It's your Tour: Giro : Du Vatican à Milan, un parcours pour les attanquants

Voici mon premier tour d'Italie, avec un passage dans les Alpes et les Dolomites

reply | create a new Tour
  • created by Gwenladen on tuesday 03 May 2016 at 08h04 | viewed 905 times | 7 messages
    Gwenladen - on tuesday 03 May 2016 at 08h04 permalink

    Bonjour à tous, en ce moment, je n'ai pas beaucoup de temps de passer sur le site, j'essayerai d'être plus assidu dans les commentaires de vos parcours.

    Après les 4 Jours de Dunkerque, je vous propose le premier des trois grands tours, le Giro. Le parcours partira d'un pays étranger : Le Vatican, le plus petit état du monde. Sur les 3131 kilomètres du parcours, les coureurs traverseront trois pays (Le Vatican, la France et Monaco), escaladeront 66 ascensions entre le départ et l'arrivée à Milan.

    1ère étape : Città di Vaticano (Piazza San Pietro) -> Roma (Colosseo) : 12km

    Première étape sous la forme d'un CLM par Equipes dans les rues de Rome. Le départ sera effectué sous les yeux du Pape, sur la place Saint Pierre. Les coureurs passeront à proximité de la Villa Borghese, devant le Quirinale, contourneront le Circo Massimo et arriveront au pied du Colisée. Une étape digne d'une carte postale.

    2ème étape : Roma -> Castel Gandolfo : 145 km

    Deuxième étape au départ de la capitale italienne en direction de la demeure estivale du Saint Père, Castel Gandolfo. Etape assez courte et vallonnée dont les puncheurs pourront faire la différence notamment la dernière côte, situé à Albano Laziale (Via San Francesco D'Assissi) (0,7km à 9,1%, dont les derniers 300 mètres sont pavés).
    Ascensions :
    Km 44,1 : Monte Tuscolo (5 km à 6%) : 3ème Cat
    Km 53,8 : Rocca Priora (5,6 km à 6,2%) : 2ème Cat
    Km 75,4 : Cava Dell'Algida (5,5 km à 3,7%) : 4ème Cat
    Km 97,2 : Monte Spina (5,6 km à 5,6%) : 3ème Cat
    Km 110,1 : Monte Gentile (3,2 km à 5,9%) : 3ème Cat
    Km 130 : Castel Gandolfo (2km à 5,2%) : 4ème Cat
    Km 142,5 : Albano Laziale (0,7 km à 9,1%) : 4ème Cat

    3ème étape : Latina -> Pompei : 195 km

    Etape de plaine entre Latina et Pompéi, ville célèbre pour ses ruines au pied du Vésuve. Les sprinteurs pourront s'exprimer. Aucune difficulté n'est à déplorer.

    4ème étape : Sorrento -> Avellino : 165 km

    Quatrième étape qui part de Sorrento en direction d'Avellino, dans le centre de l'Italie. Les coureurs pourront admirer une partie de la côte amalfitaine, puis ils se dirigeront vers Avellino. Cinq ascensions sont répertoriées dont la dernière à moins de quinze kilomètres de l'arrivée.
    Ascensions :
    Km 30,7 : Mezzogiorno (11,5 km à 4,7%) : 3ème Cat
    Km 60,7 : Colle San Pietro (10,6 km à 6,2%) : 1ère Cat
    Km 104,1 : Ogliara (3,7 km à 5,4%) : 3ème Cat
    Km 135,4 : Pizzautolo (14,9 km à 5,4%) : 1ère Cat
    Km 153,2 : Monte Peluso (3,6 km à 5,8%) : 3ème Cat

    5ème étape : Benevento -> Termoli : 176 km

    Cinquième étape qui amène les coureurs de Benevento à la côte adriatique vers Termoli. Une belle étape de plaine où le vent peut jouer un rôle. Deux ascensions sont répertoriées dès le début de l'étape.
    Ascensions :
    Km 17,9 : Montecapriano (12,7 km à 3,2%) : 3ème Cat
    Km 41,9 : Montaguto (5,4 km à 4,8%) : 3ème Cat

