It's your Tour: Un Tour de France au départ de Bordeaux

Un Tour de France qui ne proposera que peu de répit entre les étapes décisives.

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  • created by Titus on Monday 10 November 2014 at 19h29 | viewed 979 times | 3 messages
    Titus - on Monday 10 November 2014 at 19h29 permalink

    Carte générale : http://eseifrancesi.altervista.org/maps/viewtour.php?tour=415

    Étape 1 : Bordeaux - Bordeaux / TTT - Plaine
    16 km

    Un contre-la-montre par équipes dans les rues de Bordeaux pour débuter ce Tour de France. Cet exercice est déjà rare sur le Tour en ouverture, il aura même lieu en soirée. Le successeur de Jean-Paul Ollivier aura donc tout le loisir de s'extasier sur la ville, classée au patrimoine de l'Humanité.
    Pas très difficile, ce contre-la-montre par équipes va permettre de créer des premiers écarts et de distribuer le premier maillot jaune. Seulement, les équipes ne feront les parcours qu'avec huit coureurs seulement ...
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    Challenge Sprint : Place de la Victoire - Grand Théâtre

    Eh oui, si seuls huit coureurs par équipes disputeront le contre-la-montre par équipes en soirée, c'est qu'un coureur de chaque équipe devra être engagé sur le Challenge Sprint. Organisé sur le même modèle que celui organisé au Québec, il va permettre de distribuer les premiers points pour le classement par points. Le public devrait donc voir les sprinters s'empoigner l'après-midi sur la Rue Sainte-Catherine, d'ordinaire exclusivement piétonne.
    * Les coureurs participant à ce challenge sprint seront comptés dans le même temps que le 4 premiers coureurs de leur équipe au classement général.
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    Étape 2 : Bordeaux - Saint-Émilion / Étape en ligne - Plaine
    179 km

    La première étape en ligne ne sera pas une partie de plaisirs. En effet, les organisateurs ont été chercher les quelques bosses qui parsèment le département de la Gironde pour donner lieu à une étape qui promet d'être indécise. Un puncheur, un petit groupe, ou bien encore un sprint massif ? Les possibilités sont multiples, avec notamment la côte de Castillon-la-Bataille à un peu moins de vingt kilomètres de l'arrivée.
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    Étape 3 : Libourne - Limoges / Étape en ligne - Plaine
    225 km

    La plus longue étape du Tour intervient dès le troisième jour de course. Pas forcément difficile en apparence, cette étape réserve quelques surprises pour les sprinters.En effet, le final autour de Limoges n'est pas tout plat et pourrait bien piéger certains coureurs.
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    Étape 4 : Limoges - Montluçon / Étape en ligne - Plaine
    170 km

    Une étape de plat somme toute classique, qui devrait voir une belle passe d'armes entre les sprinters.
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    Étape 5 : Commentry - Le Mont-Dore / Étape en ligne - Moyenne Montagne
    160 km

    Voilà la première étape de montagne de ce Tour de France ! Certes ce n'est que de la moyenne montagne avec le Massif Central, mais dès le cinquième jour de course, les favoris devront être attentifs car des écarts vont pouvoir se créer, avec le Col de la Croix Saint-Robert à seulement six kilomètres de l'arrivée.
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    Étape 6 : Ussel - Cahors / Étape en ligne - Plaine
    192 km

    Une longue étape pour quitter le Massif Central, plutôt destinée aux sprinters. Attention toutefois car l'étape n'est pas toute plate et n'est donc pas toute simple.
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    Étape 7 : Agen - Dax / Étape en ligne - Plaine
    183 km

    Pour se rapprocher de l'océan, quoi de mieux qu'une longue étape tout plate. Nul doute qu'à Dax, juste à côte du stade de rugby, les sprinters vont s'en donner à cœur joie. Mais l'emballage final ne sera pas facile à cause de plusieurs virages.
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    Étape 8 : Bayonne - Mauléon-Licharre / Étape en ligne - Vallonnée
    183 km

