It's your Tour: Plusieurs Course World Tour et Continental pro en France.

Pour Changer un peu des Tours de France, je vous propose plusieurs courses connues en France : Paris-Roubaix,Paris-Nice,GP La Marseillaise...

• created by M.T84 on Monday 22 December 2014 at 18h59 | viewed 1741 times | 6 messages
  
  

  M.T84 - on Monday 22 December 2014 at 18h59 On commence avec la classique la plus connue de France : Paris Roubaix On poursuit avec le Criterium International Grand Départ : Ajaccio Etape 1a : Ajaccio-Ajaccio Etape 1b : Ajaccio-Ajaccio I.T.T Etape 2 : Ajaccio-Alata Maintenant, place a la Route du Sud : Grand Départ : Tarbes Etape 1 : Tarbes-Pamiers Etape 2 : Pamiers-Bagnères de Luchon Etape 3 : St Gaudens-Lac de Payolle GP La Marseillaise : Marseille-Marseille Basilique Notre Dame de la Garde C'est parti pour la course au soleil : Paris-Nice (Grand Départ : Versailles) Carte du Parcours : Prologue : Chateau de Versailles-Versailles I.T.T Etape 1 : Trappes-Chevreuse Etape 2 : Limours-Blois Etape 3 : Romoranthin-Riom Etape 4 : Clermont-Ferrand--Puy de Sancy Etape 5 : Issoire-Aubenas Etape 6 : Vallon Pont D'Arc-Station du Prat de Peyrot Etape 7 : Anduze-Aix en Provence Etape 8 : Draguignan-Nice-Col d'Eze 4 Jours de Dunkerque Etape 1 : Dunkerque-Cassel Circuit Cassel : 10 tour de Circuits Etape 2 : Hazebrouck-Lille (11 secteurs pavés) Etape 3 : Lille-Cambrai Etape 4 : Marcoing-Montreux Etape 5 : Etaple-Boulogne Sur Mer Critérium du Dauphiné : Grand Depart d'Avignon Etape 1 : Avignon-Les Angles I.T.T Etape 2 : Le Pontet-Pernes les Fontaines Attention a la Rampe Finale qui Présente des passages a 30% et qui ne descends jamais en dessous des 15% !! (la Rampe finale c'est 0.8 km a 19.7% et non 0.6 km a 10%) Etape 3 : Carpentras-Romans Sur Isère Etape 4 : Die-Superdévoluy Etape 5 : La Mure-Grenoble Fort de la Bastille Etape 6 : Grenoble-La Toussuire,Les Sybelles Etape 7 : St Jean de Maurienne-La Plagne (Plangagnant) Etape 8 : Albertville-Lyon Circuit de la Sarthe-Pays de la Loire Etape 1a : Le Mans-Le Mans Etape 1b : Le Mans-Le Mans I.T.T Etape 2 : Ecommoy-Mont des Alouettes Etape 3 : Montaigu-Laval Etape 4 : Laval-Mont des Avaloirs Tour du Limousin : Etape 1 : Limoges-Marcillac la Croisille Etape 2 : Egleton-Station de Gentioux Pigerolles Etape 3 : Lac de Vassivière-Limoges Etape 4 : Limoges-Limoges I.T.T Tour du Poitou-Charentes Etape 1 : Ile d'Oléron-Marans Etape 2 : Courcon-Bressuire Etape 3 : Bressuire-Mansle Etape 4 : Mansle-Angoulême Etape 5 : Angoulême-Angoulême Et Pour finir, Un Tour de France au départ de Poitiers. Vosges,Alpes Light et Pyrénées difficile au programme. Aucun trips hors frontières Carte du Parcours : Etape 1 : Poitiers-La Rochelle Etape 2 : La Rochelle-Angoulême Etape 3 : Cognac-Bressuire Etape 4 : Mauléon-Vannes Etape 5 : Vannes-Saint Brieuc Etape 6 : Saint Brieuc-Montmartin sur Mer Etape 7 : Bréhal-Cherbourg Octeville (Côte de la Glacerie) Etape 8 : Bayeux-Blangy sur Bresles Etape 9 : Abbeville-Cambrai Transfert et Repos a Strasbourg Etape 10 : Strasbourg-Lac Blanc Etape 11 : Colmar-La Planche des Belles Filles Etape 12 : Belfort-Nuits St Georges Etape 13 : Beaune-Bourgoin-Jallieu Etape 14 : La Tour du Pin-Grenoble la Bastille Etape 15 : La Mure-Jausiers Transfert et Repos a Carpentras Etape 16 : Carpentras-Station du Prat de Peyrot Etape 17 : Ganges-Mirepoix Etape 18 : Pamiers-Le Mourtis Etape 19 : St Gaudens-Luz St Sauveur Etape 20 : Argelès Gazost-Gite de Chokoko Borda Etape 21 : Bordeaux-Bordeaux Petit "Bonus" Voici les profils des 2 première étapes du Tour 2016 (Réalisé grace au parcours sur Google Maps) Etape 1 : Mont St Michel-Utah Beach Sainte Marie du Mont 188 km (193 km d'après mon profil) Etape 2 : St Lô-Cherbourg-Octeville 186 km N'Hésitez pas a commenter !