    6ème étape : Pescara -> Frontignano : 162 km

    Sixième étape de ce Giro et voici la première arrivée en montée. Le départ sera effectué depuis Pescara en direction du centre de la botte italienne vers la station de Frontignano. Les coureurs devront escalader quatre ascensions avant l'arrivée finale en haut de la station (7,8 km à 7,8%). Cette étape sera l'occasion pour les favoris de se montrer avant l'explication dans les Alpes et les Dolomites.
    Ascensions :
    Km 123,4 : Monte Frattaiolo (7 km à 6,2%) : 2ème Cat
    Km 130,7 : Forca di Presta (5,9 km à 7,4%) : 2ème Cat
    Km 138,9 : Casteluccio (1,6 km à 7%) : 4ème Cat
    Km 143 : Madonna Della Icona (2 km à 7,5%) : 3ème Cat
    Km 162 : Frontignano (7,8 km à 7,8%) : 1ère Cat

    7ème étape : Foligno -> Arezzo : 189 km

    Septième étape qui part de Foligno en direction d'Arezzo. Etape pour les baroudeurs avec des ascensions sans grande difficulté. Les favoris ne trouveront pas un terrain propice aux attaques. Six ascensions sont répertoriées dont la dernière à moins de dix kilomètres de l'arrivée.
    Ascensions :
    Km 14,8 : Assissi (5,6 km à 3,4%) : 4ème Cat
    Km 67,9 : Colle Sassi Bianchi (7,2 km à 5,9%) : 2ème Cat
    Km 94 : Poggio Della Croce (4,4 km à 7,3%) : 2ème Cat
    Km 115,4 : Portole (12,2 km à 4,7%) : 3ème Cat
    Km 164,6 : Santa Maria alla Rassinata (6,6 km à 5,8%) : 2ème Cat
    Km 181,2 : Focce Dello Scopetone (1,6 km à 5,1%) : 4ème Cat

    8ème étape : Firenze -> La Spezia : 158 km

    Etape de plaine depuis le départ de Florence en direction de la côte tyrrhénienne vers la vile de La Spezia. 158 km de plat, sans aucune difficulté.

    9ème étape : La Spezia -> Genova : 186 km

    Dernière étape avant la journée de repos entre La Spezia et Gênes, étape assez vallonnée, le long de la côte avec dix ascensions répertoriées avec des paysages magnifiques, idéal pour le réalisateur.
    Ascensions :
    Km 6,8 : Monte Della Madonna (6,3 km à 4,7%) : 3ème Cat
    Km 19,1 : Casa Pianca (3,6 km à 8,2%) : 2ème Cat
    Km 32 : Sella Schisarola (6,4 km à 7%) : 2ème Cat
    Km 49,1 : Cava di Marmo (6,4 km à 6,4%) : 2ème Cat
    Km 66,4 : Casa Marcone (7,2 km à 5%) : 3ème Cat
    Km 88,4 : Passo Dei Iscioli (5 km à 6,7%) : 2ème Cat
    Km 111 : Bocco (4 km à 6%) : 3ème Cat
    Km 127,5 : Passo Della Crcetta (6,2 km à 8,1%) : 2ème Cat
    Km 145,1 : Ruta (4,6 km à 3,9%) : 4ème Cat
    Km 165,1 : Monte Becco (8,3 km à 4,8%) : 3ème Cat

    Journée de repos dans la cité génoise avant d'attaquer les Alpes.

    10ème étape : Genova -> Monaco : 179 km

    Première étape après la journée de repos. Les coureurs se dirigent vers le rocher monégasque en longeant la côte avec une vue magnifique sur la mer Méditerranée. Aucune difficulté n'est répertoriée.

