It's your Tour: Tour de France de Calais à Paris

Un depart du Nord avec des pavés, puis les Vosges en premier massif. Ensuite les Alpes du Nord au Sud puis les Pyrénées de l'Ariège au Pays Basque.

• created by gui_13r on Sunday 04 January 2015 at 13h31 | viewed 747 times | 9 messages
  
  

  gui_13r - on Sunday 04 January 2015 at 13h31 Détails des étapes 1) Calais – Cap Blanc-Nez 24km TTT plat - Cap Blanc-Nez (112m) : km23.3 ; 0.6km à 9.2% ; nc Un parcours court mais difficile avec des longs faux-plats et une ultime bosse qui pourrait désorganiser les équipes : les écarts pourrait être plus important que prévu. 2) Dunkerque – Valenciennes 180km étape pavée (17.2km/8 secteurs). Secteurs de : - Rimbeaucourt : km105.3-106.8 (1.5km) - Flines-lez-Roches : 114.9-113.1 (1.4km) - Bouvignies : km122.6-124.1 (1.5km) - Sars-et-Rosières : km131-132.3 (1.3km) - Tilloy-les-Marchiennes : km135.3-137.9 (2.6km) - Haveluy : km149.6-154.9 (3.3km) - Monchaux-sue-Ecaillon : km163.6-165.2 (1.6km) - Famars : km170.6-171.9 (1.3km) ; 0.9km asphaltés ; 172.8-175.2 (2.4km) Une étape avec de nombreux kilomètres de pavés où absolument tout peut arriver ! 3) Arras – Beauvais 195.5km étape de plaine - côte de St Claude (180m) : km124.5 ; 2km à 5% ; cat4 La première étape de plaine qui permettra un peu de répit après une entame difficile. 4) Rouen – Mont des Avaloirs 207km étape vallonnée - côte de la Croix de Médavy (397m) : km175 ; 2.8km à 4.5% ; cat4 - côte de la Croix Madame (415m) : km183.5 ; 3.2km à 5.7% (1km à 8.3%) ; cat4 - Mont Souprat (346m) : km201.5 ; 2.9km à 4.7% ; cat4 - Mont des Avaloirs (420m) : km207 ; 2.6km à 4.3% Un parcours plus accidenté que la veille, même si les côtes au programme n'ont pas de gros pourcentages. Un sprinteur-puncheur devrait s'imposer. 5) Le Mans – Chambord 170km étape de plaine Une étape de plaine sans aucune difficulté, un deuxième sprint en perspective. 6) Blois – Blois 44km ITT Un grand clm individuel qui permettra aux rouleurs de creuser des écarts importants avant la montagne. 7) Vierzon – Mont Beuvray 214km étape vallonnée - côte de St-Léger-de-Fougeret (528m) : km164.5 ; 4.2km à 5.5% ; cat3 - Vieille Montagne (504m) : km186 ; 1.8km à 9.4% ; cat3 - Mont Preneley (727m) : km202 ; 6.8km à 4.8% ; cat3 - Mont Beuvray (810m) : km214 ; 3.5km à 7.6% (1.2km à 5.5%, 2.3km à 8.7%) ; cat3 Une arrivée pour puncheur et qui pourrait permettre à des grimpeur distancés la veille de reprendre quelques secondes 8) Autun – Langres 172km étape de plaine - côte de Moloy (461m) : km99 ; 3.8km à 4% ; cat4 - côte de St-Broing-les-Moines (421m) : km121 ; 1.4km à 4.6% ; cat4 - côte de Bure-les-Templiers (401m) : km126 ; 1.4km à 5% ; cat4 Une étape de plaine certes avec quelques côtes, mais rien de bien léchant, et c'est un sprint qui devrait avoir lieu à la veille du premier massif de ce Tour. 9) Vesoul – Le Gashney 214km étape de montagne - côte de Faymont (647m) : km64 ; 4km à 5.3% ; cat3 - Grand Ventron (1148m) : km115 ; 10km à 5% (5km à 8%, 3km à -2.2%, 2km à 6.2%) ; cat2 - col d'Oderen (884m) : km124.5 ; 2.4km à 6% ; cat4 - Le Markstein (1205m) : km148 ; 13.6km à 4.8% (6km à 6%, 3km à 2.4%, 4.6km à 4.6%) ; cat2 - col de Boenlesgrab (865m) : km170 ; 5.5km à 8% ; cat2 - Petit Ballon (1267m) : km192 ; 9km à 7.5% ; cat1 - Le Gashney (985m) : km214 ; 7.6km à 6.6% ; cat2 La première étape pour favoris, avec un empilement de cols sans répit dans le final qui pourrait réserver quelques surprises… REPOS 1 10) Cernay – Le Grand Ballon 27km « cronoscalata » - Le Grand Ballon (1343m) : km27 ; 13km à 7.8% ; cat1 Un exercice solitaire qui dégagera les hommes forts sur les pentes exigeantes du Grand Ballon. 11) Montbéliard – Bourg en Bresse 228km étape de plaine - côte de Baume-les-Dames (375m) : km53 ; 2.8km à 4% ; cat4 - côte de Pugey (398m) : km89.5 ; 3.8km à 4% ; cat4 La plus longue étape de ce tour devrait permettre aux sprinteurs de s'exprimer. 12) Bellegarde-sur-Valserine – Morzine 181.5km étape de montagne - col de Cou (1117m) : km70.5 ; 7km à 7.5% ; cat1 - col de Plaine Joux (1250m) : km88 ; 8.8km à 5% (4km à 3.6%, 4.8km à 6.1%) ; cat2 - col de la Ramaz (1553m) : km120 ; 14km à 6.9% ; cat1 - Station d'Essert Morillon (1088m) : km150 ; 5.6km à 7.3% ; cat2 - col de Joux Plane (1715m) : km171 ; 11.7km à 8.5% ; catHC Première étape dans les Alpes, qui, après plusieurs cols, devrait se décanter dans un des cols les plus durs de ce massif : le Joux Plane. 