It's your Tour: Mon cinquième essai

Un Tour de Franc mettant en valeur la moyenne montagne, permettant donc une meilleure répartition des étapes décisives au cours des trois semaines. Cela a hélas son prix : c'est un Tour qui se concentre quasi exclusivement sur une large moitié est de la France, à l'exception de quelques étapes vers les Pyrénées.

reply | create a new Tour
  • created by Freddy on Thursday 24 September 2015 at 13h50 | viewed 642 times | 4 messages


    Freddy - on Thursday 24 September 2015 at 13h50 permalink

    S1 Prologue : Reims (3,4 km)
    Prologue d'exhibition dans les rues de Reims, départ Place Royale et arrivée devant le parvis de la cathédrale Notre Dame.

    D1 1ère étape : Reims → Reims (175 km)
    Circuit autour de Reims, passage par les vignobles champenois de la Montagne de Reims et de la haute vallée de la Marne. Etape promise aux sprinters.
    km 126,0 Côte de Fleury-la-Rivière (2,8 km à 5,0%) 249m 4C
    km 133,6 Côte de la Neuville-aux-Larris (2,0 km à 5,6%) 231m 4C

    L1 2ème étape : Reims → Monthermé – Côte de la Roche aux 7 Villages (206 km)
    Le final emprunte le circuit du Critérium international, du temps où celui-ci se tenait dans les Ardennes. Les côtes sont toutes présentes (une côte a même été ajoutée) mais la plupart non répertoriées.
    km 113,6 Côte du Mont Malgré-Tout (3,1 km à 9,1%) 405m 3C
    km 138,2 Côte de Levrézy (2,0 km à 8,0%) 296m 4C
    km 147,2 Col du Loup (3,7 km à 6,2%) 383m 4C
    km 183,8 Côte du Mont Malgré-Tout (3,1 km à 9,1%) 405m 3C
    km 206,0 Côte de la Roche aux 7 Villages (4,0 km à 5,0%) 355m 4C


    Ma1 3ème étape : Charleville-Mézières → Saarbrücken (213 km)
    Etape pour sprinters.

    Me1 4ème étape : Saarbrücken → Épinal (154 km)
    Etape pour sprinters costauds : l'arrivée devant le Parc des expositions sera en légère montée.

    J1 5ème étape : Épinal → Le Mont Sainte-Odile (160 km)
    Premier rendez-vous important avec l'apparition de la moyenne montagne. L'étape emprunte les routes et cols des Vosges bas-rhinoises, avec en apothéose une arrivée de prestige au sommet du fameux Mont Sainte-Odile.
    km 80,0 Col du Donon (4,2 km à 6,7%) 732m 2C
    km 105,4 Col de la Charbonnière (5,9 km à 7,5%) 961m 2C
    km 131,8 Col du Kreuzweg (6,2 km à 6,6%) 766m 2C
    km 144,0 La Rotlach (7,2 km à 5,3%) 952m 3C
    km 160,0 Le Mont Sainte-Odile (6,2 km à 6,7%) 764m 2C


    V1 6ème étape : Illkirch-Graffenstaden → Luxeuil-les-Bains (234 km)
    Longue étape de plaine avant d'aborder un premier week-end dense. La première moitié du tracé longe le Rhin jusqu'à Saint-Louis, puis revient vers l'Ouest et l'arrivée à Luxeuil, devant les établissements thermaux.

    S2 7ème étape : Montbéliard → Le Weissenstein (175 km)
    Le Jura suisse est mis à l'honneur avec cette étape qui s'annonce redoutable. Le final est particulièrement relevé avec cette succession de cols tous plus pentus les uns que les autres.
    km 60,9 Col de la Croix (3,7 km à 9,2%) 789m 2C
    km 75,9 Col des Rangiers (7,4 km à 4,8%) 856m 3C
    km 109,4 Scheltenpass (8,2 km à 6,0%) 1 051m 2C
    km 143,2 Bättlerchuchipass (8,6 km à 7,6% dont 2,6 km à 10,2%) 1 075m 1C
    km 156,7 Balmbergpass (2,9 km à 13,8%) 1 078m 2C
    km 175,0 Le Weissenstein (7,2 km à 10,6%) 1 260m 1C