    11ème étape : Monaco -> Cuneo : 145 km

    Première étape alpestre et retour sur le territoire italien. Au départ de Monaco, les coureurs rencontreront cinq ascensions avant d'arriver à Cuneo, ils passeront notamment dans le tunnel du col de Tende et non le chemin qui amène jusqu'au sommet.
    Ascensions :
    Km 10,3 : Col de Guerre (8,3 km à 5,6%) : 2ème Cat
    Km 43 : Col de Braus (10,3 km à 6,4%) : 1ère Cat
    Km 66,3 : Col de Brouis (13,3 km à 4%) : 3ème Cat
    Km 103,3 : Colle di Tenda (8,9 km à 5%) : 3ème Cat
    Km 129,7 : Colle Del Moro (3,3 km à 8,1%) : 2ème Cat

    12ème Etape : Borgo San Dalmazzo -> Saint Véran (FRA) : 154 km

    Deuxième étape alpestre entre Borgo San Dalmazzo et Saint Véran en France. Etape la plus difficile de cette deuxième semaine avec quatre ascensions de 1ère Catégorie. Etape taillé pour les purs grimpeurs.
    Ascensions :
    Km 15,6 : Madonna Del Coletto (5,9 km à 9,1%) : 1ère Cat
    Km 51 : Colle di Fauniera (24,7 km à 7%) : 1ère Cat
    Km 90 : Colle di Sampeyre (17,8 km à 7,6%) : 1ère Cat
    Km 137,3 : Colle Dell'Agnelo (22,4 km à 6,5%) : 1ère Cat

    13ème Etape : Ivrea -> Pila 2000 : 163 km

    Dernière étape dans les Alpes et deuxième arrivée au sommet de la station de Pila, au-dessus de la ville d'Aoste. Quatre ascensions répertoriées tout le long du parcours. Etape moins difficile que celle de la veille mais la répétition des ascensions peut faire des dégâts.
    Ascensions :
    Km 52,9 : Colle de Joux (22,8 km à 5,6%) : 1ère Cat
    Km 89,3 : Colle di San Pantaleone (17,7 km à 6,3%) : 1ère Cat
    Km 120,7 : Lignan (13,5 km à 6,9%) : 1ère Cat
    Km 163 : Pila 2000 (17,8 km à 6,9%) : 1ère Cat

    14ème Etape : Biella -> Saluzzo : 173 km

    Etape de plaine entre Biella et Saluzzo sans aucune difficulté juste avant le CLM et la journée de repos. Dernière occasion pour les sprinteurs de s'exprimer avant l'arrivée dans la capitale lombarde.

    15ème Etape : Saluzzo -> Torre Pelice : 49 km

    Premier CLM individuel entre Saluzzo et Torre Pelice, situé juste avant la deuxième journée de repos et le transfert vers Trévise. Une seule difficulté est répertoriée dont le sommet est situé à quinze kilomètres de l'arrivée. Un parcours qui fera mal aux organismes.
    Ascension :
    Km 33,2 : Montoso (10 km à 8,8%) : 1ère Cat

    Transfert en direction de Trévise et journée de repos avant d'attaquer les Dolomites

    16ème étape : Treviso -> Cortina d'Ampezzo : 159 km

    Première étape après cette journée de repos et première étape de montagne dans les Dolomites entre Trévise et la célèbre station de ski de Cortina d'Ampezzo. Quatre ascensions sont au programme de cette étape notamment le Passo Duran et le Passo di Giau.
    Ascensions:
    Km 46,5 : Passo del San Boldo (6,2 km à 7,6%) : 2ème Cat
    Km 102,1 : Passo Duran (12,5 km à 7,9%) : 1ère Cat
    Km 123 : Passo Staulanza (12,4 km à 6,8%) : 1ère Cat
    Km 142,4 : Passo di Giau (10,1 km à 9,1%) : 1ère Cat

