avez-vous été contaminé par la maladie de la course de côte qui touche le milieu du cyclisme ?
    Sinon, le parcours reste original, tant dans sa forme que dans le choix des sites !

    Bonne journée
    reply quote
    René HAMM - on Saturday 25 October 2014 at 11h57 permalink

    J'ignore pourquoi mon message d'hier soir apparaît deux fois.

    Bonjour Gui,

    Mais oui, une arrivée au Bourget-du-Lac après le franchissement du Mont du Chat abordé après Trouet (8,7 km à 10%, selon Cyclo Challenge), si possible en queue d'une "gondole" incluant le col de la Biche et le Grand Colombier.

    J'ai lu sous d'autres articles que certains fixeraient l'arrivée à Aix-les-Bains, voire au Revard (cf. Romain Bardet dans son tracé pour "L'Équipe" de mercredi).

    Les cols très durs doivent pleinement peser sur la course. Si j'en place un en début d'étape, j'en prévoirai un de difficulté au moins similaire comme ultime obstacle.

    Tchao,

    René HAMM
    reply quote
    René HAMM - on Saturday 25 October 2014 at 12h13 permalink

    Bonjour Aurélien,

    Merci pour la rectification concernant la Chavade et l'inédit (pour moi) "mur" de Lafatigue (550 m selon Géoportail) sur le ban communal de Montory. Les anciennes cartes Michelin au 1/200 000ème, pourtant nettement plus détaillées que les modèles actuellement commercialisés ne le mentionnent pas. Je le sauvegarde dans mes tablettes en vue d'un profil intégrant la Hourcère via Barlanes.

    Tchao,

    René HAMM
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    Pierre LACOUE - on Saturday 25 October 2014 at 18h02 permalink

    André,
    Quelques petits commentaires sur la partie Pyrénées de votre parcours.
    Dans l'étape Vic-Fezensac - Issarbe j'aurais placé le GPM non pas aprés ce que vous appelez la côte d'Aussurucq mais au sommet du Col d'Arangaitz/Lecharia pour une ascension de 9,7 kms à 6,36% avec les derniers 700m à 8,14%. Sources Altigraph.
    Pourquoi ne pas rajouter effectivement comme le propose Aurélien le Col de Lafatigue que je connais depuis peu et où il y aurait des passages à 18%!

    url=http://moniqualain.over-blog.com/2013/10/trois-petits-cols-basques.html]Le blog pour faire connaissance avec le col de lafatigue[/url]

    Votre étape Pau - Tourmalet est peut-être trop chargé mais en tout cas bien dessinée à mon gout.

    Pour répondre à René la Côte de Chabrits serait bien au programme du Tour de l'année prochaine selon le site touristique des Gorges du Tarn.
    reply quote
    Pierre LACOUE - on Saturday 25 October 2014 at 18h05 permalink

    Juste un petit problème de saisie pour le lien:

    Le blog pour faire connaissance avec le col de lafatigue

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    Le Tour de France 2012
    Le Tour de France 2012

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      il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée


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