    D2 8ème étape : Solothurn → Montreux (180 km)
    Entrée dans le massif Alpin par les Alpes Bernoises, le dernier col très pentu précède la plongée vers les rives du Lac Léman.
    km 129,5 Col des Mosses (13,5 km à 4,1%) 1 445m 2C
    km 167,3 Côte de Sonchaux (8,3 km à 10,3%) 1 258m HC


    L2 Repos Montreux

    Ma2 9ème étape : Evian-les-Bains → Charmant Som (223 km)
    Suite et fin des Alpes avec cet enchainement peu utilisé par le Tour. La descente du col du Coq est particulièrement technique, notamment dans les premiers kilomètres. Pour la logistique, les voitures, bus et autres véhicules encombrant pourront stationner au col de Porte (parkings de la station), seules les motos de dépannage, de ravitaillement et de télévision effectueront les derniers kilomètres de la montée finale.
    km 166,2 Col de Marcieu (12,5 km à 6,5%) 1 060m 1C
    km 198,9 Col du Coq (12,8 km à 8,5%) 1 434m HC
    km 223,0 Charmant Som (13,0 km à 6,7%) 1 680m 1C


    Me2 10ème étape Grenoble → Pont-Saint-Esprit (188 km)
    On quitte les Alpes en descendant la vallée du Rhône.

    J2 11ème étape : Montélimar → Florac (209 km)
    Retour (déjà !) de la moyenne montagne, avec un menu cévenol relevé autour du Mont Lozère, point culminant du massif. Arrivée à Florac presque en descente. Un total de près de 4000m de dénivelé positif.
    km 56,5 Col du Suchet (3,0 km à 6,2%) 479m 4C
    km 83,2 Col de Loubaresse (13,2 km à 4,9%) 1 142m 2C
    km 104,8 Côte de N-D des Neiges (6,8 km à 6,3%) 1 139m 3C
    km 132,0 Montagne du Goulet (3,4 km à 7,2%) 1 463m 3C
    km 149,0 Col de Finiels (8,8 km à 5,0% dont 5,0 km à 7,9%) 1 541m 2C
    km 185,6 Côte des Bondons (6,6 km à 7,4%) 1 197m 2C


    V2 12ème étape : Mende → Station du Mont Aigoual (187 km)
    Etape difficile et final intense, avec en point d'orgue le désormais célèbre col de la Lusette. L'arrivée sera à peine 10 kms après le sommet, dans la station du Mont Aigoual.
    km 50,0 Col des Faïsses (5,4 km à 8,1%) 1 022m 2C
    km 76,6 Côte de Saint-Roman-de-Tousque (3,8 km à 8,3%) 625m 3C
    km 97,0 Col des Traverses (10,6 km à 4,0%) 833m 3C
    km 136,0 Col d'Esparon (3,9 km à 8,0%) 580m 3C
    km 150,6 Col de Mouzoulès (7,8km à 4,9% dont 2,0 km à 8,4%) 737m 3C
    km 177,8 Col de la Luzette (11,8 km à 7,2%) 1 351m 1C
    km 187,0 Col de Prat Peyrot (4,2 km à 4,6%) 1 415m NC


    S3 13ème étape : Le Vigan → Lavaur (202 km)
    Etape accidentée présentant quelques côtes difficiles en début de parcours, mais le final donne l'avantage aux équipes de sprinters, si les jambes sont toujours là pour se lancer à la poursuites d'échappées.
    km 14,4 Côte du Tunnel d'Alzon (5,4 km à 5,2%) 641m 3C
    km 114,0 Côte de Saint-Sernin-sur-Rance (6,1 km à 6,1%) 729m 3C


    D3 14ème étape : Saint-Sulpice-la-Pointe → Toulouse (33,2 km) clm individuel
    Alors qu'on se rapproche doucement de la fin du Tour, les choses s'accélèrent et c'est un contre la montre qui attend les favoris. Pas suffisamment long pour considérablement redistribuer les cartes, mais un effort tout de même conséquent notamment pour les non spécialistes de l'exercice.