    17ème étape : Cortina d'Ampezzo -> Merano : 192 km

    Deuxième étape dans les Dolomites ; étape la plus longue avec le plus d'ascensions sur une étape de montagne. Six ascensions sont répertoriées, certes elles ne sont pas trop dures mais, en fin de tour, elle peut faire mal.
    Ascensions :
    Km 17,7 : Passo di Valparola (17,6 km à 5,6%) : 1ère Cat
    Km 45,3 : Passo Gardena (9,6 km à 6,2%) : 1ère Cat
    Km 56 : Passo Sella (5,3 km à 6,9) : 2ème Cat
    Km 88,5 : Passo Costalunga (9 km à 4,9%) : 3ème Cat
    Km 145,3 : Passo Della Mendola (14,8 km à 6,5%) : 2ème Cat
    Km 167,1 : Passo Palade (12,7 km à 4,3%) : 3ème Cat

    18ème étape : Merano -> Marivella 1400 : 179 km

    Dernière étape dans les Dolomites et étape la plus dure de ce tryptique avec des cols de légendes comme le Stelvio et le Gavia. L'arrivée à la station de Marivella se fera en descente dans le même style qu'une arrivée dans la station du Valdrôme en France.
    Ascensions :
    Km 73,5 : Passo dello Stelvio (24,3 km à 7,4%) : 1ère Cat
    Km 120,5 : Passo di Gavia (25,6 km à 5,5%) : 1ère Cat
    Km 146,7 : Passo di Tonale (10,9 km à 5,9%) : 1ère Cat
    Km 175,3 : Passo Marivella (8,9 km à 6,2%) : 2ème Cat

    19ème étape : Madonna di Campiglio -> Bergamo : 202 km

    Etape de transition (ou de sortie de massif) entre la station de Madonna di Campiglio et Bergame. Etape sans grande difficulté dans sa première partie mais Colli di San Fermo (7,2 km à 7,3%) peut faire des dégâts pour les sprinteurs mais le fait qu'il soit loin de l'arrivée ne jouera pas sur le classement final
    Ascensions :
    Km 32,5 : Breguzzo (3,9 km à 5,7%) : 3ème Cat
    Km 136,7 : Passo dei Tre Termini (14 km à 3,7%) : 3ème Cat
    Km 172,7 : Colli di San Fermo (7,2 km à 7,3%) : 2ème Cat

    20ème étape : Bergamo -> Autodromo Internazionale di Monza : 51 km

    Pour cette avant-dernière étape, un CLM individuel entre Bergame et circuit de Monza. 51 kilomètres tout plat, sans aucune difficulté. De plus, les coureurs feront un tour de circuit automobile. Dernière chance aux favoris de soit rattraper leurs retards, soit éviter de perdre un maximum de temps ou de consolider leur maillot rose.

    21ème étape : Monza -> Milano : 97 km

    Dernière étape dédiée aux sprinteurs avec un départ de la ville de Monza. Les coureurs feront le tour de la banlieue milanaise par le sud.

    Bilan de ce tour d'Italie :
    - Distance Total : 3131 km
    - Distance CLM : 100 km
    - Cima Coppi : Passo dello Stelvio
    - Montées 1ère Catégories : 23
    - Montées 2ème Catégories : 16
    - Montées 3ème Catégories : 20
    - Montées 4ème Catégories : 7

    N'hésitez pas à commenter et/ou à proposer des variantes de mon parcours.