    Cela faisait longtemps que le Pays Basque n'avait pas été mis à l'honneur par le Tour de France, et il l'est à nouveau avec cette étape vallonnée. Le parcours ne semble peut-être pas très difficile au premier abord, mais le final de l'étape a de quoi permettre du beau spectacle. Si la côte d'Ainharp, à huit kilomètres de l'arrivée, est loin d'être la plus difficile, il faudra aborder la descente comme il faut, l'arrivée étant placée juste au bas de celle-ci.
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    Étape 9 : Oloron-Sainte-Marie - Hautacam / Étape en ligne - Haute Montagne
    137 km

    Voici la première étape de haute montagne ! Une étape courte, qui devrait permettre de belles offensives, en partant pourquoi pas du col d'Aubisque ou de Soulor. La première arrivée au sommet devrait très probablement sacrer un homme fort, et pourquoi pas celui que l'on retrouvera dans deux semaines sur la première place du podium.
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    Étape 10 : Tarbes - Bagnères-de-Luchon / Étape en ligne - Haute Montagne
    198 km

    Après l'arrivée au sommet de la veille, cette étape va être longue et va pousser les cadors à sortir assez loin de l'arrivée, car le dernier sommet, le Port de Balès, est situé à 20 kilomètres de l'arrivée à Bagnères-de-Luchon. Auparavant, le parcours ne sera pas de tout repos, et la longueur de l'étape pourrait bien réserver quelques surprises.
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    Journée de repos / Transfert

    Étape 11 : Thionville - Metz / ITT - Plaine
    45 km

    Un contre-la-montre plutôt classique, sur lequel les purs grimpeurs vont devoir essayer de limiter la casse. La principale difficulté de ce chrono sera sa situation dans la course : en effet, il a lieu le lendemain de la première journée de repos. Les coureurs qui ont du mal à reprendre vont devoir se faire violence sur ces 45 kilomètres face à la montre.
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    Étape 12 : Nancy - Sarrebruck (ALL) / Étape en ligne - Plaine
    168 km

    Une étape de plat somme toute banale, en direction vers l'Allemagne. On voit mal comment les sprinters pourraient laisser passer cette occasion de victoire.
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    Étape 13 : Sarrebruck (ALL) - Obernai / Étape en ligne - Vallonné
    189 km

    L'étape ne va peut-être pas tenter les favoris à attaquer, mais on pourrait toutefois voir un bel affrontement dans les contreforts vosgiens. Ce ne seront pas des ascensions particulièrement difficiles, mais il y a de quoi faire une belle course.
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    Étape 14 : Strasbourg - Mulhouse / Étape en ligne - Plaine
    170 km

    Sans la petite côte au kilomètre 122, cette étape est totalement plate, et notamment lors des 45 derniers kilomètres, qui sont pour ainsi dire tout plats.
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    Étape 15 : Mulhouse - La Planche des Belles Filles / Étape en ligne - Moyenne Montagne
    178 km

    Cette année il n'y aura pas deux ni trois, mais bien quatre massifs visités par le Tour de France ! Après le Massif Central et les Pyrénées et avant les Alpes, place aux Vosges, avec cette étape difficile. Le final, avec le Col des Chevrères précédant la Planche des Belles Filles, est le même qu'en 2014, mais ce qu'il y a auparavant est nouveau et est bien rude.
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    Journée de repos

    Étape 16 : Montbéliard - Lausanne (SUI) / Étape en ligne - Plaine
    193 km

    Une étape de "transition", peut-être plus pour baroudeurs que pour sprinters. Le final ne sera d'ailleurs pas tout plat, ce qui pourrait bien aider les attaquants.
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    Étape 17 : Genève (SUI) - Chambéry / Étape en ligne - Moyenne Montagne
    202 km