    L3 15ème étape : Muret → Saint-Girons (165 km)
    Pas de répit puisque ce sont les Pyrénées qui se présentent désormais, et en entrée, un enchainement difficile. Après un effort conséquent dans Agnes, des écarts peuvent se créer dans les pourcentages difficiles de la Crouzette.
    km 113,4 Col d'Agnes (10,2 km à 8,1%) 1 570m HC
    km 142,6 Col de la Crouzette (8,4 km à 7,8%) 1 241m 1C


    Ma3 16ème étape : Saint-Girons → Station du Val Louron (132 km)
    Etape courte mais dense pour ce second volet pyrénéen. Les deux premiers cols vont surtout servir à épuiser les jambes, mais la course ne devrait réellement commencer que dans Balès.
    km 30,0 Col de Portet-d'Aspet (6,7 km à 5,9%) 1 069m 3C
    km 45,5 Col de Menté (10,9 km à 6,6%) 1 349m 1C
    km 90,0 Port de Balès (18,3 km à 6,9%) 1 755m HC
    km 115,2 Col de Peyresourde (9,8 km à 7,6%) 1 569m 1C
    km 131,4 Val Louron (6,0 km à 8,1%) 1 450m 2C


    Me3 Repos Bagnères-de-Luchon

    J3 Bagnères-de-Luchon → La Rabassa (211 km)
    Le meilleur pour la fin. Après un repos bien mérité, la dernière étape pyrénéenne offre un terrain idéal pour des offensives. Ceux qui veulent encore croire en leurs chances ne pourront pas se permettre d'attendre le dernier kilomètre.
    km 8,7 Col du Portillon (8,2 km à 7,9%) 1 293m 1C
    km 55,0 Puerto de la Bonaigua (16,6 km à 5,9%) 2 072m 1C
    km 123,8 Coll del Canto (19,3 km à 5,4%) 1 730m 1C
    km 180,8 Collada de la Gallina (12,0 km à 8,5%) 1 910m HC
    km 211,0 Bosc de la Rabassa (18,0 km à 6,4%) 2 060m HC


    V3 Sant-Julia-de-Loria → Perpignan (163 km)
    Les coureurs ont l'occasion de souffler un peu avant le dernier grand rendez-vous de ce tour.

    S4 Ille-sur-Têt → Perpignan (47,3 km)
    L'ultime rendez-vous pour ceux qui veulent se battre pour une place au général. Au terme d'un effort intense, les positions seront définitivement établies, mais la moindre faiblesse se payera cher sur ce tracé exigeant.
    km 11,6 Puig de Boc (8,3 km à 5,1%) 605m 2C


    D4 Senlis → Paris – Champs Élysées (140 km)
    On termine par le final classique sur les Champs Élysées, royaume des sprinters.
    km 74,1 Côte de Louvenciennes (1,0 km à 6,9%) 167m 4C
    km 86,9 Côte de Chaville (1,5 km à 5,3%) 172m 4C

    3400,9 km dont 83,9 km en contre-la-montre individuel ;
    7 étapes de plaine, 2 étapes de plaine accidentées, 4 étapes de moyenne montagne, 5 étapes de haute montagne, 1 prologue et 2 contre-la-montre individuels ;
    32 cols de 2C, 1C ou HC, dont 16 dans les étapes de haute montagne ; 5 arrivées au sommet d'un col de 2C, 1C ou HC.

    J'espère que ce parcours vous plaira autant qu'il m'a plu de le créer.
    reply quote

    André - on Friday 25 September 2015 at 11h29 permalink

    Bonjour Freddy.

    Quitte à faire de l'"exhibition", j'aurais proposé ce prologue le vendredi soir avec pour fonction l'attribution du maillot jaune sans tenir compte des temps pour le classement individuel, mais bien pour classement par équipes et le maillot vert.
    Avec une dérogation ... ?
    Vous auriez gagné un jour.

    Les Ardennes : quand ASO les honorera-t-il ?
    Etape située au point juste.

    Les Vosges et le Jura :
    Y avait beaucoup mieux à "tirer" vers le Mont Sainte-Odile.
    Etape complémentaire, et beaucoup plus intéressante le lendemain en terre helvétique.
    Je persévère : ce binome aurait été plus intéressant avec en Alsace des montées comme Muhlbach, Champ-du-Feu (sud)), et Verbindung; notamment.