    Bonne création à tous

    Veuillez trouver aussi :


    le Tour de Nouvelle Calédonie
    Paris-Nice
    Paris-Roubaix
    Les Quatres Jours de Dunkerque

    Prochaine épreuve : Critérium du Dauphiné d'Evian à Annecy
    reply quote
    Aurélien M. - on Thursday 12 May 2016 at 16h22 permalink

    Bonjour Gwenladen,

    Un premier Giro à la fois classique, mais avec aussi quelques nouveautés.
    Tout d'abord, je trouve que tu as évité le piège de l'Italie : tracer le minimun d'étapes plates. Par contre, quel dommage de devoir aller à Monaco pour y tracer une étape plate. Aussi, pourquoi autant de détours en France ? L'Italie regorge de difficultés, c'est décevant lorsque l'on en est au premier parcours de sortir du pays.
    Par exemple, Monaco aurait pu avoir son arrivée à San Remo ou Ventimille pour rester dans les grosses villes. Après, rejoindre Cuneo en prenant des bosses en France c'est clairement inutile. Et St-Véran montre que tu aurais pu chercher un peu plus.

    Dernière erreur, sur le Giro, on ne compte pas toutes les bosses et la classification est bien plus dure que sur le Tour : la moitié de tes 1C sont surcôtés, tes 2C également. Etape 4, le Colle San Pietro en 1C serait presque cataloguée en 3C en début d'étape.
    Pour tes prochains parcours de Giro, regarde un peu le site officiel de la course pour comprendre la classification.

    Sinon, pour rentrer dans les détails :
    Départ correct, Frontignano est bien positionné.
    Par contre, les étapes d'Arezzo et de Gênes ressemblent trop aux étapes vallonnées du départ.
    Détour à Monaco et en France incompréhensible, d'autant que tu ne grimpes pas le col de Tende vers Cuneo.
    St-Véran, profil d'étape reine, mal placée, d'autant que mi-mai à plus de 2500m, il faut que la route soit praticable (plutôt en dernière semaine). Comment fais-tu pour faire la liaison St-Véran à Ivrea d'un coup ? (j'ai 3h330 par autoroute). Encore un même gros profil que le précédent. Par contre les Dolomites c'est les Alpes, dont l'étape du val d'Aoste n'est pas la dernière des Alpes.
    Chrono de Montoso de la sorte bien placé, mais avec 10 km de plat en trop pour le coup.

    Final classique vers Cortina, ok, Mais Merano est tracée à l'envers, avec ce final Mendola Palade pas assez compliqué. Pareil pour Marileva (je n'ai jamais osé cette station à cause du manque de pente), où on commence avec du dur mais avec deux dernières ascensions peut-être trop simples.

    Le Giro est certainement à revoir puisque pour moi la course est pliée avec le chrono de Montoso.

    Bonne journée
    reply quote
    André - on tuesday 24 May 2016 at 19h50 permalink

    Bonjour Gwenladen.

    Je commente les Tours d'Italie en priorité.

    Aurélien a posé une analyse avec laquelle je suis d'accord sauf sur un point :
    Marilleva (1480m 6,8 km à 8,75%) ne serait pas assez pentu ?
    Réputé sévère sur la classification, j'ai néanmoins tendance à ne pas y accorder une importance extreme.

    Le gros point noir est l'arc occidental des Alpes, avec ce "tourniquet" incompréhensible géographiquement. En parallèle, je ne vois pas l'utilité de passages hors une botte qui recèle de difficultés "aguichantes" dans toutes les régions. De plus, je déteste Monaco (pour raisons extrasportives).

    L'entame est bonne, et je souligne un bel équilibre des chronos.
    Frontignano est bien situé, mais je ne comprends ni le choix d'Arezzo (déjà présent sur le Giro 99) ni la suppression du Tre Poti.

    Mention, bien évidemment, pour "mon" (présenté en 2010 sur Paris-Thover) final Duran-Staulanza-Giau vers la perle des Dolomites.
    Ok aussi pour Marilleva.
    Le découpage vers Merano est mal pensé et mal étiudié. Vous seriez-vous "borné" à une étude minimale des difficultés avoisinantes ? Etape à refaire.
    J'ai des doutes quant aux vertus du San Fermo à 31 km de Bergame.

    En conclusion, c'est un Tour d'Italie qu'il serait facile d'améliorer sur base de la structure de la charpente en reconstruisant en priorité les Alpes occidentales, et maxi 2/3 étapes.