    Une étape relativement longue pour entrer "tranquillement" dans le dernier massif de ce Tour, les Alpes. Le Col de Plainpalais, qui sera la dernière difficulté de la journée, pourrait inciter certains à tenter leur chance avant ou même pendant la descente vers Chambéry.
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    Étape 18 : Valloire - Col du Galibier / ITT - Haute Montagne
    18 km

    Sur le Giro, le cronoscalata est un exercice plutôt courant. Or, sur le Tour de France, cela fait longtemps que les coureurs n'ont pas eu affaire à un contre-la-montre en côte. Celui-ci aura lieu sur le mythique Col du Galibier, au départ de Valloire. La première partie, jusqu'au point intermédiaire de Plan Lachat ne sera pas la plus difficile, le plus difficile est après, avec plusieurs passages à près de 10%.
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    Étape 19 : Saint-Michel-de-Maurienne - Signal de Bisanne / Étape en ligne - Haute Montagne
    179 km

    Le Signal de Bisanne est la grande nouveauté de ce tracé. Avec un peu plus de 14 kilomètres à 8,5% de moyenne, la montée finale va être rude, et semble même un peu plus difficile que la célèbre Alpe d'Huez. Reste à voir l'utilisation que les coureurs feront de cette ascension, qui sera d'ailleurs la dernière arrivée au sommet de ce Tour de France.
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    Étape 20 : Albertville - Morzine / Étape en ligne - Haute Montagne
    177 km

    C'est sur cette étape que les derniers changements au général pourront se faire. Le Col de Joux-Plane est une autre ascension compliquée, et devrait bien confirmer son statut de col déterminant pour la lutte au classement général, puisque ce sera tout simplement la dernière grosse ascension de ce Tour de France.
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    Étape 21 : Maisons-Laffitte - Paris Champs Élysées / Étape en ligne - Plaine
    121 km

    [justify]La classique dernière étape du Tour, avec la parade du peloton avant d'entrer en furie sur les Champs Élysées et de lâcher pour la dernière fois les fauves (comprendre les sprinters) sur la plus belle avenue du monde.
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    Aurélien M. - on tuesday 11 November 2014 at 10h07 permalink

    Bonjour Titus,

    Bienvenu sur le site,

    Je ne suis pas sûr que beaucoup d'autres ("anciens" du site je parle) viendront commenter ce parcours pour la simple raison qu'un descriptif écrit de chaque étape (sur ou sous ton profil) est utile : il faut le nom du col, sa place sur le parcours (certains calculent depuis l'arrivée, d'autres depuis le départ : chacun sa vision), son altitude, sa longueur, sa pente (pourcentage), pourquoi pas le découpage des pourcentages si la montée est irrégulière et placée à un moment-clef de ton étape.
    bien entendu, tu n'est pas obligé de mesurer toi même la longueur et le pourcentage des cols, certains sites le font, de façon un peu rapide, mais assez correcte néanmoins.

    Je trouve aussi utile d'avoir un petit récapitulatif de ton tour : le nombre d'étapes en plaine, sur le terrain vallonné, en montagne, les chronos, la distance chrono totale, le nombre d'ascensions importantes (pour le tour, 2C à HC)...

    J'apprécie aussi l'effort de lisibilité de tes profils, ils n'apparaissent pas en miniature, ce qui permet de bien les lire.

    Ton parcours :
    9 étapes de plaine, c'est un maximum (entre 7 et 9 pour moi)
    3 chronos différents, j'aime bien. Ok pour le chrono du Galibier pour du fictif, pour du réel j'aurais misé sur Longchamp 1650 (pour l'évacuation, j'essaie parfois d'y penser pour le fictif aussi).
    C'est un tour plutôt léger en montagne, donc la longueur du chrono Mosellan est juste.
    Par contre, ce transfert, 850 km à vol d'oiseau : vraiment trop important.

    Les agencements sont pas mal, il n'y a pas trop d'étapes de plaines qui se suivent, c'est bien.