13) Thonon-les-Bains – Chambéry 154km étape de plaine - côte des Gets (1163m) : km36 ; 3km à 3% ; cat4 - côte de Chatillon-sur-Cluses (735m) : km50.5 ; 2.1km à 4% ; cat4 - côte d'Evires (810m): km82 ; 5km à 5.5% ; cat3 Une étape de plat coincé entre deux grosses étapes de montagne qui pourrait bien permettre à une échappée d'aller au bout. 14) Briançon – Valberg 178.5km étape de montagne - col de Vars (2109m) : km53 ; 19km à 5.7% ; cat1 - col Allos (2247m) : km103.5 ; 18km à 6.1% ; cat1 - col des Champs (2045m) : km136.5 ; 11.8km à 7.4% ; cat1 - Valberg (1664m) : km178.5 ; 12km à 7.4% ; cat1 Une étape très difficile avec plusieurs cols à plus de 2000m qui laissera des traces sur l'organisme des coureurs. 15) Valberg – Nice 149km étape de haute montagne - col de la Couillole (1678m) : km14 ; 6.3km à 3.8% ; cat4 - col de St Martin (1500m) : km51 ; 17km à 6.2% ; cat1 - col de la Porte (1068m) : km88 ; 8km à 7.1% ; cat1 - côte de la Cabanette (1386m) : km94.5 ; 5km à 7.8% ; cat2 - côte du Mas Duc (404m) : km129 ; 4km à 8.1% ; cat3 - col des 4 chemins (326) : km141 ; 3.6km à 7.1% ; cat3 Une étape de sortie difficile à négocier, où des attaques peuvent fuser de loin. REPOS 2 16) Montpellier – Argelès-sur-Mer 185.5km étape de plaine Une étape de plaine qui pourrait bien créer des surprises avec un final très exposé au vent. 17) Perpignan – Ax-les-Thermes 205.5km étape de montagne - col Palomère (1036m) : km55.5 ; 7.4km à 4.9% ; cat3 - col de Roque-Jalère (976m) : km108 ; 8.2km à 5.7% ; cat2 - col de Jau (1506m) : km140.5 ; 13.6km à 5.9% ; cat1 - col de Garavel (1256m) : km158 ; 8km à 5.9% ; cat2 - Port de Pailhères (2001m) : km187 ; 15.5km à 7.9% ; catHC Une entame pyrénéenne difficile avec un enchainement de cols sans répit avant un Port de Pailhères dans un rôle décisif. Avec la fatigue accumulée les défaillances pourraient être nombreuses 18) St Girons – Superbarèges-Domaine du Grand Tourmalet 184.5km étape de montagne - Port de Balès (1755m) : km87 ; 18.7km à 6.1% (11.7km à 7.7%) ; catHC - col de Peyresourde (1569m) : km112 ; 10km à 7.5% ; cat1 - col d'Aspin (1489m) : km142.5 ; 13km à 6.2% ; cat1 - col du Tourmalet (2115m) : km172.5 ; 17.1km à 7.3% ; catHC - Superbarèges-Domaine du Grand Tourmalet (1738m) : km184.5 ; 4km à 7% ; cat3 * La descente du Tourmalet se fait par l'ancienne route (via le Pont de la Gaubie). On remonte ensuite par la route la plus récente vers superbarèges (ainsi, il n'y a pas de double passage au même endroit). L'arrivée se fait au niveau du télésiège du Tourmalet. Une étape de montagne empruntant les grands classiques des Pyrénées, sans doute l'étape reine de ce tracé. 19) Lourdes – Arette-Pierre-St-Martin 173km étape de montagne - col Ahusquy (côte de Potto) (829m) : km113 ; 11km à 5.7% ; cat2 - col de Bostmendieta (1054m) : km131 ; 10.8km à 7.5% ; cat1 - côte de Larrau (634m) : km141 ; 2.2km à 5.5% ; cat4 - Arette-Pierre-St-Martin (1611m) : km173 ; 17km à 6.7% (12km à 8%) ; catHC La dernière grande étape de montagne, les écarts seront sans doute très importants au sommet. 20) Pau – St-Jean-Pied-de-Port 146km étape de moyenne montagne - côte de Barcus (399m) : km61 ; 2.2km à 7% ; cat3 - côte de la Benta (311m) : km70 ; 1.1km à 8.2% ; cat3 - côte de Guilletoura (380m) : km79 ; 1.6km à 11% ; cat3 - col d'Oscish (500m) : km95 ; 4.7km à 7.3% (2.5km à 10.6%, 2.2km à 3.6%) ; cat3 - col des Palombières (614m) : km112 ; 3.7km à 8% ; cat3 - côte de Gastalepo (664m) : km121 ; 3.6km à 11.7% ; cat2 - côte d'Uhaldia (586m) : km126 ; 2.4km à 12.2% ; cat3 - côte de St Michel (692m) : km139 ; 4.1km à 11.9% ; cat2 Une dernière étape où tout pourra arriver avec une succession de murs, sur des routes étroites, ne « rendant » pas toujours bien… L'étape promet d'être très animée ! 21) Rambouillet – Paris-Champs Elysées 113km étape de plaine Une étape tranquille qui permettra aux sprinteurs de s'exprimer pour un ultime round sur la plus belle avenue du monde. Chiffres - 3346km (95 km de chrono : 24km de TTT + 71km de ITT) - 7 étapes de plaine / 1 étape pavée / 2 étapes vallonnée / 1 étape de moyenne montagne / 6 étapes de montagne / 1 TTT / 1 ITT plat / 1 cronoscalata - 31 cols cat HC (5) ; 1 (14) ; 2 (12) - 31 côtes cat 3 (16) ; 4 (15)