    Marqué "pas de chance" de tomber sur Aurélien et moi pour le commentaire de votre premier Tour d'Italie.

    Ciao.



    reply quote
    Aurélien M. - on Monday 30 May 2016 at 12h22 permalink

    Bonjour André,

    Pour Marileva, j'ai 7.5 km à 7%, et comme ni le Tonale ni le Camp Carlo Magno peuvent faire office de tremplin, c'est plutôt une arrivée de chrono, notamment prologue.
    Par contre, j'en profite pour vous questionner. Est-ce que des cartes topographiques sont dispo sur internet pour l'Italie, puisque j'ai fait le tour de Geoportale Nazionale, mais je n'ai pas trouvé (ou alors c'est bien caché).

    Bonne journée
    reply quote
    André - on Monday 30 May 2016 at 14h11 permalink

    Bonjour Aurélien.

    Sur les sites spécialisés, je n'ai que deux références :
    salite (qui mesure au départ du pied) : 1480m 6,98 à 8,5 mais le sommet est plat donc 6,8 à 8,75%
    cyclingcols (du sommet au pied) : 8,9 à 6,2 % mais le 1er km à 0,5% est risible, car ensuite nous avons 5 km à 9,94% avant 4,3 et 1,5% pour les 3 derniers km..
    Les deux affichent une meme section entre 9,94 et 9,41%.
    La différence devrait se situer par rapport à un point de chute différent d'une part, et la mesure du début de la route (0,5%) d'autre part.

    Ciao.
    reply quote
    Gwenladen - on Wednesday 01 June 2016 at 12h27 permalink

    Bonjour André et Aurélien,

    Merci pour vos commentaires constructifs, (André au contraire, c'est une chance d'avoir vos commentaires) je suis d'accord avec votre analyse sur le massif alpin. Au départ, le chrono de Torre Pelice était prévu entre l'étape de Saint Véran et l'étape de Pila 200 mais je trouvais que cela faisait lourd.

    Pour les Dolomites, l'étape de Merano ne me plaisait pas trop mais je n'arrivais pas à trouver un profil qui me convenait. Pour l'étape de Marilleva, je voulais un peu de plaine avant l'arrivée finale pour rajouter un peu de suspence (pour un regroupement avant la montée finale).

    Merci pour vos commentaires.

    Bonne journée à tous

    reply quote
    André - on Wednesday 01 June 2016 at 13h53 permalink

    Bonjour Gwenladen.

    Afin de désengorger la N38 Bolzano-Merano, les routes en contre-haut furent aménagées.

    Entre Cortina et Merano, maintes options s'offrent :

    - par la nord avec l'enchainement du Renon avec deux grands cols : Pennes (2215m très long et avec au final 9 km à 8%) et Monte Giovo (arrivée 50 km 2099m 15 km à 7,54% réguliers), suivis du Plata (26 km de Merano) 1007m 3,7 km à 8,70%.

    - après la Mendola, descendre 5,5 km supplementaires jusque Brez; forcella Brez (1397m 5,8 km à 10,3%), 6 km de descente et le passo Castrin (1695m) 9 km à 8,96%. 23 km de descente sur Lana avant de reprendre la N38 sur 7/8 km; un très bel enchainement
    Selon moi, après Valparola-Gardena, le crochet Sella-Costalunga est peu "crédible".

    - autre approche par les "balcons" avec le San Genesio-Edelweiss (7 km à 11,74% ancienne route ou 11,3 à 9,07% pour la nouvelle trouée), ou le Salto (7,7 km à 9,94%) avec deux beaux cols en amont au sud et est de Bolzano; soit la Prati di Colle (1287m 10,6 km 9,34% depuis Bolzano, et soit l'Osservatorio di San Valentino in Campo par Prato all'Isarco annoncé (1340m et 12,8 km à 8,20%).