    Dans mes cahiers, j'ai aussi emprunté le col de Sonchaux vers Montreux-Riviera pour ma seule incursion en Suisse.

    Je souscris pleinement au fait de limiter le premier grand massif à une seule étape. Final qui "claque : Coq-Charmant Som avec 10% sur les 3 derniers km.

    Le comité d'organisation de la Lozère va devoir puiser dans son budget : deux étapes.
    Florac ne devrait pas concerner les ténors qui éviteront les pièges.
    Aucune arrivée du Tour sur l'Aigoual, mais jadis le Midi-Libre sur l'Esperou.
    Pourquoi "coller" cet insignifiant Prat-Peyrot après la Luzette ?
    Meme scénario que pour Vosges-Jura. Je préfère (stratégiquement) Florac au Mont Sainte-Odile.

    Après un premier chrono, les Pyrénées en trois temps. "Mitigé !".
    Il manque un col vers Saint-Girons pour "forcer" la sélection sur la Crouzette dont les 3 derniers km sont très raides.
    Val Louron est bien dessiné.
    En revanche, cette sortie andorranne m'inspire assez peu.
    Je ne suis pas un "fan" du Tourmalet sur "tous les Tours" (ASO abuse).
    Mais il aurait été un bon pivot pour une arrivée en descente.

    Second clm. de 47 km pour un total de 80.
    C'est assez "consistant", les rouleurs ne se plaindront pas.
    Le positionnement du premier test de 33 km devrait "corriger" le classement sans avoir un effet "massacre" pour les grimpeurs.
    Pour le second, cette cote sur le grand plateau pèsera.
    Un test pour lequel les forces "restantes" en fin de Tour et la motivation seront importants, et qui devrait convenir à un rouleur "complet".

    Une pensée pour moi en dessinant la dernière ?

    Je regrette ces trois "trips" hors frontières.

    Ciao.



    reply quote

    Pierre LACOUE - on Saturday 26 September 2015 at 19h16 permalink

    Bonjour Freddy,
    Un mot sur la partie Sud-Ouest de ton parcours.
    A aller en Cévennes et en Lozère (tu vas les ruiner!) je trouve excellente la montée par le village des Bondons (où pour faire du facebook j'ai passé huit jours dans un beau gîte en mai!).
    Il y a des passages raides qui en surprendront plus d'un. Par contre, la descente par le Col de Mallemort est large et facile, et donc pour Florac il faut programmer l'arrivée au Sommet du Col de la Pierre Plate, où Pinot et Voeckler viennent de se disputer la victoire cet aprés-midi à l'occasion de la première étape du Tour du Gévaudan. Cela rendrait cette étape plus longue et difficile et donc plus décisive.
    Pour l'Etape du Mont Aigoual pourquoi ne pas la stopper au Col de la Lusette tout simplement. Rien n'empêcherait de mettre en valeur le Mont Aigoual pour l'intitulé du lieu d'arrivée.
    Je suis d'accord avec André pour dire qu'il manque une difficulté (mais laquelle est difficile à trouver dans ta configuration d'étape) avant le Col de La Crouzette pour l'étape qui arrive à Saint Girons et que Val Louron est bien tracé.
    Mais si tu tiens à garder l'étape andorrane comme étape reine en sortie de massif il faut changer St Girons - Val Louron.
    Une arrivée en plaine s'impose. Ce qui pourrait donner une étape Saint Girons - Loudenvielle via Portet d'Aspet, Menté, Portillon, Balès et Peyresourde-Haut Balestas avec descente par la route de Peyragudes.
    Cordialement
    reply quote

    Aurélien M. - on Friday 16 October 2015 at 17h35 permalink

    Bonjour Freddy,

    annonce alléchante : moyenne montagne

    Ok pour le départ, mais tracé à revoir dans les Ardennes (je ne suis pas pour les doubles passages en montagne et sur les vallons).
    Rien à dire vers le Mont-Saint-Odile, j'aime beaucoup l'approche (pour une fois qu'on voit une belle arrivée sur cette bosse).
    Par contre, quel dommage que de passer 2 jours en Suisse, j'aurais préféré une meilleure exploitation de la moyenne montagne française. Il n'empêche que les étapes sont bien tracées.