  M.T84 - on Sunday 04 January 2015 at 16h35 Salut Gui, Un TTT piégeux en entame de tour, j'aime bien, en plus l'étape est bien accompagné avec cette belle étape pavée. Ok pour le Mont des Avaloirs. Le Chrono est placée trop tôt et est trop long pour moi. Ok pour le Mont Beuvray. Bien pour le Gashney, le repos est bien placée avant le cronoscalata. Belle enchainement vers Morzine. Je ne connaissais pas Esserts-Morillon Pas emballé par Valberg, par contre je trouve l'étape de Nice intéressante. Ax les Thermes, ok Belle étape vers Superbarèges, par contre, je n'arrive pas a situer la Montée de Superbarèges. Bien pour l'APSM. L'idée de terminer la Montagne par de la moyenne montagne est une bonne idée, d'autant que l'étape m'a l'air d'être bien tracée. Ok pour le final a Paris ne me derange nullement. Conclusions : Un très bon tour, où les étapes de montagnes sont bien construites et des étapes bien agencé. Bonne journée

  Aurélien M. - on Sunday 04 January 2015 at 22h15 Bonsoir, Gui, j'essayerai de commenter le tour rapidement dans la semaine, j'ai seulement jeter un petit coup d'oeil pour y repérer des "nouveautés". MT, la montée de Superbarèges est en parallèle à la route utilisée pour descendre le Tourmalet. Gui descend par la D918 jusqu'au lieu-dit de Tournabou vers 1450m d'alt. pour chercher une route juste au nord du ruisseau Bastan qui mène à Superbarèges à 1750m d'alt. environ. J'avais utilisé (ou envisagé) cette route pour une arrivée au même endroit. les 2 routes sont visibles sur googlestreetview. Bonne soirée