    - enfin, autour de Merano, il est possible d'intégrer un circuit truffé de raidarts.

    Ciao.
    reply quote
  • reply
    Attention: in your message you can use some codes in order to insert one or more links, images or quotes. In order to do so, you can click here to find the list of available codes.

    Codes you can use

    		 [X] fermer
    You can use the following codes in your message: (in italic script you'll fidn the parts which you'll have to replace)
    | insert a link | insert an image | insert a quote |

    Insert a link

    - link without text: [url]https://www.velowire.com[/url]
    => will give: https://www.velowire.com
    - link with text: [url=https://www.velowire.com]velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France[/url]
    => will give: velowire.com, le site qui présente en avant-première le parcours du Tour de France

    Insert an image

    the maximum width of an image is 600 pixels; if your image is larger it will be automatically shown resized to 600 wide; however, if one clicks on it, it will be shown in its original version
    - image without a description: [img]https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg[/img]
    => donnera :

    - image with a description: [img=https://www.lesiteweb.fr/ladresse_de_votre_image.jpg]Le Tour de France 2012[/img]
    => will give:
    Le Tour de France 2012
    Le Tour de France 2012

    Insert a quote

    - quote with name and contents : [quote=Thomas Vergouwen]il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée[/quote]
    => will give
    • Thomas Vergouwen disait :
      il est sûr que là la question est plus délicate car il n'y a pas un autre endroit dans le coin qui reçoit déjà le Tour qui pourrait facilement remplacer cette arrivée


    Your name
    *
    Your e-mail address
    *
    [this adress will never be published but is only used to allow me to contact you if necessary and to send you notifications of new replies if you choose to receive them]
    Be aware of new comments
    Check this box if you'd like to be notified of new comments on this article (please check your e-mail address to make sure you'll receive the notifications)
    Your comment (click here to find the list of available codes).

    Attention!! In order to fight spam you need to answer the simple question below. The answer needs to be given as a number between 2 and 100. If your answer is not correct the other input in this form will be ignored.

    What is the result of nine plus two ?
  • Of course you can not only publish your ideas for the Tour de France but also for the Tour of Spain or the Tour of Italy.
    If you don't want to suggest a complete Tour but only a new place or a new climb which might one day be part of the Tour, you can of course do so, either by replying to an existing thread which contains a race route in which this can be embedded or by creating a new discussion thread. In this case, please make sure your title clearly indicates what it's about.

    The contents of this section might be moderated at any time. Modération is done a posteriori (after publication, we reserve the right to delete your message or modify it in order to delete inadapted parts of it) for all messages, except for those which contain one or more external link(s) and/or one or more image(s). Indeed, these messages are moderated a priori, which means they won't be published before a moderator has validated them.

    Your messages might be moderated especially but not only if they contain direct attacks to other people or to any company, if they go against the netiquette or if other users who think your message is unacceptable ask so. You won't be informed of the moderation of your message.

    In case of repeated abuse, velowire.com reserves the right to ban you from this section and/or more globally from publishing anything on this website, by any appropriate means. In that case you'll be notified of this decision.

    If you publish any links but more important photos or any other pictures, you take full responsibility for the publication of these elements. Indeed, copyright applies to elements found on the Internet in the same way it does in the "outside world" and a photographer must for example give his permission for the publication of a photo, just like the author of an image which can be considered as original work has to allow you to use it. In case of doubt, please DON'T PUBLISH A PHOTO OR IMAGE in order to prevent any problems!

    For rights holders: if you discover an image or any other element in this section "It's your Tour" on which you have a copyright or any other property right, please let us know by e-mail at info@velowire.com, clearly indicating in your message which element is concerned by your rights. If you indeed turn out to have rights on such an element, velowire.com will remove it as fast as possible in the usual moderation process and you will than be informed of this removal. velowire.com and it's owner refuse any further responsibility for third party publications in this section.