    Charmant Som, ok.
    Florac, j'attendais plus dur, c'est dommage.
    Mouai pour le Mont Aigoual, j'aurais préféré un final plus dense.
    St-Girons avant le repos passe très bien, mais pas avec une grosse étape le lendemain.
    Ok pour Val Louron, classique et efficace.

    Rabassa, approche que j'aimerai découvrir la semaine prochaine pour le tour, je suis pour.
    Chrono intéressant pour terminer.

    Bref c'est un bon tour, et c'est vrai que hormis 3 étapes, nous n'avons pas de "haute-montagne" proprement dite.

    Bonne soirée
    reply quote
  • reply
    Attention: in your message you can use some codes in order to insert one or more links, images or quotes. In order to do so, you can click here to find the list of available codes.

    Codes you can use

    [X] fermer
    You can use the following codes in your message: (in italic script you'll fidn the parts which you'll have to replace)
    | insert a link | insert an image | insert a quote |

    Insert a link

    - link without text: [url]https://www.velowire.com[/url]
    => will give: https://www.velowire.com
    - link with text: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url]
    => will give: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France

    Insert an image

    the maximum width of an image is 600 pixels; if your image is larger it will be automatically shown resized to 600 wide; however, if one clicks on it, it will be shown in its original version
    - image without a description: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img]
    => donnera :

    - image with a description: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img]
    => will give:
    Le Tour de France 2012
    Le Tour de France 2012

    Insert a quote

    - quote with name and contents : [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote]
    => will give
    • Thomas Vergouwen disait :
      il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée


    Your name
    *
    Your e-mail address
    *
    [this adress will never be published but is only used to allow me to contact you if necessary and to send you notifications of new replies if you choose to receive them]
    Be aware of new comments
    Check this box if you'd like to be notified of new comments on this article (please check your e-mail address to make sure you'll receive the notifications)
    Your comment (click here to find the list of available codes).

    Attention!! In order to fight spam you need to answer the simple question below. The answer needs to be given as a number between 2 and 100. If your answer is not correct the other input in this form will be ignored.

    What is the result of five plus three ?
  • Of course you can not only publish your ideas for the Tour de France but also for the Tour of Spain or the Tour of Italy.
    If you don't want to suggest a complete Tour but only a new place or a new climb which might one day be part of the Tour, you can of course do so, either by replying to an existing thread which contains a race route in which this can be embedded or by creating a new discussion thread. In this case, please make sure your title clearly indicates what it's about.

    The contents of this section might be moderated at any time. Modération is done a posteriori (after publication, we reserve the right to delete your message or modify it in order to delete inadapted parts of it) for all messages, except for those which contain one or more external link(s) and/or one or more image(s). Indeed, these messages are moderated a priori, which means they won't be published before a moderator has validated them.

    Your messages might be moderated especially but not only if they contain direct attacks to other people or to any company, if they go against the netiquette or if other users who think your message is unacceptable ask so. You won't be informed of the moderation of your message.

    In case of repeated abuse, velowire.com reserves the right to ban you from this section and/or more globally from publishing anything on this website, by any appropriate means. In that case you'll be notified of this decision.

    If you publish any links but more important photos or any other pictures, you take full responsibility for the publication of these elements. Indeed, copyright applies to elements found on the Internet in the same way it does in the "outside world" and a photographer must for example give his permission for the publication of a photo, just like the author of an image which can be considered as original work has to allow you to use it. In case of doubt, please DON'T PUBLISH A PHOTO OR IMAGE in order to prevent any problems!

    For rights holders: if you discover an image or any other element in this section "It's your Tour" on which you have a copyright or any other property right, please let us know by e-mail at info@velowire.com, clearly indicating in your message which element is concerned by your rights. If you indeed turn out to have rights on such an element, velowire.com will remove it as fast as possible in the usual moderation process and you will than be informed of this removal. velowire.com and it's owner refuse any further responsibility for third party publications in this section.