    J'apprécie ce départ, notamment les routes pas plates vers St-Emilion.
    Limoges par le sud n'est en effet pas si facile et le terrain est propice aux échappés. C'est un plus, puisque sinon, nous aurions eu 3 étapes vraiment plates d'affilée, ce qui est la limite "acceptable".

    Très léger vers le Mont-Dore, je ne suis pas pour ces étapes de massif intermédiaire si faibles où les écarts seront minimes.
    Selon ton profil, 2/3 autres côtes auraient mérité d'être relevées vers Mauléon-Licharre, belle étape vallonnée, mais il y a encore beaucoup mieux à tenter dans le secteur. Je suis souvent réticent aux arrivées en côte pour le terrain vallonné (sauf si l'étape est vraiment bien tracée à côté, où qu'il n'y a pas d'autre choix), donc j'apprécie l'effort.
    Vers Hautacam, le départ d'Oloron et le passage du col d'Ichère ne s'impose pas. Vu que la nuit se passe obligatoirement à Pau, pourquoi ne pas partir de Pau pour chercher Marie-Blanque directement ? Le col du Spandelles ne s'impose pas à ce stade de la course, donc belle étape pour le reste.
    Tarbes - Luchon, plusieurs côtes qui seront présentes sur l'étape de Cauterets de l'année prochaine pour commencer, avant Menté-Balès. Oui, puisque cela change des descentes de Peyresourde. Mais avant Menté, au lieu de grimper Ares d'un bloc, j'aurais découpé la montée pour chercher Mont-de-Galié avant Ares.

    Transfert trop gros, à éviter.
    Ok pour le chrono, mais je relève 2 étapes à l'étranger : Sarrebruck et Lausanne (plus tard) : je ne suis pas contre un passage de nos frontières, si ce passage apporte un plus, ce qui n'est pas le cas ici. On y va pour exploiter un massif non fréquenté, des bosses frontalières... Bien entendu, j'ai une large préférence pour les zones francophones voisines de la France (et Andorre, un cas à part) ; les zones germanophones, italiennes ou hispaniques sont à éviter. On peut vraiment faire une exception de tant à autre bien sûr (pour placer des belles bosses histoire de changer des mêmes montées françaises). J'ai récemment pris le choix d'arrivées à Solothurn/Soleure et Grindelwald en Suisse, et Vaduz dans le Liechtenstein. On peut aussi passer à l'étranger au cours d'une étape, si le passage apporte plus pour ton tracé que rester en France.

    Vosges en 2 actes : Obernai est un raté. La Planche des Belles Filles est pas mal. J'aurais préféré voir ces petites ascensions vosgiennes (Bramont à Morbieux) avec un final aussi dense, tandis que Chevrères-Planche coupe le rythme. Mais pour ton étape, il faut retenir que ces courtes ascensions vont faire mal aux jambes et les écarts pourraient être importants à l'arrivée.
    Je relève une erreur : vu ton profil, ton 2C après Montbéliard est la Côte de Maison Rouge (fréquentée 2 fois ces 15 dernières années).

    Chambéry est l'étape ratée par excellence, la veille d'un gros chrono en côte et 2 autres grosses étapes de montagne. les pentes sont courtes et faibles, c'est dommage.
    Chrono du Galibier, pour du fictif, je ne suis pas contre, mais pourquoi ne pas être parti depuis la vallée pour grimper le Télégraphe ? Là, ton chrono aurait été dantesque avec ces 28 km d'ascension à plus de 7% et ce léger faux-plat descendant de 5 km.
    Iseran-Roselend-Bisanne n'est pas l'enchaînement phare du site (on voit plutôt venir depuis le col des Cyclotouristes ou des Saisies (avec descente sur Beaufort avant la montée finale). Bisanne est plus difficile que l'Alpe d'Huez, ce n'est pas une simple question de paraître, et c'est pourquoi il est incompréhensible que le tour n'y soit toujours pas passé (pas forcément arrêté). Etape correcte, mais vraiment pas le genre d'étape que j'aime.