  Pierre LACOUE - on Monday 05 January 2015 at 00h13 Un petit commentaire sur les Pyrénées. 17) Perpignan – Ax-les-Thermes: Bel enchainement de cols connus par les velowiriens avec une arrivée en bas de la descente du Port de Pailhères. Belle entrée en matière des Pyrénées. 18) St Girons – Superbarèges-Domaine du Grand Tourmalet 184.5km étape de montagne MT84 gui_13r a été explicite dans sa présentation: La descente du Tourmalet se fait par l'ancienne route (via le Pont de la Gaubie). On remonte ensuite par la route la plus récente vers Superbarèges. Suite à de nombreuses avanlanches au niveau du Pont de la Gaubie, l'ancienne route est désormais interdite aux véhicules à moteur et n'est que peu entretenue, elle est réservée aux cyclistes et s'appelle Montée Laurent Fignon. Pour la petite histoire noter que la nouvelle route est en fait celle qu'empruntaient Madame de Maintenon et le Duc de Maine pour "aller prendre les eaux à Barèges" à une époque où l'accès à Luz par les Gorges était estimé " difficile" par Vauban lui-même et le passage par le Tourmalet principale route d'accès à Barèges. Ce n'est que plus tard, lors de la création de la route carrossable que l'on fit ce détour par La Gaubie. Belle idée en tout cas de placer l'arrivée à cet endroit. Elle rend le Tourmalet décisif. 19) Lourdes – Arette-Pierre-St-Martin 173km étape de montagne. Du classique pour ce site mais pas le meilleur enchaînement pour mettre en valeur Arette-La Pierre St Martin. Je reste persuadé que le meilleur final pour une arrivée à cette station est: Col de Labays versant est. Descente sur Arette. Montée sur Issarbe- Col de la Hourcère. Descente sur le Col de Suscousse. Montée finale Col de Soudet-Station d'Arette La Pierre St Martin. Mais cette étape reste sélective malgré la grande distance entre Bostmendieta et La Pierre St Martin. 20) Pau – St-Jean-Pied-de-Port 146km étape de moyenne montagne. Bonne idée de terminer les difficultés par ce Pays Basque où il y à de nombreuses autres possibilités de parcours de ce type pour arriver à St Jean Pied de Port. Cordialement

  M.T84 - on Monday 05 January 2015 at 07h25 Salut Aurelien et Pierre, Oups,.désolé, j'avais zappe le descriptif de Gui sous l'etape. Merci quand même pour ces precisions.

  Crico - on Monday 05 January 2015 at 15h24 Bonjour gui, Départ en chrono, assez costaud puis les pavés d'entrée de jeu, départ assez piège. Mont des Avaloirs, un classique du genre. Mont Beuvray : approche classique, mais ça peut faire toujours mal. Gaschney, approche correcte, préférence pour le Schepfenriedwasen en guise de montée finale. Chronsoclata après le jour de repos pourquoi pas... Du bon velowire vers Morzine, après les Esserts j'aurai ajouté la côte de Mathonex, pour supprimer encore plus de vallée. Valberg, un bel enchaînement, je pense que le col des Champs pourrait faire ses preuves. Le lendemain c'est une belle étape piège plutôt bien dessinée qui s'annonce vers Nice. Ax : classique pyrénéen, pourquoi pas... Superbarèges, c'est du très classique, cela me laisse un peu dubitatif. Cependant l'enchaînement avec le Tourmalet me plaît et l'intro par Balès est pas mal aussi car déménage. Enfin, j'aurais ajouté le Mortis histoire de bien pimenté le début pour une sacrée désorganisation. APSM : j'aurais plus cru à une arrivée en haut des Chalets d'Iraty. Avec la vallée malgré les cols je verrais plus une course de côte à ce stade. Enfin Je trouve un petit défaut à ta dernière étape basque, ça serait celui d'un grand col manquant avant une série de petites difficultés pour faire une bon écrémage et amincir le peloton avant le bon final que tu proposes. Au final c'est un Tour correctement agencé, forme géographique bizarre (détour par le val de Loire), je pense qu'il y a quelques petites fausses notes à certains endroits mais dans c'est dans l'ensemble de bons tracés qui s'empilent bien. Voilà voilà; bonne journée !