  Aurélien M. - on Friday 26 December 2014 at 11h02 Bonjour MT, Je suis pour proposer de nouveaux parcours, mais de là à renouveler des parcours, et même les rendre moins bien, je ne suis vraiment pas pour. Paris-Roubaix, à mon avis, la plus belle course du monde : avec ton parcours, 15 km de pavés en moins, 10 secteurs pavés en moins, et je ne suis pas sûr de tes nouveaux secteurs (pas trouvés sur les cartes) : forcément, je ne peux pas être pour ! Critérium International = 1 chrono, 1 sprint, 1 étape vallonnée ou montagneuse : telle est la formule. Même si j'aime bien ton étape de montagne, ta première étape est trop dure ! Route du Sud, trop dure, surtout l'étape vers Payolle. Pour le tour, ok, mais pas pour une épreuve de 3 jours. Ton GP de Rentrée est également trop dur, le parcours traditionnel est déjà propice à du mouvement, pourquoi durcir à ce point pour une rentrée ? Paris – Nice : Sur ta course, tes zigzags sont bizarre. Chrono court, ok, mais pourquoi rester autour de Paris le lendemain pour Chevreuse ? Sancy, ok La montée du Prat de Peyrot ne m'emballe pas. Encore (3 !) une arrivée au sommet avec Eze ? Bof, ce parcours n'est pas le plus intéressant, juste des courses de côte. OK pour Dunkerque, c'est un parcours plutôt traditionnel, hormis le dosage pavés, qui n'est pas un mal. Le Dauphiné : Ok pour le départ, Pernes est intéressant. Vers Superdévoluy, Bayard et Noyer avant suffisaient, mais les bosses ne sont pas trop grosses, donc ok. La Bastille = surdose d'arrivées au sommet. La Toussuire de la sorte, cela change du passage « obligatoire » par le Mollard, ok. Vers la Plagne, encore une course de côte ? C'est vraiment trop. Le col des Gollards : on le connaît ici sous le nom de Montée d'Hautecour. Bref, encore que des courses de côte, avec un parcours particulièrement dense, c'est trop pour un Dauphiné. Le Circuit de la Sarthe : pas trop mal, mais ce passage vers le Mont des Alouettes pourrait refléter un manque de recherche, ce qui gâche le parcours. Le tour du Limousin est pas mal. Tour de Poitou-Charentes, aurait mérité un passage au mont des Alouettes au lieu de 2 jours à Angoulême. Ton Tour de France : Il est dommage qu'il emprunte les mêmes routes que tes autres épreuves. Angouleme et Bressuire, des parcours un peu simples. St-Brieuc, plus intéressants. Cherbourg, oui, même si j'aurais bien voulu voir un chrono au lieu d'étapes plates et vallonnées. Je préfère Blagny à Cherbourg. Trop peu de pavés sur la dernière étape de la semaine. Je n'aurais jamais privilégié le lac blanc de la sorte, il y avait mieux à faire à mon avis (meilleure approche par le sud). La Planche des Belles Filles, étape surchargée un peu comme celle de 2014, que j'avais trouvée pas très bien tracée (bien qu'intéressante puisque pour une fois, les Vosges étaient exploitées comme méritées). Encore Bastille à Grenoble ??? Non, arrivée en descente, par contre, j'aurais dit oui, l'étape vaut le coup. Le Parpaillon, quand on ose, autant bien le placé, et là c'est le cas, bonne étape, l'idée du vallon de l'Infernet avant aussi. Encore Prat de Peyrot, bof, je trouve le massif gâché quand on propose une simple course de côte. Serre de la Père = Col de Portel. Bonne entame pyrénéenne. Luz, belle étape. Pourquoi ne pas terminer l'étape du lendemain à Saint-Jean-Pied-de-Port ? Cela aurait été plus logique. Enfin un chrono, il était temps on dirait. Bref, c'est un tour correct, qui a du mal avec les arrivées au sommet, comme tous tes tracés, et surtout qui manque un peu de chronos. Bonne journée