    Morzine, c'est le très mauvais choix final (Joux-Plane trop isolée), mais tu as fait l'effort de sortir de l'éternel chemin des organisateurs avec cette longue vallée entre Colombière et Joux-Plane, tant mieux.
    L'étape part bien avec Epine-Croix-Fry et Colombière (il manque Plan-Bois pour que le départ soit parfait), mais après tu coupes le rythme pour aller chercher le col de la Ramaz, c'est dommage. Le risque d'une telle montée HC en fin de tour est que tout le monde se réserve pour cette montée. Ton étape aurait alors gagné à couper la vallée avant Samoëns par le col du Nantafon (Morillon 1300) pour que cette montée de Joux-Plane paraisse moins "effrayante" !
    Dans tous les cas, il y avait vraiment mieux à faire pour sortir des Alpes.

    Le circuit final : André dirait "Rogntudju" !!! Je préfère éviter ce circuit pour bobos ou touristes.

    Bonne journée
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    1010 - on tuesday 11 November 2014 at 14h41 permalink

    Bonjour Titus

    Est-ce ton premier Tour ?

    Sur la forme, il est toujours intéressant de présenter un profil mais il est également nécessaire de préciser la difficulté de chaque côte (au moins la distance et la pente moyenne).

    Un TTT le premier jour est une bonne idée mais là il est clairement trop court. J'aurais préféré un exercice d'une trentaine de kilomètres. Votre idée de "Challenge Sprint" est également bonne mais il aurait été intéressant de le proposer la veille du Grand Départ.

    Saint-Emilion a l'air bien casse-pattes donc ça me plait.
    2 étapes pour sprinteurs ensuite.
    Le Mont-Dore : c'est très moyen. Les montées empruntées ne sont pas très sélectives. Une arrivée en côte aurait pu être intéressante pour "assurer" le spectacle.

    Mauléon-Licharre : Quel dommage ! Le Pays Basque regorge de montées plus pentues les unes que les autres. Il aurait été judicieux d'intercaler les cols de Gamia et des Palombières entre Ipharlatze et Osquich par exemple. Le détour par Ainharp ne s'impose pas.

    Hautacam : Spandelles me semble indispensable entre Aubisque et Hautacam quitte à supprimer Ichère et Marie-Blanque.
    Luchon : Ok

    Gros transfert vers Metz pour rejoindre les Vosges. Il aurait peut-être été plus simple de visiter les Alpes en 2è semaine puis les Vosges en 3è semaine ?

    Bon chrono vers Metz.
    L'étape d'Obernai manque de pourcentage. Un petit détour par le Mont Saint-Odile aurait été bénéfique.
    Belle étape vers PDBF.
    Je partage l'avis d'Aurélien sur les "trips" hors de France.

    Chambéry va être escamotée à coup sûr. C'est une étape ratée.
    Un cronoscalata sur les pentes du Galibier : très bonne idée ! Les écarts seront très importants.
    Bisanne : enchainement intéressant. La haute altitude avec l'Iseran, la montée grimpée au train avec Roselend et les forts pourcentages avec Bisanne. Tu offres là un super terrain de jeu aux coureurs.
    Morzine ne me convient pas en dernière étape de montagne. Le Ramaz vient un peu tout gâcher en fait. Un enchainement Saint-Sigismond/Les Esserts/Joux-Plane aurait permis aux coureurs de prendre plus de risques en offrant peu de vallées propices aux regroupements.

    Le tourniquet pour finir ne me gêne pas si il est plus exceptionnel (une année sur 2 ou 3).

    En conclusion, pour un premier Tour, il est intéressant. Vous offrez pas mal d'étapes variées et avec quelques "nouveautés ASO".
    Seuls les enchainements de cols restent parfois hasardeux mais en traçant d'autres Tours fictifs, vous allez réussir à nous proposer de meilleures étapes.
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      il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée


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