  Aurélien M. - on Monday 05 January 2015 at 18h34 Bonsoir Gui, J'aime bien le grand départ, le chrono par équipe d'entrée de jeu : le grand absent des tours de France. Etape des pavés correcte, pas trop dure, un secteur ou deux en plus aurait été mieux. Mont des Avaloirs, mouai, c'est loin d'être ma montée préférée, je n'aurais pas fait un détour pour cette bosse. Long chrono à Blois : peut-être un peu tôt, mais il fallait espacer avec le chrono du Grand Ballon, donc ok. Etape trop légère vers le Mont Beuvray. Tes étapes vosgiennes, plutôt bonnes, hormis une arrivée que j'aurais placé au Schnepfenriedwasen. J'aime bien le chrono plat puis bosse. Ton étape de Morzine est trop chargée : Ramaz, Nantafon + Joux Plane suffisaient. c'est une bonne idée de couper par une plaine. J'aime bien les 2 étapes du sud des Alpes, Nice possède un peu de recherche, c'est agréable. Ax, très classique, ok. Vers le Tourmalet, j'aime bien le final. Mais en "début" d'étape, j'aurais supprimé le Balès et placé Azet puis Aspin ou Ancizan. La Pierre st-Martin, ce n'est pas mon étape préférée, j'ai du mal à concevoir cette arrivée autrement qu'en entrée de massif. Etape basque finale bien tracée. Je trouve ce tracé très bon, juste un peu dérangé par les chronos, très tôt. Bonne soirée

  gui_13r - on Sunday 11 January 2015 at 15h51 Bonjour à tous et merci de vos commentaires plutôt positifs dans leur ensemble, M.T84 J'ai placé un clm tôt dans ce tour pour repousser les grimpeurs à bonne distance au général, et ainsi les forcer à attaquer tôt pour reprendre du temps et ainsi proposer des étapes spectaculaires. Valberg propose un enchaînement de cols, et même si la course de côte est inévitable, j'espère avoir un peloton réduit au pied de Valberg et ainsi une montée spectaculaire. Pierre J'ai conscience que APM peut avoir une meilleure approche, mais en traçant une étape terrible, j'ai bien peur que les précédentes étapes pyrénéennes ne servent à rien, tellement la dernière ferait peur.J'ai mis le Bostmendieta uniquement pour réduire le peloton. Crico Le Schepfenriedwasen est sans doute plus dur que le Gashney, mais l'objectif de l'étape est de voir des attaques dès le Petit Ballon, ceci étant possible si la montée finale est moins dure. J'avais pensé une étape vers Superbarèges encore plus dure mais j'ai réduit le nombre de cols pour rentrer dans une proportion globale plus réaliste (j'avais pensé rajouter l'Azet, et même Portet d'Aspet/ Menté) Les Chalets d'Iraty sont une bonne alternative, je n'y avais pas pensé, cela rendrait même l'étape bien plus intéressante, avec une possibilité d'attaques lointaines. La dernière étape est une adaptation de celle de Tirreno 2013. Elle se fait uniquement sur des routes étroites, et à ce stade avec le pourcentage en plus, c'est largement suffisant pour tout faire exploser très loin de l'arrivée. Aurelien Moi qui avait enlevé des secteurs pavé en pensant qu'il y en avait trop (à la base il y en avait plus, pour 21km de pavés)! Je pense que 17km regroupés dans le final avec un dernier secteur particulièrement difficile avec une alternance de faux-plats montant et descendants. Bref je ne voulais pas mettre une overdose de pavés et je pense qu'il y en a bien assez pour mettre une sacré pagaille. La première étape aurait pu entamer sa difficulté avec la Ramaz mais cela ne rendra la sélection du Joux Plane que plus importante. Pour le chrono voir ci-dessus Bonne journée à tous #Je Suis Charlie

  ottavio - on Thursday 22 January 2015 at 13h20 Je connais le secteur de Garazi-Larrau comme ma poche, et je ne comprends pas trop ton parcours de l'étape de St Jean. Osquich, tu le fais monter par Pagolle, c'est ça ?? Ensuite, tu fais monter les Palombières par Hosta, avant de descendre vers Lecumberry et monter le col de Bilgossa ( que tu appelles Gastalepo ) ?? Jusque-là, je te suis, mais par contre, qu'est-ce tu appelles "Uhaldia" ?? Je ne connais pas cette montée. Une fois descendu Bilgossa, il n'y a pas 36 possibilités pour rejoindre St Jean assez rapidement: la grande route qui mène d'Esterençuby à St Michel, ou alors la terrible montée du col d'Irei ( 4 bornes à 12°/° de moyenne ) et sa chaussée défoncée. Je ne vois pas du tout ce que tu veux dire avec la côte d'Uhaldia. En tout état de cause, l'étape la plus dure de ce Tour, ce serait celle-ci, à coup sûr. Ce serait même une vraie boucherie. Perso, je pense même qu'il y a 2 mûrs de trop: Osquich par Pagolle et Les Palombières par Hosta. L'enchainement Bilgossa-Irei-ST Michel (Honto) serait largement suffisant pour creuser des écarts énormes. Mais il faudrait refaire les routes, notamment la montée de St Michel. Amicalement.

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