  cadel evans - on Sunday 28 December 2014 at 16h30 Salut, Par manque de temps je ne commenterais que ton tour. J'aime bien le fait qu'il fasse réellement le tour de la France comme dans l'ancien temps. D'accord avec Aurélien sur tes deux premières arrivees en côte. % bien trop faible. 700 mètres à 4,5 % ne mériterait meme pas d'être categoriser. Mais ces arrivees seront intéressantes(sprint en cote) mais il n'y aura pas d'écart. Ok pour Saint-Brieuc. Cherbourg et l'étape qui suit sont réussis malgré le manque de %. Bonne étape pavée. Ta première semaine me plait au niveau du schéma mais j'aurais bien vu un chrono. 2 arrivees au sommet dans les Vosges non une aurait suffit. L'étape des belles filles (1C et pas 2C) est un peu surchargé pour moi. Bonne etape vers Grenoble (légèrement surcharge pour moi). Ok pour le parpaillon. Alpes réussi. Pras peyrot ne m'inspire pas. Bonne etape du mourtis et très belle etape de Luz. Etape basque surcharge. Pyrennees globalement réussi. Enfin un chrono. En conclusion: tes alpes et tes pyrennees sont réussi.(Vosges aussi sauf le fait qu'il y est 2 arrivees au sommet) Mais trop d'arrivées en côte ou au sommet et tendance à surcharger tes étapes. Manque de % en première semaine. Le tracé du tour me plait. Bonne journee

  M.T84 - on Sunday 28 December 2014 at 17h03 Salut Cadel et Aurélien. Je réagis vite fait sur quelques points : Tout les secteurs pavés que j'emprunte existe. Ce Paris Roubaix avait pour but de montrer d'autres secteurs pavés que ce habituellement utilisé. Pour Angoulême : Difficile de faire mieux dans le coin, j'ai vraiment exploré de petites routes. Mais le parcours est usant et a partir du Col de l'Arbre, il n'y a quasiment pas de plats mais de long faux plats Montants et descendants. Pour Bressuire : La Bosse en fin de parcours est la pour rendre le sprint plus nerveux, les 3/4 des sprinteurs passe une bosse de la sorte. Pour les Chronos : C'est un exercice que je n'aime pas vraiment. 'est pourquoi il y en a très peu dans mes parcours. Mais dans mon prochain tour, il y'en aura plus. Bonne soirée et joyeuse fêtes !!!

  Freddy - on Sunday 28 December 2014 at 22h16 Bonjour M.T84 Mon coeur a failli s'arrêter quand j'ai vu que vous aviez osé changer le tracé de Paris Roubaix. Je dis non, et si vous tentez d'aller plus loin dans cette démarche, je saisirai la justice pour vous empêcher de nuire ! Plus sérieusement, je suis contre le fait de toucher aux classiques de légendes. Déjà que ces dernières années, ça a été une véritable hécatombe (Il Lombardia vomissant abondamment sur sa mythique Madonna del Ghisallo et reniant carrément il muro di Sormano, la Clasica San Sebastian qui abandonne le Jaizkibel au profit du côté obscur incarné par une sèche et pentue qui vérouille toute la course, et que dire du Ronde qui abandonne le Mur de Grammont), mon pauvre coeur ne pourrait pas supporter que Paris Roubaix soit à son tour victime de la malédiction. Pour le reste, je pense que les velowiriens réguliers ont un peu résumé la chose de façon suffisamment concise.

  M.T84 - on Sunday 28 December 2014 at 22h33 Salut Freddy, Eh oui j'ai ose modifié Paris-Roubaix :). J'ai l'impression que ce tracé va faire tiquer bcp de monde :). Mais comme je l'ai dis a Aurelien, ce trace avait pour but de montrer de nouveaux secteurs pour changer de ceux du vrai Paris-Roubaix. Sinon je reconnais que mon trace est largement inferieur que le vrai Paris-Roubaix.

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  [quote=Aurélien M.]Bonjour MT, Je suis pour proposer de nouveaux parcours, mais de là à renouveler des parcours, et même les rendre moins bien, je ne suis vraiment pas pour. Paris-Roubaix, à mon avis, la plus belle course du monde : avec ton parcours, 15 km de pavés en moins, 10 secteurs pavés en moins, et je ne suis pas sûr de tes nouveaux secteurs (pas trouvés sur les cartes) : forcément, je ne peux pas être pour ! Critérium International = 1 chrono, 1 sprint, 1 étape vallonnée ou montagneuse : telle est la formule. Même si j'aime bien ton étape de montagne, ta première étape est trop dure ! Route du Sud, trop dure, surtout l'étape vers Payolle. Pour le tour, ok, mais pas pour une épreuve de 3 jours. Ton GP de Rentrée est également trop dur, le parcours traditionnel est déjà propice à du mouvement, pourquoi durcir à ce point pour une rentrée ? Paris – Nice : Sur ta course, tes zigzags sont bizarre. Chrono court, ok, mais pourquoi rester autour de Paris le lendemain pour Chevreuse ? Sancy, ok La montée du Prat de Peyrot ne m'emballe pas. Encore (3 !) une arrivée au sommet avec Eze ? Bof, ce parcours n'est pas le plus intéressant, juste des courses de côte. OK pour Dunkerque, c'est un parcours plutôt traditionnel, hormis le dosage pavés, qui n'est pas un mal. Le Dauphiné : Ok pour le départ, Pernes est intéressant. Vers Superdévoluy, Bayard et Noyer avant suffisaient, mais les bosses ne sont pas trop grosses, donc ok. La Bastille = surdose d'arrivées au sommet. La Toussuire de la sorte, cela change du passage « obligatoire » par le Mollard, ok. Vers la Plagne, encore une course de côte ? C'est vraiment trop. Le col des Gollards : on le connaît ici sous le nom de Montée d'Hautecour. Bref, encore que des courses de côte, avec un parcours particulièrement dense, c'est trop pour un Dauphiné. Le Circuit de la Sarthe : pas trop mal, mais ce passage vers le Mont des Alouettes pourrait refléter un manque de recherche, ce qui gâche le parcours. Le tour du Limousin est pas mal. Tour de Poitou-Charentes, aurait mérité un passage au mont des Alouettes au lieu de 2 jours à Angoulême. Ton Tour de France : Il est dommage qu'il emprunte les mêmes routes que tes autres épreuves. Angouleme et Bressuire, des parcours un peu simples. St-Brieuc, plus intéressants. Cherbourg, oui, même si j'aurais bien voulu voir un chrono au lieu d'étapes plates et vallonnées. Je préfère Blagny à Cherbourg. Trop peu de pavés sur la dernière étape de la semaine. Je n'aurais jamais privilégié le lac blanc de la sorte, il y avait mieux à faire à mon avis (meilleure approche par le sud). La Planche des Belles Filles, étape surchargée un peu comme celle de 2014, que j'avais trouvée pas très bien tracée (bien qu'intéressante puisque pour une fois, les Vosges étaient exploitées comme méritées). Encore Bastille à Grenoble ??? Non, arrivée en descente, par contre, j'aurais dit oui, l'étape vaut le coup. Le Parpaillon, quand on ose, autant bien le placé, et là c'est le cas, bonne étape, l'idée du vallon de l'Infernet avant aussi. Encore Prat de Peyrot, bof, je trouve le massif gâché quand on propose une simple course de côte. Serre de la Père = Col de Portel. Bonne entame pyrénéenne. Luz, belle étape. Pourquoi ne pas terminer l'étape du lendemain à Saint-Jean-Pied-de-Port ? Cela aurait été plus logique. Enfin un chrono, il était temps on dirait. Bref, c'est un tour correct, qui a du mal avec les arrivées au sommet, comme tous tes tracés, et surtout qui manque un peu de chronos. Bonne journée [/quote]
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